οι πρωτες φωτο...

[stavrogin]

Απο δω

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=63416&perpage=15&highlight=%EA%EF%F1%F1%E5%F3&pagenumber=2

Ειχα πει για ενα αμαξι τουμπανο αλλα και ριζοσπαστικο απο αποψη αναρτησης που στελνει τα 4χ4 στην ντροπη. Ειτε θελετε ενα χαμηλο σπορ για να ντροπιαζεται τα porshe κι αφου τους ριχνεται κανα φαναρι να καβαλατε πεζοδρομια η να το στριβεται για το βουνο, ειτε θελετε ενα αυτοκινητο για να πηγαινει η γυναικα σας να σας αγοραζει μπηρες.

Σασμαν και συστημα αναρτησεων σχεδιασμενα απο τον Κορρε και πολλα πολλα αλογακια

Πολλα προβληματα στην αρχη, τα περισσοτερα εχουν λυθει. Το αμαξωμα ειναι κατασκευασμενο στο εργαστηρι γι αυτο ειναι κι ετσι ορθογωνιο.Το αμαξωμα παραγωγης θα κατασκευαστει σε εργοστασιο και θα ειναι λιγο πιο καμπυλατο.

ηδου η πρωτη foto


149420

[stavrogin]

ιδου κι αλλη μια καθαρο


149421

[hlektronio]

πες κι΄αλλα ντε
:beer:

[DimChios]

:eyepop:

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
:eyepop:

Κάτσε φρόνιμα εσύ, χειρότερος απ'τον Παπ έγινες τό'χεις καταλάβει ;:lol:

[DimChios]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Κάτσε φρόνιμα εσύ, χειρότερος απ'τον Παπ έγινες τό'χεις καταλάβει ;:lol:


όχι ρε συ!!! :blush:

θες να του πω να τις μετρησουμε*? :wacko:






*τις ανταλλαγες! :lol: :bigcry:


end of spam! :evil:

[yannis24]

Αρχικά δημιουργήθηκε από hlektronio
πες κι΄αλλα ντε
:beer:


Goodyear 24 Ώρες 4x4 2008, 30 Νοέμβρη

Από τις εκπλήξεις η συμμετοχή του πρωτότυπου οχήματος του Κορρέ. Ο σχεδιαστής επέλεξε το 24 Ώρες 4Χ4 2008 για την πρώτη "επίσημη" δοκιμή του αυτοκινήτου. Είναι μια ιδιοκατασκευή βασισμένη σε χωροδικτύωμα, με ρυθμιζόμενη σε ύψος ανεξάρτητη ανάρτηση, κινητήρα από Nissan 350Z και βάρος μόλις 1100 κιλά!

[gixxerpap]

θέλουμε όλες τις λεπτομέρειες!!!!!!:a013:
τέτοιες προσπάθειες αξίζουν την προβολή με κάθε τρόπο και μέσο!!!!

:beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer:

[devil's animal]

1100 κιλα!!!!!!!:eek: :eek: :eek: :a53: :a53: :a53:


δωστε info στον λαο!!

:beer: :beer: :beer: :beer:

[bentouza]

γινονται τετοια πραγματα στην ελλαδα;;
περιμενω λεπτομερειες!!
κ πες μπραβο στον ανθρωπο!

[sapila racing]

Η προσπάθεια εχει ξεκινησει εδω και χρόνια, είχε γίνει και μια δημοσίευση στο RD του Χοιδά τότε.
Ο κινητήρας αρχικά ηταν Hayabusa, και το σχήμα διαφορετικό.
Ενας γνωστός μου δούλευε το σχήμα του αμαξώματος, αλλά τελικά δεν τα βρήκαν και χωρισαν οι δρόμοι τους.
Με την Ολυμπιάδα ειχαν άλλες δουλειές, και εμεινε πίσω το project.
Εκτοτε δεν δημοσιεύθηκε τίποτα, τουλάχιστον που να το εχω πάρει χαμπάρι.

Αυτό που βλέπω τώρα είναι πολύ μεγαλύτερο απο το αρχικό και σε διαστάσεις και σε κινητηρα και σε βάρος.
Οπως και να χει ειναι η καλύτερη προσπάθεια ever για κατασκευή αυτοκινητου στην Ελλάδα και αξια επαίνων.
Ο κατασκευαστής ειναι σπάνια περίπτωση, ανθρωπος με γνώσεις και μέσα.

[yannis24]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Η προσπάθεια εχει ξεκινησει εδω και χρόνια, είχε γίνει και μια δημοσίευση στο RD του Χοιδά τότε.
Ο κινητήρας αρχικά ηταν Hayabusa, και το σχήμα διαφορετικό.
Ενας γνωστός μου δούλευε το σχήμα του αμαξώματος, αλλά τελικά δεν τα βρήκαν και χωρισαν οι δρόμοι τους.
Με την Ολυμπιάδα ειχαν άλλες δουλειές, και εμεινε πίσω το project.
Εκτοτε δεν δημοσιεύθηκε τίποτα, τουλάχιστον που να το εχω πάρει χαμπάρι.

Αυτό που βλέπω τώρα είναι πολύ μεγαλύτερο απο το αρχικό και σε διαστάσεις και σε κινητηρα και σε βάρος.
Οπως και να χει ειναι η καλύτερη προσπάθεια ever για κατασκευή αυτοκινητου στην Ελλάδα και αξια επαίνων.
Ο κατασκευαστής ειναι σπάνια περίπτωση, ανθρωπος με γνώσεις και μέσα.

αλλο ειναι αυτο με τον κινητηρα απο το μπουσα και αλλο αυτο εδω.....

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από yannis24
αλλο ειναι αυτο με τον κινητηρα απο το μπουσα και αλλο αυτο εδω.....

Τι εγινε εκείνο τότε, το τελείωσαν ? Ξέρεις τίποτα? :wave2:

[odt]

Πάντως κάτι βιντεάκια που παίζουν με ένα πρωτότυπο είναι τρομερά...Ειδικά τα offroad κομμάτια που περνάει είναι απίστευτα και οι αναρτήσεις του θυμίζουν πάρα πολύ 2CV...


Εάν βγει στην παραγωγή θα γίνει χαμός, γιατί η ίδια ανάρτηση δουλεύει πολύ καλά σε όλα τα εδάφη (με τις κατάλληλες ρυθμίσεις και τα κατάλληλα λάστιχα...)

[yannis24]

δειτε και μερικες φωτογραφιες :

http://i191.photobucket.com/albums/z229/tetrakinisimag/24hours2008/technikos/texnikos_elegxos_24wres2008011

http://s191.photobucket.com/albums/z229/tetrakinisimag/24hours2008/agwnas/?action=view&current=24hours110.jpg



http://s191.photobucket.com/albums/z229/tetrakinisimag/24hours2008/agwnas/?action=view&current=24hours114.jpg

http://s191.photobucket.com/albums/z229/tetrakinisimag/24hours2008/technikos/?action=view&current=texnikos_elegxos_24wres2008009.jpg

http://s191.photobucket.com/albums/z229/tetrakinisimag/24hours2008/technikos/?action=view&current=texnikos_elegxos_24wres2008010.jpg

http://s191.photobucket.com/albums/z229/tetrakinisimag/24hours2008/technikos/?action=view&current=texnikos_elegxos_24wres2008022.jpg

ειναι απο το site : tetrakinisimag.gr

[sapila racing]

Φωτό του 'μικρού' με τον ίδιο στο τιμόνι.


149470

[yannis24]

g@m@to !!!!


:beer: :beer: :beer: :beer:

[Tpap]

Το όχημα με ασφάλτινα λάστιχα είχε πρόσβαση σε εδάφη που μεταποιημένα 4Χ4 τα βλέπαν από απόσταση.

Υπήρξε, ωστόσο ενδιαφέρον/πρόταση από την SAAB αλλά δεν γνωρίζω τι απέγινε με το θέμα.

[stavrogin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerpap
θέλουμε όλες τις λεπτομέρειες!!!!!!:a013:
τέτοιες προσπάθειες αξίζουν την προβολή με κάθε τρόπο και μέσο!!!!

:beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer:

Οτι βρισκω στο ιντερνετ...
Θα ηταν ανοητο να προσπαθησω να περιγραψω μια αναρτηση που δεν εχω καταλαβει πως ακριβως λειτουργει.

Αυτο ειναι το Yassou3 (?) δεν εχουν καταληξει στο ονομα.Σε ολο το ιντερνετ υπαρχουν αναφορες μονο για το Yassou2 .Το Yassou3 ειναι το τελικο αυτοκινητο. Κεφαλαια μαλλον βρεθηκαν.Αναζητειτε κατασκευαστης (δηλαδη εργοστασιο που θα κατασκευασει το αυτοκινητο για λογαριασμο των ενδιαφερωμενων) .

Φορα ενα μοτερ Nissan 3000cc με 350 αλογα ή 3500cc με 300 αλογα δε θυμαμε .Αλλα ειναι ατμοσφαιρικο και σηκωνει πολυ βελτιωση. Το θεμα βεβαια δεν ειναι το μοτερ αλλα η αναρτηση. Εχω δει σε βιντεο το αυτοκινητο να πηγαινει ταπα με αναποδα τιμονια με τους πισω τροχους να καβαλανε τα λαστιχα στην ακρη της χωματινης πιστας, και να μη χανει διευθηνση η προσφηση, να μην ταλαντευεται

Ξερω πως ο Ιαβερης το κοιταζε να στριβει με ερασιτεχνη οδηγο και σχολιασε πως αν αυτο κατεβει σε αγωνες θα τσακισει οτι υπαρχει.Παρομοια σχολια εχει κανει και ο (ελληνικης καταγωγης) προισταμενος της Subaru wrc

Το εχω δει (το 2) να τρεχει σα καρτ σε φιδησιο επαρχιακο να στριβει και να αρχιζει να ανεβαινει μια κακοτραχαλει πλαγια .To 3 eχει κιβωτιο 18 σχεσεων (μαλλον 3χ6) σχεδιασμενο απο τον Κορρε και κατασκευασμενο απο Σουηδικο εργοστασιο, για να μεταβαλει τη σχεση μεταδοσης σε αργο, εκτος δρομου και σπορ δρομου. Μπορει το αυτοκινητο 3 να μεταβαλει το υψος του απο το εδαφος απο 5-10 ποντους σε 40-45 σε ρολλο εκτος δρομου εως max 61 σε ρολλο trial.

Υπαρχει μια εκτενης αναφορα της δουλειας της αναρτησης σε παλαιο τευχος του περιοδικου Drive
Στο 2 εχει εργαστει και ο Λεφας, στο 2 και το 3 ο αδερφος μου (με περιφανεια)

[stavrogin]

Δημήτρης Κορρές
Όταν υπάρχουν άνθρωποι με όραμα, όλα γίνονται. Στο 4WD αυτό το μήνα, έχουμε την τιμή να φιλοξενούμε έναν χαρισματικό Έλληνα ο οποίος δημιούργησε ένα εκπληκτικών επιδόσεων αυτοκίνητο.

Ο εμπνευστής του Yassou και σχεδιαστής της μοναδικής ανάρτησης παντός εδάφους, μας μίλησε και μας έδειξε στην πράξη πώς μπορεί ένα αυτοκίνητο να είναι rally car σε επιδόσεις και 4x4 για αγώνες off-road trial μαζί.

λινκ: http://www.off-road.gr/article1196.html

[Κανένας]

Παρακολουθούσα την εξέλιξη, μέσα από τα γραφόμενα του κ Χοϊδά

Κάποια στιγμή, σταμάτησε να γράφει λεπτομέρειες, γιατί ο άθλος αυτός, βρισκότανε στο στάδιο των κατοχυρώσεων ευρεσιτεχνίας, μέσα στον επίτηδες αποθαρρυντικό λαβύρινθο της γραφειοκρατίας, (που είναι τέλεια δομημένος, ώστε να αποθαρρύνονται, οι κατασκευαστές- εφευρέτες εκτός συστήματος )

Στον κ Κορρέ -όποιο και αν είναι το τελικό αποτέλεσμα- αξίζουν τα εύσημα, που αξίζουν στους ήρωες, που αντιστέκονται στο αδηφάγο τέρας της ελληνικής πραγματικότητας (ενίοτε και διεθνούς )

όπως και στον αείμνηστο Θανάση Λέφα και όπως σε κάθε εφευρέτη- ερευνητή (γνωστό η άγνωστο )
:sun: :beer: :sun:

[stavrogin]

Να πουμε και την απαραιτητη ελληνικη μας γκρινια.

Αραβες δειξαν ενδιαφέρον ,ο Κορρες βρηκε τα κονε πηγε κατω καλα προετοιμασμενος και αντιμετωπισε ενα επιτελειο απο οικονομολογους ,μηχανολογους ,πιλοτους κι οτι αλλο μπορεις να φανταστεις που τον ξεψάχνισαν.Ο Κορρές ζητησε την αναπτυξη κι αλλων τυπων του αυτοκινητου οπως ενα φτηνότερο,μεγαλύτερο Suv για τον εαυτο του και την ομαδα του .Οι αραβες απαντησαν πως θελουν την αναπτυξη στο Ντουμπαϊ για να αξιοποιηθεί η γνωση απο την νεα γενεια. (Νοοτροπια)
Επισης θελαν να αναπτυχθει στρατιωτικο οχημα που να πεφτει με αλεξίπτωτο στην ερημο για περιπολίες.Κατι που δεν πολυαρεσε βεβαια σε φιλειρηνιστές οραματιστές μηχανικους (ονοματα δε λεμε)

Αντιθετα απο τους ελληνες ακουγε μονο μπραβο και για το κρατος εχει αναφερθεί πως αν τους πρότεινε να επενδύσουν 100.000.000 σε μασουλημα για την παρτη τους θα του τα δινανε, αν τους ζητουσε 5 για το project θα επαιρνε τα (λογοκρισια).

Σε Σουηδια και Φινλανδια ,φανταζομαι κι αλλου, Υπαρχουν μικρα εργοστασια υποκατασκευαστες τμηματων αλλα και ολοκληρων αυτοκινητων μεχρι και αεροπλανων.Εκει αναζητησε κατασκευαστη για το Σασμαν.Οι Σουηδοι στειλαν εδω μηχανικο για να δει αν το σασμαν οντως δουλευει μιας και δεν ειχαν ξανασυναντησει κατι παρομοιο.Τα αποτελεσματα ηταν εξαιρετικα.Ο Σουηδος ενθουσιαστικε και το εργοστασιο τους κατασκευασε το σασμαν του προτοτυπου σε κοστος υψηλο μεν αλλα κατω του 1/10 που θα ζητουσαν οι καλητεροι ελληνες μηχανουργοι. Αρκει να σας πω πως οι ελληνες για να κατασκευασουν 3 δισκους μελετησαν τα σχεδια για δυο εβδομαδες, ζητησαν 9000 και 15μερες για κατασκευη . Αντιθετα ο σουηδος κοιταξε μια τα σχεδια φωναξε τον αντιστοιχο βοηθο Σουηδο βαγγελη και την αλλη μερα για 1500 ευρο ειχαν τους δισκους.

.

[stavrogin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Κανένας


Κάποια στιγμή, σταμάτησε να γράφει λεπτομέρειες, γιατί ο άθλος αυτός, βρισκότανε στο στάδιο των κατοχυρώσεων ευρεσιτεχνίας, μέσα στον επίτηδες αποθαρρυντικό λαβύρινθο της γραφειοκρατίας, που είναι τέλεια δομημένος, ώστε να αποθαρρύνονται οι κατασκευαστές- εφευρέτες εκτός συστήματος


Επαιξε κι αυτο...

Σκεφτειτε ενα τετοιο ανθρωπο να πηγαινει στον υπαλληλο των ευρασιτεχνειων ο οποιος θεωρει τον εαυτο του ειδήμονα εχει αποψη και προτασεις (αν εχεις το θεο σου) και να πρεπει να παει με τα νερα του για να μπορεσει να παρει την γνωμοδοτηση ...

[stavrogin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από yannis24
Goodyear 24 Ώρες 4x4 2008, 30 Νοέμβρη

Από τις εκπλήξεις η συμμετοχή του πρωτότυπου οχήματος του Κορρέ. Ο σχεδιαστής επέλεξε το 24 Ώρες 4Χ4 2008 για την πρώτη "επίσημη" δοκιμή του αυτοκινήτου. Είναι μια ιδιοκατασκευή βασισμένη σε χωροδικτύωμα, με ρυθμιζόμενη σε ύψος ανεξάρτητη ανάρτηση, κινητήρα από Nissan 350Z και βάρος μόλις 1100 κιλά!

Το βαρος εχει ξεφυγει γιαιτι στο προτοτυπο χρησιμοποίησαν καποια πολυ βαρια μεταλικα μερη για ευκολια δικη τους, το βαρος του αυτοκινητου παραγωγης θα ειναι σαφως ελαφρυτερο απο αυτο στην φωτο.Δε ξερω αν το θα νουμερο ειναι 1100.

Τον αγωνα δεν τον εβγαλε λογο βλαβης .Εμεινε στα αρχικα σταδια του αγωνα.Τα παιδια που το εξελισουν δεν τους ειδα προβληματισμενους. Εχουν αντιμετωπισει πολλα κι αυτη η βλαβη μαλλον ειναι ελενχομενη.


149473

[stavrogin]

κι αλλη μια...


149474

[stavrogin]

αλλα απο το ιντερνετι

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=32432

Για το RD του Χοϊδα

http://tomvtr.kicks-ass.org:8080/archive/index.php/t-5232.html

μια παρουσιαση της ιδεας

http://www.4wdmag.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=89&Itemid=28

μια παλιοτερη αναφορα για το 2

[DimChios]

1000 ΜΠΡΑΒΟ ΣΤΟΝ ΑΝΘΡΩΠΟ!!!!!

Παρακολουθω με ενδιαφερον!!!!

:a46: :a46: :a46:






αόρατε, κανε μας τη χαρη! :evil:

[odt]

Αρχικά δημιουργήθηκε από odt
Πάντως κάτι βιντεάκια που παίζουν με ένα πρωτότυπο είναι τρομερά...


το βιντεάκι που λέγαμε...:eyepop:

http://uk.youtube.com/watch?v=jTCC8BgrIGg

[zephyr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Φωτό του 'μικρού' με τον ίδιο στο τιμόνι.

Εχω δει ενα βιντεο τυχαια σε ενα σπιτι φιλου, τεστ σε πιστα καρτ, χωμα, γκρεμι, κροκαλες κτλ. δεν μασαγε τιποτα, ειχα παθει πλακα.
Οσο και να τον παρακαλουσα δεν μου το εδινε.:mad:

[Κανένας]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing

Ο κινητήρας αρχικά ηταν Hayabusa, και το σχήμα διαφορετικό.
Για την ιστορία
O κινητήρας αρχικά, ήταν από bmw Κ100, που βόλευε πολύ στην αρχική σχεδίαση
Η BMW όμως, δεν δεχόταν να τους πουλήσει μόνο κινητήρες, αλλά ολόκληρη την μοτοσικλέτα
Οπότε στραφήκαν στην Suzuki και αναγκάστηκαν να αλλάξουν και την σχεδίαση

[stavrogin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Κανένας
Για την ιστορία
O κινητήρας αρχικά, ήταν από bmw Κ100, που βόλευε πολύ στην αρχική σχεδίαση
Η BMW όμως, δεν δεχόταν να τους πουλήσει μόνο κινητήρες, αλλά ολόκληρη την μοτοσικλέτα
Οπότε στραφήκαν στην Suzuki και αναγκάστηκαν να αλλάξουν και την σχεδίαση

Η σειρα των κινητήρων ειναι σωστη .Αλλα δεν αναγκαστηκαν να αλλαξουν την σχεδιαση για ενα μοτερ.Ουτε σχεδιαστικε το αυτοκινητο με βαση το εκαστοτε μοτερ. Αλλαζει φυσικα ο χωρος ,οι βασεις και οι συνδεσεις με το σασμαν αλλα το μεγεθος και η διαταξη του αυτοκινητου εξαρτηθηκαν απο το τι θελαν να φτιαξουν καθε φορα.Κατι λιγο μεγαλητερο και πιο γρηγορο για το 2.Κατι ακομα μεγαλυτερο και γρηγορο και που ακριβοτερο για το 3.
Καταληξε-καταληξαν(μαλλον το πρωτο) να σχεδιασουν ενα μεγαλο και ακριβο αυτοκινητο ενω η αρχικη ιδεα ηταν κατι πολυ μαζεμενο και φτηνο.
Ο βασικος λογος κατα τον Κορρε ηταν οτι μια ιδιωτικη προσπαθεια δεν μπορει να το κανει αυτο.Η Ηunday και η καθε hunday μπορει να επενδυσει 100 εκ. για να φτιαξει ενα αυτοκινητο που θα της κοστισει 2 η 4 χιλ. ευρο.
Κατα τον Κορρε ενα Ατος εχει ακριβοτερη ελελιξη απο ενα φερραρι. Λιγοτερα υλικα,φτηνοτερα υλικα ,συντομοτερη κατασκευη κλπ κλπ θελουν τεραστια ερευνα κι εξελιξη που μονο μια μεγαλη βιομηχανια μπορει να πραγματοποιεισει.
Επισης μια μικρη παραγωγη (δηλ 500 αυτοκινητα ανα χωρα πωλησης) δεν απαιτειτε να κανει εξαντλιτικα κρασ τεστσ για παθητικη ασφαλεια ή ρυπους ή δε ξερω τι αλλο.Αν εφτιαχνε ενα μικρο και πιο προσιτο αυτοκινητο θα ηταν αναγκασμενος να δοσει το project σε εταιρια γιατι δε θα μπορουσε να το τρεξει ο ιδιος και τα 6-7 ατομα που τον βοηθουν. Η τιμη πωλησης του θα ηταν κοντα σε ενα μερσεντες και κανεις μετριου εισοδηματος δε θα μπορουσε να το αγορασει. Αρα ο στοχος για ενα μικρο και φτηνο αυτοκινητο ειναι ανέφικτος.
Αναγκάστηκαν να τη δουνε large και να βαλουν οτι ακριβοτερο και καλητερο μπορουσαν. Γι αυτο και το μεγαλητερο αυτοκινητο, και το μοτερ απο νισσαν Ζ.
Μπορουσαν αν θυμαμε καλα να παρουν και καποιο μοτερ Subaru αλλα προτιμισαν ενα μεγαλο ατμοσφαιρικο μοτερ σαν το Ζ.
Το busa το πηραν οπως λες ,αλλα θελαν να φτιαξουν κατι μεγαλητερο οπως και να χε.:wave2:

[hlektronio]

stavrogin ξέρασέ τα ολα :beer:

[dodos 900]

Πολύ ενδιαφέρον.:)

[bentouza]

κ το trial στο βιντεο εντυπωσιακο αλλα ο τροπος που περναει πανω απο τα λαστιχα στο πιστακι που δεν καταλαβαινει χριστο κ απλα τα φτηνει προς τα πισω πολυ μου αρεγε!

[gcrook]

Νομιζω οτι δεν εχει καταλαβει κανενας απο εδω μεσα οτι μιλαμε για παγκοσμια πρωτη.Δεν μπορει κανενας να φανταστει οτι σε ενα χωρο 60 τετραγωνικων καπου στην Αττικη γραφεται ξανα η ιστορια του αυτοκινητου, οπως και αν ακουγεται αυτο.

Για παραδειγμα σκεφτειτε πως θα ηταν να μπορειτε με πχ, 1ΧΧ.000 ευρω να αγορασετε ενα αυτοκινητο που να κανει οτι ενα τετρατροχο ντακαρ η WRC των xxx.xxx.xxx ευρω (και ΠΟΛΥ καλυτερα) χωρις ειδικες γνωσεις οδηγησης, με ερκοντισιον κασετοφωνο και τα παιδια στο πισω καθισμα χωρις κοπανημα (κυριολεκτικα) σε τεραιν που δεν πας ουτε πεζος.Οσοι μπηκαν μεσα αλιμονο τους.Ειδικα εκεινοι που θυμουνται καλα την φυσικη απο τα σχολικα τους χρονια.Back to school κανονικα.

Οποιος δεν μπορει να το χωνεψει και πιστευει οτι αυτα ειναι της υπερβολης...εχω ακουσει οτι ο Δημητρης Κορρες λεει στους δυσπιστους "Παμε μια βολτα γυρω απο το σπιτι" ...:winka:

Ευχομαι οτι καλυτερο για αυτους τους ανθρωπους που ειχα την τυχη να γνωρισω προσφατα.:beer:

[SVX]

ΡΕ.... το ξερει ο Μπατμαν οτι πηρατε τ'αμαξι του...? :wave2: :smokin:

[miobmw]

:eyepop: :eyepop: :eyepop: :eyepop: :eyepop:

.....γίνονται αυτά στην Ελλάδα?? Κι ο κόσμος ασχολείται με τη Θώδη! ..θα τρελαθώ!

Έχω παρακολουθήσει τα άπειρα trial και έχω κάνει τις άπειρες off road διαδρομες με κ@λοφτιαγμένα 4x4 και ποτέ δεν έχω δει κάτι παρόμοιο!!

Πραγματικά ΜΠΡΑΒΟ στο παληκάρι και σε όλους όσους συμμετέχουν στο project και μακάρι να καταφέρει να το ολοκληρώσει και ας είναι και στο Σουδαν, Ιραν, Ομαν

.....γιατί στο Ελλαδιστάν :a022:

[red_monster]

Έχει φτιάξει και στο παρελθόν κάτι σαν κιβώτιο ταχυτήτων "πολύ πρωτοποριακό" που θα το πουλαγε στους σουηδούς και θα θα...
Κούφια λόγια , η ελλάδα έιναι πολύ πίσω και δν μπορεί να ανέβει...
Η ελληνική τεχνογνωσία είναι για τα κλάμματα σε σχέση με την ευρωπαική...
Η VW για το προηγούμενο GOLF δαπάνησε αν θυμάμαι καλά σχεδόν 2000 ώρες μόνο για την μελέτη των καθρεφτών...
Για να παίζουν καλά είναι...
Αν θέλουν τεχνογνωσία πρέπει να μπούν τέτοια προτζεκτ στις σχολές , το κράτος να χρηματοδοτήσει τα προγράμματα , τα προγράμματα να προσελκύσουν επενδυτές ... Οι ξένοι επενδυτες να φέρουν την βαρία βιομηχανία στη ελλάδα

[stavrogin]

Το σασμαν το φτιαξαν οι Σουηδοι για λογαριασμο του Κορρε και του αμαξιου του.

[SVX]

μ'αυτο ηταν που οι αστυνομοι κυνηγουσαν τον Παλαιοκωστα στα βουνα?:smokin: :wacko: :lol:

[bentouza]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
μ'αυτο ηταν που οι αστυνομοι κυνηγουσαν τον Παλαιοκωστα στα βουνα?:smokin: :wacko: :lol:

ναι αλλα ο αλλος ειχε αλογο κ δεν μασησε μια.:smokin:

[alexioannides]

poly teleio oxhma!!!! to 8elw gia to sk agie basilhhhhh...........:o

[tagre]

Προφανως πολλοι απο εδω μεσα δεν ξερουν ποιος ειναι ο Δημητρης Κορρες!!!!

Ο Κορρες ειναι αρχιτεκτων μηχανικος,πρωην κεραμιστας-αγγειοπλαστης, μηχανουργος, αναρριχητης ελευθ. αναρριχησης , κ.π.αλλα,
ο ανθρωπος που το 1989(?), κατασκευασε τη Μοτοσυκλεττα-Γυναικα,
που μετακινησε το εκκλησακι πριν την πλατεια της Κηφισιας για να πλατυνει ο δρομος,
ο ανθρωπος που εδωσε λυση για τη στηριξη των(παλαιων) πυλωνων φωτισμου του Ολυμιακου Σταδιου,
ο ανθρωπος που μετακινησε την καμιναδα των 46μ.(!!!), στο Carrefur της Ν. Ιωνιας,
ο ανθρωπος που εδωσε τη βασικη λυση στη γεφυρα της Χαλκιδας,
που προτεινε την αναπλαση της παλιας πολης του Ρεθυμνου,
που εφτιαξε το 7γωνικο ζαρι για να εχει ενδιαφερον το ταβλι(!!!)
που ασχοληθηκε χρονια με τα 2cv(Ντεσεβω) κανωντας απιθανες πατεντες κλπ κλπ.
(Δεν φτανουν πολλες σελιδες για να αναφερει καποιος τις ιδεες του)

Η αρχικη ιδεα ηταν μια μοτοσυκλεττα με εξαρτηματα 2cv!(Αν καποιος που διαβαζει εδω, τον βλεπει, ας του το θυμησει...!)Οι αναρτησεις του 2cv παντα τον απασχολουσαν. Γι αυτο ισως εχουν εκει την πηγη τους, και τη φιλοσοφια τους, οι αναρτησεις του Yassou.

Ο ανθρωπος ειναι το μεγαλυτερο μυαλο που εχει περασει απο την Ελλαδα!
Μακραν!
Και χωρις καμμια δοση υπερβολης.

Tagre'

Υ.Γ. Αν καποιος εχει φωτογραφια της μοτοσυκλετας -γυναικας ας την ανεβασει. Ακουσα οτι βρισκεται σε καποιο μουσειο μοντερνας Τεχνης(νομιζω στη Ν.Υορκη). Εγω, εχω την αφισσα της, αλλα δεν μπορω(δεν ξερω), να την ανεβασω. Οι πατεντες που ειχε ηταν απιστευτες! (Αν καποιος θελει να την φωτογραφισει για να ανεβει, ας επικοινωνησει μαζι μου)

[laryfz1]

ένα από τα καλύτερα θέματα που έχω διαβάσει!!μακάρι ο άνθρωπος να βρει υποστηρικτές και να δούμε άσπρη μέρα στην ΕΛΛΑΔΑ.γιατί αν έχετε καταλάβει μόνο δρόμους κάνουμε.μέχρι και ένα διαλυμένο κράτος έκανε έστω και ένα Yugo.εμείς???

[stavrogin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tagre


Υ.Γ. Αν καποιος εχει φωτογραφια της μοτοσυκλετας -γυναικας ας την ανεβασει. Ακουσα οτι βρισκεται σε καποιο μουσειο μοντερνας Τεχνης(νομιζω στη Ν.Υορκη). Εγω, εχω την αφισσα της, αλλα δεν μπορω(δεν ξερω), να την ανεβασω. Οι πατεντες που ειχε ηταν απιστευτες! (Αν καποιος θελει να την φωτογραφισει για να ανεβει, ας επικοινωνησει μαζι μου) [/B]

η μοτοσυκλετα ειναι παρκαρισμενη στο σαλονι του.Την εχω δει.
Ενα cbx 1050 εξακυλινδρο αν θυμαμαι καλα

[tagre]

Αν την εχει στο σαλονι του μπορεις να την φωτογραφησεις και να την ανεβασεις?
Ξερεις πως περνει μπροστα?
....και πως σβηνει?

Ρωτα τον να σου τα πει!

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stavrogin
η μοτοσυκλετα ειναι παρκαρισμενη στο σαλονι του.Την εχω δει.
Ενα cbx 1050 εξακυλινδρο αν θυμαμαι καλα

suzuki gsx1100f

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
suzuki gsx1100f

Λάθος.

Η μοτοσυκλέτα είναι CBX εξακύλινδρη με Pro Link.

Ειχε βγεί σε αφίσες και σε περιοδικά τότε που την εφτιαξε αλλά τώρα δεν υπάρχει πουθενα στο νετ εκτός απο αυτη την μικρή φωτό που βαζω.
Παρ όλο που η φωτό ειναι μικρή φαίνεται καθαρά οτι ειναι CBX απο τα τελευταία με Pro Link.


151469

[the who]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Λάθος.

Η μοτοσυκλέτα είναι CBX εξακύλινδρη με Pro Link.

Ειχε βγεί σε αφίσες και σε περιοδικά τότε που την εφτιαξε αλλά τώρα δεν υπάρχει πουθενα στο νετ εκτός απο αυτη την μικρή φωτό που βαζω.
Παρ όλο που η φωτό ειναι μικρή φαίνεται καθαρά οτι ειναι CBX απο τα τελευταία με Pro Link.

Μονο τις ζαντες να δεις καταλαβαινεις οτι ειναι χοντα.Σαπιλα τεραστιε εγραψες παλι.:beer: (Το προβληματακι με το χρονο το διορθωσες?:rotflmao: )

[DrBig]

η μνημη μου με απατησε :bigcry:

[the who]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
η μνημη μου με απατησε :bigcry:
Κι εμενα και τη χωρισα

[tagre]

Μπραβο!
Αυτη ειναι, αλλα σε πολυ κακη φωτο!

Η μοτο ειναι Honda Cbx 1050 εξακυλινδρο, οντως.

Το ενδιαφερον ειναι το πως παιρνει μπροστα, πως σβηνει, και τι εχει στο ....κεφαλι της!

Α, και ποιος γνωστος-σημερα- επιχειρηματιας του χωρου της μοτοσυκλεττας, εκανε τοτε το (περλε) βαψιμο που του πηρε 98 μεροκαματα...!

( Οι απαντησεις σε λιγες μερες)

[vagtav]

http://uk.youtube.com/watch?v=jTCC8BgrIGg

Αν και το είχα ξαναδεί το βιντεάκι αυτό πριν μερικά χρόνια, πραγματικά δεν χορταίνεις να βλέπεις πώς κινείται αυτό το όχημα ειδικά εκτός δρόμου.

Κωσταντή θέλω βολτααααα !!
Έστω και με το Samurai :lol:

[motomaniac]

επιτελους κι αλλα στοιχεια. ειστε φοβεροι. ειχα νακουσω νεα απο τοτε που διαβασα για το προτζεκτ στο Ρ&Δ... το πρωτο ειχε για καθισμα μια καρεκλα γραφειου και το προσωπικο του στοιχημα ηταν να περασει τα εμποδια που εβαζε χωρι να χυσει το νερο απο τη λεκανη ο συνοδηγος που την κρατουσε! Αν καποιος βρει στοιχεια και για τον Λεφα θα ειμαι ευγνωμων.. Ξερατε οτι ειχε συνομιλιες με την χηρα Britten για να παει εκει? κι οτι ελεγε πω θα πεθανει απο καρκινο οπως κι εκεινος(Britten)... και τελικα πεθανε απο λευχαιμια νομιζω... Παντως μεγαλος εφευρετης κι αυτος......