PDA

View Full Version : Καταναλωση



noe13
18/03/2008, 22:18
Το θεμα της υπερβολικης καταναλωσης με απασχολησε κι εμενα.Αγορασα προσφατα ενα μεταχειρισμενο vfr και πριν ανεβω απο Αθηνα αλλαξα τα παντα(λαδια φιλτρο μπουζι).Εκαψα 44λ με σταθερη ταχυτητα λιγο πριν το v-tec(150km).Με προβληματισε το γεγονος οτι διαβασα σε αλλα φορουμ οτι το συγκεκριμενο μηχανακι εχει αυτονομια περιπου 300κμ.Εγω εμεινα απο βενζινη στα 250.Ειναι μεγαλη διαφορα.Θα ηθελα τα φωτα σας πριν το παω στη honda γιατι εχω ανησυχησει αρκετα!

gregorgeous89
18/03/2008, 22:50
Στα 250 έμεινες από βενζίνη ή άρχισε να αναβοσβήνει η τελευταία γραμμή? Αν έγινε το τελευταίο είσαι μια χαρά!

noe13
18/03/2008, 22:54
Αρχικά δημιουργήθηκε από gregorgeous89
Στα 250 έμεινες από βενζίνη ή άρχισε να αναβοσβήνει η τελευταία γραμμή? Αν έγινε το τελευταίο είσαι μια χαρά! Εμεινα απο βενζινη.Μου φαινεται υπερβολικη η καταναλωση.Δεν εχω παρατηρησει κατι περιεργο στο μιγμα(πλουσιο) ουτε και στον ψεκασμο!

gregorgeous89
19/03/2008, 11:59
Ναι ύποπτο. Εάν πήγαινες χωρίς v-teck αδικαιολόγητο.

kyriakosVFR
19/03/2008, 19:47
Μετρησες πόσα λιτρα έβαλες? Απο την στιγμή που θα σκάσει η μάνικα παιρνει ακρετη βενζινη ακόμα.

noe13
20/03/2008, 02:54
Οχι ρε παιδια μιλαμε για τουλαχιστον 20λ τη φορα.Και το εχω παρατηρησει και σε αλλες βολτες και σε συγκριση και με αλλα vfr.Εχει κανεις καμια ιδεα απο που να αρχισω να τσεκαρω?

Acanthor
20/03/2008, 13:07
Εγώ πάντως πάνω από 200χλμ μέχρι να μπει η ρεζέρβα ελάχιστες φορές έχω δει...Μετά το γεμίζω...δεν έχω μείνει ποτέ.
Τα 300χλμ και για μένα φαίνονται υπερβολικά. Να διευκρυνίσω βέβαια ότι στα ταξίδια δεν πάω πάντα κάτω από v-tec. Αλλά δεν είμαι και συνέχεια στα V-tec.

VFoR_VEngines
20/03/2008, 18:22
Εγώ μέσα στήν πόλη συνήθως έχω 150-170 τό πολύ πρίν μπώ στήν ρεζέρβα ( μού'τυχε νά δώ και 140καίκάτι στήν βαρυχειμωνιά ) αλλά συνήθως δέν τ' αφήνω νά πιάσει ρεζέρβα . Βενζίνη βάζω VPower Racing - πού υποτίθεται ότι σού βγλάζει καί παραπάνω χλμ. Σίγουρα έχω όμως νευρικό χέρι γιατί μιά τό ζορίζω από χαμηλά μέ μεγάλη ταχύτητα καί μιά τό βάζω στό Vtec οπότε μάλλον φταίω εγώ .

gregorgeous89
20/03/2008, 23:33
Καλά εσύ πας με v-tec παντού :D

VFoR_VEngines
21/03/2008, 17:33
Στό κάτω-κάτω τής γραφής , δες το κι έτσι : γιατί νά τεμπελιάζουν οί υπόλοιπες οκτώ βαλβίδες τή στιγμή πού όταν δουλεύουν ομαδικά βγάζουν έναν υπέροχο ήχο ?
:cool:

ermisVFR
01/04/2008, 19:46
Αρχικά δημιουργήθηκε από noe13
Οχι ρε παιδια μιλαμε για τουλαχιστον 20λ τη φορα.Και το εχω παρατηρησει και σε αλλες βολτες και σε συγκριση και με αλλα vfr.Εχει κανεις καμια ιδεα απο που να αρχισω να τσεκαρω?

