PDA

View Full Version : 181,2 αλογα ειναι καλα???



Σελίδες : [1] 2 3

vic13r
12/12/2007, 11:44
Το περιοδικο power bikes δοκιμασε το νεο busa και σε δυναμομετρηση που εκαναν στο power house εβγαλε 181,2 αλογα και 14,7 κιλα ροπη,ενω σε δοκιμη τελικης 298 χλμ χωρις αντικοφτη.RESPECT!!!

fantacid
12/12/2007, 11:52
Αρχικά δημιουργήθηκε από vic13r
Το περιοδικο power bikes δοκιμασε το νεο busa και σε δυναμομετρηση που εκαναν στο power house εβγαλε 181,2 αλογα και 14,7 κιλα ροπη,ενω σε δοκιμη τελικης 298 χλμ χωρις αντικοφτη.RESPECT!!!

ουτε 299!!!

:lol:

grigorisK7
12/12/2007, 12:03
πολυ δυναμη :eyepop:

costas81
12/12/2007, 12:54
καλο ειναι μωρε....

:smokin:

BUSA MAKIS
12/12/2007, 12:57
Αυτό είναι.

:lol:

Tpap
12/12/2007, 14:45
σωστο.

H.A.Balafoutre
12/12/2007, 15:22
Δηλαδή, με 14000 ευραίους (παραεισαγωγής) αγοράζεις πλέον 181 αλόγατα τροχίσια τη σήμερον ημέρα.....καθόλου άσχημα......

Αλήθεια, πόσο κοστίζει από επίσημη αντιπροσωπεία το νέο Busa?

apav
12/12/2007, 15:23
Άντε πάλι με τις τιμές! :D 14.000? κοστίζει της ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=42278&perpage=15&pagenumber=3) . :wave2:

H.A.Balafoutre
12/12/2007, 15:32
Αρχικά δημιουργήθηκε από apav
Άντε πάλι με τις τιμές! :D 14.000? κοστίζει της ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=42278&perpage=15&pagenumber=3) . :wave2:

Οκ ρε μαν, σόρρυ για το σπάμ...δεν το πολυπαρακολούθησα το θέμα....

Μα για το Θεό....με λιγότερα από 13000 ευρώ 298χ.α.ω. και 181άλογα τροχό......:eyepop: :eyepop: :eyepop:

Τι υπέροχα πράγματα.....:D

grigorisK7
12/12/2007, 15:33
Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Οκ ρε μαν, σόρρυ για το σπάμ...δεν το πολυπαρακολούθησα το θέμα....

Μα για το Θεό....με λιγότερα από 13000 ευρώ 298χ.α.ω. και 181άλογα τροχό......:eyepop: :eyepop: :eyepop:

Τι υπέροχα πράγματα.....:D


ετσι ετσι japan rulezzzz

yannis27
12/12/2007, 22:19
Αρχικά δημιουργήθηκε από vic13r
Το περιοδικο power bikes δοκιμασε το νεο busa και σε δυναμομετρηση που εκαναν στο power house εβγαλε 181,2 αλογα και 14,7 κιλα ροπη,ενω σε δοκιμη τελικης 298 χλμ χωρις αντικοφτη.RESPECT!!!


δηλ. με εξατμιση φιλτρο και προγραμμα...:sun: :sun: :sun:

αλλα περισσοτερα σε λιγες μερες:) :) λιγα χιλιομετρα να κανει(οχι δικο μου)
και θα παρατεθουν πληρη στοιχεια..βεβαιως,βεβαιως....








παντως τα 200 ειναι πολυ κοντα.....σσσσσσσσσσσ.......:wave2: :wave2:

akis_1
13/12/2007, 00:53
Αρχικά δημιουργήθηκε από vic13r
Το περιοδικο power bikes δοκιμασε το νεο busa και σε δυναμομετρηση που εκαναν στο power house εβγαλε 181,2 αλογα και 14,7 κιλα ροπη,ενω σε δοκιμη τελικης 298 χλμ χωρις αντικοφτη.RESPECT!!!

Πολλα αλογα το εβγαλε εγω ξερω οτι καμια 170 θα ειναι στον τροχο.Το δυναμομετρο του power house ειναι πολυ αισιοδοξο και απο αλλα μηχανακια που εχει μετρησει και που ξερω...

RaGe_Raptor
13/12/2007, 15:53
Στο αγγλικο TWO:
Hayabusa K8 με
power commander III απο GSX-R 1000 K7
Yoshi Tri-oval απο hayabusa K7
TRE απο hayabusa k7
ιπποδυναμη:190bhp τροχο!!!
τελικη:322,2km/h!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(200,2mhp)

akis_1
13/12/2007, 23:42
Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerman
Στο αγγλικο TWO:
Hayabusa K8 με
power commander III απο GSX-R 1000 K7
Yoshi Tri-oval απο hayabusa K7
TRE απο hayabusa k7
ιπποδυναμη:190bhp τροχο!!!
τελικη:322,2km/h!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(200,2mhp)

:eek: :eek: :eek: :a19: :a53: :a44:

zolotas
13/12/2007, 23:45
τσαμπα ..........14000Ε...........παιρνεις 7 μηχανακια αντι 1 f4 :D

vic13r
17/12/2007, 13:07
Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerman
Στο αγγλικο TWO:
Hayabusa K8 με
power commander III απο GSX-R 1000 K7
Yoshi Tri-oval απο hayabusa K7
TRE απο hayabusa k7
ιπποδυναμη:190bhp τροχο!!!
τελικη:322,2km/h!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(200,2mhp) Να συμπληρωσω οτι το μηχανακι ηταν μακρυτερο δυο δοντια πισω,ειχαν αφαιρεσει τους καθρεφτες,στην εξατμιση ειχαν βαλει τον σιγαστηρα που προηγουμενως ειχαν αφαιρεσει,δοκιμασαν και τριτο δοντι πισω αλλα κρεμουσε,να πω ακομη οτι αυτη η τελικη γινεται σε κλειστη διαδρομη με ευθεια 2 μιλιων(3,2 χλμ),εντελως νορμαλ εφτανε τα 184 μιλια(296,11 χλμ),με την εξατμιση το commander και το TRE ανεβηκε στα 194 μιλια(312,21 χλμ) και μετα με πειραματισμους εφτασαν τα 200,2 μιλια(322,2 χλμ).

Xristos67
17/12/2007, 13:20
Αρχικά δημιουργήθηκε από yannis27
δηλ. με εξατμιση φιλτρο και προγραμμα...:sun: :sun: :sun:

αλλα περισσοτερα σε λιγες μερες:) :) λιγα χιλιομετρα να κανει(οχι δικο μου)
και θα παρατεθουν πληρη στοιχεια..βεβαιως,βεβαιως....

παντως τα 200 ειναι πολυ κοντα.....σσσσσσσσσσσ.......:wave2: :wave2:


H JAPONEZIKH ETAIRIA TIFORCE POU KATASKEVAZEI EXATMISEIS GIA BUSA (THN XRISIMOPOIOUN POLLOI DRAG RACERS STHN USA KAI EXEI POLLI KALO ONOMA EKEI)

EXEI STHN SELIDA THS PLIROFORIES OTI H STD EXATMISH EINAI:* Standerd System: 21.3kg

FULL 4-2-1 SYSTEM (TI,SUS)
Tapered 480mm 95db 186.9ps 4.23kg
Straight 380mm 103db 188.7ps 3.93kg

FULL 4-2-1-2 SYSTEM (TI,SUS)
Tapered 480mm 92db 188.1ps 6.56kg
Straight 380mm 99db 189.0ps 5.46kg

;) ;)

EXEI SELIDA ME POLLES PLIROFORIES :www.tiforce.com/2003/news_page/index.html



FANTASOU NA ALLAXEIS EXATMISH KAI MONO APO AUTO NA EXEIS 18 KG MEION.......

vic13r
17/12/2007, 13:40
Αρχικά δημιουργήθηκε από Xristos67
H JAPONEZIKH ETAIRIA TIFORCE POU KATASKEVAZEI EXATMISEIS GIA BUSA (THN XRISIMOPOIOUN POLLOI DRAG RACERS STHN USA KAI EXEI POLLI KALO ONOMA EKEI)

EXEI STHN SELIDA THS PLIROFORIES OTI H STD EXATMISH EINAI:* Standerd System: 21.3kg

FULL 4-2-1 SYSTEM (TI,SUS)
Tapered 480mm 95db 186.9ps 4.23kg
Straight 380mm 103db 188.7ps 3.93kg

FULL 4-2-1-2 SYSTEM (TI,SUS)
Tapered 480mm 92db 188.1ps 6.56kg
Straight 380mm 99db 189.0ps 5.46kg

;) ;)

EXEI SELIDA ME POLLES PLIROFORIES :www.tiforce.com/2003/news_page/index.html



FANTASOU NA ALLAXEIS EXATMISH KAI MONO APO AUTO NA EXEIS 18 KG MEION....... Οντως τοσο ζυγιζουν οι μαμα εξατμισεις,το λεει και στο site της yoshimura αν θυμαμαι καλα και δεν εχω μπερδεψει τις εξατμισεις!!

irinia
27/12/2007, 18:42
Αρχικά δημιουργήθηκε από vic13r
Το περιοδικο power bikes δοκιμασε το νεο busa και σε δυναμομετρηση που εκαναν στο power house εβγαλε 181,2 αλογα και 14,7 κιλα ροπη,ενω σε δοκιμη τελικης 298 χλμ χωρις αντικοφτη.RESPECT!!!

ΠΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΠΟΥ ΕΓΡΑΦΕ ΤΟ POWER BIKES ΛΕΒΕΝΤΗ ΜΟΥ.
ΜΗ ΚΛΕΒΕΙΣ.

Ποιες ήταν οι επιδόσεις των hayabusa 2008,
ZZR1400 2007
και το καυτό θέμα

HAYABUSA 2006 ??

Και ποιο περνούσε σε επιδόσεις ??

Μόλις τα διάβασα και εγώ ,απογοητεύτηκα.

:wave2:

irinia
27/12/2007, 19:00
Αρχικά δημιουργήθηκε από vic13r
Να συμπληρωσω οτι το μηχανακι ηταν μακρυτερο δυο δοντια πισω,ειχαν αφαιρεσει τους καθρεφτες,στην εξατμιση ειχαν βαλει τον σιγαστηρα που προηγουμενως ειχαν αφαιρεσει,δοκιμασαν και τριτο δοντι πισω αλλα κρεμουσε,να πω ακομη οτι αυτη η τελικη γινεται σε κλειστη διαδρομη με ευθεια 2 μιλιων(3,2 χλμ),εντελως νορμαλ εφτανε τα 184 μιλια(296,11 χλμ),με την εξατμιση το commander και το TRE ανεβηκε στα 194 μιλια(312,21 χλμ) και μετα με πειραματισμους εφτασαν τα 200,2 μιλια(322,2 χλμ).

Λυπάμαι που θα σε απογοητεύσω αλλά,

ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ 201ΜΙΛΛΙΑ, ΤΗΝ ΕΓΡΑΨΕ ΠΡΙΝ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ
ΤΟ ΠΑΛΙΟ HAYABUSA
και χωρίς γρανάζια και μαλακίες.

Τώρα αν στο στρώσιμο κάποιος καταφέρνει και τερματίζει το λάστιχο ??
Ή πολύ άγνοια του κινδύνου έχει γιατί 200σάρι λάστιχο στην άσφαλτο ?? κομματάκι
δύσκολο εκτός αν είναι από τσόππερ
ή του άρεσε τόσο πολύ το μηχανάκι που τα φαντάζεται.

Το μόνο καλό που βλέπω είναι ότι πουλιέται 2000 φθηνότερα από το παλιό.
Νομίζω πως η Σουζούκι ειδικά σε αυτό το μηχανάκι
ΔΕΝ ΤΟΛΜΗΣΕ.
Και μιά άλλη διαπίστωση γενική που θα κάνω είναι είναι πώς πλέον
ΤΟΝ ΧΟΡΟ ΤΟΝ ΣΕΡΝΟΥΝ ΤΑ ΧΙΛΙΑΡΙΑ.
Εκεί επενδύουν οι εταιρείες και κάνει μπάμ.
Εκεί είναι η τρέλλα ,εκεί το χρήμα,εκεί ο πιτσιρικάς πορώνεται και σε 10 μήνες θέλει το
καινούργιο.
Πολύ φοβάμαι πως η γενιά των πολλών κυβικών και των υπερεπιδόσεων πάει προς
1000 μεριά.
Μόνο αυτόν τον ευνουχισμό των 300κμ. δεν αντέχω.
δεν το είδα σε κανένα καλό αυτοκίνητο.

ΓΙΑΥΤΟ ΨΗΦΙΖΩ AGUSTA - 312 RR

ΕΥΧΟΜΑΙ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΑ.

H.A.Balafoutre
28/12/2007, 13:19
Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
Λυπάμαι που θα σε απογοητεύσω αλλά,

ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ 201ΜΙΛΛΙΑ, ΤΗΝ ΕΓΡΑΨΕ ΠΡΙΝ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ
ΤΟ ΠΑΛΙΟ HAYABUSA
και χωρίς γρανάζια και μαλακίες.

Τώρα αν στο στρώσιμο κάποιος καταφέρνει και τερματίζει το λάστιχο ??
Ή πολύ άγνοια του κινδύνου έχει γιατί 200σάρι λάστιχο στην άσφαλτο ?? κομματάκι
δύσκολο εκτός αν είναι από τσόππερ
ή του άρεσε τόσο πολύ το μηχανάκι που τα φαντάζεται.

Το μόνο καλό που βλέπω είναι ότι πουλιέται 2000 φθηνότερα από το παλιό.
Νομίζω πως η Σουζούκι ειδικά σε αυτό το μηχανάκι
ΔΕΝ ΤΟΛΜΗΣΕ.
Και μιά άλλη διαπίστωση γενική που θα κάνω είναι είναι πώς πλέον
ΤΟΝ ΧΟΡΟ ΤΟΝ ΣΕΡΝΟΥΝ ΤΑ ΧΙΛΙΑΡΙΑ.
Εκεί επενδύουν οι εταιρείες και κάνει μπάμ.
Εκεί είναι η τρέλλα ,εκεί το χρήμα,εκεί ο πιτσιρικάς πορώνεται και σε 10 μήνες θέλει το
καινούργιο.
Πολύ φοβάμαι πως η γενιά των πολλών κυβικών και των υπερεπιδόσεων πάει προς
1000 μεριά.

Μόνο αυτόν τον ευνουχισμό των 300κμ. δεν αντέχω. δεν το είδα σε κανένα καλό αυτοκίνητο.

ΓΙΑΥΤΟ ΨΗΦΙΖΩ AGUSTA - 312 RR

ΕΥΧΟΜΑΙ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΑ.

Πόσο θα συμφωνήσω μαζί σου....γμτ τη μλκία που τους δέρνει......τι βλακεία να περιορίζουν τόσο χαζά τις μοτοσικλέτες όταν και τα αυτοκίνητα είναι απεριορίστων χιλιομέτρων αλλά κι εκείνα που τα περιορίζουν πάλι τα ξεκοφτιάζουν......πόσο χαζομάρα....

Βέβαια τρομερή τη Agusta αλλά πολύ ακριβή πλέον. Με λιγότερα από 13000ευρά έχω 300χ.α.ω. πραγματικά.

irinia
29/12/2007, 09:03
Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Πόσο θα συμφωνήσω μαζί σου....γμτ τη μλκία που τους δέρνει......τι βλακεία να περιορίζουν τόσο χαζά τις μοτοσικλέτες όταν και τα αυτοκίνητα είναι απεριορίστων χιλιομέτρων αλλά κι εκείνα που τα περιορίζουν πάλι τα ξεκοφτιάζουν......πόσο χαζομάρα....

Βέβαια τρομερή τη Agusta αλλά πολύ ακριβή πλέον. Με λιγότερα από 13000ευρά έχω 300χ.α.ω. πραγματικά.

Και νάχαμε τα 25χιλ. για Αγκούστα φίλε μου,
προσωπικά πάλι δε θα τολμούσα.
Γιατί αυτό το μηχανάκι στην Ελλάδα
ΟΥΤΕ ΛΑΔΙΑ ΔΕ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΟΥ ΑΛΛΑΞΕΙΣ.

Ελπίζω κάποια στιγμή να καταλάβουν,
και να σταματήσουν ΝΑ ΕΥΝΟΥΧΙΖΟΥΝ ΤΙΣ ΜΟΤΟ,
να μη χρειάζεσαι ούτε ντε ούτε TRE και λοιπές μαλακίες.

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙΣ ΓΙΑ ΠΡΟΟΔΟ ΤΑ 200 ΜΙΛΛΙΑ
ΟΤΑΝ ΤΑ ΕΧΕΙΣ ΣΚΙΣΕΙ ΤΟ 1999-2000.
Και αυτά με γρανάζια Power commander φίλτρα κ.λ.π.

Γιαυτό βάλε κανά λάστιχο,καμμιά ανάρτηση στο παλιό σου hayabusa

KAI ΠΕΡΙΜΕΝΕ.


:wave2:

grigorisK7
29/12/2007, 09:10
Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
Και νάχαμε τα 25χιλ. για Αγκούστα φίλε μου,
προσωπικά πάλι δε θα τολμούσα.
Γιατί αυτό το μηχανάκι στην Ελλάδα
ΟΥΤΕ ΛΑΔΙΑ ΔΕ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΟΥ ΑΛΛΑΞΕΙΣ.

Ελπίζω κάποια στιγμή να καταλάβουν,
και να σταματήσουν ΝΑ ΕΥΝΟΥΧΙΖΟΥΝ ΤΙΣ ΜΟΤΟ,
να μη χρειάζεσαι ούτε ντε ούτε TRE και λοιπές μαλακίες.

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙΣ ΓΙΑ ΠΡΟΟΔΟ ΤΑ 200 ΜΙΛΛΙΑ
ΟΤΑΝ ΤΑ ΕΧΕΙΣ ΣΚΙΣΕΙ ΤΟ 1999-2000.
Και αυτά με γρανάζια Power commander φίλτρα κ.λ.π.

Γιαυτό βάλε κανά λάστιχο,καμμιά ανάρτηση στο παλιό σου hayabusa

KAI ΠΕΡΙΜΕΝΕ.


:wave2:


δεν εχει σημασια μονο ποσο τελικη βγαζει αλλα πως τα βγαζει...

H.A.Balafoutre
29/12/2007, 14:28
Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
Και νάχαμε τα 25χιλ. για Αγκούστα φίλε μου,
προσωπικά πάλι δε θα τολμούσα.
Γιατί αυτό το μηχανάκι στην Ελλάδα
ΟΥΤΕ ΛΑΔΙΑ ΔΕ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΟΥ ΑΛΛΑΞΕΙΣ.

Ελπίζω κάποια στιγμή να καταλάβουν,
και να σταματήσουν ΝΑ ΕΥΝΟΥΧΙΖΟΥΝ ΤΙΣ ΜΟΤΟ,
να μη χρειάζεσαι ούτε ντε ούτε TRE και λοιπές μαλακίες.

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙΣ ΓΙΑ ΠΡΟΟΔΟ ΤΑ 200 ΜΙΛΛΙΑ
ΟΤΑΝ ΤΑ ΕΧΕΙΣ ΣΚΙΣΕΙ ΤΟ 1999-2000.
Και αυτά με γρανάζια Power commander φίλτρα κ.λ.π.

Γιαυτό βάλε κανά λάστιχο,καμμιά ανάρτηση στο παλιό σου hayabusa

KAI ΠΕΡΙΜΕΝΕ.


:wave2:

Ο κιμπάρης που θα έχει 25χιλιάρικα για μηχανή, δηλαδή περί τα 8,5μύρια δρχ, καλά θα κάνει να περνάει Ιταλία για σέρβις. Αλλιώς δεν τα διαθέτει και τελείωσε και πάει.

Για αυτό λέω πάρε Busa με 13χιλιάρικα, που θα βρείς κι ένα σέρβις της προκοπής.

Η διαφορά δεν είναι στα λεφτά αλλά στο ότι το μεν MV είναι περιορισμένης παραγωγής, το δε Busa μαζικής με όλα τα συνεπαγώμενα + ή - του κάθε μοντέλου για τον εκάστοτε καταναλωτή.




Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisK7
δεν εχει σημασια μονο ποσο τελικη βγαζει αλλα πως τα βγαζει...

Δεν έχει σημασία πότε θα πας φαντάρος, αλλά πως θα περάσεις εκεί.:wave2:

grigorisK7
29/12/2007, 15:48
Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Ο κιμπάρης που θα έχει 25χιλιάρικα για μηχανή, δηλαδή περί τα 8,5μύρια δρχ, καλά θα κάνει να περνάει Ιταλία για σέρβις. Αλλιώς δεν τα διαθέτει και τελείωσε και πάει.

Για αυτό λέω πάρε Busa με 13χιλιάρικα, που θα βρείς κι ένα σέρβις της προκοπής.

Η διαφορά δεν είναι στα λεφτά αλλά στο ότι το μεν MV είναι περιορισμένης παραγωγής, το δε Busa μαζικής με όλα τα συνεπαγώμενα + ή - του κάθε μοντέλου για τον εκάστοτε καταναλωτή.





Δεν έχει σημασία πότε θα πας φαντάρος, αλλά πως θα περάσεις εκεί.:wave2:


:a21: :a31:

john74
29/12/2007, 17:19
sykritiko se pio periodiko ehei vgei paidia me to neo busa???

H.A.Balafoutre
29/12/2007, 21:16
Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisK7
:a21: :a31:


Αυτά τώρα τι είναι...επιχειρήματα ή η ιστορία της ζωής σου με 2 (δυο) λέξεις/emo?

irinia
29/12/2007, 21:40
Αρχικά δημιουργήθηκε από john74
sykritiko se pio periodiko ehei vgei paidia me to neo busa???

ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BIKES ΤΟΥ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ.

Πάνε εκεί Γρηγόρη να δεις τι και πως τα βγάζει το παλιό και το καινούργιο
hayabusa.

ENA MHXANAKI 1300 ΚΥΒΙΚΑ ΠΟΥ ΒΓΑΙΝΕΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 10 ΧΡΟΝΙΑ
ΠΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ 486 ΠΗΓΑΜΕ ΣΤΟΝ DUAL CORE
ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΛΙΓΟ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΑΠΟ ΤΑ 178 ΣΤΑ 190 ΑΛΟΓΑ
ΚΑΙ ΝΑΝΑΙ 8 ΚΙΛΑ ΒΑΡΥΤΕΡΟ
ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΟΚΑΤΟΧΟ ΤΟΥ ΒΓΑΖΟΝΑΣ ΤΙΣ ΙΔΙΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΜΕΤΑ
ΑΠΟ 10 ΧΡΟΝΙΑ.

ΔΩΣΤΕ 220 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ 340 ΤΕΛΙΚΗ ΝΑ ΠΑΜΕ ΝΑ ΚΑΡΦΩΘΟΥΜΕ ΟΛΟΙ.


:wave2:

arxaios
30/12/2007, 14:52
Παιδιά πάψετε να συγκρίνετε τα SS με το Hayabusa !!! ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΦΤΙΑΓΜΕΝΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΣΚΟΠΟ !!!
Το HAYABUSA μαζί με τα ZZR 1400, ZXR 1200 και CBR 1100 XX BLACKBIRD είναι μια ξεχωριστή κλάση αδικούνται όταν τα συγκρίνετε με τα πανάλαφρα SS ............
Για να απαντήσω τώρα στον Terens το νέο ΗΑΥΑ έχει 13900 Ε ενώ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ έχουν από 14500 Ε και πάνω ............ ακόμα και το BLACKBIRD που είναι το παλιότερο και ΔΕΝ συγκρίνεται ΠΟΥΘΕΝΑ με το νέο ΗΑΥΑ !!!
Λοιπόν ακόμα ΚΑΙ ΕΤΣΙ (αδύναμο;;; κατα την κρίση σου) είναι BEST VALUE FOR MONEY από ΌΛΑ τα παραπάνω !!!
ΚΑΙ κάνει και ταξίδι διπλό που τα SS ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝΕ, εκτός εάν έχεις γκόμενα 45 το πολύ κιλά και κάτω από 1,60 στην οποία να αρκεί (το ίδιο και σε εσένα) μια οδοντόβουρτσα σαν εξοπλισμός - αποσκευές ............... και ακόμα και την οδοντόβουρτσα ας μην πω το που μάλλον θα την βάλεις :lol: :lol: :lol: ................ στο τσαντάκι με τα εργαλεία εννοούσα .................. που πήγε πάλι ο νους σας ;;;;;;;;

yannis27
30/12/2007, 14:55
Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
Παιδιά πάψετε να συγκρίνετε τα SS με το Hayabusa !!! ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΦΤΙΑΓΜΕΝΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΣΚΟΠΟ !!!
Το HAYABUSA μαζί με τα ZZR 1400, ZXR 1200 και CBR 1100 XX BLACKBIRD είναι μια ξεχωριστή κλάση αδικούνται όταν τα συγκρίνετε με τα πανάλαφρα SS ............
Για να απαντήσω τώρα στον Terens το νέο ΗΑΥΑ έχει 13900 Ε ενώ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ έχουν από 14500 Ε και πάνω ............ ακόμα και το BLACKBIRD που είναι το παλιότερο και ΔΕΝ συγκρίνεται ΠΟΥΘΕΝΑ με το νέο ΗΑΥΑ !!!
Λοιπόν ακόμα ΚΑΙ ΕΤΣΙ (αδύναμο;;; κατα την κρίση σου) είναι BEST VALUE FOR MONEY από ΌΛΑ τα παραπάνω !!!
ΚΑΙ κάνει και ταξίδι διπλό που τα SS ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝΕ, εκτός εάν έχεις γκόμενα 45 το πολύ κιλά και κάτω από 1,60 στην οποία να αρκεί (το ίδιο και σε εσένα) μια οδοντόβουρτσα σαν εξοπλισμός - αποσκευές ............... και ακόμα και την οδοντόβουρτσα ας μην πω το που μάλλον θα την βάλεις :lol: :lol: :lol: ................ στο τσαντάκι με τα εργαλεία εννοούσα .................. που πήγε πάλι ο νους σας ;;;;;;;;



:beer: :beer: :beer: :beer:

arxaios
30/12/2007, 15:00
Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisK7
:a21: :a31:
Αντί να επιδεικνείεις την λεκτική σου δεινότητα κατ' αυτόν τον τρόπο ............ δεν μας λες καλύτερα το ΠΟΥ διαφωνείς ;;;

irinia
30/12/2007, 21:04
Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
Παιδιά πάψετε να συγκρίνετε τα SS με το Hayabusa !!! ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΦΤΙΑΓΜΕΝΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΣΚΟΠΟ !!!
Το HAYABUSA μαζί με τα ZZR 1400, ZXR 1200 και CBR 1100 XX BLACKBIRD είναι μια ξεχωριστή κλάση αδικούνται όταν τα συγκρίνετε με τα πανάλαφρα SS ............
Για να απαντήσω τώρα στον Terens το νέο ΗΑΥΑ έχει 13900 Ε ενώ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ έχουν από 14500 Ε και πάνω ............ ακόμα και το BLACKBIRD που είναι το παλιότερο και ΔΕΝ συγκρίνεται ΠΟΥΘΕΝΑ με το νέο ΗΑΥΑ !!!
Λοιπόν ακόμα ΚΑΙ ΕΤΣΙ (αδύναμο;;; κατα την κρίση σου) είναι BEST VALUE FOR MONEY από ΌΛΑ τα παραπάνω !!!
ΚΑΙ κάνει και ταξίδι διπλό που τα SS ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝΕ, εκτός εάν έχεις γκόμενα 45 το πολύ κιλά και κάτω από 1,60 στην οποία να αρκεί (το ίδιο και σε εσένα) μια οδοντόβουρτσα σαν εξοπλισμός - αποσκευές ............... και ακόμα και την οδοντόβουρτσα ας μην πω το που μάλλον θα την βάλεις :lol: :lol: :lol: ................ στο τσαντάκι με τα εργαλεία εννοούσα .................. που πήγε πάλι ο νους σας ;;;;;;;;

Aγαπητέ αρχαίε
Οποιος ξέρει από μηχανές ποτέ δε θα έμπαινε στη διαδικασία να συγκρίνει
τα τέρατα με τα SS.
H δική μου σύγκριση αφορούσε παλιό και νέο haya.
Επειδή έτυχε όλα αυτά τα θηρία να περάσουν από τα χεράκια μου ξέρω πολύ καλά
το τι προσφέρουν αυτές οι μηχανές.
Τώρα 14 χιλιάρικα κάνουν όλα τα μεγάλα και γρήγορα μηχανάκια,χιλιάρια και superbikes.
OΠΟΤΕ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ.

Απλά όταν έχεις δημιουργήσει ένα θρύλο και ξαναβγαίνεις μετά 10 χρόνια,αν δεν προσφέρεις αυτό που όλοι περιμένουν μετά από μια δεκαετία
Ο ΚΟΣΜΟΣ ΞΕΝΕΡΩΝΕΙ ΚΑΙ ΔΕ ΒΛΕΠΩ ΤΟ ΛΟΓΟ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΤΟΥ
HAYABUSA ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗ ΜΟΔΑ , ΝΑ ΛΕΣ ΟΤΙ ΠΗΡΕΣ ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ.

Και μην αυταπατάσαι φίλε ,και αυτό το εργαλείο ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΕΝΑΝ άσχετα αν έχεις που
να βάλεις την όδοντόβουρτσα.

ΓΙΑ ΔΥΟ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟΝ ΟΤΙ ΟΔΗΓΕΙΤΑΙ ΟΡΘΙΟ.

Εκείνο που θέλω να ξαναπώ είναι πως πλέον η κορυφή ίσως σε λίγο να είναι τα 1000 και
όχι τα 1300-1400 κυβικά.

Τό κόστος ??, η μόδα ?? , η καφετέρια ??, η έρευνα ??
ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΤΙ ΑΠΟ ΟΛΑ ΦΤΑΕΙ , ΙΣΩΣ ΟΛΑ ΑΠΟ ΛΙΓΟ.



:wave2:

panjimnakos
31/12/2007, 00:48
Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BIKES ΤΟΥ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ.

Πάνε εκεί Γρηγόρη να δεις τι και πως τα βγάζει το παλιό και το καινούργιο
hayabusa.

ENA MHXANAKI 1300 ΚΥΒΙΚΑ ΠΟΥ ΒΓΑΙΝΕΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 10 ΧΡΟΝΙΑ
ΠΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ 486 ΠΗΓΑΜΕ ΣΤΟΝ DUAL CORE
ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΛΙΓΟ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΑΠΟ ΤΑ 178 ΣΤΑ 190 ΑΛΟΓΑ
ΚΑΙ ΝΑΝΑΙ 8 ΚΙΛΑ ΒΑΡΥΤΕΡΟ
ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΟΚΑΤΟΧΟ ΤΟΥ ΒΓΑΖΟΝΑΣ ΤΙΣ ΙΔΙΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΜΕΤΑ
ΑΠΟ 10 ΧΡΟΝΙΑ.

ΔΩΣΤΕ 220 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ 340 ΤΕΛΙΚΗ ΝΑ ΠΑΜΕ ΝΑ ΚΑΡΦΩΘΟΥΜΕ ΟΛΟΙ.


:wave2:


Και τι ειναι το busa ρε μεγαλε μηχανακι GP για να εχει 220 αλογα και 340 τελικη?
Για σενα μαλλον μετρανε μονο αυτα για να ειναι βελτιωμενη μια μοτο!
Το οτι εχει πολυ καλυτερη ποιοτητα κατασκευης, το οτι εχει πολυ καλυτερες αναρτησεις, καλυτερα φρενα, το οτι εχει επιλογες χαρτογραφισης και αφου εισαι κολλημενος με τα νουμερα το οτι εχει 15 ιππους και ενα κιλο ροπη παραπανω στον τροχο απο το αλλο δεν ειναι βελτιωση???
Δε λεω οτι το παλιο δεν ειναι καλο αλλα σιγουρα το καινουργιο ειναι καλυτερο!!!

grigorisK7
31/12/2007, 09:40
Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
Αντί να επιδεικνείεις την λεκτική σου δεινότητα κατ' αυτόν τον τρόπο ............ δεν μας λες καλύτερα το ΠΟΥ διαφωνείς ;;;


απλα λεω οτι το καινουριο σιγουρα θα βγαζει τα χλμ πιο γρηγορα


και το Ρ1 1999 που ειχα 299 εβγαζε στο κοντερ και το Κ7 299 κοντερ πως τα βγαζει το ενα και πως τα βγαζει το αλλο εκει ειναι το θεμα

ακομα κανενας δεν οδηγησε το καινουριο μπουσα και λετε διαφορα εγω παω στοιχημα μεγαλη διαφορα εχουνε ενα μαμα μπουσα παλιο και ενα μαμα καινουριο

grigorisK7
31/12/2007, 09:42
Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Αυτά τώρα τι είναι...επιχειρήματα ή η ιστορία της ζωής σου με 2 (δυο) λέξεις/emo?


και συνεχιζω παλι εισαι πολυ :a31: :a31: ? ι απλα το παιζεις ?

H.A.Balafoutre
31/12/2007, 10:51
Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisK7
και συνεχιζω παλι εισαι πολυ :a31: :a31: ? ( ι ) απλα το παιζεις ?


Αυτό πάλι ....τι είναι?.....αυτό το (ή).......:eyepop: :lol: :rotflmao: με τον τόνο.....:bawl:


Κι όσο για το πως τα βγάζει.....το PowerBikes λέει πως σε κόντρα από ρολαριστές 2ες GSXR13000Hayabusa2008 με Κ5, μέχρι την 3η είναι μπροστά το Busa και με το που κουμπώνει η 4η....άντε γειά.......αυτό που είχα πει και παλιότερα. Μετά τα 250χ.α.ω. αυτές οι μηχανές (πιο σωστά το Busa και το ZZR1400) είναι αλλού.

Προσωπικά πιστεύω πως είναι μια ολοκληρωμένη μοτοσικλέτα περισσότερο από τα τουμπανοχιλιάρια. Κι όσο γι'αυτό που λέει το παλικάρι ο Terens, σίγουρα έχει κάποιο δίκιο για το πόσο εξελίσοντε και τι μας πουλάνε...αλλά στο δρόμο για τον μέσο καταναλωτή εκ των πραγμάτων υπάρχουν κάποιοι περιορισμοί και συμβιβασμοί που πρέπει να γίνουν.

Αλλά 13900ευρώ για καινούρια μηχανή 300ίων χ.α.ω. είναι πραγματικά εντυπωσιακά πρόστυχο.

grigorisK7
31/12/2007, 11:47
[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
[B]Αυτό πάλι ....τι είναι?.....αυτό το (ή).......:eyepop: :lol: :rotflmao: με τον τόνο.....:bawl:




τι να κανουμε δεν ειμαστε ολοι μορφωμενα παιδακια σαν εσενα για να γραφουμε και με τονους :(

H.A.Balafoutre
31/12/2007, 12:09
Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisK7
[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
[B]Αυτό πάλι ....τι είναι?.....αυτό το (ή).......:eyepop: :lol: :rotflmao: με τον τόνο.....:bawl:




τι να κανουμε δεν ειμαστε ολοι μορφωμενα παιδακια σαν εσενα για να γραφουμε και με τονους :(

Ναι έχεις δίκιο. Αλλά κι εμείς δεν είμαστε :a31: :a31: αλλά δεν σε είδα να δυσκολεύεσαι να μου προσάπτεις ιδιότητες ελεεινές.

Είσαι μορφωμένος μέχρι εκεί που σε συμφέρει?

irinia
31/12/2007, 14:51
Αρχικά δημιουργήθηκε από panjimnakos
Και τι ειναι το busa ρε μεγαλε μηχανακι GP για να εχει 220 αλογα και 340 τελικη?
Για σενα μαλλον μετρανε μονο αυτα για να ειναι βελτιωμενη μια μοτο!
Το οτι εχει πολυ καλυτερη ποιοτητα κατασκευης, το οτι εχει πολυ καλυτερες αναρτησεις, καλυτερα φρενα, το οτι εχει επιλογες χαρτογραφισης και αφου εισαι κολλημενος με τα νουμερα το οτι εχει 15 ιππους και ενα κιλο ροπη παραπανω στον τροχο απο το αλλο δεν ειναι βελτιωση???
Δε λεω οτι το παλιο δεν ειναι καλο αλλα σιγουρα το καινουργιο ειναι καλυτερο!!!

Άκουσε μεγάλε,μετά από 10 χρόνια όταν έχεις τις ίδιες και χειρότερες επιδόσεις
είσαι το λιγώτερο ΑΤΟΛΜΟΣ να μην πω βολεμένος.
Τα G.P. είχαν φέτος μόνο 800 κυβικά,πρόσθεσε και άλλα 600 και σκέψου το,μιλάμε
για σχεδόν διπλάσιο κυβισμό.
Εκτός αν τα κυβικά δε σου λένε κάτι.
Για να ανεβάσεις τις επιδόσεις
ΠΡΕΠΕΙ ΠΡΩΤΑ ΝΑ ΦΤΙΑΞΕΙΣ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΕΙΠΕΣ ΟΤΙ ΔΕ ΜΕΤΡΑΝΕ ΓΙΑ ΜΕΝΑ.
πιστεύω να κατάλαβες την απάντηση.
Την ποιότητα κατασκευής
ΑΣΕ ΝΑ ΤΗΝ ΔΟΥΜΕ ΠΡΩΤΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΝΑ ΤΗΝ ΚΡΙΝΟΥΜΕ
Δύο χιλιάρικα φθηνότερο σχεδόν από το προηγούμενο είναι.
ΑΠΟ ΚΑΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΑ ΒΓΑΛΟΥΝ.

η χαρτογράφηση είναι ένα πολύ ωραίο εμπορικό τρυκ που όποιος καβαλλάει
τέτοιο μηχανάκι
ΟΥΤΕ ΑΝΑΓΚΗ ΤΟΧΕΙ
ΟΥΤΕ ΘΑ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΙ ΠΟΤΕ
εκτός ίσως μιας έκτακτης περίπτωσης καταιγίδας,βροχής κ.λ.π.
ΑΛΛΑ ΤΕΤΟΙΕΣ ΜΕΡΕΣ ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΤΑ 200 ΑΛΟΓΑ ΒΟΛΤΑ ??
Και μην ξεχνάς ότι αυτό είναι μια αντιγραφή από το 1000 χωρίς ιδιαίτερο κόστος.
Πλαίσιο και φρένα ??
Ε μετά από 10 χρόνια να μην αλλάξει και κάτι ??
Το ZZR έρχεται στα 203 άλογα
Δε νομίζω ότι τα 210-220 είναι και καμμιά φοβερή διαφορά.
Αλλά εκεί

ΜΙΛΑΕΙ ΤΟ ΜΑΡΚΕΤΙΓΚ.


:wave2:

panjimnakos
31/12/2007, 15:04
Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
Άκουσε μεγάλε,μετά από 10 χρόνια όταν έχεις τις ίδιες και χειρότερες επιδόσεις
είσαι το λιγώτερο ΑΤΟΛΜΟΣ να μην πω βολεμένος.
Τα G.P. είχαν φέτος μόνο 800 κυβικά,πρόσθεσε και άλλα 600 και σκέψου το,μιλάμε
για σχεδόν διπλάσιο κυβισμό.
Εκτός αν τα κυβικά δε σου λένε κάτι.
Για να ανεβάσεις τις επιδόσεις
ΠΡΕΠΕΙ ΠΡΩΤΑ ΝΑ ΦΤΙΑΞΕΙΣ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΕΙΠΕΣ ΟΤΙ ΔΕ ΜΕΤΡΑΝΕ ΓΙΑ ΜΕΝΑ.
πιστεύω να κατάλαβες την απάντηση.
Την ποιότητα κατασκευής
ΑΣΕ ΝΑ ΤΗΝ ΔΟΥΜΕ ΠΡΩΤΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΝΑ ΤΗΝ ΚΡΙΝΟΥΜΕ
Δύο χιλιάρικα φθηνότερο σχεδόν από το προηγούμενο είναι.
ΑΠΟ ΚΑΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΑ ΒΓΑΛΟΥΝ.

η χαρτογράφηση είναι ένα πολύ ωραίο εμπορικό τρυκ που όποιος καβαλλάει
τέτοιο μηχανάκι
ΟΥΤΕ ΑΝΑΓΚΗ ΤΟΧΕΙ
ΟΥΤΕ ΘΑ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΙ ΠΟΤΕ
εκτός ίσως μιας έκτακτης περίπτωσης καταιγίδας,βροχής κ.λ.π.
ΑΛΛΑ ΤΕΤΟΙΕΣ ΜΕΡΕΣ ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΤΑ 200 ΑΛΟΓΑ ΒΟΛΤΑ ??
Και μην ξεχνάς ότι αυτό είναι μια αντιγραφή από το 1000 χωρίς ιδιαίτερο κόστος.
Πλαίσιο και φρένα ??
Ε μετά από 10 χρόνια να μην αλλάξει και κάτι ??
Το ZZR έρχεται στα 203 άλογα
Δε νομίζω ότι τα 210-220 είναι και καμμιά φοβερή διαφορά.
Αλλά εκεί

ΜΙΛΑΕΙ ΤΟ ΜΑΡΚΕΤΙΓΚ.












Κανεις ενα μεγαλο λαθος!!!!
Κραζεις ενα μηχανακι το οποιο ουτε καν το εχεις ΔΕΙ!!!!!!!!

:wave2: :nono:

Λοιπον επειδη εγω το πηρα και μπορω να πω 5 πραγματα παραπανω απο εσενα, σου λεω οτι εχει πολυ καλυτερες αναρτησεις απο το παλιο, εχει λιγο(δυστυχως) καλυτερα φρενα, εχει πολυ καλυτερη ποιοτητα κατασκευης(αν δεις μονο το χρωμα θα καταλαβεις..), η χαρτογραφιση για εμενα ειναι πολυ μεγαλη υποθεση(οδηγησε εσυ στους Ελληνικους δρομους 14 κιλα ροπης!) και τελος οι επιδοσεις ειναι λιγο καλυτερες απο ενα παλιο BUSA το οποιο φοραγε ολοκληρη εξατμιση, φιλτρο κτλ! Αν βαλεις αυτα στο νεο BUSA εκτως οτι θα χασει πολλα κιλα θα παρει και πολυ δυναμη!!!
Και αφου μιλαει το μαρκετιγκ κατσε να δεις ποσα BUSA θα πουλησει η SUZUKI!
:wave2:

JIMK7
31/12/2007, 15:43
Αρχικά δημιουργήθηκε από panjimnakos
:nono:

Λοιπον επειδη εγω το πηρα και μπορω να πω 5 πραγματα παραπανω απο εσενα, σου λεω οτι εχει πολυ καλυτερες αναρτησεις απο το παλιο, εχει λιγο(δυστυχως) καλυτερα φρενα, εχει πολυ καλυτερη ποιοτητα κατασκευης(αν δεις μονο το χρωμα θα καταλαβεις..), η χαρτογραφιση για εμενα ειναι πολυ μεγαλη υποθεση(οδηγησε εσυ στους Ελληνικους δρομους 14 κιλα ροπης!) και τελος οι επιδοσεις ειναι λιγο καλυτερες απο ενα παλιο BUSA το οποιο φοραγε ολοκληρη εξατμιση, φιλτρο κτλ! Αν βαλεις αυτα στο νεο BUSA εκτως οτι θα χασει πολλα κιλα θα παρει και πολυ δυναμη!!!
Και αφου μιλαει το μαρκετιγκ κατσε να δεις ποσα BUSA θα πουλησει η SUZUKI!
:wave2:

Για σου panjimnako τι κανεις ολα καλα με το καινουργιο εργαλειο ? και πουσε μη δινεις καμια σημασια με το τι λεει ο καθενας εδω μεσα :confused: δεν θυμασαι τα ιδια λεγανε και το GSXR K5 & K7 οτι ειναι πιο βαρυ οτι δεν παει και αλλες τετοιες μ@λακιες :rolleyes: αυτο που ξερω εγω ειναι (οτι δεν πιανει η αλεπου τα κανει κρεμασταρια ) η ( αν ηταν η ζηλια ψωρα ..........)τελος παντων να το χαιρεσαι το εργαλειο και πολλα πολλα καλα χιλιομετρα να εχεις :beer: :beer:

grigorisK7
31/12/2007, 16:24
Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Ναι έχεις δίκιο. Αλλά κι εμείς δεν είμαστε :a31: :a31: αλλά δεν σε είδα να δυσκολεύεσαι να μου προσάπτεις ιδιότητες ελεεινές.

Είσαι μορφωμένος μέχρι εκεί που σε συμφέρει?


ειλικρινα δε βγαζω νοημα απο αυτα που λες.. τεσπα ας το αφησουμε το θεμα :wave2:

irinia
31/12/2007, 19:34
Αρχικά δημιουργήθηκε από panjimnakos
:nono:

Λοιπον επειδη εγω το πηρα και μπορω να πω 5 πραγματα παραπανω απο εσενα, σου λεω οτι εχει πολυ καλυτερες αναρτησεις απο το παλιο, εχει λιγο(δυστυχως) καλυτερα φρενα, εχει πολυ καλυτερη ποιοτητα κατασκευης(αν δεις μονο το χρωμα θα καταλαβεις..), η χαρτογραφιση για εμενα ειναι πολυ μεγαλη υποθεση(οδηγησε εσυ στους Ελληνικους δρομους 14 κιλα ροπης!) και τελος οι επιδοσεις ειναι λιγο καλυτερες απο ενα παλιο BUSA το οποιο φοραγε ολοκληρη εξατμιση, φιλτρο κτλ! Αν βαλεις αυτα στο νεο BUSA εκτως οτι θα χασει πολλα κιλα θα παρει και πολυ δυναμη!!!
Και αφου μιλαει το μαρκετιγκ κατσε να δεις ποσα BUSA θα πουλησει η SUZUKI!
:wave2:

Θεωρώ πως σίγουρα είχες το παλιό hayabusa για να έχεις άποψη.
Προσωπικά ούτε το είδα ούτε το άγγιξα το καινούργιο.
Απλά διάβασα.
Για την ποιότητα όμως κατασκευής πρώτα πρέπει να το δείς πως
συμπεριφέρεται στο χρόνο και μετά να μιλήσεις με σιγουριά.
Για τις επιδόσεις
ΔΕΝ ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ.
Σέ παραπέμπω στο Ελληνικό BIKES ,που είναι αντιγραφή από ξένα
περιοδικά.
ΑΝ ΑΥΤΟΙ ΓΡΑΦΟΥΝ ΜΑΛΑΚΙΕΣ ??

Είναι δυνατόν μια μηχανή που βγαίνει 10 χρόνια μετά από τον
δοκιμασμένο και μυθικό προκάτοχο της να μην είναι καλύτερη ??
ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ ΟΧΙ.

Η ένσταση μου είναι ως το προς το τι έπρεπε να είναι καλύτερο σε αυτό
το νέο hayabusa και πόσο.

Το ότι την αγόρασες δεν απαγορεύει εμάς τους υπόλοιπους από το να
ασκούμε κριτική καλοπροαίρετη πάντα και υποκειμενική φυσικά.

Οπωσδήποτε την καλύτερη άποψη θα την έχεις εσύ,ως προς τη
συμπεριφορά βεβαίως της μηχανής σε σχέση πάντα με την παλιά
εφ'όσον την είχες.
Για τις επιδόσεις όσο έμπειρος και νάσαι μόνο τα μηχανήματα
καταγράφουν σωστά,άλλο τι μας αρέσει ή τι μας φαίνεται.

Θα περιμένω τις εμπειρίες σου,
θα περιμένω επίσης τα αξεσουάρ που θα τη συνοδεύσουν για να τη δω
ελεύθερη.
Ήδη το TRE έχει κυκλοφορήσει.
Εξατμίσεις όμως ολόκληρες ??
Η Ακράποβιτς ακόμα δεν έκανε τίποτε.
Ίσως είναι λίγο δύσκολα λόγω προδιαγραφών ΕURO.
Πρέπει να την κάνουν καλύτερη και όχι να βάλουν έξάτμιση μόνο για τα
κιλά.

Όσο για το μάρκετιγκ ,μάλλον το ίδιο πράμμα εννοούμε.
πήραν τη δοκιμασμένη φτηνή συνταγή χωρίς πολύ έρευνα και ξανάστησαν
ρετουσαρισμένη στην κορυφή μια μηχανή ΗΔΗ ΚΟΡΥΦΑΙΑ
ΠΟΥ ΕΠΑΙΖΕ ΜΕ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΑΝΤΙΠΑΛΟ ΤΟ ZZR-1400.
Γιατί να επενδύσουν αλλού ??
Είμαι σίγουρος πως θα σκίσει στις πωλήσεις.
Απλά είπαμε τα ίδια λόγια,ίσως δεν με κατάλαβες όταν έγραφα είναι θέμα μάρκετιγκ.
Η Γιαμάχα είναι έδώ και χρόνια έξω από αυτό το παιχνίδι.
Και η Χόντα ΚΟΙΜΑΤΑΙ ΜΑΚΑΡΙΑ.
γιατί λοιπόν νά πάει ή Σουζούκι σε ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ??
Όταν είσαι πρώτος επί 10 χρόνια κάνεις ένα λίφτιγκ και συνεχίζεις ΠΡΩΤΟΣ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ.
Εμείς όμως οι τρελλαμένοι fun της ίσως απογοητεύτηκαμε,ίσως περιμέναμε ξανά το
μπαμ που δεν ΕΓΙΝΕ.

ΣΟΥ ΕΥΧΟΜΑΙ ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΗ ΚΑΙ ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΗ.


:wave2: :wave2:

H.A.Balafoutre
31/12/2007, 20:16
Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisK7
ειλικρινα δε βγαζω νοημα απο αυτα που λες.. τεσπα ας το αφησουμε το θεμα :wave2:

Έτσι, τουμπεκί.

panjimnakos
31/12/2007, 22:10
Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
Για σου panjimnako τι κανεις ολα καλα με το καινουργιο εργαλειο ? και πουσε μη δινεις καμια σημασια με το τι λεει ο καθενας εδω μεσα :confused: δεν θυμασαι τα ιδια λεγανε και το GSXR K5 & K7 οτι ειναι πιο βαρυ οτι δεν παει και αλλες τετοιες μ@λακιες :rolleyes: αυτο που ξερω εγω ειναι (οτι δεν πιανει η αλεπου τα κανει κρεμασταρια ) η ( αν ηταν η ζηλια ψωρα ..........)τελος παντων να το χαιρεσαι το εργαλειο και πολλα πολλα καλα χιλιομετρα να εχεις :beer: :beer:

Γεια σου φιλε JIMK7! Ολα μια χαρα με το καινουργιο μηχανακι αλλα ακομα ειμαι στο στρωσιμο και δεν μπορω να του πιω λιγο το αιμα!!!:mad:

Ευχομαι καλη χρονια με πολλες ΠΡΩΤΕΣ ΘΕΣΕΙΣ!!!!!!!!!!!!!:beer: :beer: :beer:

:wave2:

panjimnakos
31/12/2007, 22:14
Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
Θεωρώ πως σίγουρα είχες το παλιό hayabusa για να έχεις άποψη.
Προσωπικά ούτε το είδα ούτε το άγγιξα το καινούργιο.
Απλά διάβασα.
Για την ποιότητα όμως κατασκευής πρώτα πρέπει να το δείς πως
συμπεριφέρεται στο χρόνο και μετά να μιλήσεις με σιγουριά.
Για τις επιδόσεις
ΔΕΝ ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ.
Σέ παραπέμπω στο Ελληνικό BIKES ,που είναι αντιγραφή από ξένα
περιοδικά.
ΑΝ ΑΥΤΟΙ ΓΡΑΦΟΥΝ ΜΑΛΑΚΙΕΣ ??

Είναι δυνατόν μια μηχανή που βγαίνει 10 χρόνια μετά από τον
δοκιμασμένο και μυθικό προκάτοχο της να μην είναι καλύτερη ??
ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ ΟΧΙ.

Η ένσταση μου είναι ως το προς το τι έπρεπε να είναι καλύτερο σε αυτό
το νέο hayabusa και πόσο.

Το ότι την αγόρασες δεν απαγορεύει εμάς τους υπόλοιπους από το να
ασκούμε κριτική καλοπροαίρετη πάντα και υποκειμενική φυσικά.

Οπωσδήποτε την καλύτερη άποψη θα την έχεις εσύ,ως προς τη
συμπεριφορά βεβαίως της μηχανής σε σχέση πάντα με την παλιά
εφ'όσον την είχες.
Για τις επιδόσεις όσο έμπειρος και νάσαι μόνο τα μηχανήματα
καταγράφουν σωστά,άλλο τι μας αρέσει ή τι μας φαίνεται.

Θα περιμένω τις εμπειρίες σου,
θα περιμένω επίσης τα αξεσουάρ που θα τη συνοδεύσουν για να τη δω
ελεύθερη.
Ήδη το TRE έχει κυκλοφορήσει.
Εξατμίσεις όμως ολόκληρες ??
Η Ακράποβιτς ακόμα δεν έκανε τίποτε.
Ίσως είναι λίγο δύσκολα λόγω προδιαγραφών ΕURO.
Πρέπει να την κάνουν καλύτερη και όχι να βάλουν έξάτμιση μόνο για τα
κιλά.

Όσο για το μάρκετιγκ ,μάλλον το ίδιο πράμμα εννοούμε.
πήραν τη δοκιμασμένη φτηνή συνταγή χωρίς πολύ έρευνα και ξανάστησαν
ρετουσαρισμένη στην κορυφή μια μηχανή ΗΔΗ ΚΟΡΥΦΑΙΑ
ΠΟΥ ΕΠΑΙΖΕ ΜΕ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΑΝΤΙΠΑΛΟ ΤΟ ZZR-1400.
Γιατί να επενδύσουν αλλού ??
Είμαι σίγουρος πως θα σκίσει στις πωλήσεις.
Απλά είπαμε τα ίδια λόγια,ίσως δεν με κατάλαβες όταν έγραφα είναι θέμα μάρκετιγκ.
Η Γιαμάχα είναι έδώ και χρόνια έξω από αυτό το παιχνίδι.
Και η Χόντα ΚΟΙΜΑΤΑΙ ΜΑΚΑΡΙΑ.
γιατί λοιπόν νά πάει ή Σουζούκι σε ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ??
Όταν είσαι πρώτος επί 10 χρόνια κάνεις ένα λίφτιγκ και συνεχίζεις ΠΡΩΤΟΣ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ.
Εμείς όμως οι τρελλαμένοι fun της ίσως απογοητεύτηκαμε,ίσως περιμέναμε ξανά το
μπαμ που δεν ΕΓΙΝΕ.

ΣΟΥ ΕΥΧΟΜΑΙ ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΗ ΚΑΙ ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΗ.


:wave2: :wave2:

Σε ευχαριστω πολυ φιλε και να εισαι σιγουρος οτι απο κοντα ειναι πολυ καλυτερη απο οτι στις φωτογραφιες!

Καλη χρονια σε ολους!!!!!!!!!:beer: :beer:



:wave2:

JIMK7
01/01/2008, 14:12
Αρχικά δημιουργήθηκε από panjimnakos
Γεια σου φιλε JIMK7! Ολα μια χαρα με το καινουργιο μηχανακι αλλα ακομα ειμαι στο στρωσιμο και δεν μπορω να του πιω λιγο το αιμα!!!:mad:

Ευχομαι καλη χρονια με πολλες ΠΡΩΤΕΣ ΘΕΣΕΙΣ!!!!!!!!!!!!!:beer: :beer: :beer:

:wave2:

Να σε καλα ρε φιλε σου εχω δυο σουπερ φωτο με το εργαλειο :a08: :a08:


115876

JIMK7
01/01/2008, 14:14
:beer: :beer:


115877

JIMK7
01/01/2008, 14:17
Για GSXR 1300 :a8: :a8: :a8:


115878

panjimnakos
01/01/2008, 19:33
:a8: :a8: :a8:

ΑΠΙΣΤΕΥΤΕΣ!!!!!!!!

Xristos67
01/01/2008, 21:50
KAI ALLES FOTO APO THN APISTETI GKAZARA....
TO MOTORI EINAI OLA TA LEFTA
+10000


115888

Xristos67
01/01/2008, 21:53
.


115889

Xristos67
01/01/2008, 21:54
:)


115890

T.R.E
01/01/2008, 22:01
Εγω θα εβαζα Arata...but that's just me..:D :D

Xristos67
01/01/2008, 22:07
EINAI MADE IN JAPAN
FULL TITANIUM SYSTEMS
HIGH QUALITY KAI ME TIMES XAMILOTERES APO ALLES ETAIRIES PERIPOU 15-30% APO PROSFATI EREFNA POU EKANA.
GIA TO BUSA EXOUN AGONISTIKOUS DRAG PIPES KAI TIS XRISIMOPOIOUN PARA POLOI DRAGSTER RACERS STO AMERIKA

HDH EXO PARAGEILEI MIA OLOSOMI GIA TO TRACK BIKE MOU -K6 600- :D :D

zman
02/01/2008, 00:08
Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
Και νάχαμε τα 25χιλ. για Αγκούστα φίλε μου,
προσωπικά πάλι δε θα τολμούσα.
Γιατί αυτό το μηχανάκι στην Ελλάδα
ΟΥΤΕ ΛΑΔΙΑ ΔΕ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΤΟΥ ΑΛΛΑΞΕΙΣ.

Ελπίζω κάποια στιγμή να καταλάβουν,
και να σταματήσουν ΝΑ ΕΥΝΟΥΧΙΖΟΥΝ ΤΙΣ ΜΟΤΟ,
να μη χρειάζεσαι ούτε ντε ούτε TRE και λοιπές μαλακίες.

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙΣ ΓΙΑ ΠΡΟΟΔΟ ΤΑ 200 ΜΙΛΛΙΑ
ΟΤΑΝ ΤΑ ΕΧΕΙΣ ΣΚΙΣΕΙ ΤΟ 1999-2000.
Και αυτά με γρανάζια Power commander φίλτρα κ.λ.π.

Γιαυτό βάλε κανά λάστιχο,καμμιά ανάρτηση στο παλιό σου hayabusa

KAI ΠΕΡΙΜΕΝΕ.


:wave2:

Εχει κι αυτο μια ταπα απο κατω και εναν παραθυρακι και δεικτη στο πλαι οπως ολα και γουσταρει Agip 10-50. Δεν ειναι καμμια επιστημη...
Αν θες ΚΑΙ να φρεναρεις απο τα 300+ το R312 ειναι το απολυτο εργαλειο και μπορει να σου βγει και πιο φτηνα απο γιαπωνεζικο αν το δεις σε βαθος χρονου και με τις βελτιωσεις που ΔΕΝ χρειαζεται να κανεις γιατι εντελως μαμα ειναι ετοιμο για πολεμο και με τις δυο μεταπωλησεις που ΔΕΝ θα κανεις στα επομενα 5 χρονια τουλαχιστον.
Οι γιαπωνεζοι εδω και καιρο μας κοροιδευουν η δεν ξερουν πια τι να κανουν, με 8500 χιλιαρικα παιρνεις το παλιο και απιστευτα πιο ομορφο Hayabusa και το να βγαλεις 200+ αλογα ειναι πια ΓΕΛΟΙΟ, εδω εχουν φτασει να κυκλοφορανε στην Ελλαδα καμια 20αρια με 250+
Μεγαλο κοροιδο οποιος παρει το καινουριο και γενικα κοροιδια οι κοφτες στα 299 που εχουν βαλει οι τσιντσοντσαν για να μη χρειαζεται να κανουν reality check στον φτηνιαρικο εξοπλισμο τους (ζαντες, μπροστινα κλπ.) και να μην ακριβαινουν τα μηχανακια. Απο τη Suzuki περιμενα τη διαφορα φετος αλλα με απογοητευσε...

yannis27
03/01/2008, 21:30
Here are a few dyno sheets detailing the power gains from each level of modification. Very impressive motorcycle!


This bike is running stock compression. It runs, starts, and drives just like the stock bike, only with a LOT more power. With the modifications done at this point, this motorcycle could be used as a daily driver, if you happen to need a 240hp daily driven motorcycle! This is just the beginning with the development curve of this bike, I can't wait to do a full build.


08busalevel3combo


Blue - Pipe/ PCIII /KWS Pro Head / Cams / 3mm Pistons (1441cc) / MR9 Fuel = 244.6hp

Red - Pipe / PCIII / KWS Pro Head / Cams / 3mm Pistons (1441cc) / Pump Fuel = 235.0hp

Green - Pipe / PCIII / Head / Cams / MR9 Fuel = 226.6hp

Purple - Pipe / PCIII / MR9 Fuel = 206.2hp

Pink - Pipe / PCIII / Pump Fuel = 195.7hp

Teal - Bone Stock / Pump Fuel = 183.9hp

:wave2: :wave2: :wave2: :wave2:


116046

SUZUKAKIAΣ
09/02/2008, 18:44
Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
Αντί να επιδεικνείεις την λεκτική σου δεινότητα κατ' αυτόν τον τρόπο

Πωπωπω εσεις οι αικπαιδεφτηκι ειστε αλλο πραμα......ακομα και στα φορουμ.....

:o :o :o :o :o :o :o

reinmeister
09/02/2008, 21:47
να ξεκινησουμε απο τα απλα...καινουριο μπουσα απλως δεν υφισταται...τωρα,αν θελετε να πεισετε τους εαυτους σας οτι ξανασχεδιασμενα πλαστικα ,ακτινικες δαγκανες και οκτω μπεκ ειναι ανανεωση μοτοσυκλεττας 10ετιας τοτε περαστικα σας...ειδικα το μοτερ ειναι ολοϊδιο...αυξησαν την διαδρομη του ΙΔΙΟΥ στροφαλου κατα 2 mm και εβαλαν βαλβιδες τιτανιου...πςςςςςς...εντυπωσιακο...ο σκελετος επισης ειναι ολοιδιος...

τι θελω να πω με ολα αυτα...η σουζουκι παρα πολυ απλα,μην θελοντας να διακυβευσει την λατρεια που υπηρχε για το συγκεκριμενο μηχανακι και να ρισκαρει στο θεμα πωλησεων, εκανε ακριβως αυτο που επρεπε να κανει...ενα ρετουσαρισμα δηλαδη εξωτερικο για να δικαιολογησει το "καινουριο" του πραγματος κι απο πλευρας αποδοσης χρησιμοποιησε την δοκιμασμενη λυση του πρωτου σταδιου του παλιου μπουσα...με απλα λογια...συμπιεση 12.5/1 εκκεντροφορος εισαγωγης με χαρακτηριστικα του Yoshimura εισαγωγης του παλιου κι εκκεντροφορος εξαγωγης ιδιος με τον παλιο εισαγωγης...απλες και δοκιμασμενες λυσεις που επεφεραν γυρω στα 180-185 αλογα στο παλιο απολυτως αξιοπιστα εδω και πολλα χρονια...

τα ασχημα...

μικροτερος πειρος εμβολου λογω χωροταξιας και βαλβιδες τιτανιου...καλες για marketing αλλα αισχος στην χρηση αγριων εκκεντροφορων...πολυ μικροτερη αντοχη στην κρουση...

το καινουριο ειναι σαφεστατα μια πολυ καλη αγορα για οποιον θελει να βαλει μονο μια εξατμιση και ενα pc και να χει 185-190 κατω(τα 181 του power house απλως δεν υπαρχουν...ειδικα η ροπη στα 14.7 κιλα ειναι αστεια... τα πραγματικα νουμερα που παιζουν παγκοσμιως ειναι στα 173-177 και η ροπη στα 14 περιπου κιλα)...οσοι ομως ενδιαφερονται για περαιτερω βελτιωση απλως θα πεταξουν τα λεφτα τους διοτι σε καταστασεις εντονης βελτιωσης ,τα δυο μοτερ εχουν ΑΚΡΙΒΩΣ τα ιδια περιθωρια...γιατι?απλουστατα γιατι ειναι ιδια...

περιφερειακα...ιδια τρομπα φρενου με μικροτερες δισκοπλακες στα 310 mm και ακτινικες δαγκανες...σε καταστασεις πιεσης δηλαδη ,οπως αποδειχθηκε και σε τεστς του εξωτερικου,ειναι για γελια οπως και του παλιου...με ακομη χειροτερες καταστασεις στρεβλωσης δισκοπλακων λογω αυξημενων θερμοκρασιων λογω μικροτερης διαμετρου...

οσοι τα πηρατε και θεωρειτε οτι τα φρενα ειναι καλυτερα επιτρεψτε μου να σας πω οτι η καλυτερη αισθηση και αποκριση στο αρχικο δαγκωμα δεν λεει απολυτως τιποτα απο πλευρας ισχυος και αποδοσης στα πολλα χιλιομετρα...στρωστε τα μηχανακια σας και φρεναρετε τρεις τεσσερις φορες συνεχομενα απο τα 260-270 και μετα ελατε να μου πειτε εντυπωσεις...

ο λογος που η τιμη του κρατηθηκε στα ιδια επιπεδα με το παλιο ειναι επισης απλος...δεν φτιαχτηκε ουτε μια εργαλειομηχανη καινουρια για την κατασκευη του...κανενα αυξημενο κοστος παραγωγης δηλαδη...

απο κει και περα οσοι τα πηρατε καλα κανατε...εχετε ενα καταπληκτικο μηχανακι βελτιωμενο στα σημεια και ειστε μεσα στην αγορα μεταπωλησης για την προσεχη πενταετια...μαζι σας και ειλικρινεστατα καλοριζικα και καλα χιλιομετρα...απλως επιτρεψτε και σε εμενα να θεωρω οτι δεν υπηρχε κανενας απολυτως λογος να αντικαταστησω το δικο μου...

:beer: :beer:

JIMK7
09/02/2008, 22:41
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
να ξεκινησουμε απο τα απλα...καινουριο μπουσα απλως δεν υφισταται...τωρα,αν θελετε να πεισετε τους εαυτους σας οτι ξανασχεδιασμενα πλαστικα ,ακτινικες δαγκανες και οκτω μπεκ ειναι ανανεωση μοτοσυκλεττας 10ετιας τοτε περαστικα σας...ειδικα το μοτερ ειναι ολοϊδιο...αυξησαν την διαδρομη του ΙΔΙΟΥ στροφαλου κατα 2 mm και εβαλαν βαλβιδες τιτανιου...πςςςςςς...εντυπωσιακο...ο σκελετος επισης ειναι ολοιδιος...

τι θελω να πω με ολα αυτα...η σουζουκι παρα πολυ απλα,μην θελοντας να διακυβευσει την λατρεια που υπηρχε για το συγκεκριμενο μηχανακι και να ρισκαρει στο θεμα πωλησεων, εκανε ακριβως αυτο που επρεπε να κανει...ενα ρετουσαρισμα δηλαδη εξωτερικο για να δικαιολογησει το "καινουριο" του πραγματος κι απο πλευρας αποδοσης χρησιμοποιησε την δοκιμασμενη λυση του πρωτου σταδιου του παλιου μπουσα...με απλα λογια...συμπιεση 12.5/1 εκκεντροφορος εισαγωγης με χαρακτηριστικα του Yoshimura εισαγωγης του παλιου κι εκκεντροφορος εξαγωγης ιδιος με τον παλιο εισαγωγης...απλες και δοκιμασμενες λυσεις που επεφεραν γυρω στα 180-185 αλογα στο παλιο απολυτως αξιοπιστα εδω και πολλα χρονια...

τα ασχημα...

μικροτερος πειρος εμβολου λογω χωροταξιας και βαλβιδες τιτανιου...καλες για marketing αλλα αισχος στην χρηση αγριων εκκεντροφορων...πολυ μικροτερη αντοχη στην κρουση...

το καινουριο ειναι σαφεστατα μια πολυ καλη αγορα για οποιον θελει να βαλει μονο μια εξατμιση και ενα pc και να χει 185-190 κατω(τα 181 του power house απλως δεν υπαρχουν...ειδικα η ροπη στα 14.7 κιλα ειναι αστεια... τα πραγματικα νουμερα που παιζουν παγκοσμιως ειναι στα 173-177 και η ροπη στα 14 περιπου κιλα)...οσοι ομως ενδιαφερονται για περαιτερω βελτιωση απλως θα πεταξουν τα λεφτα τους διοτι σε καταστασεις εντονης βελτιωσης ,τα δυο μοτερ εχουν ΑΚΡΙΒΩΣ τα ιδια περιθωρια...γιατι?απλουστατα γιατι ειναι ιδια...

περιφερειακα...ιδια τρομπα φρενου με μικροτερες δισκοπλακες στα 310 mm και ακτινικες δαγκανες...σε καταστασεις πιεσης δηλαδη ,οπως αποδειχθηκε και σε τεστς του εξωτερικου,ειναι για γελια οπως και του παλιου...με ακομη χειροτερες καταστασεις στρεβλωσης δισκοπλακων λογω αυξημενων θερμοκρασιων λογω μικροτερης διαμετρου...

οσοι τα πηρατε και θεωρειτε οτι τα φρενα ειναι καλυτερα επιτρεψτε μου να σας πω οτι η καλυτερη αισθηση και αποκριση στο αρχικο δαγκωμα δεν λεει απολυτως τιποτα απο πλευρας ισχυος και αποδοσης στα πολλα χιλιομετρα...στρωστε τα μηχανακια σας και φρεναρετε τρεις τεσσερις φορες συνεχομενα απο τα 260-270 και μετα ελατε να μου πειτε εντυπωσεις...

ο λογος που η τιμη του κρατηθηκε στα ιδια επιπεδα με το παλιο ειναι επισης απλος...δεν φτιαχτηκε ουτε μια εργαλειομηχανη καινουρια για την κατασκευη του...κανενα αυξημενο κοστος παραγωγης δηλαδη...

απο κει και περα οσοι τα πηρατε καλα κανατε...εχετε ενα καταπληκτικο μηχανακι βελτιωμενο στα σημεια και ειστε μεσα στην αγορα μεταπωλησης για την προσεχη πενταετια...μαζι σας και ειλικρινεστατα καλοριζικα και καλα χιλιομετρα...απλως επιτρεψτε και σε εμενα να θεωρω οτι δεν υπηρχε κανενας απολυτως λογος να αντικαταστησω το δικο μου...

:beer: :beer:

Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα η αλλιώς ότι δεν πιάνει ή αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια :winka: :evil:

reinmeister
09/02/2008, 23:26
Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα η αλλιώς ότι δεν πιάνει ή αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια :winka: :evil:

φοβερη επιχειρηματολογια εναντι των γραφομενων μου...χανεσαι εσυ...η αλλιως...ριξε μια ματια στο ποστ των δυναμομετρησεων να δεις τι κανει ενα "παλιο" mild busa κι ελα μετα να μου πεις για κρεμασταρια κι αλλες τετοιες π@παριες...:yuck:

υ.γ. "φτανει" οχι "πιανει"... την λες που την λες την αστοχη παροιμια,πες την τουλαχιστον σωστα...

T.R.E
10/02/2008, 00:18
:a15: :a15: :a15: :a15:

JIMK7
10/02/2008, 00:24
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
φοβερη επιχειρηματολογια εναντι των γραφομενων μου...χανεσαι εσυ...η αλλιως...ριξε μια ματια στο ποστ των δυναμομετρησεων να δεις τι κανει ενα "παλιο" mild busa κι ελα μετα να μου πεις για κρεμασταρια κι αλλες τετοιες π@παριες...:yuck:

υ.γ. "φτανει" οχι "πιανει"... την λες που την λες την αστοχη παροιμια,πες την τουλαχιστον σωστα...

