View Full Version : καίει λάδια ή όχι το cbr1000 του 2008;
portlord
17/11/2008, 15:54
γειάς φίλοι
Είμαι ο ευτιχής κάτοχος ενός cbr1000rr του 08. Πολύ ωραίο μηχάνημα στριφτερό με πολυ γκάζι και πραγματικά πανάλαφρο. Το θέμα είναι ότι εχεί μεγάλη κατανάλωση λαδιού απ'ότι φαίνεται. Το λέω αυτό γιατί μεταξύ του 1ου μικρού service των 1500 και των 6000km το μηχανάκι εκαψε 3lt λάδι.Δύο ή τρείς περιστασιακές τελικές και κάνα περιστασιακό σπάσιμο σε κάνα φανάρι δε νομίζω ότι είναι υπερβολικό κυνήγημα για μηχάνημα 1000cc έτσι ώστε να αιτιολογεί τέτοια κατανάλωση λαδιού τη στιγμή κιόλας που το μηχανάκι κυκλοφορεί κατά κόρον στην εθνική. Ψάχνωντας και σε κάποιά ξένα forum είδα ότι η κατάσταση είναι γενική καί επίσης άκουσα και για περίπτωση όπου καποιός έκαψε και το μοτέρ επειδή δε το πρόλαβε. Τί γίνεται; Ξέρει κανείς σας κάτι παραπάνω επί του θέματος;
TOLISTOLAROS
17/11/2008, 15:55
Μεγάλε 3lt αγνό παρθένο είναι πάααρα πολύ.
Μήπως το σκίζεις κρύο;
Αρχικά δημιουργήθηκε από portlord
γειάς φίλοι
Είμαι ο ευτιχής κάτοχος ενός cbr1000rr του 08. Πολύ ωραίο μηχάνημα στριφτερό με πολυ γκάζι και πραγματικά πανάλαφρο. Το θέμα είναι ότι εχεί μεγάλη κατανάλωση λαδιού απ'ότι φαίνεται. Το λέω αυτό γιατί μεταξύ του 1ου μικρού service των 1500 και των 6000km το μηχανάκι εκαψε 3lt λάδι.Δύο ή τρείς περιστασιακές τελικές και κάνα περιστασιακό σπάσιμο σε κάνα φανάρι δε νομίζω ότι είναι υπερβολικό κυνήγημα για μηχάνημα 1000cc έτσι ώστε να αιτιολογεί τέτοια κατανάλωση λαδιού τη στιγμή κιόλας που το μηχανάκι κυκλοφορεί κατά κόρον στην εθνική. Ψάχνωντας και σε κάποιά ξένα forum είδα ότι η κατάσταση είναι γενική καί επίσης άκουσα και για περίπτωση όπου καποιός έκαψε και το μοτέρ επειδή δε το πρόλαβε. Τί γίνεται; Ξέρει κανείς σας κάτι παραπάνω επί του θέματος;
αντιλαμβάνεσαι βέβαια, ότι αφού το μηχανάκι σου παίρνει 3lt λάδι, εσύ το κυκλοφορούσες χωρίς σχεδόν καθόλου....
SeNNinhA
17/11/2008, 16:08
Αν όντως είναι έτσι τα πράγματα και δεν έχεις καταλάβει λάθος τότε έχεις ΜΕΓΑΑΑΑΑΛΟ πρόβλημα
boussias
17/11/2008, 16:16
http://www.1000rr.net/forums/showthr...ht=burning+oil
http://www.1000rr.net/forums/showthr...ht=burning+oil
http://www.1000rr.net/forums/showthr...ht=burning+oil
http://www.1000rr.net/forums/showthr...ht=burning+oil
Δες στα παραπάνω. Είναι κοινό πρόβλημα μόνο στα 08 CBR.
Σε μερικούς μετά από τα 7000 χιλιόμετρα στρώνει και δεν καίει λάδι.
Κάνε το εξής. Μετά από 1000 χιλιόμετρα, βγάλε όλο το λάδι και μέτρησε το. Εάν η κατανάλωση είναι πάνω από 800ml λιγότερο, ζήτα άλλο μοτέρ από την Honda
:( :( :(
portlord
17/11/2008, 16:22
το μηχανάκι πάντα ζεστένεται και δε το ξεκινάω αν δεν πάει η θερμοκρασία τουλάχιστον 60 βαθμούς.πάντα και με ευλάβεια. η χωριτικότητα του κάρτερ είναι 4lt και από ότι μου είπε μηχανικός τουλάχιστον 1lt κρατάει η κεφαλή για λίπανση σε κοκοράκια, ελατήρια βαλβιδων κλπ. Πάντως και η ίδια η honda σε ανακοινώσεις σε ξένο τύπο δίνει κατανάλωση 700ml/1000km. όπως και να έχει το πράμα νομίζω ότι έχει γίνει ματσολιά απο πλευράς honda γιατί ο κινητηρας έχει τελείως διαφορετικά μέταλα σε χειτώνια και ελατήρια εμβόλων από τα μοντέλα 06-07
TOLISTOLAROS
17/11/2008, 17:17
Αρχικά δημιουργήθηκε από boussias
Σε μερικούς μετά από τα 7000 χιλιόμετρα στρώνει και δεν καίει λάδι.
:confused: :confused: :confused:
Μήπως τότε βάζουν άλλο τύπο λαδιού;Γιατί όσο περισσότερο δουλεύει το μοτέρ τόσο μεγαλώνουν οι ανοχές=καίει λάδι.Δεν μπορεί κρατώντας το ίδιο λάδι να καίει στην αρχή και μετά όχι.
portlord
17/11/2008, 17:46
το μηχανάκι έχει ήδη κάνει 7600 και κάτι ψιλά. Θέλω να τα ξαναμετρήσω πάλι στα 8000 για να έχω μια ποιο ξεκάθαρη εικόνα. από μια πρώτη ματια που του έριξα πριν από 300km δεν έδειξε να έχει καψει κάτι το ιδιαίτερο αλλά και πάλι με το μάτι και μόνο πάνω στη ρίγα δεν μπορεί κανείς να καταλάβει ακριβώς τι γίνεται παρά μόνο να πάρει μια ιδέα. μπορεί και να έχει στρώσει το πράμα αλλά και πάλι με τη κατανάλωση που δίνει η honda σαν αποδεκτή μέσα στα όρια δηλ σκαρτο λιτρο/1000km σημαίνει ότι θα πρέπει και πάλι να συμπληρώνονται τουλάχιστον 2lt παραπάνω από τα 4 που λέει ο κατασκευαστής μεταξύ των service για να έχει καποιός μια ασφάλη λειτουργία του κινιτήρα.
road spirit
17/11/2008, 18:00
Αρχικά δημιουργήθηκε από portlord
...Πάντως και η ίδια η honda σε ανακοινώσεις σε ξένο τύπο δίνει κατανάλωση 700ml/1000km.
αν δε δω λινκ σε αξιόπιστο site ή κανα σκανάρισμα απο περιοδικό δυσκολεύομαι να το πιστέψω. Να σοβαρευτούμε λίγο... ούτε τα δίχρονα δεν καίνε τόσο :lol:
κουφο ειναι και φυσικα οχι λογικο - τοσες ανοχες να καιει λαδια ουτε τα παλαια africa δεν ειχαν....
Αλλαγη μοτερ δυσκολα το βλεπω για Ελλαδα - εαν παιζει τοτε το προβλημα ειναι σοβαροτερο απο π.χ. ελατηρια εμβολων ή χιτωνια (υποθεσεις κανω) γιατι αλλιως θα στο εφτιαχναν δωρεαν στο service...
GIXXERAKIAS
17/11/2008, 18:24
Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
αν δε δω λινκ σε αξιόπιστο site ή κανα σκανάρισμα απο περιοδικό δυσκολεύομαι να το πιστέψω. Να σοβαρευτούμε λίγο... ούτε τα δίχρονα δεν καίνε τόσο :lol:
Παντως Γιαννο οντως απο οτι διαβασα στα λινκς υπαρχει το προβλημα και ειναι σοβαρο.
Ωραια,απο πηνια κτλ τωρα θα κονομαει και παο τα λαδια ο Σαρακακης...καλα ειδα εγω το κοντεινερ σημερα στην καβαλας και ξεφορτωναν κουτες agip (νομιζω αυτα ηταν)
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
TOLISTOLAROS
17/11/2008, 18:48
Αρχικά δημιουργήθηκε από memas
Αλλαγη μοτερ δυσκολα το βλεπω για Ελλαδα - εαν παιζει τοτε το προβλημα ειναι σοβαροτερο απο π.χ. ελατηρια εμβολων ή χιτωνια (υποθεσεις κανω) γιατι αλλιως θα στο εφτιαχναν δωρεαν στο service...
Κια όμως...κάποιος το κατάφερε...
κοίτα εδώ (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=10556&perpage=15&highlight=%E5%F3%EA%E1%F3%E5&pagenumber=9)
γειά σου τροπέα! :beer:
GIXXERAKIAS
17/11/2008, 19:00
Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Κια όμως...κάποιος το κατάφερε...
κοίτα εδώ (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=10556&perpage=15&highlight=%E5%F3%EA%E1%F3%E5&pagenumber=9)
γειά σου τροπέα! :beer:
Του τροπεα του εσπασε με κινδυνο την ζωη του και κινησε γη και ουρανο για να του αλλαξουν μοτερ.Αν καιει λαδια ενας κινητηρας (πχ του παιδιου) απλα τους λενε εδω τα μαστορια απλα κοιτα συχνα την σταθμη κια συμπληρωνε..:rolleyes:
(απορει κανεις γιατι στα manual εχουν τοσο καταγραψει τοσο μεγαλη καταναλωση??Για να ειναι καλυμμενοι σε τυχον κατασκευαστικη μ@λ@κια τους.
:winka: )
VALAS V-STROM
17/11/2008, 19:13
Απο τοτε που οι μηχανές της honda κατασκευάζονται στα 4 σημεία του ορίζοντα ολο προβλήματα βγάζουν:dizzy:
Η Honda θέλει να μιμηθεί τους boxer κινητήρες. Δεν είναι τίποτα μην ανησυχείτε...
Είναι Honnnnnnddddaaaa, όλο προσόντα......:lol: :lol: :lol: :lol: :bawl: :rotflmao: :rotflmao:
road spirit
17/11/2008, 19:16
Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
Παντως Γιαννο οντως απο οτι διαβασα στα λινκς υπαρχει το προβλημα και ειναι σοβαρο.
Ωραια,απο πηνια κτλ τωρα θα κονομαει και παο τα λαδια ο Σαρακακης...καλα ειδα εγω το κοντεινερ σημερα στην καβαλας και ξεφορτωναν κουτες agip (νομιζω αυτα ηταν)
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: αυτά ήταν αυτά ήταν
:lol: :lol:
TOLISTOLAROS
17/11/2008, 22:40
Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
Του τροπεα του εσπασε με κινδυνο την ζωη του και κινησε γη και ουρανο για να του αλλαξουν μοτερ.
Γάμησέ τα...μακριά απ'όλους.
Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
(απορει κανεις γιατι στα manual εχουν τοσο καταγραψει τοσο μεγαλη καταναλωση??Για να ειναι καλυμμενοι σε τυχον κατασκευαστικη μ@λ@κια τους.
:winka: )
Ένας λόγος είναι αυτός που λες,συμφωνώ 1000%.
Ο άλλος είναι σε παλαιότερη συζήτηση (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&postid=1171656#post1171656)
Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
......
Πάντως λάδι καίγεται σίγουρα σε υψηλές rpm αλλά και μέχρι να ζεσταθεί το μοτέρ.
Γιατί λέτε τα καινούρια μοτέρ-κυρίως αυτοκινήτων-καίνε λάδι; Επειδή δουλεύουν με φτωχό μίγμα σε χαμηλομεσαίες λόγω ρύπων Euro3.Το φτωχό μίγμα όμως προκαλεί υπερθέρμανση.Οπότε πλέον σχεδιάζουν τα μοτέρ με μεγαλύτερες ανοχές(για να μην έχουμε αγκαλίτσες χιτωνίου-πιστονιού... ).Μεγάλες ανοχές=λαδάκι...
gdudetool
22/09/2009, 11:55
δε καταλαβα ...εκανες το 1ο service στα 1500κμ?φιλε το πρωτο service ειναι στα 1000 κμ και τα 500 πρωτα κμ τουλαχιστον πρεπει να τα κανεις παναγια(μεχρι 5000 στροφες)...ειναι κι αλλα που εχουν να κανουν με το στρωσιμο της συγκεκριμενης μηχανης γιατι εχουν ψεκαστει καποια μερη στο μοτερ με το συστημα jet flow
μετα τη κατασκευη τους με το οποιο το μοτερ στην αρχη ειναι πολυ σφιχτο με αποτελεσμα
τα ανοιγματα να μην επιτρεπονται απο τοσο νωρις... απο κει και περα η honda αυτο που ανακοινωσε με τη καταναλωση ηταν "αναγκαιο κακο"για αυτες τις επιδοσεις ...ελπιζω να βοηθησα
reinmeister
22/09/2009, 13:14
το μηχανακι ειναι ελαχιστα πιο αργο σε στοκ μορφη απο gsxr 1000 k8 το οποιο για να καψει λαδι πρεπει να του βαλεις φωτια...μιλαμε για σκαρτα 160 αλογα ροδα...ποιες επιδοσεις,πλακα κανουμε?
επισης το gsxr δεν καιει λαδια ουτε με 190 ροδα...και δουλευει απροβληματιστα...
απλως μαλακιστηκε η χοντα...τελος...
dirtbird
22/09/2009, 13:42
Επειδή -στην κυριολεξία- ο καθένας πετάει ότι του κατέβει, φίλε portlord σου προτείνω να ακολουθήσεις τις παρακάτω ενέργειες.
Συνεννοείσαι με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο όπου κάνεις την συντήρηση της μηχανής σου (και το οποίο φαντάζομαι ήδη έχει επίγνωση της κατάστασης) να κάνετε μέτρηση κατανάλωσης λαδιού.
Αυτή γίνεται ως εξής. Αφού αδειάσει ο κινητήρας από λάδι, μετριέται με ακρίβεια (έστω με προσοχή.. δεν χρειάζεται να καταφύγουμε σε ακραίες λύσεις) η ποσότητα που θα πάρει μέχρι να φτάσει στο επιθυμητό σημείο (πχ. στο max της βέργας στάθμης) και καταγράφεται.
Μετά από 1000 χιλιόμετρα επιστρέφεις και σου αφαιρούν τα λάδια από το μοτέρ. Ξαναμετριέται ο όγκος τους και έτσι προκύπτει εάν υπάρχει κατανάλωση λαδιού.
Το σύνηθες -και αποδεκτό- standard που συνήθως υιοθετείται από όλους τους κατασκευαστές auto-moto είναι να δικαιολογείται μία κατανάλωση μισού λίτρου(500ml)/ 1000χλμ.
Βέβαια σε περιπτώσεις μοτέρ υψηλής απόδοσης, υπάρχει η περίπτωση ο κατασκευαστής να δίνει προδιαγραφή κατανάλωσης σε βάθος χρόνου, δλδ. αρχικά μεγάλη κατανάλωση που όλο και μειώνεται (λογικο αφού με τη λειτουργία γίνεται καλύτερο ταίριασμα των κινούμενων μερών..).
Οπως και να έχει πάντως την μέτρηση ΔΕΝ θα την κάνεις εσύ αλλά κάποιος επίσημος επισκευαστής και φυσικά θα πρέπει να είναι λεπτομερώς καταγγεγραμμένη στο βιβλίο εισόδου-εξόδου του συνεργείου όπως φυσικά θα πρέπει να έχεις και παραστατικά που θα αποδεικνύουν την αλλαγή λαδιών (ασχέτως εάν θα τα πληρώσεις ή όχι).
ΜΟΝΟ έτσι θα μπορέσεις -σε περίπτωση που διαπιστωθεί υπερβολική κατανάλωση λαδιού- να επανέλθεις και να ζητήσεις λύση του προβλήματος.
Πάντως μην ξεχνάς ότι άλλο η θερμοκρασία νερού και άλλο αυτή του λαδιού.
Οι 60 βαθμοί νερού κατά πάσα πιθανότητα μεταφράζονται σε 40 λαδιού, θερμοκρασία πολύ χαμηλή για φουλ (ή έστω αρκετό..) γκάζι (αυτό όσον αφορά τη μακροζωία του κινητήρα σου) όπως επίσης και για συνθήκη που ευννοεί την κατανάλωση λαδιού.
:cool: :cool:
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Μετά από 1000 χιλιόμετρα επιστρέφεις και σου αφαιρούν τα λάδια από το μοτέρ. Ξαναμετριέται ο όγκος τους και έτσι προκύπτει εάν υπάρχει κατανάλωση λαδιού.
Καλύτερα να τα ζυγίσουν, γιατί για να αδειάσει εντελώς το μοτέρ θα πρέπει να είναι αρκετά ζεστά τα λάδια, οπότε και θα υπάρχει πλασματική διαφορά όγκου...
(εκτός αν πιεί 4-5 καφέδες, αλλά δεν ξέρω από νεύρα πως θα είναι μετά ..) :winka:
reinmeister
22/09/2009, 13:51
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Το σύνηθες -και αποδεκτό- standard που συνήθως υιοθετείται από όλους τους κατασκευαστές auto-moto είναι να δικαιολογείται μία κατανάλωση μισού λίτρου(500ml)/ 1000χλμ.
:cool: :cool:
...ετσι ωστε να καλυπτουν τον κωλο τους σε περιπτωση κατασκευαστικης αστοχιας...
500ml/1000χλμ. δεν καινε ουτε τουρμπατα hayabusa με 700 κατω...
:D
dirtbird
22/09/2009, 13:52
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Καλύτερα να τα ζυγίσουν, γιατί για να αδειάσει εντελώς το μοτέρ θα πρέπει να είναι αρκετά ζεστά τα λάδια, οπότε και θα υπάρχει πλασματική διαφορά όγκου...
(εκτός αν πιεί 4-5 καφέδες, αλλά δεν ξέρω από νεύρα πως θα είναι μετά ..) :winka:
Τα αδειάζουν όπως τα αδειασαν την πρώτη φορά....:winka:
μύθος είναι αυτό για τους καφέδες... ;)
dirtbird
22/09/2009, 13:54
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
...ετσι ωστε να καλυπτουν τον κωλο τους σε περιπτωση κατασκευαστικης αστοχιας...
500ml/1000χλμ. δεν καινε ουτε τουρμπατα hayabusa με 700 κατω...
:D
Σωστά .....
Το καίνε μια και έξω.......:D :D
reinmeister
22/09/2009, 13:57
τσωπα τσωπα σωτηρη...θα ξαναφτιαξει η χοντα μηχανακι της ανθρωπιας καποια στιγμη...επισης θα ξαναπαρουμε την κωνσταντινουπολη...:lol: :lol:
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Τα αδειάζουν όπως τα αδειασαν την πρώτη φορά....:winka:
Για την θερμοκρασία ογκομέτρησης μιλάω μπρεεε...
Τα λάδια ογκομετρούνται κρύα όταν μπαίνουν και ζεστά όταν βγαίνουν ...
(σύνηθες φαινόμενο σε πολλά άλλα πράγματα, αλλά δεν άπτεται της παρούσης...):blush:
Κοινώς, άν γεμίσεις ένα μοτέρ με 3 lit λάδι, το δουλέψεις για λίγο και βγάλεις το λάδι, θα παρατηρήσεις το μαγικό φαινόμενο να βγάλεις ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ (σε όγκο) λάδια από αυτά που έβαλες...
(δεν την παλεύω με τίποτε,σήμερα...) :sad:
makis206
22/09/2009, 14:06
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Επειδή -στην κυριολεξία- ο καθένας πετάει ότι του κατέβει, φίλε portlord σου προτείνω να ακολουθήσεις τις παρακάτω ενέργειες.
Αυτά που λέτε είναι χρήσιμα απλώς έχετε υπόψιν την ημερομηνία που πόσταρε ο φίλος.
Το τελευταίο είναι για τον "μεγάλο" :D :lol: :beer:
174881
dirtbird
22/09/2009, 14:10
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
......
(δεν την παλεύω με τίποτε,σήμερα...) :sad:
Πάει καιρός απλά σήμερα το κατάλαβες....
:D :D
dirtbird
22/09/2009, 14:13
Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Αυτά που λέτε είναι χρήσιμα απλώς έχετε υπόψιν την ημερομηνία που πόσταρε ο φίλος.
Το τελευταίο είναι για τον "μεγάλο" :D :lol: :beer:
Δεν πειράζει Μακί....
Έμαθες και κάτι να εξηγείς στον 2 ορόφους κάτω...:winka: :lol: :lol:
fantacid
22/09/2009, 14:13
Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Αυτά που λέτε είναι χρήσιμα απλώς έχετε υπόψιν την ημερομηνία που πόσταρε ο φίλος.
Το τελευταίο είναι για τον "μεγάλο" :D :lol: :beer:
ρε μακις μη τα ενοχλεις τα παιδια οταν παιζουν.....
:lol: :lol: :lol: :lol:
makis206
22/09/2009, 14:16
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Έμαθες και κάτι να εξηγείς στον 2 ορόφους κάτω...:winka: :lol: :lol:
Μείνε ήσυχος, θα εκτυπωθεί με κάθε λεπτομέρεια.
Με τα εμμοτικονάκια του, με τα σπαμ του, με τα όλα του, καλύτερα δεν γίνεται :lol: :wave2:
chris_honda
22/09/2009, 14:43
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
...ετσι ωστε να καλυπτουν τον κωλο τους σε περιπτωση κατασκευαστικης αστοχιας...
500ml/1000χλμ. δεν καινε ουτε τουρμπατα hayabusa με 700 κατω...
:D
:beer: :beer:
Τα πάντα όλα...
gdudetool
23/09/2009, 12:19
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
το μηχανακι ειναι ελαχιστα πιο αργο σε στοκ μορφη απο gsxr 1000 k8 το οποιο για να καψει λαδι πρεπει να του βαλεις φωτια...μιλαμε για σκαρτα 160 αλογα ροδα...ποιες επιδοσεις,πλακα κανουμε?
επισης το gsxr δεν καιει λαδια ουτε με 190 ροδα...και δουλευει απροβληματιστα...
απλως μαλακιστηκε η χοντα...τελος...
ρε φιλαρακι ασε να μιλησει κανεις πιο αντικειμενικος ....αφου με βελτιωσεις suzuki ασχολεισαι ....τι θα λεγες???τουλαχιστον βαλε και κανα επιχειρημα ετσι για τα προσχηματα!
απο αυριο στο ξενο τυπο:
η χοντα κλεινει ,μεγαλο σκανδαλο αποκαλυφθηκε στο moto gr απο φιλοδοξο λογιστη - μηχανικο οτι η χοντα μαλακιστηκε
nakamura-nitsiro και sayonara βρεθηκαν κρεμασμενοι(απ την ιδια λαμπα)λογω της ατιμωσης που υπεστησαν, ο yosimitsu ζηταει εκδικηση
reinmeister
23/09/2009, 12:49
αν ειχες γυναικειο νικ θα θεωρουσα δεδομενο οτι εισαι πικραμενη πρωην μου...
δεν εχεις ομως και με προβληματιζεις...
GIXXERAKIAS
23/09/2009, 12:54
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
αν ειχες γυναικειο νικ θα θεωρουσα δεδομενο οτι εισαι πικραμενη πρωην μου...
δεν εχεις ομως και με προβληματιζεις...
Μιλάς με γρίφους γέροντα....
:rotflmao: :bigcry: :rotflmao: :bigcry: :rotflmao:
Αρχικά δημιουργήθηκε από gdudetool
ρε φιλαρακι ασε να μιλησει κανεις πιο αντικειμενικος ....αφου με βελτιωσεις suzuki ασχολεισαι ....τι θα λεγες???τουλαχιστον βαλε και κανα επιχειρημα ετσι για τα προσχηματα!
απο αυριο στο ξενο τυπο:
η χοντα κλεινει ,μεγαλο σκανδαλο αποκαλυφθηκε στο moto gr απο φιλοδοξο λογιστη - μηχανικο οτι η χοντα μαλακιστηκε
nakamura-nitsiro και sayonara βρεθηκαν κρεμασμενοι(απ την ιδια λαμπα)λογω της ατιμωσης που υπεστησαν, ο yosimitsu ζηταει εκδικηση EXEIS HONDA ESY E?? :rotflmao: :lol: :bawl:
chris_honda
23/09/2009, 14:12
Ηρμήστε ρε παίδες....διάλογο και απόψεις
αλλάζουμε.....:wave2: :wave2:
Αν θυμάμαι καλά η Yamaha είχε δώσει ένα χαρτί με κάτι καταναλώσεις της τάξης του πάνω από 500ml τα 1000χλμ για το TRX..... (κάπου στα 750-800 ml αν δεν κάνω λάθος).
Αλλά απο γιαμάχα ή καβασάκι το περιμένεις.... για χόντα όχι.... κι εδώ έχουμε θέμα...
dirtbird
23/09/2009, 14:30
ότι ναναι....
business as usual......:yuck:
Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Αν θυμάμαι καλά η Yamaha είχε δώσει ένα χαρτί με κάτι καταναλώσεις της τάξης του πάνω από 500ml τα 1000χλμ για το TRX..... (κάπου στα 750-800 ml αν δεν κάνω λάθος).
Αλλά απο γιαμάχα ή καβασάκι το περιμένεις.... για χόντα όχι.... κι εδώ έχουμε θέμα...
Σωστά θυμάσαι για το TRX (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=19133) ..... To θέμα με τα Honda που είναι? Τα CBR1000RR καίγανε λάδια απ΄το 2003 :a55:
Ρώτα τον catmaster, που είχε ένα φίλο με repsol....:smokin:
BUSA MAKIS
23/09/2009, 14:50
Φίλος με REPSOL CBR 1000 μου έλεγε τα ίδια πως το μοτέρ καίει λάδια.
gixxerpap
23/09/2009, 14:51
Αρχικά δημιουργήθηκε από gdudetool
δε καταλαβα ...εκανες το 1ο service στα 1500κμ?φιλε το πρωτο service ειναι στα 1000 κμ και τα 500 πρωτα κμ τουλαχιστον πρεπει να τα κανεις παναγια(μεχρι 5000 στροφες)...
πες τα ρε φίλε!!!
πάντως εγώ λέω να τον δείρουμε κιόλας, αν όντως έκανε κάτι τόσο τρομερό ...
που χει και μούτρα και παραπονιέται κιόλας ....
αντι να πει και ένα ευχαριστώ, που τον γλιτώνουν απο τον κόπο να αδειάζει λάδια σε κάθε αλλαγή ...
και με την ευκαιρία, να δείρουμε και τον undercover της suzuki που μας έχει ζαλίσει τα φρύδια με τα hayabusa ....
booktsio
23/09/2009, 14:54
Αρχικά δημιουργήθηκε από gdudetool
δε καταλαβα ...εκανες το 1ο service στα 1500κμ?φιλε το πρωτο service ειναι στα 1000 κμ και τα 500 πρωτα κμ τουλαχιστον πρεπει να τα κανεις παναγια(μεχρι 5000 στροφες)...ειναι κι αλλα που εχουν να κανουν με το στρωσιμο της συγκεκριμενης μηχανης γιατι εχουν ψεκαστει καποια μερη στο μοτερ με το συστημα jet flow
μετα τη κατασκευη τους με το οποιο το μοτερ στην αρχη ειναι πολυ σφιχτο με αποτελεσμα
τα ανοιγματα να μην επιτρεπονται απο τοσο νωρις... απο κει και περα η honda αυτο που ανακοινωσε με τη καταναλωση ηταν "αναγκαιο κακο"για αυτες τις επιδοσεις ...ελπιζω να βοηθησα
Τι λέει το manual έχεις διαβάσει; Λέει να πηγαινεις Παναγία; Γιαυτο καίει λάδια το μηχανάκι...
Να καταθέσω την εμπειρία ενός φίλου για να βοηθηθούμε όλοι.
Το μηχανάκι ειναι 08 και αγοράστηκε για αγωνιστική χρήση. Στρώθηκε όπως λέει το manual, δηλαδή: μεχρι τα 500 πρωτα χλμ μην το πηγαινετε τέρμα!!! Αυτό λέει το manual παιδια...
Για μετά δε λέει τίποτα, άρα το στρώσιμο έχει γίνει. Το μηχανάκι και τα 500 πρωτα χλμ στις Σέρρες τα έκανε, αλλά και τα επόμενα 2500 περίπου εκει τα έκανε. Καίει πολύ λίγα λάδια -150-200ml στα 1000 χλμ- πράγμα φυσιολογικό για τετοιο κινητήρα- αν και όχι για Χόντα νομίζω. Είναι το μοναδικό cbr1000 που καιει τόσο λιγα λαδια από όλους τους αγωνιζόμενους ή έστω απ'αυτους που ανεβαίνουν για προπόνηση - και είναι πολλοι αυτοί. Είναι όμως και το μοναδικό που στρώθηκε έτσι-δηλαδή " στ'αυτιά" από την αρχή!
Έχουν δίκιο όσοι λεν ότι μετά τα 7000 χλμ- για παραδειγμα- σταματαν να καινε ένα λίτρο και καιν λιγότερο ... Απλά αυτό σημαίνει ότι το μηχανάκι...τώρα στρώθηκε! Δεν θέλω να μπω σε μηχανολογικές λεπτομέριες που μπορεί να πω και καμια ανακρίβεια, αλλά είναι φυσιολογικό ενα συγχρονο μηχανακι να καιει λιγότερο λάδι αφού στρωθεί.
Αυτά
:beer: :beer: :beer:
booktsio
23/09/2009, 15:09
Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Αν θυμάμαι καλά η Yamaha είχε δώσει ένα χαρτί με κάτι καταναλώσεις της τάξης του πάνω από 500ml τα 1000χλμ για το TRX..... (κάπου στα 750-800 ml αν δεν κάνω λάθος).
Αλλά απο γιαμάχα ή καβασάκι το περιμένεις.... για χόντα όχι.... κι εδώ έχουμε θέμα...
TRX??? Που το θυμηθηκες;!!!
Πάντως η κατανάλωση λαδιού- σε φυσιολογικά επίπεδα- είναι υγεία για έναν κινητήρα. Σημαίνει οτι τα λάδια κανουν σωστά τη δουλεία τους και ο κιητήρας το ίδιο.
Το ποιά είναι τα φυσιολογικά επίπεδα είναι το θέμα... Είναι αυτά που λέει ο κατασκευαστής- που μπορεί και να τα φουσκώσει για να δικαιολογήσει κατασκευαστική παπαριά- ή είναι κάτι αντικειμενικό που μπορούμε να το ορίσουμε ανάλογα τον τύπο της μοτοσυκλέτας και την χρήση που γίνεται;;;
Νομίζω το δεύτερο πρέπει να ισχύει.
reinmeister
23/09/2009, 15:48
ρε πουστη μου δεν παλευεστε με τιποτα...ειλικρινα δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν μπορειτε επιτελους να χωνεψετε οτι η χοντα τα κανε σκατα?
ειναι ενα γεγονος αδιαμφισβητητο...ΤΟ ΠΡΑΜΑ ΚΑΙΕΙ ΕΝΑ ΣΚΑΣΜΟ ΛΑΔΙΑ...
το οτι δεν καινε ολα δεν σημαινει τιποτα...
οπως δεν λεει τιποτα και η αστεια δικαιολογια περι υψηλης αποδοσης κινητηρα...ολα τα συγχρονα 1000 την ιδια πανω κατω αποδοση εχουν...μονο αυτο το ρημαδι καιει λαδια...ΑΡΑ? δεν θελει και πολυ μυαλο...
λαθος ανοχες...ειτε εμβολων,ειτε μπλοκ,ειτε οδηγων βαλβιδων...ειτε γουσταρετε ειτε οχι...
μπαινει ο ενας και μου ζηταει επιχειρημα οταν το quote που εχει κανει περιλαμβανει το επιχειρημα μου...τουλαχιστον αυτο που μπορει ο συγκεκριμενος να καταλαβει ως ασχετος...και θα του αρκουσε αν δεν ηταν κολλημενος...
το στρωσιμο επισης δεν εχει να κανει μια και ο καθενας κανει του κεφαλιου του...αν ηταν ετσι καθε μηχανακι που στρωνεται διαφορετικα θα ειχε και διαφορετικη καταναλωση λαδιου...ρε παιδια ελεος δηλαδη...
θα ξαναπω μια ακομη φορα αυτο που εχω πει επανειλλημενως και μονο εγω το ακουω...
μην δινεται σημασια στο μανιουαλ αναφορικα με το θεμα στρωσιματος γιατι γραφει παπαριες...
η αποδειξη γι αυτο για τελευταια φορα...gsxr 1100 1987 με μαντεμενιο μπλοκ για τα 800 πρωτα χλμ. μεχρι 5.500 rpm...για τα 1600 μεχρι 8.000 στροφες...μετα ελευθερα...
gsxr 1000 09 με nikacil ceracil τιτανια και της παναγιας τα ματια λεει τα ιδια σκατα με μονη διαφορα αντι για 8000 στροφες λεει 10000 επειδη ανεβαζει περισσοτερο...
δηλαδη δυο εντελως διαφορετικα μοτερ σε κατασκευη και υλικα θελουν το ιδιο στρωσιμο...ποιος κοροιδευει ποιον δηλαδη...
ολα τα τετρακυλινδρα χοντα απο το 2001 και μετα λενε μεχρι 500 οχι τερμα γκαζι...απο το πρωτο ψεκαστο 600 του 2001 μεχρι το υπερτουμπανο,μη χεσω, το 1000 του 2009 με τις και καλα περιεργες επιστρωσεις...
το οτι βγηκε ενα μηχανακι με τετοιο προβλημα παραγωγη ειναι φυσιολογικο...
αυτα που δεν ειναι φυσιολογικα ειναι δυο πραγματα...
ενα,οπως ειπε ο sniper, το οτι δεν επιτρεπεται τετοιο προβλημα σε μια εταιρεια με την φημη της χοντα σε επιπεδα προσοχης...
και δυο,το οτι δεν μπορειτε με τιποτα να το χωνεψετε οτι συμβαινει...
το τελευταιο supersport παραγωγης που πραγματικα τιμουσε την χοντα ηταν το vtr 1000 sp2...απο κει και περα τον παιζει χειροποδαρα...
υ.γ. το γελοιο της ιστοριας ειναι οτι εγω χαρακτηριζομαι σουζουκακιας ενω ειμαι .ισως,ο πιο φανατικος υποστηρικτης της χοντα...
ας ξαναθυμηθει πως φτιαχνουν supersport που να μην διαλυονται χωρις να πρεπει να χωσεις ενα μυριο ευρω και να θες 5 λιτρα ελαις για ενα ταξιδι και θα ξανασχοληθω...οπως και πολλοι αλλοι...
τυχαιο ειναι νομιζετε οτι στο παγκοσμιο στερεωμα βελτιωσης(supersport και γενικοτερα τετρακυλινδρα) τα πιο πολλα aftermarket καλουδια ειναι για σουζουκι?...κανεις δεν εχει επιχειρηση για να μπαινει μεσα...
:wave2:
TOLISTOLAROS
23/09/2009, 19:22
Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
Μιλάς με γρίφους γέροντα....
:rotflmao: :bigcry: :rotflmao: :bigcry: :rotflmao:
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=76652&highlight=conan
:bigcry: :bigcry: :bigcry: :bigcry: :bigcry: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
booktsio
23/09/2009, 20:22
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ρε πουστη μου δεν παλευεστε με τιποτα...ειλικρινα δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν μπορειτε επιτελους να χωνεψετε οτι η χοντα τα κανε σκατα?
ειναι ενα γεγονος αδιαμφισβητητο...ΤΟ ΠΡΑΜΑ ΚΑΙΕΙ ΕΝΑ ΣΚΑΣΜΟ ΛΑΔΙΑ...
το οτι δεν καινε ολα δεν σημαινει τιποτα...
οπως δεν λεει τιποτα και η αστεια δικαιολογια περι υψηλης αποδοσης κινητηρα...ολα τα συγχρονα 1000 την ιδια πανω κατω αποδοση εχουν...μονο αυτο το ρημαδι καιει λαδια...ΑΡΑ? δεν θελει και πολυ μυαλο...
λαθος ανοχες...ειτε εμβολων,ειτε μπλοκ,ειτε οδηγων βαλβιδων...ειτε γουσταρετε ειτε οχι...
μπαινει ο ενας και μου ζηταει επιχειρημα οταν το quote που εχει κανει περιλαμβανει το επιχειρημα μου...τουλαχιστον αυτο που μπορει ο συγκεκριμενος να καταλαβει ως ασχετος...και θα του αρκουσε αν δεν ηταν κολλημενος...
το στρωσιμο επισης δεν εχει να κανει μια και ο καθενας κανει του κεφαλιου του...αν ηταν ετσι καθε μηχανακι που στρωνεται διαφορετικα θα ειχε και διαφορετικη καταναλωση λαδιου...ρε παιδια ελεος δηλαδη...
θα ξαναπω μια ακομη φορα αυτο που εχω πει επανειλλημενως και μονο εγω το ακουω...
μην δινεται σημασια στο μανιουαλ αναφορικα με το θεμα στρωσιματος γιατι γραφει παπαριες...
η αποδειξη γι αυτο για τελευταια φορα...gsxr 1100 1987 με μαντεμενιο μπλοκ για τα 800 πρωτα χλμ. μεχρι 5.500 rpm...για τα 1600 μεχρι 8.000 στροφες...μετα ελευθερα...
gsxr 1000 09 με nikacil ceracil τιτανια και της παναγιας τα ματια λεει τα ιδια σκατα με μονη διαφορα αντι για 8000 στροφες λεει 10000 επειδη ανεβαζει περισσοτερο...
δηλαδη δυο εντελως διαφορετικα μοτερ σε κατασκευη και υλικα θελουν το ιδιο στρωσιμο...ποιος κοροιδευει ποιον δηλαδη...
ολα τα τετρακυλινδρα χοντα απο το 2001 και μετα λενε μεχρι 500 οχι τερμα γκαζι...απο το πρωτο ψεκαστο 600 του 2001 μεχρι το υπερτουμπανο,μη χεσω, το 1000 του 2009 με τις και καλα περιεργες επιστρωσεις...
το οτι βγηκε ενα μηχανακι με τετοιο προβλημα παραγωγη ειναι φυσιολογικο...
αυτα που δεν ειναι φυσιολογικα ειναι δυο πραγματα...
ενα,οπως ειπε ο sniper, το οτι δεν επιτρεπεται τετοιο προβλημα σε μια εταιρεια με την φημη της χοντα σε επιπεδα προσοχης...
και δυο,το οτι δεν μπορειτε με τιποτα να το χωνεψετε οτι συμβαινει...
το τελευταιο supersport παραγωγης που πραγματικα τιμουσε την χοντα ηταν το vtr 1000 sp2...απο κει και περα τον παιζει χειροποδαρα...
υ.γ. το γελοιο της ιστοριας ειναι οτι εγω χαρακτηριζομαι σουζουκακιας ενω ειμαι .ισως,ο πιο φανατικος υποστηρικτης της χοντα...
ας ξαναθυμηθει πως φτιαχνουν supersport που να μην διαλυονται χωρις να πρεπει να χωσεις ενα μυριο ευρω και να θες 5 λιτρα ελαις για ενα ταξιδι και θα ξανασχοληθω...οπως και πολλοι αλλοι...
τυχαιο ειναι νομιζετε οτι στο παγκοσμιο στερεωμα βελτιωσης(supersport και γενικοτερα τετρακυλινδρα) τα πιο πολλα aftermarket καλουδια ειναι για σουζουκι?...κανεις δεν εχει επιχειρηση για να μπαινει μεσα...
:wave2:
Επειδή νομίζω ότι γράφεις με αφορμή την δική μου τοποθέτηση , βάζω σε παράθεση την δική σου. Ένα ένα να τα ξεκαθαρίσουμε λοιπόν...
Ναι, η Χοντα τα έκανε σκατά, έχεις δίκιο. Το μηχανάκι απευθύνεται σε πολίτες και , όσο καταπληκτικό κι αν είναι στην πίστα, δεν θα έπρεπε να καίει λάδια γιατί ο απλός χρήστης τρομάζει-με το δίκιο του, ή ακόμη και του καίγεται ο κινητήρας αν δεν είναι συνηθισμένος να κοιτάει κάθε τόσο τα λάδια. Ένα τετράχρονο αγωνιστικό KTM EXC για παράδειγμα, καίει ίδια ποσοτητα λαδιού, αλλά εκεί οι αγοραστές τους είναι " εκπαιδευμένοι"... ξέρουν τι αγοράζουν.
Και δεν τα έκανε σκατά μόνο σ'αυτό το θέμα, είναι και τα φρένα του που είναι σκατά και έχει γίνει συγκεκριμένη μαλακία εκεί που πρέπει να διορθωθεί . Τέλως πάντων δεν είναι του παρόντος...
Για τη δικαιολογία περί υψηλής απόδοσης και πάλι έχεις δίκιο. Είναι αστεία αυτά...
Για το στρώσιμο δεν συμφωνώ. Δηλαδή ποιος είσαι εσύ που θα πεις τι στρώσιμο χρειάζεται και δεν ξέρουν αυτοί που τα φτιάχνουν; -Αλήθεια ποιός είσαι, αν είσαι μηχανικός αλλάζει το πράγμα που και πάλι εξαρτάται βέβαια, αν δουλεύεις στη Σουζούκι πάλι αλλάζει κτλ κτλ...
Ποτέ κανείς δεν έχασε στρώνωντας όπως λέει ο κατασκευαστής. Αν έχεις δίκιο και απλά κάποια καινε και κάποια όχι λάδι, τότε πως εξηγείς οτι κάποια σταμάτησαν να καινε μετά από κάποιες χιλιάδες χιλιόμετρα; Παράξενο δεν είναι; Πάντως ισχύει, τσεκαρισμένο.
Η Καβασακι δίνει άλλο-μαρτυρικό- στρώσιμο. Εσύ έχεις να προτείνεις κάτι άλλο; Και γιατί;
Τώρα τα περί Σουζουκάκιας και Χοντάκιας είναι άλλου είδους προβλήματα δικά σας, εγω σε καμία περίπτωση δεν ήθελα να υπερασπιστώ τη Χόντα, είμαι σαφής σ'αυτό. Το γεγονός ότι με το στρώσιμο που αναφέρω εγω καίει λιγότερο λάδι, δεν είναι δικαιολογία, τα είπαμε.
Τώρα για τα Σουζούκι τι χτυπιέσαι, μια χαρά μηχανάκια είναι και γρήγορα και αξιόπιστα, γιατί στην είπε κανείς; Μόνο για πλάκα αν στην είπε!
dirtbird
23/09/2009, 20:31
Κι εγώ που ήλπιζα ότι θα ασχοληθούμε με το 2% διαφοράς όγκου μεταξύ κρύου-ζέστης....
:a35: :a35:
:p
reinmeister
23/09/2009, 21:04
Αρχικά δημιουργήθηκε από booktsio
Για το στρώσιμο δεν συμφωνώ. Δηλαδή ποιος είσαι εσύ που θα πεις τι στρώσιμο χρειάζεται και δεν ξέρουν αυτοί που τα φτιάχνουν; -Αλήθεια ποιός είσαι, αν είσαι μηχανικός αλλάζει το πράγμα που και πάλι εξαρτάται βέβαια, αν δουλεύεις στη Σουζούκι πάλι αλλάζει κτλ κτλ...
Ποτέ κανείς δεν έχασε στρώνωντας όπως λέει ο κατασκευαστής. Αν έχεις δίκιο και απλά κάποια καινε και κάποια όχι λάδι, τότε πως εξηγείς οτι κάποια σταμάτησαν να καινε μετά από κάποιες χιλιάδες χιλιόμετρα; Παράξενο δεν είναι; Πάντως ισχύει, τσεκαρισμένο.
Η Καβασακι δίνει άλλο-μαρτυρικό- στρώσιμο. Εσύ έχεις να προτείνεις κάτι άλλο; Και γιατί;
Τώρα τα περί Σουζουκάκιας και Χοντάκιας είναι άλλου είδους προβλήματα δικά σας, εγω σε καμία περίπτωση δεν ήθελα να υπερασπιστώ τη Χόντα, είμαι σαφής σ'αυτό. Το γεγονός ότι με το στρώσιμο που αναφέρω εγω καίει λιγότερο λάδι, δεν είναι δικαιολογία, τα είπαμε.
!
εγω θα σου πω οτι ειμαι μαναβης κι απλως οτι τα διαβασα καπου αυτα που εγραψα για το στρωσιμο στα συγκεκριμενα μανιουαλς...τα οποια ειναι δεδομενα και οχι υποθεσεις...
ειλικρινα δεν σε προβληματιζουν,ανεξαρτητως του επιπεδου τεχνικου υποβαθρου που μπορει να εχεις?
εστω και ως απλο χρηστη?
Αρχικά δημιουργήθηκε από booktsio
Τώρα για τα Σουζούκι τι χτυπιέσαι, μια χαρά μηχανάκια είναι και γρήγορα και αξιόπιστα,γιατί στην είπε κανείς;
:a49:
Κάποια στιγμή θα ανεβάσω το βιντεάκι που τράβηξε από την επίσκεψη του φίλος μέσα στο εργοστάσιο του Noale,
να δείτε στο τέλος της γραμμής παραγωγής και πριν φύγουν τα μοτόρια για να μπούν στις κούτες,
τα άρρωστα τυπάκια να φοράνε τα ακουστικά και να πετάνε τα μάτια έξω σε ολοκαίνουργους κινητήρες ROTAX με Ο χλμ,
ανοίγοντας το γκάζι τόσο στα κόκκινα που ακούς τον κινητήρα και σε πιάνει ένας κόμπος.
Αυτός είναι ο τελικός έλεγχος.Κόκκινα στο διάολο και απανωτά κατεβάσματα για 3-4 λεπτά.
Όλα αυτά είπαμε πάνω στο τύμπανο του δωματίου στο τέρμα της γραμμής παραγωγής πριν την κούτα....
Ποια μάνουαλ κατά γράμμα και ποια ευλαβικά στρωσίματα και μέντολες.....
booktsio
24/09/2009, 08:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
εγω θα σου πω οτι ειμαι μαναβης κι απλως οτι τα διαβασα καπου αυτα που εγραψα για το στρωσιμο στα συγκεκριμενα μανιουαλς...τα οποια ειναι δεδομενα και οχι υποθεσεις...
ειλικρινα δεν σε προβληματιζουν,ανεξαρτητως του επιπεδου τεχνικου υποβαθρου που μπορει να εχεις?
εστω και ως απλο χρηστη?
Καλημέρα!
Με προβληματίζουν όσο σε προβληματίζει εσένα το γεγονός ότι κάποια μηχανάκια έχουν μετρηθεί να καίνε λιγότερο και εντός των επιτρεπτών ορίων, αφού στρωθούν! Και βέβαια, αποφεύγεις επιμελώς να απαντήσεις, "ανεξαρτήτως του τεχνικού υποβάθρου που έχεις" !!!
Μ'αλλα λόγια, απάντησέ μου Mr Perfect και θα σου απαντήσω...
:beer: :beer: :beer:
booktsio
24/09/2009, 09:34
Αρχικά δημιουργήθηκε από golis
:a49:
Κάποια στιγμή θα ανεβάσω το βιντεάκι που τράβηξε από την επίσκεψη του φίλος μέσα στο εργοστάσιο του Noale,
να δείτε στο τέλος της γραμμής παραγωγής και πριν φύγουν τα μοτόρια για να μπούν στις κούτες,
τα άρρωστα τυπάκια να φοράνε τα ακουστικά και να πετάνε τα μάτια έξω σε ολοκαίνουργους κινητήρες ROTAX με Ο χλμ,
ανοίγοντας το γκάζι τόσο στα κόκκινα που ακούς τον κινητήρα και σε πιάνει ένας κόμπος.
Αυτός είναι ο τελικός έλεγχος.Κόκκινα στο διάολο και απανωτά κατεβάσματα για 3-4 λεπτά.
Όλα αυτά είπαμε πάνω στο τύμπανο του δωματίου στο τέρμα της γραμμής παραγωγής πριν την κούτα....
Ποια μάνουαλ κατά γράμμα και ποια ευλαβικά στρωσίματα και μέντολες.....
ΓΟΥΣΤΑΡΩ ΚΟΥΒΕΝΤΑ ΠΟΥ ΑΝΟΙΞΑΜΕ!!!
Πολύ ενδιαφέρον αυτό που αναφέρεις , μου δίνεις λαβή για να αναφέρω τα εξής:
Ότι αναφέρω παρακάτω είναι ο κανόνας στα γιαπωνέζικα εργοστάσια .
Τα μηχανάκια βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής και μπαίνουν ΟΛΑ στο δυναμόμετρο αλλά ΔΕΝ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΤΕΡΜΑ!!! Ρολάρουν με όλες τις ταχύτητες για να τσεκάρουν το κιβώτιο ταχυτήτων κτλ κτλ.
Όμως, γίνεται δειγματοληπτικά μια επιλογή και ανεβαίνουν κάποια λίγα στο δυναμόμετρο όπου ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΤΑ ΣΚΙΖΟΥΝ!!! Αυτά τα μηχανάκια όμως... ΔΕΝ τα πακετάρουν στις κουτες.
Τα ανοίγουν, ελεγχουν τον κινητήρα και αν διαπιστωθεί προβλημα αποσύρουν όλα τα μηχανάκια από αυτό που παρουσίασε το πρόβλημα και μέχρι το προηγούμενο που ανέβηκε στο δυναμόμετρο full power και δεν είχε πρόβλημα!!! Ανοίγονται όλα και γίνεται έλεγχος κτλ κτλ.
Άρα είναι φυσιολογικό να υπάρχει βίντεο τέτοιο που λες. Αν γίνεται ακριβώς το ίδιο στα εργοστάσια της ευρώπης δεν ξέρω, θα πρεπει όμως λογικά. Μήπως υπάρχει τέτοιο βίντεο και από κάποιο γιαπωνέζικο;;; Μπορεί, δεν ψάχνω βαριέμαι το youtube.
Αυτός ο φίλος σου είπε ότι ΟΛΑ τα μηχανάκια μετά το full power δυναμόμετρο τα βάζαν στις κούτες; Ρώτησέ τον, θα έχει ενδιαφέρον...
Αυτά.
:beer: :beer: :beer:
reinmeister
24/09/2009, 09:37
Αρχικά δημιουργήθηκε από booktsio
Καλημέρα!
Με προβληματίζουν όσο σε προβληματίζει εσένα το γεγονός ότι κάποια μηχανάκια έχουν μετρηθεί να καίνε λιγότερο και εντός των επιτρεπτών ορίων, αφού στρωθούν! Και βέβαια, αποφεύγεις επιμελώς να απαντήσεις, "ανεξαρτήτως του τεχνικού υποβάθρου που έχεις" !!!
Μ'αλλα λόγια, απάντησέ μου Mr Perfect και θα σου απαντήσω...
:beer: :beer: :beer:
το αυτον και δι υμας...(καλημερα)...
με το mr perfect με καλυψες απολυτως...ειμαι λοιπον βελτιωτης...ενας απο τους καλυτερους που υπαρχουν...
απαντω λοιπον στην δικη σου ερωτηση...πολυ απλα καποια cbr καινε απο ελαχιστα εως καθολου λαδι...ανεξαρτητως στρωσιματος...κι εγω οπως εσυ ξερω δυο συγκεκριμενα αγωνιστικα(κανονικο και μουλαρι) που πατηθηκαν στον λαιμο με το καλημερα και παρα ταυτα καινε εναν σκασμο λαδια...
περιμενω διακαως να απαντησεις στην δικη μου αναφορικα με το στρωσιμο των μανιουαλιων...
booktsio
24/09/2009, 09:41
Αρχικά δημιουργήθηκε από golis
:a49:
Ποια μάνουαλ κατά γράμμα και ποια ευλαβικά στρωσίματα και μέντολες.....
Προσωπικά ουδέποτε πήγαινα κατά γράμμα το manual στο θέμα στρώσιμο στα τεσσερα καινουρια τετρακυλινδρα που εχω αλλαξει και στα δυο μονοκυλινδρα. Πάντα ήμουν πολύ πιο πάνω από αυτό που προτείνει ο κατασκευαστής. Ουδέποτε είχα πρόβλημα. Τώρα για τα ευλαβικά στρωσίματα...:wave2:
devil's animal
24/09/2009, 09:55
Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerpap
πες τα ρε φίλε!!!
πάντως εγώ λέω να τον δείρουμε κιόλας, αν όντως έκανε κάτι τόσο τρομερό ...
που χει και μούτρα και παραπονιέται κιόλας ....
αντι να πει και ένα ευχαριστώ, που τον γλιτώνουν απο τον κόπο να αδειάζει λάδια σε κάθε αλλαγή ...
και με την ευκαιρία, να δείρουμε και τον undercover της suzuki που μας έχει ζαλίσει τα φρύδια με τα hayabusa ....
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
μαζι σου στο ξυλο. θα βοηθησω!!
:a20: :a20: :a20: :a20:
:lol: :bigcry: :lol: :bigcry:
booktsio
24/09/2009, 10:38
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
το αυτον και δι υμας...(καλημερα)...
με το mr perfect με καλυψες απολυτως...ειμαι λοιπον βελτιωτης...ενας απο τους καλυτερους που υπαρχουν...
απαντω λοιπον στην δικη σου ερωτηση...πολυ απλα καποια cbr καινε απο ελαχιστα εως καθολου λαδι...ανεξαρτητως στρωσιματος...κι εγω οπως εσυ ξερω δυο συγκεκριμενα αγωνιστικα(κανονικο και μουλαρι) που πατηθηκαν στον λαιμο με το καλημερα και παρα ταυτα καινε εναν σκασμο λαδια...
περιμενω διακαως να απαντησεις στην δικη μου αναφορικα με το στρωσιμο των μανιουαλιων...
ενας απο τους καλυτερους που υπαρχουν... λίγο εγωιστικό , δεν βρίσκεις; Άσε να το πουν οι πελάτες σου... Αν όντως είσαι μπράβο σου. Εγώ χαίρομαι που μιλάω με ειδικό και όχι με ...μανάβη!!!
Δεν μας φταιν τίποτα οι μανάβηδες, αλλά τέλος πάντων...
Εγώ ειδικός δεν είμαι. Έτσι απάντηση στο γιατί η Σουζούκι δίνει ίδιο στρώσιμο σε μοντέλα με διαφορά 20 ετών και έτη φωτός στην τεχνολογία των χιτωνίων, δεν έχω...ΑΛΛΑ... δεν με ενδιαφέρει! Εγω είπα ότι ακολουθώντας το manual δεν έχασε κανείς, σε αντιπαράθεση με έναν φίλο που πρότεινε ευλαβικό στρώσιμο εκεί που η Χόντα λέει τα δικά της.Έχεις εσύ να προτείνεις κάτι άλλο ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ για κάθε μάρκα ξεχωριστά ή μοντέλο; Αν ναι είμαι ανοιχτός να ακούσω.
Το θέμα που θα με ενδιέφερε η γνώμη σου ως ειδικός είναι το εξής:
Διαφωνείς ότι με τις νέες επιστρωσεις νικασιλ κτλ χρειάζεται "άγριο" στρώσιμο στον κινητήρα σε σχέση με τα παλιά; Διαφωνείς ότι αν δεν στρωθεί το μοτέρ για να "πατήσουν" τα μέταλα τότε καίει περισσότερο λάδι;
Αυτά, περιμένω απάντηση.
:wave2:
:beer: :beer:
Στείλε μου π.μ. με όνομα και διευθυνση αν θες , να υπάρχουν μη σε χρειαστώ καμιά φορά!
Τhanks
dirtbird
24/09/2009, 10:47
σε λίγο ρε πστ μου θα πιστεύουμε ότι οι CBR είναι σαν τις alfasud....:confused: :confused:
reinmeister
24/09/2009, 10:50
Αρχικά δημιουργήθηκε από booktsio
ενας απο τους καλυτερους που υπαρχουν... λίγο εγωιστικό , δεν βρίσκεις; Άσε να το πουν οι πελάτες σου... Αν όντως είσαι μπράβο σου. Εγώ χαίρομαι που μιλάω με ειδικό και όχι με ...μανάβη!!!
Δεν μας φταιν τίποτα οι μανάβηδες, αλλά τέλος πάντων...
Εγώ ειδικός δεν είμαι. Έτσι απάντηση στο γιατί η Σουζούκι δίνει ίδιο στρώσιμο σε μοντέλα με διαφορά 20 ετών και έτη φωτός στην τεχνολογία των χιτωνίων, δεν έχω...ΑΛΛΑ... δεν με ενδιαφέρει! Εγω είπα ότι ακολουθώντας το manual δεν έχασε κανείς, σε αντιπαράθεση με έναν φίλο που πρότεινε ευλαβικό στρώσιμο εκεί που η Χόντα λέει τα δικά της.Έχεις εσύ να προτείνεις κάτι άλλο ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ για κάθε μάρκα ξεχωριστά ή μοντέλο; Αν ναι είμαι ανοιχτός να ακούσω.
Το θέμα που θα με ενδιέφερε η γνώμη σου ως ειδικός είναι το εξής:
Διαφωνείς ότι με τις νέες επιστρωσεις νικασιλ κτλ χρειάζεται "άγριο" στρώσιμο στον κινητήρα σε σχέση με τα παλιά; Διαφωνείς ότι αν δεν στρωθεί το μοτέρ για να "πατήσουν" τα μέταλα τότε καίει περισσότερο λάδι;
Αυτά, περιμένω απάντηση.
:wave2:
:beer: :beer:
Στείλε μου π.μ. με όνομα και διευθυνση αν θες , να υπάρχουν μη σε χρειαστώ καμιά φορά!
Τhanks
πολυ εγωιστικο ειναι αλλα who cares...συμπαθητικος δεν υπηρξα ποτε,δεν θα γινω τωρα στα γεραματα...
στο δια ταυτα...εχω να προτεινω ναι...δεν χρειαζεται στρωσιμο,με την κοινη εννοια του ορου, κανενα μηχανακι...τρεις θερμικοι κυκλοι αρκουν ...τα παμε και σε αλλο θρεντ...απο κει και περα το πατας στον λαιμο...
πετας λαδοφιλτρα στα 50 χλμ,ορυκτελαια και κανεις αλλες 2-3 αλλαγες μεχρι τα 1000...παντα ορυκτελαια...επισης φροντιζεις για καμια 200αρια χλμ να μην το "ψηνεις"...πολλα φαναρια,θερμοκρασιες κλπ...
το γιατι ειναι τεραστια συζητηση,την οποια θα παρακολουθησουν ελαχιστοι και καλο θα ηταν να αποφευχθει...
απο κει και περα ο καθενας πραττει κατα το δοκουν...
:wave2:
υ.γ.οι πελατες μου με βριζουν παντοτε ευκαιριας δωθεισης....πααααππππ.....
Αρχικά δημιουργήθηκε από booktsio
Αυτός ο φίλος σου είπε ότι ΟΛΑ τα μηχανάκια μετά το full power δυναμόμετρο τα βάζαν στις κούτες; Ρώτησέ τον, θα έχει ενδιαφέρον...
Ως απάντηση στην αντίστοιχη ερώτηση μου,στο βίντεο που μου έχει δείξει,ναι μου είπε πως μετά πήγαιναν για κούτιασμα.
Να συμπληρώσω πως το "δωμάτιο του πόνου" είναι κομπλέ απο διαγνωστικά όργανα τα οποία και είναι συνδεδεμένα με τα moteurs.
Δηλαδή είναι κάτι σαν Αντρικός τελικός έλεγχος.
έντιτ.
Δεν είναι τεχνικός,σαν επισκέπτης βρισκόταν στο εργοστάσιο,οπότε δεν μπορώ να ξέρω 100% για τις κούτες.
Εγώ ξέρω τι είδα. :wave2:
dirtbird
24/09/2009, 10:56
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
πολυ εγωιστικο ειναι αλλα who cares...συμπαθητικος δεν υπηρξα ποτε,δεν θα γινω τωρα στα γεραματα...
στο δια ταυτα...εχω να προτεινω ναι...δεν χρειαζεται στρωσιμο,με την κοινη εννοια του ορου, κανενα μηχανακι...τρεις θερμικοι κυκλοι αρκουν ...τα παμε και σε αλλο θρεντ...απο κει και περα το πατας στον λαιμο...
πετας λαδοφιλτρα στα 50 χλμ,ορυκτελαια και κανεις αλλες 2-3 αλλαγες μεχρι τα 1000...παντα ορυκτελαια...επισης φροντιζεις για καμια 200αρια χλμ να μην το "ψηνεις"...πολλα φαναρια,θερμοκρασιες κλπ...
το γιατι ειναι τεραστια συζητηση,την οποια θα παρακολουθησουν ελαχιστοι και καλο θα ηταν να αποφευχθει...
απο κει και περα ο καθενας πραττει κατα το δοκουν...
:wave2:
υ.γ.οι πελατες μου με βριζουν παντοτε ευκαιριας δωθεισης....πααααππππ.....
:beer: :beer: :beer: :beer:
τι καλό παιδί... εγώ τον συμπαθώ πολύ....
να μην μίλαγε συνέχεια και για SUZUKI........:lol: :lol:
reinmeister
24/09/2009, 11:05
τι να κανουμε ρε φιλαρακι...η χοντα μας εσπρωξε στον κακο τον δρομο...:lol:
αναφορικα με τα εργοστασια των ιαπωνικων και τον τελικο ελεγχο...
δεν βγαινει απο την γραμμη παραγωγης ΟΥΤΕ ΕΝΑ μηχανακι χωρις να εχει δουλεψει για τουλαχιστον ενα λεπτο τερμα....
η μονη διαφορα ειναι οτι το στροφαρισμα γινεται στον παγκο με πιεση αερα απο τις οπες των μπουζι...κυριως για πρακτικους λογους...
booktsio
24/09/2009, 11:28
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
πολυ εγωιστικο ειναι αλλα who cares...συμπαθητικος δεν υπηρξα ποτε,δεν θα γινω τωρα στα γεραματα...
στο δια ταυτα...εχω να προτεινω ναι...δεν χρειαζεται στρωσιμο,με την κοινη εννοια του ορου, κανενα μηχανακι...τρεις θερμικοι κυκλοι αρκουν ...τα παμε και σε αλλο θρεντ...απο κει και περα το πατας στον λαιμο...
πετας λαδοφιλτρα στα 50 χλμ,ορυκτελαια και κανεις αλλες 2-3 αλλαγες μεχρι τα 1000...παντα ορυκτελαια...επισης φροντιζεις για καμια 200αρια χλμ να μην το "ψηνεις"...πολλα φαναρια,θερμοκρασιες κλπ...
το γιατι ειναι τεραστια συζητηση,την οποια θα παρακολουθησουν ελαχιστοι και καλο θα ηταν να αποφευχθει...
απο κει και περα ο καθενας πραττει κατα το δοκουν...
:wave2:
υ.γ.οι πελατες μου με βριζουν παντοτε ευκαιριας δωθεισης....πααααππππ.....
Πολύ σωστά για το στρώσιμο, έτσι ακριβώς τα στρώνω-με εξαίρεση τις τόσο συχνές αλλαγές λαδιών. Μόνο που δεν αναφέρεις τίποτα για στροφόμετρο...Βλέπεις, υπάρχουν και άλλοι Mr Perfect που μας ενημερώνουν...
Όμως, δεν απάντησες καθόλου στο...
"Το θέμα που θα με ενδιέφερε η γνώμη σου ως ειδικός είναι το εξής:
Διαφωνείς ότι με τις νέες επιστρωσεις νικασιλ κτλ χρειάζεται "άγριο" στρώσιμο στον κινητήρα σε σχέση με τα παλιά; Διαφωνείς ότι αν δεν στρωθεί το μοτέρ για να "πατήσουν" τα μέταλα τότε καίει περισσότερο λάδι; "
Υπάρχει κάποιος λόγος;
Οι πελάτες σου σε... " βριζουν παντοτε" ή μόνο "ευκαιριας δωθεισης"...;;;
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Αρχικά δημιουργήθηκε από booktsio
..Διαφωνείς ότι με τις νέες επιστρωσεις νικασιλ κτλ χρειάζεται "άγριο" στρώσιμο στον κινητήρα σε σχέση με τα παλιά; Διαφωνείς ότι αν δεν στρωθεί το μοτέρ για να "πατήσουν" τα μέταλα τότε καίει περισσότερο λάδι; "
Κανένα σύγχρονο μοτέρ δεν χρειάζεται ''στρώσιμο''. Είτε έχει κλιραζίλ, είτε δεν έχει.
Απλά, οδηγάς κανονικά, φυσιολογικά.
Αντίθετα κάποια περιφεριακά, χρειάζονται.
Α, και ένα σύγχρονο μοτέρ δεν πρέπει να καίει λάδι -τουλ μετρήσιμες ποσότητες- στα 1000χλμ.
Ιδίως αν είναι χόνδα.
gdudetool
24/09/2009, 12:05
Αρχικά δημιουργήθηκε από booktsio
ενας απο τους καλυτερους που υπαρχουν... λίγο εγωιστικό , δεν βρίσκεις; Άσε να το πουν οι πελάτες σου... Αν όντως είσαι μπράβο σου. Εγώ χαίρομαι που μιλάω με ειδικό και όχι με ...μανάβη!!!
Δεν μας φταιν τίποτα οι μανάβηδες, αλλά τέλος πάντων...
Εγώ ειδικός δεν είμαι. Έτσι απάντηση στο γιατί η Σουζούκι δίνει ίδιο στρώσιμο σε μοντέλα με διαφορά 20 ετών και έτη φωτός στην τεχνολογία των χιτωνίων, δεν έχω...ΑΛΛΑ... δεν με ενδιαφέρει! Εγω είπα ότι ακολουθώντας το manual δεν έχασε κανείς, σε αντιπαράθεση με έναν φίλο που πρότεινε ευλαβικό στρώσιμο εκεί που η Χόντα λέει τα δικά της.Έχεις εσύ να προτείνεις κάτι άλλο ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ για κάθε μάρκα ξεχωριστά ή μοντέλο; Αν ναι είμαι ανοιχτός να ακούσω.
Το θέμα που θα με ενδιέφερε η γνώμη σου ως ειδικός είναι το εξής:
Διαφωνείς ότι με τις νέες επιστρωσεις νικασιλ κτλ χρειάζεται "άγριο" στρώσιμο στον κινητήρα σε σχέση με τα παλιά; Διαφωνείς ότι αν δεν στρωθεί το μοτέρ για να "πατήσουν" τα μέταλα τότε καίει περισσότερο λάδι;
Αυτά, περιμένω απάντηση.
:wave2:
:beer: :beer:
Στείλε μου π.μ. με όνομα και διευθυνση αν θες , να υπάρχουν μη σε χρειαστώ καμιά φορά!
Τhanks
φιλε μου απλα να συμπληρωσω οτι αυτο μου το ειπανε 2 εξουσιοδοτημενοι μηχανικοι χοντα που τους το τονισανε στα σεμιναρια οταν πρωτοβγηκε...ΔΕ ΛΕΩ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ απλα ειμαι ΣΙΓΟΥΡΟΣ οτι οποιος το ανοιξει πριν τα 500 θα χει προβλημα ...!αυτο θυμηθητε το
booktsio
24/09/2009, 12:10
Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Κανένα σύγχρονο μοτέρ δεν χρειάζεται ''στρώσιμο''. Είτε έχει κλιραζίλ, είτε δεν έχει.
Απλά, οδηγάς κανονικά, φυσιολογικά.
Αντίθετα κάποια περιφεριακά, χρειάζονται.
Α, και ένα σύγχρονο μοτέρ δεν πρέπει να καίει λάδι -τουλ μετρήσιμες ποσότητες- στα 1000χλμ.
Ιδίως αν είναι χόνδα.
Τι εννοείς κανονικά, φυσιολογικά. Το παίρνεις καινούριο, ας πούμε και κάνεις τις βόλτες σου στην Αθήνα μέσα; το πας Σέρρες και γυρνάς 1,25-1,28 ; Πας ταξίδι; Όλα αυτα μαζί;
Ποιος είναι φυσιολογικος και ποιος όχι; Και ποια΄είναι τα περιφεριακά που χρειάζονται.
Ενδιαφέρουσα άποψη, θέλω τεκμηρίωση και διευκρινίσεις!
:beer: :beer: :beer:
gdudetool
24/09/2009, 12:13
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ρε πουστη μου δεν παλευεστε με τιποτα...ειλικρινα δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν μπορειτε επιτελους να χωνεψετε οτι η χοντα τα κανε σκατα?
ειναι ενα γεγονος αδιαμφισβητητο...ΤΟ ΠΡΑΜΑ ΚΑΙΕΙ ΕΝΑ ΣΚΑΣΜΟ ΛΑΔΙΑ...
το οτι δεν καινε ολα δεν σημαινει τιποτα...
οπως δεν λεει τιποτα και η αστεια δικαιολογια περι υψηλης αποδοσης κινητηρα...ολα τα συγχρονα 1000 την ιδια πανω κατω αποδοση εχουν...μονο αυτο το ρημαδι καιει λαδια...ΑΡΑ? δεν θελει και πολυ μυαλο...
λαθος ανοχες...ειτε εμβολων,ειτε μπλοκ,ειτε οδηγων βαλβιδων...ειτε γουσταρετε ειτε οχι...
μπαινει ο ενας και μου ζηταει επιχειρημα οταν το quote που εχει κανει περιλαμβανει το επιχειρημα μου...τουλαχιστον αυτο που μπορει ο συγκεκριμενος να καταλαβει ως ασχετος...και θα του αρκουσε αν δεν ηταν κολλημενος...
το στρωσιμο επισης δεν εχει να κανει μια και ο καθενας κανει του κεφαλιου του...αν ηταν ετσι καθε μηχανακι που στρωνεται διαφορετικα θα ειχε και διαφορετικη καταναλωση λαδιου...ρε παιδια ελεος δηλαδη...
θα ξαναπω μια ακομη φορα αυτο που εχω πει επανειλλημενως και μονο εγω το ακουω...
μην δινεται σημασια στο μανιουαλ αναφορικα με το θεμα στρωσιματος γιατι γραφει παπαριες...
η αποδειξη γι αυτο για τελευταια φορα...gsxr 1100 1987 με μαντεμενιο μπλοκ για τα 800 πρωτα χλμ. μεχρι 5.500 rpm...για τα 1600 μεχρι 8.000 στροφες...μετα ελευθερα...
gsxr 1000 09 με nikacil ceracil τιτανια και της παναγιας τα ματια λεει τα ιδια σκατα με μονη διαφορα αντι για 8000 στροφες λεει 10000 επειδη ανεβαζει περισσοτερο...
δηλαδη δυο εντελως διαφορετικα μοτερ σε κατασκευη και υλικα θελουν το ιδιο στρωσιμο...ποιος κοροιδευει ποιον δηλαδη...
ολα τα τετρακυλινδρα χοντα απο το 2001 και μετα λενε μεχρι 500 οχι τερμα γκαζι...απο το πρωτο ψεκαστο 600 του 2001 μεχρι το υπερτουμπανο,μη χεσω, το 1000 του 2009 με τις και καλα περιεργες επιστρωσεις...
το οτι βγηκε ενα μηχανακι με τετοιο προβλημα παραγωγη ειναι φυσιολογικο...
αυτα που δεν ειναι φυσιολογικα ειναι δυο πραγματα...
ενα,οπως ειπε ο sniper, το οτι δεν επιτρεπεται τετοιο προβλημα σε μια εταιρεια με την φημη της χοντα σε επιπεδα προσοχης...
και δυο,το οτι δεν μπορειτε με τιποτα να το χωνεψετε οτι συμβαινει...
το τελευταιο supersport παραγωγης που πραγματικα τιμουσε την χοντα ηταν το vtr 1000 sp2...απο κει και περα τον παιζει χειροποδαρα...
υ.γ. το γελοιο της ιστοριας ειναι οτι εγω χαρακτηριζομαι σουζουκακιας ενω ειμαι .ισως,ο πιο φανατικος υποστηρικτης της χοντα...
ας ξαναθυμηθει πως φτιαχνουν supersport που να μην διαλυονται χωρις να πρεπει να χωσεις ενα μυριο ευρω και να θες 5 λιτρα ελαις για ενα ταξιδι και θα ξανασχοληθω...οπως και πολλοι αλλοι...
τυχαιο ειναι νομιζετε οτι στο παγκοσμιο στερεωμα βελτιωσης(supersport και γενικοτερα τετρακυλινδρα) τα πιο πολλα aftermarket καλουδια ειναι για σουζουκι?...κανεις δεν εχει επιχειρηση για να μπαινει μεσα...
τι ειναι χειροτερο αραγε ,να εισαι ασχετος και να το γνωριζεις η να νομιζεις οτι εισαι σχετικος???
απ οτι εχω καταλαβει ημιμαθεις εισαι και κινεζος !δε μπορει να μη λιπαινεις αλυσιδογραναζα "γιατι ειναι αναλοσιμα" ,να λες οτι "δε χρειαζεται να συμπληρωσεις απ το ιδιο λαδι -σταματα σ ενα βενζιναδικο και παρε απο κει και συμπληρωσε-ας ειναι και bp ",να αλλαζεις
λαδια και ενω ειναι κρυα η μηχανη να συνεχιζεις να συμπληρωνεις μεχρι το δεικτη και να αναρωτιεσαι γιατι γραφει το manual λιγοτερη ποσοτητα απ οση χρειαστηκε,"το καλυτερο στρωσιμο ειναι τσιτα γκαζια ","τα manual λενε μαλακιες" κ.α...
Συνεχισε να λες τετοια και σε βλεπω στο Λαζοπουλο Bob ...
:wave2:
Oldtimer
24/09/2009, 12:17
Πιο βαρετο και χιλιοειπωμενο θρεντ δεν υπαρχει...
road spirit
24/09/2009, 12:19
μπορείτε να συνεχίσετε να διαφωνείτε αλλά χωρίς προσωπικούς χαρακτηρισμούς, διαφορετικά το thread θα το λούσω με καμένο λάδι και θα πάει στο πάτο της δεξαμενής …
:wave2:
booktsio
24/09/2009, 12:20
Αρχικά δημιουργήθηκε από gdudetool
φιλε μου απλα να συμπληρωσω οτι αυτο μου το ειπανε 2 εξουσιοδοτημενοι μηχανικοι χοντα που τους το τονισανε στα σεμιναρια οταν πρωτοβγηκε...ΔΕ ΛΕΩ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ απλα ειμαι ΣΙΓΟΥΡΟΣ οτι οποιος το ανοιξει πριν τα 500 θα χει προβλημα ...!αυτο θυμηθητε το
Δεκτόν...δεν έχω cbr οπότε.... "από πίτα που δεν τρως"...
:beer: :beer: :beer:
booktsio
24/09/2009, 12:22
Αρχικά δημιουργήθηκε από Oldtimer
Πιο βαρετο και χιλιοειπωμενο θρεντ δεν υπαρχει...
Γιατί το λες αυτό; Δεν έχουν δικαίωμα κάποιοι που δεν έχουν ξαναπάρει μέρος σε παρόμοια κουβέντα να πάρουν τώρα; Δεν είναι όλοι παλιά μέλη εδώ μέσα...
reinmeister
24/09/2009, 12:29
Αρχικά δημιουργήθηκε από booktsio
Πολύ σωστά για το στρώσιμο, έτσι ακριβώς τα στρώνω-με εξαίρεση τις τόσο συχνές αλλαγές λαδιών. Μόνο που δεν αναφέρεις τίποτα για στροφόμετρο...Βλέπεις, υπάρχουν και άλλοι Mr Perfect που μας ενημερώνουν...
Όμως, δεν απάντησες καθόλου στο...
"Το θέμα που θα με ενδιέφερε η γνώμη σου ως ειδικός είναι το εξής:
Διαφωνείς ότι με τις νέες επιστρωσεις νικασιλ κτλ χρειάζεται "άγριο" στρώσιμο στον κινητήρα σε σχέση με τα παλιά; Διαφωνείς ότι αν δεν στρωθεί το μοτέρ για να "πατήσουν" τα μέταλα τότε καίει περισσότερο λάδι; "
Υπάρχει κάποιος λόγος;
Οι πελάτες σου σε... " βριζουν παντοτε" ή μόνο "ευκαιριας δωθεισης"...;;;
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
τι στροφες μου λες? μιλαμε για θερμικους κυκλους...αλλα προφανεστατα δεν καταλαβες τι εννοω...
ναι διαφωνω...αν στρωθει με τον τροπο που στρωνουν ολοι τοτε παιζει να καψει λαδια σε ενα βαθος χρονου...αν στρωθει οπως λεω εγω δεν προκειται να καψει τιποτα...
καταλαβαινεις τωρα γιατι λεω "ασχετοι"...?
στο θεμα του συντακτικου τωρα...να στο σπασω σε ταληρα μπας και παρεις γραμμη...
οι πελατες μου ,οταν τους δωθει ευκαιρια να μιλησουν για μενα,παντοτε αυτα που θα πουν θα ειναι βρισιες...
αν ζοριζεσαι και με αυτη την αναλυση πες μου...να το απλοποιησω κι αλλο...
εχεις χαβαλε ομολογουμενως...
:lol:
Oldtimer
24/09/2009, 12:30
... και για να ακουμπήσω και γω τον οβολο μου :
επειδή εγω σαν ενας ασχετος πελάτης στην Ζουαζιλάνδη no offense, ουτε στην γραμμη παραγωγής είμαι, ούτε εχω σπουδάσει καμιά αντοχή υλικών, ουτε στο R&D της καθε εταιρίας ειμαι, αλλα ουτε και ο δισεκατομμυριουχος ειμαι να βάλω 2 ξανθιές να μου τονε στρώσουνε τον ματρακά μου στις Σερρες...
θα κάνω ότι μου λεει το μάνιουαλ και ο ΘΕΟΣ ΒΟΗΘΟΣ (ως προς την παραγωγή και τα λάθη της) ειτε αυτό εμπεριέχει στρώσιμο μηχανικών μερών, είτε γραναζιών και αλυσίδας, είτε η 2ρα παει το κώλο της και θα με το σουζάρει ειτε τα τακάκια και η πεδηση εχουν απότομη συμπεριφορά... κλπ κλπ
όλα τα αλλα τα αφηνω για τους αλλους εκτός και αν μου υπογράψουν ολοι αυτοί συμβόλαιο εγγυησης και αντικαταστασης μοτερ και άλλων μερών σε περιπτωση ωμας κλπ κλπ
οσο αφορα το αρχικο θεμα ας μην γελιομαστε, τα εργοστασια (και αναφερομαι στα νιπονε) οσο θα μεταλλάσουν τις παραγωγές τους και θα τις μεταφέρουν σε αλλες χώρες (ταυλανδες κορεες πακισταν) ή ακόμα και σε Ευρώπες (ιταλιες ισπανιες) δια λόγους οικονομικους και κρίσης, το απαιτούμενο χαμηλό κοστολόγιο συμπαρασύρει όλα τα τμηματα και πρωτον απο όλα τον ποιοτικό έλεγχο, συνεπώς μην σας φαινεται παραξενο οτιδηποτε πλεον στο παρελθον μας ειχαν συνηθίσει αλλιώς.
menelaos46
24/09/2009, 12:34
Λαδια καιει τελικα??
gixxerpap
24/09/2009, 12:39
Αρχικά δημιουργήθηκε από menelaos46
Λαδια καιει τελικα??
όχι παραπάνω απο φριτέζα ...:lol:
reinmeister
24/09/2009, 12:46
γκλουτετοιε...
ημιμαθεις ειναι οι πολλοι....εγω ειμαι ενας ημιμαθΗς...μου την λες που μου την λες,γραψε τουλαχιστον σωστα...
εχεις γραψει καποια πραγματα τα οποιο ,θεωρητικα παντα, εχω πει και κανει...
φυσικα μεσα απο το πρισμα των ανυπαρκτων γνωσεων σου τα εχεις διαστρεβλωσει σε απιστευτο βαθμο...αλλα οκ...μεχρι εκει φτανεις οποτε δεν ενοχλουμαι...
το κινεζος γιατι το λες? επειδη ξερω wing tsun?
αυτο που μου κανει εντυπωση, αν εισαι αυτος που πιστευω οτι εισαι,ειναι οτι τιποτε απο αυτα δεν μου τα ειπες απο κοντα...απο κοντα ειπες οτι με εκτιμας...
γιατι?
και για να κλεινουμε με την κατινια του πραγματος και να μεινουμε στο τεχνικο μερος...αν ζοριζεσαι με την αγορα της μοτοσυκλεττας σου πηγαινε σε ψυχολογο...
στο τεχνικο κομματι ,θα πω αυτα που πρεπει να πω ,ειτε ενοχλουνται καποιοι ειτε οχι...
booktsio
24/09/2009, 12:49
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
τι στροφες μου λες? μιλαμε για θερμικους κυκλους...αλλα προφανεστατα δεν καταλαβες τι εννοω...
ναι διαφωνω...αν στρωθει με τον τροπο που στρωνουν ολοι τοτε παιζει να καψει λαδια σε ενα βαθος χρονου...αν στρωθει οπως λεω εγω δεν προκειται να καψει τιποτα...
καταλαβαινεις τωρα γιατι λεω "ασχετοι"...?
στο θεμα του συντακτικου τωρα...να στο σπασω σε ταληρα μπας και παρεις γραμμη...
οι πελατες μου ,οταν τους δωθει ευκαιρια να μιλησουν για μενα,παντοτε αυτα που θα πουν θα ειναι βρισιες...
αν ζοριζεσαι και με αυτη την αναλυση πες μου...να το απλοποιησω κι αλλο...
εχεις χαβαλε ομολογουμενως...
:lol:
Μιλάς για θερμικούς κύκλους και δεν κατάλαβα τι θες να πεις γιατί -προφανέστατα- δεν θες να εξηγήσεις...
Στο θέμα του συντακτικού τώρα... δεν χρειάζεται να μου το σπάσεις σε τάληρα κατάλαβα εξ αρχής τη σχέση σου με τους πελάτες σου, να τους χαίρεσαι! Απλά έκανα πλάκα με την παραδοχή σου αυτή! Εσύ το πήρες στραβά γιατί ...προφανώς εισαι στραβός-το παραδέχτηκες- και γιατί δεν είμαστε ο ένας απέναντι στον άλλο να συννενοηθούμε, έχουμε το ψυχρό μηχάνημα ανάμεσα.
Οπότε με την ανάλυση που κάθησες και έκανες... ομολογουμένως έχεις και εσύ πολυ χαβαλέ, κι ας νομίζεις το αντίθετο!!!
:lol:
:a56:
menelaos46
24/09/2009, 12:51
Ρε παρτε yamaha να ξεστραβωθειτε...
devil's animal
24/09/2009, 12:53
Αρχικά δημιουργήθηκε από menelaos46
Ρε παρτε yamaha να ξεστραβωθειτε...
:rotflmao: :bigcry: :rotflmao: :bigcry: :rotflmao: :bigcry: :rotflmao:
road spirit
24/09/2009, 12:54
end of story
μπορείτε να τα φτιάξετε με πμ ... :smokin:
για το πως στρώνεται το μοτέρ, μπορείτε να πάτε στα αμπέλια του Oldman
για τα λάδια του fireblade παραμένουμε εδώ, όλα τα άλλα τα κόβω
Αρχικά δημιουργήθηκε από booktsio
Ένα τετράχρονο αγωνιστικό KTM EXC για παράδειγμα, καίει ίδια ποσοτητα λαδιού
Τι ακριβώς είπε ο γιατρός ότι έπαθες ..??? :look:
Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
end of story
μπορείτε να τα φτιάξετε με πμ ... :smokin:
για το πως στρώνεται το μοτέρ, μπορείτε να πάτε στα αμπέλια του Oldman
για τα λάδια του fireblade παραμένουμε εδώ, όλα τα άλλα τα κόβω
Γιατί? :confused:
road spirit
24/09/2009, 13:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Γιατί? :confused: γιατί ξεφεύγει μήπως?
reinmeister
24/09/2009, 13:03
δεν ξεφευγει ρε συ...απλως μαζι με το τεχνικο εχει και λιγο πιπερι...κοσμιο ειναι ακομα...
gixxerpap
24/09/2009, 13:08
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Τι ακριβώς είπε ο γιατρός ότι έπαθες ..??? :look:
αστα ρε, σας βγάλανε τα απλυτα στη φόρα:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
gixxerpap
24/09/2009, 13:08
Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Γιατί? :confused:
τι γιατί? κι αυτός cbr έχει ...:lol:
dirtbird
24/09/2009, 13:14
Αρχικά δημιουργήθηκε από booktsio
Μιλάς για θερμικούς κύκλους και δεν κατάλαβα τι θες να πεις
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=59946
:wave2:
road spirit
24/09/2009, 13:14
Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerpap
τι γιατί? κι αυτός cbr έχει ...:lol: είσαι μλκς! :lol: :bigcry: :lol:
το δικό μου δεν έχει κάψει ποτές σταγόνα :smokin:
dirtbird
24/09/2009, 13:16
Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerpap
τι γιατί? κι αυτός cbr έχει ...:lol:
Εσύ αυτό που έχεις το καβαλάς κάθε μέρα?:winka:
booktsio
24/09/2009, 13:18
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Τι ακριβώς είπε ο γιατρός ότι έπαθες ..??? :look:
Ποια είναι η απορία σου; :confused: :confused: :confused:
makis206
24/09/2009, 13:20
Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
το δικό μου δεν έχει κάψει ποτές σταγόνα :smokin:
Δεν καίει το CBR, δεν καίει το BMW... ασύμφορος είσαι μωρ'αδερφάκι μου...:D
gixxerpap
24/09/2009, 13:23
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Εσύ αυτό που έχεις το καβαλάς κάθε μέρα?:winka:
δε μ΄αρεσουν οι γρίφοι γέροντα:o
Αρχικά δημιουργήθηκε από booktsio
Ποια είναι η απορία σου; :confused: :confused: :confused:
Ακριβώς αυτό που ρώτησα ...!!! :winka:
Δεδομένου του γεγονότος ότι τυγχάνει να έχω ΚΤΜ ΕΧC 4Τ και επίσης τυγχάνει να έχω κάνει αρκετές αλλαγές λαδιών, θεωρώ ότι μάλλον έχεις υποστεί κάτι σαν "παράκρουση" (ζαβλαμά, στην καθομιλουμένη...). :wave2:
booktsio
24/09/2009, 13:24
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=59946
:wave2:
Και αυτό ισχύει για όλους τους τύπους μοτοσυκλετών ή να υποθέσουμε ότι αφού είναι από site της ΚΤΜ ισχύει για μονοκύλινδρα;
:wave2:
reinmeister
24/09/2009, 13:25
πες ρε πελατη στον ανθρωπο τι πιστευεις για μενα ως βελτιωτη...:lol:
και μην πεις..."ποιος βελτιωτης"...:rotflmao:
road spirit
24/09/2009, 13:26
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Εσύ αυτό που έχεις το καβαλάς κάθε μέρα?:winka: πήρε ο παπ cbr ?? :confused:
booktsio
24/09/2009, 13:28
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Ακριβώς αυτό που ρώτησα ...!!! :winka:
Δεδομένου του γεγονότος ότι τυγχάνει να έχω ΚΤΜ ΕΧC 4Τ και επίσης τυγχάνει να έχω κάνει αρκετές αλλαγές λαδιών, θεωρώ ότι μάλλον έχεις υποστεί κάτι σαν "παράκρουση" (ζαβλαμά, στην καθομιλουμένη...). :wave2:
Μπορεί να έχω πάθει...
Έχεις αφήσει πολλές φορές το ΚΤΜ σου 1000 χλμ χωρίς να αλλάξεις λάδια; Νομίζω πως όχι. Είχα και εγω μέχρι πριν λίγο καιρο 525 για να σου συστηθώ...
Αν τα αφήσεις 1000 χλμ νομίζεις ότι δεν θα έχει κάψει;
Νομίζω κατάλαβες τι θέλω να πω. Αν οχι...:wave2:
dirtbird
24/09/2009, 13:31
Αρχικά δημιουργήθηκε από booktsio
Και αυτό ισχύει για όλους τους τύπους μοτοσυκλετών ή να υποθέσουμε ότι αφού είναι από site της ΚΤΜ ισχύει για μονοκύλινδρα;
:wave2:
Δεν είναι από site της ΚΤΜ αλλά από φόρουμ που ΚΥΡΙΩΣ ασχολείται με ΚΤΜ, συνεπώς δεν πρόκειται για επίσημη τεχνική κατέυθυνση εργοστασίου.
Οι βασικές αρχές αφορούν ολους τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.....
βέβαια σε diesel μάλλον μόνο κανας ταρίφας σε αναδουλειές είναι σε θέση να το εφαρμόσει :bigcry: :bigcry:
δε μπαινετε και στα ΚΤΜ να λυσετε τις αποριες του devils animal-ιου που δε μας πιστευει?
:a13:
gixxerpap
24/09/2009, 13:46
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
πες ρε πελατη στον ανθρωπο τι πιστευεις για μενα ως βελτιωτη...:lol:
και μην πεις..."ποιος βελτιωτης"...:rotflmao:
τι να πω ρε αρχιδιμαστορα?
ότι και να πω, πάλι θα βρουν την κακία τους κάποιοι...
αντε να πω ότι με κατέστρεψες ..... απο τότε που ασχοληθηκαμε λλιιιιγο με το μηχανάκι, όλοι με κατηγορούν ότι φοράω πιστόνια εκκεντροφόρους κλπ κλπ και τους το κρύβω λέει ...
όποιοι είδαν το μοτέρ όταν ανοίχτηκε, ξέρουν τι φθορά είδαν απο το στρώσιμο που του κανα ....
manhunter
24/09/2009, 13:46
Πήρε η μάνα μου μια φριτέζα της delonghi.
Με την αγορά, απο το εξουσιοδοτημένο (A.K.A. Μπενρουμπής), μας τόνισαν ότι το πρώτο τηγάνισμα να γίνει ευλαβικά, και να μην βάλουμε πολύ αλάτι στις πατάτες, γιατί θα ''βαρέσει'' ο κύλινδρος.....
Μην μου πεί κανείς ότι λέω μαλακίες, γιατι είναι είναι η 3η που αγοράζω...
:cry: :cry: :cry:
Powered by vBulletin® Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.