Για δες αυτό

http://www.bikersoracle.com/vfr/forum/showthread.php?t=40959

noe13
01/04/2008, 20:23
Φιλε 1000 ευχαριστω.Θα το κοιταξω και θα σας πω!

trifonas
03/04/2008, 12:06
παιδια εχω κανει και 400κμ με ενα ντεποζιτο αλλα v-tec εμπαινε σπανια.
Και δικαβαλο.κοντεψα να γυρισω ολη τη κρητη.

kprearis
24/08/2009, 20:27
Αν και πάει καιρός από το τελευταίο μύνημα σε αυτή τη συζήτηση, θέλω να ρωτήσω κάτι σχετικό.
Τελευταία, το δικό μου (VFR 800 FI 1998) καίει περισσότερο. Την τελευταία φορά μου άδειασε ένα ντεπόζιτο σε 250χλμ, ενώ παλαιότερα με έβγαζε περίπου 300χλμ. Τα χιλιόμετρα έγιναν μισά εντός πόλης και μισά σε διαδρομές εντός Αττικής 120-150χλμ.
Οι αλλαγές που έχω κάνει από τότε είναι : μπουζί ιριδίου, τελικό arrow, και φίλτρο αέρα BMC. Έχω ρυθμίσει βαλβίδες πριν από 4000χλμ.
Υποπτεύομαι μήπως ο εγκέφαλος στέλνει πιο πολύ βενζίνη με το το πιο ανοιχτό φίλτρο αέρα και αυξάνει τη κατανάλωση.
Για πείτε ρε παιδιά, υπάρχει τέτοια περίπτωση?

tsalvfr800
23/12/2019, 20:15
Καλησπέρα στο φόρουμ έχω ένα vfr 800 του 2006 και με προβληματίζει η κατανάλωση βγάζω με 14 λίτρα 160 χλμ σε ανοιχτό δρόμο και με δύο τρία vtec για δευτερόλεπτα στα 230 χλμ πώς το βλέπετε είναι καλα.Ποσο πρέπει να βγάζω με ένα ντεπόζιτο χωρίς vtec κινούμενος ανοιχτά (λαγονησι-λαυριο) με 130-150 μέση ταχύτητα? Φοράω φίλτρο pipercross και έχω κάταργησει την pair valve και το flapper.Αλλαγμενα τα πάντα μπουζί φίλτρο λαδιού λάδια παραφλου. Δεν έχω κάνει συγχρονισμο starter valve.

alexandrosgs
23/12/2019, 22:08
Δεν ξέρω αν σου είναι χρήσιμη πληροφορία αλλά εγώ σε vfr800fi του 2001 που είχα κατανάλωνε σε ταξίδι με τέτοιες ταχύτητες λιγότερο από 6λτ/100χλμ. Τα 300χλμ αυτονομία τα είχε εύκολα. Με πιο χαμηλές ταχύτητες χαλαρά σε βουνίσιες διαδρομές έφτασε και τα 400 με ένα ντεπόζιτο. Το ίδιο μοτέρ φοράει αν εξαιρέσεις το vtec και το σύστημα των γραναζιών για την κίνηση των εκκεντροφόρων.
Το σκάλισμα δεν κάνει καλό στην κατανάλωση.

tsalvfr800
24/12/2019, 00:30
Το θέμα είναι ότι και πριν πειράξω οτιδήποτε αυτά τα χλμ που λες δεν τα είχα δει ποτέ επίσης να αναφέρω ότι η μηχανή έχει 98500 χλμ πάνω της.Και παρατηρώ ότι καίει λιγότερο σε ανοιχτό δρόμο σταθερά παρά σε βουνό ανέβα κατέβα και ας πηγαινω με τα μισά χλμ ταχυτητα

telegonos
24/12/2019, 01:45
Οι καταναλώσεις που αναφέρεις, αν τις μετράς σωστά, είναι υπερβολικές για κάθε χρήση.

Η μηχανή σου, θέλει σωστό σέρβις ΜΕ διάκενα βαλβίδων ΚΑΙ αν πάλι δεν γίνεται σωστή, ψάξιμο ο ψεκασμός, κάτι δεν πάει καλά.

Αν όντως έχει αυτά τα χιλιόμετρα είναι πάρα πολύ νωρίς για να έχει φθορά το μοτέρ και απώλεια συμπίεσης, που επίσης θα εξηγούσε την κατανάλωση. Δεν χάνεις τίποτα βέβαια να μετρήσεις συμπίεση στους κυλίνδρους.

tsalvfr800
24/12/2019, 10:09
Σήμερα έκανα ένα άλλο τεστ από γεματο νταποζιτο μέχρι τα χείλια κανοντας 20 χλμ. ξαναγεμισα μέχρι τα χείλια πάλι και πηρε 1.8 λιτρα.Η οδήγηση στρωτή χωρίς vtec και ξεσταμα δύο φορές στο ρελαντί μέχρι να έρθει σε θερμοκρασία περίπου 50 βαθμων.Θέλω να δω αν είναι και το fuel pressure regulator.Παντως από βαλβίδες μόνο δεν εξηγηται η καταναλωση γιατί και σε ένα vti (αμάξι) που είχα όταν ήταν αρυθμιστες οι βαλβίδες είχε θέμα στην απόδοση δηλαδή στο πώς έβγαζε τα χλμ και μειωνωτανε και λίγο η τελική και όχι στην κατανάλωση.

alexandrosgs
24/12/2019, 16:57
Μπορεί να είναι οι βαλβίδες. Μπορεί και το φίλτρο αέρα. Αν θέλεις να καίει νορμάλ τέλος πάντων να το πας σε ένα συνεργείο να στο συνεφέρει. Σπάνια πάντως σε vfr με κάτω από 80.000χλμ να θέλει βαλβίδες.

viper1
24/12/2019, 22:47
Μπορεί να είναι οι βαλβίδες. Μπορεί και το φίλτρο αέρα. Αν θέλεις να καίει νορμάλ τέλος πάντων να το πας σε ένα συνεργείο να στο συνεφέρει. Σπάνια πάντως σε vfr με κάτω από 80.000χλμ να θέλει βαλβίδες.

Αυτό το πας σε ένα συνεργείο και στο συνεφερει μην είσαι και τόσο σίγουρος

alexandrosgs
24/12/2019, 23:29
Καθόλου σίγουρος δεν είμαι.
Είναι δύσκολο μηχανάκι ειδικά στις βαλβίδες και πρέπει να βρεις μάστορα που ξέρει.
Εγώ στην Αθήνα δεν ήξερα κάποιον πάντως και τα αναλώσιμα τα άλλαζα μόνος μου.

tsalvfr800
25/12/2019, 12:25
Το μηχανάκι έχει κοντά 100000 χιλιάδες χλμ (98500) και το φίλτρο
αερα είναι καινούργιο το πιο πιθανό που βλέπω είναι οι βαλβίδες αν δεν είναι ο ρυθμιστής πίεσης βενζίνης.

toyar
25/12/2019, 12:48
προφανως δουλευει πλουσιο
αυτο θα φανει στα μπουζι η στην εξατμιση
μια καυσαναλυση θα δειξει αμεσως
ισως ελαττωματικος ρυθμιστης πιεσης ή βρωμικα μπεκ που δεν σφραγιζουν
κι ενας ελεγχος στον αισθητηρα ψυκτικου μηπως το βλεπει κρυο και μπερδευει τον ψεκασμο

tsalvfr800
22/01/2020, 23:45
Επανέρχομαι πάλι.Μετα από αλλαγή του fuel pressure regulator και καθάρισμα και ρύθμιση των πεταλούδων του injection. Το μηχανάκι έδειξε 6.8 λίτρα τα εκατό κινούμενος σταθερά με 130-150 χλμ με ελαφρύ χέρι.Εκτος αυτού δουλεύει τελείως γλυκά και με άριστη απόκριση στο γκάζι, επιταχύνει ηλεκτρικά.Ολες τις εργασίες τις έκανα μόνος μου. Αρα συνοψίζοντας αρχικά είχαμε κατανάλωση 10,6λιτρα/100χλμ αλλάξαμε μπουζί και πέσαμε στα 8,7λιτρα/100χλμ και με τις παραπανώ εργασίες είδα τελικό 6,8. Αν κρίνω και από ένα crossrunner του 2818 που έχει ένας φίλος με την ίδια οδήγηση και διαδρομή βλέπει 6,5 νομίζω καλά ειμαι για μηχανή 14 χρόνων και 100000χλμ.

tsalvfr800
13/02/2020, 16:33
Και τελικά συνεχίσαμε το ψάξιμο και βρήκα και έναν κολλημένο θερμοστάτη αλλάχτηκε και αλλάχτηκαν και κάποια παλιά κολάρα του ψυγείο τώρα δουλευει αψογα.Καλα ο θερμοστάτης είναι το πακέτο για να αλλαχτεί λύνεις το μισό μηχανακι