Βελτίωση Yamaha WR250X

[Nefos]

Χαιρετώ...

Όπως λέει και ο τίτλος, το θέμα αφορά το συγκεκριμένο μηχανάκι...
Μου είπαν ότι λόγω ρύπων το μηχανάκι είναι φιμωμένο με αποτέλεσμα να έχει μια 'τρύπα' στις χαμηλομεσαίες. Στο συνεργείο της Yamaha μου είπαν ότι οποιαδήποτε μετατροπή θα ωθήσει το μοτέρ να δουλεύει στο όριο οπότε τίθεται θέμα αξιοπιστίας. Από την άλλη αξίζει μια αλλαγή στο τελικό και ένα φίλτρο? Το αξίζει πάει κυρίως στο αν σε αυτά τα κυβικά θα υπάρχει μια σεβαστή αναλογία απόδοσης τιμής όσον αφορά τις τιμές των περιφερειακών που θα αλλαχτούν.Μιλάμε πάντα για τελικό εξάτμισης και φίλτρο.

Ν.

[taxydromos]

αλλαγη εξατμισης, φιλτρου και ισως ρυθμιση ζιγκλερ ειναι τα αυτονοητα που γινονται απαξ της αγορας μηχανης επιδοσεων!

τωρα, μαθε σε ποια σημεια εχει φιμωθει ο κινητηρας και ρυθμισε το..

(αυτα που σου πε ο γιαπωνεζος ειναι π@π@ριες με το συμπαθειο.. )

[XJR_Billy]

Φίλε Νέφος, εσύ τι ακριβώς θέλεις να κάνεις?
Νομίζεις ότι η μηχανή δεν "τραβάει" ή δεν "πάει"?

Η διαφορά που θα δεις με φίλτρο-εξάτμιση είναι σχεδόν μηδαμινή, όπως διαπίστωσε ένας γνωστός με το R. Τώρα, υπάρχει βέβαια και το θέμα μόστρα-ήχος...:lol:

Η γνώμη μου είναι να μην πειράξεις τη μηχανή γιατί κοστίζει και δεν αξίζει τη διαφορά.
Αν δεν σου κάνει καλύτερα να την πουλήσεις και να πας σε κάτι πιο δυνατό.:wave2:

[Nefos]

Καταρχήν σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Νομίζω πως η εξάτμιση είναι αυτή που φιμώνει το μηχανάκι. Επίσης το μηχανάκι είναι με ψεκασμό οπότε πιστεύω ότι θα θέλει άλλη χαρτογράφηση (?)
Billy το παιδί που έκανε την βελτίωση είναι στο forum; Πως μπορώ να τον βρω για να τον ρωτήσω;
Βασικά αυτό που θα ήθελα είναι να τραβάει πιο πολύ στις χαμηλομεσαίες....
Τώρα μπορεί και να ζητάω πολλά και η μόνη λύση να είναι κάτι πιο δυνατό.Αλλά επειδή οπτικά μου αρέσει το συγκεκριμένο μοτο θα ήθελα να το ψάξω λίγο πρώτα.

Ν.

[XJR_Billy]

Ο Κώστας με το 250R μένει κοντά στη Λαμία, τον παραμύθιασαν ότι θα "πετάει λέμε το μηχανάκι" κι έτσι, έσκασε ένα σεβαστό ποσό για εξάτμιση, Arrow νομίζω, δεν είδε καμία διαφορά πλην του δυνατότερου ήχου.

Το μηχανάκι άρχισε κιόλας να μπερδεύει χαμηλά μετά το φίλτρο, άντε πάλι συνεργείο, χαρτογράφηση, λεφτά, άγχος...

Και καμία διαφορά στην απόδοση απ' ότι λέει ο ίδιος.
Εγώ το οδήγησα το μηχανάκι και το γούσταρα πάρα πολύ. Αλλά δεν είμαι του τέρμα γκαζιού...

:beer: :wave2:

[taxydromos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nefos
Καταρχήν σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Νομίζω πως η εξάτμιση είναι αυτή που φιμώνει το μηχανάκι. Επίσης το μηχανάκι είναι με ψεκασμό οπότε πιστεύω ότι θα θέλει άλλη χαρτογράφηση (?)
Billy το παιδί που έκανε την βελτίωση είναι στο forum; Πως μπορώ να τον βρω για να τον ρωτήσω;
Βασικά αυτό που θα ήθελα είναι να τραβάει πιο πολύ στις χαμηλομεσαίες....
Τώρα μπορεί και να ζητάω πολλά και η μόνη λύση να είναι κάτι πιο δυνατό.Αλλά επειδή οπτικά μου αρέσει το συγκεκριμένο μοτο θα ήθελα να το ψάξω λίγο πρώτα.

Ν.

μην περιμενεις πολυ ροπη απο 250cc....ψηλα αποδιδει το μοτερ..
για να ντριφταρεις πρεπει να βρεις την ωφελιμη περιοχη των στροφων και εκει να το δουλευεις....ισως χρειαζεται και βοηθεια απο τον συμπλεκτη..
τωρα για περισσοτερα κοιτα αν βγαζει η yamaha κιτ για αυξηση κυβικων

[VIDAS]

ΕΔΩ (http://www.thumpertalk.com/forum/forumdisplay.php?f=384) θα βρεις αρκετα πραγματα για βελτιωσεις και τα πιο πολλα με δυναμομετρησεις , οχι αερα-πατερα .
Με μια εξατμιση( τελικο ) μονο θορυβο κανεις , με ενα ολοσωμο συστημα κανεις δουλεια αρκει να μπει χερι και σε τροφοδοσια , τοτε κατι κερδιζεις , οχι τελιως αλλο μηχανακι αλλα κερδιζεις κατι .
Καπου ειχα διαβασει στο thumpertalk οτι καποιος θα εβγαζε 'η εβγαλε ενα κιτ υπερκυβισμου , αλλα δε το παρακολουθησα το θεμα .
Ειναι παντως λιγο πνιγμενο το μηχανακι λογο των euro-προδιαγραφων...

Ο Georgis4 ειναι καλα μελετημενος , θα σου πει .

[SVX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από taxydromos
μην περιμενεις πολυ ροπη απο 250cc....ψηλα αποδιδει το μοτερ..




αμ..ανα..γεια σου!!!!.... τα WR ...δουλευουν σα διχρονα παπια στις χαμηλες...αλλα....
αμα σπασεις τον καρπο αποτομα... βγανεν τα διαολια... :wacko:

[OzZzZzY]

1


152665

[OzZzZzY]

2


152666

[OzZzZzY]

3


152667

[OzZzZzY]

4 :D :D :D :D :D :D


152668

[Nefos]

Είναι αυτό που λένε , 'αν είναι να κάνεις κάτι κάντο σωστά';


:D

[Steve_athens]

Με μια εξατμιση μονο διαφορα δεν θα πολυδεις γιατι ειναι και λιγα τα κυβικα.Αν θες ουσιαστικη βελτιωση θελει και εξατμιση,να περνει παραπανω αερα απο το φιλτροκουτι(οχι μονο απο ενα φιλτρο) και παραπανω καυσιμο τοτε οντως θα πεταει το μηχανακι.Οπως ειπε και ο Nefos αν ειναι να το κανεις καντο σωστα:beer:

[georgis4]

Λοιποοοοοον.....μονο και μονο με την υπαρξη του τριοδικου καταλυτη στο τελικο....διαφορα ΥΠΑΡΧΕΙ αν αλαχτει τελικο και ΜΟΝΟ....
Μονο τελικο με ολοσωμη εξατμιση ειναι σχεδον το ιδιο οποτε τζαμπα ???....
Επειδη το εψαξα πολυ το θεματακι.....το μηχανακι απο εκει που παιρνει ΠΟΛΥ ειναι αμα τρυπησεις/ανοιξεις φιλτροκουτι και οχι να αλλαξεις φιλτρο κατι που δεν προκειτε να κανω ποτε....Με ενα τελικο μονο ανοιγει το μηχανακι αλλα οχι τοσο αισθητα ωστε να πεις ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ.....
Επεισης power commander κτλ χαρτογραφησεις παλι δινει αλλα κατι που και παλι δεν προκειτε να πειραξω...το θεμα αξιοπιστια ειναι κατι που με ενδιαφερει ΠΟΛΥ..
Εχει βγει και κιτ υπερκυβισμου στα 290cc αλλα οχι απο τη YAMAHA...ATHENA λεγεται η εταιρια ψαξε στο google.....
Ολα αυτα εκτος του υπερκυβισμου το μηχανακι απο 25-27 ροδα ανεβαινει στα 34 με τα χιλια ζορια και με τα μισα ?? απο οσο κανει περιπου....ΔΕΝ ΤΑ ΔΙΝΩ....
Ενα τελικακι μονο δινει στο δυναμομετρο 1 αλογακι + οποτε ειναι και το μονο που θα κανω...Μη ξεχνας στο θεμα εξατμισης πως τα ευρωπαικα εχουν και αισθητηρα λαμδα οποτε απο εξατμισεις επιλογες ειναι η leovince και η arrow νομιζω που παιρνουν αισθητηρα....οποια αλλη θα πρεπει να πας σε εξατμησα να σου κολησει το παξιμαδι με τα πασα ωστε να μπει ο αισθητηρας....

[DimST]

Χμ... εφόσον ουσιαστικά δε σε ενδιαφέρει να πειράξεις το μηχανάκι σου ούτε στο ελάχιστο.... η πιο απλή λύση για να ζωντανέψει χαμηλά είναι να το κοντίνεις... Δοκίμασε να του βάλεις ένα δόντι λιγότερο γρανάζι μπροστά. Δεν είναι απαραίτητο οτι θα επιρρεαστεί τη τελική του - χειρότερη κατανάλωση σίγουρα θα έχεις αλλά θα είναι σα να έχεις μια σχέση κάτω. Κοίταξε το... ένα γρανάζι μπροστά κάνει 20Ε το μέγιστο και δε θα χρειαστείς να αλλάξεις και αλυσίδα.

Το κίτ της Athena είναι πολύ ποιοτικό και πλήρες αλλά αν θές τη γνώμη μου... όταν δείς οτι δε πάει άλλο μη δώσεις λεφτά, απλά κοίταξε να πάρεις άλλο μηχανάκι.

:beer: :beer:

[Nefos]

Τελικά τι να κάνω?

να πάρω ένα τελικό μόνο να κερδίσω και λίγο βάρος?

από ότι έχω καταλάβει, με μια ολόσωμη + φίλτρο + power commander θα πάει το μαλλί στα 1500?...

ρε γμτ...σκέφτομαι ότι και θα ελαφρύνει και θα πάρω έστω και 4-5 αλογάκια....

θα μου πεις μετά το παντρεύεσαι........

όχι?

[GiannisBlessed]

γιατι δεν πηρες πιο μεγαλο??

[Nefos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
γιατι δεν πηρες πιο μεγαλο??


Λόγω έλλειψης οδηγικής εμπειρίας θα έλεγα, με ότι αυτό συνεπάγεται.....

[GiannisBlessed]

τωρα που θες και αλλα αλογα δωσε το και παρε αλλο.