Ένα μικρό γκάλοπ γύρω από λίπανση [Αρχείο]

kostom

20/01/2005, 18:38

Για να κάνουμε μια μικρή έρευνα και να αλλάξουμε μερικές γνώμες...
Τί λαδάκι χρησιμοποιείτε?
Τί πυκνότητας ?
Τί χρήση κάνετε στην καλή σας?
Τί λαδάκι λέει ο κατασκευαστής?
Κάθε πότε τα αλλάζετε?
Από φιλτράκι λαδιού τί κάνετε?
Και βασικά τι μοτο κατέχετε?

Εγώ διαθέτω ένα SUZUKI TL 1000 S. Το λαδάκι που χρησιμοποιώ
είναι IGOL 4Τ Racing 10W50 και αλλάζουν κάθε 3000-3500 χλμ.
μαζί με το φιλτράκι του. Βασικά η SUZUKI σαν στάνταρ λάδι λέει
10W40 αλλά αυτό το ρεγουλάρει ο καθένας ανάλογα με της
θερμοκρασίες της χώρας στην οποία βρίσκεται.
Και βασικά ανέκαθεν χρησιμοποιώ λάδι το οποίο ο κατασκευαστής
έχει δικό του research lab. και κατασκευάζει λάδι μετά από δική
του μελέτη όπως : CASTROL-IGOL-REPSOL και όχι από εταιρείες
οι οποίες βάζουν άλλους να κατασκευάζουν λιπαντικά για λογαρια-
σμό τους :MOTUL-BEL RAY.

stukas

20/01/2005, 19:12

εχω ενα fz6 04 κ βαζω τα λαδια που λεει η μαμα του:10w40 valvoline ημισυνθετικα,αλλαγη λαδιων καθε 5000-6000χλμ(η μαμα λεει καθε 10000) κ αλλαγη φιλτρου μια ναι-μια οχι δηλ καθε δευτερη αλλαγη λαδιων.Η χρηση που της κανω ειναι συνηθως ταξιδια με συνπιβατι-δα κ καθημερινα την διαδρομη Αθηνα-Μ.Πευκο,γενικα ομως αποφευγω να την ζοριζω,την ανοιγω δε σταδιακα χωρις αγριες γκαζιες μεν,αυτα...

OldMan

20/01/2005, 19:27

:confused: :confused: :confused:
Τι αρώτηξε πρώτο ???
:confused: :confused: :confused:

(Sorry, αλλά είναι η μ@λ@κία της ώρας)...

Αλλά πετάς κάτι, σαν να έχουμε όλοι το ΙΔΙΟ μηχανάκι, να κάνουμε την ΙΔΙΑ χρήση (κάποιο είναι οδηγοί, οι υπόλοιποι απλά "χρήστες" - εμού συμπεριλαμβανομένου) κ.λ.π.:wave2: :wave2: :wave2: :wave2:

OldMan

20/01/2005, 19:28

Ξανά Sorry, αλλά δεν είχα δει την ερώτηση Νο 7...:winka: :winka:

kostom

20/01/2005, 19:33

Απλά να δούμε πάνω κάτω ποιά λάδια είναι (ίσως)
καλύτερα από τα άλλα. Και φυσικά οι ερωτήσεις είναι
ίδιες για όλους ανεξαρτήτως το τι μοτό έχει ο καθένας.
Ποιά λάδια είναι καλύτερα στο ξέπλυμα του κινητήρα, ποιά
κάνουν το κιβώτιο να δουλεύει ποιό βελούδινα κτλ.
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

7703

OldMan

20/01/2005, 19:36

[i]:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D [/B]

Ο.Κ. Συμμαζεύομαι ....:wave2: :wave2:

stefanos

20/01/2005, 21:57

Λοιπόν εχω ένα XR600
Βάζω οτι να ναι απο ακριβό συνθετικό μέχρι και απο το Lidl 8 ευρώ το τετράλιτρο.
Κυρίως 15/50 ,πάντα κοιτάω να είναι API SE η SF η SG που λέει η μαμά.
Φίλτρο πάντα με την αλλαγή συνήθως βγαίνει καθαρό
Διάστημα απο 2500 έως και 4000.
Μέχρι τώρα έχω γύρω στα 50000 χιλ κανένα πρόβλημα.
Το μηχανάκι δουλεύει συνήθως ψηλά λόγω κοντής τελικής και μέσα στην πόλη περισσότερο, λίγο χώμα τα ΣΚ.

