PDA

View Full Version : ΕΚΛΟΓΕΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΑΝΑΒΑΤΩΝ ΕΝΤΟΥΡΟ - 2008



dirtbird
15/03/2008, 15:02
Οι εκλογές του ΣΑΜΕ΅θα γίνουν στα πλαίσια του πρώτου αγώνα του πρωταθλήματος, στην Καλαμπάκα στις 22-3.

Περισσότερες λεπτομέρειες στην διεύθυνση: http://www.enduro.gr/same .

O μόνος που μέχρι στιγμής έχει υποβάλλει υποψηφιότητα. είναι ο Δημήτρης Χελιώτης.

Παρακάτω παραθέτω το -πολύ ενδιαφέρων κατ'εμέ- κείμενο που συνοδεύει την υποψηφιότητα του.

dirtbird
15/03/2008, 15:04
Δημήτρης Χελιώτης – Προτάσεις για εκλογές ΣΑΜΕ

Κατόπιν ωρίμου σκέψεως, σε μια πραγματικά δύσκολη εποχή γενικά για την ανθρωπότητα,
αλλά και ιδιαίτερα για την αγωνιστική μοτοσυκλέτα στην χώρα μας, έχοντας υπάρξει ιδρυτικό
μέλος του ΣΑΜΕ και μια προσωπικότητα που έχει ταυτιστεί με τους αγώνες Enduro και όχι μόνο,
αποφάσισα να διεκδικήσω την προεδρία του Συνδέσμου. Ο λόγος που με οδηγεί στην ανωτέρω
μετά από τόσα χρόνια εμπλοκής με το χώρο του Enduro, αν και μου είχε προταθεί επανειλημμένα
στο παρελθόν η ανάληψη της προεδρίας του ΣΑΜΕ και το απέφευγα, είναι πως αισθάνομαι την
ευθύνη πρώτα απέναντι στον εαυτό μου και μετέπειτα σε οποιοδήποτε άλλον, τόσο όσο για αυτά
που "ΑΦΗΣΑ" να γίνουν έως τώρα, αλλά πολύ περισσότερο για αυτά που πρέπει να γίνουν.

Αντιλαμβανόμενος πολλές φορές τον βλακώδη αυθορμητισμό μου αλλά και την ειλικρίνεια που
με διακατέχει δηλώνω πως δεν ενδιαφέρομαι να συμμετάσχω στο προεδρείο απλά σαν μέλος,
αλλά η υποψηφιότητά μου προορίζεται καθαρά για την θέση του προέδρου και αυτό γιατί τα
γεγονότα μου έχουν δείξει πως όταν έρχονται τα δύσκολα όλοι κοιτάζουν δίπλα τους
επιρρίπτοντας ευθύνες στους άλλους και όχι στον εαυτό τους. Ζητώ λοιπόν από τους φίλους
αγωνιζόμενους – αθλητές την ψήφο τους, αναλαμβάνοντας όλο το βάρος αλλά και
την ευθύνη στο πρόσωπό μου ώστε να υλοποιήσω τις κάτωθι προτάσεις:

1. O ΣΑΜΕ είναι ένας ανεξάρτητος φορέας που στόχο έχει να εξυπηρετεί τα συμφέροντα και
"ΜΟΝΟ" των αγωνιζόμενων του Enduro. Δεν λειτουργεί κάτω από τις οδηγίες κανενός άλλου
και καλεί τις ομοσπονδίες όπως λαμβάνουν σοβαρά υπ' όψη τις αποφάσεις των αναβατών και
να μην ζητούν να προσαρμοστούν οι τελευταίοι στις απαιτήσεις και τα συμφέροντα του
εκάστοτε φορέα.
2. Το καταστατικό του Συνδέσμου μετά την εκλογή μου, επανέρχεται στην αρχική του μορφή
που λέει τα εξής: δικαίωμα εγγραφής στον ΣΑΜΕ έχουν οι ενεργοί αθλητές Enduro με μίνιμουμ
αριθμό συμμετοχών τέσσερις (4) πρωταθλήματος ή κυπέλλου στο σύνολό τους ανά χρονιά.

3. "ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ" σε οποιοδήποτε μέλος του ΣΑΜΕ να είναι ταυτόχρονα και ενεργό μέλος
σε σωματείο, ή λέσχη που διοργανώνει αγώνες, να είναι εμπλεκόμενος με οποιαδήποτε μορφή
σε ομοσπονδίες και αν αυτό συμβαίνει ήδη, να κοινοποιήσει στον Σύνδεσμο τις προθέσεις του,
δηλαδή αν θέλει να παραμείνει αγωνιζόμενος ή διαπλεκόμενος.

4. Οι εκάστοτε φορείς (Ομοσπονδίες – Σωματεία) που θα θελήσουν να ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΟΥΝ
αθλητές του συνδέσμου για προσωπική τους διαφήμιση π.χ. (η ετήσια αναφορά της ΕΛΠΑ στην
FIM σε μεγάλες αθλητικές διοργανώσεις, όπως Six Days, Πανευρωπαϊκό,διεθνείς αγώνες) είναι
υποχρεωμένες να καλύψουν πλήρως τα έξοδα του εκάστοτε αναβάτη και αυτό γιατί έχει
παρατηρηθεί το φαινόμενο, την ουσιαστική βοήθεια να την παρέχουν οι εταιρίες (ενοικίαση
μοτοσυκλέτας - support – ελαστικά κ.λ.π.) και την ουσιαστική προβολή να την
επωφελούνται άλλοι. Η επιλογή εθνικών ομάδων, εθνικών αποστολών θα γίνεται βάση της
κατάταξης γενικής και ανά κατηγορία. Σε περίπτωση που δεν θα ικανοποιηθούν τα ανωτέρω οι
αναβάτες θα συμμετάσχουν σαν club ΣΑΜΕ και τα έξοδα αυτών θα τα αναλαμβάνει ο Σύνδεσμος
κατόπιν συνεννοήσεως με ενδιαφερόμενες εταιρίες.

5. Θα παλέψουμε για ουσιαστική ασφάλιση των αναβατών. Αυτό είναι αδιαπραγμάτευτο και
καλούμε όλες τις πλευρές να το λάβουν σοβαρά υπ' όψη αλλά και να γνωστοποιήσουν στον
Σύνδεσμο εξαρχής για την ουσία και το μέγεθος της ασφάλισης. Ζητούμε και ιατροφαρμακευτική
περίθαλψη αλλά και οικονομική κάλυψη σε περίπτωση ατυχήματος για απουσία από την εργασία
βάσει μισθοδοσίας.

6. Προχωρούμε "ΑΜΕΣΑ" στην έκδοση ταυτοτήτων – μελών η οποία θα προσκομίζεται,
στις εταιρείες αντιπροσώπευσης μοτοσυκλετών, ελαστικών, ένδυσης, αξεσουάρ, για σοβαρές
εκπτώσεις των προϊόντων τους, αποκλειστικά στους αγωνιζόμενους και μέλη του Συνδέσμου.
Αυτό είναι κάτι το οποίο θα ισορροπήσει την αγορά και θα ξεχωρίσει τους γνήσιους αθλητές
από τους απλούς χομπίστες. Το ποσοστό των εκπτώσεων, οι εταιρίες, αλλά και τα σημεία που
θα προμηθεύονται τα μέλη όλα τα ανωτέρω, θα ανακοινωθούν μόλις ολοκληρωθεί η συμφωνία.


7. Αλλάζει ριζικά ο τρόπος της συνέλευσης του διοικητικού συμβουλίου και μετατρέπεται σε
γενική συνέλευση των μελών ώστε η λήψη των αποφάσεων να γίνεται με δημοκρατικό τρόπο
από όλα τα μέλη του Συνδέσμου και όχι από μια παρέα πέντε (5) ατόμων που θα αποφασίζουν
για το σύνολο. Οι γενικές συνελεύσεις καθορίζονται για όλο το αγωνιστικό έτος, παραμονή των
αγώνων, σε χώρο της ενημέρωσης των λεσχών. Είναι ο μόνος τρόπος για να υπάρχει απαρτία.

8. Μετά το πέρας του αγώνα θα υπάρχει ειδικό έντυπο όπου θα γίνεται η αξιολόγηση αλλά και
η βαθμολόγηση του οργανωτή, από τους αναβάτες μόνο του Συνδέσμου, έτσι ώστε να υπάρχει
αντικειμενική κρίση από το σύνολο βοηθώντας τις διοργανώσεις για το καλύτερο δυνατό
αποτέλεσμα. Αυτό επίσης έχει σαν σκοπό λέσχες οι οποίες δεν συγκεντρώνουν την απαραίτητη
βαθμολογία, την επόμενη χρονιά να "ΥΠΟΒΑΘΜΙΖΟΝΤΑΙ" και να διοργανώνουν αγώνα κυπέλλου
και όχι πρωταθλήματος.

dirtbird
15/03/2008, 15:05
(συνέχεια)

9. Καθιερώνεται πλαφόν αγώνα Enduro το οποίο έχει δοθεί από εμένα προσωπικά στις εταιρίες για
το πώς πρέπει να είναι ένας αγώνας Πανελληνίου πρωταθλήματος. Εν συντομία αναφέρω πως
αγώνας πρωταθλήματος είναι αυτός ο οποίος έχει: Εκκίνηση από κεντρικό σημείο, μάξιμουμ 3
κύκλους, των 60 χιλιομέτρων συντην ουρά αν χρειάζεται για την εκκίνηση – τερματισμό.
Τρεις (3) ειδικές στον κύκλο εκ των οποίων μια το πολύ θα είναι αναγνωριστική και το σύνολο της
χρονομέτρησης θα πρέπει να είναι τουλάχιστον το 10% του αγώνα, π.χ. 7 ώρες διάρκεια αγώνα
ισοδυναμούν με 70 λεπτά ειδικών καλά φυλασσόμενες και ασφαλείς, φωτοκύτταρα, σένσορες,
display στις ειδικές για να βοηθιούνται βλέποντας τον χρόνο τους και τα άτομα που δεν έχουν
υποστήριξη. Απονομή και αποτελέσματα μάξιμουμ 1 ώρα από τον τερματισμό του πρώτου
αναβάτη.

10. Για την κατηγορία Junior θα εισηγηθώ ώστε το όριο ηλικίας να είναι έως και 25 ετών, η
συμμετοχή να είναι ΔΩΡΕΑΝ προσθέτοντας το κόστος της στις άλλες κατηγορίες, έτσι ώστε να
δοθούν κίνητρα στους νέους αναβάτες για να έρθουν στον χώρο του Enduro. Επίσης για την
συμμετοχή στην συγκεκριμένη κατηγορία θα πρέπει όλες οι μοτοσυκλέτες ανεξαρτήτως εταιριών
να ανήκουν "ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ" στην κατηγορία Ε1.

11. Για την κατηγορία Veteran θα επιδιώξω ο αγώνας να είναι δυο (2) κύκλων λαμβάνοντας υπ'
όψη κύρια το επίπεδο της φυσικής κατάστασης αλλά και την ασφάλεια των αναβατών.

12. Την κατάργηση της κατηγορίας ΕΒ από το Πανελλήνιο πρωτάθλημα η οποία με την ισχύ της
έχει υποβιβάσει τις άλλες κατηγορίες και ουσιαστικά πρόκειται περί μιας κυπελλοθηρικής
κατηγορίας. Οι κανονισμοί, οι κατηγορίες και η βαθμολόγηση θα είναι βάση κανονισμών FIM όσο
αναφορά το Πανελλήνιο πρωτάθλημα Enduro.

13. Για αναβάτη του Συνδέσμου αλλά και για οποιονδήποτε άλλο που θα διαπιστώνεται βάση
καταγγελίας ή ένστασης ότι έχει "κλέψει" μέσα σε ειδική διαδρομή αυτόματα θα ζητείται η
παραδειγματική τιμωρία, με τη διαγραφή του από τον Σύνδεσμο, αλλά και την στέρηση
αγωνιστικής άδειας από τους αρμόδιους φορείς για τουλάχιστον ένα (1) χρόνο.

14. Promoter: Για να γίνει δεκτή από τον ΣΑΜΕ η ουσία της λέξης αυτής θα πρέπει ο εκάστοτε
ενδιαφερόμενος να αναλάβει εξ' ολοκλήρου τα έξοδα των σωματείων – λεσχών στο
ακέραιο για όλο το πρωτάθλημα, δηλαδή αν ένα Πανελλήνιο πρωτάθλημα αποτελείται από 8
αγώνες και τα έξοδα κάθε σωματείου – λέσχης ανέρχονται στο ποσό π.χ. των 10 χιλιάδων
ευρώ ανά αγώνα θα πρέπει να διαθέσει το ποσό των 80 χιλιάδων ευρώ διασφαλίζοντας την
ποιότητα αλλά και την ύπαρξη του πρωταθλήματος. Από εκεί και πέρα αν αυτός είναι σε θέση να
το πουλήσει όλο αυτό το πακέτο 100 χιλιάδες ευρώ π.χ. μπράβο του και ας επωφεληθεί τα
υπόλοιπα. Κλείνοντας θα ήθελα να συγχαρώ τις εταιρίες για την απόφαση τους να είναι πλέον
"παρόν" με οποιοδήποτε τρόπο στα δρώμενα και την υπόσχεση μου πως θα συνεργαστώ μαζί
τους όχι μόνο για "ένα πρωτάθλημα" όπως είχα αναφέρει πριν ένα χρόνο αλλά και για την έννοια
"μιας ομοσπονδίας" αναγνωρισμένης από το κράτος βάσει αθλητικού νόμου, βγάζοντας την
αγωνιστικήμοτοσυκλέτα από το τέλμα, τις μικροπρέπειες, τα συμφέροντα, τη διαπλοκή, την
μιζέρια.Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να αναφερθώ στο Χρήστο Κωνσταντινίδη και να τον συγχαρώ
για την ακεραιότητά του και την αξιοπρεπή στάση που έδειξε όσο αναφορά το θέμα της
ομοσπονδίας και της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας γενικότερα που με βρίσκει απόλυτο υποστηρικτή
του. Η έννοια μιας ομοσπονδίας με όλους τους φορείς μέσα με δημοκρατικές διαδικασίες
αναγνωρισμένη από το κράτος δεν θα λύσει τα προβλήματα με οικονομικές παροχές μόνο, αλλά με
ουσιαστικές που είναι η αναγνώριση των αναβατών ως αθλητών με ότι θετικό συνεπάγεται (βάσει
αθλητικού νόμου θα δημιουργηθούν αυτόματα κέντρα προπόνησης, προπονητές, ίσες ευκαιρίες
σε όλους, εισαγωγή την γυμναστική ακαδημία για τους νεότερους όπως ισχύει και για τα λοιπά
αθλήματα). Αυτό και μόνο θα αλλάξει ριζικά την έννοια της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας στην
συνείδηση του μέσου Έλληνα και ο δικός μας χώρος θα πάρει την θέση που του "αξίζει" όπως
ισχύει στις προηγμένες χώρες εδώ και χρόνια.

Είμαι ανοικτός σε οποιαδήποτε πρόταση συνεργασίας από οποιονδήποτε επιθυμεί να συμβάλει
στην επίτευξη του οράματος όλων των παραπάνω.

Μετά τιμής

Δημήτρης Χελιώτης

geotriada
15/03/2008, 21:41
μπραβο στον Χελιωτη συμφωνω σε ολα,

ΜΑΚΑΡΙ να μην υπονομευθει η προσπαθεια

GASer
17/03/2008, 14:11
Πολύ καλές απόψεις και πλήρεις.

Το μόνο που εύχομαι στον Δημήτρη είναι να προσπαθήσει να είναι απόλυτα αντικειμενικός μεταξύ των φορέων/ομοσπονδιών.

marios8
17/03/2008, 19:07
Σίγουρα είναι ένας άνθρωπος που αγαπάει το εντούρο .
Πάντα δίπλα στον νέο αναβάτη πρόθυμος να απαντήσει σε όλες του τις απορίες.

Μήτσο καλή επιτυχία :beer: :beer: :wave2: