View Full Version : Υamaha MT-01 Τομες
Eικονα 1
Τομη στους κυλινδρους, καρτερ, κιβωτιο ταχυτητων, τεποζιτο και πλαισιο.
114692
Εικονα 3
Καρτερ, Φιλτρο λαδιου, ταπα εξαγωγης λαδιου
114694
Εικονα 4
Μπροστινο αλυσιδογραναζο
114695
Ωραια τακοψα ολα μια χαρα !!!
Τωρα πως τα ξανακολλαω ;;;
:eyepop: :hypnotize :uplate:
δεν φτάνει που βλέπουμε την μαλακία αυτή στο δρόμο....
πρέπει να βλέπουμε στα εσωτερικά της.....
και μάλιστα στα τεχνικά.....
Οδηγός; Μια στάση παρακαλώ....
ΠΩ ΠΩ !!!
Φιλαράκι ,πως έγινε έτσι το μοτορι ….:eyepop: :eyepop:
Δεν πειράζει ,αφού είσαι εσύ καλά ,τα σίδερα φτιάχνονται…
:lol: :lol:
Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
δεν φτάνει που βλέπουμε την μαλακία αυτή στο δρόμο....
πρέπει να βλέπουμε στα εσωτερικά της.....
και μάλιστα στα τεχνικά.....
Οδηγός; Μια στάση παρακαλώ....
Ζηλιαρη !
:p
Γαμώτο άντε τρέχα τώρα στο Βόλο να το φτιάξεις... έχουν κάτι καλές ιδέες εκεί!
:bigcry: :rotflmao: :bigcry:
Αρχικά δημιουργήθηκε από trigger
Γαμώτο άντε τρέχα τώρα στο Βόλο να το φτιάξεις... έχουν κάτι καλές ιδέες εκεί!
:bigcry: :rotflmao: :bigcry: Κακίες
makis206
18/12/2007, 07:47
Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoefs
Ωραια τακοψα ολα μια χαρα !!!
Τωρα πως τα ξανακολλαω ;;;
:eyepop: :hypnotize :uplate:
Άστο όπως είναι !
Αλαφρύ αλαφρύ !
:lol: :rotflmao: :lol:
Το ειχα δει στο ετησιο συνεδριο της Yamaha που ειχαμε παει στην Αλεξανδρουπολη, το 2005 η 2006, δεν θυμαμαι.. :smokin:
banditgr
21/12/2007, 21:07
sovara tora....prepei na eksaskitheis ligo stin fotografia..ma oute 1 na min exei estiasei sosta?
:wave2:
makis206
22/12/2007, 08:37
Αρχικά δημιουργήθηκε από banditgr
sovara tora....prepei na eksaskitheis ligo stin fotografia..ma oute 1 na min exei estiasei sosta?
:wave2:
Απ'το Πάρκινσον είναι, πολύ θέλει να το πάθεις πάνω στο τρακτέρ ;:lol: :rotflmao:
Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Απ'το Πάρκινσον είναι, πολύ θέλει να το πάθεις πάνω στο τρακτέρ ;:lol: :rotflmao:
Ειναι απο το κινητο και δε βγαζει σοϊ πραμα !! Αλλα και το βροντοκοπανισμα ειναι κι αυτο μεσα !!
:rotflmao: :rotflmao:
makis206
01/02/2008, 21:58
Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
:p
Ναι ναι βάζε ιδέες του ταξιδιάρη να μας έρχεται τετράγωνος τα καλοκαίρια !
:lol: :rotflmao: :lol:
zuki1000k5
01/02/2008, 22:17
Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
δεν φτάνει που βλέπουμε την μαλακία αυτή στο δρόμο....
πρέπει να βλέπουμε στα εσωτερικά της.....
και μάλιστα στα τεχνικά.....
Οδηγός; Μια στάση παρακαλώ....
Γιατι που το ειδες???Το εχει παρει και κανενας?Μια φορα μονο το εχω δει εγω εδω και 2 χρονια που εχει βγει!Απιστευτη αποτυχια της Yamaha!!!!:look: :a06: :a022: :a022:
Οσοι δε μπορουνε να το πανε αυτα λενε !
Ειναι μηχαναααααααααααααααρα για το αναλογο κεφι φιλε μου.
Οδηγησε την κανα μηνα και ελα πες μου ... μη κρινεις απο αλλουνου ανικανοτητα !
:wave2:
To αμορτισερ στο πλαϊ ειναι κουκλι !!
VMAX κινητηρας ειναι ;
:a8:
Yamaha MT-01
Torque Sports
The MT-01 is the bike that started the Torque Sports revolution.
This motorcycle is like nothing you've ever ridden - an air-cooled 1670cc V-twin powerplant that produces lots of soul stirring torque, wrapped in a sports chassis.
The MT-01 is a revolutionary motorcycle, with a soulbeat character that unleashes maximum torque at 3,750 rpm. That's the whole idea of Torque Sports - mega-thrust in the most useable riding range ... the instant you grab the throttle. And this monster air cooler is bolted into an aluminum sport-derived chassis with R1-style truss swingarm, 43 mm inverted forks, low-slung rear shock, radial-mounted calipers and a truly unique body design.
EVERY BEAT OF THIS ENGINE IS AN EVENT
The heart of the MT01 is its engine - a massive, air-cooled, 1,670cc V-twin drumming out its own kind of heartbeat that will reverberate through motorcycling history. This is iconic sports performance like nothing else on the street, unleashing mega torque and a throbbing exhaust note from its long-stroke crankshaft, forged pistons, ultra-efficient pent roof combustion chambers and ceramic composite-plated cylinders.
TORQUE SPORTS FROM TICK-OVER TO REDLINE
This monumental V-twin has been tuned for Torque sports.
At low rpm the massive pulsing torque output delivers an instant rush of thrust. And at increased revs - peak torque arrives at 3,750 rpm - that thrust growls and swells to produce astonishing sports performance. The low-mass crankshaft encourages easy-revving performance, while the tall-ratio gearbox allows you to use the incomparable torque output to maximum effect. In other words, no matter what the revs are, the enjoyment is all yours with MT-01.
MINIMUM CHASSIS, MAXIMUM ENGINE
With a bike like the MT-01 the engine has got to be the centre of attention, so when we came to designing the frame we wanted it to be minimal, to allow the engine to rule, and yet great to look at.
Which is why we used our exclusive CF die-cast technology. This hi-tech process - developed by Yamaha - allows lighter, more intricate castings, giving us the freedom to create a weldless frame that is stiff, light, compact and stunning to look at. The upside-down truss-style swingarm - similar to the arm used on our YZF-R1 supersport weapon - is also cast aluminium for an optimum stiffness/flex ratio, contributing to the bike’s confidence-inspiring handling.
INHALE
The MT-01 breathes in and lives. Yamaha engineers focused special attention on the bike’s intake system, working to cram the delivery of fresh, dense air into those massive cylinders for a lusty, big-torque feeling. Air enters the large-capacity, variable intake downdraft airbox - neatly housed within the frame - to feed the digital fuel injection system, featuring twin-bore downdraft injectors for astonishing low-rpm performance and transient power characteristics.
EXHALE
The MT-01 lives and breathes out. It feeds on gasoline and air, the burned mix exhaling through a titanium exhaust system that maximises the MT-01’s pounding heartbeat. Superbly sculpted from large-radius curves for reduced exhaust-flow resistance, the exhaust system – featuring a muffler cover cooling system - uses Yamaha’s renowned Supersport-bred EXUP device, for enhanced low-rpm torque, and culminates in magnificent twin mufflers that emit a rhythmic, throbbing beat you can both feel and hear.
SENSORY OVERLOAD
Just in front of you, the MT-01’s dash panel tells the story of every mile travelled, its 3D-effect analogue tacho marking every heartbeat, its digital speedo so easy to read. Even the instrument illumination contributes to the MT-01 riding experience, with individually adjustable backlighting for each device.
Key features
High-performance, 1670cc air-cooled, long-stroke, OHV, 4 valves per cylinder, 48°, V-twin powerplant produces massive torque and strong acceleration for an emotionally charged ride.
Traditional pushrod valve actuation keeps engine height down for a lower centre of gravity for great handling and ensures more uniform heat dissipation due to absence of a cam chain case.
One-piece head cover adds rigidity around the rocker arms to provide great high rpm performance and efficient heat dissipation.
Four-valve, pent roof cylinder head design uses two spark plugs per cylinder for efficient combustion and great power delivery at all rpms.
Valve train includes short design intake and exhaust rocker arms that reduce inertia during high-rpm performance.
Twin, crankcase-mounted, high-lift cams ensure strong acceleration and horsepower. The cam profiles and timing are specially designed for the MT-01
Hydraulic valve lifters driven by twin camshafts deliver exceptional performance and lower maintenance requirements.
Crankshaft and connecting rod design is unique to the MT-01. Inertia mass is reduced 18% and weight is reduced by 10% compared to the Warrior crank. The crank flywheel shapes are also different.
Large-diameter pistons feature durable and lightweight forged construction to accommodate higher-rpm performance with reduced vibration and less reciprocating mass.
Larger-bore ceramic composite-plated cylinders provide uniform heat dissipation, reduce weight, reduce friction and increase cylinder service life.
Cooling fin thickness is optimized for maximum heat dissipation, thereby eliminating the need for liquid cooling, maintaining that traditional clean, air-cooled engine appearance. Special lower mounted aluminum air duct directs air toward the cylinders for additional cooling
40mm, twin-bore, downdraft Mikuni AC40 throttle body fuel injection (FI) with throttle position sensor (TPS) ensures optimal fuel delivery, great throttle response, reduced emissions and maximum power. Choke less design means no fuss, sure starts.
12 hole Mikuni injectors provide great fuel / air atomization for maximum power output.
Specially designed air box features a solenoid controlled variable intake to provide excellent throttle response. The inlet duct is forward facing.
State-of-the-art Electronic Control Unit (ECU) ensures precisely metered fuel delivery and optimal ignition spark control using 3D transistorized coil ignition mapping for each cylinder.
Dry sump lubrication system means a more compact engine design. The die cast aluminum oil reservoir is mounted low and in front/beside the engine which lowers the centre of gravity for great handling. A handy, spin-on oil filter means fast, easy oil changes.
Smooth-shifting, 5-speed transmission features optimized primary, secondary and gear ratios for excellent power and torque feeling. Ratios are maximized to provide great "real world" spine-tingling roll-on performance at all rpms.
Multi 10-plate wet clutch uses a hydraulic master cylinder for easy, consistent lever pull and auto adjusts the free play.
Under seat high-performance, 2-into-1-into 2 exhaust system features a mix of stainless steel and titanium components. The dual large diameter mufflers boost torque and horsepower while producing a throaty, V-twin growl. The system also utilizes an under seat cooling fan and special heat shields to eliminate any passenger discomfort from hot exhaust components.
Three 3-way catalyizers are integrated into the exhaust system to reduce harmful emissions.
The exhaust system also utilizes a lightweight titanium EXUP exhaust power valve which improves torque character, eliminates "flat spots" and improves overall power output.
Electric starting system features solenoid-activated auto-decompressor for fast, easy starting.
All new, lightweight aluminum C.F. die cast downtube-type frame offers excellent handling and a clean image due to the lack of visible welds. Frame features a mix of die cast and forged tubes for strength and durability.
The engine is a fully stressed member. Solid-mounted engine centralizes rider/machine mass for quick cornering transitions.
Fully detachable C.F. die cast aluminum subframe means easier rear shock access and reduced costs in the event of a "loop-out".
R1 inspired lightweight under truss-type, aluminum swingarm offers superb rigidity. The swingarm length is optimized to provide excellent stability, traction and handling. The pivot point of the swingarm bolts to the outside of the frame, allowing a narrower frame. The benefit is a slimmer frame, and slimmer seat which reduces overall seat height.
Fully adjustable 43mm inverted fork offers 120mm (4.7") of wheel travel for exceptional sports handling. The adjustable design allows the rider to tailor suspension settings to match weight and road conditions to maximize handling and suspension performance. Adjustments include 5-way spring preload, 20-way compression damping and 25-way rebound damping adjustability.
Beefy, cast aluminum, top and bottom triple clamps help increase fork rigidity and reduce weight.
Link rear suspension utilizes a fully adjustable "piggyback-type" single rear shock. Adjustments include; spring preload, 12-way compression damping and 20-way rebound damping adjustability. The shock is mounted low and behind the engine to centralize mass and keep a low center of gravity for excellent handling.
Dual 320mm floating front rotors are squeezed by radial mounted, ultra rigid, 4-piston, monoblock calipers. 16mm Brembo-type radial master cylinder is used to provide exceptional stopping power with great lever feel and feedback. The brake lever is adjustable to fit a variety of hand sizes.
267mm floating rear disc is squeezed by a dual-piston caliper Nissin caliper.
All new 4-spoke lightweight mag wheels reduce weight and enhance handling qualities. Front rim size is MT 3.50x17 while the rear rim is a wide MT 6.00x17 fitted with tubeless radial tires for awesome handling.
Compact 15 liter steel fuel tank allows the use of tank bags. Low fuel light activates with 3 liters of fuel remaining.
One piece 'Buckskin-type" leather seat features a flat profile for excellent rider and passenger comfort. The MT symbol is embossed in the rear of the seat.
All new tapered conventional handlebar is used.
Compact, multi-functional centrally mounted instrument features an analogue speedo, digital tach, dual tripmeters, a fuel reserves tripmeter, low fuel light and clock. The brightness of the background illumination and LCDs can be adjusted to suit personal preferences.
Eye catching multi reflector 55/51-watt halogen headlight provides a powerful beam of light.
LED rear tail light with stylish clear lens.
Immobilizer ignition system is designed to reduce the possibility of theft. This new system must recognize the "coded ignition key" in order for the unit to start. If the immobilizer ignition does not recognize the key (or a theft's screwdriver or other type of "jimmy tool" the bike will not start even if the ignition is turned or forced into the on position.
Lower fork leg protectors prevent dirt and stone chips from damaging sliders and seals
"O" ring chain
Low-fuel warning light
Fork lock integrated into main ignition switch for extra convenience
4-way adjustable clutch lever and adjustable front brake lever
Low maintenance sealed battery.
The MT-01 offers a significant level of power and performance. It is not intended for novice or inexperienced riders.
Specifications:
Engine air-cooled, OHC, 4-valve, 48 degree, V-twin w/EFI
Displacement 1670cc
Bore and Stroke 97 x 113mm
Compression Ratio 8.4:1
Maximum Torque TBA*
.........*Max.Power 66.3KW (90HP)@4,750rpm (taken from EU press release)
.........*Max.Torque 150.1Nm (15,3 kq-m)@3,750 (taken from EU press release)
Fuel Delivery Mikuni EFI
Lubrication Wet sump
Ignition Digital CDI
Transmission 5-speed
Final Drive Chain
Suspension (Front) 43mm inverted fork
Suspension (Rear) Link Monocross
Brakes (Front) Dual 320mm discs
Brakes (Rear) 267mm disc
Tires (Front) 120/70ZR17
Tires (Rear) 190/50ZR17
Length 2,185mm (86")
Width 790mm (31.1")
Height 1,160 (45.7")
Wheelbase 1,525mm (60")
Rake / Trail 25° / 103mm (4.1")
Ground Clearance 140mm (5.5")
Seat Height 825mm (32.5")
Dry Weight 240kg (528 lb)
Fuel Capacity 15 litres (3.3 imp. gallons)
Colour(s) Metallic Dark Violet; Silver
Αρχικά δημιουργήθηκε από zuki1000k5
Γιατι που το ειδες???Το εχει παρει και κανενας?Μια φορα μονο το εχω δει εγω εδω και 2 χρονια που εχει βγει!Απιστευτη αποτυχια της Yamaha!!!!:look: :a06: :a022: :a022:
Διαβασε και λιγο και μετα λες αρλουμπες !!
:evil:
zuki1000k5
02/02/2008, 13:24
Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoefs
Διαβασε και λιγο και μετα λες αρλουμπες !!
:evil:
Καλε μου φιλε οσο καλα και να ειναι τα χαρακτηριστικα της μοτο εγω ευτο που ξερω να σου πω με σιγουρια ειναι οτι εδω στην Ελλαδα δεν πουλησε σχεδον καθολου.Δεν αμφιβαλω οτι μπορει να ειναι φοβερο και τρομερο στην οδηγηση αλλα μηπως ειναι καπως ακριβο???Ποιος θα εδεινε τοσα χρηματα για να παρει αυτο και να εχει απλα το σημα της Yamaha?Οσοι διαθετουν τα χρηματα αυτα στανταρ προχορουν στην αγορα μιας BMW.:) Πιστεψε με η τιμη της ειναι ενας πολυ μεγαλος παραγοντας που δεν πουλησε.:winka:
Σου ευχομαι να την παρεις καποτε την μηχανη γιατι σε βλεπω οτι εισαι πολυ αρρωστος μαζι της...:eek: :eek: :eek:
:wave2:
Αρχικά δημιουργήθηκε από zuki1000k5
Καλε μου φιλε οσο καλα και να ειναι τα χαρακτηριστικα της μοτο εγω ευτο που ξερω να σου πω με σιγουρια ειναι οτι εδω στην Ελλαδα δεν πουλησε σχεδον καθολου.Δεν αμφιβαλω οτι μπορει να ειναι φοβερο και τρομερο στην οδηγηση αλλα μηπως ειναι καπως ακριβο???Ποιος θα εδεινε τοσα χρηματα για να παρει αυτο και να εχει απλα το σημα της Yamaha?Οσοι διαθετουν τα χρηματα αυτα στανταρ προχορουν στην αγορα μιας BMW.:) Πιστεψε με η τιμη της ειναι ενας πολυ μεγαλος παραγοντας που δεν πουλησε.:winka:
Σου ευχομαι να την παρεις καποτε την μηχανη γιατι σε βλεπω οτι εισαι πολυ αρρωστος μαζι της...:eek: :eek: :eek:
:wave2:
Την έχει γι'αυτό είναι άρρωστος :winka:
zuki1000k5
02/02/2008, 14:18
Αρχικά δημιουργήθηκε από trigger
Την έχει γι'αυτό είναι άρρωστος :winka:
Ουπς!!!Sorry απλα ειδα στο προφιλ του οτι εχει καποιο zzr:p ...Να την χαιρεσαι φιλε tifoefs!:beer:
:wave2:
Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoefs
VMAX κινητηρας ειναι ;
:a8:
Τι Vmax ρε τιφο? :confused:
ΜΤ-01 είναι !!! :lol:
devil's animal
02/02/2008, 17:30
ρε tifo τι εγινε??
νευριασες και την εκανες κομματια??:rotflmao: :rotflmao:
εκθεσιακο δειγμα και ετσι??
:rotflmao: :rotflmao:
el_hymador
02/02/2008, 18:01
Η γνωστη απαξιωση των Ελληνων μηχανοβιων για οτι δεν ειναι τουλαχιστον 150 αλογα και κατω απο 180 κιλα...
Το γεγονος οτι το MT-01 δεν πουλησε στην Ελλαδα δεν σημαινει οτι ειναι εμπορικη αποτυχια ...σιγα την σπουδαια και ωριμη μοτοσικλετιστικη αγορα που εχουμε...
zuki1000k5
02/02/2008, 19:31
Auto malista!
119171
zuki1000k5
02/02/2008, 19:32
Gia na min lete oti exo tipota me to mihanaki...
119172
zuki1000k5
02/02/2008, 19:33
ante k alli mia...
119173
Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Τι Vmax ρε τιφο? :confused:
ΜΤ-01 είναι !!! :lol:
Ποια χρονια ειναι ;
Δε μοιαζει ρε για ΜΤ !
:blush:
Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoefs
Ποια χρονια ειναι ;
Δε μοιαζει ρε για ΜΤ !
:blush:
http://www.gc-cycles.com/Hellion.html :wave2:
Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
http://www.gc-cycles.com/Hellion.html :wave2:
ρε συ αυτο δε περπαταει !! Αδυνατον !! Που ειναι τα ηλεκτρικα του ;
Μπαταρια, καρτερ, μπουζι, η δευτερη εξατμιση ;;;
Για concept μοιαζει !!!
:eyepop:
Αρχικά δημιουργήθηκε από zuki1000k5
ante k alli mia...
Αυτο δε βγηκε ποτε παραγωγη ομως. Βγηκε η παραλλαγη του το ΜΤ-01S που εχει το φαιρινγκ μπροστα.
:beer:
Αρχικά δημιουργήθηκε από zuki1000k5
Ουπς!!!Sorry απλα ειδα στο προφιλ του οτι εχει καποιο zzr:p ...Να την χαιρεσαι φιλε tifoefs!:beer:
:wave2:
Εχω και τη ζουζου και τη μπουλντοζα. Για να μη τεμπελιαζω :look:
Bavarian
03/02/2008, 00:59
Είδα καλά :confused: ωστήρια έχει ?:look:
Αρχικά δημιουργήθηκε από tifoefs
ρε συ αυτο δε περπαταει !! Αδυνατον !! Που ειναι τα ηλεκτρικα του ;
Μπαταρια, καρτερ, μπουζι, η δευτερη εξατμιση ;;;
Για concept μοιαζει !!!
:eyepop:
Αν δεν περπατάει μιλάμε για την απίστευτη απάτη φίλε......:smokin:
25.000£ ή 33.500? το πουλάνε οι κανάγιες.:D
Edit. Οι εξατμίσεις είναι 2->1. Το πίσω φρένο είδες που το έχει; Δίπλα στο πόδι ! :eyepop:
Αρχικά δημιουργήθηκε από zuki1000k5
ante k alli mia...
Οπως το ειδα στην Ουτρεχτη τη Κυριακη ....
119533
Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Αν δεν περπατάει μιλάμε για την απίστευτη απάτη φίλε......:smokin:
25.000£ ή 33.500? το πουλάνε οι κανάγιες.:D
Edit. Οι εξατμίσεις είναι 2->1. Το πίσω φρένο είδες που το έχει; Δίπλα στο πόδι ! :eyepop:
Ναι.. εν τω μεταξυ το μονομπρατσο ειναι κολλημενο σε ενα σωρο μεριες ! Λες να αντεχει κραδασμους, πιεσεις, ζορια ;; κλπ κλπ
Εχει πολυ κραδασμο το μηχανημα σε λεω ! Καμμια φορα νομιζω θα διαλυσει αλλα τελικα δεν ειναι αυτο που τριζει ειναι τα κοκκαλα μου !
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Μια ακομα διασκευη αρκετα δυναμικη απο την yamaha και δεν το πουλανε γμτ !!
119538
Αυτο το φαιρινγκ κιτ σε γκριζο απλο θα βαλω στη δικια μου ...
1500 ευρουδια γμτ :bigcry:
119541
Μια αλλη παραλλαγη με μπολικο ανθρακονημα στο νεο μοντελο του 2008 !
:hypnotize
119543
Επεσε πολυ δουλεια λεμε σ'αυτο το μηχανημα ...
:beer: :beer:
119544
Ανανεωση σε σχεδιασμο εξατμισεων και κινητηρα ...
:beer: :beer: :beer:
119546
Και μια ακομα ολοκληρο !
Τελικα υπαρχει μερακι στους βαρβαρους !
:beer: :beer: :beer:
Αλλα ολοι οι φτωχογλυμουτσες του γυριζουν τη πλατη ....
:smokin: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
119547
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.