Islander
16/05/2009, 23:58
Χαιρετώ την καλή παρέα! Πρώτο Post και θα σας κουράσω (Sorry).
Ναι, είναι άλλο ένα post ζητώντας απεγνωσμένα βοήθεια για την αγορά νέας μοτο… Αν και νέος στον χώρο, θέλω να πιστεύω αρκετά πληροφορημένος από τις άπειρες ώρες διαβάσματος στα fora και συνειδητοποιημένος όσον αφορά τις ανάγκες μου. Σας παραθέτω το σκεπτικό μου…
Ηλικία : 30
Υψος : 1,75μ
Βάρος : ~ 110kg (μάλλον λιγότερο αλλά αποφεύγω τη ζυγαριά μέχρι να χάσω κι άλλα )
Εμπειρία: Ελάχιστη – έχω οδηγήσει από παπί και αρχαία Vespa μέχρι XT600 και Shadow αλλά ποτέ δεν είχα δικό μου δίκυκλο.
Πρόσφατα πείρα επιτέλους το δίπλωμα ανεξαρτήτως CC με σκοπό την αγορά μοτό. Η χρήση της θα είναι… «μόνιμη» εφόσον το επιτρέπει ο καιρός (υπάρχει αυτοκίνητο για τη βροχή).
Αυτό σημαίνει δουλειά – σπίτι – βόλτα – και λίγα ταξιδάκια (Αθήνα – Πάτρα – Νησιά).
Οποιοδήποτε είδους παποσκούτερ με αφήνει αδιάφορο.
Εάν η τσέπη μου το σήκωνε, θα ήμουν βουρ για ένα καινούριο DL650 ABS. Πιστεύω ότι αν κατέληγα εκεί θα το κρατούσα μέχρι να με αντέχει αυτό μια που καλύπτει τα πάντα που θα ήθελα (σχετικά άνετη κίνηση στην πόλη, άνετα ταξιδάκια με προστασία από αέρηδες και άνεση για συνεπιβάτη, στρωτός κινητήρας χωρίς ξεσπάσματα, καλή οδική συμπεριφορά για τη μικρή μου πείρα, του πάνε και οι πολλές βαλίτσες!!). Στο σημείο αυτό να αναφέρω ότι θεωρώ τον εαυτό μου πού συνετό οδηγό, θα τρέξω με μέτρο (130-+ μόνο σε ταξίδι) και γενικά δεν με ενδιαφέρει ή νευρική οδήγηση.
Αν δεν ήθελα κατά βάθος κάτι ψηλό, με όρθια θέση οδήγησης και λίγο αντοχή σε λακκούβες και πεζοδρόμια μάλλον θα επέλεγα κάτι σε Custom.
Δυστυχώς, τα οικονομικά δεν είναι στην καλύτερη φάση και συνεπώς ξεχνάω το καινούριο! Η αγορά (εξοπλισμού και μοτό) θα γίνει με δόσεις.
Στόχος είναι είτε τα 2.000 – 3.000 για την περίπτωση (Α) - μεταβατικό στάδιο ή 4.000-5.000 για την περίπτωση (Β) – μακροπρόθεσμο στάδιο.
(Α) Μεταβατικό (1-2 χρόνια και μετά καινούρια ή μεταχείρω από Β στάδιο. Θα χάσω βέβαια 500-800? από την αγοραπωλησία αλλά θα κερδίσω σε εμπειρία)
Έχοντας μια σχετική αυτογνωσία, η αγορά μιας μηχανής τύπου all around θα ταίριαζε στην περίπτωσή μου μέχρι να ξεπάρω λίγο την κίνηση της Αθήνας και να ανακάμψουν λίγο τα οικονομικά. Έτσι καταλήγω στα εξής:
- Honda CB500 2002-3 (αυτή με το fairing και το τετράγωνο φανάρι – ναι, σε αυτήν έκανα μαθήματα). Σαν αγορά πιστεύω ότι βρίσκεται εύκολα κάτι στην τιμή που ανέφερα, χωρίς να είναι ριμάδι… Την έχω οδηγήσει αρκετές φορές και δεν με προβλημάτισε μέσα στην πόλη. Εκτός όμως σε παίρνει ο αέρας πάνω από τα 100χλμ/ω και η πίσω ανάρτηση σε συνδυασμό με την σέλα δεν είναι ότι καλύτερο για τον συνεπιβάτη. Επίσης, είναι ήδη αρκετά παλιό μοντέλο με προβληματίζει το κόστος και η εύρεση ανταλλακτικών. Επίσης, δεν έχω ιδέα για την κατανάλωση της λόγω καρμπυρατέρ. Μου αρέσει πολύ περισσότερο (εμφανισιακά - υποκειμενικά) από τις πιο καινούριες CBF 600s για την πιο «όρθια» σχετικά στάση οδήγησης. Τιμή ~ 2.500?
- Kawa KLE 500 2004+. Δεν έχω ακούσει κακά σχόλια, ίσως λίγο αδιάφορα λόγω μη ανανέωσης του μοντέλου τόσα χρόνια. Όσον αφορά το θέμα άνεσης δεν είναι και το καλύτερο σε ταξίδι αλλά τουλάχιστον είναι λίγο ψηλό.. Αλήθεια, με σέλα στα 85cm θα με δυσκολέψει λέτε για το ύψος μου (1.75). Τιμή ~ 3.000?
(Β) – μακροπρόθεσμο στάδιο (όσο αντέξει..)
- Suzuki DL650 k7 ABS. To θέλω το θέλω το θέλω… αλλά κομματάκι ακριβό στα ~ 4.700 – 5.500?. Δεν το έχω οδηγήσει ποτέ αλλά έχω ακούσει τα καλύτερα. Με προβληματίζει λίγο το ύψος (82cm σέλα – 1.75μ εγώ) αλλά μου λένε ότι συνηθίζεται. Και Αντε πές ότι αφήνω το ABS και πάω σε μοντέλο 2005-6 (πότε ξεκίνησε να είναι ψεκαστό?). Για πρώτη μηχανή όμως? Γνωρίζω τη χρήση του συμπλέκτη αλλά δεν είμαι και ο εμπειρότερος οδηγός… Τιμή ~4.000-5.500?
- BMW F650GS 2004+. Έχω ακούσει πολύ καλά λόγια αλλά με προβληματίζει το μονοκύλινδρο. Είπαμε, θέλω κάτι να με πηγαίνει όσο το δυνατόν πιο «αριστοκρατικά» και οι κραδασμοί στα ταξίδια δεν είναι το καλύτερο. Φαντάζομαι ότι θα έχει και ακριβότερη συντήρηση (BMW είναι αυτή). Στα θετικά του το ABS υπάρχει και σε νωρίτερα μοντέλα Τιμή ~ 4.800-6.000
- Honda Transalp 650 2004+. Αρκετά καλά λόγια ακούω αν και μετά το καινούριο 700 μου φαίνεται λίγο παλιό στυλ, τεράστιο σε μέγεθος άρα μες στην πόλη θα είναι πιο βάσανο από τα παραπάνω. Για ταξιδάκια όμως πρέπει να είναι καλό. Τιμή ~ 4.500?+
- Kawa Versys (ABS). Αν και φρεσκότερο από τα παραπάνω δεν με ενθουσιάζει εμφανισιακά και παρόλο ελαφρύτερο δεν θα το προτιμούσα. Ακούω πάντως πολύ καλά λόγια και μια που είναι στην κατηγορία που με ενδιαφέρει δεν μπορώ να μην το αναφέρω. Τιμή ~ 5.000-6.000?
Πάντως με όλα τα ON/OFF με προβληματίζει λιγάκι το θέμα ύψους – βάρους αλλά μετά από όσα έχω ακούσει μάλλον το συνηθίζει κανείς (δεν είμαι δα και νάνος...!). Πέραν του KLE πάντως μήπως είναι λίγο "too much" για πρώτη επίσημη μότο?
ΑΑΑΑΑ για να μην με λέτε και επιπόλαιο, υπολογίζω και γύρο στα 300-500? για απαραίτητο εξοπλισμό (Κράνος, Μπουφάν) και τα λοιπά (γάντια-παντελόνι-μπότες) λίγο αργότερα.
Χίλια συγνώμη για το τεράστιο αυτό POST αλλά ήθελα να τα πω γιατί θα έσκαγα…
Πιστεύω οι προβληματισμοί μου και οι απαντήσεις – σχόλιά σας να βοηθήσουν και πολλούς άλλους που βρίσκονται σε αντίστοιχη φάση.
Και πάλι ευχαριστώ!!!!
:D
Ναι, είναι άλλο ένα post ζητώντας απεγνωσμένα βοήθεια για την αγορά νέας μοτο… Αν και νέος στον χώρο, θέλω να πιστεύω αρκετά πληροφορημένος από τις άπειρες ώρες διαβάσματος στα fora και συνειδητοποιημένος όσον αφορά τις ανάγκες μου. Σας παραθέτω το σκεπτικό μου…
Ηλικία : 30
Υψος : 1,75μ
Βάρος : ~ 110kg (μάλλον λιγότερο αλλά αποφεύγω τη ζυγαριά μέχρι να χάσω κι άλλα )
Εμπειρία: Ελάχιστη – έχω οδηγήσει από παπί και αρχαία Vespa μέχρι XT600 και Shadow αλλά ποτέ δεν είχα δικό μου δίκυκλο.
Πρόσφατα πείρα επιτέλους το δίπλωμα ανεξαρτήτως CC με σκοπό την αγορά μοτό. Η χρήση της θα είναι… «μόνιμη» εφόσον το επιτρέπει ο καιρός (υπάρχει αυτοκίνητο για τη βροχή).
Αυτό σημαίνει δουλειά – σπίτι – βόλτα – και λίγα ταξιδάκια (Αθήνα – Πάτρα – Νησιά).
Οποιοδήποτε είδους παποσκούτερ με αφήνει αδιάφορο.
Εάν η τσέπη μου το σήκωνε, θα ήμουν βουρ για ένα καινούριο DL650 ABS. Πιστεύω ότι αν κατέληγα εκεί θα το κρατούσα μέχρι να με αντέχει αυτό μια που καλύπτει τα πάντα που θα ήθελα (σχετικά άνετη κίνηση στην πόλη, άνετα ταξιδάκια με προστασία από αέρηδες και άνεση για συνεπιβάτη, στρωτός κινητήρας χωρίς ξεσπάσματα, καλή οδική συμπεριφορά για τη μικρή μου πείρα, του πάνε και οι πολλές βαλίτσες!!). Στο σημείο αυτό να αναφέρω ότι θεωρώ τον εαυτό μου πού συνετό οδηγό, θα τρέξω με μέτρο (130-+ μόνο σε ταξίδι) και γενικά δεν με ενδιαφέρει ή νευρική οδήγηση.
Αν δεν ήθελα κατά βάθος κάτι ψηλό, με όρθια θέση οδήγησης και λίγο αντοχή σε λακκούβες και πεζοδρόμια μάλλον θα επέλεγα κάτι σε Custom.
Δυστυχώς, τα οικονομικά δεν είναι στην καλύτερη φάση και συνεπώς ξεχνάω το καινούριο! Η αγορά (εξοπλισμού και μοτό) θα γίνει με δόσεις.
Στόχος είναι είτε τα 2.000 – 3.000 για την περίπτωση (Α) - μεταβατικό στάδιο ή 4.000-5.000 για την περίπτωση (Β) – μακροπρόθεσμο στάδιο.
(Α) Μεταβατικό (1-2 χρόνια και μετά καινούρια ή μεταχείρω από Β στάδιο. Θα χάσω βέβαια 500-800? από την αγοραπωλησία αλλά θα κερδίσω σε εμπειρία)
Έχοντας μια σχετική αυτογνωσία, η αγορά μιας μηχανής τύπου all around θα ταίριαζε στην περίπτωσή μου μέχρι να ξεπάρω λίγο την κίνηση της Αθήνας και να ανακάμψουν λίγο τα οικονομικά. