starter valve synchronization

[ermisVFR]

Πολλά έχουν γραφτεί για αυτό το θέμα στο vfrdiscussion (http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php?autocom=ineo&showarticle=33) και το bikersoracle (www.bikersoracle.com/vfr/forum/showthread.php?t=44763).

Ειδικά στο δεύτερο υπάρχει θέμα με 500 posts.

Εν κατακλείδι

-Η ρύθμισή της έκτης γενιάς είναι διαφορετική από της πέμπτης
-Οι περισσότερες μηχανές που ελέγχθηκαν ήταν αρρύθμιστες
-Ο συγχρονισμός επηρεάζει τα μικρά ανοίγματα του γκαζιού κοντά στο 0-4%
-Στην έκτη γενιά οι βαλβίδες 1,2,3 ρυθμίζονται στο ίδιο επίπεδο με την τέταρτη

Για τον συγχρονισμό χρειάζεται ένα ειδικό εργαλείο το οποίο και προμηθευτήκαμε (GASOIL)

Στην φωτογραφία ο συγχρονισμός της VFR 750 του Don John.


163305

[ermisVFR]

Έπεται συνέχεια με το 6ης γενιάς


163309

[SOL-VFR-VTEC]

:a23: :a23: :a23: :a23: :a23: :a23:

[ermisVFR]

και ένα ηχητικό


VFR750 (http://www.youtube.com/watch?v=7l_DT_47GKA)

[SOL-VFR-VTEC]

καλα αυτα τα μαστορια στο βιντεο....πια ειναι???:a07:

[ermisVFR]

Και ξεκινήσαμε τον συχρονισμό των βαλβίδων της 6ης γενιάς
Ανυψώσαμε από μπροστά το τανκ


163360

[ermisVFR]

**********Να επισημάνω ότι η όλη διαδικασία δεν είναι απλή για μη έμπειρους************

Αφαιρέσαμε το καπάκι του φίλτρου


163361

[ermisVFR]

Μετά το φίλτρο


163362

[ermisVFR]

ξεβιδώσαμε τις χοάνες


163365

[ermisVFR]

δεν έχουν το ίδιο μέγεθος


163366

[ermisVFR]

μας έμεινε μόνο το κάτω μέρος από το φιλτροκούτι


163367

[ermisVFR]

Εδώ άρχισαν τα περίπλοκα

Πάνω στο φιλτροκούτι είναι συνδεδεμένοι αισθητήρες και διακόπτες
Αυτοί απο-συναρμολογήθηκαν για να βγει το κουτί και συναρμολογήθηκαν για να γίνει η ρύθμιση.

1. MAP, αιθητήρας ατμοσφαιρικής πιέσεως
2. ΙΑΤ, αισθητήρας θερμοκρασίας αέρος
3. Bypass control solenoid valve, έχει να κάνει με το άνοιγμα και κλείσιμο της αριστερής πόρτας του φιλτροκουτιού
4. Vacum Chamber
5. Pair Solenoid Valve

Το τελευταίο απομονώθηκε πλήρως και ταπώθηκαν οι σωλήνες που οδεύαν προς τα καπάκια των κυλινδροκεφαλών


163373

[ermisVFR]

Φτάσαμε λοιπόν στο περιβόητο Throtle body στο οποίο έχουν αναφερθεί τα διάφορα VFR forums ότι παρουσιάζει διάφορα προβλήματα.

βάζω και δύο σελίδες οδηγιών που αλίευσα από το δίκτυο, δεν θυμάμαι που


163374

[ermisVFR]

Οι υποπιέσεις λοιπόν των 1,2,3 θα είναι στο ίδιο ύψος με τον 4 που θεωρήται αναφοράς.


163375

[ermisVFR]

Στην ουσία έχουμε μια ρύθμιση του ρελαντί και των πολύ μικρών ανοιγμάτων του γκαζιού.
Όπως φαίνεται πάνω δεξιά από την εισαγωγή του αέρα υπάρχουν δύο πολύ μικρές τρύπες από τις οποίες ο κύλινδρος αναρροφά αέρα όταν οι πεταλούδες είναι κλειστές ή σχεδόν κλειστές.

Κάτω δεξιά το μπρούτζινο ρυθμιστήρι ελέγχει την ροή του αέρα μέσα από τις τρυπούλες. Αυτές είναι οι βαλβίδες έναρξης που ρυθμίσαμε.





163376

[ermisVFR]

στο κέντρο του throtle body υπάρχει ένας πενταπλός διακλαδωτήρας όπου τα τέσσερα σωληνάκια των υποπιέσεων συνδέονται με τον αισθητήρα ΜΑΡ



163377

[ermisVFR]

Αφαιρέσαμε τον σύνδεσμο και ενώσαμε τα σωληνάκια των μανομέτρων.


163386

[ermisVFR]

ρυθμίσαμε τις βαλβίδες 1,2,3 στο ίδιο ύψος με την 4η


163387

[ermisVFR]

Ο ρυθμιστής των βαλβίδων είναι θαύμα λειτουργίας


163388

[ermisVFR]

Γενικά, μετά από αυτήν την ρύθμιση η απόκριση χαμηλά καθώς και στα μικρά ανοίγματα του γκαζιού γίνεται ομαλότερη ιδίως αν οι διαφορές μεταξύ των υποπιέσεων είναι μεγαλύτερες από 20mmHg.
Το ρελαντί το ξαναρυθμίσαμε στις 1200 στροφές αφού συνδέσαμε το φιλτροκούτι.

Αυτά...

[ruyjin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ermisVFR
Γενικά, μετά από αυτήν την ρύθμιση η απόκριση χαμηλά καθώς και στα μικρά ανοίγματα του γκαζιού γίνεται ομαλότερη ιδίως αν οι διαφορές μεταξύ των υποπιέσεων είναι μεγαλύτερες από 20mmHg.
Το ρελαντί το ξαναρυθμίσαμε στις 1200 στροφές αφού συνδέσαμε το φιλτροκούτι.

Αυτά...

:a23::a23::a23::a23::a23::a23::a23:

[karapialis]

:beer: :beer:

[ermisVFR]

Update

Και στις τρεις VFR που ρυθμίσαμε μέχρι τώρα υπάρχει βελτίωση στο σκορτσάρισμα στα μικρά ανοίγματα του γκαζιού.... :smokin:

[Don John]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ermisVFR
Update

Και στις τρεις VFR που ρυθμίσαμε μέχρι τώρα υπάρχει βελτίωση στο σκορτσάρισμα στα μικρά ανοίγματα του γκαζιού.... :smokin:


Γιατι παρακαλω τρεις?? :mad: :mad: Γιατι??:mad:

Το δικο μου τι ειναι και το ξεχνας ε??:mad:

:bigcry:

[ermisVFR]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Don John
Γιατι παρακαλω τρεις?? :mad: :mad: Γιατι??:mad:

Το δικο μου τι ειναι και το ξεχνας ε??:mad:

:bigcry:

Τέσσερις φυσικά αλλά εννοούσα κυρίως το σκορτσάρισμα που έχουν τα δικά μας. :rolleyes:

Το δικό σου είναι σκέτη γλύκα. :winka:

[venumis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ermisVFR
Και ξεκινήσαμε τον συχρονισμό των βαλβίδων της 6ης γενιάς
Ανυψώσαμε από μπροστά το τανκ

Τόσο εύκολα εχεις πρόσβαση στο φιλτροκούτι ? Τα πλαινα φερινκ δεν λύνονται ? Μόνο ρεζερβουαρ απο μπροστά και τέλος?

:) :) :) :)