Φωτογραφηστε τη ΒΜW σας

[Si-fo]

Για να τη θυμάμαι , μιας και σε δέκα μέρες θα πάει στην αντιπροσωπεία ως ένα μέρος της προκαταβολής για την αγορά της δικύλινδρης .


237595

[gkali]

η γριουλα μου!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:)


239033

[AUFGEBRACHT]

Η Λαίδη και ο Αλήτης, ή άλλως μονοκύλινδρο BMW και ΚΤΜ, σήμερα το απόγευμα σε βολτίτσα μέχρι τη μονή Αγνούντος στην Επίδαυρο
248850

[GATHAN]

254705

[christof40]

254708

[madtank]

255577

[GsDakar]

και η δικια μου η κουκλα !263095 263096

[mixani1]

274440

[Maradi]

275906

[Maradi]

275907

[Maradi]

275908

[elef]

Να και η δικη μου μπεμπα...:)


[ATTACH=CONFIG]281498

[ermhc]

289729

[panos1050]

σημερα το πρωι στο ναυπλιο.....
παρα παρα πολυ ωραιο...

291168
291169
291169

[panos1050]

291170

[MESOLOGI]

322758

Ποοοοολά τα χρόνια συμβίωσης!

[george.S]

:)
R65 1981

[bardull]

Η τρελα μου.....

[foreno]

απ την τελευταία χωματάδα:D

345844

345845

[prismagr]

Billy η καμηλα ειναι GS? :):):)

[prismagr]

Billy η καμηλα ειναι GS? :):):)
Σ΄ευχαριστώ Πέτρο λεβεντιά!


:beer: :beer: :beer:


178106

[Insertcoin]

348167

Το κοριτσι μου

[bulmont]

381263

[bulmont]

381264


381265

[Τo gourouni]

Δυο οι αγάπες...


381269


381270

[Coyote.V]

Είχα και εγώ BMW


381272

[karellen]

381280

[Mariner]

Αφού πέτυχα το thread, ας ανεβάσω και εγώ μία

381281

[madtank]

Το νέο μοτοσακό μου...

381292

[kordix]

Η μπουμπούκα φορτωμένη, φωτό από την τελευταία εκδρομή στην...

382007

[AUFGEBRACHT]

Am See...

400911

[DoctoR_k6]

Am See...

400911

Zell Am See...?

[AUFGEBRACHT]

Zell Am See...?

Nein, See In Griechenland.

[TROOPER]

400921

[karellen]

Am See...

400911


Zell Am See...?


Nein, See In Griechenland.

https://youtu.be/Q86-1IaOdu0?t=6m24s

[vstrider]

https://www.moto.gr/forums/attachment.php?attachmentid=402565&d=1546544772

https://www.moto.gr/forums/attachment.php?attachmentid=402564&d=1546544760

[nikosmor]

409599

[Engineer]

R NineT 2016

[alexk]

BMW HP4 Race #498

417187

[headbanger]

417822

[alexk]

Ακόμη μία από το δικό μου BMW :)

420036

[Kepler Fun]

420068

Μια σύντομη βόλτα σε νησί.

[kostas_1100gs]

BMW HP4 Race #498

417187

Τι εργαλείο είναι αυτό!!! Από μπροστά δεν έχουμε άποψη

[alexk]

και από εμπρός :D

420073

[kostas_1100gs]

Βου α λά

[Engineer]

BMW Rnine T

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

BMW Rnine T

Πολύ ωραία!!!

Δεν ήξερα ότι υπήρχε τέτοιο νήμα...

[Engineer]

Υπαρχει, απλα δεν ειναι φουλ καρμπον, ειναι πολυεστερας και η τελευταια στρωση ειναι καρμπον , ετσι εχουμε και χαμηλο κοστος

[yes-u]

Πολύ ωραία!!!

Δεν ήξερα ότι υπήρχε τέτοιο νήμα...

Παπασούζα έβγαλες λαγό...

