PDA

View Full Version : Πρόβλημα με κύλιση τροχού;



anf125
04/10/2007, 22:27
Το μεσημέρι επιστρέφοντας με το παπί, σε κάποιο σημείο με εκκίνηση μετά από φανάρι σε ανηφόρα, διαπίστωσα ότι κινούνταν με πολύ δυσκολία ο πίσω τροχός, σαν να πατούσα το πίσω φρένο, και μετά από κάποιο σημείο μπλόκαρε σχεδόν, κάνοντας και αρκετό θόρυβο. Σταμάτησα στην άκρη για έλεγχο φυσικά.

- Λάστιχο ήταν όκ.
- Δε φαινόταν να έχει βγει ή στραβώσει καμιά ακτίνα.
- Το ταμπούρο λειτουργούσε κανονικά.

Σταμάτησα το παπί στο κεντρικό σταντ και τσούλησα λίγο την πίσω ρόδα με το χέρι, και πάλι μετά από 2-3 περιστροφές σχεδόν μπλόκαρε με τον ίδιο χαρακτηριστικό θόρυβο, λες και κάτι εξείχε και δυσκόλευε την κύλιση του τροχού. Σκέφτηκα αρχικά μήπως έχει σπάσει κάποιο πλαστικό και ακουμπούσε στο λάστιχο, αλλά δε φαινόταν κάτι τέτοιο. Μόνη πιθανή εξήγηση πρόβλημα σε αλυσίδα, αλλά στο innova η αλυσίδα είναι κλεισμένη σε μεταλλικό πλαίσιο και είναι αρκετή φασαρία να ανοίξει. Τελικά ρίσκαρα να ξεκινήσω σιγά σιγα προς αναζήτηση συνεργείου ή βουλκανιζατέρ. Περιέργως το πρόβλημα εξαφανίστηκε και έφτασα κανονικά στο συνεργείο κοντά στο σπίτι μου (πηγαίνοντας πολύ αργά στην αρχή, κανονικά μετά).

Στο συνεργείο ο μάστορας το εξέτασε αλλά δεν είδε κάτι ύποπτο. Δεν θεώρησε απαράιτητο να ανοίξει να ελέγξει την αλυσσίδα. Άλλωστε πριν μια βδομάδα που το είχα πάει πάλι για λάδια την είχαν συντηρήσει. Μόνη πιθανή εξήγηση που έδωσε ότι μπορεί να μπλόκαρε προσωρινά το πίσω φρένο μετά από κάποιο απότομο φρενάρισμα.

Τελικά πλέον δεν υφίσταται πρόβλημα, ωστόσο με προβληματίζει το φαινόμενο, μην ξαναεμφανιστεί και ιδίως αν πηγαίνω με αρκετή ταχύτητα :eyepop:

Έχει κανείς παρόμοια εμπειρία ή ιδέα τι μπορεί να φταίει; :confused:

makis206
04/10/2007, 23:58
Αρχικά δημιουργήθηκε από anf125
Μόνη πιθανή εξήγηση που έδωσε ότι μπορεί να μπλόκαρε προσωρινά το πίσω φρένο μετά από κάποιο απότομο φρενάρισμα.
Τελικά πλέον δεν υφίσταται πρόβλημα, ωστόσο με προβληματίζει το φαινόμενο, μην ξαναεμφανιστεί και ιδίως αν πηγαίνω με αρκετή ταχύτητα :eyepop:

Το ίδιο φαντάστηκα κι εγώ, καλύτερα να κάνεις έναν έλεγχο στις σιαγόνες να δεις πως δουλεύουν με ανοιγμένο το ταμπούρο και να τσεκάρεις τα ελατήρια που τις επιστρέφουν στη θέση τους μετά το φρενάρισμα, ίσως να θέλουν και λίγο (ελάχιστο) γρασσάκι στο σημείο που εφάπτονται..;

Πόσα χιλιόμετρα έχουν κάνει χωρίς να τσεκαριστούν ;

:beer:

makis206
05/10/2007, 00:01
Α και κάτι άλλο, βγάλε το στρογγυλό λαστιχένιο καπάκι που σου επιτρέπει να κοιτάξεις την αλυσίδα και κάν'της ένα τσεκάρισμα για "κόμπους"..αν και δεν νομίζω να ευθύνεται αυτή :p

gcrook
05/10/2007, 00:20
Καλυτερα ανοιξε το ταμπουρο και τσεκαρε το καλα γιατι ενδεχεται να εχει φυγει ενα απο τα 2 ελατηριακια που εχει μεσα και κρατανε τις σιαγονες.

Εναλλακτικα τσεκαρε και στην γραναζιερα (λυσ'την) μηπως εχει παιχτει τιποτα με κανα παξιμαδι η καμια ασφαλεια.

trigger
05/10/2007, 00:24
Όπως είπαν οι προλαλήσαντες το παιχνίδι παίζεται στα ελατήρια των σιαγόνων. Βγάλε τον τροχό και ρίξε μια ματιά δεν θα σου πάρει πολλή ώρα και εκτός αυτού δεν αξίζει να παίζεις με την ασφάλειά σου

sotpag
05/10/2007, 01:28
λιγο λαδι στα ταμπουρα θα κανει καλο


δεν θα εχεις θορυβο


:wave2: :wave2:

gcrook
05/10/2007, 02:40
Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag
λιγο λαδι στα ταμπουρα θα κανει καλο


δεν θα εχεις θορυβο


:wave2: :wave2:

:eek: :eek: :eek: :eek:
Και αν σου περισσεψει λιγο πασαλειψε τα λαστιχα..δεν θα εχεις φθορα....
Καλα καταλαβα Σωτηρη;:eek: :eek:

catmaster
05/10/2007, 07:00
Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag
λιγο λαδι στα ταμπουρα θα κανει καλο


δεν θα εχεις θορυβο


:wave2: :wave2:


Αφού ρε man το παλικαράκι φαίνεται ότι είναι άσχετος από τέτοια ....

Θες να τον στείλεις ;; :confused: :confused:


(Τι μαλακίες διαβάζω πρωινιάτικα ρπμ ... :confused: )

anf125
06/10/2007, 15:29
Το πρωί που έκανα πάλι έλεγχο πριν απο πλύσιμο δεν εμφάνιζε κάποιο πρόβλημα, μαλλον ήταν παρωδικό. Αξίζει τον κόπο άραγε να αλλάξω το ταμπούρο με ένα δισκοφρενάκι 110; Πόσο θα πάει κάνα 200ρι ευρώ; Με σκοπό πάντα την ασφάλεια όχι τη φιγούρα.

trigger
06/10/2007, 18:09
Μετά από αρκετά χιλιόμετρα με astrea grand το οποίο είχε μπρος-πίσω ταμπούρα μπορώ να σου πω πως το πίσω φρένο που έχουν αυτά τα παπιά είναι πολύ καλό αν χρσιμοποιείς καλές σιαγόνες και όχι οτι βρείς!Κατά τη γνώμη μου το δισκόφρενο θα κάνει δουλειά αλλά το θεωρώ υπερβολή.
:wave2:

Nikoskazer2000
07/10/2007, 01:48
Αρχικά δημιουργήθηκε από anf125
Το πρωί που έκανα πάλι έλεγχο πριν απο πλύσιμο δεν εμφάνιζε κάποιο πρόβλημα, μαλλον ήταν παρωδικό. Αξίζει τον κόπο άραγε να αλλάξω το ταμπούρο με ένα δισκοφρενάκι 110; Πόσο θα πάει κάνα 200ρι ευρώ; Με σκοπό πάντα την ασφάλεια όχι τη φιγούρα.

Εννννοείται οτι αξίζει το κιτ του δισκόφρενου.

Μεγαλύτερη δύναμη, καλύτερη αίσθηση, πιο άμεση απόκριση, ΟΧΙ ΠΙΑ ΤΡΙΞΙΜΟ :a26: (πολύ σημαντικό για την ψυχική σου υγεία) και στην τελική και τι κι' αν μπλοκάρει πιο εύκολα; Πισινό φρένο είναι, οσο κι' αν σου διπλώσει το μηχανάκι θα το σώσεις.

Αντε και καλές αγορές!
:beer: :beer:

anf125
07/10/2007, 15:50
Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikoskazer2000
Μεγαλύτερη δύναμη, καλύτερη αίσθηση, πιο άμεση απόκριση, ΟΧΙ ΠΙΑ ΤΡΙΞΙΜΟ :a26: (πολύ σημαντικό για την ψυχική σου υγεία) και στην τελική και τι κι' αν μπλοκάρει πιο εύκολα; Πισινό φρένο είναι, οσο κι' αν σου διπλώσει το μηχανάκι θα το σώσεις.

:beer: :beer:

Κάπως έτσι το σκέφτηκα κι εγώ. Θα ρωτήσω πόσο πάει το μαλλί και αν είναι λογική η τιμή έχει δρομολογηθεί η δουλειεά :D

johnny1
08/10/2007, 12:40
Πέρα από τον έλεγχο στο ταμπούρο-σιαγόνες τσέκαρε ΚΑΙ τις βίδες που συγκρατούν το πίσω γρανάζι.

OldMan
08/10/2007, 16:11
Προφανώς ο Σωτήρης μιλάει για το έκκεντρο (λωβό) που σπρώχνει τις σιαγόνες να ανοίξουν ...:confused: