Xt 1200 Tenere [Αρχείο] - Σελίδα 2

LARISEOS

23/09/2008, 09:13

οτι μονο τα cc μετράνε........ και πια κατηγορία?

εννοείς στην κατηγορία

-εχω 1200!!
-το πιο ακριβό μηχανάκι!!
-το εφέ , χρήμα?

η στην κατηγορια on off

-πιο οικονομικό
-πιο ελαφρύ
-πιο γαμάτο!

πάντως εγω το 1000 το σκέφτομαι ,,,,1200 θα το θεωρούσα απλα ενα touring ακριβό μηχανάκι!

σκέψου να ειναι 1000 και να γίνεται adwenture me 10,000-11,000 euro?

θα τα πατήσει τα αλλα!!! σωστή επιλογή το 1000. τωρα ανα καπιος θέλει να παει στην ινδια ας παρη το 1200 gs adw

peskandritsos

23/09/2008, 09:14

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Με 110+ άλογα, Delta Box πλαίσιο, και USD (από ότι φαίνεται στο σκίτσο) αυτό που ενδιαφέρει είναι για μοτό που την λένε "Tenere" , είναι τα κιλά και πρώτα απ' όλα τα κιλά......

και να "κάτσει κατ' απ' την μπάρα" των 12k... Ανααβεις φωτιες αναβεις κι ολα τα καις..... :beer: :beer: :beer: :beer:

peskandritsos

23/09/2008, 09:19

Αρχικά δημιουργήθηκε από LARISEOS
. τωρα ανα καπιος θέλει να παει στην ινδια ας παρη το 1200 gs adw Η το ΧΤΖ 660 :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

ggs

23/09/2008, 09:22

Ωραία …να βγάλει και η Honda ένα varadero 1200 …

Θα έχουμε

BMW 1200 GS
TENERE 1200
KTM LC8 1200
Caponord 1200
Varadero 1200

Μετά από κανένα χρόνο που η bmw θα βγάλει κανένα gs 1400 για να μπορέσει να πλησιάσει τα άλογα που θα βγάζουν όλοι οι υπόλοιποι στα 1200 , θα ξεκινήσουμε πάλι

BMW 1400 GS
TENERE 1400
KTM LC8 1400
Caponord 1400
Varadero 1400

Κ.ο.κ.

Μηχανές περιπέτειας …..η περιπέτεια θα ξεκινάει από την στιγμή που θα σηκώνεις το σταντ …και θα προσπαθείς να κρατήσεις τα μαστόδοντα…
:sad: :sad:

el_hymador

23/09/2008, 12:01

Ρε σεις ...δεν ειπα οτι η ουσια ειναι στα κυβικα...

ειπα οτι για τον μεσο αγοραστη της κατηγοριας "μετρανε" τα κυβικα και ο ογκος...

Τωρα το κατα ποσο εχουν σχεση ο μεσος αγοραστης της κατηγοριας των on-off και το χωμα ειναι αλλο θεμα...

Στην τελικη και το 1000 tenere υπερβολη ειναι....και το KTM 990 ADV...

Ενα μονοκυλινδρο ειναι ολα τα λ7...

id12586

23/09/2008, 12:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Η το ΧΤΖ 660 :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Με ένα xr 250 όλα γίνονται.. :D
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=38448

ggs

23/09/2008, 12:31

Αρχικά δημιουργήθηκε από id12586
Με ένα xr 250 όλα γίνονται.. :D
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=38448

+ 1000

:beer:

DimChios

23/09/2008, 13:48

Αρχικά δημιουργήθηκε από ggs
+ 1000

:beer:

1250 δηλαδη!

:look:

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

ggs

23/09/2008, 14:06

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
1250 δηλαδη!

:look:

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

:lol: :rotflmao: :lol: :rotflmao: :wave2: :beer:

taksidiotis25

25/09/2008, 01:26

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Παντως αν μοιαζει πολυ με αυτο το σκιτσο φερνει παρα πολυ στο tiger απλα με πιο καθετη μασκα.
Νικολακη σε βρισκω ψημενο για το εν λογω τουμπανακι...:D :D μοιαζει πολυ λιγο.
με το 660 να μην μοιαζει και ωραιο θα ειναι.

Anty12

25/09/2008, 14:21

Αρχικά δημιουργήθηκε από taksidiotis25
μοιαζει πολυ λιγο.
με το 660 να μην μοιαζει και ωραιο θα ειναι.

Ποιο 660 :confused:

taksidiotis25

25/09/2008, 15:23

το tenere φυσικα,ανηκει στην μεγαλη κατηγορια,δεν πρεπει να χει ομοιοτητες με το 660

peskandritsos

25/09/2008, 18:31

Αρχικά δημιουργήθηκε από taksidiotis25
μοιαζει πολυ λιγο.
με το 660 να μην μοιαζει και ωραιο θα ειναι. Αν μοιαζει με το 660 θα μπω και εγω στον πειρασμο....:cool: :beer: :smilea: :rotflmao: :lol:

Με ΚΤΜ να μην μοιαζει :yuck: :yuck: :yuck: :yuck:

ΕΙΔΙΚΑ τα adventure
:yuck: :yuck: :yuck:

taksidiotis25

25/09/2008, 22:01

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Αν μοιαζει με το 660 θα μπω και εγω στον πειρασμο....:cool: :beer: :smilea: :rotflmao: :lol:

Με ΚΤΜ να μην μοιαζει :yuck: :yuck: :yuck: :yuck:

ΕΙΔΙΚΑ τα adventure
:yuck: :yuck: :yuck: που τετοια τυχη η yamaha να βγαλει τοσο καλοστημενη μηχανη,ονειρα θερινης νυκτος:beer:και μην αρχιζουμε παλι απο θεμα ζημιων γιατι ολες εχουν πλεον το κατι τους,οπως επισης η ktm εχει βελτιωθει πολυ σε αυτο τον τομεα.

peskandritsos

26/09/2008, 07:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από taksidiotis25
που τετοια τυχη η yamaha να βγαλει τοσο καλοστημενη μηχανη,ονειρα θερινης νυκτος:beer:και μην αρχιζουμε παλι απο θεμα ζημιων γιατι ολες εχουν πλεον το κατι τους,οπως επισης η ktm εχει βελτιωθει πολυ σε αυτο τον τομεα. Σε αυτο δεν μπορω να πω εχεις δικιο.
Η YAMAHA ειναι ασχετη απο στησιμο μηχανων.
Η μικρη εμπειρια που εχει τα τελευταια 50 :eyepop: :eyepop: χρονια μονο και οι τοσες νικες ηταν καθαρα θεμα τυχης και συγκυριων.
Ευτυχως συμφωνουμε σε αυτο και δεν εχουμε λογο διαφωνιας.
Ενω η ΚΤΜ με την μακροχρονη εμπειρια της μας εχει αποδειξει την αξιοπιστια της που ΤΩΡΑ (μονος σου το ειπες αυτο) αρχιζει να βελτιωνεται σε αυτο τον τομεα.
Αλλα μονο αρχιζει.
Και θα πρεπει να περιμενουμε καμια 15αρια -20 χρονια για να δουμε αν θα καταφερει να βγαλει καμια μηχανη με την ιστορικη αξια που εχει αφησει το ονομα TENERE και που συνεχιζει ακομα και σημερα.
Αλλα ας μην αναλωνουμε το θρεντακι με αυτα.
Καλυτερα αν εχεις να πεις τιποτα για το θεμα που ανοιχτηκε παρα να μας σπαμαρεις για κατι που εσενα δεν σου αρεσει και που δεν σου επιβαλει και κανεις να το παρεις...:wave2: :wave2: :wave2:

LARISEOS

26/09/2008, 07:55

ωραια τα λες..... αλλα και το κτμ ειναι κτμ,,,,δεν εχει κανει λιγα στα λιγα χρονια που τρεχει!!!
και αν βγαζει καπιο προβλημα παραπανω το κανει γιατι το μηχανακη ειναι στημενο για μεγαλεσ επιδωσεις και αυτο βρησκει και τους αναλογους αγωραστες!

ενω βλεπεις το gs ειναι 1200 και δεν εχει τησ επιδοσεις αυτες! αλλα καποιοι περα απο τησ επιδοσεις θελουν κατι πιο απλο και on off στο δρομο,,,, το tenere παλι εχει διαλεξει κατι αναμεσα στα δυο...... πιο ασχημο απο το gs αλλα πιο ομορφο απο το κτμ!
με το 1000 παλι το tenere θα μπει αναμεσα τουσ!!! και θα παιξει ρολο αν ειναι και πιο οικονομικο γιατι το κτμ ρουφαει!

και απο τα 2 (ktm -gs) το tenere βγαινει πιο χωματινο ,,,,και πιο παιχνιδιαρικο!

σκεψου και μια τιμη στα 11 000 χλ με adventure χαρακτηριστικα επανω?

(να πωσ διμιουργει μια δικια του κατηγορια και περνει ενα μεγαλο μερος της αγωρας!)

εγω θα το σκεφτομουνα πολυ αν το tenere 1000 εχει φτηνα ανταλακτικα και χαρακτηρα adventure! οτι σχεδων ζηταω απο ενα new africa! αρκει να μην ειναι πολυ βαρη........

γιατι μεχρι στιγμης δεν αλαζω το αφρικα που εχω με το tenere 660!

καλημερα παλικαρια!!!!!

Anty12

26/09/2008, 11:55

Εκδοχή ΙV

143210

Anty12

26/09/2008, 11:55

και ΧΤΖ-R 1000..............

143211

Tpap

26/09/2008, 12:05

Στην εκδοχή ΙV παρατηρώ ότι διατηρείται με ευλάβεια η καταπληκτικής άνεσης σέλα των χτ.

Ότι πρέπει για πολύωρα ταξιδάκια.:wave2:

Στην άλλη εκδοχή την ψιλοβελτιώσαν μου φαίνεται..

peskandritsos

26/09/2008, 12:05

Για το αποκατω την αλαζω την κουκλα μου...:blush: :blush: :blush:

Bullser

26/09/2008, 13:43

Ψάχνοντας στο internet βρήκα και αυτή τη φωτογραφία. Σύμφωνα με τη θεωρία που τη συνοδεύει η Yamaha θα παρουσιάσει 2 διαφορετικά μοντέλα 1000 κυβικών.
Ένα πιο ταξιδιάρικο με άξονα, χυτές ζάντες, λάστιχα δρόμου και σέλα δύο επιπέδων,
καθώς και ένα πιό χωμάτινο μοντέλο με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος,τελική μετάδοση με αλυσίδα, ακτινωτές ζάντες, χωμάτινα λάστιχα, ενιαία σέλα και πολύ καλή κάλυψη του κινητήρα. Ελπίζω τα μοντέλα που τελικά θα παρουσιαστούν να μοιάζουν αρκετά με τα σκίτσα αυτά, τα οποία μου άρεσαν πολύ και το Super Tenere θέτει μια δυνατή υποψηφιότητα για το επόμενο μηχανάκι μου.

υ.γ. Καλώς σας βρήκα στο φόρουμ και καλά χιλιόμετρα σε όλους μας!

143218

byron

26/09/2008, 13:57

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Σε αυτο δεν μπορω να πω εχεις δικιο.
Η YAMAHA ειναι ασχετη απο στησιμο μηχανων.
Η μικρη εμπειρια που εχει τα τελευταια 50 :eyepop: :eyepop: χρονια μονο και οι τοσες νικες ηταν καθαρα θεμα τυχης και συγκυριων.
Ευτυχως συμφωνουμε σε αυτο και δεν εχουμε λογο διαφωνιας.
Ενω η ΚΤΜ με την μακροχρονη εμπειρια της μας εχει αποδειξει την αξιοπιστια της που ΤΩΡΑ (μονος σου το ειπες αυτο) αρχιζει να βελτιωνεται σε αυτο τον τομεα.
Αλλα μονο αρχιζει.
Και θα πρεπει να περιμενουμε καμια 15αρια -20 χρονια για να δουμε αν θα καταφερει να βγαλει καμια μηχανη με την ιστορικη αξια που εχει αφησει το ονομα TENERE και που συνεχιζει ακομα και σημερα.
Αλλα ας μην αναλωνουμε το θρεντακι με αυτα.

Βρε να μην το αναλώνουμε το θεμα, αλλα μην μένουν και αναπάντητα όσα λες...

1) Συγκρίνεις την εμπειρία και το στήσιμο στο χώμα των ΚΤΜ με τα Yamaha ???:confused:
2) Ποιά είναι η ιστορική αξία του ονόματος TENERE ???:confused:

Bullser

26/09/2008, 14:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από Bullser
Ψάχνοντας στο internet βρήκα και αυτή τη φωτογραφία. Σύμφωνα με τη θεωρία που τη συνοδεύει η Yamaha θα παρουσιάσει 2 διαφορετικά μοντέλα 1000 κυβικών.
Ένα πιο ταξιδιάρικο με άξονα, χυτές ζάντες, λάστιχα δρόμου και σέλα δύο επιπέδων,
καθώς και ένα πιό χωμάτινο μοντέλο με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος,τελική μετάδοση με αλυσίδα, ακτινωτές ζάντες, χωμάτινα λάστιχα, ενιαία σέλα και πολύ καλή κάλυψη του κινητήρα. Ελπίζω τα μοντέλα που τελικά θα παρουσιαστούν να μοιάζουν αρκετά με τα σκίτσα αυτά, τα οποία μου άρεσαν πολύ και το Super Tenere θέτει μια δυνατή υποψηφιότητα για το επόμενο μηχανάκι μου.

υ.γ. Καλώς σας βρήκα στο φόρουμ και καλά χιλιόμετρα σε όλους μας!

Οι φήμες λένε για 110-115 άλογα και λίγο πάνω από τα 200 κιλά.

peskandritsos

26/09/2008, 14:47

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Βρε να μην το αναλώνουμε το θεμα, αλλα μην μένουν και αναπάντητα όσα λες...

1) Συγκρίνεις την εμπειρία και το στήσιμο στο χώμα των ΚΤΜ με τα Yamaha ???:confused:
2) Ποιά είναι η ιστορική αξία του ονόματος TENERE ???:confused: Κοιτα...
Δεν μιλαγα μονο για χωμα αλλα γενικα για το αν ξερει γενικως απο στησιματα μηχανης.Ε, νομιζω οτι δεν ειναι και καμια χθεσινη εταιρεια.
Τωρα για την ιστορικη αξια νομιζω οτι οποιος εχει γεννηθει πριν το 80 και εχει ψιλοασχληθει με μηχανες και Παρισι-Ντακαρ τοτε που ηταν ακομα σκληρος σαν αγωνας και οχι αδερφιστικος οπως τωρα,θα γνωριζει...

filipp0s

26/09/2008, 15:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
.... οποιος εχει γεννηθει πριν το 80 και εχει ψιλοασχληθει με μηχανες και Παρισι-Ντακαρ τοτε που ηταν ακομα σκληρος σαν αγωνας και οχι αδερφιστικος οπως τωρα...

:confused:

ασχετο αλλά το 2007 είχε 2 νεκρούς...

Trickster

26/09/2008, 15:16

Αρχικά δημιουργήθηκε από filippos650
:confused:

ασχετο αλλά το 2007 είχε 2 νεκρούς...

ναι απο ότι θυμάμαι είχαν γραφτεί και 2 αδερφές αυτή τη χρονιά.. :rolleyes: :rolleyes:

(συγχωρεμένοι οι ανθρώποι..)

MikeG

26/09/2008, 15:17

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos

.... οποιος εχει γεννηθει πριν το 80 και εχει ψιλοασχληθει με μηχανες και Παρισι-Ντακαρ τοτε που ηταν ακομα σκληρος σαν αγωνας και οχι αδερφιστικος οπως τωρα...

Άμα είναι έτσι πάμε να τρέξουμε μια όλοι μαζί... Δε πιστεύω να είμαστε αδερφές.....
Αδερφή ο Cyril Depres :bawl: :bawl: :bawl: :bawl: :bawl: :lol: :lol: :lol: :wave2:

byron

26/09/2008, 15:21

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Κοιτα...
Δεν μιλαγα μονο για χωμα αλλα γενικα για το αν ξερει γενικως απο στησιματα μηχανης.Ε, νομιζω οτι δεν ειναι και καμια χθεσινη εταιρεια.
Τωρα για την ιστορικη αξια νομιζω οτι οποιος εχει γεννηθει πριν το 80 και εχει ψιλοασχληθει με μηχανες και Παρισι-Ντακαρ τοτε που ηταν ακομα σκληρος σαν αγωνας και οχι αδερφιστικος οπως τωρα,θα γνωριζει...

Κάτι μου λέει ότι ξέρει από στήσιμο και η ΚΤΜ, η οποία φτιάχνει μηχανάκια πριν τη Yamaha αν δεν το ήξερες...:D

Το Paris-Dakar ο Tierry Sabine και οι πεθαμένοι του, πιθανόν να έχουν κάποια ιστορική σημασία για τον κόσμο της μοτοσυκλετας.
Ιστορική αξία η λέξη Teneré δεν έχει καμμία πάντως. Εμπορική και μόνο για την Yamaha που κόλλησε ένα αυτοκόλλητο σε ένα μεγάλο ντεπόζιτο για να εκμεταλλευτεί την μόδα των rally (και τις νίκες άλλων μην ξεχνιώμαστε...) :wave2:

peskandritsos

26/09/2008, 15:35

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Κάτι μου λέει ότι ξέρει από στήσιμο και η ΚΤΜ, η οποία φτιάχνει μηχανάκια πριν τη Yamaha αν δεν το ήξερες...:D

Το Paris-Dakar ο Tierry Sabine και οι πεθαμένοι του, πιθανόν να έχουν κάποια ιστορική σημασία για τον κόσμο της μοτοσυκλετας.
Ιστορική αξία η λέξη Teneré δεν έχει καμμία πάντως. Εμπορική και μόνο για την Yamaha που κόλλησε ένα αυτοκόλλητο σε ένα μεγάλο ντεπόζιτο για να εκμεταλλευτεί την μόδα των rally (και τις νίκες άλλων μην ξεχνιώμαστε...) :wave2: Αυτο μαλλον μονο εσυ το ξερεις.
Συγκρινουμε τις ομαδες και την υποστιριξη που υπηρχε τοτε με τωρα??
ΟΙ αλλοι ποιοι ειναι???Και με ποιες ομαδες τρεχανε.
Ενταξει το αδερφιστικο δεν ειναι και η καλυτερη εκφραση αλλα αλλιως ηταν τοτε.πιο δυσκολα τα πραγματα.
(το βλεπω και αυτο στις αντιπαραθεσεις):rolleyes:

byron

26/09/2008, 15:46

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Αυτο μαλλον μονο εσυ το ξερεις.
Συγκρινουμε τις ομαδες και την υποστιριξη που υπηρχε τοτε με τωρα??
ΟΙ αλλοι ποιοι ειναι???Και με ποιες ομαδες τρεχανε.

Aυτό δεν το ξέρω μόνο εγώ αλλά τέσπα.....
η ΚΤΜ υπάρχει απ΄τη δεκαετία του 1950, ενώ η εμπλοκή της σε αγώνες ξεκίνησε απ΄το 1956/57. Η εμπλοκή της με το χώμα είναι πολύυυυυ πίσω, ενώ στο US κυκλοφορούσε ως Penton

Όταν εννοώ ότι εκμεταλλεύτηκε τις επιτυχίες άλλων εννοώ ότι η παρουσίαση του 1ου tenere έγινε το 1986. H νίκες της της Yamaha ήρθαν το 1991 και μετά. Εξαιρώ τους 2 πρώτους αγώνες του 79-80 καθώς μάλλον αγώνας μεταξύ φίλων ήταν και όχι αυτό που έγινε μετά.

Το ίδιο έκανε φυσικά και η Honda με το africa twin, αλλά τουλάχιστον αυτή τους είχε πάρει τα σώβρακα με τον Cyril Neveu. Και αν δεν σταμάταγε την εμπλοκή της με τα Rally, πιθανότατα θα τους τα ΄περνε για πολλά χρόνια ακόμα.

peskandritsos

26/09/2008, 19:19

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Aυτό δεν το ξέρω μόνο εγώ αλλά τέσπα.....
η ΚΤΜ υπάρχει απ΄τη δεκαετία του 1950, ενώ η εμπλοκή της σε αγώνες ξεκίνησε απ΄το 1956/57. Η εμπλοκή της με το χώμα είναι πολύυυυυ πίσω, ενώ στο US κυκλοφορούσε ως Penton

Όταν εννοώ ότι εκμεταλλεύτηκε τις επιτυχίες άλλων εννοώ ότι η παρουσίαση του 1ου tenere έγινε το 1986. H νίκες της της Yamaha ήρθαν το 1991 και μετά. Εξαιρώ τους 2 πρώτους αγώνες του 79-80 καθώς μάλλον αγώνας μεταξύ φίλων ήταν και όχι αυτό που έγινε μετά.

Το ίδιο έκανε φυσικά και η Honda με το africa twin, αλλά τουλάχιστον αυτή τους είχε πάρει τα σώβρακα με τον Cyril Neveu. Και αν δεν σταμάταγε την εμπλοκή της με τα Rally, πιθανότατα θα τους τα ΄περνε για πολλά χρόνια ακόμα. Εγω παντως ΚΤΜ στους δρομους παλαιοτερο απο 10ετιας(ισως και πολυ λεω) δεν εχω δει.
Για πες μας μερικα μοντελα ΚΤΜ οχι της δεκαετιας του 50 αλλα κατι πιο ευκολο ας πουμε 70ς 80ς και να σου πω και γω μερικα ιαπωνεζικα.
Και συγκρινοντε τα ντακαρισια του τοτε με τα τωρινα με τα GPS και με την ολη υποστηριξη την ηλεκτρονικη που εχουν τωρα??
Οσο για τα ονοματα που γραφεις δεν μπορω να σε ακολουθησω σε αυτο γιατι ποτε δεν τα γνωριζα.

byron

26/09/2008, 19:41

Αστο... :wave2:

Road67

26/09/2008, 19:42

KTM 175 Έτος επίσημης παρουσίασης 1972 :wave2:

143251

Road67

26/09/2008, 19:47

Κι όσο για την Penton εδω την ξέρω εγώ που δεν τα γουστάρω τα εντουρονοφοειδη.

Το γιατί δε βλέπεις παλαιά μοντέλα έχει να κάνει με τον Έλληνα που ως και πριν μερικά χρόνια (αρκετοί ακόμη και τώρα) άκουγε όνομα που δεν ήταν γιαπωνέζικο και δυσπιστούσε.

peskandritsos

26/09/2008, 19:53

Yamaha first entered a motorcycle race on July 10th, 1955 - only ten days after the launch of the company. We took just released "YA1" to the "Mount Fuji Ascent Race," regarded as one of the biggest motorcycle race events in Japan, and won.
It is no exaggeration to say that our motorcycle operations, which have been in operation for more than half a century, have been built on taking part in such racing events.
Racing, where rivals compete under equal conditions and strict rules, is not only a chance to prove our product's performance, but also has become an ideal testing ground for pioneering research and development. Yamaha Motor took our founder's vision "If you are going to do it, try to be the best" to the world stage, and we continue our challenge to take championship titles from top categories of all competitions, including the road race and motocross world championships.
MotoGP, the pinnacle of international road racing, is hugely popular among people in Europe - it is estimated that it attracts over 5 billion viewers over the course of one season. Yamaha's racing activities in the MotoGP are a place to share our Kando with the people of the world. Other important factors behind our corporate activities are the cohesive power of the racing at world-class level and the excited fans we have gained throughout the world.

Απο το επισημο σαιτ της γιαμαχα με μια πολυ γρηγορη ματια που εριξα.
Αλλα δεν θα συμφωνησουμε ποτε οποτε ας το αφησουμε καλυτερα εκει που ειναι.

:wave2: :wave2:

el_hymador

26/09/2008, 20:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Κάτι μου λέει ότι ξέρει από στήσιμο και η ΚΤΜ, η οποία φτιάχνει μηχανάκια πριν τη Yamaha αν δεν το ήξερες...:D

Το Paris-Dakar ο Tierry Sabine και οι πεθαμένοι του, πιθανόν να έχουν κάποια ιστορική σημασία για τον κόσμο της μοτοσυκλετας.
Ιστορική αξία η λέξη Teneré δεν έχει καμμία πάντως. Εμπορική και μόνο για την Yamaha που κόλλησε ένα αυτοκόλλητο σε ένα μεγάλο ντεπόζιτο για να εκμεταλλευτεί την μόδα των rally (και τις νίκες άλλων μην ξεχνιώμαστε...) :wave2:

E οχι και δεν εχει ιστορικη αξια το Tenere...

Απο τα πιο δημοφιλη on-off μοντελα ηταν και αν για την Yamaha και εσενα αυτο μετραει μονο εμπορικα, χιλιαδες αναβατες που γυρισαν τον κοσμο πανω σε δαυτα εχουν σιγουρα αλλη γνωμη...

Και μονο στην ιδεα του να επιχειρουσε καποιος αντιστοιχο εγχειρημα πανω σε KTM της εποχης, ακουγεται αστειο...

Anty12

26/09/2008, 20:41

Αρχικά δημιουργήθηκε από Bullser
Ψάχνοντας στο internet βρήκα και ....
υ.γ. Καλώς σας βρήκα στο φόρουμ και καλά χιλιόμετρα σε όλους μας!

Καλώς ήλθες...:beer:
Σου είναι εύκολο να παραθέσεις το link από της φώτο..?

LARISEOS

26/09/2008, 20:45

κανει ΠΟΥΤ@Ν@ αλλα μ αρεσει.......χεχεχεχεχε! μονο ετσι μαθαινει ο ελληνας ιστορια!!!

γουσταρω!!!!!!!

βασικα θελω να μαθω αν ξερει κανενας να μας πει........ποσοι ητανε οι οδηγοι τοτε που τερματηζαν και ποσοι συμετηχαν σε εναν αγωνα και ποσοι ειναι τωρα!?
ξερει κανεις?

αλλα παντως οτι μηχανη επικρατει στο dakar και στους αγωνες φτανει να πουλαει τρελα!

αρα να δουμε το tenere 1000 τι θα κανει?

peskandritsos

26/09/2008, 20:50

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Καλώς ήλθες...:beer:
Σου είναι εύκολο να παραθέσεις το link από της φώτο..? Ο ανθρωπος θα ειδε τις μλκιες που γραφουμε ολη μερα σημερα και δεν θα ξαναμπει εδω μεσα.
Τελος παντων το χωματερο ειναι ομορφουλικο αλλα ολα αυτα ακομα ειναι υποθεσεις και στο περιπου.
Κατι επισημο γνωριζεις ποτε θα εχουμε??

Anty12

26/09/2008, 21:07

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
.
Κατι επισημο γνωριζεις ποτε θα εχουμε??

Πιθανή πρεμιέρα 8 Οκτ. στην ΙΝΤΕRΜΟΤ στην Γερμανία....

Anty12

26/09/2008, 21:10

Αρχικά δημιουργήθηκε από LARISEOS
βασικα θελω να μαθω αν ξερει κανενας να μας πει........ποσοι ητανε οι οδηγοι τοτε που τερματηζαν και ποσοι συμετηχαν σε εναν αγωνα και ποσοι ειναι τωρα!?
ξερει κανεις?

αλλα παντως οτι μηχανη επικρατει στο dakar και στους αγωνες φτανει να πουλαει τρελα!

αρα να δουμε το tenere 1000 τι θα κανει?

Αφήστε ρε μάγκες το Dakar για την ώρα του...ούτως ή άλλως , 1000ρια δεν τρέχουν εκεί..:beer:

byron

26/09/2008, 21:24

Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
E οχι και δεν εχει ιστορικη αξια το Tenere...

Απο τα πιο δημοφιλη on-off μοντελα ηταν και αν για την Yamaha και εσενα αυτο μετραει μονο εμπορικα, χιλιαδες αναβατες που γυρισαν τον κοσμο πανω σε δαυτα εχουν σιγουρα αλλη γνωμη...

Και μονο στην ιδεα του να επιχειρουσε καποιος αντιστοιχο εγχειρημα πανω σε KTM της εποχης, ακουγεται αστειο...

Ρε ελχυμαδόρ, τι ιστορική αξία έχει μου λες? Συναισθηματική μπορεί, εμπορική σίγουρα, αλλά ιστορική? Από που κι ως που?
Οι χιλιάδες αναβάτες που γύρισαν τον κόσμο με τα ΧΤ/Tenere το έκαναν μεν, αλλά με την μια βαλίτσα γεμάτη πηνία και ανορθωτες. Και αν μιλάμε για το 550, είχε και καβάτζα 5 ηλεκτρονικές για να ξεκινήσει.
Και μην πεταχτεί κανένας πονηρός να μου πει ότι δεν συνέβαινε αυτό γιατί το 1ο μου XT ήταν του 1986. Και έχουν περάσει 3 απ΄τα χέρια μου.
Καλό και χρυσό το ΧΤ μέχρι το 2003. Είχε ένα αξιόπιστο μοτερ, άθλια ηλεκτρικά, ακόμα πιο άθλιο πλαίσιο, αναρτήσεις για κλάματα και φρένα τραγωδία. Τίμιο μηχανάκι, αλλά ένα υπερκυβισμένο παπί ήταν.

peskandritsos: Αστο φίλε μου. Τη μια λές ότι δεν συγκρίνονται οι αναβάτες του τώρα με του τότε, αλλά δεν ξέρεις τι και πως. Την άλλη λες ότι δεν ξέρουν οι αυστριακοί να "στήνουν" μηχανάκια επειδή εσύ δεν ήξερες την μάρκα πριν 10 χρόνια. Και στο καπάκι βάζεις το κείμενο που δείχνει ότι μεταξύ των τρομπονιών και των κλαρίνων οι Yamahaoi έφτιαξαν και μοτό.

ΥΓ: Tο GPS δεν ξεθάβει μηχανάκια απ΄την άμμο, ούτε σου μαθαίνει να οδηγάς τάπα πάνω της. Γιατί εκτός των 10-15 εργοστασιακών οδηγών, τρέχουν και μερικές δεκάδες ιδιώτες που δεν έχουν Tatra από πίσω.

byron

26/09/2008, 21:24

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Αφήστε ρε μάγκες το Dakar για την ώρα του...ούτως ή άλλως , 1000ρια δεν τρέχουν εκεί..:beer:

Τα σβήνω σε λίγο :wave2:

DimChios

27/09/2008, 00:24

Να πω κατι για τις "Αδερφες" του DAKAR?

Ποιος απο εσας/εμας μπορει να κανει πανω απο 20 μετρα σε μια παραλια με αμμο χωρις να πεσει?

Για πειτε να σας δω!

:a014:

felter

27/09/2008, 00:40

:a014:

marulis

27/09/2008, 00:44

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
Να πω κατι για τις "Αδερφες" του DAKAR?

Ποιος απο εσας/εμας μπορει να κανει πανω απο 20 μετρα σε μια παραλια με αμμο χωρις να πεσει?

Για πειτε να σας δω!

:a014: io :blush:

DimChios

27/09/2008, 00:47

Αρχικά δημιουργήθηκε από felter
:a014:

ασ το! Μη περιμενεις! Τουλαχιστον οχι αποψε... εχουν δικαιολογια! ειναι Παρασκευη και εχουν παει βολτα!

Αυριο βλεπουμε...

DimChios

27/09/2008, 00:47

Αρχικά δημιουργήθηκε από marulis
io :blush:

next!

stefanos

27/09/2008, 00:53

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
next!

Και εγώ άνετα :p

DimChios

27/09/2008, 00:55

μαλλον δεν επιασε κανεις το σκεπτικο μου...

δε πειραζει, συνεχιστε!

:wave2:

stefanos

27/09/2008, 00:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
μαλλον δεν επιασε κανεις το σκεπτικο μου...

δε πειραζει, συνεχιστε!

:wave2:

Νόμιζα οτι έλεγες για αδερφές:blush:

marulis

27/09/2008, 00:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
next! Γύρισα πριν μια βδομαδα από Τυνησία και έχω να πω πως δεν έχει καμία σχέση η έρημος με την παραλία. Στην παραλία μπορούν να πάνε όλοι, στην έρημο αλλάζουν λίγο τα πράγματα. Εκεί που ανεβαίνεις έναν αμμόλοφο, και ανεβαίνεις και ανεβαίνεις, ξαφνικά έχεις ένα γκρεμό μπροστά σου και ή το περνάς ή σκοτώνεσαι.

Τώρα να πρέπει να κάνεις εκατοντάδες χιλιόμετρα με αυτές τις συνθήκες, είναι κάτι που ξεπερνά τα όρια της ικανότητας και της αντοχής. Θέλει πνευματική προετοιμασία

Οποιοσδήποτε μπορεί να τερματίσει ένα Ντακάρ ( ο τελευταίος των τελευταίων ), κινείτε σε άλλη σφαίρα
:a23: :a23: :a23:

DimChios

27/09/2008, 01:01

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Νόμιζα οτι έλεγες για αδερφές:blush:

ναι, και διαβαζοντας αυτα που γραφει ο maroulis απο πανω, ευχομαι να καταλαβουν ποσο αδερφιστικος αγωνας ειναι!

Ας πανε λοιπον ολοι αυτοι να κανουν 20 ΜΕΤΡΑ στην αμμο, αμμο ομως οχι μλκιες και αν δεν πεσουν ε, ας τρεξουν κι ενα DAKAR! Ευκολακι θα ναι!

:wave2:

DimChios

27/09/2008, 01:02

Αρχικά δημιουργήθηκε από marulis
Γύρισα πριν μια βδομαδα από Τυνησία και έχω να πω πως δεν έχει καμία σχέση η έρημος με την παραλία. Στην παραλία μπορούν να πάνε όλοι, στην έρημο αλλάζουν λίγο τα πράγματα. Εκεί που ανεβαίνεις έναν αμμόλοφο, και ανεβαίνεις και ανεβαίνεις, ξαφνικά έχεις ένα γκρεμό μπροστά σου και ή το περνάς ή σκοτώνεσαι.

Τώρα να πρέπει να κάνεις εκατοντάδες χιλιόμετρα με αυτές τις συνθήκες, είναι κάτι που ξεπερνά τα όρια της ικανότητας και της αντοχής. Θέλει πνευματική προετοιμασία

Οποιοσδήποτε μπορεί να τερματίσει ένα Ντακάρ ( ο τελευταίος των τελευταίων ), κινείτε σε άλλη σφαίρα
:a23: :a23: :a23:

Πες τα αν και διαφωνω οτι ολοι μπορουν να πανε στην παραλια!

:wave2:

marulis

27/09/2008, 01:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
μαλλον δεν επιασε κανεις το σκεπτικο μου...

δε πειραζει, συνεχιστε!

:wave2: Εγώ το έπιασα και ήταν μαλακό :lol: :rotflmao: :lol:

Πέρα από την πλάκα , είμαστε πολύ μικροί για να μιλάμε για το Ντακάρ.
;) :wave2:

stefanos

27/09/2008, 01:07

Ανάμεσα στους κοινούς θνητούς και τους μεγάλους μαραθώνιους υπάρχουν πολλά παραπάνω απο ικανότητα.
Υπάρχουν πολλά πολλά χρήματα ομάδες σπόνσορες σχέδιο μοτοσυκλέτες.
Δεν είναι απλό.
Και μάλλον το λιγότερο που χρειάζεται απο τα παραπάνω είναι η ικανότητα να οδηγήσεις εάν είσαι ερασιτέχνης.

el_hymador

27/09/2008, 02:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Ρε ελχυμαδόρ, τι ιστορική αξία έχει μου λες? Συναισθηματική μπορεί, εμπορική σίγουρα, αλλά ιστορική? Από που κι ως που?
Οι χιλιάδες αναβάτες που γύρισαν τον κόσμο με τα ΧΤ/Tenere το έκαναν μεν, αλλά με την μια βαλίτσα γεμάτη πηνία και ανορθωτες. Και αν μιλάμε για το 550, είχε και καβάτζα 5 ηλεκτρονικές για να ξεκινήσει.
Και μην πεταχτεί κανένας πονηρός να μου πει ότι δεν συνέβαινε αυτό γιατί το 1ο μου XT ήταν του 1986. Και έχουν περάσει 3 απ΄τα χέρια μου.
Καλό και χρυσό το ΧΤ μέχρι το 2003. Είχε ένα αξιόπιστο μοτερ, άθλια ηλεκτρικά, ακόμα πιο άθλιο πλαίσιο, αναρτήσεις για κλάματα και φρένα τραγωδία. Τίμιο μηχανάκι, αλλά ένα υπερκυβισμένο παπί ήταν.

Αν μου εξηγησεις ποια ειναι τα κριτηρια με τα οποια χαρακτηριζεται μια μοτοσικλετα "ιστορικη" θα σου απαντησω...

Ιστορικη ειναι μια Brough Superior SS100...

Ιστορικη ειναι μια Triumph Bonneville

Ιστορικη ειναι μια BMW R51

Ιστορικο ειναι και το C50 Cub

Ιστορικο ειναι ενα Kawa GPZ900R

Και δεκαδες αλλες μοτοσικλετες που αφησαν με τον τροπο της η καθε μια το στιγμα τους στην μοτοσικλετιστικη ιστορια....

Με τα σημερινα δεδομενα οι περισσοτερες απο αυτες ηταν αναξιοπιστα τριμπουρδελα για γελια...

Αλλα το θεμα δεν ειναι εκει...ολες οι ιστορικες μοτοσικλετες "κατι" ειχαν να πουν!

Το Tenere ξεχωρισε απο μια σειρα μοτοσικλετων που δωσαν στην μαζα το δικαιωμα στο ονειρο...

Η πλεον εξεχουσα των dakaroειδων και για αυτο πολυ σημαντικη.

Bullser

27/09/2008, 17:27

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Καλώς ήλθες...:beer:
Σου είναι εύκολο να παραθέσεις το link από της φώτο..?

Απο διάφορα sites, παραθέτω μερικά...

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=309776&page=15
http://www2.solomoto30.com/noticia.asp?ref=22248
http://www.xtz750.com/viewtopic.php?f=4&t=2006&sid=a7aa9cc7c51b519ea17626d9cc96ac38

Όρεξη να έχετε να διαβάζεται. Γενικά οι φημολογούμενες προδιαγραφές αλλάζουν συνεχώς
από την αρχή της χρονιάς που πρωτοακούστηκε το νέο super tenere.

Bullser

27/09/2008, 17:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Ο ανθρωπος θα ειδε τις μλκιες που γραφουμε ολη μερα σημερα και δεν θα ξαναμπει εδω μεσα.
Τελος παντων το χωματερο ειναι ομορφουλικο αλλα ολα αυτα ακομα ειναι υποθεσεις και στο περιπου.
Κατι επισημο γνωριζεις ποτε θα εχουμε??

Κανένα πρόβλημα, δεν ήρθα να σας αλλάξω συνήθειες!
Εγώ επικεντρώνομαι σε πληροφορίες που με ενδιαφέρουν μόνο.
Εμένα μου αρέσουν πολύ καί τα δύο σχέδια και για να πώ και την αλήθεια,
επειδή κάνω και αρκετά μεγάλα ταξίδια κυρίως ενδιαφέρομαι για την street έκδοση.
Εννοείται όμως να τα δούμε live, να κάνουμε και test ride και μετά βλέπουμε...

peskandritsos

27/09/2008, 18:26

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n

peskandritsos: Αστο φίλε μου. Τη μια λές ότι δεν συγκρίνονται οι αναβάτες του τώρα με του τότε, αλλά δεν ξέρεις τι και πως. Την άλλη λες ότι δεν ξέρουν οι αυστριακοί να "στήνουν" μηχανάκια επειδή εσύ δεν ήξερες την μάρκα πριν 10 χρόνια. Και στο καπάκι βάζεις το κείμενο που δείχνει ότι μεταξύ των τρομπονιών και των κλαρίνων οι Yamahaoi έφτιαξαν και μοτό.

ΥΓ: Tο GPS δεν ξεθάβει μηχανάκια απ΄την άμμο, ούτε σου μαθαίνει να οδηγάς τάπα πάνω της. Γιατί εκτός των 10-15 εργοστασιακών οδηγών, τρέχουν και μερικές δεκάδες ιδιώτες που δεν έχουν Tatra από πίσω. 1ο..Δεν εγραψα τιποτα για τους αναβατες αλλα για την σκληροτητα του αγωνα χωρις τα ηλεκτρονικα καλουδια που εχουν σημερα και την τεραστια πλεον υποστηριξη απο ομαδες.
2ο..Μια και ξανααναφερεσαι στους Αυστριακους και για την ιστορια τους για πες μου ποσα ΚΤΜ βλεπεις στους δρομους παλαιοτερα των 7-8 ετων?
Και αν ειχες να επιλεξεις σε ενα ΚΤΜ 3 ετων ας πουμε η ενα ΧΤ 3 ετων με 30000 χλμ το καθενα για να κανεις τον γυρο της ευρωπης ποιο θα διαλεγες για να σε βγαλει ασπροπροσωπο??(εγω παντως το υπερκυβισμενο παπι.)
3ο..Αρα αυτοι που τωρα εχουν GPS αντι για χαρτες με κουκιδιτσες ειναι χαζοι.Καλυτερα να ξαναγυρισουν στους χαρτες και στις πυξιδες.Και για την οδηγηση στην αμμο αν εχεις δοκιμασει καμμια φορα θα εχεις καταλαβει οτι ειναι πολλες οι παραμετροι για μια τετοια οδηγηση και τις απαιτησεις που εχει.Οπως βαρος, ελαστικα,εμπειρια κλπ (και δεν μιλαω για 20 μετρα μονο).. :wave2:

DimChios

28/09/2008, 01:35

Ουτε εγω ομως μιλησα να μπεις στην αμμο με ΧΧ π.χ! Ουτε με FZ!

Μπες με Αφρικα, με ΧΤ, με GS, με ο,τι γουσταρεις...

stefanos

28/09/2008, 02:15

Η τενερέ ήταν ένα XT με μεγάλο ντεπόζιτο.
Η θέση στην ιστορία ανήκει στο XT.
:p
Επί της ουσίας η africa twin ήταν το πρώτο μηχανάκι που βγήκε απο το dacar, τα ΚΤΜ και άντε και το Elefant τα μόνα.
Ολα τα άλα που έτρεξαν βασίζονταν σε μοντέλα παραγωγής.

peskandritsos

28/09/2008, 08:19

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
Ουτε εγω ομως μιλησα να μπεις στην αμμο με ΧΧ π.χ! Ουτε με FZ!

Μπες με Αφρικα, με ΧΤ, με GS, με ο,τι γουσταρεις... Με XLR 250 του 84 και σε αμμο εχω μπει και σκαλια ανεβοκατεβαινα αλλα με τετοιου ειδους μαστοδοντα δεν εχω δοκιμασει και ουτε ειμαι και σε ηλικια για πειραματισμους.
Τωρα αν μου τυχει μπροστα μου και εχω κεφακια θα το κανω δεν θα κολωσω, αλλα δεν ψαχνομαι τοσο πολυ πια.:wave2:

Μικρή Λουλού

28/09/2008, 10:21

μια τεχνικη μονο.

ΓΚΑΖΙ.-

stefanos

28/09/2008, 12:13

Αρχικά δημιουργήθηκε από Μικρή Λουλού...
μια τεχνικη μονο.

ΓΚΑΖΙ.-

πίσω το βάρος να αποφορτιστεί η μπροστινή ρόδα...

p@nos

28/09/2008, 12:19

απο προσωπικη εμπειρια,στην αμμο θελει να δουλευεις γκαζι, και να καθεσαι πολυ πισω, στη θεση του συνεπιβατη ισως,ειδικα για να ξεκινησεις...

μετα ορθιος τραβωντας το σωμα οσο πιο πισω γινεται(τεντωμενο τον ποπο πισω δηλαδη:blush: )

παντως πραγματικα με την καινουρια τενερε που ειναι σχεδον βεβαιο οτι θα βγει στην παραγωγη,θα ηταν ωραιο να βλεπαμε και μια αφρικα 1000 με adventure στοιχεια...

p@nos

28/09/2008, 17:11

Παντως το τενερε δεν εχει καμια ιστορικη αξια,συμφωνω σε αυτο...

Ηταν απλα ενα πρακτικο και αξιοπιστο μηχανημα,το οποιο εγινε και πολυ εμπορικο, αυτο ομως δε σημαινει οτι ειναι και ''ιστορικο''

Ειναι σα να λεμε μετα απο 15 χρονια το vstrom ιστορικο μοντελο,σαν ανεκδοτο ακουφεται:bigcry:

peskandritsos

28/09/2008, 17:22

p@nos

28/09/2008, 19:34

o Σκαραβαιος ειναι ιστορικος επειδη εμεινε πανω απο 60 χρονια στην παραγωγη σχεδον αναλοιωτος...

ggs

29/09/2008, 08:47

ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ...

2007 2 Cyril DESPRES (FRA), KTM 690 Rally Lisboa - Dakar
2006 2 Marc COMA (SPA), KTM LC4 660R Lisboa - Dakar
2005 2 Cyril DESPRES (FRA), KTM LC4 660R Barcelona - Dakar
2004 4 Nani ROMA (SPA), KTM LC4 660R Clermont-Ferrand - Dakar
2003 3 Richard SAINCT (FRA), KTM LC4 660R Marseille - Sharm el Sheikh
2002 1 Fabrizio MEONI (ITA), KTM LC8 950R Arras - Madrid - Dakar
2001 3 Fabrizio MEONI (ITA), KTM LC4 660R Paris - Dakar
2000 1 Richard SAINCT (FRA), BMW F650RR Paris - Dakar - Cairo
1999 12 Richard SAINCT (FRA), BMW F650RR Granada - Dakar
1998 1 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Paris - Granada - Dakar
1997 1 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Dakar - Agades - Dakar
1996 3 Edi ORIOLI (ITA), Yamaha YZE850T Granada - Dakar
1995 4 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Granada - Dakar
1994 92 Edi ORIOLI (ITA), Cagiva Elefant 900 Paris - Dakar - Paris
1993 1 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Paris - Tanger - Dakar
1992 30 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Paris - Sirte - Cape Town
1991 80 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE750T Paris - Tripoli - Dakar
1990 92 Edi ORIOLI (ITA), Cagiva Elefant 900 Paris - Tripoli - Dakar
1989 96 Gilles LALAY (FRA), Honda NXR800V Paris - Tunis - Dakar
1988 83 Edi ORIOLI (ITA), Honda NXR800V Paris - Algiers - Dakar
1987 95 Cyril NEVEU (FRA), Honda NXR750V Paris - Algiers - Dakar
1986 95 Cyril NEVEU (FRA), Honda NXR750V Paris - Algiers - Dakar
1985 101 Gaston RAHIER (BEL), BMW GS980R Paris - Algiers - Dakar
1984 101 Gaston RAHIER (BEL), BMW GS980R Paris - Algiers - Dakar
1983 100 Hubert AURIOL (FRA), BMW GS980R Paris - Algiers - Dakar
1982 95 Cyril NEVEU (FRA), Honda XR550 Paris - Algiers - Dakar
1981 100 Hubert AURIOL (FRA), BMW GS800R Paris - Algiers - Dakar
1980 50 Cyril NEVEU (FRA), Yamaha XT500 Paris - Algiers - Dakar
1979 12 Cyril NEVEU (FRA), Yamaha XT500 Paris - Algiers - Dakar

ggs

29/09/2008, 09:06

Αρχικά δημιουργήθηκε από ggs
ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ...

2007 2 Cyril DESPRES (FRA), KTM 690 Rally Lisboa - Dakar
2006 2 Marc COMA (SPA), KTM LC4 660R Lisboa - Dakar
2005 2 Cyril DESPRES (FRA), KTM LC4 660R Barcelona - Dakar
2004 4 Nani ROMA (SPA), KTM LC4 660R Clermont-Ferrand - Dakar
2003 3 Richard SAINCT (FRA), KTM LC4 660R Marseille - Sharm el Sheikh
2002 1 Fabrizio MEONI (ITA), KTM LC8 950R Arras - Madrid - Dakar
2001 3 Fabrizio MEONI (ITA), KTM LC4 660R Paris - Dakar
2000 1 Richard SAINCT (FRA), BMW F650RR Paris - Dakar - Cairo
1999 12 Richard SAINCT (FRA), BMW F650RR Granada - Dakar
1998 1 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Paris - Granada - Dakar
1997 1 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Dakar - Agades - Dakar
1996 3 Edi ORIOLI (ITA), Yamaha YZE850T Granada - Dakar
1995 4 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Granada - Dakar
1994 92 Edi ORIOLI (ITA), Cagiva Elefant 900 Paris - Dakar - Paris
1993 1 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Paris - Tanger - Dakar
1992 30 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Paris - Sirte - Cape Town
1991 80 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE750T Paris - Tripoli - Dakar
1990 92 Edi ORIOLI (ITA), Cagiva Elefant 900 Paris - Tripoli - Dakar
1989 96 Gilles LALAY (FRA), Honda NXR800V Paris - Tunis - Dakar
1988 83 Edi ORIOLI (ITA), Honda NXR800V Paris - Algiers - Dakar
1987 95 Cyril NEVEU (FRA), Honda NXR750V Paris - Algiers - Dakar
1986 95 Cyril NEVEU (FRA), Honda NXR750V Paris - Algiers - Dakar
1985 101 Gaston RAHIER (BEL), BMW GS980R Paris - Algiers - Dakar
1984 101 Gaston RAHIER (BEL), BMW GS980R Paris - Algiers - Dakar
1983 100 Hubert AURIOL (FRA), BMW GS980R Paris - Algiers - Dakar
1982 95 Cyril NEVEU (FRA), Honda XR550 Paris - Algiers - Dakar
1981 100 Hubert AURIOL (FRA), BMW GS800R Paris - Algiers - Dakar
1980 50 Cyril NEVEU (FRA), Yamaha XT500 Paris - Algiers - Dakar
1979 12 Cyril NEVEU (FRA), Yamaha XT500 Paris - Algiers - Dakar

Τα συμπεράσματα (τα δικά μου) είναι τα εξής

Η Yamaha είναι η πολυνίκης εταιρία στο Ντακάρ

O Peterhanshel μαζί με τον Νeveu είναι οι θρύλοι-πολύνικες του Ντακάρ.
(ο peterhanshel κερδίζει ακόμη με τα Mitsubishi pajero EVO)

Oι εμπορικές μηχανές που βγήκαν μέσα από τα Ντακάρ (XT,XTZ,XRV,GS)
Ήταν πράγματι ΤΕΡΑΤΑ αξιοπιστίας …

Η ΚΤΜ είναι η πολυνίκης εταιρία των τελευταίων ετών ,χωρίς ουσιαστικό εργοστασιακό ανταγωνισμό , χωρίς αυτό να μειώνει την άξια της.
Τους αγώνες τους κερδίζει με μονοκύλινδρες μηχανές ~650 cc (εκτος από έναν) και όχι με τα τέρατα που είναι μόνο για εμπορικούς σκοπούς ..

Respect KAI Bravo στην ΚΤΜ που κρατάει τον αγώνα ζωντανό…
Ντροπή ΚΑΙ Αίσχος στους Ιάπωνες που έχουν απαξιώσει εδώ και πολλά χρόνια έναν αγώνα που τους έδωσε τόσες δόξες και πωλήσεις.

Ένα ΠΟΛΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ Ντακαρ ,πιστεύω ότι θα δώσει στην εμπορική αγορά των ον-οφφ πολλές και αξιόπιστες επιλογές για τους καταναλωτές …το έκανε στο παρελθόν…

stefanos

29/09/2008, 09:18

Οι συγκεκριμένοι αγώνες δεν αποδεικνύουν τίποτα για την ποιότητα των μοτό και των αναβατών οπότε φυσικά και τους παράτησαν.
Εξάλου αυτό είναι μακροχρόνια παράδοση.Ποτέ δεν κατέβαιναν όλα τα εργοστάσια μαζί σοβαρά,και αυτό φαίνεται και απο τα αποτελέσματα.

ggs

29/09/2008, 09:44

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Οι συγκεκριμένοι αγώνες δεν αποδεικνύουν τίποτα για την ποιότητα των μοτό και των αναβατών οπότε φυσικά και τους παράτησαν.
Εξάλου αυτό είναι μακροχρόνια παράδοση.Ποτέ δεν κατέβαιναν όλα τα εργοστάσια μαζί σοβαρά,και αυτό φαίνεται και απο τα αποτελέσματα.

Την δεκαετία του 90 κατέβαιναν πολλά εργοστάσια ΜΑΖΙ και σοβαρά (ΚΤM,Gagiva,BMW k.l.p) …εκτός αν δεν θεωρείς σοβαρή την εργοστασιακή ομαδα των ΚΤΜ με Orioli κ.λ.π
Άσχετα ,αν η Υamaha με τον Peterhansel τους είχε …

Οι αγώνες (παντός είδους ) μπορεί να μην αποδεικνύουν τίποτα, να είναι για εμπορικούς λόγους ,αλλά πρέπει να παραδεχθούμε ότι μέσα από τους αγώνες βελτιώνονται και οι δικές μας ταπεινές και φτωχές μηχανές (και αυτοκίνητα).

Οπότε , οι αγώνες καλό είναι να υπάρχουν και να συμμετέχουν όσο το δυνατό περισσότεροι …

DUKASII

29/09/2008, 09:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από ggs
Την δεκαετία του 90 κατέβαιναν πολλά εργοστάσια ΜΑΖΙ και σοβαρά (ΚΤM,Gagiva,BMW k.l.p) …εκτός αν δεν θεωρείς σοβαρή την εργοστασιακή ομαδα των ΚΤΜ με Orioli κ.λ.π
Άσχετα ,αν η Υamaha με τον Peterhansel τους είχε …

Οι αγώνες (παντός είδους ) μπορεί να μην αποδεικνύουν τίποτα, να είναι για εμπορικούς λόγους ,αλλά πρέπει να παραδεχθούμε ότι μέσα από τους αγώνες βελτιώνονται και οι δικές μας ταπεινές και φτωχές μηχανές (και αυτοκίνητα).

Οπότε , οι αγώνες καλό είναι να υπάρχουν και να συμμετέχουν όσο το δυνατό περισσότεροι … ΝΑΙ ΑΝ ΠΑΣ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ ΜΕΤΑ ΚΑΠΟΙΟ ΚΑΘΑΡΟΑΙΜΟ..Η ΚΑΠΟΙΟ READY TO RACE ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΔΕΙΣ ΛΙΓΟ ΑΠΟ ΤΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΠΟΥ ΛΕς.

ΣΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕΣΑ ΠΟΥ ΒΓΑΖΟΥΝ ΟΙ ΙΑΠΩΝΕΣ (ΕΚΤΟΣ ΜΧ ΕΝΤΟΥΡΟ ΚΑΙ ΣΟΥΠΕΡΣΠΟΡΤ) ΤΙ ΕΞΕΛΙΞΗ ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΕΣΥ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΕ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΚΑΒΑΛΑς ΑΣ ΠΟΥΜΕ?
ΣΤΑ ΓΡΑΦΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΛΑΣΠΗ?:lol: :bawl: :rotflmao:

Anty12

29/09/2008, 10:06

Λοιπόν, για όσους από μας δεν προλαβαίνουν να πάνε να τρέξουν φέτος....έχει βγάλει η Touratech κάτι σπρέι λάσπης ...μούρλια.

Για το καινούργιο Teneκε μιλάγαμε ή ξεχάστηκα....??

αϊντε και καλή βδομάδα σε όλους..αγωνιάρηδες και μη.....:beer:

ggs

29/09/2008, 10:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
ΝΑΙ ΑΝ ΠΑΣ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ ΜΕΤΑ ΚΑΠΟΙΟ ΚΑΘΑΡΟΑΙΜΟ..Η ΚΑΠΟΙΟ READY TO RACE ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΔΕΙΣ ΛΙΓΟ ΑΠΟ ΤΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΠΟΥ ΛΕς.

ΣΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕΣΑ ΠΟΥ ΒΓΑΖΟΥΝ ΟΙ ΙΑΠΩΝΕΣ (ΕΚΤΟΣ ΜΧ ΕΝΤΟΥΡΟ ΚΑΙ ΣΟΥΠΕΡΣΠΟΡΤ) ΤΙ ΕΞΕΛΙΞΗ ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΕΣΥ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΕ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΚΑΒΑΛΑς ΑΣ ΠΟΥΜΕ?
ΣΤΑ ΓΡΑΦΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΛΑΣΠΗ?:lol: :bawl: :rotflmao:

Αν καβαλούσα κάποιο καθαρόαιμο ή ready to race ή ΜΧ ή Εnduro ή Supersport θα έβλεπα όμως ,εεε ??? :winka:

Για σου ρε Δούκα …καλή σου μέρα
:wave2:

peskandritsos

29/09/2008, 14:10

Αρχικά δημιουργήθηκε από ggs
Αν καβαλούσα κάποιο καθαρόαιμο ή ready to race ή ΜΧ ή Εnduro ή Supersport θα έβλεπα όμως ,εεε ??? :winka:

Για σου ρε Δούκα …καλή σου μέρα
:wave2: Ε αφησε απ εξω τα παπια και τα σκουτερ..:beer: :beer:

byron

29/09/2008, 14:16

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Ε αφησε απ εξω τα παπια και τα σκουτερ..:beer: :beer:

Όχι ακριβώς....:D

Αφησε απ΄έξω ότι δεν βγάζει 100 ίππους το λίτρο. :wave2:

ggs

29/09/2008, 14:22

Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Λοιπόν, για όσους από μας δεν προλαβαίνουν να πάνε να τρέξουν φέτος....έχει βγάλει η Touratech κάτι σπρέι λάσπης ...μούρλια.

Για το καινούργιο Teneκε μιλάγαμε ή ξεχάστηκα....??

αϊντε και καλή βδομάδα σε όλους..αγωνιάρηδες και μη.....:beer:

Εεε. Τι άλλο να πούμε για το νέο τενερε 1200…

Πέντε φοτοσοπιες έχουμε δει όλες κι όλες…και έχει πέσει πανικός
όταν θα βγει στην παραγωγή θα …ξαναπλακωθούμε ….
:beer: :beer:

el_hymador

29/09/2008, 14:42

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
Παντως το τενερε δεν εχει καμια ιστορικη αξια,συμφωνω σε αυτο...

Ηταν απλα ενα πρακτικο και αξιοπιστο μηχανημα,το οποιο εγινε και πολυ εμπορικο, αυτο ομως δε σημαινει οτι ειναι και ''ιστορικο''

Ειναι σα να λεμε μετα απο 15 χρονια το vstrom ιστορικο μοντελο,σαν ανεκδοτο ακουφεται:bigcry:

Το Tenere ηταν το πρωτο μηχανακι που εδωσε την δυνατοτητα σε πολυ κοσμο να τραβηξει για μερη μαγικα και ονειρεμενα....

θυματα του marketing; Αθλιο το μηχανακι;....μπορει....

Αλλα μαζι με το πρωτο Africa και ισως τις εκδοσεις Paris-Dakar των GS της BMW, ηταν οι μοτοσικλετες-replica της συμφορας που ουσιαστικα εδωσαν την δυνατοτητα σε πολυ κοσμο να δοκιμασει την περιπετεια...

Το V-Strom Μπορει να εχει πουλησιε τον κ*λο του, αλλα αποτελει μια αναπαραγωγη των on-off της εποχης μας...τιποτα νεο, τιποτα συνταρακτικο.

p@nos

29/09/2008, 15:23

Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
Το Tenere ηταν το πρωτο μηχανακι που εδωσε την δυνατοτητα σε πολυ κοσμο να τραβηξει για μερη μαγικα και ονειρεμενα....

θυματα του marketing; Αθλιο το μηχανακι;....μπορει....

Αλλα μαζι με το πρωτο Africa και ισως τις εκδοσεις Paris-Dakar των GS της BMW, ηταν οι μοτοσικλετες-replica της συμφορας που ουσιαστικα εδωσαν την δυνατοτητα σε πολυ κοσμο να δοκιμασει την περιπετεια...

Το V-Strom Μπορει να εχει πουλησιε τον κ*λο του, αλλα αποτελει μια αναπαραγωγη των on-off της εποχης μας...τιποτα νεο, τιποτα συνταρακτικο.

Κατι τετοιο ηταν και το τενερε/αφρικα εκεινης της εποχης...

Στο τενερε το μονο που εκαναν ηταν να παρουν ενα ΧΤ και να του κοτσαρουν ενα μεγαλο τεποζιτο,πραγματικα δεν εκαναν τιποτα αλλο...

Για το 1ο αφρικα που βγηκε επισεις δεν εκαναν κατι το ιδιαιτερο, πηραν τα XL/XR της εποχης και του κοτσαραν ενα ν2 μοτερ,το οποιο εκανε αρκετα πιο βαρια την μηχανη,+ του οτι ηταν ζημιαρικο μιας και ηταν αεροψυκτος ο κινητηρας και ο πισω κιλυνδρος ειχε προβλημα...

Ναι, το τενερε ηταν πολυ ωραια μηχανη, ηταν οικονομικη, ευκολη να την αγορασεις και αξιοπιστη,ενας καλος φιλος στα ταξιδια, αλλα δεν ηταν κατι παραπανω.Μπορει να εχει συναισθηματικη αξια για πολλους ακομα και σημερα, αλλα αυτο δεν την κανει σε καμια περιπτωση ιστορικη.Οπως με την κουκουβαγια ενα πραγμα,τα παιδια της τα βλλεπει ολα ομορφα...

Και για να καταλαβεις τι σου λεω,σκεψου το ''θρυλικο'' στην Ελλαδα ΧΤ550...Οταν βγηκε ετρεχαν ολονων τα σαλια, το ηθελαν ολοι και εδω στην Ελλαδα πουλησε παρα πολυ, ομως αυτο το ΧΤ αποτελεσε αποτυχια της Υamaha, μιας και γενικα πουλησε ελαχιστα,αλλαξε ριζικα απο το προηγουμενο ΧΤ500 και γι'αυτο πολλοι το απεριψαν,γι'αυτο μεσα σε ενα χρονο σχεδον το αντικατεστησε απο το ΧΤ600....

Πολλοι ακονε ΧΤ550 ακομα και σημερα και ανατριψ=χιαζουν,αλλα ηταν αποτυχια και δεν το αμφισβητει κανεις αυτο...

el_hymador

29/09/2008, 15:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
Κατι τετοιο ηταν και το τενερε/αφρικα εκεινης της εποχης...

Στο τενερε το μονο που εκαναν ηταν να παρουν ενα ΧΤ και να του κοτσαρουν ενα μεγαλο τεποζιτο,πραγματικα δεν εκαναν τιποτα αλλο...

Για το 1ο αφρικα που βγηκε επισεις δεν εκαναν κατι το ιδιαιτερο, πηραν τα XL/XR της εποχης και του κοτσαραν ενα ν2 μοτερ,το οποιο εκανε αρκετα πιο βαρια την μηχανη,+ του οτι ηταν ζημιαρικο μιας και ηταν αεροψυκτος ο κινητηρας και ο πισω κιλυνδρος ειχε προβλημα...

Ναι, το τενερε ηταν πολυ ωραια μηχανη, ηταν οικονομικη, ευκολη να την αγορασεις και αξιοπιστη,ενας καλος φιλος στα ταξιδια, αλλα δεν ηταν κατι παραπανω.Μπορει να εχει συναισθηματικη αξια για πολλους ακομα και σημερα, αλλα αυτο δεν την κανει σε καμια περιπτωση ιστορικη.Οπως με την κουκουβαγια ενα πραγμα,τα παιδια της τα βλλεπει ολα ομορφα...

Και για να καταλαβεις τι σου λεω,σκεψου το ''θρυλικο'' στην Ελλαδα ΧΤ550...Οταν βγηκε ετρεχαν ολονων τα σαλια, το ηθελαν ολοι και εδω στην Ελλαδα πουλησε παρα πολυ, ομως αυτο το ΧΤ αποτελεσε αποτυχια της Υamaha, μιας και γενικα πουλησε ελαχιστα,αλλαξε ριζικα απο το προηγουμενο ΧΤ500 και γι'αυτο πολλοι το απεριψαν,γι'αυτο μεσα σε ενα χρονο σχεδον το αντικατεστησε απο το ΧΤ600....

Πολλοι ακονε ΧΤ550 ακομα και σημερα και ανατριψ=χιαζουν,αλλα ηταν αποτυχια και δεν το αμφισβητει κανεις αυτο...

Αμφισβητεις οτι πολλοι βγηκαν να ζησουν τον μυθο τους στο Μαροκκο, στην χερσονησσο του Σινα κτλ-κτλ με ενα Tenere;

Ασχετως αν ηταν απλως ενα XT με μεγαλο τεποζιτο...

Με την ιδια λογικη και το C50 ηταν απλως ενα παπακι με στρατζαριστο πλαισιο...εβαλε η δεν εβαλε πολυ κοσμο στην μοτοσικλετα;
τ

p@nos

29/09/2008, 16:08

Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
Αμφισβητεις οτι πολλοι βγηκαν να ζησουν τον μυθο τους στο Μαροκκο, στην χερσονησσο του Σινα κτλ-κτλ με ενα Tenere;

Ασχετως αν ηταν απλως ενα XT με μεγαλο τεποζιτο...

Με την ιδια λογικη και το C50 ηταν απλως ενα παπακι με στρατζαριστο πλαισιο...εβαλε η δεν εβαλε πολυ κοσμο στην μοτοσικλετα;
τ

Oxi den to amfisbhtv se καμια περιπτωση...

Πολλοι εκαναν πολλα χλμ με ΧΤ, και γι'αυτο εχουν μεγαλη συναισθηματικη αξια, οπως και τα c50 αλλωστε...

Βεβαια δε νομιζω να βγηκαν και πολλοι στο Μαροκο και στη χερσονισο του Σινα...

Αλλα ξαναλεω, συναισθηματικη αξια εχουν, οχι ιστορικη,αυτη ειναι η διαφορα...Και η συναισθηματικη αξια ειναι ''ανωτερη'' απο την ιστορικη για τους ιδιοκτητες...

Και για την ιστορια, και εγω ΧΤ εχω:D

peskandritsos

29/09/2008, 16:12

Τελικα κατι για το αναμενομενο σουπερ τενερε εχουμε να πουμε??:confused: :confused: :confused: :D

byron

29/09/2008, 16:31

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Τελικα κατι για το αναμενομενο σουπερ τενερε εχουμε να πουμε??:confused: :confused: :confused: :D

Πάρτο φιλαράκι. Θα (ξανα)γράψει ιστορία το Tenere :beer:

el_hymador

29/09/2008, 16:34

Για πειτε ρε μαγκες (συμπεριλαμβανομενου και του ειρων - Byron) καποιες ιστορικες μοτοσικλετες...

peskandritsos

29/09/2008, 16:35

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Πάρτο φιλαράκι. Θα (ξανα)γράψει ιστορία το Tenere :beer: Μπαα δεν το πολυβλεπω... 1000-1200 κυβικα για την χρηση που κανω ειναι υπερβολικα.
Εκτος και αν με Κ@υλωσει τοσο πολυ πια...

peskandritsos

29/09/2008, 16:37

Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
Για πειτε ρε μαγκες (συμπεριλαμβανομενου και του ειρων - Byron) καποιες ιστορικες μοτοσικλετες... ΚΤΜ LC4, DUKE κλπ,κλπ,κλπ...

el_hymador

29/09/2008, 16:39

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
ΚΤΜ LC4, DUKE κλπ,κλπ,κλπ...

το πρωτο Duke ναι, ειναι...

peskandritsos

29/09/2008, 16:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
το πρωτο Duke ναι, ειναι... Και για να τελειωνει το θεμα ....
Ιστορικο για μενα ειναι κατι που πιανει μια θεση στην καρδια μου και θα την κρατησει για παντα...
Το gareli που ειχα σαν πρωτο μηχανακι μοτοποδηλατο για οσους δεν ξερουν για μενα ειναι ιστορικο,το xlr 250 που ειχα επισης, το παπι που ειχα οχι,ηταν ομως εργαλειο και δεν με αφησε ποτε στο δρομο.Το ΧΤ που ειχα και αυτο 0 ζημιες αλλα δεν το ερωτευτηκα ομως.
Για καποιον αλλο μπορει να ειναι αλιως τα πραγματα αρα δεν θα βρουμε λυση και δεν θα συμφωνησουμε ποτε.
Γιαυτο λεω να προσπαθησουμε να δουμε τι γινεται με το θεμα του θρεντ... :wave2:

marulis

29/09/2008, 16:56

Προσωπική μου άποψη είναι πως το τενερε είναι άκρος ιστορικό μηχανάκι.
Και μόνο που το λέω φτάνει για να το δεχτείτε σαν αξίωμα και να τελειώνει η συζήτηση :o :p

Σε περίπτωση που κάποιος έχει αντιρρήσεις να τις κρατήσει για τον εαυτό του
1ον γιατί δεν θα μου αλλάξει γνώμη και :winka:
2ον δεν έχω χρόνο και λόγο για να του αλλάξω γνώμη :nono:

Αφού είπε ο καθένας την άποψη του και κανένας δεν άλλαξε γνώμη, πάμε παρακάτω.

Αυτά, σας φιλώ σταυρωτά και καλά κρασά :blush:

Χρήστος
:smokin:
:lol:
:smokin:

:look: :look: :look: :look:

DUKASII

30/09/2008, 08:40

ΘΑ ΠΕΙ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ? ΑΧ ΑΧ ΑΧ
ΑΧ
ΑΧ ΑΧ ΑΧ
ΑΧ ΑΧ
ΑΧΑΧΑΧ
:lol: :bawl: :rotflmao: :lol: :bawl: :rotflmao:

δε παμε καλα σας λεωωωωωωω παρτετο αλλιως..

ιστορικος ειναι ο πανιωνιος ρε:lol: :rotflmao: :lol: :rotflmao: :bawl: :lol:

παρτε ενα bmw ΑΥΤΟ ΜΕ ΤΟ ΚΑΛΑΘΙ!!!

ΕΧΕΙ ΓΑΜΩ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ.

byron

30/09/2008, 09:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
Ιστορικο για μενα ειναι κατι που πιανει μια θεση στην καρδια μου και θα την κρατησει για παντα...

Αμ πες το απ΄την αρχή ρε πεσκανδρίτσο ότι μιλάμε άλλα ελληνικά.......:wave2:

Anty12

30/09/2008, 09:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
Για πειτε ρε μαγκες (συμπεριλαμβανομενου και του ειρων - Byron) καποιες ιστορικες μοτοσικλετες...

H Horex Regina που είχε ο γέρος μου....

Zid

30/09/2008, 10:09

:a41:

peskandritsos

30/09/2008, 10:34

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Αμ πες το απ΄την αρχή ρε πεσκανδρίτσο ότι μιλάμε άλλα ελληνικά.......:wave2:
@#$%^&*(((5)))¨"?>}................................................................................................... .................καταλαβες εεε??

byron

30/09/2008, 10:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από peskandritsos
@#$%^&*(((5)))¨"?>}................................................................................................... .................καταλαβες εεε??

Οχι ρε μαν. Δεν κατάλαβα για ποιό λόγο συνεχίζεις μια κουβέντα που είναι στον αέρα.
Τι στον πούτσο σημαίνει ότι ένα μηχανάκι είναι ιστορικό επειδή είμαι συναισθηματικά δεμένος μαζί του; Ιστορικό για ποιούς; Για τον μοτοσυκλετιστικό κόσμο; Για τα μουσεία; Για τους μηχανολόγους επειδή άνοιξε νεους ορίζοντες; για τους ηλεκτρολόγους που έφαγαν ψωμάκι απ΄τα ηλεκτρικά του ή για τον Tarozzi που πούλαγε τις γέφυρες σαν κουλούρια μπας και σταματήσει να κουνάει πάνω απ΄τα 120;

Εχω στην υπογραφή μου το link για το αγαπημένο μου srx. Το είχα 13 χρόνια και 120.000χλμ. Ήταν το μοναδικό μηχανάκι που κράτησα όλα αυτά τα χρόνια, έριξα πάνω 10.000 ώρες προσωπικής εργασίας και δύο R1 σε για να το φτιάξω/βελτιώσω επειδή το γούσταρα πολύ.
Και επειδή έχω τέτοιο δέσιμο με το srx μου, θα αρχίζω να υποστηρίζω ότι το srx είναι ιστορικό μηχανάκι; Από που κι ως που δηλαδή; Μια αρπαχτή της Yamaha ήταν και τίποτα περισσότερο.