DUKASII
15/10/2004, 12:51
Βασιζόμενη στις επιτυχίες που σημειώνει στους αγώνες, η TM παρουσίασε στην έκθεση του Μονάχου ανανεωμένα τα δίχρονα και τετράχρονα μοντέλα της. Στην γκάμα της ιταλικής κατασκευάστριας περιλαμβάνονται μοτοσικλέτες enduro, motocross και supermotard.
ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΤΕΡΑ: Η σειρά των δίχρονων μοτοσικλετών δέχθηκε αναβάθμιση στο πλαίσιο και πιο συγκεκριμένα, αλλαγές στη γεωμετρία και στη θέση οδήγησης. Το ψαλίδι, το μοχλικό σύστημα, το κέντρο του πίσω τροχού, το υποπλαίσιο και το εμπρός φτερό είναι εντελώς καινούργια, ενώ το ολικό βάρος μειώθηκε κατά 2 κιλά. Οι τετράχρονοι κινητήρες εξοπλίστηκαν με νέες κεφαλές, των οποίων οι βαλβίδες βρίσκονται σε πιο κοντινή απόσταση μεταξύ τους (στα 450 και 530), γεγονός που βελτιώνει τη ροή του καυσίμου. Στις σειρές ΜΧ και SMX τοποθετήθηκαν βαλβίδες τιτανίου και καρμπιρατέρ Keihin, που σε συνεργασία με το νέο εκκεντροφόρο και τη νέα ηλεκτρονική, ενισχύουν την απόδοση του μοτέρ στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Ολοκληρώνοντας, μικρές αλλαγές πραγματοποιήθηκαν και στους τομείς του περιφερειακού εξοπλισμού και της αισθητικής.
ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΤΕΡΑ: Η σειρά των δίχρονων μοτοσικλετών δέχθηκε αναβάθμιση στο πλαίσιο και πιο συγκεκριμένα, αλλαγές στη γεωμετρία και στη θέση οδήγησης. Το ψαλίδι, το μοχλικό σύστημα, το κέντρο του πίσω τροχού, το υποπλαίσιο και το εμπρός φτερό είναι εντελώς καινούργια, ενώ το ολικό βάρος μειώθηκε κατά 2 κιλά. Οι τετράχρονοι κινητήρες εξοπλίστηκαν με νέες κεφαλές, των οποίων οι βαλβίδες βρίσκονται σε πιο κοντινή απόσταση μεταξύ τους (στα 450 και 530), γεγονός που βελτιώνει τη ροή του καυσίμου. Στις σειρές ΜΧ και SMX τοποθετήθηκαν βαλβίδες τιτανίου και καρμπιρατέρ Keihin, που σε συνεργασία με το νέο εκκεντροφόρο και τη νέα ηλεκτρονική, ενισχύουν την απόδοση του μοτέρ στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Ολοκληρώνοντας, μικρές αλλαγές πραγματοποιήθηκαν και στους τομείς του περιφερειακού εξοπλισμού και της αισθητικής.