View Full Version : Kounaei to rimadi!!!
Καλησπέρα σε όλους.Θα ήθελα τη γνώ μη σας για ένα θέμα που προς το παρόν δεν μπορω να βρω τι φταιει. Ο κολλητός μου έχει ένα cb sf 400 version R το οποίο με το που φτάνει τα 175 χλμ στην ευθεία αρχίζει το μπροστινό να κουνάει σε τέτοιο σημείο που δεν κρατιέται το τιμόνη.¨Οταν λεμε κουνάει μιλάμε για άγριο κουνημα σε σημείο οταν προσπάθησα να το δοκιμάσω παραλίγο πέσω. Αυτο που παρατήρησα είναι οτι δεν το κάνει δικάβαλο και οτι άν βάλο βάρος μπροστα σταματάει.Για να μην κουνάει με ένα άτομο έφτασα να είμαι σχεδόν πάνω απο το φανάρι. Σας δίνω τα εξής δεδομένα: 1. Στο μπροστινό πρόσφατα έχουν αλαχτει λαδάκια και τσιμούχες. 2.Το ίδιο και στο πίσω το οποίο είναι πάρα πολυ σκληρο.(Το πρόβλημα παραμένει σε όποιο σημείο και να είναι ρυθμισμένη η αναρτηση). 3. Έγινε αλλαγη στα λάστιχα μήπως έφταιγε αυτό.4. Εάν αφήσεις τα χέρια απο το τιμόνη με οποιαδήποτε ταχύτητα(μεχρι 120) πάει ευθεία και δέν τραβάει ούτε δεξια ούτε αριστερά.5. το πρόβλημα μειώνεται και εξαφανίζεται με τοποθέτηση βάρους μπροστά. Πρίν το πάμε σε συνεργίο και ο κάθε παπάρας μηχανικός μας πει οτιδήποτε θα ήθελα να ακούσω κάποια γνώμη. Ευχαριστώ.
Αρχικά δημιουργήθηκε από lygonis
Καλησπέρα σε όλους.Θα ήθελα τη γνώ μη σας για ένα θέμα που προς το παρόν δεν μπορω να βρω τι φταιει. Ο κολλητός μου έχει ένα cb sf 400 version R το οποίο με το που φτάνει τα 175 χλμ στην ευθεία αρχίζει το μπροστινό να κουνάει σε τέτοιο σημείο που δεν κρατιέται το τιμόνη.¨Οταν λεμε κουνάει μιλάμε για άγριο κουνημα σε σημείο οταν προσπάθησα να το δοκιμάσω παραλίγο πέσω. Αυτο που παρατήρησα είναι οτι δεν το κάνει δικάβαλο και οτι άν βάλο βάρος μπροστα σταματάει.Για να μην κουνάει με ένα άτομο έφτασα να είμαι σχεδόν πάνω απο το φανάρι. Σας δίνω τα εξής δεδομένα: 1. Στο μπροστινό πρόσφατα έχουν αλαχτει λαδάκια και τσιμούχες. 2.Το ίδιο και στο πίσω το οποίο είναι πάρα πολυ σκληρο.(Το πρόβλημα παραμένει σε όποιο σημείο και να είναι ρυθμισμένη η αναρτηση). 3. Έγινε αλλαγη στα λάστιχα μήπως έφταιγε αυτό.4. Εάν αφήσεις τα χέρια απο το τιμόνη με οποιαδήποτε ταχύτητα(μεχρι 120) πάει ευθεία και δέν τραβάει ούτε δεξια ούτε αριστερά.5. το πρόβλημα μειώνεται και εξαφανίζεται με τοποθέτηση βάρους μπροστά. Πρίν το πάμε σε συνεργίο και ο κάθε παπάρας μηχανικός μας πει οτιδήποτε θα ήθελα να ακούσω κάποια γνώμη. Ευχαριστώ.
το πιθανοτερο φιλε ειναι να ειναι απο τα λαστιχα!!! εκτος και αν φοραει τα μαμισια!
Όταν παρουσιάστικε το πρόβλημα φόραγε "καμμένα" λάστιχα τύπου bt45. Αλλάξαμε λάστιχα πριν 1 μήνα με λάστιχα τύπου bt090 και το πρόβλημα παρέμεινε.
Αρχικά δημιουργήθηκε από lygonis
Όταν παρουσιάστικε το πρόβλημα φόραγε "καμμένα" λάστιχα τύπου bt45. Αλλάξαμε λάστιχα πριν 1 μήνα με λάστιχα τύπου bt090 και το πρόβλημα παρέμεινε.
εγώ φιλε πιστευω οτι εβαλε λαθος λαστιχα!
ας το κοιταξει..αυτο ΠΡΩΤΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΝΑ ΠΑΕΙ ΣΕ ΜΗΧΑΝΙΚΟ!
ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΙΔΙΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΟΡΙΖΕΙ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ!
ΑΝ ΠΑΛΙ ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΑ.. ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΙΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ...ΠΑΛΙ!
ΔΟΚΙΜΑΣΕ ΚΑΤΙ!
ΠΑΡΤΟ ΜΟΝΟΣ ΣΟΥ ΠΙΑΣΕ ΤΑ 175 ...ΑΛΑ ΝΑ ΚΑΘΕΣΑΙ ΣΤΟ ΣΕΛΑΚΙ ΤΟΥ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗ!
ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΣΟΥ ΛΕΩ..
ΔΕ ΘΑ ΚΟΥΝΑΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ!
xxxristos
03/11/2004, 17:01
Μήπως το λάστιχο είναι στραβό; Μήπως δεν έκατσε καλά στη ζάντα; Η ζάντα είναι σωστά ζυγοσταθμισμένη; Σφήχτηκαν σωστά οι αναρτήσεις πάνω στον σταυρό και στην τιμονόπλακα μετά την αλλαγή λαδιών-ελατηρίων; Είναι τα ρουλεμάν του τροχού σε καλή κατάσταση;
Με το προηγούμενό μου μηχανάκι (Kawasaki KLE500) είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα αν εξαιρέσεις ότι το έκανε από τα 160χλμ και μετά και όχι στα 175χλμ. (ούτως ή άλλως 180 τελική είχε :lol: ) Αφού είχα δώσει πάρα πολλά χρήματα σε διάφορους για να ελέγξουν το μηχανάκι και κανείς δεν έβρισκε τίποτα καταλάθος βρήκα τι έφταιγε: Η μπαγαζιέρα :rotflmao:
Δεν ισχύει πάντα αυτό που λέω αλλά πριν δώσετε τζάμπα χρήματα για οτιδήποτε ψάξτε το λίγο μόνοι σας γιατί μπορεί η λύση να είναι υπερβολικά απλή αλλά να μην μπορείτε να την δείτε ή να μην πάει το μυαλό σας σε κάτι τόσο απλό.
ΦΙΛΕ..
ΕΠΙΣΗΣ ΚΟΙΤΑΞΕ ΑΝ Ο ΦΙΛΟΣ ΣΟΥ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΞΕΙ ΖΕΛΑΤΙΝΑ ΣΤΟ CB ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΒΑΛΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ...ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΤΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.!
Ευχαριστώ παιδες για τη βοηθεια θα το ξανακοιτάξουμε το θέμα και βλέπουμε...
ΓΙΑΓΙΑ ΑΡΚΟΥΔΑ
04/11/2004, 10:48
εγω πιστευω οτι ειναι απο τα ρουλεμαν του λαιμου. πιστευω οτι εχουν παρει μποσικα και θελουν ενα ελαφρο σφηξημο. αν σου το κανει και βγενοντας απο καποια στροφη με γκαζι, τοτε ειναι σηγουρα αυτο.
γιωργος
afrotwin
04/11/2004, 11:09
se aftin tin periptosi afou kanoume zigosta8misi
ke den ftiaksi to provlima tsekaroume oles tis klidosis tis mixanis
rouleman lemou rouleman mpros ke piso rodas rouleman i kouzineta piso psalidiou
ke an ola ine entaksi ir8e i ora na valoume ena amortiser timoniou
ΗΤΑΝΕ ΚΑΤΙ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΤΕ..ΘΑ ΚΟΥΝΑΓΕ ΜΟΝΟ ΜΕΤΑ ΤΑ 175??ΚΑΙ ΜΟΝΟΚΑΒΑΛΟ ΜΟΝΟ??
afrotwin
04/11/2004, 11:54
Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
ΗΤΑΝΕ ΚΑΤΙ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΤΕ..ΘΑ ΚΟΥΝΑΓΕ ΜΟΝΟ ΜΕΤΑ ΤΑ 175??ΚΑΙ ΜΟΝΟΚΑΒΑΛΟ ΜΟΝΟ??
aftos o sxoliasmos proipo8eti antipara8esi
diladi skeftese tipota kalitero?:lol:
mipos 8es na mas pis oti 8eli rouleman strofalou
ke o tzogos ine tetios pou metakini (psarevi) tin motosikleta olokliri?
exis na pis tipota i mono afto pou ipes 8eoris oti ine arketo?
an den ine provlima klidoseon ke ar8roseon tis mixanis ti alo les esi pou dispistis oti mpori na ine?
se akoume?
παντωσ αν εχει μπαγκαζιερα συνιθωσ μετα τα 140 τα κανει αυτα και ειδικα αν εχει φυγει καποιο λαστιχακι απο το πιατο που παταει ............αν δεν εχει και δεν ειναι ρουλεμαν λαιμου που θα επρεπε να φαινετε απο χαμηλοτερεσ ταχυτητεσ μαλλον ειναι θεμα αναρτησεων .............ασχετο αλλα παντα ειχα την απορια γιατι οι περισσοτερη με την αγορα μιασ καινουργιας μοτο σκληρενουν τις αναρτησεισ τους οσο παιρνει...νομιζουν οτι κραταει καλυτερα:confused:
ποια αντιπαραθεση?
λεω απλα οτι αν ειχε προβλημα κλειδώσεων θα το είχε και δικαβαλο και με 50 και με 60 και με 10 και και και και ...
και οχι μονο πανω απο τα 175[που το έχω και εγώ λόγο ελαστικών-το ήξερα!]
και μονο!
τι λες και εσυ?
afrotwin
04/11/2004, 12:25
Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
ποια αντιπαραθεση?
λεω απλα οτι αν ειχε προβλημα κλειδώσεων θα το είχε και δικαβαλο και με 50 και με 60 και με 10 και και και και ...
και οχι μονο πανω απο τα 175[που το έχω και εγώ λόγο ελαστικών-το ήξερα!]
και μονο!
τι λες και εσυ?
den 8a to ixe dikavalo giati to varos den afini px peri8oria sta kouzineta tou psalidiou (an exi kouzineta) na tzogaroun logo to oti to varos 8a ta pieze na magkosoun- katsoun perisotero stin edra tous ke 8a elaxistopioutan o tzogos i 8a eksafanizotan den ime sigouros oti an ipirxe tzogos ston lemo tou timoniou 8a voi8ouse o sinepivatis na eksalif8i ala se kapia ala simia isos eos veveos an exoun fago8i ta lastixa tou amortiser sigoura voi8ai to extra varos na stamatisi o tzogos
ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ!
ΕΧΩ ΚΑΙ ΓΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΣ ΓΝΩΣΗ ΜΟΥ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΒΑΘΜΟ ΟΤΑΝ ΗΤΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ!
ΒΕΒΑΙΑ ΔΕΝ ΑΠΟΚΛΕΙΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΟΙ ΑΛΛΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΛΛΑ...
Αρχικά δημιουργήθηκε από afrotwin
den 8a to ixe dikavalo giati to varos den afini px peri8oria sta kouzineta tou psalidiou (an exi kouzineta) na tzogaroun logo to oti to varos 8a ta pieze na magkosoun- katsoun perisotero stin edra tous ke 8a elaxistopioutan o tzogos i 8a eksafanizotan den ime sigouros oti an ipirxe tzogos ston lemo tou timoniou 8a voi8ouse o sinepivatis na eksalif8i ala se kapia ala simia isos eos veveos an exoun fago8i ta lastixa tou amortiser sigoura voi8ai to extra varos na stamatisi o tzogos
ωραία και μπορεί να είναι και ετσι!
για τα χιλιομετρα τι λες?στα 175 και ανω μονο?
τεσπα δοκιμασε φίλε τις ''τσαμπα'' αλαγεσ πρώτα και μέτα προχώρα σε αυτά που θα σου ελαφρώσουνε και τη τσέπη!
afrotwin
04/11/2004, 12:36
Αρχικά δημιουργήθηκε από XTMPAM
ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ!
ΕΧΩ ΚΑΙ ΓΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΣ ΓΝΩΣΗ ΜΟΥ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΒΑΘΜΟ ΟΤΑΝ ΗΤΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ!
ΒΕΒΑΙΑ ΔΕΝ ΑΠΟΚΛΕΙΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΟΙ ΑΛΛΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΛΛΑ...
filarako afti tin stigmi pou milame exo to provlima tou tzogou ke ofilete sta lastixa pou ine xalia exoun tzogo ta takounia
ala o filos mas ipe oti alakse lastixa den ksero an to diavases
8es na pis oti ta kenouria lastixa exoun provlima?
gia pes pos ginete afto?
Αρχικά δημιουργήθηκε από afrotwin
filarako afti tin stigmi pou milame exo to provlima tou tzogou ke ofilete sta lastixa pou ine xalia exoun tzogo ta takounia
ala o filos mas ipe oti alakse lastixa den ksero an to diavases
8es na pis oti ta kenouria lastixa exoun provlima?
gia pes pos ginete afto?
ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ ΒΑΖΟΝΤΑΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΣΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ!
ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ ΑΠΟ ΜΙΑ ΛΑΘΟΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΣ!
ΓΙΝΕΤΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ ΑΝ Ο ΜΑΣΤΟΡΑΣ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΤΟΥΣ!
ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ ΑΝ ΤΟ ΛΑΣΤΙΧΟ [ΤΟ ΠΙΣΩ Η ΤΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ] ΕΙΝΑΙ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΟ
ΚΑΙ ΑΛΑ ΠΟΛΛΑ!
Αρχικά δημιουργήθηκε από afrotwin
filarako afti tin stigmi pou milame exo to provlima tou tzogou ke ofilete sta lastixa pou ine xalia exoun tzogo ta takounia
ala o filos mas ipe oti alakse lastixa den ksero an to diavases
8es na pis oti ta kenouria lastixa exoun provlima?
gia pes pos ginete afto?
ΝΑΙ ΕΜΕΝΑ ΑΣ ΠΟΥΜΕ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΕ ΤΟ ΠΙΣΩ (ΜΠΡΟΣΤΑ ΒΡΟΧΙΝΟ ΠΙΣΩ ΣΛΙΚ ,ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΚΟΡΩΝΑ) ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΕΧΕΙ ΩΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΚΟΥΝΑΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ ΠΟΥ ΤΑ ΕΒΑΛΑ!ΠΡΙΝ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΙΔΙΟ ΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ ΔΕΝ ΚΟΥΝΑΓΕ ΚΑΘΟΛΟΥ (ΟΥΤΕ ΕΘΝΙΚΗ) ΜΕ 1 ΧΕΡΙ ΚΡΑΤΩΝΤΑΣ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑ ΓΚΑΖΙ.
ΟΤΑΝ ΚΑΘΟΜΑΙ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΠΙΣΩ ΠΑΡΑΤΗΡΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΚΟΥΝΑΕΙ.....ΣΟΥ ΛΕΕΙ ΚΑΤΙ ΑΥΤΟ ΤΩΡΑ??
afrotwin
04/11/2004, 12:44
Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
ωραία και μπορεί να είναι και ετσι!
για τα χιλιομετρα τι λες?στα 175 και ανω μονο?
τεσπα δοκιμασε φίλε τις ''τσαμπα'' αλαγεσ πρώτα και μέτα προχώρα σε αυτά που θα σου ελαφρώσουνε και τη τσέπη!
file mou afta ine ta xiliometra pou ftani i mixani sta oria tis
ke poles mixanes xoris kanena apolitos provlima pou8ena psarevoun logo skeletou.an o filos den ixe afto to provlima apo panta tote kapia ar8osi exi tsogo
gia na katalavis ti leo en gsx tou 1980 pou ixa kapote me solinoto skeleto psareve sta 180 gia plaka ke mono me amortiser timoniou li8ike to provlima
episis ke meta apo afto psareve stis anixtes strofes me pola xiliometra itan logo kataskevis
ke aftos ine o logo opou sta ducati den vlepis pou8ena kampili sto skeleto ine ola gonies gia na min psarevi o skeletos sta pola xiliometra ke stis strofes
edo omos prokite gia poli prosfati mixani texnologika ekseligmenis
gia afto leme oti malon kapia f8ora se ar8rosi prepi na ine ke epidi den ine megali psarevi sta pola xiliometra
enas mixanikos mpori na entopisi poli efkola pou ine to provlima ke aneksoda oson afora tin diagnosi
gia afto kala 8a kani o filos mas na perasi apo ena sinergio
giati monos tou den mpori na kani tipota
afrotwin
04/11/2004, 12:49
Αρχικά δημιουργήθηκε από XTMPAM
ΝΑΙ ΕΜΕΝΑ ΑΣ ΠΟΥΜΕ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΕ ΤΟ ΠΙΣΩ (ΜΠΡΟΣΤΑ ΒΡΟΧΙΝΟ ΠΙΣΩ ΣΛΙΚ ,ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΚΟΡΩΝΑ) ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΕΧΕΙ ΩΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΚΟΥΝΑΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΕΡΑ ΠΟΥ ΤΑ ΕΒΑΛΑ!ΠΡΙΝ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΙΔΙΟ ΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ ΔΕΝ ΚΟΥΝΑΓΕ ΚΑΘΟΛΟΥ (ΟΥΤΕ ΕΘΝΙΚΗ) ΜΕ 1 ΧΕΡΙ ΚΡΑΤΩΝΤΑΣ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑ ΓΚΑΖΙ.
ΟΤΑΝ ΚΑΘΟΜΑΙ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΠΙΣΩ ΠΑΡΑΤΗΡΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΚΟΥΝΑΕΙ.....ΣΟΥ ΛΕΕΙ ΚΑΤΙ ΑΥΤΟ ΤΩΡΑ??
entaksi an exi kani tetia tarzania o filos tote ine aksios tis tixis tou
ala an milisi 8a dis oti den ti8ete tetio 8ema
ke se ena kala lastixa gia mixanes panta 8a sou kani zigosta8misi meta tin topo8etisi
an exoume ksefigi apo ta standart tou kataskevasti tote ine sigoura eki to provlima
ala den nomizo
to ixe ke prin tin alagi elastikon ke meta ligo diskolo to vlepo na exi gini saxlamara
ala pote den kseris
Ένας τρόπος που χρησιμοποιούσα για να δω τα ρουλεμάν του λαιμού αν είναι πολύ λάσκα ήταν να πάω με 50- 60 km, να βάλω νέκρα, να αφήσω τα χέρια από το τιμόνι και μετά να του δώσω ένα ελαφρύ χτύπημα στο clip-on. Όταν τα ρουλεμάν ήταν μπόσικα η ταλάντωση αυξανότανε. Αυτά σε RF600R. Αν τα ρουλεμάν είναι πολύ σφικτά δυσκολεύεσαι να κρατήσεις ισσοροπία σε μικρές ταχύτητες.
jp929 πολυ σωστος!
Γινεται και στατικα αλλα θελει διπλο σταντ οποτε η μεθοδος αυτη η καλυτερη.
Τωρα στραβο λαστιχο θα το κανε και σε λιγοτερα
Τωρα προσεξτε
Τσεκαρετε τισ σταθμες λαδιων στα μπροστινα εαν ειναι ανομοιομορφες θα κανει αυτο το φαινομενο.Το ποσο που βαλατε ειναι σωστο και στις δυο μπουκαλες και αν ναι με τι ιξωδες (κοινως τι βαλατε 10; 15;) ποσο ειναι του κατασκευαστη;Το cb το συγκεκριμενο το ειχα και δεν ειναι ευκολες αυτες οι πληροφοριες
Επισης πρεπει να ισοσταθμισετε τις σκληροτητες αναρτησεων μπροστα με πισω.
Δεν μπορει να ειναι μαλακο το μπροστινο και πολυ σκληρο πισω.Θα φατε καμια αεροπορια
ΝΑ ρωτησω κατι μηπως εχουμε κατεβασει τιμονοπλακες;
Εννοειται οτι δεν υπαρχει σχαρα-μπαγκαζιερα διοτι εαν υπαρχει σιγουρα φταιει αυτο.
Τα ρουλεμαν λαιμου εαν ειναι πολυ χαλαρα μπορει να το κανουν εαν ειναι σφικτα πολυ ΠΑΛΙ θα το κανει διοτι δεν παιρνει καθολου μποσικα το τιμονι και μεταφερει την ταλαντωση στο πλαισιο αλλα αυτο το καταλαβαινουμε και αλλιως σε στροφη το μηχανακι μας τραβαει στο εσωτερικο της στροφης
Επισης εαν εχει μπιλιασει το ποτηρι μπορει και να το κανει
Και κατι τελευταιο το να εχουμε σφικτες αναρτησεις δεν βοηθαει σε τιποτα η αναρτηση βρισκεται εκει για να δουλευει και οχι για να μεταβιβαζει τα παντα στο πλαισιο
Αυτα!
η πιο συνηθισμενες αιτιες για το κουνημα ειναι
βαρος πισω απ τον αξονα του πισω τροχου
πισω λαστιχο φαγωμενο στο κεντρο του
πισω αμορτισερ παιγμενο η προφορτισμενο στο τερμα του
χαλαρα η κατεστραμενα ρουλεμαν λαιμου.Για να τσεκαρεις αν ειναι Ο.Κ. πρεπει πρωτα να ειναι σωστα σφιγμενα.Με τη μοτο στο διπλο σταντ και τον εμπρος τροχο στον αερα και το τιμονι να κοιταει ευθεια, σπρωξε απαλα με το δαχτυλο το ακρο του τιμονιου.
Αν το τιμονι παει ως το τερμα του χωρις αντισταση χρειαζονται σφιξιμο.Το ιδανικο ειναι να σταματησει λιγο πριν το τερμα του, σε καποιο σημειο του δευτερου μισου της διαδρομης του.
Αφου τα ρουλεμαν ειναι ενταξει απο σφιξιμο, κουνας το τιμονι αργα απ το ενα ακρο ωσ το αλλο.Αν υπαρχει δυσκολια στην κινηση η κουμπωμα στο κεντρο πας για ρουλεμαν
Εν κινηση μπορεις να κανεις το κολπο που αναφερθηκε με το χτυπημα του ακρου του τιμονιου.Μπορεις να ξεκινησεις απο τα 40χλμ ας πουμε και να ανεβαζεις 10 καθε φορα.Αν η ταλαντωση αυξανεται σφιξε τα ρουλεμαν.
εαν τα παρασφιξεις θα αισθανεσαι σαν να εισαι μεσα σε λουκια οταν πας αργα
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.