BlaSen
19/10/2007, 10:37
Η βρετανική CCM, επιστρέφει στη σκηνή του motocross το 2008.Όπλο της, μία ολοκαίνουρια μοτοσυκλέτα που καταναλώνει βιοκαύσιμο -πρόκειται για μίγμα βενζίνης με αιθανόλη, υψηλού βαθμού οκτανίων, που πωλείται στη Μ. Βρετανία και στη Βραζιλία. Μόνο δώδεκα τέτοιες χειροποίητες αγωνιστικές motocross μοτοσυκλέτες θα κατασκευαστούν το 2008, η εταιρεία όμως προγραμματίζει την παραγωγή τους, με το όνομα CMX, για το δεύτερο εξάμηνο του 2009.
Το CMX 450 έχει ένα νεωτεριστικό αλουμινένιο πλαίσιο, που διαθέτει ενώσεις χωρίς κολλήσεις και έχει εξελιχθεί με τη βοήθεια των Lotus και Aston Martin! Το υποπλαίσιο, όπως και το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, ενώ ο 449 κυβικών, υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας, έχει δύο εκκεντροφόρους επί κεφαλής και πέντε βαλβίδες. Η CCM μελετά ήδη εδώ και δύο χρόνια αυτό το project, ενώ ο κινητήρας έχει συμπληρώσει έναν χρόνο δοκιμών στον πάγκο. Το ύψος σέλας της νέας μοτοσυκλέτας φτάνει στα 935 χιλιοστά και το στεγνό της βάρος τα 100 κιλά. Οι διαδρομές των αναρτήσεων θα είναι 300 χιλιοστά εμπρός και 335 χιλιοστά πίσω, ενώ φαίνεται πως η εταιρεία σχεδιάζει δύο εκδόσεις, μία με αναρτήσεις της WP και μία με Ohlins TTX. Τα πρώτα πρωτότυπα θα είναι έτοιμα για αγώνες νωρίς το 2008 και ο πρώτος τους στόχος, θα είναι το βρετανικό MX1 με κάποιον κορυφαίο αναβάτη, ενώ άνθρωποι της CCM δηλώνουν ότι θα συμμετάσχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα την περίοδο 2009 / 2010. Ο Gay Harthern, Managing Director της CCM δήλωσε:Δουλεύουμε αρκετό καιρό σ’αυτό το πλάνο και είναι ιδιαίτερα συναρπαστικό. Εξακολουθούμε να πιστεύουμε στη σχέση των αγώνων με την αγορά, ή όπως λέμε, στο Race on Sunday and Sell on Monday και είμαστε αφοσιωμένοι στην επιστροφή της εταιρείας μας στο ψηλότερο αγωνιστικό επίπεδο.
(Πηγή:motomag.gr)
109280
Το CMX 450 έχει ένα νεωτεριστικό αλουμινένιο πλαίσιο, που διαθέτει ενώσεις χωρίς κολλήσεις και έχει εξελιχθεί με τη βοήθεια των Lotus και Aston Martin! Το υποπλαίσιο, όπως και το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, ενώ ο 449 κυβικών, υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας, έχει δύο εκκεντροφόρους επί κεφαλής και πέντε βαλβίδες. Η CCM μελετά ήδη εδώ και δύο χρόνια αυτό το project, ενώ ο κινητήρας έχει συμπληρώσει έναν χρόνο δοκιμών στον πάγκο. Το ύψος σέλας της νέας μοτοσυκλέτας φτάνει στα 935 χιλιοστά και το στεγνό της βάρος τα 100 κιλά. Οι διαδρομές των αναρτήσεων θα είναι 300 χιλιοστά εμπρός και 335 χιλιοστά πίσω, ενώ φαίνεται πως η εταιρεία σχεδιάζει δύο εκδόσεις, μία με αναρτήσεις της WP και μία με Ohlins TTX. Τα πρώτα πρωτότυπα θα είναι έτοιμα για αγώνες νωρίς το 2008 και ο πρώτος τους στόχος, θα είναι το βρετανικό MX1 με κάποιον κορυφαίο αναβάτη, ενώ άνθρωποι της CCM δηλώνουν ότι θα συμμετάσχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα την περίοδο 2009 / 2010. Ο Gay Harthern, Managing Director της CCM δήλωσε:Δουλεύουμε αρκετό καιρό σ’αυτό το πλάνο και είναι ιδιαίτερα συναρπαστικό. Εξακολουθούμε να πιστεύουμε στη σχέση των αγώνων με την αγορά, ή όπως λέμε, στο Race on Sunday and Sell on Monday και είμαστε αφοσιωμένοι στην επιστροφή της εταιρείας μας στο ψηλότερο αγωνιστικό επίπεδο.
(Πηγή:motomag.gr)
109280