"μπουκωμένη" κόρνα

[Ζεύκας]

Εν στάσει η κόρνα του παπιού ακούγεται μια χαρά!

εν κινήσει ακούγεται μπουκωμένη! μετά βίας την ακούω!

καμιά ιδέα τις πταίει? :confused:

[sakisvolos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ζεύκας
Εν στάσει η κόρνα του παπιού ακούγεται μια χαρά!

εν κινήσει ακούγεται μπουκωμένη! μετά βίας την ακούω!

καμιά ιδέα τις πταίει? :confused:

Τρελαίνετε μάλλον από κραδασμούς! Είναι κάτι που συμβαίνει!

[apav]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakisvolos
Τρελαίνετε μάλλον από κραδασμούς!

Τι κραδασμούς έχει η πάπια; :D

Έχεις ελέγξει την μεμβράνη της; WD40 δοκίμασες; :smilea:

[csofos]

και νομίζω ότι οι κόρνες έχουν και μια βιδούλα στο κέντρο από την οποία ρυθμίζονται. μερικές έχουν και στα πλάγια μία. για δες το.

[GIXXERAKIAS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ζεύκας
Εν στάσει η κόρνα του παπιού ακούγεται μια χαρά!

εν κινήσει ακούγεται μπουκωμένη! μετά βίας την ακούω!

καμιά ιδέα τις πταίει? :confused:

Ε και συ ρε Μπαμπη μην την ταιζεις εν κινηση ρε μλκ!!!Μονο οταν σταματας!:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:


serious mode on

Εχει μια βιδα που λεει και ο φιλος απο πανω,στριψτην λιγο δεξια η αριστερα να βρεις το σημειο που παιζει καλα εν κινηση,αν δεν διορθωθeι 2 ευρω εχει ρε μλκ μια κορνα παπιου..:winka:

serious mode off

[acpr]

...φταίει η κόρνα;

Τα ρεύματα, δεν περνούν σε κανενός τη σκέψη; (Εφ' όσον λέει ο παθών, ότι σε στάση δουλεύει...)

[csofos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από acpr
...φταίει η κόρνα;

Τα ρεύματα, δεν περνούν σε κανενός τη σκέψη; (Εφ' όσον λέει ο παθών, ότι σε στάση δουλεύει...)
περνούν. απλώς το να κάνει ένα check up τη ρύθμισή της, είναι πιο γρήγορο και εύκολο. μετά φυσικά (και έχεις απόλυτο δίκιο) θα πάει σε ρεύματα :beer:

[the who]

Μηπως φταιει μονο το λαμακι που την κραταει?

[yiannis4]

Τσέκαρε την τάση που δίνει ..... γιατί ίσως είναι πρόβλημα μπαταρίας ή ανορθωτή
Κάνε το εξής:

Βάλε μπροστά και μέτρα την τάση που έχεις στους πόλους της μπαταρίας (με πολύμετρο) στο ρελαντί.
Έπειτα ανέβασε στροφές στο μοτέρ και δες πάλι την τάση. Αν είναι μικρότερη .... εντόπισες το πρόβλημα Αν δε ταυτόχρονα πατήσεις και την κόρνα θα δεις ότι η τάση θα είναι πολύ μικρότερη από τα 12V στα οποία κανονικά δουλεύει. Αγόρασε μια καινούρια μπαταρία σε πρώτη φάση και αν είναι θέμα μπαταρίας (που κατα πάσα πιθανότητα είναι) θα είσαι ΟΚ. Αν και με την καινούρια μετά από λίγες μέρες έχεις τα ίδια προβλήματα......δες τον ανορθωτή.
:wave2: :wave2: :wave2:

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από yiannis4
Τσέκαρε την τάση που δίνει ..... γιατί ίσως είναι πρόβλημα μπαταρίας ή ανορθωτή
Κάνε το εξής:

Βάλε μπροστά και μέτρα την τάση που έχεις στους πόλους της μπαταρίας (με πολύμετρο) στο ρελαντί.
Έπειτα ανέβασε στροφές στο μοτέρ και δες πάλι την τάση. Αν είναι μικρότερη .... εντόπισες το πρόβλημα Αν δε ταυτόχρονα πατήσεις και την κόρνα θα δεις ότι η τάση θα είναι πολύ μικρότερη από τα 12V στα οποία κανονικά δουλεύει. Αγόρασε μια καινούρια μπαταρία σε πρώτη φάση και αν είναι θέμα μπαταρίας (που κατα πάσα πιθανότητα είναι) θα είσαι ΟΚ. Αν και με την καινούρια μετά από λίγες μέρες έχεις τα ίδια προβλήματα......δες τον ανορθωτή.
:wave2: :wave2: :wave2:
Κοινώς, θέλεις να πεις ότι το εν λόγω υπερμηχάνημα δουλεύει με ρεύμα από την μπαταρία και όχι από την γεννήτρια ??? :confused:

[yiannis4]

Όχι φυσικά ....

η τάση θα είναι η ίδια.......(η μπαταρία πρέπει να φορτίζεται!)

ΥΓ. ¨αλλωστε υπερμηχάνημα ήταν μόνο το Freewind!!!:p

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από yiannis4
Όχι φυσικά ....
η τάση θα είναι η ίδια.......(η μπαταρία πρέπει να φορτίζεται!)
Δεν σε καταλαβαίνω ...:confused:

Αν η τάση στο ρελαντί είναι π.χ. 12.8 V και όταν ανεβάσει στροφές πέσει (αντί να ανέβει), σημαίνει ότι:

1. η γεννήτρια δεν φορτίζει ...

2. η κατανάλωση της μηχανής εξυπηρετείται από την μπαταρία (εξ'ου και η πτώση τάσης...)

Σε καμία από τις 2 περιπτώσεις δεν φταίει η μπαταρία !!

[yiannis4]

Και όμως μπορεί.... έχει συμβεί σε υπερμηχάνημα φίλου.
Μια μπαταρία που δεν λειτουργεί σωστά μπορεί να δημιουργήσει αυτό το φαινόμενο.

Και εγώ ήμουν σίγουρος ότι ήταν πρόβλημα ανορθωτή/γεννήτριας αλλά η αλλαγή μπαταρία με μια καινούρια επώνυμη έλυσε το πρόβλημα.
Άλλωστε η πτώση τάσης οφείλεται στη διέλευση ρεύματος από φορτίο και η κόρνα είναι φορτίο για το κύκλωμα της μότο (και μάλιστα μεγαλύτερο σε σχέση με φλάς/φώτα πορείας κλπ.). Έτσι μια μπαταρία που ίσως υπο συνθήκες βραχυκυκλώνει θα εμφανίσει αυτό το φαινόμενο.

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από yiannis4
μια μπαταρία που ίσως υπο συνθήκες βραχυκυκλώνει θα εμφανίσει αυτό το φαινόμενο.
Θεωρητικά, είναι πιθανόν !!! :beer:



Υ.Γ.
Το "θεωρητικά" πηγαίνει στο ότι μια μπαταρία βραχυκυκλώνει ΜΟΝΟ από πτώση ενεργού υλικού από τις πλάκες στον πάτο !!
Υπάρχει μεν προβλεπόμενος από τον κατασκευαστή χώρος γι αυτήν την - φυσιολογική χρονικά - περίπτωση, αλλά δεν καλύπτει την υπερβολική "αποσύνθεση" του πλέγματος (συνηθέστερα προκαλούμενη από υπερ-φόρτιση) με αποτέλεσμα να έρχονται σε επαφή η άνοδος και η κάθοδος του συγκεκριμένου στοιχείου (ή και περισσότερων)!

Anyway, το εσωτερικό βραχυκύκλωμα μιας μπαταρίας μολύβδου είναι ΜΟΝΙΜΟ (και όχι "υπό συνθήκες") !! :beer:

[the who]

Δεν θα ξανακανω πλακα στα τεχνικα 100 φορες.Το λαμακι που λεγαμε εχει τη δυνατοτητα να ταλαντωνεται?Μηπως ειναι πολυ σφικτο?Ειχα το ολοιδιο προβλημα και τελικα ηταν αυτο.:beer: