hello παιδια

[tremar]

Φοραγα γραναζωμα εργοστασιακο το οποιο ηταν 15αρι μπροστα 47αρι πισω και εβγαζε 60km/h με το ζορι.
Αυτο το καιρο αλλαξα το πισω και του βαλα το παλιο το 45αρι που φοραγα στο παρελθον το οποιο ηταν 13αρι μπροστα και 45αρι πισω και εβγαζε τοτε 75km/h.
Ενω τωρα με 15αρι και 45αρι βγαζει 65κm/h τελικη
Αν θα βαλω 40αρι ποσα θα βγαζει ????????
Α και κατι αλλο το μηχανακι ειναι 2Τ dt yamaha 50cc me 5 ταχυτητες για λυστε μου την απορια α και κατι ακομη την αντλια λαδιου καυσης πρεπει νατην ρυθμιζω καθε τοσα χιλιομετρα να υπενθυμισω σε εκεινους που γνωριζουν το on/off μου δεν εχει YPVS (Yamaha Power Valve System) και το συγκεκριμενο ειναι κιταρισμενο 80αρι κυλιδρο πιστονι μονο.
Ευχαριστω και καλες βολτες παντα με κρανος για να μην ξεχναμε και την τροχαια για τα προστημα .

[stefanos]

Εγώ λέω 50.

[OldMan]

Γιατί ρε Πατέρα ??


(εκτός αν εννοείς ότι δεν θα "γεμίζει" το μοτέρ...) :winka:


Υ.Γ.
Η αντλία λαδιού θέλει ρύθμιση μονο αν έχουν φαγωθεί τα δόντια του γραναζιού (δύσκολο) ή τα πλαστικά πάσα του ατέρμονα (εύκολο) :wave2:

[stefanos]

Γιατί φανερά την καλύτερη τελική την έβγαλε με το πιο κοντό γρανάζωμα, ενώ όσο μάκραινε το γρανάζωμα μειωνόταν και η τελική, οπότε πολύ λογικά με 15/40 θα πεθάνει εντελώς.
Γενικά πάντως δοκιμές σε γραναζώματα γίνονται με βήματα 1 δοντιού πίσω και οχι 5 πίσω και 2 μπροστά.