Anritsu
02/11/2007, 23:31
Απο πολύ καιρο το μηχανάκι συχνά πυκνά μύριζε βενζίνη . "Παλιο είναι " έλεγα , βενζίνη θα μυρίζει. Απο το καλοκαίρι και μετά άρχισα να παρατηρώ μια σταδιακή μείωση των χλμ ανά ντεπόζιτο . "Βάρυνε το χερί μου και το στροφαρώ πολύ το μηχανάκι" έλεγα και δεν έδωσα σημασία .Το Σεπτεμβρή ειχά ενα ατυχημα , οχι τπτ σοβαρό αλλα με ταλαιπωρησε τοσό οικονομικά οσο και ψυχολογικά σε σημείο να αναθεωρησώ πολλά πραμάτα και να αποφασισώ να την χρησιμοποιώ πλεόν μόνο για βόλτες και ψυχαγωγία . Εντός πόλεως χωρίς σημαντική αιτία ποτέ πια ξανά.
Να μην τα πολυλογώ από εκεί πού γέμιζα το μοτορ 2 φορές την βδομάδα έφτασα σε σημείο να το γεμίζω μια φορά ανά δυο βδομάδες . Το τραγικό της υπόθεσης ειναι πως τα χλμ που καλύπτω απο γεμάτο ντεπόζιτο μέχρι γύρισμα σε ρεζέρβα , μειώνονται , όσο χρησιμοποιώ το μηχανάκι λιγότερο . Δηλαδή παλιότερα , έκανα περιπου 175 χλμ με περίπου 9 λιτρα σε 3 -4 μέρες μέσα στην πόλη και 1,2α συνεχεία , έφτασα με τα ιδία λίτρα να κάνω 135 σε διάστημα περίπου 2 εβδομάδων και με οδηγήση σε πολύ χαμηλές στροφές ! Και η μυρωδιά πάντα έντονη όταν το ξεκινάω η σταματάω στα φαναρία .
Υποπτεύομαι πως κάπου το ντεπόζιτο χάνει .Οταν γεμιζα ανα 2 μερές ισως να μην το καταλαβαινά . Τωρα που το μηχανάκι όμως μένει αρκετό καιρό ακίνητο , λίγο λίγο κάποια λίτρα κανουν φτερά . Σημάδια διαρροής δεν υπάρχουν . Απο κάτω ομώς απο το ντεπόζιτο υπάρχει ένα μαλακό σαν σφουγαρι , και ίσως εκεί παγιδεύεται ότι φεύγει και λόγω ζεστής μετά εξατμίζεται .Κατί άλλο δεν μπορώ να φανταστώ .
- Πλαστικοποιήσή Αθήνα , που , πως και ποτέ ??? Έψαξα παλιότερα θρεντς αλλά απάντηση δεν βρήκα . ΕΙναι εσωτερική η εξωτερική ?
- Αν κάτι δεν πάει καλά με την τρόμπα της βενζίνης , πως ελέγχεται ? Και λογικά αν έχει παραδώσει δεν θα έπρεπε να μένει το μηχανάκι εντελώς ??? Μολίς γυρίσω ρεζέρβα παίρνει κανονικά . Μάλλον δεν είναι τρόμπα δηλαδή .
- Η μυρωδιά είναι πιο έντονη κάτω απο το ντεπόζιτο και πάνω από τα καρμπιρατερ .
Ευτυχώς υπάρχει 2ο ντεπόζιτο καβατζα και θα δω τι αυτονομία θα πάρω με ακριβώς την ιδία χρήση . Επίσης θα παρατηρηθεί το ύποπτο για διαρροή ντεποζιτό εντος της οικίας με συνεχή μέτρηση . Το μηχανάκι τέλος ειναι ένα BROS 400 του 90 PGM με 103.000 χλμ
Ευχαριστώ
Να μην τα πολυλογώ από εκεί πού γέμιζα το μοτορ 2 φορές την βδομάδα έφτασα σε σημείο να το γεμίζω μια φορά ανά δυο βδομάδες . Το τραγικό της υπόθεσης ειναι πως τα χλμ που καλύπτω απο γεμάτο ντεπόζιτο μέχρι γύρισμα σε ρεζέρβα , μειώνονται , όσο χρησιμοποιώ το μηχανάκι λιγότερο . Δηλαδή παλιότερα , έκανα περιπου 175 χλμ με περίπου 9 λιτρα σε 3 -4 μέρες μέσα στην πόλη και 1,2α συνεχεία , έφτασα με τα ιδία λίτρα να κάνω 135 σε διάστημα περίπου 2 εβδομάδων και με οδηγήση σε πολύ χαμηλές στροφές ! Και η μυρωδιά πάντα έντονη όταν το ξεκινάω η σταματάω στα φαναρία .
Υποπτεύομαι πως κάπου το ντεπόζιτο χάνει .Οταν γεμιζα ανα 2 μερές ισως να μην το καταλαβαινά . Τωρα που το μηχανάκι όμως μένει αρκετό καιρό ακίνητο , λίγο λίγο κάποια λίτρα κανουν φτερά . Σημάδια διαρροής δεν υπάρχουν . Απο κάτω ομώς απο το ντεπόζιτο υπάρχει ένα μαλακό σαν σφουγαρι , και ίσως εκεί παγιδεύεται ότι φεύγει και λόγω ζεστής μετά εξατμίζεται .Κατί άλλο δεν μπορώ να φανταστώ .
- Πλαστικοποιήσή Αθήνα , που , πως και ποτέ ??? Έψαξα παλιότερα θρεντς αλλά απάντηση δεν βρήκα . ΕΙναι εσωτερική η εξωτερική ?
- Αν κάτι δεν πάει καλά με την τρόμπα της βενζίνης , πως ελέγχεται ? Και λογικά αν έχει παραδώσει δεν θα έπρεπε να μένει το μηχανάκι εντελώς ??? Μολίς γυρίσω ρεζέρβα παίρνει κανονικά . Μάλλον δεν είναι τρόμπα δηλαδή .
- Η μυρωδιά είναι πιο έντονη κάτω απο το ντεπόζιτο και πάνω από τα καρμπιρατερ .
Ευτυχώς υπάρχει 2ο ντεπόζιτο καβατζα και θα δω τι αυτονομία θα πάρω με ακριβώς την ιδία χρήση . Επίσης θα παρατηρηθεί το ύποπτο για διαρροή ντεποζιτό εντος της οικίας με συνεχή μέτρηση . Το μηχανάκι τέλος ειναι ένα BROS 400 του 90 PGM με 103.000 χλμ
Ευχαριστώ