Ένα τιπ για εξαέρωση φρένων...

[Stergios69]

Το ΣΚ άλλαξα τακάκια στο Άφρικα και από μια μ@λ@κια χρειάστηκε να λύσω την μία δαγκάνα...
Ετσι είπα να αλλάξω και υγρά...
Το μαμημένο δεν έκανε εξαέρωση με τίποτα και μια και το ΣΚ, Εκείνος λείπει έψαξα σε ξένα φόρουμ για λύση.
Λοιπόν, σε περίπτωση που δεν σας πετυχαίνει η εξαέρωση, χρησιμοποιείτε μια ΜΕΓΑΛΗ συριγγα (απο φαρμακείο ή κτηνιατρείο που έχουν πιο μεγάλη) και την συνδέετε στο σωληνάκι της εξαέρωσης... Ανοίγετε την βαλβίδα και τραβάτε τον αέρα με την σύριγγα και την μανέτα του φρένου πατημένη προσέχοντας να μην αδειάσει από υγρά η αντλία... Μετά από κανα δυο φορες που θα το κάνετε θα δειτε τα καινούργια υγρά να βγαίνουν στο σωληνάκι και είστε έτοιμοι...
Δεκτές παρατηρήσεις και σπαμάρισμα... :D :wave2:

[MikeG]

Γίνεται και αλλιώς :winka:
Παίρνουμε ένα πλαστικό μισόλιτρο μπουκαλάκι από αναψυκτικό και κάνουμε μια τρύπα στο πώμα του ώστε εκεί να συνδέσουμε ένα σωληνάκι διαμέτρου όσο είναι το παπαρόλι που έχει η δαγκάνα. Προσέχουμε εκεί που βάζουμε το σωληνάκι να μη μπαίνει αέρας από τη τρύπα που έχουμε κάνει. Προσέχουμε να ΜΗΝ είναι κλειστό καλά το μπουκάλι, να είναι δηλαδή κάπως ξεβιδωμένο. Στη συνέχεια συνδέουμε το σωληνάκι στο παπαρόλι & κάνουμε την ίδια διαδικασία, όπως είπε ο Στέργιος, μέχρι να αρχίσει να τρέχει υγρό φρένων κανονικά στο μπουκάλι.

:wave2:

[Stergios69]

Μιχάλη το δοκιμασα και έτσι στην αρχή αλλά μετά από χιλιάδες πατήματα της μανέτας δεν γινόταν τίποτα...
Με την σύριγγα σε 20 λεπτά είσαι έτοιμος με καινούργια υγρά :wave2:

[MikeG]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stergios69
Μιχάλη το δοκιμασα και έτσι στην αρχή αλλά μετά από χιλιάδες πατήματα της μανέτας δεν γινόταν τίποτα...
Με την σύριγγα σε 20 λεπτά είσαι έτοιμος με καινούργια υγρά :wave2:

Τέλειωσε το rebuild της Africa ή ακόμα δε ξεκίνησε καν..?

:wave2:

[Stergios69]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Τέλειωσε το rebuild της Africa ή ακόμα δε ξεκίνησε καν..?

:wave2:
Work in progress... :wave2:

[zireous]

Μιας και θέλεις σπαμάρισμα...

Το έχω ξαναπεί, για τη καλύτερα φρένα που έχετε δει στη ζωή σας (στο 750 πάντως μόνο έτσι τη κάνω), ψάξτε στο γκούγκλη για εικόνες με τις λέξεις "reverse brake bleeding", που σημαίνει αφού αδειάσεις τα παλιά υγρά, με μια σύριγγα γεμάτη με φρέσκοανοιγμένο μπουκάλι υγρών φρένου, συνδεμένη με σωληνάκι διαφανές, σπρώχνεις υγρό κατευθείαν στη δαγκάνα μέχρι να δείς στο δοχείο τη σωστή στάθμη. Η σύριγγα πρέπει να χωράει αρκετό υγρό φρένων για να γεμίσει το κύκλωμα με μία κίνηση -σε μένα η 60άρα από φαρμακείο έφτασε.

Μετά απλά κάνεις μια απλή εξαέρωση (πιο γρήγορη, και δε χρειάζεται πολλά πολλά ειδικά εργαλεία όπως διακόπτες ορών όπως προτείνουν κάποιοι πχ κλπ), που σημαίνει δίνεις πίεση στη μανέτα αρκετές φορές, κρατάς το φρένο πατημένο, ανοίγεις 1/4 τον εξαερωτήρα (αφού έχεις σπάσει κάνα δύο ή έχεις βρεί με ροπόκλειδο τη προβλεπόμενη ροπή, σφίγγεις σωστά με κλειδάκι της προκοπής μη τη πατήσεις σα και μένα παλιότερα), και πριν φτάσεις τη μανέτα στο τέλος της διαδρομής φροντίζεις να κλείσεις τον εξαερωτήρα.

Ενδεχομένως να χρειάζεται και 2ο άτομο σε περίεργες μηχανές με μεγάλα πηρούνια...

Το να μην δίνει πίεση η μανέτα του φρένου μπορεί πχ να σημαίνει ότι τα πιστόνια των φρένων σου είναι για πέταμα και/ή θέλουν καθάρισμα οι δαγκάνες, ή είναι πολύ μέσα (πχ τα άνοιξες εσύ για να μπουν τα καινούρια τακάκια), και θέλει υπομονή στις επαναλήψεις της μανέτας, ή η αντλία σου πάει για αλλαγή στη χειρότερη... Το γρασσάκι στα κινητά μέρη των τακακίων, αναφέρεται συχνά -και έτσι πρέπει...



Μια ενδιαφέρουσα παράμετρος είναι η σωστή λίπανση στις μανέτες (εννοώ τα κινητά μέρη της, το μεντεσέ πως το λένε), μπορεί να σου δώσουν την λάθος αίσθηση ότι τα φρένα σου σου κάνουν νούμερα, καθότι πολλοί ξεχνάνε να τα λιπαίνουν όπως λέει το μάνιουαλ...


Σε εξαιρετικές περιπτώσεις έχω χρησιμοποιήσει τη βαρύτητα για μεγαλύτερη πίεση -ψιλοδουλεύει-, σύριγγα με βελόνα και απευθείας εξαέρωση στην αντλία -κόλαση-, καθώς και μια νύχτα με τη μανέτα πατημένη -δεμένη- για να ανέβουν οι φυσαλίδες -όλα αυτά με τον εξαερωτήρα κομμένο. Δεν συνιστώ τίποτα από τη τελευταία παράγραφο, ακινητοποιήστε τη μηχανή καλύτερα μέχρι να μπορεί να γίνει εξαέρωση κανονικά.

Επόμενος...

[vasilisFZ]

Αρχικά δημιουργήθηκε από zireous


Μια ενδιαφέρουσα παράμετρος είναι η σωστή λίπανση στις μανέτες (εννοώ τα κινητά μέρη της, το μεντεσέ πως το λένε), μπορεί να σου δώσουν την λάθος αίσθηση ότι τα φρένα σου σου κάνουν νούμερα, καθότι πολλοί ξεχνάνε να τα λιπαίνουν όπως λέει το μάνιουαλ...


Σημερα γρασαρα επιμελως και τις δυο μανετες σε ολα τα σημεια που τριβονται και ξαναθυμηθηκα οτι η μηχανη μου εχει τελεια φρενα. Πραγματικα η τριβη που δημιουργειται στην αρθρωση της μανετας χαλαει απιστευτα την αισθηση στο φρενο ειδικα στα φρεναρισματα με μικρη-μεσαια πιεση.

[banditgr]

kai ego prin apo merikous mines otan eixa alaksei ta solinakia sto cbr mou me ypsilis...eixa pedeytei poli..den elege na katevasei ygra me ton paradosiako tropo,opote ekana tin monta me tin sirigka....eixa teleiosei se 20 leptakia kai ta frena itan mpompa.