Pos Na Thn Balo... Mprosta ??

[Spike]

EXO MIA F650 GS BMW KAI MOU EMEINE (OXI TELEIOS) APO MPATARIA ....:bigcry:
TI PROTEINETE NA KANO ??
1. NA BGALO THN MPATARIA KAI NA THN PAO GIA FORTISH
2. NA THN BALO SE KATHFORA KAI NA THN "SFHNOSO" GIA NA PAREI MPROSTA ??/ ( MHPOS EPHDH EINAI KATALYTIKH XALASEI O KATALYTHS ??)

[GST]

κανε το 2 :D

[sniper]

Το 1.

Και να πάρει μπροστά δεν φτάνει το ρεύμα που παράγεται για να φορτίσει καλά..... και οι αποστάσεις μέσα στην Αθήνα δεν βοηθάνε.... Ούτε και το κρύο......

[OldMan]

Ο καταλύτης (υποτίθεται ότι) χαλάει όταν και αν περάσει απ'αυτόν άκαυστο μίγμα (αρκετό).

Αν η μηχανή σου είναι γενικά σε καλή κατάσταση (ρυθμισμένη και με φρέσκια βενζίνη στο ρεζερβουάρ) λογικά θα πάρει μπροστά με λίγο σπρώξιμο, οπότε κανένα πρόβλημα με τον καταλύτη.

Το ζήτημα είναι ότι αν η μπαταρία σου δεν είναι ΑΠΛΑ ξεφόρτιστη, αλλά έχει κάποιο άλλο πρόβλημα, ΔΕΝ θα φορτιστεί, οπότε όταν σβύσεις θα έχεις μια από τα ίδια.....


:wave2: :wave2: :wave2:

[Spike]

H MHXANH EINAI SE TELEIA KATASTASH KAI H BENZINH EINAI SXETIKA FRESKIA , ALLA EXO NA THN BALO 1 EBDOMADA MPROSTA KAI NAI MEN "AKOUEI" H MIZA ALLA DEN PAIRNEI MPROSTA ... KAI ONTOS .. TO KRYO DEN BOITHAEI !!

[OldMan]

ΜΗΝ την "ξελιγώσεις" άλλο με μιζιές, γιατί μπορεί να καταστρέψεις και κανένα στοιχείο, οπότε πάς για πέταμα.

Φόρτισέ την...

Υ.Γ.
(Απευθύνομαι σε όλους τους κατόχους moto άνευ μανιβέλλας, αλλά και σε μερικούς που δεν έχουν καλή σχέση με την μανιβέλα)

Γιατί δεν αγοράζετε ένα φορτιστή της πλάκας (πάμφηνο) να κάνετε την δουλειά σας όταν ζορίζουν τα πράγματα ??? :confused: :confused: :confused:

Θα το βγάλω σε post ....:sad:

[Spike]

POSO EXEI ENAS FORTISTHS SAN KAI AYTON ?/

[OldMan]

Οι καλοί (με αυτοματισμούς) έχουν 15-20 €.

Μπορείς να βρεις και με λιγότερο από 10 €.

:wave2: :wave2: :wave2:

[Spike]

THANKS A LOT :sun: :sun: :wave2: :wave2:

[afrotwin]

PANTOS ME TIN FTOXI MOU PIRA KSERO OTI ME TO SPROKSIMO KINDINEVI O ANOR8OTIS OXI O KATALITIS

KE OTAN AFINOUME TIN MIXANI POLES MERES KLINOUME TON ROUMPINE TIS VENZINIS KALO INE NA VGAZOUME KE TON 8ETIKO POLO TIS MPATARIAS

EPIDI EXI MPOUKOSI PREPI NA PATAS MIZA XORIS NA ANIGIS TO GKAZI OUTE TON AERA 2 DEPTEROLEPTA

META ANIGIS TON AERA KE PATAS MIZA XORIS NA ANIKSIS TO GKAZI
KE MOLIS AKOUSIS MIA FORA OTI PAI NA PARI ANIGIS ELAFRA TO GKAZI KE PERNI

SIGOURA 8A VGALI AKAFTI AMA MPOKOSI
KE MPORI NA AKOUSIS KE KANENA SKASIMO APO TIN EKSATMISI
KE 8A VROMAI TO KAFSAERIO ASXIMA...


KE AN TIPOTA APO AFTA DEN PIANI SINERGIO
GIATI IPARXI KINDINOS NA KANIS GRAMES STON KILINDRO
ME TIS MIZIES..

AFTA TA OLIGA

[periklisk]

Το 1 κάνε

[xxxristos]

Άν δε μπορείς να την βάλεις μπροστά γιατί δε τη βάζεις πίσω???

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ή να έρθω να στη βάλω εγώ αν θέλεις...

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Σοβαρά τόρα, 9 στις 10 περιπτώσεις συμβαίνει το εξής: Βρίσκεις μια μεγάλη κατηφοριά, καβαλάς τη μοτό, ένα ελαφρύ σπρώξημο για να... πάρεις την κάτω βόλτα, 3η συνήθως στο σασμάν, ελαφρύ ανασήκωμα πάνω στη μηχανή, δυνατό άφημα του κώλου πάνω στη σέλα με ταυτόχρονο άφημα του συμπλέκτη.

Η μηχανή κάνει να πάρει μπρός αλλά τελικά δεν παίρνει κι εσύ στέκεσαι στο τέλος της κατηφόρας και σκέυτεσαι "φτού γαμότο παραλίγο"!!! Αυτό σου δίνει νέα όθηση να ξανασπρώξεις τη μοτο μέχρι την αρχή της κατηφοριάς (που τώρα είναι ανηφοριά γιατί βρίσκεσαι στο κάτω μέρος της κατηφοριάς) για να ξαναπροσπαθήσεις.

Άν η μοτό έχει διαστάσεις (άρα και βάρος) παπιού, τότε όλα καλά. Άν έχει βάρος 250 cc εντούρο θα ζοριστείς λίγο (θα χρειαστούν και ενδιάμεσα διαλείματα). Άν έχει βάρος street 250 δίχρονου (βλέπε RGV, μιλάω εκ πείρας...) θα σου πέσει ο κώλος και θα κρεμάσει η γλώσσα μέχρι τα γόνατα. Θα φτάσεις στην κορυφή της ανηφόρας και θα αισθάνεσαι τόση εξάντληση που θα αντάλλαζες ευχαρίστως τη μοτο με ένα κρεββατάκι. Στην περίπρωση βέβαια της μπέμπας δε ξέρω πώς φτάνεις μέχρι την κορυφή της ανηφόρας. Φαντάζομαι φωνάζεις την express service.

Υποθέτουμε λοιπόν οτι έφτασες ξανά στην αρχή της κατηφόρας (όπου είναι συνάμα και το τέλος της ανηφόρας) και πάμε για attempt no.2.....

Ξανά η ίδια διαδικασία, αλλά και πάλι στο τέλος της κατηφόρας η μηχανή δεν κελαηδάει...

Τότε διαπιστόνεις οτι έχεις ξεχάσει κλειστό τον διακόπτη ή τη βενζίνη ή το τσόκ ή κάτι τέλος πάντων και σκεύτεσαι πως με μια τρίτη και φαρμακερή προσπάθεια θα πάρει μπρός. Υποθέτουμε αυθαίρετα οτι μπορείς να ξανασπρώξεις τη μηχανή στο τέλος της ανηφόρας (αρχή της κατηφόρας) και ξανά-μανά...

Στην τρίτη απόπειρα πετάγεται ένα αυτοκίνητο από κάποιο στενό αναγκάζοντάς σε να πλακωθείς στα φρένα, εγκαταλείποντας έτσι το project "βάλε μπρος το θηρίο".

Η συνέχεια έχει πολλές πτυχές, από επιτόπου δυάλιση της μηχανής μέχρι επ' αορίστου ανεβα-κατέβα από στη συγκεκριμένη ανηφόρα-κατηφόρα.

[michalispap]

Επειδή εισαι ομόσταυλος, ακου τι θα κάνεις.

ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ.

Θα περιμένεις μέχρι να μπορέσεις να οδηγήσεις το μηχανάκι για μία ώρα τουλάχιστον.

Μετά θα πάρεις καλώδια που παιρνεις ρεύμα από άλλο όχημα.

Βάλε το - στο - του άλλου οχήματος.

αφαίρεσε ένα μικρό πλαστικό καπάκι που έχει η μίζα μας, στο πάνω μέρος της. Βάλε εκεί το +.

Ανοιξε τον διακόπτη σου.

ελεγξε ότι το kill switch δεν έχει πατηθεί.

Βάλε την άλλη άκρη του + στο + του άλλου οχήματος.

ΠΡΟΣΟΧΗ:
1) Μόλις το κάνεις αυτό θα δουλέψει η μίζα και θα πάρει μπρός η μηχανή. Παρακάμψαμε το κουμπί της μίζας. Πρόσεχε τις σπίθες στα χέρια σου και μην τρομάξεις.

2) Οταν πας βόλτα, περίμενε να ζεσταθεί καλά πριν φύγεις, πάρε τα καλώδια μαζί σου, και μην κάνεις δοκιμή να δεις "αν θα πάρει".
Θα παρει μετά από μία ωρα οδήγημα.

3) Το πιο σημαντικό: το άλλο όχημα να έχει σβηστό κινητήρα. Μπορεί τα Α του δυναμό του να σου τινάξουν κάνα εγκέφαλο. Μπορεί και όχι.

4) Βάλε το μαύρο καπακάκι της μίζας στη θέση του πριν το χάσεις.

[periklisk]

Εγώ αντί να κάνω όλο αυτό το πράμα θα την έβγαζα και θα την πήγαινα για φόρτιση..... γιατί να κινδυνέψει το κύκλωμά μου από όλα αυτά τα ωραία....

[michalispap]

πφφφφφ....
που να ξεβιδώνεις βίδες τώρα.....


:p

[periklisk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από michalispap
πφφφφφ....
που να ξεβιδώνεις βίδες τώρα.....


:p

αχαχαχαχαχα καλά:D :D

[ireneepi]

Αρχικά δημιουργήθηκε από periklisk
Εγώ αντί να κάνω όλο αυτό το πράμα θα την έβγαζα και θα την πήγαινα για φόρτιση..... γιατί να κινδυνέψει το κύκλωμά μου από όλα αυτά τα ωραία....


Ετσι ετσι...

[michalispap]

Ρε δεν καίμε τίποτα.

Νομίζετε τα συνεργεία τι κάνουν; αυτοί μου το 'πανε...

[Spike]

SAS EUXARISTO POLY GIA TIS SYMBOULES
EKANA TO EXHS

1. ANOIXA THN SELA THS MHXANHS
2. EBGALA TA ERGALEIA POU EXEI APO THN MAMA
3. XEBIDOSA TO MPROSTINO KAPAKI KATO APO TO OPOIO EINAI H MPATARIA (G@MO THN $##$%%@@)
4. EBGALA THN ^%%$$$ MPATARIA
5. THN PHGA GIA FORTISH

THANKS

[michalispap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Spike
SAS EUXARISTO POLY GIA TIS SYMBOULES
EKANA TO EXHS

1. ANOIXA THN SELA THS MHXANHS
2. EBGALA TA ERGALEIA POU EXEI APO THN MAMA
3. XEBIDOSA TO MPROSTINO KAPAKI KATO APO TO OPOIO EINAI H MPATARIA (G@MO THN $##$%%@@)
4. EBGALA THN ^%%$$$ MPATARIA
5. THN PHGA GIA FORTISH

THANKS

1. 50 Θερμίδες
2. 40 Θερμίδες
3. 160 Θερμίδες
4. 200 θερμίδες
5. 1200 θερμίδες

κι άλλες τόσες για να την ξαναβάλεις,
και λίγες ακόμα όταν μάθεις ότι θα πληρώσεις απλά για να στη φορτίσουν :confused:
και άλλες 200 για να βάλεις το σωληνάκι της εξαέρωσης στη θέση του... :look:


τσ τσ τσ
εσυ είσαι ο γκίλι ντάιετ ο ίδιος..... :lol: :lol:

:beer:

[Spike]

TI ENOEIS NA XANABALO TO SOLHNAKI EXAEROSHS STHN THESH TOU ??


AN KAI THELO LIGH DIAITA
BY THE WAY THN FORTISH DEN THN PLHRONO...

[michalispap]

Η μπαταρία στο δεξί της μέρος όπως κάθεσαι στο μηχανάκι, έχει μία εξατμισούλα στο καπάκι της που βλέπει προς τα κάτω.
Εκεί χώνεις ένα μάυρο ελαστικό σωληνάκι το οποίο είναι η εξαέρωση της μπαταρίας και των τοξικών υγρών της σε περίπτωση βλάβης της, χύμας αλλά και γενικά έτσι πρέπει στις μολύβδου ανοιχτού τύπου.

Το σωληνάκι αυτό κάπου σταζει από κατω...


Δεν θέλουμε να στάξουν τα οξέα της μπαταρίας στη Φράου Μπλούχερ, ναι;

η εδώ ή στο bikenet πρέπει να υπαρχει το manual.
ΚΑτέβασε το και δες το.

[periklisk]

Αν είναι κλειστού τύπου είναι άχρηστο αυτό.... Έτσι δεν είναι?

[Spike]

Nai to eida ayto to solinaki alla otan to ebgala apo tin frau blucher (frankenstein me ton Gene Wilder , Marty Felpman, kathe fora pou to akouge ayto to onoma to alogo trelenotan ) den mou estaxe , les na exo problima na to balo ???

[michalispap]

ΑΝ είναι κλειστού, βέβαια ειναι άχρηστο.

αν όμως είναι ανοιχτού, βάλτο πάλι για να μην στάξουν τα οξέα στο κορμάκι της....

[adam_tsouk]

Αφού έχει σωληνάκι και το βρήκε τέλος!
Απλά τα πράγματα, όπως το βρήκε το ξαναβάζει!!!
Τι το δύσκολο;



Ε, το πολύ πολύ να τρέξει λίγο "νεράκι" εκτός σωληνακίου!
τσ τσ τσ... κα΄τι προβληματισμοί! :rotflmao:

[skous]

Σήμερα έμεινα και εγώ (ανοιχτό φώς!)! Αλλα μιλάμε έμεινα τελείως.
Δεν άναβε τίποτα, ούτε κάν ο συναγερμός.

Τελικά την πήγα όλη την μοτό σε έναν μάστορα και μου την φόρτισε για καμια ώρα και μετά πήρε μπρός κανονικά.

Τώρα τι πρέπει να γίνει; Να την φορτώσω και άλλο; Ή θα φορτίσει σιγά σιγά μόνη της απο το δυναμό (μπαταρία και μοτο είναι καινούργια).

Δευτέρα την πάω έτσι και αλλιώς για service, να του πω να κοιτάξει τίποτα ή να την βάλει να φορτίζεται ή δεν χρειάζεται;;


Επίσης εαν μείνεις εντελώς, όπως εγώ, υπάρχει τρόπος να την βάλεις μπροστά σε κατηφόρα, και εάν ναι πώς;;;

[adam_tsouk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από skous
Να την φορτώσω και άλλο;


Φόρτωσε πατάτε, ντομάτε......:lol: :lol:



Μπορεί να πάριε σε κατηφόρα.
Εγώ είχα πρόβλημα όχι άμά ήταν ξεφόρτιστη η μπαταρία αλλά εάν είχαν ξεφορτίσει και τα πυνία που κρατάνε λίγο ρεύμα για την εκκίνηση :hypnotize
Ή τουλάχιστον αυτή ήταν η δικαιολογία του μηχανικού για το χρέπι! :lol: :lol:

[SeNNinhA]

Για την επόμενη φορά

1) Βρές κατηφόρα και σπρώξτη. Το έχω κάνει 2 φορές και δούλεψε με το δικό μου Dakar. Όσο για τον καταλύτη δεν πρόκειται να χαλάσει με μια δυο φορές που θα σου συμβεί αυτό.

2) Το σωληνάκι πρέπει να μπεί πάλι στην θέση του στην μπαταρία γιατί είναι η υπερχείληση της μπαταρίας (κυρίως σε πτώση) και μεταφέρει τα καυστικά υγρά (που διαλύουν τα πλαστικά και μέταλλά σου) της μπαταρίας χαμηλά κάτω από την μηχανή (καταλήγει κοντά στο λεβιέ του πίσω φρένου)

3) Δεν μπορεί όλα να είναι καλά και να μην έπαιρνε μπροστά μετά από 1 εβδομάδα. Εμένα και μετά από 2,5 μήνες πήρε με την πρώτη. Οπότε δύο περιπτώσεις υπάρχουν:
α) Η μπαταρία σου τα έχει παίξει οπότε και που την φόρτισες τώρα σε λίγο καιρό θα σε προδώσει πάλι (Γενικά οι μπαταρίες έχουν χρόνο ζωής γύρω στα 3 χρονια)
β) Κλείδωσες την μηχανή στην θέση με τα φώτα στάθμευσης (το μικρό λαμπάκι) ανοιχτά. Αυτό είναι και το πιο πιθανό και συμβαίνει συχνά.

[sonic22]

giati den perneis tilefvno ton Xardavela na pei ston Geler na dialogistei kai na tin valetre mprosta me tin dinami tis thelisis?

prosexe min berdeutei o Geler kai su stravwsei ta pirunia!!!!



:rotflmao:
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

:rotflmao:

:lol:

sorry man alla o xxxristos mu eftiaxe tin diathesi...