Περι φόρτισης της μπαταρίας

[kostakisK]

Καλησπέρα σας.Έχω την εξής απορία και θα ήθελα την γνώμη σας :

1. Έστω οτι θέλουμε να βάλουμε μπρος τη μοτοσυκλέτα μας ( που η μπαταρία της είναι άδεια ) με την βοήθεια της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Συνδέουμε λοιπόν τα χοντρά καλώδια των 200-300 Α. Εφαρμόζοντας τον τύπο της φυσικής V=IxR , όπου V=περίπου13.5 volt, αντίσταση R πάρα πολύ μικρή , τότε η ένταση I του ρεύματος που θα περάσει από την μπαταρία του αυτοκινήτου προς την μπαταρία της μοτοσυκλέτας θα είναι πάάάρα πολύ μεγάλη ( σίγουρα πάνω από τα 4 Amper που είναι και η ανώτερη επιτρεπτή ένταση για την φόρτιση της μοτοσυκλετιστικής μας μπαταρίας). Αυτό μάλλον μπορεί να είναι και καταστροφικό για την μπαταρία μας - τι λέτε ?

2. Θέτω το θέμα κάπως διαφορετικά : Εαν κάνω την σύνδεση παρεμβάλοντας στα καλώδια μια αντίσταση περίπου 13 Ω , τότε με τον παραπάνω τύπο το ρεύμα που θα περνάει θα είναι γύρω στο 1 Amper που είναι και το σωστό ρεύμα της αργής φόρτισης της μπαταρίας μας. Για μεγαλύτερη σιγουριά βάζω και μια ασφάλεια 1.5 Amper σε σειρα με την αντίσταση. Ισχύει κάτι τέτοιο ? Είναι ρεαλιστικό ? Φτιάξαμε έναν πάμφθηνο φορτιστή ?

3. Εάν αυτό το '' κατασκεύασμα '' της παραγράφου 2 μπορεί να λειτουργήσει ως φορτιστής , πότε θα σταματήσει ? Μήπως όταν εξισώσει τα volt των δύο μπαταριών ? Μήπως όταν '' ανατινάξει '' την μπαταρία μας ? Υπάρχει κίνδυνος ?


ΥΓ Γνωρίζω οτι με 50-60 Euro's αγοράζω έναν από τους καλύτερους και ''εξυπνότερους'' φορτιστές μπαταρίας , άρα το παραπάνω ερώτημα είναι σαν να μην έγινε ποτέ !! Μέ ενδιαφέρουν όμως οι απαντήσεις σας , έτσι , για την γνώση......:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Ευχαριστώ πολύ - Κώστας

[odt]

Το να βάλουμε τη μηχανή μας "μπρος" ΖΜπρώχνοντας...το αποκλείουμε ως λύση?:winka:

[Anty12]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kostakisK
1. Έστω οτι θέλουμε να βάλουμε μπρος τη μοτοσυκλέτα μας ( που η μπαταρία της είναι άδεια ) με την βοήθεια της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Συνδέουμε λοιπόν τα χοντρά καλώδια των 200-300 Α. Εφαρμόζοντας τον τύπο της φυσικής V=IxR , όπου V=περίπου13.5 volt, αντίσταση R πάρα πολύ μικρή , τότε η ένταση I του ρεύματος που θα περάσει από την μπαταρία του αυτοκινήτου προς την μπαταρία της μοτοσυκλέτας θα είναι πάάάρα πολύ μεγάλη ( σίγουρα πάνω από τα 4 Amper που είναι και η ανώτερη επιτρεπτή ένταση για την φόρτιση της μοτοσυκλετιστικής μας μπαταρίας). Αυτό μάλλον μπορεί να είναι και καταστροφικό για την μπαταρία μας - τι λέτε ?



ΛΑΘΟΣ......Το μεγάλο ρεύμα θα περάσει από την μίζα εκκίνησης.Η μπαταρία είναι παράλληλα, θα τραβήξει μεν ρεύμα μεγάλο , αλλά δεν είναι ικανό να την καταστρέψει (αν δεν είναι ήδη κατεστραμένη....:D )


Αρχικά δημιουργήθηκε από kostakisK 2. Θέτω το θέμα κάπως διαφορετικά : Εαν κάνω την σύνδεση παρεμβάλοντας στα καλώδια μια αντίσταση περίπου 13 Ω , τότε με τον παραπάνω τύπο το ρεύμα που θα περνάει θα είναι γύρω στο 1 Amper που είναι και το σωστό ρεύμα της αργής φόρτισης της μπαταρίας μας. Για μεγαλύτερη σιγουριά βάζω και μια ασφάλεια 1.5 Amper σε σειρα με την αντίσταση. Ισχύει κάτι τέτοιο ? Είναι ρεαλιστικό ? Φτιάξαμε έναν πάμφθηνο φορτιστή ?

ΛΑΘΟΣ....Το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα συνεχούς ρεύματος (μίζα), είναι μεγάλο, ώστε να μπορέσει να δώσει κινήση στον στρόφαλο (όσοι έχουν μανιβέλα ξέρουν το ζόρι...:D ).Θα κάψει κατά πάσα πιθανότητα την αντίσταση που λες, αλλά και την ασφάλεια.Οι μοντέρνοι φορτιστές , χρησιμοποιούν αλγόριθμούς φόρτισης, και κάποιοι από αυτούς έχουν την δυνατότητα παλμικού ρεύματος , για να κάνουν αποθείωση των ηλεκτροδίων.Και είναι και ακριβοί.


Αρχικά δημιουργήθηκε από kostakisK

3. Εάν αυτό το '' κατασκεύασμα '' της παραγράφου 2 μπορεί να λειτουργήσει ως φορτιστής , πότε θα σταματήσει ? Μήπως όταν εξισώσει τα volt των δύο μπαταριών ? Μήπως όταν '' ανατινάξει '' την μπαταρία μας ? Υπάρχει κίνδυνος ?


Θεωρητικά ποτέ.Οι δύο μπαταρίες , έχουν διαφορετική εσωτερική αντίσταση, άρα και διαφορετικό voltage.Βέβαια είναι τόσο μικρή η διαφορά, που μετράτε μόνο με όργανα ακριβείας, και δεν έχει πρακτική εφαρμογή.Πάντως, θα υπάρχει ροή ηλεκτρονίων , από την μία στην άλλη.

[kostakisK]

Αρχικά δημιουργήθηκε από odt
Το να βάλουμε τη μηχανή μας "μπρος" ΖΜπρώχνοντας...το αποκλείουμε ως λύση?:winka:


ΧΑ ΧΑ ΧΑ ΧΑ!!!!!!! Ειρωνικό :nono: ήταν αυτό ή μου φάνηκε??:lol: Τεσπα , το '' ζμπρώξιμο '' με τα '' ποδάρια '' αποκλείεται όσο έχουμε ακόμα μυαλο ( έστω και λίγο )!!

:rotflmao: :rotflmao:

Εξάλου, ακόμα κι άν πάρει ''μπρος'' , με οποιονδήποτε τρόπο, χρειάζεται μια τουλάχιστον 5ωρη βόλτα για να φορτιστεί η μπαταρία από το κύκλωμα της μηχανής. Αν δεν κάνεις την βόλτα, χρειάζεται ένας φορτιστής, αγοραστός ή ''τσαμπατζίδικος''-''πατεντιάρικος'' σαν αυτόν που περιγράφω. Αλλά , είπαμε , να κάνουμε το κέφι μας , να νοιώσουμε τη χαρα της δημιουργίας με το ''do it yourself'' , αλλά να μην ανατιναχτούμε κιόλας!!!

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σου , εννοείται χωρίς ίχνος παρεξήγησης- Κώστας

[kostakisK]

Φίλε Anty12 , αν κατάλαβα καλά , και για να μην μακρυγορώ , μπορώ να συνδέσω τις δύο μπαταρίες παρεμβάλοντας την αντίσταση των 13 Ω για να είναι η ένταση του κυκλώματος περίπου 1 Α.
Κατά την διάρκεια αυτής της συνδεσμολογίας ΔΕΝ θα πατήσω την μίζα για να μην τραβήξει πολύ ρεύμα και καεί η αντίσταση.
Περιμένω 5-6 ώρες και η μεγάλη μπαταρία μου φορτίζει την μικρή (και μάλιστα με το σωστό τρόπο-με χαμηλή ένταση 1 Α).

Τί να πώ.....πολύ απλό και εύκολο μου φαίνεται για να είναι αληθινό !!! Για να δούμε και καμμιά άλλη γνώμη..
Ευχαριστώ πολύ - Κώστας

[banditgr]

i gnomi mou einai na min tis afiseis etsi polles ores kai na pareis enan fortisti (exoun kato apo 50e) kai na kaneis tin douleia sou.Pithanos na kaneis zimia kai stis 2 mpataries...alios tha pername ena aplo trofodotiko 12v kai tha to vazame gia fortisti.Oso gia tin antistasi...prepei na valeis mia watiki (ta varelakia)

[harlek]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kostakisK
Φίλε Anty12 , αν κατάλαβα καλά , και για να μην μακρυγορώ , μπορώ να συνδέσω τις δύο μπαταρίες παρεμβάλοντας την αντίσταση των 13 Ω για να είναι η ένταση του κυκλώματος περίπου 1 Α.
Κατά την διάρκεια αυτής της συνδεσμολογίας ΔΕΝ θα πατήσω την μίζα για να μην τραβήξει πολύ ρεύμα και καεί η αντίσταση.
Περιμένω 5-6 ώρες και η μεγάλη μπαταρία μου φορτίζει την μικρή (και μάλιστα με το σωστό τρόπο-με χαμηλή ένταση 1 Α).

Τί να πώ.....πολύ απλό και εύκολο μου φαίνεται για να είναι αληθινό !!! Για να δούμε και καμμιά άλλη γνώμη..
Ευχαριστώ πολύ - Κώστας

Μα... τι λέτε; Εννοείς ότι θα βάλεις μια αφόρτιστη μπαταρία και δίπλα μια φορτισμένη και θα τις συνδέσεις για να φορτίσεις την αφόρτιστη;;;
Η φορτισμένη θα δίνει περίπου 12,7V, τάση μικρή για να φορτίσει την αφόρτιστη. Επιπλέον, με το χρόνο η τάση θα πέφτει, οπότε ο ρυθμός φόρτιστης θα πέφτει κι άλλο.
Πιστεύω ότι τελικά, μετά από ώρες θα καταλήξεις να ξεκάνεις την φορτισμένη μπαταρία, χωρίς η αφόρτιστη να λάβει σοβαρή φόρτιση.
Οπωσδήποτε φόρτιση με κανονικό φορτιστή μπαταριών, είναι η γνώμη μου. Ο χρόνος φόρτισης εξαρτάται από τις Ah της μπαταρίας και τα A του φορτιστή.

[kostakisK]

Σας ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας. Κατατοπίστηκα.Βοήθησε ο πολύ καλος καιρός του σαβατοκύριακου και αφού ξεκίνησα τον κινητήρα με καλώδια , έκανα περίπου 500 !!! χιλιόμετρα σε δύο ημέρες και η μπαταρία μου φόρτισε με τον πλέον ενδεδειγμένο τρόπο. Τό πρόβλημα της φόρτισης μετατίθεται για '' του χρόνου τέτοιον καιρό , μετά το ξεχειμώνιασμα ''.:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Ευχαριστώ πολύ. Καλό καλοκαίρι-καλές βόλτες-καλά χιλιόμετρα-πάντα όρθιοι.
Κώστας:beer: