View Full Version : Επετράπη η πετρελαιοκίνηση Αθήνα Θεσσαλονίκη
costas81
01/04/2008, 17:10
Ξέρει κανείς αν αυτό (http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=75&NEWS_DATA_ID=68856) αληθεύει η όχι??
Μήπως είναι ένα καλό αστειάκι λόγω της ημέρας;
Μην τσιμπάτε λέμεεεεε :lol:
costas81
01/04/2008, 17:24
Αρχικά δημιουργήθηκε από Nik0s
Μην τσιμπάτε λέμεεεεε :lol:
και ψηνομαι για ενα bmw 323d
205 αλογακια και 40 κιλα ροπη σε πισοκινητο από 2,0 diesel
και καταναλωση 4,5l / 100 km
Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
και ψηνομαι για ενα bmw 323d
205 αλογακια και 40 κιλα ροπη σε πισοκινητο από 2,0 diesel
και καταναλωση 4,5l / 100 km
Πάρτο αγροτικό :hypnotize :lol:
costas81
01/04/2008, 17:35
Αρχικά δημιουργήθηκε από Nik0s
Πάρτο αγροτικό :hypnotize :lol:
ρε θα σκαβει λεμε!!
:smokin:
Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
καταναλωση 4,5l / 100 km
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
και ψηνομαι για ενα bmw 323d
205 αλογακια και 40 κιλα ροπη σε πισοκινητο από 2,0 diesel
και καταναλωση 4,5l / 100 km
καλα για καταναλωση υπολογισε10+ για να εισαι μεσα:beer:
Παίζουν με το πόνο μας, μάλλον για πρωταπριλιάτικο αστείο το κόβω αφού δεν έχει αναφερθεί πουθενά αλλού:wave2:
el_hymador
01/04/2008, 20:03
πρωταπριλιατικο ειναι παιδες...δυστυχως...
για αυτοκινητο δεν υπαρχουν πιο ωραιοι σε αισθηση κινητηρες....
και πλεον με τα φιλτρα διαχωρισμου δεν ρυπαινουν και τοσο.
Η μαλακια που τους δερνει ειναι λιγο πιο μικρη απο το συμπαν και αυτο γιατι πρεπει να χωραει καπου*
δωστε diesel στον λαο ρε παπαρες!!!
*δανεισμενο
stefanos
01/04/2008, 22:47
Θα πεθάνουμε αν τα αφήσουν Αθήνα.
Ωραία η τεχνολογία αλλά δεν είναι απαραίτητο στην Ελλάδα να είναι καλοσυντηρημένο το αυτοκίνητο.Δεν βλέπετε τι βγάζουν τα taxi.
Μετά την κατακόρυφη άνοδο του μαύρου χρυσού η πετρελαιοκίνηση δεν συμφέρει!
Στο εξωτερικό όσοι είχαν diesel τα δώσανε.Η οικονομική λύση είναι η τοποθέτηση σε βενζινοκίνητο αμάξι συστήματος υγραερίου ή μεθανίου, κάτι που στην χώρα μας είναι και νόμιμο αλλά καθόλου διαδεδομένο.
Όσο για το BMW δεν καίει 4.5/100, εκτός αν πηγαίνεις στην εθνική με 80χλα.
Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
δεν είναι απαραίτητο στην Ελλάδα να είναι καλοσυντηρημένο το αυτοκίνητο.Δεν βλέπετε τι βγάζουν τα taxi.
Δεν υπάρχει περίπτωση να βγάλουν "κάπνα" και να μην ξεμείνουν στο μισό χλμ. Το "καραβίσιο" δεν τα βγάζει πέρα με common rail. Εννοείται πως παίρνεις dieselάκι για να μην έχεις συντήρηση! Τι συντήρηση να τους κάνεις; :wave2:
Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Μετά την κατακόρυφη άνοδο του μαύρου χρυσού η πετρελαιοκίνηση δεν συμφέρει!
:a11: Μιλάμε για κατανάλωση μισής ποσότητας καυσίμου σε σχέση με τα βενζινοκίνητα και μηδέν συντήρηση. Γιατί δεν συμφέρει; :wacko:
Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Στο εξωτερικό όσοι είχαν diesel τα δώσανε.
:rotflmao: :nono: Ο Λ Ο Ι diesel αγοράζουν.
Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Η οικονομική λύση είναι η τοποθέτηση σε βενζινοκίνητο αμάξι συστήματος υγραερίου ή μεθανίου, κάτι που στην χώρα μας είναι και νόμιμο αλλά καθόλου διαδεδομένο.
Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι το υγραέριο/μεθάνιο/υδρογόνο δεν θα "αξιοποιηθεί", βλέπε εκμετάλευση, με τον ίδιο τρόπο με το αργό πετρέλαιο; :sick:
Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Όσο για το BMW δεν καίει 4.5/100, εκτός αν πηγαίνεις στην εθνική με 80χλα.
Πολύ άνετα φτάνει τα 4.5lt αρκεί να ξεχάσεις την κυκλοφορία σε πόλη, τα 200 αλογάκια, και τα παντιλίκια, να προσαρμοστείς στα 40 κιλά ροπής και να χαϊδεύεις το γκαζ' σε επαρχιακό και εθνική. Σίγουρα πάντως κινείσαι σχεδόν στα όρια ταχύτητας. :smokin:
el_hymador
02/04/2008, 09:55
Καλα ειναι τα εναλλακτικα καυσιμα, αλλα απαιτουν υποδομη που στην χωρα μας απλα ...δεν υπαρχει!!
Τωρα σε οτι αφορα στην κακη συντηρηση αυτων, συμφωνω 100% με τον apav, δεν υπαρχει περιπτωση ενα common rail να δεχτει κακη ποιοτητα καυσιμου η να πηγαινει ασυντηρητο.
Ειδα και με τους καταλυτες τι γινεται...ποσοι αληθεια τους εχουν αλλαξει στα χλμ που χρειαζεται κατι τετοιο και ποσοι τους εχουν ξηλωσει βαζοντας μπουρια αλλα επιμενοντας στην χρηση αμολυβδης βενζινης;
Καρκινος σκετος!!
Η πιο αμεση εφαρμογη εναλλακτικων καυσιμων αυτη την στιγμη ειναι τα biodiesel τριτης γενιας...και για την χρησιμοποιηση τους δεν απαιτειτε καμια απολυτως αλλαγη στους πετρελαιοκινητηρες. Απλα να εχεις diesel αμαξι...
Αρχικά δημιουργήθηκε από apav
Δεν υπάρχει περίπτωση να βγάλουν "κάπνα" και να μην ξεμείνουν στο μισό χλμ. Το "καραβίσιο" δεν τα βγάζει πέρα με common rail. Εννοείται πως παίρνεις dieselάκι για να μην έχεις συντήρηση! Τι συντήρηση να τους κάνεις; :wave2:
Κάπνα βγάζουν όλα τα turbodiesel γιατί καίνε λάδι από την τουρμπίνα. Οσο για την συντήρηση η μόνη διαφορά είναι ότι δεν έχουν μπουζί, όλα τα άλλα είναι ίδια με τα βενζινοκίνητα.
Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι το υγραέριο/μεθάνιο/υδρογόνο δεν θα "αξιοποιηθεί", βλέπε εκμετάλευση, με τον ίδιο τρόπο με το αργό πετρέλαιο; :sick:
Εδω και πολλά χρόνια δεν έχει αυξηθεί η τιμή του και δεν εξαρτάτε από το δολάριο.
Πολύ άνετα φτάνει τα 4.5lt αρκεί να ξεχάσεις την κυκλοφορία σε πόλη, τα 200 αλογάκια, και τα παντιλίκια, να προσαρμοστείς στα 40 κιλά ροπής και να χαϊδεύεις το γκαζ' σε επαρχιακό και εθνική. Σίγουρα πάντως κινείσαι σχεδόν στα όρια ταχύτητας. :smokin:
:a11: Μιλάμε για κατανάλωση μισής ποσότητας καυσίμου σε σχέση με τα βενζινοκίνητα και μηδέν συντήρηση. Γιατί δεν συμφέρει; :wacko:
:rotflmao: :nono: Ο Λ Ο Ι diesel αγοράζουν.
Επειδή τυχαίνει να έχω οδηγήσει το συγκεκριμένο μοντέλο παλαιότερα και τώρα να οδηγώ ένα 525d πίστεψε με δεν είναι έτσι όπως τα λες, η κατανάλωση δεν έχει πέσει κάτω από 7λ/100 σε εθνική με 120χλ και επειδή πλέον το diesel έχει την ίδια τιμή με την βενζίνη δέν συμφέρει, το υγραέριο είναι στην μισή τιμή.
Για τις επιδόσεις θα σας απογοητεύσω αλλά μέχρι τις 2500 στροφές είναι ψόφια, μετά ροπιάζουν όταν μπει σε λειτουργία το τούρμπο μέχρι τις 4.500 και μετά πάλι ψοφάνε, τα diesel δεν έχουν επιδόσεις!
costas81
02/04/2008, 10:27
Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Επειδή τυχαίνει να έχω οδηγήσει το συγκεκριμένο μοντέλο παλαιότερα και τώρα να οδηγώ ένα 525d πίστεψε με δεν είναι έτσι όπως τα λες, η κατανάλωση δεν έχει πέσει κάτω από 7λ/100 σε εθνική με 120χλ και επειδή πλέον το diesel έχει την ίδια τιμή με την βενζίνη δέν συμφέρει, το υγραέριο είναι στην μισή τιμή.
Για τις επιδόσεις θα σας απογοητεύσω αλλά μέχρι τις 2500 στροφές είναι ψόφια, μετά ροπιάζουν όταν μπει σε λειτουργία το τούρμπο μέχρι τις 4.500 και μετά πάλι ψοφάνε, τα diesel δεν έχουν επιδόσεις!
Τα τελευταία χρόνια έχει σημειωθεί ραγδαία εξέλιξη στην τεχνολογία των πετρελαιοκινητήρων, με αποτέλεσμα να έχουν γίνει αρκετά πιο ισχυροί (σε βαθμό που φτάνουν -ή ακόμα και ξεπερνούν- τα μηχανικά σύνολα βενζίνης), λιγότερο ρυπογόνοι και περισσότερο αθόρυβοι και ομαλοί στη λειτουργία τους. Βασικά πλεονεκτήματα των κινητήρων πετρελαίου έναντι των βενζίνης είναι η άφθονη ροπή από τις χαμηλές στροφές, στοιχείο το οποίο ευνοεί σημαντικά τις επιταχύνσεις εν κινήσει και η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Από την άλλη πλευρά, τα μοτέρ βενζίνης έχουν ευρύτερο φάσμα λειτουργίας, είναι πιο ισχυρά και πιο ομαλά στη λειτουργία τους, ενώ και η τιμή των αυτοκινήτων με αυτούς τους κινητήρες παραμένει αισθητά πιο χαμηλή, ακόμα και μετά τις μειώσεις τιμών στα ντίζελ. Επίσης, όσον αφορά στους ρύπους, τα μηχανικά βενζίνης εκπέμπουν υψηλότερες ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα, αλλά δεν παράγουν τα σωματίδια καπνού, όπως οι ντίζελ, τα οποία, λόγω του εξαιρετικά μικρού τους μεγέθους (κάτω των 2,5 χλστ. του χιλιοστού), έχουν την ικανότητα να «φυλακίζονται» στους πνεύμονες, παρακάμπτοντας τις άμυνες του ανοσοποιητικού συστήματος.
Η εφαρμογή της τεχνολογίας κοινής γραμμής τροφοδοσίας (common rail) με άμεσο ψεκασμό του καυσίμου μέσα στο θάλαμο καύσης σε υψηλές πιέσεις, σε συνδυασμό και με το μεταβλητό και πολλαπλό ψεκασμό, επιτρέπει στο καύσιμο να εισέρχεται στο θάλαμο καύσης από πολλά σημεία και σε διαφορετικά στάδια, χαρακτηριστικά τα οποία βελτίωσαν σημαντικά τα λειτουργικά χαρακτηριστικά των κινητήρων ντίζελ. Πρόσθετα, η προσθήκη του φίλτρου κατακράτησης καπνού (Particulate Matter Filter ή PΜF) έχει μειώσει δραστικά το χαρακτηριστικό μαύρο καπνό, που εξέρχεται από την καύση του πετρελαίου, και κυρίως των βλαβερών σωματιδίων. Ωστόσο, ακόμα δεν είναι πολλά τα αυτοκίνητα που φέρουν αυτό το φίλτρο, αν και αναμένεται να γίνει επιτακτική η χρήση του.
bmw 123d 3d: Κυβισμός 1.995, Ισχύς 204/4.400, Ροπή 400/2.000, 0-100 χλμ/ώρα 7,3’’, 60-100 χλμ/ώρα 6,4’’, 80-120 χλμ/ώρα 8,3’’, τελική ταχύτητα 238 χλμ/ώρα, μεικτή κατανάλωση 5,2 λτ./100 χλμ, εκπομπές ρύπων 138 γρ./χλμ
Το έχετε οδηγήσει κύριοι που λέτε ότι δεν πάει;;
MIKE_16V
02/04/2008, 10:48
Παρτε diesel.....τιμολογηστε τα στο χωριο σας....και αμα σε σταματησει μπατσος....σιγα μην καταλαβει οτι ειναι diesel:lol:
Ενα καρο Pick-up κυκλοφορουν στην αθηνα diesel.....και μην μου πειτε γι'αυτα που επιτρεπονται (λαικων αγορων)....
Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
bmw 123d 3d: Κυβισμός 1.995, Ισχύς 204/4.400, Ροπή 400/2.000, 0-100 χλμ/ώρα 7,3’’, 60-100 χλμ/ώρα 6,4’’, 80-120 χλμ/ώρα 8,3’’, τελική ταχύτητα 238 χλμ/ώρα, μεικτή κατανάλωση 5,2 λτ./100 χλμ, εκπομπές ρύπων 138 γρ./χλμ
Το έχετε οδηγήσει κύριοι που λέτε ότι δεν πάει;; [/B]
Ποιος μίλησε για το συγκεκριμένο? Αμα ήσουν πιό προσεκτικός θα έβλεπες οτι μιλάμε για το 323d, ελεος!
MIKE_16V
02/04/2008, 10:55
Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Ποιος μίλησε για το συγκεκριμένο? Αμα ήσουν πιό προσεκτικός θα έβλεπες οτι μιλάμε για το 323d, ελεος!
Μιλατε για το ιδιο μοτερ...hello:alien:
Αρχικά δημιουργήθηκε από MIKE_16V
Μιλατε για το ιδιο μοτερ...hello:alien:
Το ίδιο μοτέρ αλλά σε άλλο αμάξι! Μήπως παίζει και κάποιο ρόλο το βάρος?
costas81
02/04/2008, 11:21
Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Το ίδιο μοτέρ αλλά σε άλλο αμάξι! Μήπως παίζει και κάποιο ρόλο το βάρος?
:rolleyes:
costas81
02/04/2008, 11:22
Αρχικά δημιουργήθηκε από MIKE_16V
Μιλατε για το ιδιο μοτερ...hello:alien:
:winka:
Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Κάπνα βγάζουν όλα τα turbodiesel γιατί καίνε λάδι από την τουρμπίνα.
Υπό φυσιολογικές συνθήκες πίεσης-σκισίματος δεν καίει λάδι. Ακόμη και λάδι να κάψει, αυτό δεν φαίνεται στην εξάτμηση γιατί είναι στιγμιαίο και όχι φουγάρο εργοαστασίου που συνέχεια βγάζει και ξαναβγάζει ντουμάνια. Η κάπνα υπάρχει αλλά πλέον δεν φαίνεται. Τα σωματίδια τους είναι μικροσκοπικά. :p
Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Οσο για την συντήρηση η μόνη διαφορά είναι ότι δεν έχουν μπουζί, όλα τα άλλα είναι ίδια με τα βενζινοκίνητα.
Με την σημαντικά λεπτομέρεια που πρόσθεσε ο χυμαδιός. Ο Έλληνας δεν θα αλλάξει μπουζί-καταλύτη-φίλτρα-ρυθμίσει βαλβίδες, οπότε και το dieselάκι δεν βγάζει ακόμη λιγότερους ρύπους σε σύγκριση με το τυπικό ελληνικό μικρομεσαίο. :evil:
Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Εδω και πολλά χρόνια δεν έχει αυξηθεί η τιμή του και δεν εξαρτάτε από το δολάριο.
Να τελειώσει το πετρέλαιο και μετά θα δούμε που θα πάνε οι τιμές. Συν οι Ρώσσοι που μπορεί να κλείσουν καμιά βάνα! :bawl:
Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Επειδή τυχαίνει να έχω οδηγήσει το συγκεκριμένο μοντέλο παλαιότερα και τώρα να οδηγώ ένα 525d πίστεψε με δεν είναι έτσι όπως τα λες, η κατανάλωση δεν έχει πέσει κάτω από 7λ/100 σε εθνική με 120χλ και επειδή πλέον το diesel έχει την ίδια τιμή με την βενζίνη δέν συμφέρει, το υγραέριο είναι στην μισή τιμή.
Ή έχεις βαρύ πόδι, ή έχω ελαφρύ. :D Τα 1.300άρια mutlijet καίνε άνετα-εύκολα 4.5lt σε πόλη, επαρχιακό και εθνική με ζωηρή οδήγηση αλλά χωρίς λιώσιμο. Τα 140άρια TDi καίνε 7-8lt σε επαρχιακό-εθνική αλλά με πολύ λιώσιμο και πάντα πάνω από τα όρια. Τα 1.600άρια της PSA πέφτουν στα 4-4.5lt σε επαρχιακό-εθνική με 100χλμ+-10, και με πολύ ζωηρή οδήγηση σε πόλη-επαρχιακό-εθνική, φτάνουν τα 6lt. Σε πορεία 100-120 (mph :bigcry: ) κλαίνε μανούλες μιας και ταξιδεύει τελικιασμένο στα κόκκινα με πάνω από 4.000rpm και μας βγαίνει στα 10+lt. Τα αυτόματα GC και Commander πάνε στα 10+lt γιατί πάντα σε έχεις την περιέργεια πως γίνεται να ξεκινάει από το φανάρι με άλμα σαν βατράχι ή να σπινάρει 2.5tn πράμα.
Ααα, μένω εξωτερικό, τα πετρέλαια μας είναι "νερουλωμένα" με biodiesel από "αρωματικές παπαρούνες" και μοσχομυρίζουν. :a44: Απ΄ότι λένε, βοηθά ελάχιστα την κατανάλωση αλλά δεν πιστεύω ότι μπορεί να κάνει τεράστιες διαφορές, πέρα από το οικολογικό του θέματος.
Αρχικά δημιουργήθηκε από KiNG-R!
Για τις επιδόσεις θα σας απογοητεύσω αλλά μέχρι τις 2500 στροφές είναι ψόφια, μετά ροπιάζουν όταν μπει σε λειτουργία το τούρμπο μέχρι τις 4.500 και μετά πάλι ψοφάνε, τα diesel δεν έχουν επιδόσεις!
Έχεις δίκιο αλλά φταίει και ο τρόπος οδήγησης σου. Δεν παίρνεις το dieselάκι για τις επιδόσεις. Το παίρνεις με αποκλειστικό σκοπό την οικονομία. Ο γέροντας που οδηγεί το βενζινοκίνητο, δεν το πιέζει στα όρια αλλά μέχρι εκεί που τον ευχαριστεί σε αίσθηση. Το ίδιο θα κάνει και με το dieselάκι, μόνο που αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να το οδηγεί με χαμηλές στροφές, μέσα στις ροπές, πιο ξεκούραστα-ευχάριστα από το βενζινοκίνητο και να μην θελήσει να διαπιστώσει τι γίνεται μετά τις 4.500rpm. :wave2:
Δώστε multijet panda στο λαό να φαλιρίσει ο Βαρδινογιάννης λέμε! :rotflmao:
Αρχικά δημιουργήθηκε από costas81
Το έχετε οδηγήσει κύριοι που λέτε ότι δεν πάει;;
Χαλλλάρωσε ωρέ Κώστα. :p Μιλάς για το 323 και μετά μας πας στο παντοφλέ 123, καλά σε λέει ο king. :D
Το οδήγησες; Μόλις το οδηγήσεις θα διαπιστώσεις ότι όντως δεν πάει γιατί δεν το έφτιαξαν γι΄αυτό το σκοπό. Μην κάνεις το λάθος να δώσεις 40Κ και να έχεις την απαίτηση ότι θα πηγαίνει λόγω 200 γαϊδουριών. Δεν αγοράζεις diesel για να πηγαίνει, θα απογοητευτείς. Διαφορετικό πράμα 200 βενζινοκίνητα turbάτα καθαρόαιμα που ανεβάζουν στροφές στο θεό (μέχρι να το πάρεις στο χέρι :bawl: ) και διαφορετικά τα 200 γαϊδουράκια που τραβάνε από 0 στροφές.
Το άλλο που συνεχίζεις να παραβλέπεις, ξέχασε την μεικτή κατανάλωση που ανακοινώνει η BMW, ή τουλάχιστον ξέχνα και τα 200 αλόγα. 5 λίτρα σημαίνει σανό για 40-50 άλογα που θα σε ταξιδέψουν με 100-120 χλμ, όχι με 240! Το diesel το παίρνεις για να ταξιδεύεις στην ροπή και όχι για να κάνεις όργια, αν και το να βλέπεις dragster εκκίνηση από X5 και Range, είναι όντως εντυπωσιακό. :uplate:
Για το multijet τα είπαμε ε; :rotflmao:
costas81
02/04/2008, 13:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από apav
Υπό φυσιολογικές συνθήκες πίεσης-σκισίματος δεν καίει λάδι. Ακόμη και λάδι να κάψει, αυτό δεν φαίνεται στην εξάτμηση γιατί είναι στιγμιαίο και όχι φουγάρο εργοαστασίου που συνέχεια βγάζει και ξαναβγάζει ντουμάνια. Η κάπνα υπάρχει αλλά πλέον δεν φαίνεται. Τα σωματίδια τους είναι μικροσκοπικά. :p
Με την σημαντικά λεπτομέρεια που πρόσθεσε ο χυμαδιός. Ο Έλληνας δεν θα αλλάξει μπουζί-καταλύτη-φίλτρα-ρυθμίσει βαλβίδες, οπότε και το dieselάκι δεν βγάζει ακόμη λιγότερους ρύπους σε σύγκριση με το τυπικό ελληνικό μικρομεσαίο. :evil:
Να τελειώσει το πετρέλαιο και μετά θα δούμε που θα πάνε οι τιμές. Συν οι Ρώσσοι που μπορεί να κλείσουν καμιά βάνα! :bawl:
Ή έχεις βαρύ πόδι, ή έχω ελαφρύ. :D Τα 1.300άρια mutlijet καίνε άνετα-εύκολα 4.5lt σε πόλη, επαρχιακό και εθνική με ζωηρή οδήγηση αλλά χωρίς λιώσιμο. Τα 140άρια TDi καίνε 7-8lt σε επαρχιακό-εθνική αλλά με πολύ λιώσιμο και πάντα πάνω από τα όρια. Τα 1.600άρια της PSA πέφτουν στα 4-4.5lt σε επαρχιακό-εθνική με 100χλμ+-10, και με πολύ ζωηρή οδήγηση σε πόλη-επαρχιακό-εθνική, φτάνουν τα 6lt. Σε πορεία 100-120 (mph :bigcry: ) κλαίνε μανούλες μιας και ταξιδεύει τελικιασμένο στα κόκκινα με πάνω από 4.000rpm και μας βγαίνει στα 10+lt. Τα αυτόματα GC και Commander πάνε στα 10+lt γιατί πάντα σε έχεις την περιέργεια πως γίνεται να ξεκινάει από το φανάρι με άλμα σαν βατράχι ή να σπινάρει 2.5tn πράμα.
Ααα, μένω εξωτερικό, τα πετρέλαια μας είναι "νερουλωμένα" με biodiesel από "αρωματικές παπαρούνες" και μοσχομυρίζουν. :a44: Απ΄ότι λένε, βοηθά ελάχιστα την κατανάλωση αλλά δεν πιστεύω ότι μπορεί να κάνει τεράστιες διαφορές, πέρα από το οικολογικό του θέματος.
Έχεις δίκιο αλλά φταίει και ο τρόπος οδήγησης σου. Δεν παίρνεις το dieselάκι για τις επιδόσεις. Το παίρνεις με αποκλειστικό σκοπό την οικονομία. Ο γέροντας που οδηγεί το βενζινοκίνητο, δεν το πιέζει στα όρια αλλά μέχρι εκεί που τον ευχαριστεί σε αίσθηση. Το ίδιο θα κάνει και με το dieselάκι, μόνο που αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να το οδηγεί με χαμηλές στροφές, μέσα στις ροπές, πιο ξεκούραστα-ευχάριστα από το βενζινοκίνητο και να μην θελήσει να διαπιστώσει τι γίνεται μετά τις 4.500rpm. :wave2:
Δώστε multijet panda στο λαό να φαλιρίσει ο Βαρδινογιάννης λέμε! :rotflmao:
Χαλλλάρωσε ωρέ Κώστα. :p Μιλάς για το 323 και μετά μας πας στο παντοφλέ 123, καλά σε λέει ο king. :D
Το οδήγησες; Μόλις το οδηγήσεις θα διαπιστώσεις ότι όντως δεν πάει γιατί δεν το έφτιαξαν γι΄αυτό το σκοπό. Μην κάνεις το λάθος να δώσεις 40Κ και να έχεις την απαίτηση ότι θα πηγαίνει λόγω 200 γαϊδουριών. Δεν αγοράζεις diesel για να πηγαίνει, θα απογοητευτείς. Διαφορετικό πράμα 200 βενζινοκίνητα turbάτα καθαρόαιμα που ανεβάζουν στροφές στο θεό (μέχρι να το πάρεις στο χέρι :bawl: ) και διαφορετικά τα 200 γαϊδουράκια που τραβάνε από 0 στροφές.
Το άλλο που συνεχίζεις να παραβλέπεις, ξέχασε την μεικτή κατανάλωση που ανακοινώνει η BMW, ή τουλάχιστον ξέχνα και τα 200 αλόγα. 5 λίτρα σημαίνει σανό για 40-50 άλογα που θα σε ταξιδέψουν με 100-120 χλμ, όχι με 240! Το diesel το παίρνεις για να ταξιδεύεις στην ροπή και όχι για να κάνεις όργια, αν και το να βλέπεις dragster εκκίνηση από X5 και Range, είναι όντως εντυπωσιακό. :uplate:
Για το multijet τα είπαμε ε; :rotflmao:
Οδήγησα το 123d οπότε φαντάζομαι ότι πάνω κάτω κάπως έτσι θα πηγαίνει και το 323d.
Αυτό που μου άρεσε ήταν ότι ανέβαζε χιλιόμετρα γρήγορα και άνετα χωρίς ζόρια. Κάνει προσπέραση με μεγάλη σχέση στο κιβώτιο. Με δευτέρα και τρίτη κάνει πολύ ωραία driftakia αρκεί να είσαι σε μεσαίες στροφές και τα δύο turbo αναλαμβάνουν να κρατήσουν το κινητήρα ζωηρό.
Δεν είπα ότι το θέλω για να κινηγάω τα evo στα φανάρια!Ροπή είπα ότι θέλω και ένα σχετικά δυνατό και οικονομικό κινητήρα. Επίσης λόγω το ότι κάνω πολλά χιλιόμετρα στα 4 χρόνια και στα 200,000 χιλιόμετρα το πετρελαιάκι θα είναι ακόμα σαν καινούργιο.
Από τα διόδια της Ελευσίνας μέχρι το χωριό μου που είναι μετά τους Φιλιάτες Θεσπρωτίας 520 χιλιόμετρα με ταχύτητες 120-140 και κλιματισμό σε όλη την διαδρομή κάψαμε 26,4 λ'ιτρα. Βέβαια την πιο πολύ διαδρομή την πήγαμε με πιλότο.
zoropatra
02/04/2008, 16:25
η αποψη μου παντος επειδη ειμαι οδηγος ταξι,και εχω καταλαβει απο πρωτο χερι τι σημαινει ντιζελ
ειναι πως αν επερνα τουτου θα ηταν αποχαρακτηρισμενο ταξι*.........
τα μονα εξοδα που εχει το ντιζελ ειναι:
καθε 8.000 χλμ. αλλαγη λαδιων τιμη:60-70ε
καθε δευτερη αλλαγη λαδιων αλλαζουμε:
φιλτρο πετρελαιου-φιλτρα μηχανης τιμη:20-30
*λεω αποχαρακτηρισμενο ταξι γιατι δεν θελω να παρω καινουριο ντιζελ και τετοια ταξι
τα βρισκεις αρκετα χαμηλα.
aman17-2
02/04/2008, 19:46
το 80-90% των οδηγών στην Ε.Ε. δεν ξέρουν την τύφλα τους που έχουν diesel
μόνο εμείς ξέρουμε
μιας κ μιλάτε για bmw
(ta link είναι από το μόνο site που βρήκα κ ανακοινώνει κατανάλωση δοκιμής
και τα βάζω κατά κατανάλωση)
bmw 320d 8.0lt/100km
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1679
bmw 525 d SW 8.8lt/100km
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1635
bmw x5 3.0 d 9.9l/100km
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1797
και φυσικά το κατά πολύ βαρύτερο γρηγορότερο κ μεγαλύτερο και και και
μιας κ καίει τα περισσότερα
bmw 116i 10.4lt/100km
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1506
άκου εκεί diesel.....
φτου...μακριά
πάρτε πετρέλαια παιδιά οι δημοσιογράφοι ξέρουν τί λένε, εμείς τί διάολο κλέφτες θα γίνουμε
agelos er
02/04/2008, 20:54
αμαν πια με τα παλιο-τουρμπο-ντιζελ , τα παλιο-suv , τα jeep & δεν ξερω & εγω τι
αλλο
τα σιχαθηκαμε :yuck: :yuck: :yuck: :yuck:
τα παιρνει το καθε παλιοκουλαδι & νομιζει
οτι ειναι ο καουμποι της αριζονα
:mad: :mad: :a26:
βρε ουστ λεμε...........
:mad: :mad: :a023: :a015: :a016: :a37:
ΠAAAAAAAAAΡΤΕΕΕΕΕ ΟΛΟΙ ΔΙΚΥΚΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!!!!!!!!!
Αρχικά δημιουργήθηκε από Nik0s
Πάρτο αγροτικό :hypnotize :lol:
αστα να παν φιλε μου αγροτικο αγροτικο για να παρεις πρεπει ειτε χωραφια να εχεις ειτε να το βγαλεις επαγγελματικό. κι εμεις που γουσταρουμε διπλοκάμπινα αγροτικά τι θα γίνουμε..... δε μπορούμε ουτε επαρχια να τ'αγορασουμε......
Γίνεται:
Αγρότης σαν μη κύριο επάγγελμα.
Δηλώνεις στη φορολογική σου δήλωση 100 ευρώ από γεωργικό εισόδημα, γράφεσαι σε ένα συνεταιρισμό και βγάζεις την άδεια.
Θα το δοκιμάσω σύντομα.
Αυτό το L200 ΘΑ ΤΟ ΠΑΡΩ !!!!!
dirtbird
05/04/2008, 12:04
Αρχικά δημιουργήθηκε από ktmakis
Γίνεται:
Αγρότης σαν μη κύριο επάγγελμα.
Δηλώνεις στη φορολογική σου δήλωση 100 ευρώ από γεωργικό εισόδημα, γράφεσαι σε ένα συνεταιρισμό και βγάζεις την άδεια.
Θα το δοκιμάσω σύντομα.
Αυτό το L200 ΘΑ ΤΟ ΠΑΡΩ !!!!!
keep us posted....
μήπως έχεις την παραμικρή ιδέα σχετικά με τις τιμές των ανταλλακτικών της παραπάνω μάρκας ... και των απωανατολίτικων γενικότερα?
Και μην μου πεις για τα 10 χρόνια εγγύηση.... :rotflmao: :rotflmao:
dirtbird
05/04/2008, 12:16
Αρχικά δημιουργήθηκε από aman17-2
το 80-90% των οδηγών στην Ε.Ε. δεν ξέρουν την τύφλα τους που έχουν diesel
μόνο εμείς ξέρουμε
μιας κ μιλάτε για bmw
(ta link είναι από το μόνο site που βρήκα κ ανακοινώνει κατανάλωση δοκιμής
και τα βάζω κατά κατανάλωση)
bmw 320d 8.0lt/100km
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1679
bmw 525 d SW 8.8lt/100km
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1635
bmw x5 3.0 d 9.9l/100km
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1797
και φυσικά το κατά πολύ βαρύτερο γρηγορότερο κ μεγαλύτερο και και και
μιας κ καίει τα περισσότερα
bmw 116i 10.4lt/100km
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1506
άκου εκεί diesel.....
φτου...μακριά
Προσθέτω από δικές μου εμπειρίες...
118d: 1000 χλμ - 55 λίτρα, οδήγηση ΜΟΝΟ σε συνθήκες πόλης και επαρχιακού δικτύου - καθόλου εθνική, επιδόσεις από στάση αντίστοιχες ενός καλού 2λιτρου, εν κινήσει καλύτερες. Α και με 6η στις 2000 σαλ ταξιδεύεις με περίπου 125-130χαω
406 2.2 diesel-16v (136hp): επιδόσεις αντίστοιχες με 106 rallye, τρελλές ροπές αισθηση αντίστοιχη open class enduro (όλα τα σκάβω - όλα τα μαχαιρώνω)
Το μόνο βενζινοκίνητο μοτέρ (από αυτά που έχω εμπειρία) το οποίο έχει αντίστοιχη αίσθηση (και διαθεσιμότητα) ροπής από χαμηλά (και μπαίνει σε προσιτά αυτοκίνητα) είναι ο 150άρης turbo PSA-BMW των 207-308.....
Η κατανάλωση του φυσικά είναι υψηλότερη εκτός και αν τον οδηγάς ροπάτα(ναι καλά...)
:winka: Μόνο εάν μείνουμε στα στεγνά νούμερα της κατανάλωσης.
Εάν μπει ο αλογοσκούφιας και δει το threadάκι να συγκρίνουμε καταναλώσεις βαυαρικών τετράτροχων με τιμή εκκίνησης τα 40Κ, μας βλέπω όλους για banάκι! :bigcry:
Αμάν, να σε ρωτήξω κάτι; Πιστεύεις ότι τα 2lt παραπάνω καύσιμο της σειράς 1, καλύπτονται από την μισή τιμή (τσε βάλε) τιμή αγοράς σε σχέση με τα υπόλοιπα κάρα που έχεις βάλει; Μήπως έχεις παρατηρήσει ότι η το diesel πωλείται 10-20 λεπτά ακριβότερα σε σχέση με την βενζίνη; Με 25Κ χλμ τον χρόνο, θες 15-20 χρόνια για να καλύψεις την διαφορά, άντε 10 με τα service, εάν δεν σου βγάλει πρόβλημα το diesel. :bawl:
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.