MotoGP Sanchering [Αρχείο]

gkmaggas

11/07/2008, 17:04

Ο Casey Stoner μπορεί να σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στις απογευματινές ελεύθερες δοκιμές, αλλά η τρομακτική του πτώση στα τελευταία λεπτά του session έκοψε την όρεξη στους ανθρώπους της Ducati. Ο Αυστραλός στην είσοδο της ταχύτατης δεξιάς κατηφορικής στροφής πριν από τον «καταρράκτη» έχασε το μπροστινό της Desmosedici GP8 και έπεσε με πάρα πολλά χιλιόμετρα στην άσφαλτο. Ευτυχώς δεν ήρθε σε επαφή με κανένα σημείο της πίστας, ούτε με την μοτοσικλέτα του και απέφυγε τον τραυματισμό.

Casey Stoner: «Με την αριστερή μεριά του ελαστικού είχαμε πρόβλημα, αλλά τελικά έπεσα από την δεξιά. Ήταν περίεργο διότι δεν είχα κάποια προειδοποίηση σε εκείνη την στροφή, ή κάποια σε άλλες δεξιές στροφές σε όλη την περίοδο. Μετά αποφάσισε η μοτοσικλέτα να μου φύγει όταν προσπαθούσα να την σηκώσω για το κατηφορικό κομμάτι. Το πρόβλημα ήταν η άσφαλτος που με πόνεσε αρκετά. Έχω καψίματα στον αγκώνα και στα πόδια, έτσι θα δούμε τη ζημιά όταν βγάλω τα δέρματα. Αλλά η ασφάλεια σε εκείνο το σημείο τη πίστας είναι πολλή καλή. Έπεσα εκεί πριν από μερικά χρόνια και ο Alex Barros είχε πέσει πέρυσι και βγήκαμε σώοι. Προσπάθησα απλά να μείνω ξαπλωμένος και να μην έχω διάφορες περιστροφές και μου βγήκε σε καλό».

Στο αγωνιστικό κομμάτι πάντως ο Αυστραλός κυριάρχησε σημειώνοντας άνετα τον ταχύτερο γύρο της περιόδου, ενώ δεν παρέλειψε να σπάσει το ρεκόρ πίστα απο την Παρασκευή κιόλας. Ο χρόνος του ήταν 1.21.582, ενώ σε κάθε του προσπάθεια γύριζε με χαρακτηριστική άνεση κοντά στο 1.21.7. Με αυτό το γυρολόγιο ο Αυστραλός βάζει σοβαρή υποψηφιότητα για μια ακόμη νίκη και pole position. Το μοναδικό πρόβλημα που πρέπει να λύσουν οι μηχανικοί της Ducati είναι η διάρκεια ζωής των ελαστικών για να έχουν τα ιδανικά αποτελέσματα.

Φανταστικός Alex

Καταπληκτική Παρασκευή για τον Alex De Angelis, ο οποίος ολοκλήρωσε την ημέρα στην 2η θέση της κατάταξης. Ο αναβάτης από το San Marino έχει βρει ένα πολύ καλό στήσιμο στην δορυφορική Honda της San Carlo Gresini, ενώ τα ελαστικά της Bridgestone δείχνουν να δουλεύουν άψογα στο Ιαπωνικό πακέτο. Πίσω από τον de Angelis βρέθηκε ο Colin Edwards, ο οποίος δεν απέφυγε και αυτός την πτώση. Ο Τεξανός έχασε το μπροστινό της M1 του στην είσοδο της τελευταίας στροφής και έπεσε ευτυχώς χωρίς άσχημα αποτελέσματα. Ο Edwards ήταν και ο πρώτος αναβάτης της Michelin στην κατάταξη.

Ο Valentino Rossi δεν είχε κακό γυρολόγιο, αλλά αν θέλει να πρωταγωνιστήσει θα πρέπει να βελτιώσει πολλά πράγματα στο πακέτο της Fiat Yamaha. Ο Ιταλός έμεινε 1,2 δευτερόλεπτα πίσω από τον Stoner αι δούλεψε στο καινούριο ψαλίδι που έχει η Yamaha στην διάθεση της. Αύριο θα δούμε αν μπορεί ο «Γιατρός» να μείνει κοντά στον Stoner και να κυνηγήσει κάτι καλύτερο από την 4η θέση. Ο Jorge Lorenzo κατάφερε στην τελευταία του προσπάθεια να ανέβει στην 5η θέση, δείχνοντας σημάδια βελτίωσης από το πρωί, ενώ πίσω του την εξάδα έκλεισε ο Shinya Nakano με την δεύτερη San Carlo Gresini Honda.

Πτώσεις απο μπροστινό για Pedrosa-Dovizioso

Ο Dani Pedrosa είχε μια καταστροφική πτώση στο ξεκίνημα του session. Ο Ισπανός έπεσε χωρίς να τραυματιστεί στην είσοδο της κατηφορική αριστερής στροφής μετά την πίσω ευθεία και έχασε πολύτιμο έδαφος να στήσει κατάλληλα την μοτοσικλέτα του. Μπήκε στο τελευταίο 20λεπτο της περιόδου και το μόνο που κατάφερε ήταν να ανέβει μέχρι την 7η θέση. Πίσω του ακολούθησε ο teammate του Nicky Hayden, ενώ την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Andrea Dovizioso και Randy De Puniet. Ο Ιταλός είχε μια πτώση στο ξεκίνημα του session χωρίς ευτυχώς να τραυματιστεί, αλλά το στοίχησε σε χρόνο.

Βελτιωμένη ήταν η απόδοση του Loris Capirossi ο οποίο σιγά, σιγά βρίσκει τον καλό του εαυτό, ενώ έξοδο από την άλλη είχαν οι Marco Melandri και James Toseland.

136359

sakisdani750

11/07/2008, 18:33

bravo ρε gkmaggas :beer: :beer:

red_monster

12/07/2008, 11:55

Ελεύθερα δοκιμαστικά 3

Θ. Νο. Αναβάτης Ομάδα Χρόνος Διαφορά
1 2 Dani Pedrosa Repsol Honda 1:22.343 + 0.000
2 1 Casey Stoner Ducati Marlboro 1:22.377 + 0.034
3 69 Nicky Hayden Repsol Honda 1:22.935 + 0.592
4 15 Alex De Angelis San Carlo Gresini Honda 1:23.065 + 0.722
5 4 Andrea Dovizioso JIR Scot Team Honda 1:23.129 + 0.786
6 50 Sylvain Guintoli Alice Ducati 1:23.556 + 1.213
7 14 Randy De Puniet LCR Honda 1:23.604 + 1.261
8 24 Toni Elias Alice Ducati 1:23.670 + 1.327
9 46 Valentino Rossi Fiat Yamaha 1:23.863 + 1.520
10 7 Chris Vermuelen Rizla Suzuki 1:23.880 + 1.537
11 56 Shinya Nakano San Carlo Gresini Honda 1:23.933 + 1.590
12 52 James Toseland Yamaha Tech3 1:24.120 + 1.777
13 33 Marco Melandri Ducati Marlboro 1:24.455 + 2.112
14 48 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha 1:24.591 + 2.248
15 5 Colin Edwards Yamaha Tech3 1:24.841 + 2.498
16 65 Loris Capirossi Rizla Suzuki 1:25.124 + 2.781
17 13 Anthony West Kawasaki MotoGP 1:29.301 + 6.958

gkmaggas

12/07/2008, 12:13

Η πρωινή βροχή άφησε τα σημάδια της στην πίστα του Sachsenring και δεν επέτρεψε στους αναβάτες να έχουν μία καθαρή περίοδο δοκιμών. Μάλιστα το πρώτο μισάωρο της διαδικασίας πήγε χαμένο καθώς μόλις 5 αναβάτες είχαν βγει με βρόχινα ελαστικά και ρυθμίσεις στις μοτοσικλέτες τους, χωρίς να σημειώσουν κάποιο καλό χρόνο. Άλλωστε την Κυριακή δεν περιμένουν βροχή, άρα δεν ήταν ανάγκη να βρουν ένα καλό στήσιμο για αυτές τις συνθήκες.

Πέρα λοιπόν από όλα αυτά ο Dani Pedrosa ήταν εκείνος που έθεσε το ρυθμό. Ο Ισπανός της Repsol Honda βγήκε από πολύ νωρίς στην πίστα και έγραψε αρκετούς γύρους για να αναπληρώσει το χαμένο έδαφος από χθες, όπου σημείωσε πτώση στην απογευματινή περίοδο. Τελικά ανταμείφτηκε με ένα καλό set-up και στην τελευταία του προσπάθεια σημείωσε χρόνο 1.22.343, με τον οποίο κατάφερε να περάσει τον Casey Stoner.

Ο Αυστραλός από την μεριά του παρέμεινε στο box της ομάδας για περίπου 40 λεπτά πριν αποφασίσει να βγει στην πίστα και να.. σπάσει τα χρονόμετρα. Παρότι έκανε μόλις 14 γύρους κατάφερε να σημειώσει καταπληκτικούς χρόνους που τον έφεραν στη 2η θέση, 0,034 πίσω από τον Dani Pedrosa. Ο Stoner έχει σίγουρα το πάνω χέρι στο Sachsenring, αλλά θα πρέπει να έχει το νου του λίγο και στον Ισπανό της Repsol Honda.

Συνεχίζουν ψηλά τα Honda

Καλό ξεκίνημα είχε το Σάββατο και ο Nicky Hayden, ο οποίος ανέβηκε στην 3η θέση της κατάταξης. Ο Αμερικανός έσπασε το φράγμα του 1.23 και έδειξε ότι μπορεί να κινηθεί ταχύτατα στη Γερμανική πίστα. Πίσω του ακολούθησε ο εκπληκτικός Alex De Angelis με την San Carlo Gresini Honda, ο οποίος συνεχίζει να εκπλήσσει με την απόδοση του, ενώ την εξάδα έκλεισαν οι Andrea Dovizioso και Sylvain Guintoli. Ο Γάλλος της Alice Ducati πραγματικά άφησε άφωνους τους ανθρώπους της ομάδας του, και όχι μόνο, και επιτέλους έφερε ένα κάλο αποτέλεσμα στην δορυφορική ιταλική ομάδα.

Ο Randy De Puniet ακολούθησε στην 7η θέση, ενώ την δεκάδα έκλεισαν ο ανεβασμένος Toni Elias, ο Valentino Rossi, ο οποίος ακόμη δυσκολεύεται και ο Chris Vermeulen με την Rizla Suzuki. Αξιοσημείωτη είναι η απόδοση της ομάδας της Pramac Alice Ducati με τις δύο μοτοσικλέτες να ανεβαίνουν στη δεκάδα. Φαίνεται ότι η φυγή του Luis D’Antin έφερε νέο αέρα στη ομάδα (αστειεύομαι).

Φήμες…

Πολλά ακούγονται στη Γερμανία για την πιθανή μετακόμιση του Marco Melandri στην Kawasaki. Οι άνθρωποι της «πράσινης» ομάδας ξεκαθάρισαν ότι αν φύγει τελικά ο Melandri από την Ducati τον θέλουν στην ομάδα και δεν έχουν κανένα πρόβλημα να αγωνιστούν με μια τρίτη εργοστασιακή ZX-RR.

msfree

136414

gkmaggas

12/07/2008, 16:01

Ο Casey Stoner χαιρέτησε τους αντιπάλους του και ανανέωσε το ραντεβού του μαζί τους αύριο το μεσημέρι για να ολοκληρώσει το έργο του. Ο Αυστραλός ήταν απλά εντυπωσιακός στη σέλα της άψογα στημένης Desmosedici GP8 και κυριάρχησε άνετα στο κατατακτήριο σκέλος του Sachsenring. Ο χρόνος του Stoner ήταν 1.21.067 με τον οποίο διέλυσε το περυσινό ρεκόρ πίστας που είχε ο Dani Pedrosa. Ο Αυστραλός από τον πρώτο του γύρο στη μία ώρα δοκιμών, έδειξε ότι είναι το αφεντικό της υπόθεσης και σε όλη τη διάρκεια της περιόδου είχε καταπληκτικό γυρολόγιο τόσο με τα ελαστικά αγώνα όσο και με το qualifier της Bridgestone. Δεν χρειάζεται να πούμε ποιος είναι το φαβορί για τον αυριανό αγώνα. Απλά θα πρέπει να δούμε πως θα αντιδράσουν στο πρωινό warm up οι Pedrosa και Rossi και φυσικά τι θα γίνει με τον καιρό την Κυριακή. Αυτή ήταν η 4η συνεχόμενη pole position του πρωταθλητή φέτος.

Μόνο ο Pedrosa

Ο μοναδικός που «απείλησε» τον Casey Stoner στην κορυφή ήταν ο Dani Pedrosa. Ο Ισπανός μπήκε από νωρίς στην πίστα και δοκίμασε να τελειοποιήσει το στήσιμο της RC212V του, καθώς είχε μείνει λίγο πίσω από χθες. Τελικά στα τελευταία λεπτά βρήκε άδεια πίστα, έβαλε το κεφάλι κάτω και σημείωσε έναν καταπληκτικό χρόνο ο οποίος τον έφερε στη 2η θέση του grid. Η Honda και η Michelin έδειξαν να έχουν ένα καλό πακέτο με το μαλακό ελαστικό, ενώ ο Pedrosa ήταν αρκετά δυνατός και με τα ελαστικά αγώνα. Αύριο ο Ισπανός θα προσπαθήσει να πιέσει τον Stoner, αλλά και μια 2η θέση δεν θα ήταν άσχημη για τη βαθμολογία.

Ο εκπληκτικός Colin Edwards για ένα ακόμη διήμερο οδήγησε την Yamaha Τech3 στην πρώτη σειρά εκκίνησης. Ο Τεξανός πλησίασε αρκετά τους δύο πρώτους και με το σταθερό και γρήγορο γυρολόγιο του αναμένεται να πρωταγωνιστήσει και αύριο. Ο Edwards ήταν ο πρώτος αναβάτης της Yamaha σε αυτό το session.

Άστραψε και βρόντηξε ο Dovizioso

Φοβερός και χωρίς να το περιμένει κανείς ήταν ο Andrea Dovizioso. Ο Ιταλός της JiR Scot Team με τη βοήθεια του καταπληκτικού qualifier της Michelin έγραψε τον 4ο χρόνο της περιόδου και άφησε άναυδούς τους Γερμανούς θεατές. Μάλιστα ένα λεπτό πριν πέσει η καρό σημαία βρισκόταν στη 2η θέση, για να υποχωρήσει τελικά στην 4η. Ο Dovizioso δεν έχει βρει καλό στήσιμο με το ελαστικό αγώνα, αλλά στον αγώνα πάντα είναι ανταγωνιστικός και αυτό περιμένουμε και αύριο.

Στην πρώτη εξάδα βρέθηκαν οι Jorge Lorenzo και Randy De Puniet οι οποίοι συμπλήρωσαν τη δεύτερη σειρά εκκίνησης. Και οι δύο ήταν αρκετά ανταγωνιστικοί και οι χρόνοι τους άφησαν ελπίδες για τον αυριανό αγώνα, με τον Ισπανό ιδιαίτερα να δείχνει σημάδια βελτίωσης στη σέλα της εργοστασιακής Fiat Yamaha. Πίσω τους, από την 3η σειρά εκκίνησης θα ξεκινήσει ο Valentino Rossi που φάνηκε να αντιμετωπίζει αρκετά προβλήματα με την μοτοσικλέτα του. Σε δηλώσεις του ο Ιταλός ανέφερε ότι αντιμετώπισε πρόβλημα με την ταχύτητα εισόδου στη στροφή και πλέον θα πρέπει να δουλέψει με τους μηχανικούς της Fiat Yamaha για να λύσει τα προβλήματα για τον αυριανό αγώνα.

Την πρώτη δεκάδα έκλεισαν οι Nicky Hayden, Shinya Nakano και Alex De Angelis. Και οι τρεις αναβάτες της Honda έχουν καλό γυρολόγιο με τα ελαστικά αγώνα και δεν αποκλείεται να τους δούμε σε καλύτερες θέσεις στον αγώνα. Ιδιαίτερα ο Alex De Angelis με την δορυφορική Honda αναμένεται ιδιαίτερα ανταγωνιστιός καθώς σε όλες τιθς περιόδους ήταν ταχύτατος.

136455

gkmaggas

12/07/2008, 16:02

Qualifying

1 1 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 1'21.067 24 25 285.3
2 2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'21.420 31 31 0.353 0.353 285.4
3 5 Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha YAMAHA 1'21.519 25 26 0.452 0.099 279.7
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP HONDA 1'21.656 28 29 0.589 0.137 274.9
5 48 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'21.795 25 29 0.728 0.139 279.0
6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 1'21.821 26 27 0.754 0.026 274.7
7 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'21.845 23 31 0.778 0.024 279.6
8 69 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team HONDA 1'21.876 25 32 0.809 0.031 280.0
9 56 Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1'21.920 28 29 0.853 0.044 276.1
10 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini HONDA 1'21.977 9 29 0.910 0.057 274.0
11 52 James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha YAMAHA 1'22.126 25 26 1.059 0.149 274.2
12 24 Toni ELIAS SPA Alice Team DUCATI 1'22.256 28 28 1.189 0.130 284.4
13 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'22.542 27 29 1.475 0.286 276.2
14 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'22.601 28 32 1.534 0.059 276.1
15 50 Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team DUCATI 1'22.938 16 20 1.871 0.337 281.9
16 33 Marco MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team DUCATI 1'23.131 28 28 2.064 0.193 282.9
17 13 Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team KAWASAKI 1'23.158 21 28 2.091 0.027 277.0

pan_ski

12/07/2008, 17:54

ο stoner για άλλη μια φορά είναι σε αγώνα μόνος του. Νομίζω πως μόνο με δικό του λάθος μπορεί να χάσει τον αγώνα αφού μόνο ο pedrosa φαίνεται ικανός να τον πλησιάσει. Πάντως τα λάστιχα θα παίξουν σημαντικό ρόλο αφού η φρεσκοστρωμένη πίστα τα τρώει αλύπητα και μπορεί να καθορίσει τον αγώνα όπως έκανε και πέρσι άλλωστε όπου πάλι ο stoner δεν πιανόταν στα δοκιμαστικά αλλά βγήκε μόλις 5ος αφού ΄έμεινε΄από μπροστινό.

πάντως αν ξανακερδίσει ο stoner και οι άλλοι διεκδικητές δεν πάρουν καλούς βαθμούς τότε το πρωτάθλημα θα έχει πάρει πραγματικά φωτιά αφού θα πρέπει να βρουν τρόπο να αντιμετωπίσουν τον stoner, να ρισκάρουν, κλπ. και όχι να αρκούνται στις δεύτερες και τρίτες θέσεις.

xampos

13/07/2008, 14:52

ητανε εκπληξη λεει που επεσε ο πεδροσα :lol: :lol: ποιος σου ειπε ρε παπαρα οτι ξερεις να οδηγεις στο βρεγμενο? και πας ετσι γαμιοντας :lol:

Fireball400

13/07/2008, 15:51

Πως έφυγε έτσι αυτός:eyepop: Αν δεν τον είχαν σταματήσει τα προστατευτικά ακόμα θα σερνότανε!
Go Vale! :a30:

pan_ski

13/07/2008, 16:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από xampos
ητανε εκπληξη λεει που επεσε ο πεδροσα :lol: :lol: ποιος σου ειπε ρε παπαρα οτι ξερεις να οδηγεις στο βρεγμενο? και πας ετσι γαμιοντας :lol:
θα συμφωνήσω. Θεωρώ μεγάλο λάθος του που πίεσε από τόσο νωρίς, ήταν θέμα χρόνου να σαβουριαστεί. Μου έκανε εντύπωση που πίεζε ο stoner παρόλο που είχε άνετο προβάδισμα, οι συνθήκες ήταν πάρα πολύ δύσκολες. Νομίζω, δεδομένης πάντα της κατάστασης, πως ο κερδισμένος της ημέρας ήταν ο rossi, κατάφερε και πήρε τους 20 πόντους στο βρεγμένο ενώ αν ήταν στεγνό δύσκολα θα χτυπούσε βάθρο αφού στα δοκιμαστικά δεν είχε καταφέρει να βρει καλό σετάρισμα.

τώρα πλέον ο stoner είναι μία ανάσα από την κορυφή και σε τρομερή φόρμα, ο rossi βλέπει αργά αργά να χάνει το προβάδισμά του και μέχρι τώρα είναι ανήμπορος να αντιδράσει. Θα πρέπει να αντεπιτεθεί αλλιώς μας βλέπω μία από τα περσινά...

red_monster

13/07/2008, 16:17

Rider Nation Team Total time
1 C. STONER AUS Ducati Marlboro Team 47'30.057
2 V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team + 3.708
3 C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 14.002
4 A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 14.124
5 A. DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP + 42.022
6 S. GUINTOLI FRA Alice Team + 46.648
7 L. CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP + 1'04.483
8 R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 1'04.588
9 S. NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini + 1'16.773
10 A. WEST AUS Kawasaki Racing Team + 1'29.275
11 J. TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha 1 Lap
12 T. ELIAS SPA Alice Team 1 Lap
13 N. HAYDEN USA Repsol Honda Team 2 Lap
Not classified
C. EDWARDS USA Tech 3 Yamaha 10 Lap
M. MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team 21 Lap
D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team 25 Lap
J. LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 28 Lap

Φοβερός stoner , μέτριος rossi και για αλλη μια φορά τραγικός διατσίδης

Βρες ουσττ

vassilis88

13/07/2008, 16:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από pan_ski
Νομίζω πως μόνο με δικό του λάθος μπορεί να χάσει τον αγώνα

δε λες το πρωταθλημα.. ετσι οπως παει με μισο κ βαλε σεκ σε καθε γυρο σε καθε πιστα, απο τους αλλους... αν δν τον σταματησει κανεις θα παρει ολους τους αγωνες σερι..

reinmeister

13/07/2008, 16:46

για μια ακομη φορα αποδειχθηκε ποσο τυχερος ειναι ο ροσσι...καθε φορα που σφιγγουν τα πραγματα ερχεται ο απο μηχανης θεος να σωσει την κατασταση...μπορει καποιοι να θυμουνται παλιοτερα σε αντιστοιχη κατασταση το ξεκληρισμα ολου του grid με την κωλοτουμπα με gibernau capirossi κλπ....

ετσι και σημερα που αν ο αγωνας ηταν στεγνος ,απο την τριτη σειρα εκκινησης θα ζοριζοταν αφανταστα μια και δεν ειχε και κανενα σετ απ φοβερο για τον αγωνα...στονερ και πεντροζα φυσιολογικα θα εξαφανιζονταν...

ομως ηρθε η βροχη ,τσακιστηκε ο πεντροζα και ο ουσιαστικα ευνοημενος απο την κατασταση βρεθηκε για μια ακομη φορα ο ροσσι...

κριμα...

υ.γ. ο στονερ απλως καταπληκτικος...

vassilis88

13/07/2008, 16:52

ναι ειναι γνωστο αλλωστε οτι απ το 2006 εχει γαμηθει στην κωλοφαρδια ο ροσσι..:D

δν εχει σημασια ρε ρειν, οπως ειναι τα πραγματα τωρα προσωρινα βρισκεται ο ντανι κ ο ροσσι μπροστα απ το στονερ....

ετσι κ αλλιως αν ενας ευνοηθηκε περισσοτερο αυτος ειναι ο στονερ που κερδισε.. τωρα τι 2ος τι 3ος.. ο ροσσι.. μονο βαθμολογικα ξαναπηρε κεφαλι κ εγινε κατι..

πρεπει να ξανακερδισει αν θελει να κοψει το στονερ.. ο ντανι ετσι κ αλλιως πρωταθλημα δν προκειται να παρει..

TOLISTOLAROS

13/07/2008, 17:16

Λοκόφαρδος ο Rossi;Δε νομίζω...πότε,μήπως τη χρονιά που το πήρε ο H(G)ayden...ένα κάρο βλάβες.Ή μήπως όταν το πήρε ο Stoner με πολύ γρηγορότερο μηχανάκι;

alximistis

14/07/2008, 02:47

Αν και είμαι φανατικότατος αντιροσικός... να μην λέμε και χαζά. Επειδή ο Ντάνι δεν ήξερε που... να σταματήσει και ήθελε να τελειώσει τον αγώνα πηγαίνοντας τάπα είναιο άλλος κωλόφαρδος;;; ΟΧΙ βέβαια!!! Να πούμε ότι ο παλιοΡόσι :D δεν παλεύει όπως παλιά και το έχει γυρίσει σε ένα πολύ ορθολογιστικό στιλοδήγησς ναι ισχύει. Να πούμε ότι βλέπει τα πράγματα πλέον πιο ρεαλιστικά και κυνηγάει τους βαθμούς επίσης ναι. Αλλά όχι κωλόφαρδος ρε παιδιά επειδή ο άλλος ο αρχικομπλεξικός-ρομπότ δεν σκέφτηκε πως σε ακραίες συνθήκες δεν πας τέζα. Χαζά να λέμε τώρα;
Αντιθέτως ο Στόνερ απέδειξε για άλλη μια φορά ότι είναι πραγματικά πολύ καλός οδηγός πολύ ολοκληρωμένος οδηγός. Μπήκε στην πρώτη θέση άφηνε την μηχανή του να αδειάζει από βενζίνη και να νιώθει πιο άνετα αυτός και μόλις του έδειξαν από την ομάδα του ότι πλησιάζει ο αχώνευτος :lol: βρουουουμ εξαφανιζόλ. Κι αυτή είναι η διαφορά ανάμεσα στον πραγματικό πρωταθλητή και τον θέλω να γίνω αλλά δεν μου βγαίνει. Στα δύσκολα φαίνεται ο μάγκας. Ο Αυστραλός τα πήγαινε χάλια και ξαφνικά τους τελευταίους τρεις αγώνες τους έχει κουφάνει όλους. Μπράβο του!!!
Δεν λέω πως θα το πάρει αυτός. Πιο πιθανό βλέπω να το παίρνει ο δόκτορας προς μεγάλη μου στενοχώρια αλλά νομίζω πως η διαφορά ανάμεσα σε Ντάνι-Στόνερ και Ντάνι-Βάλε είναι από μεγάλη ως τεράστια. Καλός ο... ρομποτισμός και η εντελώς αυτοποιημένη οδήγηση αλλά θέλει και κατιτίς παραπάνω να συνδυάζεται με κάτι. :)

pan_ski

14/07/2008, 09:01

Αρχικά δημιουργήθηκε από vassilis88
δε λες το πρωταθλημα.. ετσι οπως παει με μισο κ βαλε σεκ σε καθε γυρο σε καθε πιστα, απο τους αλλους... αν δν τον σταματησει κανεις θα παρει ολους τους αγωνες σερι..

όντως φαίνεται ασταμάτητος ο stoner. Έχει στήσει τη μηχανή του, οδηγεί χωρίς λάθη και με απίστευτη λύσσα για τη νίκη. Οι 20 βαθμοί διαφορά σε 8 αγώνες δε λένε τίποτα, μπορεί εύκολα να τους καλύψει αν συνεχίσει έτσι βέβαια. Ο rossi πιστεύω ότι κατά βάθος βλέπει τον stoner και προβληματίζεται γιατί δε φαίνεται να έχει τις απαντήσεις. Εχθές ο rossi έτρεξε έναν πολύ καλό αγώνα, πίεζε μέχρι το τέλος και έδειξε χαρακτήρα. Θα μπορούσε να είχε κάτσει στους 20 βαθμούς και να το πάρει πιο μαλακά αλλά προφανώς ήθελε να περάσει ένα μύνημα ότι είναι από κοντά. Ο stoner βέβαια ήταν πραγματικά εντυπωσιακός και όταν του έκοψε τη διαφορά ο rossi στα 3" έγραψε τρεις ταχύτερους γύρους και πήρε πάλι διαφορά ασφαλείας.

για το πρωτάθλημα θεωρώ πως ο stoner τώρα είναι το φαβορί γιατί απλούστατα δεν παίζεται αυτό τον καιρό αλλά ποτέ δε μπορείς να είσαι σίγουρος για τίποτα δεδομένου ότι και ο rossi έχει καλοστημένη μηχανή, είναι μαχητικός και διψάει για το πρωτάθλημα. Είναι θέμα χρόνου πιστεύω μέχρι να νικήσει πάλι ο rossi, το θέμα είναι σε τι αναλογία θα παίρνει τις νίκες σε σχέση με τον stoner...

nktR

14/07/2008, 09:17

τέζα τελικά αποδειχθηκε ότι δεν πήγαινε ο Ped, βάσει χρόνων που έκαναν μετά από λίγους γύρους οι άλλοι. Έπιασε καλό τέμπο από την αρχή, ενώ οι άλλοι ψάχνονταν, και μέχρι οι υπόλοιποι να το πάρουν χαμπάρι, ο Ped τους κούναγε μαντήλι.
Εάν και δεν έχω θέματα με τους αναβάτες, συμπάθειες κλπ., με τον Ped όπως και όλοι σας είμαστε προς το κρύο :lol:
Τσαντίστηκα όμως αφάνταστα με την μλκσμένη πτώση του γιατί δείχνει την ανωριμότητά του.
Δεν είναι δυνατόν εργοστασιακός οδηγός με αξιώσεις για πρωτάθλημα να είναι 7,5 δεύτερα μπροστά και να τον παίζει στεγνά πιέζοντας φρένα όλο και πιό πολύ :confused:
Προπόνηση κάνεις ????:confused:
Και καλά να φαγωνόσουν με κάποιον το καταλαβαίνω, αλλά έτσι ????:eek: μυαλό μικρού παιδιού :mad:
έπεσε από οδηγικό λάθος γιατί ήθελε όλο και πιο πολύ να κερδίζει μέτρα πρίν φρενάρει....:confused:
για πoιό λόγο????
τι θα απαντήσει στους μαλάκες που τους χρεώνει από πίσω του, ολόκληρη ομάδα, χορηγούς,
και κυρίως μηχανικούς που _ _μιούνται κάθε φορά με ξενύχτια για να πάει καλά....
αυτούς δεν τους σκέφτεται ????
ίσως γι αυτό τον χρεώνουν κωλόπαιδο, από τον τρόπο σκέψης....
Καλή Laguna:beer:

reinmeister

14/07/2008, 09:35

δηλαδη αν η τυχη καποιου οφειλεται σε ηλιθιοτητα καποιου αλλου,τοτε δεν υφισταται ως τυχη...μαλιστα...i'm with retards...

harvester

14/07/2008, 10:09

Αρχικά δημιουργήθηκε από pan_ski
όντως Ο stoner βέβαια ήταν πραγματικά εντυπωσιακός και όταν του έκοψε τη διαφορά ο rossi στα 3" έγραψε τρεις ταχύτερους γύρους και πήρε πάλι διαφορά ασφαλείας.

αν δεν κανω λαθος ενημερωθηκε μεσω ενδοεπικοινωνιας απο τον διατσιδη οτι ο γιατρος πλησιαζει :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Doc Off-Road

14/07/2008, 11:44

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
δηλαδη αν η τυχη καποιου οφειλεται σε ηλιθιοτητα καποιου αλλου,τοτε δεν υφισταται ως τυχη...μαλιστα...i'm with retards...

Όταν ο Rossi πέφτει, είναι λάθος του (και οι άλλοι ΔΕΝ είναι κωλόφαρδοι που απομακρύνονται βαθμολογικά)

Όταν οι άλλο πέφτουνε, είναι άτυχοι (και ο Rossi είναι κωλόφαρδος που απομακρύνεται βαθμολογικά)

Μάλιστα! Απλή λογική!!! Χαχαχαχα!:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

harvester

14/07/2008, 13:21

ηταν η πρωτη φορα που παραδεχομαι οτι ο στονερ ηταν καλυτερος απο τον ροσι....
η μονη ελπιδα του ροσσι ειναι σε δυο χρονια να βγουνε τα ηλεκτρονικα σαν την f1 μπας και δουνε ασπρη μερα.
τωρα ολoi ειναι σαν να οδηγουνε bmw :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Doc Off-Road

14/07/2008, 21:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
ηταν η πρωτη φορα που παραδεχομαι οτι ο στονερ ηταν καλυτερος απο τον ροσι....
η μονη ελπιδα του ροσσι ειναι σε δυο χρονια να βγουνε τα ηλεκτρονικα σαν την f1 μπας και δουνε ασπρη μερα.
τωρα ολoi ειναι σαν να οδηγουνε bmw :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Σαφώς, ο Stoner ήταν και -γενικά στους τελευταίους αγώνες- είναι καλύτερος από τον Rossi!

Αλλά ο Doctor πιστεύω ότι θα εκμεταλλευτεί την εμπειρία του για τον τίτλο... Και καλά θα κάνει! Πρέπει να σταματήσει τους... ηρωισμούς, και να κοιτάξει την βαθμοθηρία! Άλλωστε, ο Hayden πως το πήρε?

pan_ski

15/07/2008, 08:50

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
ηταν η πρωτη φορα που παραδεχομαι οτι ο στονερ ηταν καλυτερος απο τον ροσι....
η μονη ελπιδα του ροσσι ειναι σε δυο χρονια να βγουνε τα ηλεκτρονικα σαν την f1 μπας και δουνε ασπρη μερα.
τωρα ολoi ειναι σαν να οδηγουνε bmw :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

δηλαδή στους άλλους 13 αγώνες (σε βρεγμένο, σε στεγνό, σε αργές και σε γρήγορες πίστες) που έχει νικήσει ο stoner τι ήταν, ...χειρότερος? χάνει ο rossi και ξαφνικά θυμηθήκαμε τα ηλεκτρονικά (αφού εξαντλήσαμε το θέμα των ελαστικών, της τελικής, κλπ.), όταν ο rossi κέρδιζε με τα ηλεκτρονικά και το super RCV211 ήταν καλά... :rotflmao:

THRESH

15/07/2008, 15:33

Μια απλή ερώτηση,χωρίς εμπάθειες και ιστορίες :D

--Ποιες είναι οι πίστες που ευνοούν το πακέτο Stoner-Ducati και ποιες Rossi-Yamaha??

Πραγματικά εντυπωσιακή η πορεία της Ducati φέτος και του Stoner εννοείται , που κατάφερε να λύσει τα προβλήματα που είχε και να ξαναγίνει ανταγωνιστική.Το θέμα είναι αν θα καταφέρει το πακέτο yamaha-rossi να ξαναγίνει ανταγωνιστικό,τουλάχιστον στο επίπεδο που είχε δείξει οτι είναι.

Καλή Laguna όπως είπε και ο φίλος πιο πάνω! :beer:

ΥΓ Τι θα γίνει με τον Melandri πιά?? Κρίμα είναι....

alximistis

15/07/2008, 15:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από THRESH
Μια απλή ερώτηση,χωρίς εμπάθειες και ιστορίες :D

--Ποιες είναι οι πίστες που ευνοούν το πακέτο Stoner-Ducati και ποιες Rossi-Yamaha??

Πραγματικά εντυπωσιακή η πορεία της Ducati φέτος και του Stoner εννοείται , που κατάφερε να λύσει τα προβλήματα που είχε και να ξαναγίνει ανταγωνιστική.Το θέμα είναι αν θα καταφέρει το πακέτο yamaha-rossi να ξαναγίνει ανταγωνιστικό,τουλάχιστον στο επίπεδο που είχε δείξει οτι είναι.

Καλή Laguna όπως είπε και ο φίλος πιο πάνω! :beer:

ΥΓ Τι θα γίνει με τον Melandri πιά?? Κρίμα είναι....

Πάρα πολύ σωστή ερώτηση! :)
Οι πίστες που ευνοούν τις εταιρίες ποιες είναι;;; Θα δείξουν πολλά αυτές. ;)
Για παράδειγμα νομίζω πως η Λαγκούνα ευνοεί τον Στόνερ. Νομίζω.

δηλαδη αν η τυχη καποιου οφειλεται σε ηλιθιοτητα καποιου αλλου,τοτε δεν υφισταται ως τυχη...μαλιστα...i'm with retards...

ΟΧΙ reinmeister!
ΔΕΝ είναι τύχη!!!! Άλλο να βγεις εκτός αγώνα ας πούμε γιατί πέρασε ένα πουλί πολύ χαμηλά σε χτύπησε και έπεσες λέμε τώρα κάτι ακραίο και άλλο πηγαίνεις σφαίρα σε βρεγμένο ξέροντας πως πίσω σου ακολουθεί ο κύριος διεκδικητής του τίτλου. Δεν υπάρχει τύχη εδώ! Υπάρχει μαλακία! Όπως και ο Βάλε όταν έπεσε στον προπροηγούμενο αγώνα δεμ ήταν κωλοφαρδία του Ντάνι και του Στόνερ αλλά μπούρδα του γιατρού. και το παραδέχτηκε και ο ίδιος.

sapila racing

15/07/2008, 16:07

Tα ηλεκτρονικά της Ducati ειναι top αυτη τη στιγμή.
Εβγαινε απο το S και το καρύδωνε κι αυτο ισα ισα που σπαρταραγε ελάχιστα και ισιωνε.
Μου φαινεται εχει βαλε το χεράκι της η Ferrari οπως και στο carbon πλαίσιο της GP9, και τα πραγματα ειναι δυσκολα για τον γιατρό.
Στο βρεγμένο ηταν ακόμα πιο εμφανές, ακόμα και ο melandri ανέβηκε 7 θεσεις σε μερικού εγύρους, πράγμα ανήκουστο για την φετινη χρονια.

Και οποιος νομίζει οτι τα ηλεκτρονικά δεν παιζουν πλέον τον μεγαλύτερο ρόλο, πλαναται πλανην οικτρα.

alximistis

15/07/2008, 16:08

pan_ski

15/07/2008, 16:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από THRESH
Μια απλή ερώτηση,χωρίς εμπάθειες και ιστορίες :D

--Ποιες είναι οι πίστες που ευνοούν το πακέτο Stoner-Ducati και ποιες Rossi-Yamaha??

Πραγματικά εντυπωσιακή η πορεία της Ducati φέτος και του Stoner εννοείται , που κατάφερε να λύσει τα προβλήματα που είχε και να ξαναγίνει ανταγωνιστική.Το θέμα είναι αν θα καταφέρει το πακέτο yamaha-rossi να ξαναγίνει ανταγωνιστικό,τουλάχιστον στο επίπεδο που είχε δείξει οτι είναι.

Καλή Laguna όπως είπε και ο φίλος πιο πάνω! :beer:

ΥΓ Τι θα γίνει με τον Melandri πιά?? Κρίμα είναι....

εγώ θα έλεγα ότι το πακέτο ducati-stoner ευνοείται από τις γρήγορες πίστες, δηλαδή τις πίστες που περνάει περισσότερο χρόνο ο οδηγός σε full throttle (phillip island, malaysia, qatar, Κλπ.) και μπορεί να εκμεταλλευθεί ο stoner την (πλέον λίγο) παραπάνω δύναμη της ducati. Αυτή η θεωρία όμως πήγε στα σκουπίδια αφού στο στεγνό στη γερμανία (πίστα με το λιγότερο full throttle) και δη στο βρεγμένο ο stoner ήταν σε άλλο επίπεδο.

Η yamaha κατ' εξοχήν θεωρείτο η πιο στριφτερή μηχανή (εύκολη στην αλλαγή κατέθυνσης) το οποίο μάλλον οφείλεται στο ότι στον rossi αρέσει να είναι έτσι. Άρα οι πιο σφικτές πίστες θα έλεγα ότι ευνοούν το πακέτο rossi-yamaha.

Μάλλον όμως όλα αυτά δεν έχουν και πολύ σημασία γιατί όλα τα δεδομένα αλλάζουν.

vassilis88

15/07/2008, 16:52

Αρχικά δημιουργήθηκε από pan_ski
εγώ θα έλεγα ότι το πακέτο ducati-stoner ευνοείται από τις γρήγορες πίστες, δηλαδή τις πίστες που περνάει περισσότερο χρόνο ο οδηγός σε full throttle (phillip island, malaysia, qatar, Κλπ.) και μπορεί να εκμεταλλευθεί ο stoner την (πλέον λίγο) παραπάνω δύναμη της ducati. Αυτή η θεωρία όμως πήγε στα σκουπίδια αφού στο στεγνό στη γερμανία (πίστα με το λιγότερο full throttle) και δη στο βρεγμένο ο stoner ήταν σε άλλο επίπεδο.

Η yamaha κατ' εξοχήν θεωρείτο η πιο στριφτερή μηχανή (εύκολη στην αλλαγή κατέθυνσης) το οποίο μάλλον οφείλεται στο ότι στον rossi αρέσει να είναι έτσι. Άρα οι πιο σφικτές πίστες θα έλεγα ότι ευνοούν το πακέτο rossi-yamaha.

Μάλλον όμως όλα αυτά δεν έχουν και πολύ σημασία γιατί όλα τα δεδομένα αλλάζουν.

αναποδα τα λες. περσι φανηκε καλυτερα, φετος δν υπαρχουν ιδιαιτερες διαφορες.. τα ντουκατι περσι ευνοουνταν απο σφιχτες κλειστες κ stop and go πιστες, οχι λογω τελικης, αλλα κυριως λογω επιταχυνσης στην εξοδο.. εκει υπερτερουσε κυριως το ντουκατι περσι, φετος υπαρχει ισορροπια.. (λιγες νικες πηρε λογω τελικης..καταρ, καταλονια, κινα..)στις πιστες με ροη, mugello phillip island πχ, εκει αυτες βολευουν τον ροσσι κ τη γιαμαχα.. αν κ νομιζω οτι φετος εφοσον εχουν τα ιδια λαστιχα ροσσι κ στονερ, οι περσινες τραγικες διαφορες δν θα υπαρχουν αλλα κ να μην υπαρχουν, παλι ο στονερ ειναι γρηγοροτερος.. πρεπει να βρει ο ροσσι μισο δευτερολεπτο..

σαπιλα, αυτο που λες φανηκε εκτος απ τον γρηγορο γυρο του μελαντρι, κ στο οτι ο γκιντολι πηρε 6η θεση με το traction contol οff στο μεγαλυτερο μερος του αγωνα.

pan_ski

15/07/2008, 17:11

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Tα ηλεκτρονικά της Ducati ειναι top αυτη τη στιγμή.
Εβγαινε απο το S και το καρύδωνε κι αυτο ισα ισα που σπαρταραγε ελάχιστα και ισιωνε.
Μου φαινεται εχει βαλε το χεράκι της η Ferrari οπως και στο carbon πλαίσιο της GP9, και τα πραγματα ειναι δυσκολα για τον γιατρό.
Στο βρεγμένο ηταν ακόμα πιο εμφανές, ακόμα και ο melandri ανέβηκε 7 θεσεις σε μερικού εγύρους, πράγμα ανήκουστο για την φετινη χρονια.

Και οποιος νομίζει οτι τα ηλεκτρονικά δεν παιζουν πλέον τον μεγαλύτερο ρόλο, πλαναται πλανην οικτρα.

ουδείς είπε ότι τα ηλεκτρονικά δεν παίζουν ρόλο. Φυσικά και παίζουν, απλώς το παίζουν εδώ και χρόνια και μάλιστα όλα τα χρόνια που νικούσε ο rossi. Απλώς είναι αστείο που το θέμα έρχεται τώρα στην επιφάνεια αφού είναι εμφανές (στους τελευταίους αγώνες τουλάχιστον) ότι κάποιος στρίβει πιο γρήγορα από τον rossi. Σε μερικούς, νομίζω τους νεαρότερους σε ηλικία χωρίς να το λέω προσβλητικά, φαίνεται αδιανόητο ότι κάποιος μπορεί να είναι πιο γρήγορος από τον rossi. Κάτι άλλο, εκτός από την οδηγική ικανότητα πρέπει να φταίει! Και αναζητούμε δικαιολογίες. Και εν πάσει περιπτώση ας τα βγάλουνε. Τι θα αλλάξει? στη F1 τι άλλαξε? Θα έχουμε πολύ περισσότερα ατυχήματα και οι οδηγοί θα παραπονιούνται. Θα ανέβουν οι χρόνοι και μαζί θα πέσει και το θέαμα.

Τώρα να παίζουν το μεγαλύτερο ρόλο τα ηλεκτρονικά το θεωρώ αστείο. Στο κάτω κάτω οι κανόνες είναι ίδιοι για όλους, τι σε κάνει να πιστεύεις ότι τα ηλεκτρονικά της ducati είναι ανώτερα της yamaha ή της honda? Μήπως το γεγονός ότι όλα τα ducati πατώνουν πλην του stoner? Ή ότι το yamaha 'κουνάει' στην έξοδο όπως πχ κουνούσε το ducati στην αρχή που πήγαινε χάλια ο stoner? Αν ο stoner ζήτησε συγκεκριμένα πράγματα από την ομάδα του και αυτή του τα έδωσε τότε είναι προς τιμήν του γιατί αναγνωρίζει το οδηγικό του στυλ και πως μπορεί να βελτιώσει τη μηχανή πάνω σε αυτό.

Δηλαδή αν υποθετικά πάρει καινούριο πακέτο ηλεκτρονικών ο rossi και αρχίσει πάλι τις νίκες τότε θα λέμε αντίστοιχα ότι τα ηλεκτρονικά τον βοήθησαν ή θα λέμε η οδηγάρα ο rossi κλπ.? Το θεωρώ πολύ άδικο να αποδίδουμε τις νίκες σε εξωγενείς παράγοντες και όχι στο ταλέντο του οδηγού. Και αν κάποιος επιμένει να το κάνει, ας το κάνει τουλάχιστον με όλους και όχι μόνο όπου συμφέρει τον rossi. Όταν ο rossi έτρεχε με το αναμφίσβητα ανώτερο RCV όλοι λέγαμε για το φαινόμενο rossi. Όταν ο rossi νικούσε, εγώ προσωπικά έλεγα ότι του αξίζει.

εγώ πιστεύω πως ο stoner θα αφήσει εποχή, είναι ήδη πολύ ολοκληρωμένος οδηγός και πολύ γρήγορος σε όλες τις πίστες, σφικτές και γρήγορες, στεγνές και βρεγμένες. Ότι δηλαδή είναι ο rossi απλώς πιστεύω ότι ο stoner έχει ανεβάσει τον πήχη. Βέβαια μπορεί να κάνω και λάθος, ο rossi να καταφερέι να σετάρει τη μηχανή του και να αρχίσει πάλι τις νίκες. Αν το κάνει πάντως (που πιστεύω θα το κάνει σύντομα), θα οφείλεται στον rossi και όχι στη yamaha. Θα πάρει νίκες, απλώς δε νομίζω ότι θα πάρει περισσότερες από τον stoner. Αν δε του αρέσει η yamaha τότε μπορεί επίσης να πάει αλλού, με 'καλύτερα' ηλεκτρονικά. Η προσωπική μου άποψη είναι ότι και στη ducati να πηγαινε (που φυσικά δε θα γίνει ποτέ όσο είναι ο stoner εκεί), τον stoner δεν θα τον περνούσε. Γιατί η ducati είναι μία πολύ δύστροπη και απόλυτη μηχανή και θεωρώ πως μόνο ο stoner μπορεί και την εκμεταλλεύεται. Αυτό δε σημαίνει σε καμία περίπτωση ότι η ducati είναι καλύτερη μηχανή, απλώς ότι ο stoner την έχει σετάρει (ηλεκτρονικά, γεωμετρία, κλπ.) για να οδηγείται με τον απόλυτο τρόπο που οδηγεί αυτός.

οουφ, κουράστηκα! :beer: :beer:

TOLISTOLAROS

15/07/2008, 17:13

Αρχικά δημιουργήθηκε από vassilis88
αναποδα τα λες. περσι φανηκε καλυτερα, φετος δν υπαρχουν ιδιαιτερες διαφορες.. τα ντουκατι περσι ευνοουνταν απο σφιχτες κλειστες κ stop and go πιστες, οχι λογω τελικης, αλλα κυριως λογω επιταχυνσης στην εξοδο..
Δε νομίζω,πέρσι πολλές φορές απ'τα μισά της μεγάλης ευθείας και μετά ο stoner τον περνούσε σα σταματημένο,άσε που στο speed trap βλέπαμε μέχρι και 15χαω παραπάνω στο ducati..

pan_ski

15/07/2008, 17:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από vassilis88
αναποδα τα λες. περσι φανηκε καλυτερα, φετος δν υπαρχουν ιδιαιτερες διαφορες.. τα ντουκατι περσι ευνοουνταν απο σφιχτες κλειστες κ stop and go πιστες, οχι λογω τελικης, αλλα κυριως λογω επιταχυνσης στην εξοδο.. εκει υπερτερουσε κυριως το ντουκατι περσι, φετος υπαρχει ισορροπια.. (λιγες νικες πηρε λογω τελικης..καταρ, καταλονια, κινα..)στις πιστες με ροη, mugello phillip island πχ, εκει αυτες βολευουν τον ροσσι κ τη γιαμαχα.. αν κ νομιζω οτι φετος εφοσον εχουν τα ιδια λαστιχα ροσσι κ στονερ, οι περσινες τραγικες διαφορες δν θα υπαρχουν αλλα κ να μην υπαρχουν, παλι ο στονερ ειναι γρηγοροτερος.. πρεπει να βρει ο ροσσι μισο δευτερολεπτο..

σαπιλα, αυτο που λες φανηκε εκτος απ τον γρηγορο γυρο του μελαντρι, κ στο οτι ο γκιντολι πηρε 6η θεση με το traction contol οff στο μεγαλυτερο μερος του αγωνα.

δε νομίζω ότι λέμε κάτι διαφορετικό, ίσως δεν ήμουνα σαφής. Εγώ λέω ότι οι πίστες με full throttle ευνοούσαν το ducati, ανεξαρτήτως αν ήταν stop & go. Αυτό ήταν εμφανές στις ευθείες όπου είσαι φυσικά full throtle. Η ψαλίδα έχει κλείσει άλλωστε και δεν έχει πλέον σημασία.

marmel.gr

15/07/2008, 19:50

παλιο βρωμιαρη φοροφυγα ptossi...........
επρεπε να πεσει ο ντανι για να παρεις βαθμουλακια αλλιως.................

κριμα ντανι...
θα τους φας παληκαρι μου.....

στονερ αψογος!!!!

Fireball400

15/07/2008, 22:58

Αρχικά δημιουργήθηκε από alximistis
Δυστυχώς... παίζουν... πολύ μεγάλο ρόλο. :(

Και έτσι όπως πάει σε λίγο καιρό τον μικρότερο ρόλο μετά τα λάστιχα,τα ηλεκτρονικά και ότι άλλο μας βγει,θα τον παίζουν οι οδηγοί,αφού οι μηχανές θα τρέχουν μόνες τους:confused:

Doc Off-Road

16/07/2008, 01:22

Αρχικά δημιουργήθηκε από marmel.gr
παλιο βρωμιαρη φοροφυγα ptossi...........
επρεπε να πεσει ο ντανι για να παρεις βαθμουλακια αλλιως.................

Ε! τι να κάνουμε και μεις οι κουλοί....

Μετά τα 7 πρωταθλήματα με θάρρος, κασκαντεριλίκι, ταχύτητα, ταλέντο, τόλμη και καρύδια, ... να μην πάρουμε άλλο ένα με κ@λοφαρδία, τύχη, μυαλό και μαλ@κίες των άλλων? Ε? Δεν πρέπει? Εδώ οι άλλοι πήραν ΜΟΝΟΈΝΑ τέτοιο και έγιναν μάγκες!!! Χαχα!!!

Stoner: Respect! No comments... O άθρωπας με το σπαθί του κερδίζει και την συμπάθεια ΟΛΩΝ!!! Μιλάει όσο πρέπει, οδηγάει πολύ περισσότερο! Μακάρι να αφήσει εποχή, μακάρι να πάει το άθλημα μακρύτερα!

Γιατί -κακά τα ψέμματα! Κανένα σπορ δεν μπορεί να βασίζεται ΜΟΝΟ σε έναν Rossi...

Καλός! Σεβασμός! Αλλά η σκυτάλη είναι για να μεταδίδεται... :beer: :beer: :beer:

harvester

16/07/2008, 09:13

Αρχικά δημιουργήθηκε από pan_ski
ουδείς είπε ότι τα ηλεκτρονικά δεν παίζουν ρόλο. Φυσικά και παίζουν, απλώς το παίζουν εδώ και χρόνια και μάλιστα όλα τα χρόνια που νικούσε ο rossi. Απλώς είναι αστείο που το θέμα έρχεται τώρα στην επιφάνεια αφού είναι εμφανές (στους τελευταίους αγώνες τουλάχιστον) ότι κάποιος στρίβει πιο γρήγορα από τον rossi. Σε μερικούς, νομίζω τους νεαρότερους σε ηλικία χωρίς να το λέω προσβλητικά, φαίνεται αδιανόητο ότι κάποιος μπορεί να είναι πιο γρήγορος από τον rossi. Κάτι άλλο, εκτός από την οδηγική ικανότητα πρέπει να φταίει! Και αναζητούμε δικαιολογίες. Και εν πάσει περιπτώση ας τα βγάλουνε. Τι θα αλλάξει? στη F1 τι άλλαξε? Θα έχουμε πολύ περισσότερα ατυχήματα και οι οδηγοί θα παραπονιούνται. Θα ανέβουν οι χρόνοι και μαζί θα πέσει και το θέαμα.

Τώρα να παίζουν το μεγαλύτερο ρόλο τα ηλεκτρονικά το θεωρώ αστείο. Στο κάτω κάτω οι κανόνες είναι ίδιοι για όλους, τι σε κάνει να πιστεύεις ότι τα ηλεκτρονικά της ducati είναι ανώτερα της yamaha ή της honda? Μήπως το γεγονός ότι όλα τα ducati πατώνουν πλην του stoner? Ή ότι το yamaha 'κουνάει' στην έξοδο όπως πχ κουνούσε το ducati στην αρχή που πήγαινε χάλια ο stoner? Αν ο stoner ζήτησε συγκεκριμένα πράγματα από την ομάδα του και αυτή του τα έδωσε τότε είναι προς τιμήν του γιατί αναγνωρίζει το οδηγικό του στυλ και πως μπορεί να βελτιώσει τη μηχανή πάνω σε αυτό.

Δηλαδή αν υποθετικά πάρει καινούριο πακέτο ηλεκτρονικών ο rossi και αρχίσει πάλι τις νίκες τότε θα λέμε αντίστοιχα ότι τα ηλεκτρονικά τον βοήθησαν ή θα λέμε η οδηγάρα ο rossi κλπ.? Το θεωρώ πολύ άδικο να αποδίδουμε τις νίκες σε εξωγενείς παράγοντες και όχι στο ταλέντο του οδηγού. Και αν κάποιος επιμένει να το κάνει, ας το κάνει τουλάχιστον με όλους και όχι μόνο όπου συμφέρει τον rossi. Όταν ο rossi έτρεχε με το αναμφίσβητα ανώτερο RCV όλοι λέγαμε για το φαινόμενο rossi. Όταν ο rossi νικούσε, εγώ προσωπικά έλεγα ότι του αξίζει.

εγώ πιστεύω πως ο stoner θα αφήσει εποχή, είναι ήδη πολύ ολοκληρωμένος οδηγός και πολύ γρήγορος σε όλες τις πίστες, σφικτές και γρήγορες, στεγνές και βρεγμένες. Ότι δηλαδή είναι ο rossi απλώς πιστεύω ότι ο stoner έχει ανεβάσει τον πήχη. Βέβαια μπορεί να κάνω και λάθος, ο rossi να καταφερέι να σετάρει τη μηχανή του και να αρχίσει πάλι τις νίκες. Αν το κάνει πάντως (που πιστεύω θα το κάνει σύντομα), θα οφείλεται στον rossi και όχι στη yamaha. Θα πάρει νίκες, απλώς δε νομίζω ότι θα πάρει περισσότερες από τον stoner. Αν δε του αρέσει η yamaha τότε μπορεί επίσης να πάει αλλού, με 'καλύτερα' ηλεκτρονικά. Η προσωπική μου άποψη είναι ότι και στη ducati να πηγαινε (που φυσικά δε θα γίνει ποτέ όσο είναι ο stoner εκεί), τον stoner δεν θα τον περνούσε. Γιατί η ducati είναι μία πολύ δύστροπη και απόλυτη μηχανή και θεωρώ πως μόνο ο stoner μπορεί και την εκμεταλλεύεται. Αυτό δε σημαίνει σε καμία περίπτωση ότι η ducati είναι καλύτερη μηχανή, απλώς ότι ο stoner την έχει σετάρει (ηλεκτρονικά, γεωμετρία, κλπ.) για να οδηγείται με τον απόλυτο τρόπο που οδηγεί αυτός.

οουφ, κουράστηκα! :beer: :beer:
να σου θυμησω οτι τα ντουκατι βγαζουν 30 αλογα παραπανω.αρα πως μπορουμε να κανουμε συγκρισεις με τοση ευκολια και να βγαζουμε τον στονερ καλυτερο με τοση ευκολια?
το επιχειρημα οι αλλες δυο ντουκατι δεν κανουν τιποτα ειναι της πλακας.....
αν θυμασαι οταν ηταν επικεφαλης ο capirossi, ο ζιμπερναου που εχασε παραλιγο προταθλημα πατωσε.περυσι που ηταν ο στονερ επικεφαλης παλι ο capirossi πατωσε.μηπως αυτο δειχνει οτι η ντουκατι δεν μπορει να προσεχει δυο οδηγους σε μια ομαδα
οταν ο capirossi επαιρνε νικες με την ντουκατι στα 1000 η μηχανη του σπαρταρουσε σαν ψαρι,ειχε τοσες ταλαντωσεις και τοσα σπριναρισματα που απορουσες πραγματικα πως δεν πεφτει.περυσι πως εγινε και κουλαθηκε σε μια πολυ σταθερη και ομαλη μηχανη?
επειδη θεωρεις αδικο να στηριζουμε τις νικες σε εξωγενεις παραγοντες και οχι στο ταλεντο του οδηγου τοτε πως μπορεις να σχολιασεις τον στονερ 2 χρονιες πριν?γιατι τοτε δεν ειχε σεταρει την μηχανη εστω για να μπορει να μενει ορθιος?

καλα το κουλο οτι αν βγουνε τα ηλεκτρονικα θα πεσει το θεαμα που το στηριζεις?εχω να δω ντριφτ απο τον χευντεν και τον ελιας κατι χρονια.για μενα τα 800 ειναι η καταστροφη των gp.
το θεαμα εχει πεσει δραματικα και οχι επειδη δεν κερδιζει ο ροσσι.εχω βαρεθει πλεον να βλεπω να μπορουν στην καλυτερη 4 να ακολουθουν τον πρωτο.

και ξερεις γιατι οταν κερδιζει ο ροσσι λεμε κερδισε ο ροσσι και οχι η μηχανη?
γιατι πολυ απλα μας το απεδειξε.
γιατι βλεπαμε να του φευγουν τα χοντα σαν δαιμονισμενα στην ευθεια και αυτος να τα μαζευει στα φρενα σχεδον με εντο.οταν ο στονερ μας το αποδειξει τοτε θα πουμε οτι δεν κερδιζει η μηχανη.μεχρι στιγμης οπου ηταν ισοδυναμος σε χρονους και εδωσε μαχη με τον γιατρο η πιπα ηταν αναποφευκτη

harvester

16/07/2008, 09:35

Αρχικά δημιουργήθηκε από Doc Off-Road
Ε! τι να κάνουμε και μεις οι κουλοί....

Μετά τα 7 πρωταθλήματα με θάρρος, κασκαντεριλίκι, ταχύτητα, ταλέντο, τόλμη και καρύδια, ... να μην πάρουμε άλλο ένα με κ@λοφαρδία, τύχη, μυαλό και μαλ@κίες των άλλων? Ε? Δεν πρέπει? Εδώ οι άλλοι πήραν ΜΟΝΟΈΝΑ τέτοιο και έγιναν μάγκες!!! Χαχα!!!

Stoner: Respect! No comments... O άθρωπας με το σπαθί του κερδίζει και την συμπάθεια ΟΛΩΝ!!! Μιλάει όσο πρέπει, οδηγάει πολύ περισσότερο! Μακάρι να αφήσει εποχή, μακάρι να πάει το άθλημα μακρύτερα!

Γιατί -κακά τα ψέμματα! Κανένα σπορ δεν μπορεί να βασίζεται ΜΟΝΟ σε έναν Rossi...

Καλός! Σεβασμός! Αλλά η σκυτάλη είναι για να μεταδίδεται... :beer: :beer: :beer:
καλως η κακως τα gp ειναι θεαμα και ο ροσσι το επιασε απο τα μαλλια και το εκανε οτι ηθελε.
ειτε οδηγικα,ειτε ζογκλερικα,ειτε καραγκιοζοπαιχτικα.
ο μονος που φαινεται να μπορει να ακολουθησει ειναι ο λορενθο

pan_ski

16/07/2008, 10:58

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester να σου θυμησω οτι τα ντουκατι βγαζουν 30 αλογα παραπανω.αρα πως μπορουμε να κανουμε συγκρισεις με τοση ευκολια και να βγαζουμε τον στονερ καλυτερο με τοση ευκολια?πως το ξέρεις αυτό τα μέτρησες? ή το συμπεραίνεις από τα 2,7 km/hr μέσο όρο τελική παραπάνω που έχει το ducati?

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester το επιχειρημα οι αλλες δυο ντουκατι δεν κανουν τιποτα ειναι της πλακας.....περυσι πως εγινε και κουλαθηκε σε μια πολυ σταθερη και ομαλη μηχανη? σε περίπτωση που δεν το κατάλαβες, πέρσι έτρεχαν με τα 800άρια τα οποία έχουν εντελώς διαφορετική καμπύλη ιπποδύναμης (πιο απότομη) και φυσικά λιγότερα άλογα. Αυτό χρειάστηκε μία τροποποίηση στον τρόπο οδήγησης αφού οι κινητήρες θυμίζουν 500άρια, με μεγαλύτερη ταχύτητα εισόδου και περνούν περισσότερο χρόνο πλαγιασμένα και όχι όρθια για να εκμεταλλευθούν την ιπποδύναμη του 1000αριού.
Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester επειδη θεωρεις αδικο να στηριζουμε τις νικες σε εξωγενεις παραγοντες και οχι στο ταλεντο του οδηγου τοτε πως μπορεις να σχολιασεις τον στονερ 2 χρονιες πριν?γιατι τοτε δεν ειχε σεταρει την μηχανη εστω για να μπορει να μενει ορθιος? ο stoner ήταν rookie σε μία δορυφορική ομάδα χωρίς καν teamate να μοιραστεί data. O stoner παρόλες τις πτώσεις του είχε πολύ καλή σεζόν, δείχνωντας τι ταλεντάρα είναι και γι αυτό πήρε εργοστασιακό μηχανάκι. Eπειδή λοιπόν έπεφτε την πρώτη σεζόν, βγάζεις το συμπέρασμα ότι είναι άχρηστος? Με αυτή τη λογική ο lorenzo (που φαίνεται να τον εκτιμάς ιδιαίτερα) έπρεπε να ψάχνει για δουλειά αφού έχει τις διπλές τούμπες από ότι είχε ο stoner. Ήταν πιτσιρικάς, μπήκε στη μεγάλη κατηγορία πιο μικρός από ότι μπήκε ο rossi και πήρε πρωτάθλημα σε νεαρότερη ηλικία απ' αυτόν. Give him a break

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester καλα το κουλο οτι αν βγουνε τα ηλεκτρονικα θα πεσει το θεαμα που το στηριζεις?εχω να δω ντριφτ απο τον χευντεν και τον ελιας κατι χρονια.για μενα τα 800 ειναι η καταστροφη των gp.τα drift σίγουρα θα ήταν πιο πολλά συμφωνώ. Και εγώ δεν τρελλάθηκα με την αλλαγή στα 800άρια αλλά το θέαμα παρά ταύτα είναι πολύ καλό. Οι μηχανές στρίβουν πιο γρήγορα και αυτό για μένα είναι υπεραρκετό. Συν το ότι είναι πιο ασφαλείς για τους οδηγούς, και αυτό είναι σημαντικό για όλους.
Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester και ξερεις γιατι οταν κερδιζει ο ροσσι λεμε κερδισε ο ροσσι και οχι η μηχανη?γιατι πολυ απλα μας το απεδειξε. γιατι βλεπαμε να του φευγουν τα χοντα σαν δαιμονισμενα στην ευθεια και αυτος να τα μαζευει στα φρενα σχεδον με εντο.οταν ο στονερ μας το αποδειξει τοτε θα πουμε οτι δεν κερδιζει η μηχανη.μεχρι στιγμης οπου ηταν ισοδυναμος σε χρονους και εδωσε μαχη με τον γιατρο η πιπα ηταν αναποφευκτη έχει πλάκα που λες 'όπου ήταν ισοδύναμος σε χρόνους...'. Δηλαδή στον τελευταίο αγώνα, έπεσε ή δεν έπεσε 'πίπα' όπως λες? Ο όρος άλλωστε που χρησιμοποιείς είναι πολύ υποτιμητικός για οποιονδήποτε χάνει αγώνα και δείχνει τον εκνευρισμό σου. Και φυσικά αυτό για τις μάχες δεν ισχύει γιατί μέχρι τώρα είναι ισοπαλία σε μάχες τα τελευταία δύο χρόνια. Κάθε αγώνας είναι μία μάχη άλλωστε, οι άλλοι αγώνες δε μετράνε? Έπεται συνέχεια όμως...δικαίωμά σου να πιστεύεις ότι θες, καταλαβαίνω ότι πονάει λίγο να βλέπεις το ίνδαλμά σου να μην μπορεί να αντιδράσει (προς το παρόν τουλάχιστον) και αναζητείς δικαιολογίες. Εντάξει, τo ducati κερδίζει μόνο του και ο stoner απλώς αλλάζει τις ταχύτητες ενώ όταν κερδίζει ο rossi, το μηχανάκι δεν παίζει ρόλο. Ο οδηγός είναι διακοσμητικός παντού, εκτός φυσικά από την περίπτωση του rossi. άρα το ποιος θα σηκώσει την κούπα δεν έχει καν νόημα αφού ξέρουμε εκ των προτέρων ότι ο rossi είναι ο καλύτερος αφού ο stoner δεν μας 'το έχει αποδείξει' παρόλο που νικάει 1 στους 2 αγώνες τα τελευταία δύο χρόνια. Να μην ξεχάσουμε να ενημερώσουμε τη dorna να μην κουράζεται με τους αγώνες. whatever... :lol:
φτάνει, πάλι κουράστηκα με αυτά τα posts, ώρα να δούμε κανέναν αγώνα

harvester

16/07/2008, 17:16

αν δεν κανω λαθος τεχνικοι απο την yamaha ηχογραφισαν την ducati και συμπαιραναν οτι βγαζει 240 αλογα και πιανει τις 24,500 στροφες.
απο την μια μου λες οτι δεν παιζουν ρολο οι εξωγενεις παραγοντες και απο την αλλη μου αναφερεις για data, δορυφορικη ομαδα κτλ.
τελος παντων θα μαθαιναμε αν ηταν καλυτερος μονο αν ειχαν τις ιδιες μηχανες.
προς το παρων ειναι 20 βαθμους πισω ο στονερ και χαιρομαι γι'αυτο.
δεν ειπα ποτε οτι ο στονερ δεν ειναι οδηγος αλλωστε ημουν ο μονος που τον πιστευε στα 1000 και ας επεφτε.
απλα σε καθε παραμυθι εχουμε εναν ηρωα και ο στονερ δεν το εχει το θεμα για να κλεψει τις καρδιες μας.
μετα απο 2 χρονια και οπως φαινεται θα παμε και για τριτο χωρις τιτλο ακομα τον ροσσι υποστηριζουμε αυτο για να το πετυχει ο στονερ πρεπει να προσπαθησει παααααααρα πααααααααρα πολυ

vassilis88

17/07/2008, 10:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από pan_ski
οι κινητήρες θυμίζουν 500άρια
...
το θέαμα παρά ταύτα είναι πολύ καλό.
...
Οι μηχανές στρίβουν πιο γρήγορα και αυτό για μένα είναι υπεραρκετό.
...
Συν το ότι είναι πιο ασφαλείς για τους οδηγούς, και αυτό είναι σημαντικό για όλους.

500αρια? :nono: μεγαλα 250 ειναι τα 800.

το θεαμα ειναι χαλια.. πες μου εναν αγωνα που αξιζει να ξαναδεις το 2008..

για μενα παλι ειναι η μαχη για τη νικη αυτο που κανει θεαματικο ενα αγωνα..

πιο ασφαλη? τα 800? κ αλλο ψεμα.. γιατι το πιστευεις αυτο? ποσους να σου πω.. λορεντσο, ροσσι, χοπκινς, καπιροσσι, πεντροζα, ελιας..... ποσους ξεχναω ακομα? ποσοι απο αυτους ειχαν τραυματισμους απο τα 990? το ψεμα της χοντα.. της ντορνα.. οποιου ηταν πισω απο τη μλκια των 800κ.εκ. αυτο που μ αρεσει ειναι οτι στο ονομα της ασφαλειας κ καλα, επειδη η χοντα ηθελε να κερδισει το ροσσι με το αστερι που θα μας γαμησει ολους τοτε το 2006 πεντροζα, τωρα με τα 800 οχι μονο τα πινει απ το ροσσι ξανα, αλλα ακομα χειροτερα γι αυτη, τα πινει κ απ το στονερ.. μπραβο χοντα!

pan_ski

17/07/2008, 14:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από vassilis88
500αρια? :nono: μεγαλα 250 ειναι τα 800.

το θεαμα ειναι χαλια.. πες μου εναν αγωνα που αξιζει να ξαναδεις το 2008..

για μενα παλι ειναι η μαχη για τη νικη αυτο που κανει θεαματικο ενα αγωνα..

πιο ασφαλη? τα 800? κ αλλο ψεμα.. γιατι το πιστευεις αυτο? ποσους να σου πω.. λορεντσο, ροσσι, χοπκινς, καπιροσσι, πεντροζα, ελιας..... ποσους ξεχναω ακομα? ποσοι απο αυτους ειχαν τραυματισμους απο τα 990? το ψεμα της χοντα.. της ντορνα.. οποιου ηταν πισω απο τη μλκια των 800κ.εκ. αυτο που μ αρεσει ειναι οτι στο ονομα της ασφαλειας κ καλα, επειδη η χοντα ηθελε να κερδισει το ροσσι με το αστερι που θα μας γαμησει ολους τοτε το 2006 πεντροζα, τωρα με τα 800 οχι μονο τα πινει απ το ροσσι ξανα, αλλα ακομα χειροτερα γι αυτη, τα πινει κ απ το στονερ.. μπραβο χοντα!

για τα 500άρια οι ίδιοι οι οδηγοί το έχουν πει, εγώ προσωπικά δεν έχω καβαλήσει ούτε το ένα ούτε το άλλο. Αν ξέρεις κάτι παραπάνω ενημέρωσέ μας

το θέαμα είναι πολύ καλό αλλά αυτό είναι καθαρά υποκειμενικό. Η κόρη μου το βρίσκει βαρετό και γι αυτό δεν το παρακολουθεί. Αξίζει να ξαναδώ το assen, πέραν γιατί είναι γαμώ τις πίστες, γιατί ο stoner περνούσε το εσσάκι σαν μανιακός με τον ένα τροχό στον αέρα και δεν θυμάμαι να έχω ξαναδεί τέτοιο 'λυσσασμένο' πέρασμα. 800;aria

αν η μάχη για τη νίκη είναι το πιο σημαντικό τότε μάλλον σου αρέσουν περισσότερο τα 250άρια. προφανώς η μάχη για τη νίκη προσθέτει στο καλύτερο θέαμα. Αλλά οι μάχες για την κορυφή σπανίζουν και δεν είναι φαινόμενο των 800αριών. Αν έβλεπες αγώνες από παλιά (δεκαετία 80), πάντοτε υπήρχαν διαφορές και μάλιστα μεγαλύτερες, έβλεπες αγώνες με 30" διαφορά και βάλε μεταξύ 1ου-2ου.

με το 'ψέμα' τι εννοείς? μάλλον δε προσέχεις/κατανοείς τα posts. To σχόλιο περί ασφάλειας αναφέρεται στα ηλεκτρονικά και όχι στα 800άρια. Όπως είπα ούτε εγώ τρελλάθηκα αρχικά με την αλλαγή στα 800άρια αλλά το θέαμα που προσφέρουν επειδή στρίβουν πιο γρήγορα είναι πολύ καλό. Αν είναι πιο ασφαλή τα 800άρια σε σχέση με τα 1000άρια δε το γνωρίζω. Επίσης δε γνωρίζω αν ήταν η honda πίσω από αυτό αλλά μου φαίνεται υπερβολικό αυτό που λες, δηλαδή πως θα γινόταν κάτι τέτοιο αν όλες οι εταιρίες δε συμφωνούσαν.

alximistis

17/07/2008, 16:11

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
καλως η κακως τα gp ειναι θεαμα και ο ροσσι το επιασε απο τα μαλλια και το εκανε οτι ηθελε.
ειτε οδηγικα,ειτε ζογκλερικα,ειτε καραγκιοζοπαιχτικα.
ο μονος που φαινεται να μπορει να ακολουθησει ειναι ο λορενθο

Ναι θα συμφωνήσω αλλά μην ξεχνάμε ρε παίδες πως πριν τον Ρόσι υπήρχε η Doohan εποχή. Ντροπή να το περνάμε στο ντούκου. :)
Κατά τα άλλα φίλε εμένα προσωπικά ένα από τα βασικά μου προβλήματα ή μάλλον λόγος που δεν πάω ιδιαίτερα τον Ρόσι είναι αυτό που λες. Ότι το έπιασε από τα μαλλιά το όλο άθλημα και για μένα κυρίως ζογκλερικά και τελικά καραγκιοζοπαιχτικά.
Και γι αυτό ΑΝ το πάρει φέτος ειλικρινά το λέω θα νιώσω πολύ καλύτερα από το αν έκανε το θαύμα πέρσι ή το μπαμ πρόπερσι. Οκ κάνει τα καραγκιοζίστικα του και φέτος αλλά τουλάχιστον εμφανίζεται πιο ρεαλιστής πιο προσγειωμένος. Κι αυτό μ αρέσει.
Και μία υποσημείωση. Έχετε φαγωθεί και μιλάτε για τα ηλεκτρονικά και δώστου πάλι τα ηλεκτρονικά και πάει λέγοντας.
Μία συμβουλή ΧΩΡΙΣ να το παίζω ειδήμων ΔΕΝ είμαι ή γνώστης. Τα ηλεκτρονικά και τα traction control όσο και να έχουν προχωρήσει δεν σώζουν από τις ξεόδους και τις τούμπες. Δέστε Στόνερ δέστε Πεντρόσα δέστε Βάλε. Θα το ξαναπώ για εκατομμυριοστή φορά. :D
Για προσμετρήστε σε βάθος κιόλας και άλλους παράγοντες όπως ψυχολογία νοοτροπία αθλητή ταλέντο βεβαίως κλπ. Πιστεύω πως θα δείτε άκρτως ενδιαφέροντα στοιχεία. :)

TOLISTOLAROS

17/07/2008, 20:16

Αρχικά δημιουργήθηκε από alximistis
Ναι θα συμφωνήσω αλλά μην ξεχνάμε ρε παίδες πως πριν τον Ρόσι υπήρχε η Doohan εποχή. Ντροπή να το περνάμε στο ντούκου. :)
Κατά τα άλλα φίλε εμένα προσωπικά ένα από τα βασικά μου προβλήματα ή μάλλον λόγος που δεν πάω ιδιαίτερα τον Ρόσι είναι αυτό που λες. Ότι το έπιασε από τα μαλλιά το όλο άθλημα και για μένα κυρίως ζογκλερικά και τελικά καραγκιοζοπαιχτικά.
Και γι αυτό ΑΝ το πάρει φέτος ειλικρινά το λέω θα νιώσω πολύ καλύτερα από το αν έκανε το θαύμα πέρσι ή το μπαμ πρόπερσι. Οκ κάνει τα καραγκιοζίστικα του και φέτος αλλά τουλάχιστον εμφανίζεται πιο ρεαλιστής πιο προσγειωμένος. Κι αυτό μ αρέσει.
Και μία υποσημείωση. Έχετε φαγωθεί και μιλάτε για τα ηλεκτρονικά και δώστου πάλι τα ηλεκτρονικά και πάει λέγοντας.
Μία συμβουλή ΧΩΡΙΣ να το παίζω ειδήμων ΔΕΝ είμαι ή γνώστης. Τα ηλεκτρονικά και τα traction control όσο και να έχουν προχωρήσει δεν σώζουν από τις ξεόδους και τις τούμπες. Δέστε Στόνερ δέστε Πεντρόσα δέστε Βάλε. Θα το ξαναπώ για εκατομμυριοστή φορά. :D
Για προσμετρήστε σε βάθος κιόλας και άλλους παράγοντες όπως ψυχολογία νοοτροπία αθλητή ταλέντο βεβαίως κλπ. Πιστεύω πως θα δείτε άκρτως ενδιαφέροντα στοιχεία. :)
++++++
Όσα ηλεκτρονικά και να μπούν οι καλύτεροι θα ξεχωρίζουν.
Πάντως παιδιά την ψυχραιμία και την ικανότητα του Vale στο δυσκολότερο ίσως τομέα της αγωνιστικής οδήγησης σήμερα(οριακό φρενάρισμα-προσπέρασμα) δεν μπορούμε να την παραβλέψουμε.

vassilis88

19/07/2008, 20:16

Αρχικά δημιουργήθηκε από pan_ski
για τα 500άρια οι ίδιοι οι οδηγοί το έχουν πει, εγώ προσωπικά δεν έχω καβαλήσει ούτε το ένα ούτε το άλλο. Αν ξέρεις κάτι παραπάνω ενημέρωσέ μας

δν εχω ακουσει ποτε κανενα να εχει αναφερει τα 500, μονο τα 250..

το θέαμα είναι πολύ καλό αλλά αυτό είναι καθαρά υποκειμενικό. Η κόρη μου το βρίσκει βαρετό και γι αυτό δεν το παρακολουθεί. Αξίζει να ξαναδώ το assen, πέραν γιατί είναι γαμώ τις πίστες, γιατί ο stoner περνούσε το εσσάκι σαν μανιακός με τον ένα τροχό στον αέρα και δεν θυμάμαι να έχω ξαναδεί τέτοιο 'λυσσασμένο' πέρασμα. 800;aria

δειξε της κορης σου το ασσεν του 06.. κ μετα του 08. κ ρωτα τη ποιο της αρεσε κ ποιο βαρεθηκε..

αν η μάχη για τη νίκη είναι το πιο σημαντικό τότε μάλλον σου αρέσουν περισσότερο τα 250άρια. προφανώς η μάχη για τη νίκη προσθέτει στο καλύτερο θέαμα. Αλλά οι μάχες για την κορυφή σπανίζουν και δεν είναι φαινόμενο των 800αριών. Αν έβλεπες αγώνες από παλιά (δεκαετία 80), πάντοτε υπήρχαν διαφορές και μάλιστα μεγαλύτερες, έβλεπες αγώνες με 30" διαφορά και βάλε μεταξύ 1ου-2ου.

εννοειται οτι γινονται καλυτεροι αγωνες στα 250.. κ στα 125 κ στα sbk.. η διαφορα ειναι οτι τοτε (τοτε.. ακομα κ μεχρι περυσι) μπορει να εβλεπες τετοιους αγωνες με διαφορες δευτερολεπτων, αλλα εβλεπες κ μαχες για τη νικη, που τωρα δν υπαρχουν.. απλα..

με το 'ψέμα' τι εννοείς? μάλλον δε προσέχεις/κατανοείς τα posts. To σχόλιο περί ασφάλειας αναφέρεται στα ηλεκτρονικά και όχι στα 800άρια. Όπως είπα ούτε εγώ τρελλάθηκα αρχικά με την αλλαγή στα 800άρια αλλά το θέαμα που προσφέρουν επειδή στρίβουν πιο γρήγορα είναι πολύ καλό. Αν είναι πιο ασφαλή τα 800άρια σε σχέση με τα 1000άρια δε το γνωρίζω. Επίσης δε γνωρίζω αν ήταν η honda πίσω από αυτό αλλά μου φαίνεται υπερβολικό αυτό που λες, δηλαδή πως θα γινόταν κάτι τέτοιο αν όλες οι εταιρίες δε συμφωνούσαν.

εννοω οτι ειπαν αυτοι που αποφασισαν να πανε τα 990 σε 800 οτι το κανανε για την ασφαλεια.. αλλα δν βλεπω λιγοτερους τραυματισμους αυτες τις 2 χρονιες αλλα περισσοτερους.. εγω παλι δν κατανοω αυτο που λες οτι το σχολιο περι ασφαλειας αναφερεται στα ηλεκτρονικα κ οχι στα 800αρια(?) τα μηχανακια λεμε αν ειναι περισσοτερο ασφαλη, αν τα ηλεκτρονικα υποτιθεται οτι τα κανουν τοτε γιατι εχουμε περισσοτερους τραυματιες? κ δν καταλαβαινω κ το αλλο που λες.. δλδ αμα δεις ενα 990 να στριβει κ ενα 800 θα καταλαβεις διαφορα..?
η λογικη στο θεμα με τη χοντα ειναι η εξης.. το 2002 αυτη πρωτη ετρεχε με 990 οταν πρωτοαλλαξαν τα πραγματα. το 2007 ενω ειχε κερδισει την προηγουμενη χρονια ενα απροσμενο τιτλο ειχε πλεον στη 2η χρονια του τον ντανι πεντροζα που εκεινη την εποχη θεωρουνταν ο μονος ικανος να τα βαλει σοβαρα με το ροσσι.. η χοντα εχει πολυ περισσοτερο χρημα κ ανθρωπους να ασχολουνται με τα gp απ οτι ας πουμε η ντουκατι.. κατι που σε ενδεχομενη αλλαγη κανονισμων θα της εδινε ενα υποθετικο πλεονεκτημα οπως το 2002. κατι που δν εγινε.. ολοι οι ιαπωνες εξελιξαν νεα μοτερ απ το 0 ενω η ντουκατι υποκυβισε το προηγουμενο αν δν κανω λαθος κ της βγηκε.. εκει στηριζεται τελος παντων η αποψη μου.

pan_ski

20/07/2008, 08:54

λοιπόν, το σχόλιο περί ασφάλειας αναφερόταν σε κάποιον που είπε να βγουν τα ηλεκτρονικά για να αυξηθεί το θέαμα και εγώ είπα ότι χωρίς τα ηλεκτρονικά οι μηχανές δε θα ήταν ασφαλείς. Τα άλογα είναι πάρα πολλά για να μην έχουν ηλεκτρονικά να τα δαμάσουν, αυτή είναι η άποψή μου.

για τα 800άρια δεν είπα ότι είναι πιο ασφαλή. Αυτό έλεγε η dorna, αν ισχύει ή όχι δεν το ξέρω. Θυμάμαι τον αντίλογο πάντως, του scott russel αν δεν κάνω λάθος, ότι τα 800άρια επειδή θα είναι πιο Peaky (απότομοι) οι κινητήρες τους, θα θυμίζουν 500άρια, και θα είναι πιο πιθανά τα Highsides. Επίσης είπε, και συμφωνώ με αυτό, ότι επειδή θα 'κουβαλάνε' πιο πολλά χλμ στη στροφή θα έχουμε πιο πολλά lowsides το οποίο νομίζω και ότι συμβαίνει.

για τη διαφορά 800-1000, αναφέρομαι στο ότι στα 800 οι μηχανές περνάνε περισσότερο χρόνο πλαγιασμένες και στρίβουν πιο γρήγορα (με πιο πολλά χλμ). Στα 1000άρια, σε συνέφερε να 'σηκώσεις τη μηχανή, και να έχεις full throttle. Σημασία έχει ότι τώρα τα 800άρια γυρίζουν ήδη πιο γρήγορα από τα 1000άρια επομένως δε ξέρω τι άλλο θα σκαρφιστούν.

ότι τα 800άρια είναι η καταστροφή των gp δεν το δέχομαι. Τα τετράχρονα γενικώς, και νομίζω ακόμα περισσότερο τα 800άρια επειδή οδηγούνται όπως οι μικρότερες κατηγορίες, δίνουν τη δυνατότητα στο νέο αίμα να πάει γρήγορα από την αρχή και όχι να φάει κάποια χρόνια όπως ήταν παλιά με τα 500άρια. Αυτό για μένα είναι καλό για το άθλημα και όχι κακό, εκτός βέβαια αν έχεις ψύχωση με τον rossi. Φαντάζεσαι το πρωτάθλημα χωρίς τους stoner, lorenzo, de angelis, dovizioso? Τότε θα είχαμε βαρετό πρωτάθλημα! Δίνουν νέα πνοή στο πρωτάθλημα. Μακάρι του χρόνου να έρθει νέος πιτσιρικάς (πχ. kalio) και να νικάει τον stoner (αν και είναι η συμπάθειά μου όπως έχεις καταλάβει).

η έλλειψη μαχών οφειλόταν πέρσι στα ελαστικά όπου σε κάποιες πίστες τα michelin (ή σε ορισμένες τα bridgestone) δεν ήταν ανταγωνιστικά. Αυτό συμβαίνει λίγο και φέτος, στο βρεγμένο και τώρα στη laguna έχει ξανά πλεονέκτημα η brisgestone. Αν και για τις εταιρίες το ενιαίο στα ελαστικά δεν είναι ότι καλύτερο, πιστεύω ότι για το θέαμα θα ήταν. Βγάζουμε μία παράμετρο από τη μέση που επηρεάζει την επίδοση και τους φέρνουμε όλους πιο κοντά.

Ας δούμε τώρα τον άλλο αγώνα και λύνουμε τα προβλήματα του Motogp μετά