Στη παροιμία ομολογώ έχεις απόλυτο δίκιο :blush: αλλά η ουσία παραμένει η ίδια
και τις παπαριες που μας αραδιάζεις είναι μόνο άποψη σου :evil: παρτο χαμπάρι το πλοίο της αγάπης που έχεις είναι πλέον ξεπερασμένο :winka: σε ένα μηχανάκι δεν μετράνε μόνο τα άλογα αλλά το σύνολο σ αρέσει δε σ αρέσει το καινούργιο μπουσα είναι καλύτερο :bigcry: από όλες τις μεριές τώρα καλός η κακός μείνε εκεί που είσαι και άσε τους άλλους :mad:

arxaios
10/02/2008, 00:58
Αρχικά δημιουργήθηκε από SUZUKAKIAΣ
Πωπωπω εσεις οι αικπαιδεφτηκι ειστε αλλο πραμα......ακομα και στα φορουμ.....

:o :o :o :o :o :o :o
Οι καλοί τρόποι φίλε μου, δεν έχουν να κάνουν με τα πτυχία και την επαγγελματική ιδιότητα αλλά με το ήθος ......
Ευτυχώς δεν θα μπορούσα να απαντήσω με τον τρόπο σου .............

:a21: :a31:
Έτσι δεν είχες απαντήσει ;;;

Σε παρακαλώ μην ξανα-ασχοληθείς μαζί μου ........

reinmeister
10/02/2008, 01:57
Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
Στη παροιμία ομολογώ έχεις απόλυτο δίκιο :blush: αλλά η ουσία παραμένει η ίδια
και τις παπαριες που μας αραδιάζεις είναι μόνο άποψη σου :evil: παρτο χαμπάρι το πλοίο της αγάπης που έχεις είναι πλέον ξεπερασμένο :winka: σε ένα μηχανάκι δεν μετράνε μόνο τα άλογα αλλά το σύνολο σ αρέσει δε σ αρέσει το καινούργιο μπουσα είναι καλύτερο :bigcry: από όλες τις μεριές τώρα καλός η κακός μείνε εκεί που είσαι και άσε τους άλλους :mad:

εξακολουθεις βλεπω να λειτουργεις υπο καθεστως απολυτης ηλιθιοτητας...αυτα που σας "αραδιαζω" ειναι γεγονος οτι ειναι δημιουργημα της φαντασιας μου...καμια σχεση με την πραγματικοτητα...απο το μυαλο μου εβγαλα τα χαρακτηριστικα του "νεου" μπουσα...οχι δεν εχουν γνωστοποιηθει ακομα τα specs του...ειναι επτασφραγιστο μυστικο που η σουζουκι το κραταει καλα κρυμμενο...

συνελθε...

kinhsh
10/02/2008, 03:28
Απο το λιγο που ειχα οδηγησει το παλιο και το καινουργιο ,δεν αποκομισα την εντυπωση οτι εχουν ιδιο πλαισιο.Μπορει να κανω και λαθος αλλα το συνολο πλαισιο ψαλιδι στο καινουργιο μου φανηκε πιο ακαμπτο εστω με μικρη διαφορα. Επισης η γεωμετρια του καινουργιου μου φανηκε πιο γρηγορη και προσωπικα προτιμω την παλια γεωμετρια στο πιρουνι ακομη και τα παλια λαστιχα τα 56 σε σχεση με τα 15 γιατι γλιστραγαν πιο ευκολα, και γενικα το πιρουνι το προηγουμενο μου φαινοταν πιο ακριβο απο στιβαροτητα και πληροφορια.Αυτα τα πιρουνια με τα μαυρα καλαμια δεν μου αρεσουν γιατι εχουν μια μικρη ελαστικοτητα στο σημειο των μαυρων καλαμιων για να ειναι ελαφρια.
Οσο για τα φρενα πιστευω επιτηδες δεν βαζουν πολυ δυνατα για να μη πεφτει ο κοσμος .Εχω ακουσει οτι και τα χαρλευ δεν εχουν δυνατα φρενα και πιστευω οτι αυτος ειναι ο λογος και γι αυτα.
Στην πραξη το καινουργιο χαγιαμπουσα μπορει να κινηθει πιο γρηγορα απο το παλιο κυριως στις αλλαγες κατευθυνσης και γενικα θυμιζει περισσοτερο συχρονο σουπερσπορ.

irinia
10/02/2008, 08:22
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
εξακολουθεις βλεπω να λειτουργεις υπο καθεστως απολυτης ηλιθιοτητας...αυτα που σας "αραδιαζω" ειναι γεγονος οτι ειναι δημιουργημα της φαντασιας μου...καμια σχεση με την πραγματικοτητα...απο το μυαλο μου εβγαλα τα χαρακτηριστικα του "νεου" μπουσα...οχι δεν εχουν γνωστοποιηθει ακομα τα specs του...ειναι επτασφραγιστο μυστικο που η σουζουκι το κραταει καλα κρυμμενο...

συνελθε...


Όλα αυτά που ανέφερες πιο πριν τα διάβασα και σε ότι περιοδικό
κυκλοφόρησε για το νέο hayabusa.
Έχω καταλήξει στα ίδια συμπεράσματα με σένα.
Θα ήθελα να διορθώσω ότι στην τιμή ήρθε φτηνότερη κατά 1300 ευρώ.
Πριν βγεί σε προσφορά πέρυσι το haya έκανε 15300.
Τώρα η τιμη αντιπροσωπείας για το νέο είναι 14000.
Πράγματα που επιβεβαιώνουν όλα αυτά που έγραψες.
Ούτε έξοδα για έρευνα ,ούτε τίποτε.

Όταν δε διάβασα τις επιδόσεις διασταυρωμένες από πολλά περιοδικά
τότε απογοητεύτηκα πλήρως.
10 χρόνια μετά και να φεύγει το παλιό σε τελική,0-100 και ο-400 ??
Και 30 κιλά βαρύτερο ??

Νομίζω πως αυτά τα Εuro-3 και 4 τα γαμίσανε τα μηχανάκια.
Τα ίδια με το ZZR-1400.
Όσο για τα άλoγα όπως το είπες 171 και κάτι ψιλά.
Μόνο οι δικοί μας το έβγαλαν τόσο.
15 άλογα πάνω από το παλιό, βάλε τα τριάντα κιλά και διαίρεσε.
Η Γιαμάχα είναι έξω από αυτό το παιχνίδι των τεράτων.
Αν δεν κάνει τίποτε και η Χόντα που το αποκλείω γιατί αυτοί κοιμούνται
και αναπαράγουν εδώ και καιρό,άσε που όταν λένε 10 εννοούν 7,
να μου το θυμάσαι
ΤΟ HAYABUSA που έφυγε θα είναι ίσως η τελευταία μεγάλη
υπερμοτοσυκλέττα με αρχίδια.
Ο κόσμος πάει πια στα 1000 κυβικά,πολλοί οι λόγοι,πάρα πολλοί.
Νομίζω πως σηματοδοτεί αυτό το μηχανάκι το τέλος μιας εποχής.
Μιας εποχής που ξεκίνησε στις αρχές του 80 με τα πυραυλάκια ,τα 1100,
και τα gsx-r.
H κίνηση που είδα πέρσυ στα G.P. να κατεβαίνουν στα 800 κυβικά μου λέει πολλά.
Πάντα οι αγώνες είναι μπροστά και ο προάγγελος του τι θα ακολουθήσει.

Όσο για τον ανωτέρω κύριο με την παροιμία,το ίδιο απότομος και προσβλητικός
ήταν και προς εμένα σε μια προηγούμενη συζήτηση.
Είναι θέμα κουλτούρας,οπότε άστο να το πάρει το ποτάμι δε θα βρεις άκρη.
Εδώ ανταλλάσουμε απόψεις για να ανημερωθούμε,όχι για να βγάλουμε
τα κατάλοιπα μας.
Όποιος έχει τη γνώση ας φροντίσει να τη μεταδώσει όχι να την επιβάλλει.
Και λάθος νάναι ,πάλι κερδισμένοι θάναι αυτοί που τον διαβάζουν,
Γιατί ??
Γιατί σε ερεθίζει να μάθεις.
ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΚΟΥΛΤΟΥΡΑΣ.



:wave2:

irinia
10/02/2008, 08:32
Αρχικά δημιουργήθηκε από kinhsh
Απο το λιγο που ειχα οδηγησει το παλιο και το καινουργιο ,δεν αποκομισα την εντυπωση οτι εχουν ιδιο πλαισιο.Μπορει να κανω και λαθος αλλα το συνολο πλαισιο ψαλιδι στο καινουργιο μου φανηκε πιο ακαμπτο εστω με μικρη διαφορα. Επισης η γεωμετρια του καινουργιου μου φανηκε πιο γρηγορη και προσωπικα προτιμω την παλια γεωμετρια στο πιρουνι ακομη και τα παλια λαστιχα τα 56 σε σχεση με τα 15 γιατι γλιστραγαν πιο ευκολα, και γενικα το πιρουνι το προηγουμενο μου φαινοταν πιο ακριβο απο στιβαροτητα και πληροφορια.Αυτα τα πιρουνια με τα μαυρα καλαμια δεν μου αρεσουν γιατι εχουν μια μικρη ελαστικοτητα στο σημειο των μαυρων καλαμιων για να ειναι ελαφρια.
Οσο για τα φρενα πιστευω επιτηδες δεν βαζουν πολυ δυνατα για να μη πεφτει ο κοσμος .Εχω ακουσει οτι και τα χαρλευ δεν εχουν δυνατα φρενα και πιστευω οτι αυτος ειναι ο λογος και γι αυτα.
Στην πραξη το καινουργιο χαγιαμπουσα μπορει να κινηθει πιο γρηγορα απο το παλιο κυριως στις αλλαγες κατευθυνσης και γενικα θυμιζει περισσοτερο συχρονο σουπερσπορ.


Όπως και να σου φάνηκε φίλε μου έχουν ακριβώς το ίδιο πλαίσιο με
ακριβώς ην ίδια γωνία Κάστερ 24,2 μοίρες παρά το 23 και κάτι που είχαν ανακοινώσει.
Επειδή στα παλιά είχε παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα στο φόρτωμα και τα
πρώτα μέχρι το 2001 είχαν κόψει υποπλαίσιο ,
απλά το υποπλαίσιο είναι πλέον από ατσάλι.
Αλλά αυτό ήταν κάτι που διορθώθηκε από το 2002 και μετά με την ενίσχυση του.
Εγώ δεν το οδήγησα,αλλά εξήγησε μου εσύ με 30 κιλά παραπάνω σου φάνηκε
καλύτερο στο στροφιλίκι ??


:wave2:

vaska
10/02/2008, 09:07
Η SUZUKI είναι η πρώτη διδάξασα σε μη αλλαγές στα εμπορικά της μηχανάκια. Δείτε λίγο την ιστορία με το DR 650. Σε διαδρομή περίπου 20 χρόνων έκανε μόνο 4 φορές αλλαγές. Ο ίδιος πρωτόγονος κινητήρας με την ίδια κτηνώδη δύναμη και την ίδια "κλωστιά" στην ροπή με συντροφεύει 10 χρονια τώρα, χωρίς καμία διάθεση από την μεριά της εταιρίας για αλλαγές. Και γιατί να το κάνει όταν το μηχανάκι πουλάει? Αλάζει λίο τα πλαστικά το χρώμα άντε και το σχήμα του καθρέφτη και νατο το ολοκαίνουριο μηχανάκι να το βλέπει ο πιτσιρικάς να κα@λώνει και να το αγοράζει. Όσοι αγόρασαν το καινούριο BUSA καλορίζικο με πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα, όσοι έχουν το παλιό καλώς το έχουν δεν έχουν λόγο να το αλλάξουν. 299 Km με 317 δεν νομίζω ότι έχουν καμία διαφορά, έτσι κι αλιώς ελάχιστοι είναι εκείνοι που έχουν τα " ΝΕΦΡΑ" να το πάνε εκεί πάνω. Μοναξιά στα 299 μοναξιά και στα 317. Όσο για τους λεβέντες που θέλουν να επιβάλουν τη γνώμη τους απλά αγνοήστε τους. Στο forum κατάθεση απόψεων κάνουμε όταν κι όποτε μπορούμε, ΔΕΝ ΕΠΙΒΑΛΟΥΜΕ!!!!!!!!

JIMK7
10/02/2008, 11:30
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
εξακολουθεις βλεπω να λειτουργεις υπο καθεστως απολυτης ηλιθιοτητας...αυτα που σας "αραδιαζω" ειναι γεγονος οτι ειναι δημιουργημα της φαντασιας μου...καμια σχεση με την πραγματικοτητα...απο το μυαλο μου εβγαλα τα χαρακτηριστικα του "νεου" μπουσα...οχι δεν εχουν γνωστοποιηθει ακομα τα specs του...ειναι επτασφραγιστο μυστικο που η σουζουκι το κραταει καλα κρυμμενο...

συνελθε...

Πρώτα πρώτα μεγάλε ποτέ δεν σε έβρισα και αν θέλεις ξέρω να σε στολίσω με διάφορα τέτοια κοσμητικά επίθετα αλλά δεν θα το κάνω (αν και σου χρειάζονται μερικά)
έχω πει και στο παρελθόν μη κολλάτε και μην επαναπαύεστε σε ότι διαβάζετε σε ένα περιοδικό :sick: το ξέρω ότι έχεις επενδύσει στο πραπρα σου και τώρα που ηρθε ο αντικαταστατής του σε πονάει (πάρε ξύδι) αλλά έτσι είναι η ζωή (προχωράει) και σε εμένα όταν θα βγει ο αντικαταστατής του κ7 δεν θα μου αρέσει αλλά θα το δεκτώ και όχι θα κάθομαι να γράφω ένα σωρό παπαριες :winka: για να δικαιολογήσω το ξεπερασμένο πλέον πρι πρι όπως το λες για υτο μάγκα μου σύνελθε εσύ με το πρα πρα που έχεις και άσε τους άλλους να παίρνουν τα καινούργια και χειρότερα κατά σένα και μερικους άλλους έξυπνους από εδώ μέσα .

Τώρα αν έχω άδικο η δίκιο θα φανεί στη πορεία από τις πωλήσεις και από τις μαρτυρίες των ιδιοκτητών χαγιαμπουσα Κ8 δεν θα κάτσω να ασχοληθώ άλλο με αυτό το ζήτημα τέλος .
:mad:

:wave2: :wave2:

reinmeister
10/02/2008, 13:50
Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
Πρώτα πρώτα μεγάλε ποτέ δεν σε έβρισα και αν θέλεις ξέρω να σε στολίσω με διάφορα τέτοια κοσμητικά επίθετα αλλά δεν θα το κάνω (αν και σου χρειάζονται μερικά)
έχω πει και στο παρελθόν μη κολλάτε και μην επαναπαύεστε σε ότι διαβάζετε σε ένα περιοδικό :sick: το ξέρω ότι έχεις επενδύσει στο πραπρα σου και τώρα που ηρθε ο αντικαταστατής του σε πονάει (πάρε ξύδι) αλλά έτσι είναι η ζωή (προχωράει) και σε εμένα όταν θα βγει ο αντικαταστατής του κ7 δεν θα μου αρέσει αλλά θα το δεκτώ και όχι θα κάθομαι να γράφω ένα σωρό παπαριες :winka: για να δικαιολογήσω το ξεπερασμένο πλέον πρι πρι όπως το λες για υτο μάγκα μου σύνελθε εσύ με το πρα πρα που έχεις και άσε τους άλλους να παίρνουν τα καινούργια και χειρότερα κατά σένα και μερικους άλλους έξυπνους από εδώ μέσα .

Τώρα αν έχω άδικο η δίκιο θα φανεί στη πορεία από τις πωλήσεις και από τις μαρτυρίες των ιδιοκτητών χαγιαμπουσα Κ8 δεν θα κάτσω να ασχοληθώ άλλο με αυτό το ζήτημα τέλος .
:mad:

:wave2: :wave2:

να προσπαθησω να τα πω πιο απλα μπας και παρεις μπρος καποια στιγμη...

κατ αρχας μην βαζεις τα παντα σε ενα τσουβαλι...ο ελληνικος ειδικος τυπος μοτοσυκλεττας ειναι οντως για γελια...λειτουργει ως διαφημιστης των μοντελων και τιποτα περισσοτερο...ο αγγλικος και αμερικανικος τυπος ομως λεει οτι ισχυει...κι αυτο εχει αποδειχθει και πρακτικα...περαν αυτου ομως τα στοιχεια που παρεθεσα στο ποστ μου ΔΕΝ τα γραφει ειδικος τυπος αλλα το μανιουαλ της μοτοσυκλεττας...επισης εχω συνεχη επαφη με αμερικη και μιλαω με ανθρωπους που εχουν ηδη λυσει και τουμπανιασει τα νεα μπουσα...και λενε ακριβως οτι κι εγω...ειτε σου αρεσει ειτε οχι αυτο ισχυει...

που με ειδες να γραφω οτι το καινουριο ειναι χειροτερο απο το παλιο?να σου πω εγω...πουθενα...
μαλιστα ειπα οτι οποιος το παρει και το κρατησει σε σχετικα στοκ μορφη τοτε πραγματικα συμφερει...ειναι περιπου 20 αλογα πιο δυνατο απο το παλιο για τους λογους που ανεφερα στο πρωτο ποστ μου...επισης εχει καινουριο λουκ με οτι αυτο συνεπαγεται...μεχρι εκει ομως...οδηγικα,ειναι ακριβως το ιδιο πραγμα...(ναι το εχω οδηγησει και στοκ και με εξατμιση...)θελει ΑΚΡΙΒΩΣ τις ιδιες βελτιωσεις με το παλιο σε φρενα και αναρτησεις για να γινει αξιοπρεπες στον δρομο...

το οτι θα πουλησει ειναι ξεκαθαρο μια και ειναι το ιδιο καλο με το παλιο, πιο δυνατο και με νεο λουκ...δηλαδη οτι ακριβως χρειαζεται ο εκαστοτε πελατης που δεν την παραψαχνει...το ειπα και στο πρωτο ποστ μου...ειναι οντως μια πολυ καλη αγορα για καποιον που εχει το παλιο μαμα και θελει την χλιδη του καινουριου...

το επιχειρημα σου οτι εχω επενδυσει στο δικο μου και ζοριζομαι με το νεο ειναι απλα αστειο...τα χρηματα που εχω ριξει ειναι τοσα που μου επιτρεπουν ανετα να το δωσω και να παρω το καινουριο...αλλα...ΔΕΝ μου αρεσει καθολου οπτικα και δεν εχει να μου προσφερει ΤΙΠΟΤΑ σε σχεση με το δικο μου...ουτε απο φρενα ουτε απο αναρτησεις και ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΤΙΠΟΤΑ απο πλευρας δυναμης...επειδη βλεπω οτι κανεις σταθερα γαργαρα την αναφορα μου στο ποστ των ιπποδυναμεων να σου το γραψω εδω...εχω 196 τροχο τα οποια μολις τελειωσω το set up θα γινουν 200...σε superflow δυναμομετρο που σημαινει οτι σε dynojet που ειναι ολες οι δυναμομετρησεις που ξερεις θα ειμαι +6-7...

και αυτα με πολυ χαλαρο φτιαξιμο μοτερ πρωτου σταδιου...

οποτε...που βλεπεις τον "πονο"?μαλλον οι ιδιοκτητες των καινουριων θα πονεσουν οταν ερθουν διπλα...

ο πονος ειναι για τα fashion freaks οπως εσυ που με το που βγαινει το νεο μοντελο που εχει δυο διακοπτες καινουριους και δυο παραπανω φλογες στα φαιρινγκς τρεχουν πανικοβλητοι να το αγορασουν μην τυχον και χασουν την ευκαιρια...

περαστικα σου...

JIMK7
10/02/2008, 14:51
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister

τα χρηματα που εχω ριξει ειναι τοσα που μου επιτρεπουν ανετα να το δωσω και να παρω το καινουριο..


περαστικα σου...

XAXAXA έχεις πολύ μεγάλη πλάκα και ιδέα για το πραπρα σου όταν θα έρθει αυτή η ώρα να το δώσεις τότε θα με θυμηθείς, όλα αυτά που έχεις βάλει δεν αξίζουν(σε τιμή πάντα μιλάω) σχεδόν τίποτα :winka: παρά μόνο αν τα δώσεις ξεχωριστά που τότε ίσος βγάλεις μερικά ψίχουλα :sick: μετά από όλα αυτά περαστικά μας μεγάλε :lol: :lol:

JIMK7
10/02/2008, 15:03
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
να προσπαθησω να τα πω πιο απλα μπας και παρεις μπρος καποια στιγμη...




...εχω 196 τροχο τα οποια μολις τελειωσω το set up θα γινουν 200...σε superflow δυναμομετρο που σημαινει οτι σε dynojet που ειναι ολες οι δυναμομετρησεις που ξερεις θα ειμαι +6-7...

και αυτα με πολυ χαλαρο φτιαξιμο μοτερ πρωτου σταδιου...

οποτε...που βλεπεις τον "πονο"?μαλλον οι ιδιοκτητες των καινουριων θα πονεσουν οταν ερθουν διπλα...




1) Και 1000 άλογα να έχεις δεν μου καίγεται καρφί :sick:

2)και όλα αφτα με λίγο φτιάξιμο εεεε φαντάζομαι όταν το φτιάξεις καλά πόσο θα πάει :lol: ίσος και στο φεγγάρι :a38: :a38: και

3)περίμενε λίγο ακόμα και θα δεις ποιος θα πονέσει καλομελέτα και έρχεται :winka:

Για τα άλλα που ανέφερες δεν θα απαντήσω όχι πως δεν ξέρω αλλά όταν λέω τέλος το εννοώ :wave2: :wave2:

reinmeister
10/02/2008, 16:02
Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
αλλά όταν λέω τέλος το εννοώ :wave2: :wave2:

δοξα τω θεω...επιτελους...:rolleyes:

john74
10/02/2008, 18:18
ego paidia sas milao antikeimenika,eiha 2002 busa me ena soro extras kai itane apistefto mihanaki,to kainourgio einai pio veltiomeno se PARA POLA otan to parete tha to katalavete,kai axizei ta lefta toy,pantos to gkazi toy einai apistefto ehei diafora apo to palio telika sto A mode to noitheis!
Opoios ehei to GEN1 busa pali ehei ena FOVERO ERGALEIO ti tsakoneste paidia!!
ehoume oloi ena hobby den eimaste edo na kontaristoume

PEACE :cool:

JIMK7
10/02/2008, 19:07
Αρχικά δημιουργήθηκε από john74
ego paidia sas milao antikeimenika,eiha 2002 busa me ena soro extras kai itane apistefto mihanaki,to kainourgio einai pio veltiomeno se PARA POLA otan to parete tha to katalavete,kai axizei ta lefta toy,pantos to gkazi toy einai apistefto ehei diafora apo to palio telika sto A mode to noitheis!
Opoios ehei to GEN1 busa pali ehei ena FOVERO ERGALEIO ti tsakoneste paidia!!
ehoume oloi ena hobby den eimaste edo na kontaristoume

PEACE :cool:

Έτσι είναι φίλε john74 όπως τα λες αυτά να τα ακουσουν μερικοί αν βέβαια τους αφήσει ο εγωισμός που τους δέρνει :wave2: :wave2:

yannis27
10/02/2008, 20:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
Έτσι είναι φίλε john74 όπως τα λες αυτά να τα ακουσουν μερικοί αν βέβαια τους αφήσει ο εγωισμός που τους δέρνει :wave2: :wave2:


Μητσο παλι τσακωνεσαι??????:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

RaGe_Raptor
10/02/2008, 20:32
κακα τα ψεμματα.ολοι θελουμε το καινουριο μοντελο.και δεν αναφερομαι μονο στο hayabusa μιλαω για ολα τα μηχανακια.τωρα το κατα ποσο αξιζει να δωσεις το παλιο και να παρεις καινουριο εαν ΔΕΝ εχεις την οικονομικη ανεση το συζηταμε.το καινουριο haya ειναι σιγουρα βελτιωμενο σε ολους τους τομεις.δεν ειναι ομως next generation.δε νομιζω πως οποιος εχει το παλιο πρεπει να τρεξει να το αλλαξει.αλλα μην τρελαθουμε κιολας!ΔΕΝ ειναι κοροιδα οσοι δινουν το παλιο και παιρνουν το καινουριο.
και κατι αλλο τωρα για εμας με τα ss.οι ιταλοι το παιζουν καλυτερα το παιχνιδι.βγαζουν ενα μοντελο και μετα καποιες βελτιωμενες εκδοσεις του(βλεπε mv agusta).δεν αλλαζουν μοντελο καθε 2 χρονια.ετσι το παλιο δεν εχει την απαξιωση τιμης που βλεπουμε στα ιαπωνικα.αλλα βεβαια με τις τιμες που εχουν τα ευρωπαικα απλα δεν πλησιαζονται.τεσπα ενα παραπονο ειχα κι εγω να μην το πω?:wave2:

vangelis 64
10/02/2008, 21:17
Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerman

και κατι αλλο τωρα για εμας με τα ss.οι ιταλοι το παιζουν καλυτερα το παιχνιδι.βγαζουν ενα μοντελο και μετα καποιες βελτιωμενες εκδοσεις του(βλεπε mv agusta).δεν αλλαζουν μοντελο καθε 2 χρονια.ετσι το παλιο δεν εχει την απαξιωση τιμης που βλεπουμε στα ιαπωνικα.αλλα βεβαια με τις τιμες που εχουν τα ευρωπαικα απλα δεν πλησιαζονται.τεσπα ενα παραπονο ειχα κι εγω να μην το πω?:wave2: Μωρέ καλά κάνεις και λες το παράπονό σου αλλά μην ξεχνάς ότι ο Tamburini έφαγε εφτά χρόνια από τη ζωή του για να σχεδιάσει το F4.Ε κι αφού τα κατάφερε τόσο καλά(μαζί και οι μηχανικοί που κατάφεραν να χωρέσουν τον κινητήρα στίς διαστάσεις που τούς έδωσε)...ε,κάπως πρέπει να πληρωθεί αυτό.:p
Δεν είναι λοιπόν τυχαίο που το agusta παραμένει για πολλούς το πιο όμορφο μηχανάκι που υπάρχει κι ας κλείνει δεκαετία η παρουσία του.:beer: :wave2:

SUZUKAKIAΣ
11/02/2008, 20:12
Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
Οι καλοί τρόποι φίλε μου, δεν έχουν να κάνουν με τα πτυχία και την επαγγελματική ιδιότητα αλλά με το ήθος ......
Ευτυχώς δεν θα μπορούσα να απαντήσω με τον τρόπο σου .............

:a21: :a31:
Έτσι δεν είχες απαντήσει ;;;

Σε παρακαλώ μην ξανα-ασχοληθείς μαζί μου ........

Ρε ο σουζουκακιασ ειμαι εγω δεν ειμαι αυτος που ειπε :a31: :a21: για ξανακοιτα.....

SUZUKAKIAΣ
11/02/2008, 20:15
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
φοβερη επιχειρηματολογια εναντι των γραφομενων μου...χανεσαι εσυ...η αλλιως...ριξε μια ματια στο ποστ των δυναμομετρησεων να δεις τι κανει ενα "παλιο" mild busa κι ελα μετα να μου πεις για κρεμασταρια κι αλλες τετοιες π@παριες...:yuck:

υ.γ. "φτανει" οχι "πιανει"... την λες που την λες την αστοχη παροιμια,πες την τουλαχιστον σωστα...

Οταν λεει δεν τα πιανει εννοει ρε εξυπνε οτι πηδαει και δεν μπορει να τα πιασει....η αλλιως δεν τα φτανει....δηλαδη το ιδιο....αντε κολλατε με μαλακιεσ

arxaios
11/02/2008, 21:53
Αρχικά δημιουργήθηκε από SUZUKAKIAΣ
Ρε ο σουζουκακιασ ειμαι εγω δεν ειμαι αυτος που ειπε :a31: :a21: για ξανακοιτα.....
Έχεις δίκιο σ' αυτό μεν και sorry για το μπέρδεμα ............. αλλά ............. το σχολιάκι για τους εκπαιδευτικούς ΓΙΑΤΙ ;;;;

JIMK7
11/02/2008, 22:08
Αρχικά δημιουργήθηκε από yannis27
Μητσο παλι τσακωνεσαι??????:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Καλά ρε αντί να γελάς δεν κάθεσαι να γράψεις κάτι για τις μαλ@κιες που λένε μερικοί :confused:
μόνο εγώ θα βγάζω συνέχεια το φίδι από τη τρύπα :lol: :lol: μίλα ρε μίλα :mad:

byron
11/02/2008, 22:33
:a28:

reinmeister
12/02/2008, 00:14
Αρχικά δημιουργήθηκε από SUZUKAKIAΣ
Οταν λεει δεν τα πιανει εννοει ρε εξυπνε οτι πηδαει και δεν μπορει να τα πιασει....η αλλιως δεν τα φτανει....δηλαδη το ιδιο....αντε κολλατε με μαλακιεσ

αδερφια με τον αλλο τον λοβοτομημενο πρεπει να στε....εκτος αν απλως ψωνιζετε μυαλο βερεσε απ το ιδιο μπακαλικο...

καιρο ειχα να δω μονοψηφιο iq...ευγε....:beer:

SUZUKAKIAΣ
12/02/2008, 01:15
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
αδερφια με τον αλλο τον λοβοτομημενο πρεπει να στε....εκτος αν απλως ψωνιζετε μυαλο βερεσε απ το ιδιο μπακαλικο...

καιρο ειχα να δω μονοψηφιο iq...ευγε....:beer:

Εγω ΔΕΝ ειχα καιρο να δω ανθρωπο και μαλιστα αντρα να κανει σαν παιδακι-κοριτσακι λεγοντας οτι το μοντελο το 10 χρονια μετα ειναι χειροτερο απο το δικο του......

ΡΕΕΕΕΕΕΕΕ ΝΑ ΠΑΡΑΔΕΧΕΣΤΕ ΚΑΠΟΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ.....ΡΕΕΕΕΕΕΕΕ

Μα ειναι κοντα 10 γαμημενα χρονια..........

Ξυπνηστε λιγο....

Τοσο ντροπη ειναι να παραδεχτειτε οτι ναι ρε πουστη μου ειναι χειροτερο το δικο μου επειδη ειναι 10 χρονια παλιοτερο...και επειδη οντως καποιες αλλαγες εχουν γινει....

Μου θυμηζεις ενα φιλο μου....που ειχε το Κ5 και εβριζε με τα χειροτερα λογια το Κ7 και μετα που το πηρε τελικα και ο ιδιος ελεγε τα χειροτερα για το Κ5.....Δηλαδη τετοια καταντια που φτανετε μερικοι δεν την καταλαβαινω....

Δεν θα σας πει κανενασ μαλακεσ αν πειτε οτι ειναι καλυτερο το νεο..........

Και σε βλεπω και σενα μολις βρεις κανενα να θελει να παρει το συλλεκτικο σου μηχανακι που χεις θα τρεχεις σαν ξεκατουρημενος να παρεις το νεο.......

john74
12/02/2008, 01:19
next generation den einai gia ayto legetai GEN2 busa...ara einai to veltiomeno GEN1!!!!!

JIMK7
12/02/2008, 01:23
Αρχικά δημιουργήθηκε από SUZUKAKIAΣ
Εγω ΔΕΝ ειχα καιρο να δω ανθρωπο και μαλιστα αντρα να κανει σαν παιδακι-κοριτσακι λεγοντας οτι το μοντελο το 10 χρονια μετα ειναι χειροτερο απο το δικο του......

ΡΕΕΕΕΕΕΕΕ ΝΑ ΠΑΡΑΔΕΧΕΣΤΕ ΚΑΠΟΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ.....ΡΕΕΕΕΕΕΕΕ

Μα ειναι κοντα 10 γαμημενα χρονια..........

Ξυπνηστε λιγο....

Τοσο ντροπη ειναι να παραδεχτειτε οτι ναι ρε πουστη μου ειναι χειροτερο το δικο μου επειδη ειναι 10 χρονια παλιοτερο...και επειδη οντως καποιες αλλαγες εχουν γινει....

Μου θυμηζεις ενα φιλο μου....που ειχε το Κ5 και εβριζε με τα χειροτερα λογια το Κ7 και μετα που το πηρε τελικα και ο ιδιος ελεγε τα χειροτερα για το Κ5.....Δηλαδη τετοια καταντια που φτανετε μερικοι δεν την καταλαβαινω....

Δεν θα σας πει κανενασ μαλακεσ αν πειτε οτι ειναι καλυτερο το νεο..........

Και σε βλεπω και σενα μολις βρεις κανενα να θελει να παρει το συλλεκτικο σου μηχανακι που χεις θα τρεχεις σαν ξεκατουρημενος να παρεις το νεο.......

Τι καθεσαι και ασχολεισαι ρε SUZUKAKIA με νουμερα :yuck: αστους να λενε :wave2: :wave2:

SUZUKAKIAΣ
12/02/2008, 01:23
Αρχικά δημιουργήθηκε από john74
next generation den einai gia ayto legetai GEN2 busa...ara einai to veltiomeno GEN1!!!!!

Αμα το παρεις ετσι βελτιομενο σημαινει καλυτερο απο το πιο παλιο:cool: :cool: :cool:

SUZUKAKIAΣ
12/02/2008, 01:26
Οσο για τον αλλο τον λοβοτομημενο που λεσ.........

Αστο καλυτερα...

Μακαρι να χες

1)οδηγησει τα μηχανακια που χει οδηγησει (και οχι απλα βολτα και απο μια φορα)

2)να χεσ ανοιξει τοσουσ κινητηρεσ

3)να χεσ πηραξει τοσουσ κινητηρεσ και ειδικα απο μπουσα

4)να σουν σε ολα αυτα μπλεγμενοσ τοσα μα τοσα χρονια

Αλλα καλα λεσ ρε μητσο τι ασχολουμε παντα θα υπαρχουν οαυτοι που δεν παραδεχονται το προφανεσ

reinmeister
12/02/2008, 01:29
πλακα εχετε ρε...εκει στο σκαλωμα οτι θεωρω το καινουριο χειροτερο απο το παλιο....ΔΕΝ ΤΟ ΘΕΩΡΩ ρε καμμενοι ναρκωμανεις...ελεος πια...αν ειναι να αρχισω να βαζω διπλα στα γραφομενα μου εικονιτσες μπας και καταλαβετε καποια στιγμη τι σκατα γραφω...

ο μονος που θα ειχε τα χιλια δικια να τραβηξει ζορι μια και ειναι κατοχος του καινουριου(καλα χιλιομετρα φιλε και παντα ορθιος...:beer: ),δεν το τραβαει διοτι προφανεστατα εχει λειτουργικο πανω οροφο και καταλαβαινει τι εννοω...εν αντιθεσει με σας...

βαρεθηκα...καλες μυτιες...

JIMK7
12/02/2008, 01:40
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister



τα ασχημα...

μικροτερος πειρος εμβολου λογω χωροταξιας και βαλβιδες τιτανιου...καλες για marketing αλλα αισχος στην χρηση αγριων εκκεντροφορων...πολυ μικροτερη αντοχη στην κρουση...



περιφερειακα...ιδια τρομπα φρενου με μικροτερες δισκοπλακες στα 310 mm και ακτινικες δαγκανες...σε καταστασεις πιεσης δηλαδη ,οπως αποδειχθηκε και σε τεστς του εξωτερικου,ειναι για γελια οπως και του παλιου...με ακομη χειροτερες καταστασεις στρεβλωσης δισκοπλακων λογω αυξημενων θερμοκρασιων λογω μικροτερης διαμετρου...

οσοι τα πηρατε και θεωρειτε οτι τα φρενα ειναι καλυτερα επιτρεψτε μου να σας πω οτι η καλυτερη αισθηση και αποκριση στο αρχικο δαγκωμα δεν λεει απολυτως τιποτα απο πλευρας ισχυος και αποδοσης στα πολλα χιλιομετρα...στρωστε τα μηχανακια σας και φρεναρετε τρεις τεσσερις φορες συνεχομενα απο τα 260-270 και μετα ελατε να μου πειτε εντυπωσεις...

ο λογος που η τιμη του κρατηθηκε στα ιδια επιπεδα με το παλιο ειναι επισης απλος...δεν φτιαχτηκε ουτε μια εργαλειομηχανη καινουρια για την κατασκευη του...κανενα αυξημενο κοστος παραγωγης δηλαδη...

απλως επιτρεψτε και σε εμενα να θεωρω οτι δεν υπηρχε κανενας απολυτως λογος να αντικαταστησω το δικο μου...

:beer: :beer:

Ελα πρεζάκια δικα σου λογια ειναι :lol: :lol:

SUZUKAKIAΣ
12/02/2008, 02:17
Αρχικά δημιουργήθηκε από JIMK7
Ελα πρεζάκια δικα σου λογια ειναι :lol: :lol:

Οχι ρε ...οχι.....προς θεου.......

Τουλαχιστον οι πρεζακηδες παραδεχονται οτι την πινουν....

:beer: :beer: ελαααααααα εις υγειαν!!!

vic13r
08/05/2008, 14:08
Διαβασα διαφορα κουλα του στυλ ιδιο μετα απο δεκα χρονια,μηδεν εξελιξη,ελαχιστες οι αλλαγες,λιγα αλογα,μικροτερη τελικη και αλλα πολλα.

Για μενα ολα αυτα ειναι Μ@λ@κιες,οσοι το εχουν στην κατοχη τους ή το εχουν οδηγησει(οχι βεβαια ενα τετραγωνο)ξερουν την αληθεια που πολλοι δεν παραδεχονται για πολλους και διαφορους λογους,το μηχανακι ειναι οπλο στα χερια ενως γνωστη και δυσκολα θα βρεθει αντιπαλος.

panjimnakos
08/05/2008, 14:22
Tωρα εχουν σταματησει να το κραζουν!
Μαλλον θα εχουν καταλαβει οτι δεν τους περνει πια!!!
Το μηχανακι ειναι απιστευτο... στην εθνικη απλα δεν εχει αντιπαλο κ σε στροφιλικια μπορει να ακολουθησει αξιοπρεπως ενα ss!
Κ τα φρενa του super ειναι για την κατηγορια του... που λενε μερικοι...!
Απο αναρτησεις αψογο!

:wave2:

reinmeister
08/05/2008, 14:27
μλκ ειναι να κρινεις ενα μηχανακι μονο απο τα αλογα που βγαζει και το ποσο γρηγορο ειναι στο τετρακοσαρι...

το καινουριο μπουσα,αν εξαιρεσει κανεις τα 20 παραπανω αλογα απο το παλιο σε στοκ μορφη,δεν εχει να προσφερει απολυτως τιποτα περισσοτερο...ειτε σας αρεσει ,ειτε οχι...

ριξε μια ματια στο τελευταιο τευχος του superbike που ειναι το εγκυροτερο περιοδικο παγκοσμιως κι ελα μετα να μου πεις...

vic13r
08/05/2008, 14:37
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
μλκ ειναι να κρινεις ενα μηχανακι μονο απο τα αλογα που βγαζει και το ποσο γρηγορο ειναι στο τετρακοσαρι...

το καινουριο μπουσα,αν εξαιρεσει κανεις τα 20 παραπανω αλογα απο το παλιο σε στοκ μορφη,δεν εχει να προσφερει απολυτως τιποτα περισσοτερο...ειτε σας αρεσει ,ειτε οχι...

ριξε μια ματια στο τελευταιο τευχος του superbike που ειναι το εγκυροτερο περιοδικο παγκοσμιως κι ελα μετα να μου πεις... Διαφωνω καθετα αλλα δεν το συνεχιζω δεν θα καταλληξουμε πουθενα αλλωστε,το περιοδικο θα το κοιταξω αποψε,το πηρα χθεσ αλλα δεν το ανοιξα,λες το τευχος που εχει και το ενθετο με τα καλυτερα του 08?

reinmeister
08/05/2008, 14:40
Αρχικά δημιουργήθηκε από vic13r
Διαφωνω καθετα αλλα δεν το συνεχιζω δεν θα καταλληξουμε πουθενα αλλωστε,το περιοδικο θα το κοιταξω αποψε,το πηρα χθεσ αλλα δεν το ανοιξα,λες το τευχος που εχει και το ενθετο με τα καλυτερα του 08?

αυτο ειναι ναι...διαβασε και θα καταλαβεις τι εννοω...επισης αν διαβασεις reviews γενικοτερα θα δεις οτι ολοι λενε το ιδιο πραγμα σε γενικες γραμμες...

DimST
08/05/2008, 15:51
... Βρε παιδιά, μη κάνετε σα να ανακάλυψε το τροχό η suzuki με το νέο μπούσα γιατί ΔΕ το έκανε.

Ναι μέν το μηχανάκι είναι παρα πολύ καλό (κάτι απόλυτα φυσικό, μέχρι πέρισυ το παλιό μπούσα κράταγε ακόμα τα πρωτεία στη κατηγορία) και βελτιωμένο παντού... αλλά στο τέλος τα ίδια "προβλήματα" που είχε το παλιό έχει και το καινούργιο, όπου ήταν καλό το παλιό, είναι και το καινούργιο.

1. Οι αναρτήσεις είναι καλές για τα πρώτα 10.000χλμ (και πολλά λέω). Μετά ειδικά μπροστά το πράγμα θα είναι για κλάματα.

2. Τα φρένα σαφέστατα και δεν έχουν υποστεί ανάλογη βελτίωση που θα έπρεπε να έχουν για τα +20 άλογα του μοτέρ, οπότε αναλογικά μάλλον είναι και χειρότερα του παλιού σε συνθήκες πίεσης. Διαιωνίζεται έτσι και η ρετσινιά για τα μέτρια φρένα όλων των suzuki...

Βέβαια εδώ θέλει προσοχή! Όσοι δεν έιχαν ποτέ πρόβλημα με τα φρένα στο παλιό μπούσα ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΣΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ (και το αντίστροφο). Αυτό δε σημαίνει οτι τα φρένα είναι καλά... αλλά οτι απλά δε το πιέζουν τόσο ώστε να δείξει το μηχανάκι την όποια αδυναμία του.

3. Αυξημένο βάρος σε σχέση με το παλιό που οκ καταλύτες θα πείτε, άρα πουθενά αλλού δε μείωσαν βάρος απο το παλιό στο νέο... και σίγουρα μπορούσαν.



Στο δια ταύτα, το μηχανάκι του 2008 είναι εξαιρετικό γι' αυτό και δε προλαβαίνουν να πουλάνε στη suzuki, με μεγάλα περιθώρια βελτίωσης απόδοσης/μείωσης βάρους απλά με μια προσθήκη εξάτμισης, κάτι που είχε και το παλιό μέν αλλά για τα δεδομένα του 99 που βγήκε (τότε ήταν ακόμα πιο εντυπωσιακό)

Απλά το παλιό μπούσα έχει γίνει ευκαιρία για αγορά (ή και βελτίωση) γιατί σαφέστατα παραμένει εξαιρετικό ακόμα και σήμερα, και μια και η suzuki για να θάψει τους παράλληλους εισαγωγείς έθαψε και τη τιμή του ο κόσμάκης πουλάει όσο-όσο ακόμα και 2007 μηχανάκια... ;)

:beer: :beer: :wave2:

TURNMAN
19/05/2008, 14:58
Το πρώτο κατά τη γνώμη μου δεν ισχύει από αυτά που που γράφεις το δεύτερο έχεις απόλυτο δίκιο αλλά η όλη κατάσταση διρθώνεται με 380?;)