Ποια απο τις δυο ;

[Road67]

Απο Γεναρη θα χτυπησω μια απ' τις δυο μονο για προσωπικη ευχαριστηση σε επαρχιακο οδικο δικτυο, τι λετε Fz6 η 696 ;

Περιεργεια ισχυει οτι ο δικος μου 98αρης [2006] διαφερει απο τον S2;


138874

[Road67]

.


138875

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
, τι λετε Fz6 η 696 ;


ΑΥτό που έβαλες είναι FZ1 naked....:D

Δεν ξέρω να σου πω κάτι για αυτό που ρωτάς, εκτός του ότι θα τα χαρείς πάρα πολύ στο επαρχιακό δίκτυο και ότι το 696 είναι κουκλάρααααα :a07: :a07:

[Road67]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
ΑΥτό που έβαλες είναι FZ1 naked....:D

Δεν ξέρω να σου πω κάτι για αυτό που ρωτάς, εκτός του ότι θα τα χαρείς πάρα πολύ στο επαρχιακό δίκτυο και ότι το 696 είναι κουκλάρααααα :a07: :a07: Ναι αλλα αν κι εχω δει στο δρομο λευκο 600αρη δε μπορω να βρω στο google :rotflmao: Οσο για το 696 προχθες βραδυ το ειδα παρκαρισμενο κι επαθα πλακα.... την επομενη ωρα την εφαγα σ' ενα hell κολλημενος στη βιτρινα του :lol:

[taksidiotis25]

ε μα τοτε φιλτατε τι το σκεφτεσαι?
αφου η καρδουλα σου χτυπαει σε ηχο ερωτας αλα ιταλικα,παρε το το μωρο σου λεω.

[taxydromos]

μιας και εχω οδηγησει το ιταλικο..

αν θελεις γκαζια και ανεση στο ταξιδι.....παρε τον γιαπωνεζο..
αν θελεις στυλ και ραθυμους ρυθμους παρε τον ιταλο..

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από taxydromos
μιας και εχω οδηγησει το ιταλικο..

αν θελεις γκαζια και ανεση στο ταξιδι.....παρε τον γιαπωνεζο..
αν θελεις στυλ και ραθυμους ρυθμους παρε τον ιταλο..

και τα δύο γυμνά είναι επομένως η άνεση στο ταξίδι πάει περίπατο. Για τους ράθυμους ρυθμούς...:D έχω την εντύπωση ότι στο επαρχιακό δίκτυο, το fazer πίνει τρελλό τσάϊ απ΄το 696. :wave2:

[TOLISTOLAROS]

Αφού έχεις ήδη Fazer πάρε το Ducati.
Αντιπρόταση:Street triple δαγκωτό!Το 'χω οδηγήσει στην Παστίδα στο δασάκι και δεν παίζεται!Τρελλός ήχος,φοβερό στρίψιμο!!

[σουλης]

θα σε κουράσει η DUCATI λίγο αλλα είναι κουκλάρα οπότε αν σου αρέσει και εσένα περί ορέξεως .........
Εγω πάντως φοβάμαι να πάρω ιταλικο όμορφα μεν αλλα......οταν δουλεύουν δε

[Road67]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Αφού έχεις ήδη Fazer πάρε το Ducati.
Αντιπρόταση:Street triple δαγκωτό!Το 'χω οδηγήσει στην Παστίδα στο δασάκι και δεν παίζεται!Τρελλός ήχος,φοβερό στρίψιμο!! Το ειχα σκεφτει αλλα πρωτα απ' ολα δε μ' αρεσουν τα φωτα του που ειναι σα ματια με ελατηρια ετοιμα να πεταχτουν προς τα εξω και δευτερον μιλαμε για Ηπειρο οποτε ακομη και να λυσω το θεμα της αγορας πως θα λυσω το θεμα των service; Φοβος που ισχυει και για τη Ducati. Αλλα δε θελω να συμβιβαστω μονο και μονο επειδη δε θα βρω μηχανικο. Θεωρειται δεδομενο ενα ταξιδι το μηνα για Αθηνα, αν και φυσικα η επιστροφη στα γυμνα μετα απο τοσα χρονια δε με τρελαινει κιολας για ταξιδι.

[Sapadak]

Αν δε σε ενδιαφερει η μεταπωληση χτυπα τπ τερατακι!

Μιας και το γουσταρεις κιολας :beer:

[lantz]

Αφού το θέλεις μονο για προσωπικη ευχαριστηση σε επαρχιακο οδικο δικτυο τότε ασυζητητή πάρε το monster :smilea:

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
Το ειχα σκεφτει αλλα πρωτα απ' ολα δε μ' αρεσουν τα φωτα του που ειναι σα ματια με ελατηρια ετοιμα να πεταχτουν προς τα εξω και δευτερον μιλαμε για Ηπειρο οποτε ακομη και να λυσω το θεμα της αγορας πως θα λυσω το θεμα των service; Φοβος που ισχυει και για τη Ducati. Αλλα δε θελω να συμβιβαστω μονο και μονο επειδη δε θα βρω μηχανικο. Θεωρειται δεδομενο ενα ταξιδι το μηνα για Αθηνα, αν και φυσικα η επιστροφη στα γυμνα μετα απο τοσα χρονια δε με τρελαινει κιολας για ταξιδι.
Κοτζαμ Ήπειρος και δεν έχει συνεργείο για Triumph;:confused: :confused: :confused: Σε σχέση με τη Ducati πάντως πολύ καλύτερησε θέμα συντήρησης και ευχρηστίας.
Αν πηγαίνεις Αθήνα τότε δεν πας για γυμνό,δεν παλεύεται.
Δεν κρατάς λέω γω το Fazer και αργότερα βλέπεις;

Ο δικός σου 98άρης διάφέρει απ'το S2 λόγω euro,το S2 έχει χάσει καναδυο βουκεφάλες.

[Road67]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Κοτζαμ Ήπειρος και δεν έχει συνεργείο για Triumph;:confused: :confused: :confused: Σε σχέση με τη Ducati πάντως πολύ καλύτερησε θέμα συντήρησης και ευχρηστίας.
Αν πηγαίνεις Αθήνα τότε δεν πας για γυμνό,δεν παλεύεται.
Δεν κρατάς λέω γω το Fazer και αργότερα βλέπεις;

Ο δικός σου 98άρης διάφέρει απ'το S2 λόγω euro,το S2 έχει χάσει καναδυο βουκεφάλες. Εχω ηδη 40000 βαρια θα φτασω τις 70000 σε 2 χρονια κι αυτη ειναι η ενσταση μου οτι δε θα μπορεσω να το δωσω, επιπλεον χρειαζομαι τα λεφτα αυτη τη στιγμη, γι' αυτο λεω απο Γεναρη και οικονομικα για γυμνο αναγκαστικα μιας κι αυτη τη φορα θελω και abs. Απλα αν επαιρνα το fz6 εχω καποιες ακρες για να του φορεσω πολυ πιο μετα το ολοσωμο δεν ξερω πως λεγεται που μοιαζει με του fjr. Και υποπτευομαι οτι ειναι μονοδρομος να παρω την ιδια μηχανη τελικα.

[TOLISTOLAROS]

Αν το πουλήσεις με 70000χλμ πόσα λ7 θα χάσεις σε σχέση με το αν το πουλήσεις τώρα;
Σίγουρα λιγότερα με το αν το πουλήσεις τώρα και πάρεις καινούριο FZ6.
Αν θες τα λ7 καλύτερα πούλα τ'άλογά σου(είναι σκληρό,το καταλαβαίνω...) και μείνε με τ'αμάξι.Με το αγόρα-πούλα σιδερικά κανείς δεν κέρδισε.
Στην τελική ξανά το ίδιο μηχανάκι θα ξενερώσεις τη ζωή σου...Καλύτερα πούλα το Fazer και πάρε μετάχειρο FZ6!:) (τί σκέφτηκα πάλι ρε...:cool: )

[Ταξιδευτής]

Αρχικά δημιουργήθηκε από taxydromos
μιας και εχω οδηγησει το ιταλικο..

αν θελεις γκαζια και ανεση στο ταξιδι.....παρε τον γιαπωνεζο..
αν θελεις στυλ και ραθυμους ρυθμους παρε τον ιταλο..

:nono: :nono: :nono: Μεγιστο λαθος! Δεν εισαι ο μονος που εχει οδηγησει το 696! :rolleyes:

Οταν το οδηγησα στην παρουσιαση της Duc στο Ζαππειο, μονο "ραθυμο" δεν μου φανηκε! :rolleyes:
Ως δικυλινδρο δινει την εντυπωση της πιο χαλαρης/ηρεμης δυναμης αλλα το πακετο πλαισιο/αναρτησεις/φρενα ειναι για ΤΡΕΛΑ γλεντια!!! :a016:

Το μοτερ ειναι σαφως πιο δυνατο απο το προηγουμενο Monster αλλα το πλαισιο ειναι τοσο ακαμπτο που σου δινει την εντυπωση οτι το μοτερ ειναι "λιγο" (χωρις να σημαινει οτι ειναι κιολας).
Ο ηχος που εχει δε ακομα και με τις εργοστασιακες εξατμισεις ειναι ολα τα λεφτα! ;)

Το τσαι ειναι δεδομενο για οτιδηποτε της μεσαιας κλασης των Naked.... :D

Τωρα το γιαπωνεζικο ειναι κλασσικη συνταγη: μοτερακι σχετικα δυνατο μεν αλλα με πλαισιο/αναρτησεις/φρενα που δεν ακολουθουν και ερχονται σε δυσκολη θεση ευκολα....
Ειδικοτερα το μοτερ ασπαστο (αλλα εντελως ψοφιο μεχρι 8-9 Κ), χωρις κραδασμους (αλλα και "απροσωπο"), και πλαισιο/αναρτησεις/φρενα απο το "καλαθι"....

Η ποιοτητα της Ducati πλεον εχει κανει τεραστια αλματα και ακομα και στατικα τα δυο μηχανακια φωναζουν οτι ειναι σε αλλη κλαση ποιοτικα.
Οσο για τα σερβις μην το αφησεις να σε φοβισει: τα μικρα Duc ειναι και αξιοπιστα και οικονομικα στη συντηρηση τους. ;)
Προσωπικη και ταπεινη αποψη οτι δεν υπαρχει καμια μα καμια συγκριση μεταξυ τους.

:wave2:

[GreenBill]

Παρε το ιταλικο!Φαινεται οτι προσπαθεις να υποταξεις το συναισθημα στη λογικη-αφου σου εκανε κλικ η Ducati!Παρ'το!

[vasilis_16]

den kserw gia na se simvoulepsw alla kai oi 2 einai kouklaressssssssssss.....kai se aspro na tin pareis opia pareis.....

[Road67]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ταξιδευτής
Οσο για τα σερβις μην το αφησεις να σε φοβισει: τα μικρα Duc ειναι και αξιοπιστα και οικονομικα στη συντηρηση τους. ;)

Δε με φοβιζει το σερβις ε την εννοια που το λες. Δεν ασπαζομαι τις αποψεις οσων λενε οτι ειναι ζημιαρικες. Δεν εχω καμια προσωπικη αποψη, γιατι λοιπον να αναμασησω αποψεις αλλων; Αυτο που με προβληματιζει ειναι το ιδιο το σερβις σε καθαρα πλαισια, αν υπαρχει εγκεκριμενο συνεργειο και αρκετη τεχνογνωσια. Το ιδιο ισχυει φυσικα και για το triple. Δεν εχω δει ν' ασχολουνται με πολλα ευρωπαικα περα απο ΚΤΜ, BMW και Husaberg κι αυτο ειναι που με φοβιζει. Θα το παρω γυμνο για να παιζω μαζι του στους επαρχιακους και οχι για να ερχομαι Αθηνα οποτε χρειαζομαι κατι. Για 2 χρονια πρεπει να κινηθω συντηρητικα. Μετα αναλογα θα επιστρεψω εδω, η θα αναλαβω κατι αλλο στη Σαλονικα, αλλα επι του παροντος θα παω στην Ηπειρο που ναι μεν η Honda και η Suzuki ειναι αριστη, η Υamaha ικανοποιητικη και η Kawasaki οσον αφορα τα συνεργεια. Αυτο με προβληματιζει μονο. Αλλιως το πιο πιθανο ειναι πως θα χτυπαγα την 696.

[harvester]

για εκει που πας ειναι αριστο


138931

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
για εκει που πας ειναι αριστο

+750 !:a8: :a23: :a20: :a10: :a46: :a49: :a54:

[harvester]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
+750 !:a8: :a23: :a20: :a10: :a46: :a49: :a54:
ινδιανακι :lol:

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από harvester
ινδιανακι :lol:

Μανιτού !:a2:


:lol:

[Road67]

Δε μ' αρεσουν τα ον οφ
Δε μ' αρεσουν τα εντουρα
Δε μ' αρεουν τα ες εμ
Αλλα ευχαριστω για την προταση :D

[harvester]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
Δε μ' αρεσουν τα ον οφ
Δε μ' αρεσουν τα εντουρα
Δε μ' αρεουν τα ες εμ
Αλλα ευχαριστω για την προταση :D
εσυ οπως το πας θα μας οτι δεν σ'αρεσουν και οι αμφισεξουαλικες λεσβιες :rotflmao:

[devil's animal]

696.
:smokin:

[Ταξιδευτής]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
Δε με φοβιζει το σερβις ε την εννοια που το λες. Δεν ασπαζομαι τις αποψεις οσων λενε οτι ειναι ζημιαρικες. Δεν εχω καμια προσωπικη αποψη, γιατι λοιπον να αναμασησω αποψεις αλλων; Αυτο που με προβληματιζει ειναι το ιδιο το σερβις σε καθαρα πλαισια, αν υπαρχει εγκεκριμενο συνεργειο και αρκετη τεχνογνωσια. Το ιδιο ισχυει φυσικα και για το triple. Δεν εχω δει ν' ασχολουνται με πολλα ευρωπαικα περα απο ΚΤΜ, BMW και Husaberg κι αυτο ειναι που με φοβιζει. Θα το παρω γυμνο για να παιζω μαζι του στους επαρχιακους και οχι για να ερχομαι Αθηνα οποτε χρειαζομαι κατι. Για 2 χρονια πρεπει να κινηθω συντηρητικα. Μετα αναλογα θα επιστρεψω εδω, η θα αναλαβω κατι αλλο στη Σαλονικα, αλλα επι του παροντος θα παω στην Ηπειρο που ναι μεν η Honda και η Suzuki ειναι αριστη, η Υamaha ικανοποιητικη και η Kawasaki οσον αφορα τα συνεργεια. Αυτο με προβληματιζει μονο. Αλλιως το πιο πιθανο ειναι πως θα χτυπαγα την 696.

Μιας που τωρα εθεσες αναλυτικα το προβλημα σου, μπορω να σου πω τα εξης:

1. Τα μικρα αεροψυκτα Ducati εχουν ενα απο τα πιο απλα και αξιοπιστα μοτερακια που εχουν βγει ποτε.

2. Δεν χρειαζεται καμια ιδιαιτερη τεχνογνωσια για να κανεις σερβις στο συγκεκριμενο μοντελο.
ΤΑ ΒΑΣΙΚΑ μπορεις καλλιστα να τα κανεις μονος σου (αν δεν σε ενδιαφερει το service book).

3. Στα 2 χρονια που ειπες, ενα ΝΕΟ μηχανακι δεν θα σου παρουσιασει κανενα προβλημα (εαν και εφ οσων δεν ειναι κακη παρτιδα εξαρχης).

4. Η Ducati στα νεα της μοντελα λεει σερβις καθε 12 Κ και 24 Κ χλμ οποτε σου δινει αρκετο διαστημα για να γραψεις χιλιομετρα χωρις αγχος. Εξαλλου ιμαντες θα χρειαστει να αλλαξεις στα 24Κ χλμ οποτε εχεις καιρο...

Εγω θα σου ελεγα οτι το μονο που χρειαζεσαι ειναι να εχεις καποιον να μπορει να σου σφραγιζει το σερβις book για τα τυπικα, και απο εκει και περα ουδεν. Το μηχανακι δεν εχει τιποτα περιπλοκο επανω του για να σε προβληματιζει που/ποιος θα κανει το σερβις του. :wave2:

[Road67]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ταξιδευτής
Μιας που τωρα εθεσες αναλυτικα το προβλημα σου, μπορω να σου πω τα εξης:

1. Τα μικρα αεροψυκτα Ducati εχουν ενα απο τα πιο απλα και αξιοπιστα μοτερακια που εχουν βγει ποτε.

2. Δεν χρειαζεται καμια ιδιαιτερη τεχνογνωσια για να κανεις σερβις στο συγκεκριμενο μοντελο.
ΤΑ ΒΑΣΙΚΑ μπορεις καλλιστα να τα κανεις μονος σου (αν δεν σε ενδιαφερει το service book).

3. Στα 2 χρονια που ειπες, ενα ΝΕΟ μηχανακι δεν θα σου παρουσιασει κανενα προβλημα (εαν και εφ οσων δεν ειναι κακη παρτιδα εξαρχης).

4. Η Ducati στα νεα της μοντελα λεει σερβις καθε 12 Κ και 24 Κ χλμ οποτε σου δινει αρκετο διαστημα για να γραψεις χιλιομετρα χωρις αγχος. Εξαλλου ιμαντες θα χρειαστει να αλλαξεις στα 24Κ χλμ οποτε εχεις καιρο...

Εγω θα σου ελεγα οτι το μονο που χρειαζεσαι ειναι να εχεις καποιον να μπορει να σου σφραγιζει το σερβις book για τα τυπικα, και απο εκει και περα ουδεν. Το μηχανακι δεν εχει τιποτα περιπλοκο επανω του για να σε προβληματιζει που/ποιος θα κανει το σερβις του. :wave2: Θα παω για test ride :D :beer: