PDA

View Full Version : Moto Guzzi Mulo Meccanico



sapila racing
20/03/2008, 16:09
Δεν νομιζω να εχει μείνει κανένα αναπάντητο ε??

Οπως και να χει βαζω αλλο ενα.

Ειναι ενα τρίκυκλο ειδικής χρήσης.

Πως το λένε, ποιος ειναι ο κατασκευαστής και ποιός ο σκοπός του?


124573

byron
20/03/2008, 17:37
Το χρησιμοποίησαν οι καταδρομείς του Οττο Σκορτσένυ κατα την απαγωγή του Μουσολίνι από τον ορεινό όγκο του Γκραν Σάσσο τον Σεπτέμβριο του 1943.

Από εκεί είναι και η φωτό. :rotflmao: :lol: :rotflmao:

stefanos
20/03/2008, 17:38
Είναι η φυσική θέση του κινητήρα της Guzzi.:rotflmao: :rotflmao:
Βγήκε για να υπηρετήσει στον Ιταλικό στρατό.

arxaios
20/03/2008, 19:40
Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Είναι η φυσική θέση του κινητήρα της Guzzi.:rotflmao: :rotflmao:
Βγήκε για να υπηρετήσει στον Ιταλικό στρατό.
Ο Σκορτσένι ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΙΤΑΛΟΣ :nono: :nono:
Αυστριακής καταγωγής ΓΕΡΜΑΝΟΣ αξιωματικός των SS ήταν ......... και την απαγωγή την έκαναν οι Γερμανοί ώστε να γλυτώσουν τον Μουσολίνι από τους Ιταλούς συμπατριώτες του, που ήταν τώρα στο πλευρό των συμμάχων !!!
Ο Σκορτσένι με τον Ντούτσε διέφυγαν χρησιμοποιώντας ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ τύπου Fieseler STORCH !!!
Οι κομμάντος του Σκορτσένι αντιστάθηκαν γενναία και συνελήφθησαν οι περισσότεροι καθώς προσπάθησαν να διαφύγουν ΚΑΙ ΕΚΤΕΛΕΣΤΗΚΑΝ !!!
Ίσως προσπάθησαν να διαφύγουν με το όχημα της φωτό !!! (ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΓΝΩΣΤΟ KETTENKRAD)
Αν είναι δε Ιταλικό Guzzi, αυτό τα εξηγεί όλα .................. έμεινε στο δρόμο και τους έπιασαν !!!
:rotflmao: :rotflmao:
Οι τελευταία σειρά με άρωμα από αντιπαραθέσεις !!!:lol: :lol:

byron
20/03/2008, 21:14
Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
Ο Σκορτσένι ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΙΤΑΛΟΣ :nono: :nono:


Δεν είπε κανείς ότι ήταν Ιταλός. Εγώ είπα ότι το χρησιμοποίησε ο Σκορτσένυ κατά την απαγωγή του Μουσολίνι (για χαβαλέ, αν και οι στολές μοιάζουν με τις στολές των Ορεινών Κυνηγών), και από κάτω ο stefanos είπε για τα guzzi.

Ασχετη η μια απάντηση απ΄την άλλη.

Αυτό που έβαλες έχει μπει στις πίσωωωωωω σελίδες και το είχε βρει ο sapilas. Κάποιο μηχανάκι που χρησιμοποιούσε ρουκέτες για να σπάσει τα ρεκόρ.

:wave2:

stefanos
21/03/2008, 03:46
Αρχικά δημιουργήθηκε από arxaios
Ο Σκορτσένι ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΙΤΑΛΟΣ :nono: :nono:
Αυστριακής καταγωγής ΓΕΡΜΑΝΟΣ αξιωματικός των SS ήταν ......... και την απαγωγή την έκαναν οι Γερμανοί ώστε να γλυτώσουν τον Μουσολίνι από τους Ιταλούς συμπατριώτες του, που ήταν τώρα στο πλευρό των συμμάχων !!!
Ο Σκορτσένι με τον Ντούτσε διέφυγαν χρησιμοποιώντας ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ τύπου Fieseler STORCH !!!
Οι κομμάντος του Σκορτσένι αντιστάθηκαν γενναία και συνελήφθησαν οι περισσότεροι καθώς προσπάθησαν να διαφύγουν ΚΑΙ ΕΚΤΕΛΕΣΤΗΚΑΝ !!!
Ίσως προσπάθησαν να διαφύγουν με το όχημα της φωτό !!! (ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΓΝΩΣΤΟ KETTENKRAD)
Αν είναι δε Ιταλικό Guzzi, αυτό τα εξηγεί όλα .................. έμεινε στο δρόμο και τους έπιασαν !!!
:rotflmao: :rotflmao:
Οι τελευταία σειρά με άρωμα από αντιπαραθέσεις !!!:lol: :lol:

Καλά όλα τα πολεμικά αλλά το συγκεκριμένο δεν πήγε στον πόλεμο.
Βέβαια και η guzzi και η benelli και η gilera φτιάξαν τρίκυκλα για πολεμική χρήση αλλά της guzzi τουλάχιστον ήταν τότε ήταν μονοκύλινδρο οριζόντιο.
Αυτό που έβαλε ο sapilas δεν είναι τόσο παλιό, είναι μόλις του 1967 (σειρούλα):rolleyes:
Ηταν η πρώτη εμφάνιση του γνωστού V2 της guzzi που ήταν απαραίτητος για να κινήσει το βαρύ σχετικά όχημα που είχε κίνηση και στους 3 τροχούς.

sapila racing
21/03/2008, 10:39
Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Καλά όλα τα πολεμικά αλλά το συγκεκριμένο δεν πήγε στον πόλεμο.
Βέβαια και η guzzi και η benelli και η gilera φτιάξαν τρίκυκλα για πολεμική χρήση αλλά της guzzi τουλάχιστον ήταν τότε ήταν μονοκύλινδρο οριζόντιο.
Αυτό που έβαλε ο sapilas δεν είναι τόσο παλιό, είναι μόλις του 1967 (σειρούλα):rolleyes:
Ηταν η πρώτη εμφάνιση του γνωστού V2 της guzzi που ήταν απαραίτητος για να κινήσει το βαρύ σχετικά όχημα που είχε κίνηση και στους 3 τροχούς.

Ο stefanos τα είπε όλα!

Ειναι το Guzzi 3x3 γνωστί και σαν Mulo Meccanico (μηχανικό μουλάρι) που φτιάχτηκε για να κουβαλάει προσωπικό και εφόδια στα απόκρημνα μονοπάτια που πήγαιναν μόνο μουλάρια.
Ο V2 στην πρωτη του εφαρμογή εχει 20 ίππους και τεράστια ροπή.
Το ΄δύσκολο στον σχεδιασμό ηταν η κίνηση σε όλους τους τροχούς, ακόμα και στον μπροστινο. Εχει ατέλειωτα γρανάζια αλλά και μοχλους που χρησιμευουν στην οδήγηση.
Επίσης το μετατρόχιο πίσω ρυθμίζεται από 850 εως 1300 χιλιοστα ωστε να χωράει και σε στενά μονοπάτια.

Και εχει και τρομερή ικανότητα αναρρίχισης.

Προσέξτε το λίγο στο σχεδιο


124634

hidefnick
08/04/2008, 16:18
Αυτούς τους ατέρμωνες στην τελική μετάδοση μόνο Ιταλός ή Αγγλος θα μπορούσε να τους έχει σχεδιάσει....

hdbiker
09/04/2008, 13:22
Kala to exw dei anapalaiwmeno stin Italia.einai fovero!!!!poli liga montela yparxoun ston kosmo.:beer: