Δυναμομετρησεις Απατη Α.ε

[CREμμυδια]

ερωτηση

υπαρχει καμια σελιδουλα που να εχει δυναμομετρησεις της προκοπης;

να μπορεις να δεις τι βγαζει καποιο μασινι με την "ταδε" εξατμιση;

ρωταω γιατι παιζουν πολλες παπατζες

υπαρχει μαρκα γνωστης εταιριας που ενω ξερεις οτι ο ματρακας σου ειναι για παραδειγμα 10 ιππους σου λεει οτι το μαμισιο σου μοτο εχει 15 αλογακια και με την εξατμιση τους θα παει στα 20

ρε αδερφε κοψε κατι αφου 10 ειναι γιατι μου το ξεκινας απο τα 15;

ε; υπαρχει; ε; ε;

ΓΙΑ ΤΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΑ ΔΕΝ ΤΟ ΣΥΖΗΤΑΩ.

[GST]

οι ιποδυναμεις που ανακοινωνουν οι εταιρειες ειναι στο στροφαλο και οχι στο τροχο.....στο τροχο ειναι πολυ μικροτερη.....απο κει και περα με μια εξατμηση το μαξιμουμ που μπορεις να παρεις ειναι 2 αλογα στο τροχο τα οποια αντε να πανε στα 5 αν αλλαξεις και φιλτρο αερα και μια χαρτογραφηση για την τροφοδοσια η ζιγκλερ και βελονες για καρμπ.......τωρα για το πια απο το πληθως των εξατμησεων που κυκλοφορουν για το καθε μοντελο κανει καλυτερη δουλεια πρεπει να ψαχτεις αρκετα στο δυκτιο ...αν και τα περισσοτερα μπορει να ειναι και διαφημηστικα κολπα.......παντως οι δυναμομετρησεις παιζουν και εξαρτονται απο πολλα πραγματα.....

[CREμμυδια]

φιλε την γνωριζω την διαφορα που ανεφερες και που πολυ καλα εκανες που το εθιξες γιατι

δεν ειναι δυνατον να πηγαινω σε ιστοσελιδα και να μου λενε οτι με την εξατμιση τους θα παω στα 55 αλογα

55 ειναι!!!!!! (στο μοτερ παντα)

μπλεξιμο μεγαλο και απο οτι καταλαβα παιζουν με τον στροφαλο και το μοτερ.

εξατμιση βρηκα (leovinci open) απλα ηθελα ειναι να ξερω τι παιζει γενικα για να δω αν μας δουλευουν και ποσο.

[AFTER]

Εγω ενα ξερω!

Πιο αθορυβες εξατμισεις,ωστε να το παταμε και να μην μας παιρνει χαμπαρι κανενα στρουμφακι!

Σε κατι τετοιες περιπτωσεις ζηλευω τα δικυλινδρα,που δεν ακουγονται ουτε στο ενα μετρο(εννοω τα ον-οφφ)

[CREμμυδια]

Πιο αθορυβες εξατμισεις,ωστε να το παταμε και να μην μας παιρνει χαμπαρι κανενα στρουμφακι!

δεν μπορουμε να τα εχουμε ολα
δυστηχως.

καμια φορα ντρεπομαι με τα 104 db (στις χαλαρες στροφες) που αφηνω απο εδω κι απο εκει

ομως

με τον θορυβο ανοιγουν τα νυσταγμενα ματια μερικων οδηγων -οχηματων δεν λεμε- + ψαρωνουν και ξανασκεφτονται την λαλακια που σκεφτονται να κανουν

θεωρητικα αφου δεν περνας απαρατηρητος σε προσεχουν...εστω για να δουν ποιος καφρος ερχεται.....σε κοιτανε ομως δεν κοιτανε τις βιτρινες

[Zan_Prizol]

To γνωστο πλεον...


''Loud Pipes...Save Lives''

[free rider]

χεχε...

Ελεύθερη και ολα καλά...

και τέρμα, ολα να ακούγονται..

οχι θα πηγαίνω χωρίς να με ακούνε..
τιιι λέτε ρε..


:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

:beer: :beer: :beer:

[periklisk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από GST
απο κει και περα με μια εξατμηση το μαξιμουμ που μπορεις να παρεις ειναι 2 αλογα στο τροχο τα οποια αντε να πανε στα 5 αν αλλαξεις και φιλτρο αερα και μια χαρτογραφηση για την τροφοδοσια η ζιγκλερ και βελονες για καρμπ.......

Αυτό για το μάξιμουμ που λες για τι μηχανάκι και με τι εξάτμιση (τελικό, φουλ από μπροστά)?

[George-3-]

Mε εξατμιση απο μπροστα μπορεις να παρεις μεχρι 5-6 ιππους στα τεζα μηχανακια και με φουλ αγωνιστικη εξατμιση 4Τ παντα.

[CREμμυδια]

Mε εξατμιση απο μπροστα μπορεις να παρεις μεχρι 5-6 ιππους στα τεζα μηχανακια και με φουλ αγωνιστικη εξατμιση

5-6 αλογακια απο την εξατμιση
βαζεις ενα καρμπυρατερ fcr
αλλαζεις και φιλτρο αερα
παιζεις και με τους εκκεντροφορους

πολλα φραγκα αλλα το κανεις τουμπανο

μεχρι που μια ωραια πρωι σκαει το τουμπανο και τα παιρνεις στο χερι
αν θελεις πολλα αλογα παρε ενα με πολλα αλογα τωρα να αγορασεις σκουτερακι με σκοπο να το κανεις RR ειναι λιγο βλακεια εκτος κι αν εχεις κολημα στην πατεντα.

μονο με μια εξατμισουλα μπορεις να κανεις το μηχανακι σου να ξανανοιωσει
εγω αλλαξα εξατμιση και ηταν λες και αλλαξα μηχανη αλλα απο οπου περναω
:yuck: :yuck:
αλλα ισχυει


''Loud Pipes...Save Lives''

[GST]

Αρχικά δημιουργήθηκε από periklisk
Αυτό για το μάξιμουμ που λες για τι μηχανάκι και με τι εξάτμιση (τελικό, φουλ από μπροστά)?

για τελικο μονο μιλαω περικλη .... και τα παρελκομενα του τελικου δηλαδη περισσοτερο αερα(φιλτρο) περισσοτερο καυσιμο(χαρτογραφηση).......απο λαιμους περι η μετατροπη θελει πολυ μελετη...δηλαδη αν πας σε μεγαλυτερη διαμετρο ..θα χασουν σιγουρα οι μεσαιες και ισως να χρειαστεις και εκκεντροφορους....
οι οποιοι δεν δινουν παραπανω αλογα.....και χωρις βεβαια να βαλεις χερι σε μοτερ....βεβαια ολα ειναι σχετικα ..πειρα σε τετρακυλιδρο μοτερ δεν εχω...αλλα δεν νομιζω οτι με οποιαδιποτε εξατμηση(τελικο)+ ολα τα αλλα να περνεις παραπανω αλογα....στο τροχο δυναμομετρημενα

μιλαω για 4τ και οχι 2τ....γιατι σε 2τ βλεπουμε κατι 125 racing που με αλαγη εξατμησης(full) περνουν 10+

πειτε ρε παιδες τη γνωμη σας..........απο προσωπικη πειρα μιλαω ....μηπως ειναι καπως αλλιως τα πραγματα.....
:confused:

[periklisk]

Γιώργο για το τελικό έχεις δίκιο. Αν αλλάξεις μόνο τελικό ακόμα και με τα παρελκόμενα (εισαγωγή κλπ) δεν κερδίζεις και πολλά....

Αν προχωρήσεις σε φουλ εξάτμιση (ακράπα πχ που ξέρω) με τα παρελκόμενα (jet kit ή power commander) κερδίζεις αρκετά άλογα χωρίς να κάνεις άλλες μετατροπές....

[George-3-]

...μεχρι που μια ωραια πρωι σκαει το τουμπανο και τα παιρνεις στο χερι
αν θελεις πολλα αλογα παρε ενα με πολλα αλογα τωρα να αγορασεις σκουτερακι με σκοπο να το κανεις RR ειναι λιγο βλακεια εκτος κι αν εχεις κολημα στην πατεντα.

Για αυτο ολοι προς τον δρομο που χαραξε ο "Γεωργουλας" μοτερ < Freewind σε FX125:eyepop: :eyepop: :eyepop: :eyepop:

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από GST
...γιατι σε 2τ βλεπουμε κατι 125 racing που με αλαγη εξατμησης(full) περνουν 10+....

:confused: :confused: :confused:

Τι λέτε ωρέ κοπέλια ???

Να σκαλίσεις θυρίδες - ναι, να γυαλίσεις αυλούς - ναι, να πειράξεις power valve - ναι, να αλλάξεις reed - ναι, να ανεβάσεις συμπίεση - ναι (και όχι 10+ άλογα, έλεος...) !!!

Το μόνο που μπορείς να κάνεις σε εξάτμιση δίχρονου είναι να αντικαταστήσεις τον υαλοβάμβακα με σίτα ή σύρμα κουζίνας για να μην "λαδώνει", αφού έχεις σκυλοφτιάξει το μοτέρ και δεν ξέρεις πια τι μίξη να κάνεις!!!

:wave2: :beer: :wave2:

[GST]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
:confused: :confused: :confused:

Τι λέτε ωρέ κοπέλια ???

Να σκαλίσεις θυρίδες - ναι, να γυαλίσεις αυλούς - ναι, να πειράξεις power valve - ναι, να αλλάξεις reed - ναι, να ανεβάσεις συμπίεση - ναι (και όχι 10+ άλογα, έλεος...) !!!

Το μόνο που μπορείς να κάνεις σε εξάτμιση δίχρονου είναι να αντικαταστήσεις τον υαλοβάμβακα με σίτα ή σύρμα κουζίνας για να μην "λαδώνει", αφού έχεις σκυλοφτιάξει το μοτέρ και δεν ξέρεις πια τι μίξη να κάνεις!!!

:wave2: :beer: :wave2:

μαλλον δεν ειμουν σαφης ..υπαρχουν 125 τα οποια ειναι φιμωμενα για να περναν ντιρικτιβα και να βγαζουν πινακιδα...αυτα ανακηνωνουν καπου στα 17 αλογα.....με αλλαγη full εξατμησης δειχνουν καπου 29 -30 ......αυτο ελεγα ....δεν νομιζω να κανω λαθος σαυτο:confused:

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από GST
μαλλον δεν ειμουν σαφης ..υπαρχουν 125 τα οποια ειναι φιμωμενα για να περναν ντιρικτιβα και να βγαζουν πινακιδα...αυτα ανακηνωνουν καπου στα 17 αλογα.....με αλλαγη full εξατμησης δειχνουν καπου 29 -30 ......αυτο ελεγα ....δεν νομιζω να κανω λαθος σαυτο:confused:

:wave2::wave2: :wave2:

Ορθόν, αλλά ΔΕΝ είναι η εξάτμιση που τα φιμώνει...

Εκτός από τις "ροδέλες" που έχουν στην αρχή του λαιμού εξαγωγής, παίζει ρόλο και το αρχικό μήκος του λαιμού (συνήθως είναι πιο κοντό και προσθέτοντας μια "τσόντα" (μη πάει αλλού το μυαλό σου - για σωλήνα μιλάμε) γύρω στα 2-3 έρχεται στα φυσιολογικά του (όποια και αν είναι αυτά) το μοτέρ....

Για τα περαιτέρω, αρχίζει το σκάλισμα του καρμπυρατέρ κ.λ.π. κ.λπ. κ.λπ.

:wave2: :wave2: :wave2: