alfa156
10/05/2008, 10:08
διαβαζω τις ρυθμισεις του κατασκευαστη σχετικα με τις ρυθμισεις των αναρτησεων και βλεπω οτι οι αποσβεσεις και συμπιεσης και επαναφορας τις εχει ρυθμισμενες στο ιδιο επιπεδο.δηλαδη πχ 5 κλικ απο αριστερα συμπιεση το ιδιο και η επαναφορα.
ειναι σωστος αυτος ο τροπος ρυθμισης?
δηλαδη αν θελω να σφιξω το μηχανακι θεωρητε σωστο οσα κλικ σφιγγω την συμπιεση να σφιγγω και την επαναφορα?
και ρωταω γιατι εχω την εντυπωση οτι θελει σφιξιμο το μηχανακι γιατι κατα την διαρκεια εντονης επιταχυνσης το μπροστινο ειναι αρκετα νευρικο στην ευθεια και βαση λογικης ,και απο αυτα τα λιγα που γνωριζω πρπει να θελει πισω σφιξιμο η σιμπιεση σιγουρα και πιθανον η επεναφορα να γινει πιο αργη...
προφορτιση δενε χω πειραξει ακομα ειναι στις εργοστασιακες ρυθμισεις.
ειναι σωστος αυτος ο τροπος ρυθμισης?
δηλαδη αν θελω να σφιξω το μηχανακι θεωρητε σωστο οσα κλικ σφιγγω την συμπιεση να σφιγγω και την επαναφορα?
και ρωταω γιατι εχω την εντυπωση οτι θελει σφιξιμο το μηχανακι γιατι κατα την διαρκεια εντονης επιταχυνσης το μπροστινο ειναι αρκετα νευρικο στην ευθεια και βαση λογικης ,και απο αυτα τα λιγα που γνωριζω πρπει να θελει πισω σφιξιμο η σιμπιεση σιγουρα και πιθανον η επεναφορα να γινει πιο αργη...
προφορτιση δενε χω πειραξει ακομα ειναι στις εργοστασιακες ρυθμισεις.