View Full Version : Honda cb400N! xreiazomai thn empeiria sas!
mitsoskr
17/09/2008, 22:45
Γεια χαρα!!!
Ο πατερας μου εχει ενα cb400Ν... Λοιπον αυτην την μοτοσυκλετα την ειχε αφησει για να παρει σκουτερ και παπι για να τον βοηθουν στισ καθημερινεσ δουλειες.....το μετανιωσε ομως (καλα εκανε) και αποφασισαμε να την φτιαξουμε...
Λεω να την ''φτιαξουμε'' γτ η μηχανη ηταν αρκετα χρονια αχρησιμοποιητη και του ειχε παρουσιαστει και ενα προβληματακι, ενας ακομα λογος που την αφησε... Τελοσπαντων, η μηχανη ηταν φυλαγμενη σε γκαραζ και σκεπασμενη....
Εχουμε αρχισει λοιπον..... βγαλαμε την σελα και το ντεποζιτο... στο ντεποζιτο, αφου αφησαμε μονο λιγη βενζινη μεσα του ριξαμε μια αλυσιδα και το κουναμε που και που για να φυγει η σκουρια. σημερα εβαλα σε ενα κυπελο πετρελαιο και αφου καθαριζα με πινελο ενα ενα τα μερη της μοτοσυκλετας τα σκουπιζα μετα. καθαρισε πολυ καλα!
Μεχρι τωρα αυτα εχουμε κανει... θα ηθελα λοιπον την γνωμη σας ως εμπειροι να μου πειτε εαν θα πρεπει να εχω ελπιδες οτι θα ζωντανεψει ο κινητηρας του (θα τον παμε σε μηχανικο, εννοειται). Γουσταρω πολυ τις μοτοσυκλετες και ισως την παρω εγω καποια μερα! το επομενο βημα που σκεπτομαστε να κανουμε ειναι να βγαλουμε τους τροχους και να καθαρισουμε αμορτισερ, δισκοφρενα κλπ........
Σας παρακαλω γραψτε! θα περιμενω με ανυπομονισια!
τι ακριβως θες να μαθεις και που εχετε κολλησει?
να ξερεις παντως, ΟΛΑ γινονται...
mitsoskr
17/09/2008, 23:12
σορρυ εαν δεν εξηγησα καλα...
θα ηθελα να μαθω εαν αξιζει αυτο που κανουμε και εαν θα μπορεσει να λειτουργησει παλι αλλα αφου μου λες ολα γινονται ;)
δεν εχουμε κολλησει καπου, απλα θα ηθελα την γνωμη σας εαν ειναι σωστα αυτα που κανουμε,
η τι θα πρεπει να κανουμε μετα κλπ...
Αρχικά δημιουργήθηκε από mitsoskr
σορρυ εαν δεν εξηγησα καλα...
θα ηθελα να μαθω εαν αξιζει αυτο που κανουμε και εαν θα μπορεσει να λειτουργησει παλι αλλα αφου μου λες ολα γινονται ;)
δεν εχουμε κολλησει καπου, απλα θα ηθελα την γνωμη σας εαν ειναι σωστα αυτα που κανουμε,
η τι θα πρεπει να κανουμε μετα κλπ...
το οτι θα μπορεσει να λειτουργισει ειναι σιγουρο αν ασχοληθητε...
το αν αξιζει ειναι κατι που θα το κρινετε εσεις...
αν σας αρεσει και θελετε να το δειτε παλι σαν καινουριο να περιμενει την βολτα του τοτε αξιζει...
απλα θα χρειαστει πολυς ελευθερος χρονος,και χρημα, αν δεν κανεται συντηριση και γενικο λυσιμο/δεσιμο μονοι σας...
mitsoskr
18/09/2008, 07:35
ok ευχαριστω... το γενικο λυσιμο (και ολικο καθαρισμα) θα το κανουμε εμεις. Τον κινηρα δεν θα πειραξουμε, θα τον παμε σε μηχανικο!
Εαν εχουν περασει 25 χρονια δεν θεωρειται αντικα μια μοτοσυκλετα? αυτο ειναι του '81 νομιζω!
Περα απο τα θεματακια που πιθανον εχουν προκυψει με την ακινησια, τι προβλημα εχει η μηχανη;
Αρχικά δημιουργήθηκε από mitsoskr
ok ευχαριστω... το γενικο λυσιμο (και ολικο καθαρισμα) θα το κανουμε εμεις. Τον κινηρα δεν θα πειραξουμε, θα τον παμε σε μηχανικο!
Εαν εχουν περασει 25 χρονια δεν θεωρειται αντικα μια μοτοσυκλετα? αυτο ειναι του '81 νομιζω!
μια μοτοσυκλετα θεωρειτε κλασικη ,αν και δεν ειμαι σιγουρος, οταν εχουν περασει 30 χρονια απο την ημερομηνια κατασκευης της
Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
μια μοτοσυκλετα θεωρειτε κλασικη ,αν και δεν ειμαι σιγουρος, οταν εχουν περασει 30 χρονια απο την ημερομηνια κατασκευης της
25
http://www.filpafederation.gr/karta.php
Αρχικά δημιουργήθηκε από apav
25
http://www.filpafederation.gr/karta.php
δε παλευεσαι!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:a018: :a018: :a018: :a018:
mitsoskr
18/09/2008, 19:37
Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
Περα απο τα θεματακια που πιθανον εχουν προκυψει με την ακινησια, τι προβλημα εχει η μηχανη;
ακομα δεν ξερουμε, αυριο μεθαυριο θα δοκιμασουμε μια καινουργια μπαταρια να δουμε εαν περνει μπρος...
:beer:
Αρχικά δημιουργήθηκε από Road67
Περα απο τα θεματακια που πιθανον εχουν προκυψει με την ακινησια, τι προβλημα εχει η μηχανη;
αμα εχει μεινει τοσο καιρο ακινητη εχει προβλημα στα παντα...
:lol: :lol: :lol:
mitsoskr
18/09/2008, 20:28
καμια 10αρια χρονια νομιζω ειναι ακινητη... αλλα ειχε γραψει αρκετα χιλιομετρα πριν....
ελπιζω να κανεις πλακα:uplate:
μάλλον δεν καταλάβατε. Έγραψε πως ένας απο τους λόγους παροπλισμού από τον πατέρα του ήταν κάποιο μηχανικό πρόβλημα. Ε. τί πρόβλημα;
Αρχικά δημιουργήθηκε από mitsoskr
καμια 10αρια χρονια νομιζω ειναι ακινητη... αλλα ειχε γραψει αρκετα χιλιομετρα πριν....
ελπιζω να κανεις πλακα:uplate:
οχι, δεν κανω πλακα,ολη η μηχανη θα θελει λυσιμο και δεσιμο απ'την αρχη...
ολοι οι αξονες θα θελουν γρασαρισμα,ολες οι τσιμουχες αλλαγμα και πολλα αλλα...
mitsoskr
19/09/2008, 09:22
Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
οχι, δεν κανω πλακα,ολη η μηχανη θα θελει λυσιμο και δεσιμο απ'την αρχη...
ολοι οι αξονες θα θελουν γρασαρισμα,ολες οι τσιμουχες αλλαγμα και πολλα αλλα...
αυτα θα τα κανουμε, ο κινητηρας να δουλεψει!!!
sapila racing
19/09/2008, 10:02
Αρχικά δημιουργήθηκε από mitsoskr
αυτα θα τα κανουμε, ο κινητηρας να δουλεψει!!!
Aν δεν ειχατε αδειάσει τα καρμπυρατερ πριν την βαλετε στην ακρη, δεν πρόκειται να δουλεψει ετσι ευκολα.
Το πρόβλημά σας (αν δεν ειχε αλλο πρόβλημα πριν ακινητοποιηθεί για τόσα χρόναι) θα ειναι το 'βερνίκι' που θα εχει σχηματισθεί στα λεκανάκια και στα ζιγκλέρ.
