BlaSen
15/10/2007, 10:09
Πριν από λίγες ημέρες η Aprilia ανακοίνωσε πως ο νέος, πολύ-αναμενόμενος, V4 κινητήρας της, αυτή τη περίοδο υποβάλλεται σε τεστ αντοχής ενώ η ιπποδύναμή του ξεκινάει από 185 άλογα και καταλήγει ακόμα και στο εξωφρενικό νούμερο των 220 ολόκληρων ίππων!
Σίγουρα δεν θα υπάρχει, προς το παρόν, άλλη μοτοσικλέτα δρόμου με τέτοια ιπποδύναμη.
Με πολλές ομάδες Moto GP, ήδη, να χρησιμοποιούν κινητήρες V4 λόγω του συμπαγούς μεγέθους τους και της μεγάλης ιπποδύναμης, η παγκόσμια αγορά “παρακαλάει” για μια sport μοτοσικλέτα για να “παίξει”.
Η Aprilia, εν τω μεταξύ, προχωράει σε ένα ποσοστό εξελίσσοντας τον πρώτο της 4κύλινδρο κινητήρα και σκοπεύει να ανταγωνισθεί τον 1000άρη της όσο το δυνατόν νωρίτερα μπορεί μέσα στο 2008.
Η ιταλική εταιρία αναφέρει πως με τις δοκιμές που κάνουν οι μηχανικοί στον νέο V4 κινητήρα, ελέγχουν την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητά του, ενώ οι 185 ίπποι που αποδίδει, είναι ικανοί να ανταγωνιστούν τις τέσσερις μεγάλες ιαπωνικές μοτοσικλέτες.
Το μεγαλύτερο επίπεδο ρυθμίσεων αγγίζει τους εντυπωσιακούς 220 ίππους, κάτι που θα εξανέμιζε την MV Agusta 312 και θα “έβαζε κάτω” όλες τις άλλες μοτοσικλέτες παραγωγής του… πλανήτη!
Ας μείνουμε προσγειωμένοι όμως, απλά υποθέτοντας πως οι άνθρωποι της Aprilia δουλεύουν πάνω σε κάτι πολύ δυνατό.
Η εταιρία δεν έχει αποφασίσει ακόμα για το πότε θα “ρίξει” το 1000άρι μοντέλο της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike ή το αν θα κατασκευασθεί ένα 800άρι μοντέλο ώστε να συμμετάσχει στην “σκηνή” των Moto GP.
Αν φυσικά η Aprilia προχωρήσει στο WSBK, τα πράγματα θα γίνουν, κατά πολύ, ενδιαφέροντα αφού η Ducati και οι γιαπωνέζικες φίρμες έχουν επικρατήσει του ανταγωνισμού την τελευταία δεκαετία.
Ίσως, λοιπόν, ήρθε ο καιρός να δούμε μια εισβολή από Aprilia, MV Agusta, BMW και KTM η οποία θα φέρει μια άλλη πνοή στη διοργάνωση.
Στοιχεία V4 κινητήρα:
Κυβισμός – 999 κ. εκ.
Διάταξη – 65º V4
Ισχύς – 210+ (ίπποι, στην μετατροπή Superbike)
Βαλβίδες – 4 ανά κύλινδρο
Τροφοδοσία – Ηλεκτρονική ανάφλεξη Μέγιστη ταχύτητα κινητήρα – 13.500 σ.α.λ.
Κιβώτιο – 6 σχέσεων
Ηλεκτρονικά – Magneti Marelli ECU για εκκίνηση, ανάφλεξη
(Πηγή:mototriti.gr)
Σίγουρα δεν θα υπάρχει, προς το παρόν, άλλη μοτοσικλέτα δρόμου με τέτοια ιπποδύναμη.
Με πολλές ομάδες Moto GP, ήδη, να χρησιμοποιούν κινητήρες V4 λόγω του συμπαγούς μεγέθους τους και της μεγάλης ιπποδύναμης, η παγκόσμια αγορά “παρακαλάει” για μια sport μοτοσικλέτα για να “παίξει”.
Η Aprilia, εν τω μεταξύ, προχωράει σε ένα ποσοστό εξελίσσοντας τον πρώτο της 4κύλινδρο κινητήρα και σκοπεύει να ανταγωνισθεί τον 1000άρη της όσο το δυνατόν νωρίτερα μπορεί μέσα στο 2008.
Η ιταλική εταιρία αναφέρει πως με τις δοκιμές που κάνουν οι μηχανικοί στον νέο V4 κινητήρα, ελέγχουν την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητά του, ενώ οι 185 ίπποι που αποδίδει, είναι ικανοί να ανταγωνιστούν τις τέσσερις μεγάλες ιαπωνικές μοτοσικλέτες.
Το μεγαλύτερο επίπεδο ρυθμίσεων αγγίζει τους εντυπωσιακούς 220 ίππους, κάτι που θα εξανέμιζε την MV Agusta 312 και θα “έβαζε κάτω” όλες τις άλλες μοτοσικλέτες παραγωγής του… πλανήτη!
Ας μείνουμε προσγειωμένοι όμως, απλά υποθέτοντας πως οι άνθρωποι της Aprilia δουλεύουν πάνω σε κάτι πολύ δυνατό.
Η εταιρία δεν έχει αποφασίσει ακόμα για το πότε θα “ρίξει” το 1000άρι μοντέλο της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike ή το αν θα κατασκευασθεί ένα 800άρι μοντέλο ώστε να συμμετάσχει στην “σκηνή” των Moto GP.
Αν φυσικά η Aprilia προχωρήσει στο WSBK, τα πράγματα θα γίνουν, κατά πολύ, ενδιαφέροντα αφού η Ducati και οι γιαπωνέζικες φίρμες έχουν επικρατήσει του ανταγωνισμού την τελευταία δεκαετία.
Ίσως, λοιπόν, ήρθε ο καιρός να δούμε μια εισβολή από Aprilia, MV Agusta, BMW και KTM η οποία θα φέρει μια άλλη πνοή στη διοργάνωση.
Στοιχεία V4 κινητήρα:
Κυβισμός – 999 κ. εκ.
Διάταξη – 65º V4
Ισχύς – 210+ (ίπποι, στην μετατροπή Superbike)
Βαλβίδες – 4 ανά κύλινδρο
Τροφοδοσία – Ηλεκτρονική ανάφλεξη Μέγιστη ταχύτητα κινητήρα – 13.500 σ.α.λ.
Κιβώτιο – 6 σχέσεων
Ηλεκτρονικά – Magneti Marelli ECU για εκκίνηση, ανάφλεξη
(Πηγή:mototriti.gr)