Το πρώτο πράγμα που έβαλα μόλις το πήρα ήταν ψυγείο λαδιού, και τουλάχιστον στο XR δουλεύει (αερόψυκτο γαρ)

idi

20/01/2005, 22:08

z1000
το service manual λεει: 10-40
καθε 6000 χλμ και καθε 12000 φιλτρο

εβαζα motul 5100 15-50
καθε 5000 χλμ μαζι με φιλτρο

απο δω και μπρος καθε 3000 λαδι και καθε 6000 φιλτρο
παλι motul

γενικα ειμαι ασχετος κανω οτι μου λενε οι μηχανικοι :D

GST

20/01/2005, 22:37

Εχω ενα multistrada 1000ds και χρησιμοποιω αυτο που προτεινει η ducati το shell advance ultra 4 , SAE 10W-40......δεν υποστηριζω οτι μπορει να ειναι το καλυτερο λαδι της αγορας αλλα και απο προυγουμενη χρηση για 4 χρονια σε ενα ktm 640 δεν ειχα κανενα απολυτος προβλημα σε θεμα λυπανσης κινητηρα.....αν και απο ενα προσφατο αρθρο που ειχα διαβασει στο μοτο για το στρωσημο του κινητηρα σε σχεση με το λαδι αναφεραν με λιγα λογια οτι ενα συνθετικο λαδι δουλευει σωστα με τα μεταλλα μετα τα 15.000χλμ πανω κατω αν δεν ακανω λαθος.

Για αρχη ανεφεραν οτι τα απλα καλα ορυκτελαια ηταν μια χαρα και λιπαιναν πολυ καλυτερα τον κινητηρα....και αναρωτηθηκα τοτε θυμαμε ποσο θυμα μπορει να ειμαι αν ολα αυτα ισχυουν....:confused:

Επισης για να επανελθω στο ερωτημα της αλλαγης , προσωπικα αλλαζω καθε 5.000χλμ που λεει και ο κατασκευαστης αλλαζοντας φιλτρο καθε 10.000χλμ ....ισως να ηταν καλο να αλλαζα φιλτρο με καθε αλλαγη αλλα δεν το κανω ακουγοντας πιστα το manual και αν καποιος πιστευει οτι πρεπει να το αλλαζω , παρακαλω να με διαφωτισει:rolleyes:

Η χρηση που κανω ειναι καθημερηνη στην πολη και κυριωσ εθνικη οδο και βολτες εκτος αττικης.....να τονισω οτι τους χειμερινους μηνες αργει να μου ζεσταθει σε χρηση πολης και ισως να ηταν καλο να χρησιμοποιησω λαδι 10W-30 αλλα και παλι δεν το εχω δικιμασει ....βοηθατε ρε:D

Τελος απο φιλους που πανε σε πιστα μετα απο χρηση σε πιστα πιστευω οτι απαρετητη ειναι η αλλαγη λαδιων λογω αναπτυξης μεγαλων θερμοκρασιων....

επισυναπτω και ενα πινακα οπου φαινεται η πυκνοτητα σε σχεση με τη θερμοκρασια και πιστευω θα σας φανει χρησιμο

gcrook

20/01/2005, 23:42

Εχω το Suzuki Sv 650S.

Ο κατασκευαστης λεει λαδια και φιλτρο καθε 6.000 χλμ
Το 10/40 δεν το βρισκω και πολυ ρεαλιστικο (μα καλα αυτη η Σουζουκι σε ολα τα μηχανακια 10/40 λεει;:confused: )

Τα αλλαζω καθε 3000 αυστηρα μαζι με φιλτρο, και βαζω το καλοκαιρι ημισυνθετικα IGOL 20/50 και το χειμωνα τα ιδια αλλα σε 15/50, και εχω κατασταλαξει σε αυτο το setup, γιατι το μηχανακι ετσι, δουλευει αψογα.

Ειδικα στο κιβωτιο, ειναι η μερα με τη νυχτα σε σχεση με τα 10/40 που του εβαλα την πρωτη φορα.

xxxristos

21/01/2005, 02:26

Έχω ένα Κawasaki KLX 650R φτιαγμένο όσο δε παίρνει (αυτό κάνει το έργο του λαδιού ακόμα πιο δύσκολο μιας και όλα έχουν φύγει κατά πολύ έξω από τα όρια κατασκευής τους) και βάζω Motul 5100 15-50 ημισυνθετικό χειμώνα καλοκαίρι. Αλλάζω λάδια όποτε τα δω πολύ σκούρα ή όταν μυρίζουν πολύ έντονα βενζίνη ή όταν γίνουν πολύ λαπτόρευστα. Αλλάζω φίλτρο όποτε δω οτι αρχίζει να βρωμίζει. Η χρήση του είναι πολύ σκληρή (σούζες, κόντρες, καγκουριές, ξεσήκωμα της γειτονιάς, μπινελίκια από παπούδες γιαγιάδες, κτλ).

Έχω και ένα Suzuki RGV250Γ banana και χρησιμοποιώ Motul transoil στο σασμάν και Castrol R2 στη βενζίνη. Παλιά έβαζα το πιο ακριβό Motul (δε θυμάμαι πώς το έλεγαν) στη βενζίνη σε ένα Kawasaki KDX 250R που είχα και δεν έμεινα ΚΑΘΟΛΟΥ ευχαριστημένος. Απαράδεκτο λάδι, πολύ φτωχή λίπανση και πολλά κατάλοιπα. Το R2 είναι άκαπνο, άοσμο και βάζω άνετα άτομο πίσω χωρίς να το κάνω... καπνιστό! Γενικά είναι πιστεύω κορυφαίο. Για το Transoil τι να πω, αφού δεν χτυπάει το σασμάν και δε πατινάρει ο συμπλέκτης καλό είναι. Το έχω μέσα για 27000 χιλιόμετρα και είναι ακόμα σαν καινούργιο.

Η επιλογή του Motul δεν είναι τυχαία. Είχα κάνει έλεγχο λιπαντότητας ΤΒΝ (συγνώμη αλλά δε ξέρω πώς λέγεται στα ελληνικά) σε πολλά λάδια και κατέληξα οτι το Motul είναι το καλύτερο, όπως επίσης και τα ακριβά ημισυνθετικά λάδια της Shell.

xxxristos

21/01/2005, 02:30

Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
z1000
το service manual λεει: 10-40
καθε 6000 χλμ και καθε 12000 φιλτρο

εβαζα motul 5100 15-50
καθε 5000 χλμ μαζι με φιλτρο

απο δω και μπρος καθε 3000 λαδι και καθε 6000 φιλτρο
παλι motul

γενικα ειμαι ασχετος κανω οτι μου λενε οι μηχανικοι :D

Ρε idi άν αλλάζεις λάδια κάθε 3000 χλμ μπορείς να πουλάς τα παλιά σου λάδια σε μένα να τα βάζω για καινούργια! :beer:

Μικρή Λουλού

21/01/2005, 08:07

ΒΑΖΩ ΜΟΤΟΡΕΧ ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ 10-60 ΚΑΙ ΑΝ ΑΚΟΥΣΕΙ Ο ΧΧΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΘΕ ΠΟΤΕ ΤΑ ΑΛΛΑΖΩ,ΘΑ ΠΑΘΕΙ ΕΓΚΕΦΑΛΙΚΟ:lol: :lol:
4000 ΚΜ ΤΟ ΠΟΛΥ 4500:lol:
ΦΙΛΤΡΑ ΚΑΘΕ ΔΕΥΤΕΡΗ ΑΛΛΑΓΗ,ΠΡΑΓΜΑ ΟΜΩΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ!! ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ,ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ 5-6 ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΥΝΟΔΕΥΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΜΕ ΦΙΛΤΡΟ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΑΡΚΕΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΛΛΩΝ.

crs-k

21/01/2005, 08:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtymoto
ΒΑΖΩ ΜΟΤΟΡΕΧ ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ 10-60
................

Εμενα γιατι μου βαζεις Motul 5100 10-40 τοτε ρε, για το ιδιο μοτερ? :mad:

Για να σε προλαβω ...
Μην τολμησεις να πεις, επειδη ειμαι "τσικιρικιτζης"! :lol:

Παντως μια χαρα ειναι το λαδακι ...
Και πιστευω οτι το Α και το Ω για την μηχανη ειναι η συχνη αλλαγη.
Απο 3000 - 5000 χλμ.

DUKASII

21/01/2005, 08:35

5100 HMIΣΥΝΘΕΤΙΚΟ!

ΑΠΟ ΟΟΟΟΛΑ[PENZOIL-SHELL-MOTOREXX] ΟΣΑ ΕΧΩ ΒΑΛΕΙ ΑΥΤΟ ΚΑΝΕΙ ΤΟ ΣΑΣΜΑΝ ΝΑ ΕΧΕΙ ΤΗ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ!

ΕΠΙΣΗΣ ΤΑ ΑΛΛΑΖΩ ΚΑΘΕ 3000 -3500 [ΟΠΟΤΕ ΑΝ ΤΑ ΘΕΛΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΜΟΥ ΛΕΕΙ..]

ΕΠΙΣΗΣ ΕΧΩ ΚΑΛΟ ΛΑΔΙ ΑΠΟ ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΝΩ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΤΗΓΑΝΙΣΜΑ!
ΕΛΑΙΟΛΑΔΟ ΕΕ??ΜΗ ΠΛΑΚΩΣΟΥΝΕ ΤΙΠΟΤΑ ΜΕΡΑΚΛΗΔΕΣ...

:lol:

Tigas

21/01/2005, 08:40

ΤΟ ΛΑΔΙ ΠΟΥ ΒΑΖΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΙΣ ΚΛΙΜΑΤΟΛΟΓΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΠΟΥ ΕΠΙΚΡΑΤΟΥΝ.ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΟ 10W40 ΕΧΕΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΕΥΡΟΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΩΝ ΑΠΟ ΤΟ
15W50 ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΙΣΩΣ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΓΙΑ ΒΟΡΕΙΕΣ ΧΩΡΕΣ.
ΤΟ 10W60 ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΨΙΛΟ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΓΙΑ ΜΗΧΑΝΕΣ
ΠΟΥ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΨΗΛΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΑΛΛΑΖΟΝΤΑΙ ΣΥΧΝΑ ΤΑ ΛΑΔΙΑ.
ΤΩΡΑ ΟΣΩΝ ΑΦΟΡΑ ΕΝΑ ΦΙΛΟΣ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΔΥΣΚΟΛΕΥΕΤΑΙ ΤΟ ΠΡΩΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΓΡΗΓΟΡΑ ΛΑΔΙΑ.ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΝΑ ΒΑΖΕΙΣ ΠΙΟ ΧΟΝΤΡΟ ΛΑΔΙ, ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΧΕΙΜΟΝΙΑΤΙΚΟΥ ΜΗΝΕΣ ΠΙΟ ΨΙΛΟ.

Tigas

21/01/2005, 08:42

ΣΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΠΑΝΤΩΣ ΒΑΖΩ 10W40 ΜOTUL ΣΥΝΘΕΤΙΚΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΕΤΕ ΟΥΤΕ ΤΟ ΣΑΣΜΑΝ ΟΥΤΕ ΤΙΠΟΤΑ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ AGIP 10W60 ΠΟΥ ΕΚΑΝΕ ΛΕΣ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΠΕΤΡΕΣ ΜΕΣΑ

CyBeRseXX

21/01/2005, 08:51

XX (98mod) agnoisa ta agip pou proteine i Honda kai apo to proto service, Motul 300V (den thimamai to spec), allagi kathe 5000km panta mazi me filtro. Kanena provlima sto moter oute stin kampana.

afrotwin

21/01/2005, 09:00

SPITIKO PLOUSIO SE POLIAKORESTA
APO TIN MANI TO KALITERO LADI
KE PERIMENO NA KATSI KE I MOURGA
KE DEN TA ALAZO MIA FORA TIN VDOMADA TO KSANAGEMIZO
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Tigas

21/01/2005, 09:04

TO XΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΣ ΓΑΙ ΤΗ ΣΑΛΑΤΑ ΜΟΝΟ Η ΚΑΙ ΣΤΟ ΤΗΓΑΝΙΣΜΑ

afrotwin

21/01/2005, 09:08

Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
TO XΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΣ ΓΑΙ ΤΗ ΣΑΛΑΤΑ ΜΟΝΟ Η ΚΑΙ ΣΤΟ ΤΗΓΑΝΙΣΜΑ

STIN SALATA VAZO AGIP 20-50 IMISIN8ETIKA
ME TO FAGAKI TOU MOROU 8A PEZOUME TORA...
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

TIGANITA DEN TROO GIATI ME PIRAZOUN STIS FTERNES
:lol: :lol: :lol:

hornet

21/01/2005, 09:15

στο vfr βαζω motul 5100 και το κραταω γυρω στα 4000 με 4+ χλμ αλλαγη φιλτρου καθε δευτερη.
Στο παπι motul scooter
Στη σαλατα βαζω λαδι παραγωγης μου μιας και ειμαι και ελαιοπαραγωγος και καλαματιανος!Οξεα 0.2 η 0.3 και δεν ψωριαζει το αγγουρακι και αντεχει σε πολυ μασημα !!!:rotflmao:

Tigas

21/01/2005, 09:20

ΜΗΠΩΣ ΝΑ ΜΑΖΕΥΤΟΥΜΕ ΟΛΕ ΜΑΖΙ ΝΑ ΠΑΜΕ ΣΤΗ ΜΕΝΕΓΑΚΗ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΚΑΜΙΑ ΣΥΝΤΑΓΗ ΕΕΕΕΕ:lol:

bmour

21/01/2005, 10:05

Στο εβαζα Anhelo Castor ημισυνθετικα 10-50 καθε 5000 Χμ και φιλτρο καθε 2η αλλαγη στη BMW
οι αλλαγες ειναι στα ιδια Χμ καθως και το φιλτρο αλλα αλλα στοιχεια δεν ξερω αφου τα κανουν στο συνεργειο της BMW εξαλου με αυτη εχω κανει μολις 5800 Χμ και ακομα δεν εχει κατσει κατασταση να παω κανα ταξιδακι ακομα (καλοκαιρι Ολυμπιακοι τωρα .... :confused: !!!)

bmour

21/01/2005, 10:07

Παραληψη η Μπεμπα ειναι 650 GS του 2004

illuminatios

21/01/2005, 10:17

Δηλαδη ρε παιδιά εκτός απο βενζίνη βάζουμε και λάδι??

Κοίτα ρε η τεχνολογια......

Motul 5100 ανα 3500-4000 χμ ή καστορέλαιο.Αλλαγή φίλτρου μία παρα μία.
Fazer 03 με πολύ συντηριτική χρήση!

OldMan

21/01/2005, 10:42

Αρχικά δημιουργήθηκε από illuminatios
...καστορέλαιο. Fazer 03 με πολύ συντηριτική χρήση!

:confused: :confused: :confused: :confused:

Δύο ερωτήσεις:

1. Που βρίσκεις το καστορέλαιο ????

2. Που ΒΑΖΕΙΣ το καστορέλαιο ???

:confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

Υ.Γ.

Αν βάζεις το καστορέλαιο εκεί που φαντάζομαι (δεν υπάρχουν σεξουαλκές προεκτάσεις), κάθε ότε λύνεις εντελως το motter ια καθάρισμα ????
:sad: :sad:

periklisk

21/01/2005, 10:52

Έχω ένα Kawasaki ZX9R και του βάζω Ipone FULL POWER KATANA API SG - CCMC G-5 10W50 - 100% συνθετικό με αλλαγή στα 3000χλμ το πολύ. Τα παλιά τα πουλάω 50€ :eyepop:

Στη σύνθεσή του περιέχει και γραφίτη πράγμα πολύ ευεργετικό για τη λίπανση ιδίως του κιβωτίου.

Αλλαγή φίλτρου στις 9000 χλμ περίπου που κάνω το σέρβις.

Η χρήση είναι κυρίως εκτός πόλης σε ταξίδια και γρήγορες βόλτες.

sporky

21/01/2005, 10:53

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από kostom
[B]Για να κάνουμε μια μικρή έρευνα και να αλλάξουμε μερικές γνώμες...
Τί λαδάκι χρησιμοποιείτε?
Τί πυκνότητας ?
Τί χρήση κάνετε στην καλή σας?
Τί λαδάκι λέει ο κατασκευαστής?
Κάθε πότε τα αλλάζετε?
Από φιλτράκι λαδιού τί κάνετε?
Και βασικά τι μοτο κατέχετε?

1. Motul (έχω συμβόλαιο..)
2. 300V 15-50 (είναι ελαφρώς παχύτερο απο το 10-40)
3. τρελλά Σ/Κς
4. AGIP (sucks..)
5. 5000klm μαζί με φίλτρο
6. .....
7. Fireblade 954 '03 (bonestock)

s..

7724

OldMan

21/01/2005, 10:55

Στο ΚΤΜ βάζω SHELL Advance Ultra 4 15W50 ή MOTOREX Full Synthetic 10W50.

Αλλαγή κάθε 15 ώρες (1000 χλμ).

Φίλτρα κάθε 2η αλλαγή λαδιών.

Στο LAVERDA είχα αλλάξει λάδια το καλοκαίρι του 1989 (CASTROL GTS 10W50, νομίζω..., μπορεί να ήταν και BARDHALL ή PENTZOIL...) και ακόμη έχω τα ίδια :bigcry: :bigcry: :bigcry:

OldMan

21/01/2005, 11:00

Αρχικά δημιουργήθηκε από periklisk
Στη σύνθεσή του περιέχει και γραφίτη πράγμα πολύ ευεργετικό για τη λίπανση ιδίως του κιβωτίου.

ΔΕΝ θα έλεγα το ίδιο όσονα αφορά στα διάκενα των βαλβίδων....:nono: :nono: :nono:

idi

21/01/2005, 11:01

Αρχικά δημιουργήθηκε από xxxristos
Ρε idi άν αλλάζεις λάδια κάθε 3000 χλμ μπορείς να πουλάς τα παλιά σου λάδια σε μένα να τα βάζω για καινούργια! :beer:

Τη τελευταια φορα που αλλαξα λαδια (ειχα κανει 5000 χλμ) ηταν κατάμαυρα και πολυ ρευστα

Γιαυτο αποφασισα αλλαγες καθε 3000

Αν τα θες ...φερε μια σκαφη και ελα να τα παρεις!
:wave2:

periklisk

21/01/2005, 11:02

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
ΔΕΝ θα έλεγα το ίδιο όσονα αφορά στα διάκενα των βαλβίδων....:nono: :nono: :nono:

Τι πρόβλημα έχεις με τα διάκενα γιατί εγώ δεν είχα ποτέ ούτε στο ZXR 400 που είχα 7 χρόνια και του έβαζα το ίδιο λάδι

afrotwin

21/01/2005, 11:31

:rolleyes:

7729

OldMan

21/01/2005, 14:29

Αρχικά δημιουργήθηκε από periklisk
Τι πρόβλημα έχεις με τα διάκενα γιατί εγώ δεν είχα ποτέ ούτε στο ZXR 400 που είχα 7 χρόνια και του έβαζα το ίδιο λάδι

Εγώ δεν έχω κανένα πρόβλημα με τα διάκενα γιατί :

1. Τα ρυθμίζω μόνος μου

2. ΔΕΝ βάζω γραφιτούχο λάδι.

(Ο γραφίτης - άνθρακας στην στοιχειακή του μορφή, σε σχετικά υψηλές θερμοκρασίες - της τάξης 300 C - τείνει να παρουσιάσει στρέβλωση στην τριτοταγή του δομή και χωρίς να γίνεται τρισθενής, πρακτικά συμπεριφέρεται σαν τέτοιος.
Το αποτέλεσμα είναι ότι πολλά στρεβλωμένα μόρια αλληλοδεσμεύουν το "ελεύθερο" πλέον σθένος τους (δυνάμεις Van Der Waals 2ης τάξης) και παρουσιάζονται συσωματώσεις στοιχειακού άνθακα σε αποστάσεις μικρότερες των κεκορεσμένων.

Και για όσους δεν κατάλαβαν : "Καρβουνιάζουν" τα πίσω στελέχη των βαλβίδων μαζί με τα ποτηράκια και καπελότα (αν έχουν) με αποτέλεσμα να "παίζει" το διάκενο ανά πάσα στιγμή.
Το "καρβούνιασμα" δεν είναι πραγματικό μιας και ο γραφίτης δεν είναι καμμένος αλλά μαλακός και μπορεί να φύγει και με το χέρι!!!

Για όσους δεν κατάλαβαν ακόμα :

A WOOP LOOP, A WUALOOP, A LOOP BAM BOOM !!! ,
που έλεγε και ο Little Richard...

:lol: :lol: :lol: :wave2:

free rider

21/01/2005, 15:40

στο thundercat Motul 5100 κάθε 4500-5000 χμ

στο gsxf ...
Motul 5100 ανα...... όποτε θυμηθώ....

κακά τα ψέματα πρέπει να αλλάξω λάδι τώρα που το θυμήθηκα.....

:smokin: :smokin:

kostom

21/01/2005, 19:26

Απ' ότι βλέπω δηλαδή το MOTUL είναι το πιο δημοφιλές εδώ στο
φόρουμ.Και να σκεφτείς ότι η MOTUL παραγγέλνει τα λιπαντικά
της στην IGOL και στην IPPONE. Εγώ πάντως που χρησιμοποίησα
MOTUL ένα φεγγάρι δεν έμεινα καθόλου ευχαριστημένος. Ανέβαζε
πολύ γρήγορα θερμοκρασία το λάδι και το κιβώτιο ήταν σκληρό.
Επίσης στις αλλαγές στα 3000 χλμ μόνο το σκοτάδι ήταν πιο
μαύρο από τα λάδια. Από την μία καλό και την άλλη κακό.
Καλό γιατί το μαύρισμα δείχνει ότι το λάδι κάνει την δουλειά του
και κακό γιατί δεν είχε μεγάλη αντοχή ( MOTUL 5100 10W40
πλήρος συνθετικό και χωρίς ιδιαίτερο σκίσιμο)

kostom

21/01/2005, 19:44

Εεεεεεεεεεε............
Δεν άντεχα να μην την βάλω.........
(την φωτό):eyepop:

7740

Spazz

21/01/2005, 23:08

εγω εχω ενα ΚΤΜ 125 sx

στο κιβωτιο το BEL RAY gear saver SAE 80 W

ή TORCO 80 W

για την μιξη BEL RAY H1 R

ή TORCO GP-7

αλλαγη καθε 30 ωρες περιπου.

χρηση ανελεητο λιωσιμο στο χωμα

oldman ειναι λιγο υπερβολικο να τα αλλαζεις καθε 20 ωρες!αυτες οι 20 ωρες οπως λεει το manual υποτιθεται πως ειναι με το γκαζι ........μονο στο στοπ!ταπα συνεχεια.ειδικα το δικο σου που ειναι enduro (για enduro φανταζομαι κι ολας πως το χρησιμοποιεις περισσοτερο) δεν νομιζω να εναι απαραιτητο να τα αλλαζεις τοσο νωρις.στην θεση σου θα τα αλλαζα καθε 40 ωρες.

free rider

22/01/2005, 23:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από kostom
Εεεεεεεεεεε............
Δεν άντεχα να μην την βάλω.........
(την φωτό):eyepop:

ΤΟΥΜΠΑΝΟΟΟΟΟΟΟ......

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ρε Κώστα στο gsxf400 μια και με έχει πιάσει η μαλ@@κ@α μου χωράει το μοτέρ απο το 750 με καρμπυρατερ ηλεκτρονικες και όλα τα καλούδια???

:smokin: :smokin:

kostom

23/01/2005, 18:37

Ούτε κατά διάνοια...........
Άν είχες 600 κάτι θα μπορούσαμε να κάνουμε
αλλά στο 400αράκι τίποτε.......

:nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono: :nono:

Στου Σταύρου ας πούμε μπορούμε να του βάλουμε
ένα 750 μοτέρ.

:hypnotize :eyepop: :hypnotize :eyepop: :eek:

7771

Viagra_650

25/01/2005, 16:11

Τις τελευταιες μερες τρογομαι με τα ρουχα μου για το τι να κανω με τα λαδακια στο Aprilia.

Ο μαστορας μου λεει να τα αλλαζω καθε 3.500 χλμ.
Το βιβλιο και η Aprilia λεει καθε 7.000 χλμ

Βαζω τα Denicol 15 W50 fully synthetic. 4 ltrs.

Εχω αρχισει να κουραζομαι να ασχολουμαι με τη μπουμπου μου συνεχεια και να μου τρωει και λεφτα χαζα. Αποφασισα λοιπον να κανω αλλαγη λαδιων και φιλτρου σε καθε service οταν θα πηγαινω, δηλ. καθε 7.000 χλμ.

Ελπιζω να μην κανω λαθος.

http://www.aprilia.com/models03/road/dati//foto_mod_pg_393_1083935810.jpg

hornet

25/01/2005, 16:15

μη το κανεις ελαφρα τη καρδια!
Οι κλιματολογικες συνθηκες της ελλαδας ειναι αρκετα σκληρες ιδιως το καλοκαιρι...γλυτωσε τιποτα λεφτα απο αλλου οχι απο τα λαδια στο κατω κατω 20 ευρα ειναι αυτα!

periklisk

25/01/2005, 16:17

Αρχικά δημιουργήθηκε από hornet
μη το κανεις ελαφρα τη καρδια!
Οι κλιματολογικες συνθηκες της ελλαδας ειναι αρκετα σκληρες ιδιως το καλοκαιρι...γλυτωσε τιποτα λεφτα απο αλλου οχι απο τα λαδια στο κατω κατω 20 ευρα ειναι αυτα!

θα συμφωνήσω!

7000χλμ είναι πολλά! Κάνε μια αλλαγή στις 4500 με 5000 και θα δεις ότι θα έχουν ήδη αρχίσει να διαλύονται.......

Να κοιτάς τακτικά τη στάθμη γιατί το λίγο λάδι είναι πολύ άσχημο για στρόφαλο-μπιέλες-κιβώτιο

Viagra_650

26/01/2005, 10:15

φιλε χορνετ και φολε περικλισκ...

εχετε δικιο, αν και να πω εδω οτι τα λαδακια μου κανουνε 50 euro ... 4 ltrs x 12 euro = 48 euro.

οσο για την σταθμη την παρακολουθω συνεχεια, αλλα τι να πω, θα παω να τα αλλαξω, απλα πρεπει να βρω μια σειρα με τη μπουμπου γιατι ολο σκανε και αλλες πουτσες και τα περνω. Γιατι ρε παιδια 3.500 χλμ τα κανω και σε ενα μηνα και ειναι αγγουρι μεγαλο. Ασε που τα service του ειναι αστα να πανε. Την αγαπαω, την γουσταρω αλλα οχι και να δουλευουμε για τα μοτο μας! What the fuck!

Αντε να δουμε που 8α με παει...

θα τα αλλακσω μονος μου τωρα.

thanks και παλι!:wave2: :wave2:

liospi

26/01/2005, 12:27

Εγώ έχω ένα μπρος π-τζι-εμ 400

λάδια κάθε 3000-3500 χλμ.

ΣΕΛ, σούπερ συνθετικό 15/50

φίλτρο σε κάθε σέρβις γιατί στο συνεργείο μου είπαν δεν χρειάζεται πιό νορίς διότι παραμένει καθαρό

σέρβις κάθε 11000 χλμ

και έχω παρατηρίσει ότι όταν το αγόρασα πριν 3 έτη περίπου, καλοκαίρι μου άναβαν σιχνά το βεντιλατέρ, από την στιγμή που άλλαζα εγώ λάδια
οταν σκάει το τσιτζικας μου ανοίγει

OldMan

26/01/2005, 12:36

Αρχικά δημιουργήθηκε από Spazz

oldman ειναι λιγο υπερβολικο να τα αλλαζεις καθε 20 ωρες!αυτες οι 20 ωρες οπως λεει το manual υποτιθεται πως ειναι με το γκαζι ........μονο στο στοπ!ταπα συνεχεια.ειδικα το δικο σου που ειναι enduro (για enduro φανταζομαι κι ολας πως το χρησιμοποιεις περισσοτερο) δεν νομιζω να εναι απαραιτητο να τα αλλαζεις τοσο νωρις.στην θεση σου θα τα αλλαζα καθε 40 ωρες.

Μάλλον έχεις δίκιο, αλλά είμαι "καμμένος" από προηγούμενες καταστάσεις και εφόσον τα χλμ ή οι ώρες λειτουργίας της μηχανής είναι λίγες ( 0 - 100 χ.λ.μ. την βδομάδα ) δεν το βρίσκω περιτό έξοδο.
( Εδώ άλλαζα λάδια και τσιμούχες στα πηρούνια κάθε 1000 - 1500 χλμ μέχρι να βάλω προστατευτικά "καλτσάκια" και να ησυχάσω διά παντός ).:wave2: :wave2:

panagiotis1974

07/05/2016, 07:25

Να σας δώκω μια πληροφορία πάνω στο θέμα λάδια που ακολουθώ ΠΑΝΤΑ μια και συντηρώ διαφορετικού τύπου μηχανήματα και φορτηγά.Τωρα δεν ξέρω απο μηχανές,αλλά σίγουρα μοτέρ έχουν και το βασικότερο λιπαίνουν οδοντώματα και υγρούς συμπλέκτες.Ένα σούπερ αντιτριβικό συστατικό μέσα σε ένα σούπερ ντούπερ λάδι θα καταστρέψει γρήγορα τα υλικά τριβής.
όταν λέμε ότι το μοτέρ φοράει W10-40 δεν σημαίνει τίποτα απο μόνο του αυτό το νούμερο μια που υπάρχουν πάρα πολλά 10-40 και πολύ διαφορετικά μεταξύ τους.
Όταν ψωνίζουμε ελαιολιπαντικά κοιτάμε πίσω στις προδιαγραφές που υποστηρίζουν να έχει και τη δική μας(τουλάχιστον των αυτοκινήτων έχει 3-4 διαφορετικές πάντα).
Τωρα τα μαστόρια που λένε βάλε το καλοκαίρι άλλο και το χειμώνα εκείνο και ιδιαίτερα απο ορυκτό να το γυρίσεις σε συνθετικό είναι επικίνδυνα άσχετοι.

duke200

07/05/2016, 08:46

motorex cross power 10W60, κάθε 5000 χιλιομετρα και φίλτρο champion σε κάθε αλλαγή, ότι λέει το μανουαλ. Βασικά το μανουαλ λεει προτεινει SAE 10W40 για χρήση -10 - 40οC και 15w50 για 0 - 50οC, το 10W60 συνίσταται απο τον αντιπρόσωπο, αυτός κάτι θα ξέρει.

Μόλις τελειώσει η εγγύηση, μαλλον θα βάζω motul 300V 10W40, με αλλαγή κάθε 7500+φιλτρο

Μανολης67

07/05/2016, 17:21

XT 660 R
Λαδι MOTUL 10- 40w και 15-50
Αλλαγή καθε 4.000 χλμ (κατασκευαστης 5.000) μαζί με φίλτρο και βγαίνουν μαυρα.
Μπουζι 10-12.000 χλμ (κατασκευαστής 20.000)
Οδηγηση: λογω και ηλικιάς (48) χαλαρή, δρομοι επαρχιακή-πόλη, καμιά φορά κόφτης για να μην ξεχνίομαστε και το μηχανάκι να ξεκαπνίζει.
Το μηχανάκι αγοράστηκε μεταχειρισμένο αλλά απο οτι ξερω συντηριόταν σχετικά καλά.

Και μια μιλάμε για λίπανση γενικά το 660 εχει ενα θέμα: η YAMAHA εβαλε της κουρμπες πρωτη φορά σε on-off μηχανάκι να περνάν ΚΑΤΩ απο τον κινητήρα.
οταν λιπαίνεις την αλλυσίδα λοιπόν μοιραίως καποιο λάδια πεφτουν στην εξάτμιση, καιγονται φυσικά, και το μηχανάκι αν και 4stroke καπνίζει και μυρίζει σαν DTR ......
αν και δεν εχω δει κανεναν να το αναφέρει σε φόρουμ, για μένα είναι ένα μειον, μιας κατά τα άλλης τίμιας μοτοσυκλέτας.

358246

εδω και ολιγον λασπωμένο,

Υπαχει λύση με πατέντα να περάσεις της κουρμπες όπως σε όλα τα μηχανάκια της σειρας (ΧΤ 660 Ζ-Mt 03 APRILIA Factory ) δίπλα απο τον κύλινδρο, αλλά κοστίζει ενα κάρο λεφτά....

duke200

07/05/2016, 20:06