Τουλουμπας
11/05/2009, 20:35
Η γηραιά ιαπωνίς Suzuki GSX750E (έτος γεννήσεως 1981) ασθενεί βαρέως από ρευμαυτισμούς...
Στις 5500+ στροφές το βολτόμετρο δείχνει 18+volt και στις 7000 τερματίζει πέραν των 20 volt.
Αν κινηθώ πχ επί της Αττικής Οδού Παλλήνη-Διόδια Ελευσίνος με πάνω από 5500 στροφές, σβήσω στα διόδια και επιχειρήσω να βάλω μπρος αμέσως, δεν παίρνει γιατί η μπαταρία είναι ημιθανής (παρότι καινούργια),τουθ' όπερ σημαίνει οτι η μπαταρία πέφτει διότι υπερφορτίζεται. Πρέπει να περιμένω κανα 5λεπτο για να επανέλθει η μπαταρία στα 12 volt της και μετά να βάλω μπρος.
Τις πταίει?
1) Η γεννήτρια η οποία παράγει υπερβολικό ρεύμα τόσο υψηλό που ο ανορθωτής αδυνατεί να ανορθώσει?
2) Ο ανορθωτής ο οποίος καθότι μητρικός έχει αντικατασταθεί άλλες δύο εισέτι φορές?
3) Και η γεννήτρια (Περιέλιξη? Ψήκτρες που δεν αντικαταστάθηκαν ποτέ ως τώρα?) και ο ανορθωτής (Εξεμέτρησε το ζην? Προβληματικός δηλ ανεπαρκής εκ κατασκευής?)?
Τι δουλειά δηλ θα κάνει ένας ηλεκτρολόγος για να βρει τι συμβαίνει?
Μου υπεδείχθη η αντικατάσταση του ανορθωτή με αυτόν του Africa. Να γίνει χωρίς προηγούμενο έλεγχο γεννήτριας?
Τι σημαίνει η λέξη γαλβανομέτρηση στην ηλεκτρολογία μοτοσυκλετών? Ανίχνευση ποιότητος του παραγόμενου από την γεννήτρια ρεύματος πριν φτάσει στον ανορθωτή?
Ευχαριστώ διά τα καλοπροαιρέτους απαντήσεις σας...
Στις 5500+ στροφές το βολτόμετρο δείχνει 18+volt και στις 7000 τερματίζει πέραν των 20 volt.
Αν κινηθώ πχ επί της Αττικής Οδού Παλλήνη-Διόδια Ελευσίνος με πάνω από 5500 στροφές, σβήσω στα διόδια και επιχειρήσω να βάλω μπρος αμέσως, δεν παίρνει γιατί η μπαταρία είναι ημιθανής (παρότι καινούργια),τουθ' όπερ σημαίνει οτι η μπαταρία πέφτει διότι υπερφορτίζεται. Πρέπει να περιμένω κανα 5λεπτο για να επανέλθει η μπαταρία στα 12 volt της και μετά να βάλω μπρος.
Τις πταίει?
1) Η γεννήτρια η οποία παράγει υπερβολικό ρεύμα τόσο υψηλό που ο ανορθωτής αδυνατεί να ανορθώσει?
2) Ο ανορθωτής ο οποίος καθότι μητρικός έχει αντικατασταθεί άλλες δύο εισέτι φορές?
3) Και η γεννήτρια (Περιέλιξη? Ψήκτρες που δεν αντικαταστάθηκαν ποτέ ως τώρα?) και ο ανορθωτής (Εξεμέτρησε το ζην? Προβληματικός δηλ ανεπαρκής εκ κατασκευής?)?
Τι δουλειά δηλ θα κάνει ένας ηλεκτρολόγος για να βρει τι συμβαίνει?
Μου υπεδείχθη η αντικατάσταση του ανορθωτή με αυτόν του Africa. Να γίνει χωρίς προηγούμενο έλεγχο γεννήτριας?
Τι σημαίνει η λέξη γαλβανομέτρηση στην ηλεκτρολογία μοτοσυκλετών? Ανίχνευση ποιότητος του παραγόμενου από την γεννήτρια ρεύματος πριν φτάσει στον ανορθωτή?
Ευχαριστώ διά τα καλοπροαιρέτους απαντήσεις σας...