Ρυθμισμα καλμπιρατερ σε tdm 850

[petros047]

Εχω κατεβασει το manual απο τη μηχανη μου tdm 850 2000model και ειδα οτι δεν ειναι ιδιαιτερα δυσκολο να ρυθμισεις τα καλμπιρατερ του τουλαχιστον ετσι δειχνει.
Αυτο που θελω να ρωτησω ειναι ποσο περιπου κανουν τα οργανακια και αμα πρεπει να παρω απο την yamaha η κανουν γενικα ολα.Επισης το manual αναφερει και ενα οργανο engine tachometer που το συνδεει στο πρωτο μπουζι αλλα δεν μπωρο να καταλαβω τη ακριβως κανει αυτο το οργανο.Μηπως βλεπει το ρελαντι απο εκει?
Τελος πρεπει να προσεξω κατι ιδιαιτερα?Υπαρχει περιπτωση να κανω ζημια?

παρακατω ειναι οι οδηγιες απο το manual

ENGINE
CARBURETOR SYNCHRONIZATION
Valve clearance and idling speed should be adjusted
properly before synchronizing the carburetors.
1. Place the motorcycle on a level surface.
Place the motorcycle on its centerstand if a centerstand
is equipped. If not, place a suitable stand
under the motorcycle.
2. Remove:
Side cowling
Seat
Side cover
Fuel tank
Refer to “COWLINGS, SEAT, TAIL COVER
AND FUEL TANK”.
3. Remove:
Vacuum hose 1 (#1 carburetor) 1
Vacuum hose 2 (#2 carburetor) 2
4. Attach:
Adapters
Vacuum gauge 1
Engine tachometer 2
(to #1 spark plug lead)
Vacuum gauge:
90890-03094
Engine tachometer:
90890-03113
5. Start the engine and let it warm up for several
minutes.
6. Check:
Engine idling speed
Out of specification
Adjust.
Refer to “ENGINE IDLING SPEED ADJUSTMENT”.
Engine idling speed:
1,050
1,250 r/min
–17–
CARBURETOR SYNCHRONIZATION
INSP
ADJ
NOTE:
7. Adjust:
Carburetor synchronization
Adjustment steps:
Synchronize carburetor #1 to carburetor #2 by
turning synchronizing screw 1 until both
gauges read the same.
Race the engine for less than a second, two or
three times and check the synchronization
again.
Intake vacuum at idle speed:
36.0 – 38.7 kPa (270 – 290 mm Hg)
The difference between both carburetors should
be 0.67 kPa (5 mm Hg) or less.
8. Check:
Engine idling speed
Out of specification
Adjust.
9. Stop the engine and detach the measuring
equipment.
10. Adjust:
Throttle cable free play
Refer to “THROTTLE CABLE FREE PLAY ADJUSTMENT”.
Free play:
3 – 5 mm
At throttle grip flange
11. Install:
Fuel tank
Side cover
Seat
Side cowling
Refer to “COWLINGS, SEAT, TAIL COVER
AND FUEL TANK”.

[OldMan]

:confused: :confused: :confused:

Αν πρόσεξες στην αρχή των οδηγιών αναφέρει (πολύ σωστά) ότι πρέπει να είναι ρυθμισμένες οι βαλβίδες πριν ξεκινήσεις με τα καρμπυρατέρ !!!

Κρίνοντας από το ύφος της ερώτησής σου, μάλλον δεν έχεις ασχοληθεί σε παρόμοια επίπεδα με την ρύθμιση του κινητήρα, άρα και δεν έχεις ρυθμίσει βαλβίδες...

Αν έχω δίκιο, άστο καλύτερα... (δεν είναι δύσκολο, ούτε θα γίνει ζημιά - για τα καρμπυρατέρ μιλάω) αλλά συνήθως σε κάθε ρύθμιση βαλβίδων (στα προβλεπόμενα service) συγχρονίζουν και τα καρμπυρατέρ....

:wave2: :beer: :wave2:

[petros047]

Bαλβιδες δεν χρειαζονται ρυθμισμα στα χιλιομετρα μου 25000 συμφωνα παλη με το manual αλλα στις 45000 οποτε αυτο το εμποδιο μαλον το ξεπερασα το θεμα ειναι τα οργανακια ποσο κανουν και αμα συμφερει τελικα οπως επισης και τι πραγμα ειναι αυτο το tachometer

[OldMan]

;) ;) ;)

Καλώς....

Λοιπόν, όσον αφορά στο tachometer, είναι όντως όργανο για την μέτρηση - ρύθμιση του ρελαντί (μόνο όσον αφορά στις στροφές του μοτέρ) και μάλλον ΔΕΝ το χρειάζεσαι.... (με το αυτί γίνεται μια χαρά)!!! (Πάντως δεν είναι ακριβό σε σχέση με τα υπόλοιπα).

Όσον αφορά στα υποπιεσόμετρα, δεν νομίζω να υπάρχει μεγάλη διαφορά τιμής μεταξύ αυτών που προτείνει η Μαμά και άλλων του εμπορίου, γιατί τα δεύτερα έχουν μεγαλύτερη συλλογή από αντάπτορες, σωληνάκια κ.λ.π. για να ταιριάζουν σχεδόν σε όλα τα μοντέλα....(οπότε σου μένουν και για άλλο μηχανάκι) !!!
(Πρόβλημα κλίμακας δεν υπάρχει, απλά βεβαιώσου ότι κάνουν για το μηχανάκι σου) !!!

:wave2: :beer: :wave2:

[free rider]

36.0 – 38.7 kPa (270 – 290 mm Hg)

αυτό είναι το σημαντικό στοιχείο που διαβάζω απο την μεταφορά του μανουαλ...

έτσι μπορείς είτε να αγοράσεις το σετ με τους υδράργυρους που να έχει βαθμονομημένη κλίμακα ή το σετ με μανόμετρα ...

θα προτεινα να αγοράσεις τα οργανα της μαμάς γιαμάχα μια και υπάρχει κύνδινος απο εκείνα του εμπορίου να μην έιναι καλή ποιότητας..
αν παρ όλα αυτα σκέφτεσαι σια του εμπορίου και είσαι αθήνα..
σπύρου πάτση...
οχι του τόγελου μια και τα αγόρασα ...
αποδείχτηκαν πολύ μέτριας ποιότητας και τώρα δεν ανταποκρίνονται σωστά..

[petros047]

Ειμαι απο θεσσαλονικη μπωρεις να μου πεις τη μαρκα ηταν τα μαπα ωστε να ξερω και ποσο τα πηρες

[OldMan]

:wave2: :wave2: :wave2:

Οι υδράργυροι είναι πιο ακριβείς και λιγότερο ευαίσθητοι σε μηχανικές καταπονήσεις αλλά ΔΕΝ βαθμονομούνται (calibration), τουλάχιστον σε επίπεδο χειριστή. (Χρειάζονται έλεγχο και πιθανή Αναφορά Διόρθωσης (*) από διαπιστευμένο - κατά NAMAS & UKAS Εργαστήριο Πίεσης)...
(*) Πίνακα με το πόσο (+) ή (-) "χάνει" το κάθε όργανο στην αντίστοιχη κλίμακα μέτρησης και θερμικρασία περιβάλλοντος.

Τα (υπο)πιεσόμετρα είναι ακριβώς τα αντίθετα !!!

[wrenchfzr]

τα πιο αξιοπιστα και χωρις αναγκη ρυθμισεων(καλιμπραρισμα)ειναι τα υδραργυρικα.ακριβεστατη ριθμιση,αλλοστε ο κατασκευαστης αναφερεται σε cm υδραργυρου.τα πηρα απο Αγγλια 50 λιρες.Δεν ξερω τι γνωριζεις αλλα το tdm ειναι ΠΑΛΟΥΚΙ.για να εχεις ακριβεια πρεπει να συνδεθει το καθε σωληνακι του οργανου ακρβως στην αναμονη που ειναι νομιζω στο καρμπυρατερ για να εχουν και οι 2 το ιδιο μηκος.ταλαιπωρια,αλλα αμα σου κατσει το χαμογελο ανταμοιβει.διμοιουργια βλεπεις,αν εχεις το μικροβιο και δεν ειναι οικονομικοι οι λογοι ,ξεκινα.