Προσπαθώντας να την βάλετε μπρός το πιθανότερο ειναι να βουλώσει ακόμα χειρότερα!
Θελει λύσιμο και καθάρισμα, με ειδικά καθαριστικά κλπ κλπ, φύσημα με αέρα κλπ κλπ.
Δες κι αλλα ποστ εδω μέσα να καταλάβεις.
Αν τα ειχατε αδειάσει δεν εχετε πρόβλημα!
mitsoskr
19/09/2008, 11:02
Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Aν δεν ειχατε αδειάσει τα καρμπυρατερ πριν την βαλετε στην ακρη, δεν πρόκειται να δουλεψει ετσι ευκολα.
Το πρόβλημά σας (αν δεν ειχε αλλο πρόβλημα πριν ακινητοποιηθεί για τόσα χρόναι) θα ειναι το 'βερνίκι' που θα εχει σχηματισθεί στα λεκανάκια και στα ζιγκλέρ.
Προσπαθώντας να την βάλετε μπρός το πιθανότερο ειναι να βουλώσει ακόμα χειρότερα!
Θελει λύσιμο και καθάρισμα, με ειδικά καθαριστικά κλπ κλπ, φύσημα με αέρα κλπ κλπ.
Δες κι αλλα ποστ εδω μέσα να καταλάβεις.
Αν τα ειχατε αδειάσει δεν εχετε πρόβλημα!
οκ, ευχαριστω!
Για καθαρισμο με πετρελαιο τι θα ελεγες;
εχουμε μηχανημα για φυσημα με αερα και σκοπευουμε να το χρησιμοποιησουμε!
δηλαδη να παμε και τα καρμπυρατερ στον μηχανικο...
sapila racing
19/09/2008, 11:11
Αρχικά δημιουργήθηκε από mitsoskr
οκ, ευχαριστω!
Για καθαρισμο με πετρελαιο τι θα ελεγες;
εχουμε μηχανημα για φυσημα με αερα και σκοπευουμε να το χρησιμοποιησουμε!
δηλαδη να παμε και τα καρμπυρατερ στον μηχανικο...
Δεν ειναι κι απαραίτητο να τα πάτε στον μηχανικό.
Αφού εχετ εκαι αέρα ειστε σε καλό δρόμο.
Το πετρέλαιο κάνει δουλειά σε ευκολες καταστάσεις, αλλιώς θα χρειαστείτε κατι πιο δραστικό και το πιθανότερο και μούλιασμα.
Ανοίξτε τα να δείτε τα λεκανάκια και βλέπετε απο κει και πέρα΄ανάλογα την εικόνα που θα δείτε.
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
ΜΗΝ δοκιμάσετε να βάλετε μπροστα ένα μοτέρ (που δεν θα πάρει, αλλά ...) με 10 χρόνια ακινησίας, γιατί θα έχετε εξασφαλίσει μεγάλη ζημιά !!
Δεν υπάρχει τσιμούχα, φλάντζα και ρουλμάν που να μπορεί πλέον να ανταποκριθεί σ'αυτό για το οποίο κατασκευάστηκε ...
:wave2:
mitsoskr
19/09/2008, 11:21
παιδια ευχαριστω! μας σωσατε....
σημερα δουλευει ο πατερας, οποτε αυριο η μεθαυριο θα κανουμε δουλεια!
notakos600
19/09/2008, 11:23
Το 1982 έβγαλα από την αποθήκη ένα sachs 50cc που το είχε παροπλίσει ο πατέρας μου κοντά στα 20 χρόνια. Το μόνο που του άλλαξα ήταν το πιστονάκι που είχε κολλήσει λόγω αχρησίας και έτριψα με πολύ ψιλό γυαλόχαρτο τον κύλινδρο.
Το μηχανάκι δούλεψε για άλλα 10 χωρίς να αλλαχτεί ούτε μια τσιμούχα, ούτε μια φλάτζα.
Με αυτό θέλω να πω πως δεν είναι πάντα απαραίτητο το γενικό λύσιμο μοτέρ.
Ρωτήστε πρώτα αν υπάρχουν τα βασικά ανταλλακτικά, γιατί έμβολα μπορεί να ταιριάζουν και από άλλο μοντέλο για παράδειγμα, και ξεκινήστε το restoring.
Αρχικά δημιουργήθηκε από notakos600
Το μηχανάκι δούλεψε για άλλα 10 χωρίς να αλλαχτεί ούτε μια τσιμούχα, ούτε μια φλάτζα.
Αν είχε εισαγωγή κατευθείαν στον κύλινδρο, ίσως ...
Αν το μίγμα περνούσε από τον στροφαλοθάλαμο, θεωρείται ΘΑΥΜΑ πως δεν κόλλησε το μοτέρ ...
:wave2:
το δικο μου το vfr ειταν παρατημενο 8 χρονια χωρις πλαστικα χωρις τεποζιτο και χωρις φιλτροκουτι. αρα κινητηρας εκτεθημενος στην υγρασια. το μονο που ηθελε για να παρει μπροστα ηταν μπαταρια και καθαρισμα στα καρμπυρατερ. ενταξει λαδια και μπουζι αλλαχτηκαν αφου ομως πηρε μποστα το μηχανακι. αυτο ποτ θελω να πω ειναι δοκιμασε πρωτα να το βαλεις μπροστα μονο με μια καινουρια μπαταρια και μετα πανε το μηχανακι σε μηχανικο. τουλαχιστων να ξερεις οτι δουλεβει.
notakos600
19/09/2008, 11:41
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Αν είχε εισαγωγή κατευθείαν στον κύλινδρο, ίσως ...
Αν το μίγμα περνούσε από τον στροφαλοθάλαμο, θεωρείται ΘΑΥΜΑ πως δεν κόλλησε το μοτέρ ...
:wave2:
Εισαγωγή με θυρίδες στον στροφαλοθάλαμο, γερμανικό δίχρονο αρχών 1960 με 2 ταχύτητες στο χέρι - στυλ vespa.
Ίσως να μην ήταν μόνο θαύμα αλλά και θέμα κατασκευής και υλικών, κάτι που δεν γίνεται πια σήμερα δυστυχώς.
σαν τα παλια δεν εχει. καμια σχεση η ποιοτηα. τοτε τα μηχανακια τα βγαζανε για να αντεξουν μια ζωη!
πριν κάνεις οτιδήποτε άλλο και πριν βγάλεις το μοτεράκι από το πλαίσιο πρέπει να κάνεις ορισμένα πράγματα.
Πρώτα -όπως και έκανες- καθαρίζεις δοχείο καυσίμου και καρμπυρατέρ.
Βγάζεις μπουζί και ρίχνεις μια κουταλιά της σούπας από τις οπές λαδάκι στους κυλίνδρους.
Ελέγχεις κατεβάζοντας την μανιβέλα σου με προσοχή -χωρίς ταχύτητα στο κιβώτιο- αν περιστρέφεται το μοτεράκι αβίαστα. Αν όχι -μαγγώνει κάπου- σταματάς.
ΑΝ ναι, συνεχίζεις ως εξής:
Αντικαθιστάς τα λάδια και φιλτράκι με φρέσκα. Ελέγχεις ασφάλειες και βάζεις μια μπαταρία -ή παίρνεις με καλώδια από κάποια άλλη-.
Χωρίς τα μπουζι στην θέση τους πατάς την μίζα αρκετές φορές - όχι για πάρα πολύ χρόνο την φορά, αν και θα περιστρέφεται χωρίς φορτίο- για να ανεβάσει λάδι παντού. ΑΝ έχει τάπες πάνω από τις βαβίδες το καπάκι των βαλβίδων -δεν το θυμάμαι καλά το μοτεράκι- μπορείς να τις ξεβιδώσεις και να ρίξεις με ένα λαδωτήρι κάμποσο λαδάκι και από εκεί.
Αφού περιστραφεί αρκετά το μοτεράκι βάζεις τα καρμπυρατεράκια στην θέση τους μαζί με το δοχείο καυσίμου, σωληνάκια, καινούργια μπουζί και είσαι έτοιμος να βάλεις μπροστά πλέον ήσυχος.
Αφού πάρει, τότε θα σου δείξει τις υπόλοιπες αδυναμίες του -αν έχει- αν στάζει, αν θέλει ρυθμίσεις, αν κοπανάει κλπ....
Πιστεύω ωστόσο οτι θα δουλεύει ρολόι...χόντα είναι έτσι κι αλλιώς. :wave2:
έδιτ: εσύ ωραία την βόλεψες με το 400... εγώ που θα βρώ ένα 1050...????
mitsoskr
19/09/2008, 11:56
Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
πριν κάνεις οτιδήποτε άλλο και πριν βγάλεις το μοτεράκι από το πλαίσιο πρέπει να κάνεις ορισμένα πράγματα.
Πρώτα -όπως και έκανες- καθαρίζεις δοχείο καυσίμου και καρμπυρατέρ.
Βγάζεις μπουζί και ρίχνεις μια κουταλιά της σούπας από τις οπές λαδάκι στους κυλίνδρους.
Ελέγχεις κατεβάζοντας την μανιβέλα σου με προσοχή -χωρίς ταχύτητα στο κιβώτιο- αν περιστρέφεται το μοτεράκι αβίαστα. Αν όχι -μαγγώνει κάπου- σταματάς.
ΑΝ ναι, συνεχίζεις ως εξής:
Αντικαθιστάς τα λάδια και φιλτράκι με φρέσκα. Ελέγχεις ασφάλειες και βάζεις μια μπαταρία -ή παίρνεις με καλώδια από κάποια άλλη-.
Χωρίς τα μπουζι στην θέση τους πατάς την μίζα αρκετές φορές - όχι για πάρα πολύ χρόνο την φορά, αν και θα περιστρέφεται χωρίς φορτίο- για να ανεβάσει λάδι παντού. ΑΝ έχει τάπες πάνω από τις βαβίδες το καπάκι των βαλβίδων -δεν το θυμάμαι καλά το μοτεράκι- μπορείς να τις ξεβιδώσεις και να ρίξεις με ένα λαδωτήρι κάμποσο λαδάκι και από εκεί.
Αφού περιστραφεί αρκετά το μοτεράκι βάζεις τα καρμπυρατεράκια στην θέση τους μαζί με το δοχείο καυσίμου, σωληνάκια, καινούργια μπουζί και είσαι έτοιμος να βάλεις μπροστά πλέον ήσυχος.
Αφού πάρει, τότε θα σου δείξει τις υπόλοιπες αδυναμίες του -αν έχει- αν στάζει, αν θέλει ρυθμίσεις, αν κοπανάει κλπ....
Πιστεύω ωστόσο οτι θα δουλεύει ρολόι...χόντα είναι έτσι κι αλλιώς. :wave2:
έδιτ: εσύ ωραία την βόλεψες με το 400... εγώ που θα βρώ ένα 1050...????
ποοοο με κατατοπισες ακριβως!!!! :beer:
:a19:
mitsoskr
20/09/2008, 14:45
σημερα δουλεψαμε λιγακι.
τα πιο σημαντικα που καναμε ηταν να καθαρισουμε τα λεκανακια των καρμπυρατερ (τι να καθαρισουμε σαν καινουργια ηταν!!!), βγαλαμε τα λαδια και το φιλτρο αερα το οποιο ειχε γινει κωφα! μανιβελα δεν εχει το μοτορι αλλα βαλαμε πρωτη κα τσουλαγε με την οπισθεν, αυτο ειναι θετικο!
παρουσιαστηκε ενα μικροπροβληματακι ομως...
θυμαστε που σας ειπα οτι βαλαμε αλυσιδα στο ντεποζιτο και αφησαμε λιγη βενζινη μεσα και το κουναγαμε για να φυγει η σκουρια? εδω και μια εβδομαδα το κουνουσαμε καθε μερα απο λιγο αλλα δεν εχει καθαρισει τελειως... εχει μεινει δηλαδη σκουρια η οποια φευγει εαν το γλυψεις με το δαχτυλο αλλα οπως καταλαβαινετε... δεν μπορω να βαλω το χερι μου μεσα στο ντεποζιτο! τι θα μπορουσαμε να κανουμε εδω? για να φυγει η σκουρια?
1lt rust remover
apo to topiko sou xrwmatopoleio. Diavase apo pisw k tis odigies.
mitsoskr
20/09/2008, 15:04
παω να το ψαξω στο google να δω περι τεινος προκειται :winka:
βασικα, μπορεις να μου πεις πως χρησιμοποιητε αυτο?
ποιας εταιρειας ειναι ?
mitsoskr
20/09/2008, 15:13
Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
opws ekanes prin.
α οκ, πρεπει να ξαναβαλω αλυσιδα?
επισης, αυτο θα ''ξεκολλησει'' την σκουρια και θα φυγει απλα με ξεπλυμα(με πετρλαιο)?
nai, den einai aparaitito to petreleo.
fyge apo to pc kai piase douleia.
mitsoskr
20/09/2008, 15:20
:beer:
mitsoskr
20/09/2008, 16:05
ελεος, ο πατερας μου φοβαται να το βαλει αυτο επειδη λεει δεν το ξερει το προιον....
εαν βαλουμε φιλτρο εκει που περναει η βενζινη, στο σωληνακι?
φιλτρο βενζινης δηλαδη
:rolleyes:
Θα αλλάζεις 2 φίλτρα κάθε μέρα ...:wave2:
stefanos
22/09/2008, 14:08
Οπότε αλυσίδα βίδες παξιμάδια και κούνημα:p
Υποπίεσης δεν φοράγανε αυτά?
Αρχικά δημιουργήθηκε από mitsoskr
επειδη λεει δεν το ξερει το προιον....
ωρέ παλουκάρι, σου ξαναλέω:
γράφει πίσω το μπουκάλι και τι είναι-και τι κάνει-και πως το κάνεις...
Αν δεν το καθαρίσεις καλά, θα έχεις θέμα αργά ή γρήγορα, όπως σΕ είπαν παραπάνω.
Τώρα εφ'όσον μου λες ότι το έβαλες μπρος, άστο να δουλέψει αρκετά -ρύθμισέ το προηγουμένως να δουλεύει σωστά- και κάνε τους ελέγχους σου...λάδια στα καυσαέρια?, αναθυμιάσεις από την τάπα λαδιού (αφού το σβήσεις), θόρυβοι, τυχόν κτυπήματα, σταξίματα κλπ...:wave2:
hidefnick
22/09/2008, 14:25
Συγνώμη, αλλά να κάνω μια ερώτηση? Για λύσιμο δεν πάει? Τι φοβάστε? Μην σκορπίσει τί ακριβώς? Αφου το μισό μοτέρ θα αλλάξει. Ελατήρια, ρουλεμάν, έδρες σην καλύτερη (ενοούνται τσιμούχες & φλάντζες) Πιστόνια μπιέλες κλπ στην χειρότερη.
Μονο την ζημιά που έχουν κάνει τα λάδια σε ένα μοτερ σταματημένο 20 χρόνια φτάνει.
Αρχικά δημιουργήθηκε από wiredgr
Αφου το μισό μοτέρ θα αλλάξει. Ελατήρια, ρουλεμάν, έδρες σην καλύτερη (ενοούνται τσιμούχες & φλάντζες) Πιστόνια μπιέλες κλπ στην χειρότερη.
Μονο την ζημιά που έχουν κάνει τα λάδια σε ένα μοτερ σταματημένο 20 χρόνια φτάνει.
Δεν είναι υποχρεωτικά απαραίτητα αυτά που αναφέρεις.
Αν δεν ''χτυπάει'' και δεν κάει λάδια από ελατήρια ή βαλβίδες --που είναι πολύ πιθανόν να μην καίει-- γιατί να το λύσει και να τα σκάσει τζάμπα..?
Μπορεί να το καθαρίσει εξωτερικά, να αλλάξει καμιά φλατζούλα άμα του στάζει, περιφεριακά νέα, και είναι έτοιμος.
Το μηχανάκι είναι παλιό χόντα λέμε. Ξέρεις τι σημαίνει αυτό.
stefanos
22/09/2008, 14:32
Αρχικά δημιουργήθηκε από wiredgr
Συγνώμη, αλλά να κάνω μια ερώτηση? Για λύσιμο δεν πάει? Τι φοβάστε? Μην σκορπίσει τί ακριβώς? Αφου το μισό μοτέρ θα αλλάξει. Ελατήρια, ρουλεμάν, έδρες σην καλύτερη (ενοούνται τσιμούχες & φλάντζες) Πιστόνια μπιέλες κλπ στην χειρότερη.
Μονο την ζημιά που έχουν κάνει τα λάδια σε ένα μοτερ σταματημένο 20 χρόνια φτάνει.
Τα καρμπυρατέρ θα θέλουν ένα κιτάκι επισκευής εάν είναι υποπίεσης.
Μετά θα πάρει με την πρώτη και δεν τρέχει τίποτα.
Αντε μια αλλαγή λαδιών στα πρώτα 100 χιλιόμετρα.
hidefnick
22/09/2008, 14:36
Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Δεν είναι υποχρεωτικά απαραίτητα αυτά που αναφέρεις.
Αν δεν ''χτυπάει'' και δεν κάει λάδια από ελατήρια ή βαλβίδες --που είναι πολύ πιθανόν να μην καίει-- γιατί να το λύσει και να τα σκάσει τζάμπα..?
Μπορεί να το καθαρίσει εξωτερικά, να αλλάξει καμιά φλατζούλα άμα του στάζει, περιφεριακά νέα, και είναι έτοιμος.
Το μηχανάκι είναι παλιό χόντα λέμε. Ξέρεις τι σημαίνει αυτό.
Οκ έχω δει εκεντροφορο σε 250Ν να έχει φάει και το καπάκι και να δουλεύει το μοτερ, αλλά εδώ λέει ότι το θέλει για καθημερινή χρήση, οπότε (λέω εγώ) ότι ενα σετάκι ελατήρια θα του τα περάσουν, αφού έτσι και αλλίως θα αλλάξουν ΟΛΕΣ τις ξεραμένες τσιμούχες. Εκτός αν το ζητούμενο είναι να το κυκλοφορήσουν μέχρι να πεθάνει τελείως.
mitsoskr
22/09/2008, 17:18
Αρχικά δημιουργήθηκε από wiredgr
Συγνώμη, αλλά να κάνω μια ερώτηση? Για λύσιμο δεν πάει? Τι φοβάστε? Μην σκορπίσει τί ακριβώς? Αφου το μισό μοτέρ θα αλλάξει. Ελατήρια, ρουλεμάν, έδρες σην καλύτερη (ενοούνται τσιμούχες & φλάντζες) Πιστόνια μπιέλες κλπ στην χειρότερη.
Μονο την ζημιά που έχουν κάνει τα λάδια σε ένα μοτερ σταματημένο 20 χρόνια φτάνει.
1oν, το μηχανακι ειναι Hondaaaaaaaa (δεν μασαει)
2ον, δεν ειπα οτι ειναι 20 χρονια παρατημενο, 8-9 ειναι....
3ον, πηρε μπρος με την δευτερη αφου καναμε οτι ειπε ο trap!!! και μετα κραταγε ρελαντι κανονικα!
καλα πολυ πωρωση ο ηχος!!!
Αν δεν έχει μεταλλική φλάντζα κεφαλής, θα την φάει την κεφαλή του !! :lol:
Πέρα από πλάκα, γιατί θέλετε να δουλέψετε ένα τέτοιο μηχανάκι χωρίς τουλάχιστον να αλλαχτούν όλα όσα προβλέπονται στο σετ γενικής επισκευής ?? :confused:
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.