[Viking]

Υπαρχει, απλα δεν ειναι φουλ καρμπον, ειναι πολυεστερας και η τελευταια στρωση ειναι καρμπον , ετσι εχουμε και χαμηλο κοστος

Μόνος τα φτιάχνεις αγαπητέ ;
Φαίνονται πολύ ωραία !

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Παπασούζα έβγαλες λαγό...

Γιατί πως λέγεται?

[lospsi]

Υπαρχει, απλα δεν ειναι φουλ καρμπον, ειναι πολυεστερας και η τελευταια στρωση ειναι καρμπον , ετσι εχουμε και χαμηλο κοστος

Πολύ ωραίο, και το R9T και τα κάρμπον προστατευτικά!

Να ρωτήσα τα εξής για το δεύτερο:
Μπορεί να ντυθεί και οποιδήποτε πλαστικό με φύλλο κάρμπον, πχ ένα φτερό ή ένα καπάκι, χωρίς την στρώση του πολυεστέρα?
Μετά, μπορεί να αφαιρεθεί αυτό?

[doctor_john]

Γίνεται ναι αλλά γιατί να αποφύγεις την εποξική; δεν είναι "στρώση" που παραμένει ανάμεσα αλλά περισσότερο
μέρος του σώματος αυτού που ονομάζουμε κάρμπον.

Ανάλογα που το εφαρμόζεις μπορεί να αφαιρεθεί αλλά πάλι, γιατί; αν θες να βάψεις βάφεται.
Σε διακοσμητικές εφαρμογές που δεν έχουμε ανάγκη απο ιδιαίτερη πρόσφυση - αντοχή κ.λπ. μπορείς να χρησιμοποιήσεις κάποιο
(εποξικό) βερνίκι αλλά θα πρέπει να είναι ανάγκη της κατασκευής για κάποιο λόγο.

[lospsi]

Ναι, ουσιαστικά δεν υπάρχει κάποιος ιδιαίτερος λόγος. Πιο πολύ σε περίπτωση που θέλω να επιστρέψω σε στοκ μορφή.

Από θέμα κόστους τι παίζει? Ποιός κάνει τέτοιες δουλειές? Σκέφτομαι να "ντύσω" μερικά κομμάτια από το XR...

[Engineer]

Ναι, ουσιαστικά δεν υπάρχει κάποιος ιδιαίτερος λόγος. Πιο πολύ σε περίπτωση που θέλω να επιστρέψω σε στοκ μορφή.

Από θέμα κόστους τι παίζει? Ποιός κάνει τέτοιες δουλειές? Σκέφτομαι να "ντύσω" μερικά κομμάτια από το XR...

https://www.facebook.com/invasioncomposites

[Engineer]

ρωτα εδω https://www.facebook.com/invasioncomposites

[Engineer]

οχι δεν τα φτιαχνω εγω... αυτος τα φτιαχνει΄ https://www.facebook.com/invasioncomposites

[Engineer]

Παπασούζα έβγαλες λαγό...

ψημενο... η στιφαδο?

[yes-u]

ψημενο... η στιφαδο?
Πάνω στην παρανόηση περί νήματος (thread) που ρώτησε ο σεσημασμένος παπασούζας, μάς έδωσες μια πληροφορία για αυτά τα μεικτά carbon κομμάτια, που προσωπικά δε γνώριζα..thanks!

[νεοσσός]

Ο βασικός λόγος των ανθρακονημάτων είναι να ελαχιστοποιήσουν το βάρος εξαρτημάτων. Σε σχέση με άλλα υλικά, παρέχουν μικρότερη μηχανική αντοχή, αν λάβουμε συνολικά υπόψη όλες τις διευθύνσεις που μπορεί να εφαρμοστεί τάση και ακόμα μικρότερη, αν συμπεριλάβουμε περιπτώσεις κρούσης. Και μάλιστα με απότομη ρήξη, χωρίς να υπάρχουν πρώτα σημάδια στρέβλωσης ή φθοράς.

Επομένως χρησιμοποιούνται κυρίως από αγωνιστικές κατασκευές, για να ελαχιστοποιήσουν το βάρος και να δώσουν ικανοποιητική αντοχή, σε σημεία που έχουν μελετηθεί καλά οι αναμενόμενες τάσεις. Το να βάζουμε πρόσθετες επιφάνειες ανθρακονημάτων, για εικαστικούς και μόνο λόγους, αυξάνοντας έστω και λίγο το βάρος, δεν είναι κάπως οξύμωρο;

[doctor_john]

Oχι ρε συ, έχουν πιο πυκνή δομή και δύσκολη διάρρηξη που πετυχαίνεις με κτύπημα και όχι με τάσεις.

Έχω κόψει πολλά εξαρτήματα και οδηγώντας και για να τα χρησιμοποιήσω αλλιώς, είναι πολύ δύσκολο να κοπεί απότομα.
Το αλουμίνιο μπροστά του ωχριά.

[νεοσσός]

Oχι ρε συ, έχουν πιο πυκνή δομή και δύσκολη διάρρηξη που πετυχαίνεις με κτύπημα και όχι με τάσεις.

Έχω κόψει πολλά εξαρτήματα και οδηγώντας και για να τα χρησιμοποιήσω αλλιώς, είναι πολύ δύσκολο να κοπεί απότομα.
Το αλουμίνιο μπροστά του ωχριά.
Θα μας τα πει καλύτερα κανένας μηχανολόγος μηχανικός, αλλά νομίζω ότι τα ανθρακονήματα έχουν αυξημένη αντοχή σε εφελκυσμό, αλλά σε διατμητικές τάσεις δεν τα πάνε καλά. Επίσης έχουν μεγαλύτερο όριο ρήξης, αλλά αυτή επέρχεται απότομα. Δεν παρουσιάζεται δηλαδή ελαστική ή πλαστική παραμόρφωση πριν. Μερικές φορές έχει αξία η προοδευτικότητα, ώστε να προληφθεί ατύχημα, ακόμα κι αν τα όριο ρήξης είναι χαμηλότερο.

Στα ποδήλατα πάντως είναι καθαρά για θέμα βάρους. Το αλουμίνιο και το ατσάλι τα πάνε πολύ καλύτερα στις καταπονήσεις που δέχονται, αλλά είναι πολύ βαρύτερα.

[Viking]

Ο βασικός λόγος των ανθρακονημάτων είναι να ελαχιστοποιήσουν το βάρος εξαρτημάτων. Σε σχέση με άλλα υλικά, παρέχουν μικρότερη μηχανική αντοχή, αν λάβουμε συνολικά υπόψη όλες τις διευθύνσεις που μπορεί να εφαρμοστεί τάση και ακόμα μικρότερη, αν συμπεριλάβουμε περιπτώσεις κρούσης. Και μάλιστα με απότομη ρήξη, χωρίς να υπάρχουν πρώτα σημάδια στρέβλωσης ή φθοράς.

Επομένως χρησιμοποιούνται κυρίως από αγωνιστικές κατασκευές, για να ελαχιστοποιήσουν το βάρος και να δώσουν ικανοποιητική αντοχή, σε σημεία που έχουν μελετηθεί καλά οι αναμενόμενες τάσεις. Το να βάζουμε πρόσθετες επιφάνειες ανθρακονημάτων, για εικαστικούς και μόνο λόγους, αυξάνοντας έστω και λίγο το βάρος, δεν είναι κάπως οξύμωρο;

Ειλικρινά όχι..
Προσωπικά, όταν βλέπω αληθινό καρμπον νιώθω πολύ όμορφα :cool:
Ανεξαρτήτως εφαρμογής !

[lospsi]

Εγώ πάντως, τα γουστάρω για το λουκ και μόνο. Να ισχυριστώ ότι θέλω να ελαφρώς το μηχανάκι είναι μάλλον αστείο όταν είμαι 110 κιλά αρκούδα :lol:

[stefanos]

Εκτός από μόστρα προστατεύει και από γρατζουνιές ειδικά με υφάσματα kevlar ή carbon-kevlar.
Το μόνο θέμα είναι είναι η προσβολή από τον ήλιο στις ρητίνες αλλά και εκεί υπάρχουν βερνίκια...

[doctor_john]

Θα μας τα πει καλύτερα κανένας μηχανολόγος μηχανικός, αλλά νομίζω ότι τα ανθρακονήματα έχουν αυξημένη αντοχή σε εφελκυσμό, αλλά σε διατμητικές τάσεις δεν τα πάνε καλά. Επίσης έχουν μεγαλύτερο όριο ρήξης, αλλά αυτή επέρχεται απότομα. Δεν παρουσιάζεται δηλαδή ελαστική ή πλαστική παραμόρφωση πριν. Μερικές φορές έχει αξία η προοδευτικότητα, ώστε να προληφθεί ατύχημα, ακόμα κι αν τα όριο ρήξης είναι χαμηλότερο.

Στα ποδήλατα πάντως είναι καθαρά για θέμα βάρους. Το αλουμίνιο και το ατσάλι τα πάνε πολύ καλύτερα στις καταπονήσεις που δέχονται, αλλά είναι πολύ βαρύτερα.

Δεν νομίζω όπως και το ότι μας απασχολεί η διάτμηση σε εφαρμογές δικύκλων.. μην παρεξηγηθώ αναφέρομαι στην φθορά από χρήση και όχι κτύπημα σε τρακάρισμα κ.λπ.
Δεν έρχεται απότομα η ρήξη, είναι σχεδόν αδύνατον σε συνθήκες που ελπίζει κανείς ότι θα επιβιώσει.
Παρουσιάζει δηλαδή ελαστική και πλαστική παραμόρφωση που εξαρτώνται από τα όρια της εποξικής και όχι των νημάτων που προφανώς
έχουν μικρότερο όριο αλλά δεν κόβονται στον ίδιο χρόνο χωρίς κτύπημα με διάρκεια διάτρησης.

Το αλουμίνιο είναι το λιγότερο ελαστικό και κόβεται άμεσα, χωρίς προειδοποίηση.
Τα κράματα αλουμινίου με πρόσμιξη τιτανίου που πλασάρονται ώς "τιτάνιο" έχουν μεγαλύτερη απορρόφηση το
κραδασμών αλλά δεν αλλάζει η ανελαστική συμπεριφορά τους εκτός και αν αντιστρέψουμε τα ποσοστά έχοντας το μεγαλύτερο
μέρος τιτάνιο και μικρό ποσοστό αλουμινίου, κάτι που μας είναι άχρηστο λόγο ελαστικότητας πλέον.

Το ατσάλι απορροφά κραδασμούς έχοντας λίγο μεγαλύτερη ελαστική παραμόρφωση από το κάρμπον αλλά πολύ μεγαλύτερη πλαστική
που το κάνει θεωρητικά αδύνατο να κοπεί.

Στα ποδήλατα το βάρος των 500γρ που κερδίζεις με το κάρμπον ήταν το τελευταίο που τους απασχολούσε
αλλά θεωρείται εργαλείο μάρκετινγκ από τα μέσα του '90 που στο είδος των ποδηλάτων που κατασκευάζονταν
με κάρμπον, το να αφαιρείς βάρος είναι μειονέκτημα.

Αυτό που ώθησε και ωθεί την βιομηχανία στο κάρμπον είναι η τεράστια διαφορά στο κόστος του από το ατσάλι και το αλουμίνιο
σε όλα τα στάδια.
Είναι πάμφθηνο, το βρίσκεις παντού, δεν καπαρώνεις τόνους για την επόμενη δεκαετία, χρειάζεσαι πολύ πιο φθηνούς εργαζόμενους
ακόμα και αναλφάβητοι είναι οκ, το όριο ζωής του είναι πολύ μικρότερο των άλλων δύο όπως και η αντοχή του στις καιρικές συνθήκες.

Όπως καταλαβαίνεις, όταν με ένα υλικό ρίχνεις την βιομηχανική παραγωγή πάνω από 600$ το τεμάχιο ενώ δεν έχεις ανάγκη να
προετοιμάζεις την παραγωγή χρόνια και δεν διορθώνεις τα σφάλματα αλλά τα πετάς... θα το παλέψεις.

Στα συν του ότι πετυχαίνεις πολύ μεγάλη ακαμψία στους άξονες που θα επιλέξεις και έχεις την δυνατότητα να σκληρύνεις ή να μαλακώσεις
σε σημεία με πολύ μεγάλη ευκολία και τεράστια διαφορά κόστους σε σχέση με τα μέταλλα.

[νεοσσός]

Πώς είναι δυνατόν να είναι τόσο φθηνό όσο λες στην παραγωγή, αλλά να φθάνει στον καταναλωτή ακριβότερο από άλλα υλικά; Λογικά ο ανταγωνισμός τόσων ετών θα έπρεπε να είχε οδηγήσει σε κοστοστρεφείς αναλογίες.

[doctor_john]

Στο εξηγώ παραπάνω:
Φτιάχνεται παντού, δεν έχει ανάγκη κράματα, πολύ λιγότερο ειδικευμένοι εργαζόμενοι, χωρίς πισωγυρίσματα στην παραγωγή.
Ποιός ανταγωνισμός; θεωρείται νέο προϊόν, όλοι το προτιμούν και ξεπουλά, γιατί να πέσει η τιμή του;

Ένα περιοδικό θα σου απαντούσε "κοστίζει το research & development" ελπίζοντας ότι δεν θα απαντήσεις πίσω..
Ενα R&D όμως που εξελίσσεται έτσι και αλλιώς και όχι για όσα αγοράζουμε εμείς.
Να μην αδικήσω συναδέλφους, ας ελπίσουμε ότι όλη η "ομάδα" (το πολύ 4 άτομα) της κάθε εταιρείας χαίρει μισθολογικού σεβασμού
και αμείβεται πλουσιοπάροχα. Το κόστος τους αν δουλεύουν 12 μήνες έστω 130000ε, το κόστος που γλυτώνουν σε μια τυπική παραγωγή
3000 κομματιών είναι x 650ε ~ 1.950.000ε..

Αν προσθέσεις σε αυτό ότι το προϊόν έχει το 1/5 του χρόνου ζωής των μετάλλων..
Κάτι που ποτέ δεν θα δεί κάποιος αφενός γιατί θα το αλλάξει γρηγορότερα εφόσον του παρουσιάζουν
το επόμενο μοντέλο κ.λπ.
Γιατί νομίζεις οι μεγάλες αμερικάνικες εταιρείες όταν αποφάσισαν ότι ήρθε η ώρα του κάρμπον το '05 έδωσαν
εγγύηση "εφ όρου ζωής" σημειώνοντας με μικρά γράμματα ότι θα στο αντικαταστήσουν με αυτό που εκείνοι θεωρούν
αντίστοιχο όταν χρειαστεί κ.λπ.

Δεν θέλω να σε κουράσω, έχε υπόψιν ότι πολλά ευτελή υλικά και αντικείμενα παραγωγών με μεγάλη οικονομία κλίμακας
παρουσιάζουν υψηλότερη τιμή από προηγούμενες πολύ ακριβότερες παραγωγές.

Φιλοσοφικά, αν μιλάγαμε για οποιαδήποτε παραγωγή που θα απευθυνθεί παγκόσμια, θα σου έλεγα πως με τις παρούσες συνθήκες
δεν μπορείς να έχεις προϊόν υπεραξίας με αντίστοιχα υλικά και υψηλού επιπέδου εργαζόμενους.
Κάτι τέτοιο είναι ρεαλιστικό αν απευθυνθείς σε μικρά σύνολα έχοντας πάντα κατά νου να μην επιτρέψεις κορεσμό
στο κοινό που απευθύνεσαι ποτέ.

Άπειρα παραδείγματα γύρω μας να ασχοληθείς, μην πας μακριά όμως, εστίασε στις μοτό που ασχολείσαι ήδη και
θα δεις αρκετά.

[stefanos]

Στο εξηγώ παραπάνω:
Φτιάχνεται παντού, δεν έχει ανάγκη κράματα, πολύ λιγότερο ειδικευμένοι εργαζόμενοι, χωρίς πισωγυρίσματα στην παραγωγή.
Ποιός ανταγωνισμός; θεωρείται νέο προϊόν, όλοι το προτιμούν και ξεπουλά, γιατί να πέσει η τιμή του;


Νομίζω ότι λόγο του χρόνου που απαιτείται για την κατασκευή του θα είναι πάντα ακριβό λόγω μικρής παραγωγής,
τουλάχιστον συγκριτικά με τις γραμμές με ρομπότ κλπ οπότε νομίζω ότι πάντα θα είναι στην ακριβή κατηγορία.

[doctor_john]

Ο χρόνος κατασκευής του είναι μοιρασμένος στην δημιουργία των υλικών, κάτι που δεν επηρεάζει την παραγωγή σαν στάδιο
και την χρήση τους για την κατασκευή η οποία έχει το 1/3 των σταδίων που θα είχε με μέταλλα, πολύ πιο γρήγορη και χωρίς πισογυρίσματα
που δημιουργούν σφάλματα..

Αυτό που περιγράφεις θα μπορούσε να υφίσταται όσον αφορά το πόσα μπορούν να παράγουν ταυτόχρονα.
Το πρόβλημα αυτό με τα πολύ ακριβά καλούπια έχει λυθεί γιατί πρωτίστως το κόστος τους στην κίνα είναι πολύ μικρότερο
αλλά και με τις συμφωνίες που γίνονται και αναλαμβάνουν την κάλυψη συνόλων που δεν απασχολούν την μαμα εταιρεία (όπως η αγορά της ασίας)
"κατευθείαν" απο το εργοστάσιο.

Έτσι λοιπόν εγώ πιέζω να έχω την παραγωγή μου των 2500τεμ τον Αύγουστο αλλά για να γίνει αυτό χρειάζομαι 5 καλούπια
που το κόστος τους κάνει απόσβεση στα 5000τεμ.
Προδιαγράφω λοιπόν τα επόμενα 2500τεμ από τα δικά μου και επιτρέπω στην βιοτεχνία να τα δώσει εκείνη σε μέρη
που δεν με απασχολούν και δεν έχω αντιπροσώπευση.

[Engineer]

Νομίζω ότι λόγο του χρόνου που απαιτείται για την κατασκευή του θα είναι πάντα ακριβό λόγω μικρής παραγωγής,
τουλάχιστον συγκριτικά με τις γραμμές με ρομπότ κλπ οπότε νομίζω ότι πάντα θα είναι στην ακριβή κατηγορία.

τα δυο καπακια του παραλεβερ στο bmw στις φοτο πριν μου στοίχησαν 180 ευρω νομίζω τιμια τιμη.

[Engineer]

Γιατί πως λέγεται?

ψαλιδιού, ύφασμα πλέξης twill 2-2, 2k Glossy clear coated

[Engineer]

Πολύ ωραίο, και το R9T και τα κάρμπον προστατευτικά!

Να ρωτήσα τα εξής για το δεύτερο:
Μπορεί να ντυθεί και οποιδήποτε πλαστικό με φύλλο κάρμπον, πχ ένα φτερό ή ένα καπάκι, χωρίς την στρώση του πολυεστέρα?
Μετά, μπορεί να αφαιρεθεί αυτό?

γινεται να ντυθει χωρις πολυεστερα κατευθειαν kαρμπον, δεs carbon skinning sto youtube. Μαυτη την μεθοδο δεν βγαίνει πανω απο το κομματι, αν θέλεις να βγαίνει πρεπει να φτιαξεις καπακια όπως εχω κανει στο παραλεβερ στο bmw.

[stefanos]

τα δυο καπακια του παραλεβερ στο bmw στις φοτο πριν μου στοίχησαν 180 ευρω νομίζω τιμια τιμη.

Το σχόλιο αφορούσε γενικότερα τις κατασκευές με αυτά τα υλικά και ειδικά την δυνατότητα ευρείας παραγωγής.
Στην περίπτωσή σου, όταν ένα απλό φτερό από πλαστικό που φτιάχνουν λεκάνες για ένα XR κάνει 70+,
μάλλον και φτηνό θα το έλεγα.

[Engineer]

Τελευταια φοτο

[alexk]

Τα 2 αγωνιστικά μηχανάκια μου :D

435889

[Nikosxr]

Το μωρό μου....
https://ibb.co/02TKVDf

[AUFGEBRACHT]

Gelände Straße version 2.0

443245

[karellen]

Έλα Γιώργο, κουκλα!
Καλοριζικο και με πολλές βόλτες!

[andstag]

443246
Από βόλτα στην Αράχωβα!

[AUFGEBRACHT]

Έλα Γιώργο, κουκλα!
Καλοριζικο και με πολλές βόλτες!

Σε ευχαριστώ πολύ Νίκο! :beer:

[CorpseAlive]

443322

[George_M.]

απο το πρασφατο ορεινο ταξιδι..

443363

[George_M.]

σταθμοι κ ''τρενα''...

443809

[George_M.]

και επειδη μια ''χοντρη'' ποτε δεν ειναι αρκετη τσακωσαμε μια ακομα να υπαρχει...:D

445055

445056

[karellen]

Λάμπει Γιώργο!
:beer:

[Tsber]

Καλά χιλιόμετρα :beer:

[George_M.]

αρμονια φυσης κ μηχανικης...

446705

[Viking]

Φωτογράφισα το φιλαράκι μου, με την μπεμβέ του :beer:

453160

[George_M.]

τοτε ...που οτι περιεχει η φωτο τα αγοραζες με χιλιαρικα....

453188

[Taz]

Προς το τέλος της χθεσινής βόλτας με την μικρή μου κόρη.

453274

453275

[George_M.]

την ειδα σημερα στο συνεργειο που πηγα.
αγερωχη να γυαλιζει περιποιημενη με 140χιλ χιλιομετρα στο κοντερ.
με εξαιρεση την ακρως ποιοτικη σελα κ την απουσια χουφτων ηταν φουλ μαμα κ αυτ δινει επιπλεον ποντους!
μου βγαζουν εναν ατυπο σεβασμο ολοι αυτοι οι μερακληδες ιδιοκτητες που φροντιζουν με αγαπη ''μεταλλικα συνολα'' 30ετιας..

454686

[alex-kal]

454691
Αυτή είναι και η δικιά μου αγελαδίτσα όπως τη λέω.
Την έχω 2 μήνες τώρα , αλλά ήταν κρυφός πόθος εδώ και 10 χρόνια.
Εχω αρχίσει τα μαζέματα (είναι αρκετά) αλλά σε λίγο καιρό θα τη φέρω εκεί που θέλω.

[karellen]

454691
Αυτή είναι και η δικιά μου αγελαδίτσα όπως τη λέω.
Την έχω 2 μήνες τώρα , αλλά ήταν κρυφός πόθος εδώ και 10 χρόνια.
Εχω αρχίσει τα μαζέματα (είναι αρκετά) αλλά σε λίγο καιρό θα τη φέρω εκεί που θέλω.
Κούκλα Αλέξη! :beer:

[George_M.]

454691
Αυτή είναι και η δικιά μου αγελαδίτσα όπως τη λέω.
Την έχω 2 μήνες τώρα , αλλά ήταν κρυφός πόθος εδώ και 10 χρόνια.
Εχω αρχίσει τα μαζέματα (είναι αρκετά) αλλά σε λίγο καιρό θα τη φέρω εκεί που θέλω.

Μηχαναρα κ κούκλα η κυρία σου.
Να την χαρείς φίλε!

[George_M.]

το γεγονος οτι μετα απο 5 μηνες αποχη ξανακανεις 500χιλ μικτης διαδρομης σε 6 ωρες χωρις πιεση κ κατεβαινεις ατσαλακωτος λες κ πηγες ισα με τα Μεγαρα σιγουρα αποτελει αιτια επιπλεον συλλογισμου για ενα μεταλλικο συνολο 25ετιας...

456412

456413

[George_M.]

στις πανσεληνους που περασαν..
στα μεταλλα που αντεχουν...

463740

[karellen]

Ωραίος Γιώργο! :beer: