Bmw R1200s Hp

[Tigas]

BMW R1200S HP :look:

πλήρως ρυθμιζόμενα foot peg και σε ύψος και κατα μήκος


127582

[Tigas]

τετραπίστονες brembo 320mm εμπρός
διπίστονες πίσω
με κατ επιλογή ABS


127583

[div400]

wenn die Deutschen gute Laune haben.....

[Tigas]

130 hp at 8,750 rpm


127584

[Tigas]

Ξύνοντας λίγο boxer :D


127585

[Tigas]

Ζάντα και μονόμπρατσο κόσμημα :cool:


127586

[Tigas]

ατσάλινο πλαίσιο και carbon υποπλαίσιο


127587

[Tigas]

Ανάρτηση εμπρός πίσω με τα γνωστά paralever & telelever αλλά με ohlins αμορτισέρ εμπρός πίσω.

Εξάτμιση :beer: και υπάρχει και ακράπα αρρώστια σκέτη


127588

[Tigas]

Λάστιχα Metzeler Racetec (ready to race το τούμπανο)


127589

[Tigas]

Fuel Capacity 4.2 U.S. gallons ; including 1.1 gallon reserve
Max permissible weight 726 lbs
Seat height 32.7 inches
Weight, unladen, with full tank 438 lbs
Drivetrain
Clutch 180 mm dry, single plate with hydraulic actuation
Final Drive Ratio 2.75:1
Gear Box Constant mesh 6-speed transmission
Gear Ratios I: 2.17:1
II: 1.62:1
III: 1.29:1
IV: 1.06:1
V: 0.93:1
VI: 0.84:1
Primary Transmission 1:1.734


127590

[Tigas]

Engine
Bore X Stroke 101.0 mm x 73.0 mm
Compression Ratio 12.5:1
Displacement 1170 cc
Engine Management BMW Engine Controller - BMS K
Horsepower 128 bhp @ 8750 rpm
No of cylinders 2
Torque 85 lb/ft @ 6800 rpm
Valves 2 x 39.0 mm intake / 2 x 33.0 mm exhaust
Valves per Cylinder 4


127591

[Tigas]

Frame
Frame Main frame and front frame made of steel tube, rear frame and front fairing self-supporting CFK
Front wheel suspension BMW Telelever
Handlebar center point angle 66.0 degrees
Rear wheel suspension BMW Paralever
Wheels
Front Tire 120/70 x 17 tubeless
Front Wheel 3.50 x 17 Light metal forged wheel
Rear Tire 190/55 x 17 tubeless
Rear Wheel 6.00 x 17 Light metal forged wheel


127592

[Tigas]

:a19:


127593

[Tigas]

BMW R1200S HP :a49:

μαζί με το 916-996 τα πιο όμορφα δίκυκλα που έχω δεί , ΤΕΛΟΣ


127594

[el_hymador]

το μηχανακι ειναι οντως πανεμορφο...

μακραν το ομορφοτερο απο τα 4B boxer BMW μεχρι στιγμης.

Βεβαια η τιμη ισως να μην ειναι και τοσο ομορφη, αλλα δεν πειραζει...χαλαλι (για οσους το παρουν...)

κριμα που οι Γερμανοι εχουν εμμονη με τα εναλλακτικα συστηματα αναρτησεων-διευθυνσης.

το τετρακυλινδρο που ετοιμαζουν δεν θα εχει....γιατι αραγε;

[V-TEC]

είναι πανέμορφο όντως ..
είναι απο τα πιο όμορφα ss που είδα στην έκθεση ..
αν και η ομορφιά είναι υποκειμενική ..

τα 24. 000 ευρωπαϊκά που κοστίζει .. δεν είναι καθόλου υποκειμενικά όμως .. :rotflmao:

[el_hymador]

Αρχικά δημιουργήθηκε από V-TEC
είναι πανέμορφο όντως ..
είναι απο τα πιο όμορφα ss που είδα στην έκθεση ..
αν και η ομορφιά είναι υποκειμενική ..

τα 24. 000 ευρωπαϊκά που κοστίζει .. δεν είναι καθόλου υποκειμενικά όμως .. :rotflmao:



και ειναι πολυ περισσοτερα απο την τιμη μιας Ducati 1098 η ενος KTM RC8.... :rolleyes:

για τα Japan I4 δεν το συζηταω...ριχνεις οτι περισσευει σε περιφερειακα και φτιανεις υπερτουμπανο μηχανακι...

εναλλακτικα παιρνεις ενα gsxr k8 π.χ. και πας κανα μηνα στην Ιταλια και το ξεκολιαζεις στις πιστες...

με την καρδια μπορει να το αγορασει κανεις....με την λογικη ποοοοοοολυ δυσκολα...

[H.A.Balafoutre]

Ως cult μοτοσικλέτες που από αισθητικής πλευράς είναι απίστευτες είναι οι R1200s για μένα, από BMW μεριά. Μαρκάν καλύτερη από αυτήν την ντεμέκ αγωνιστική.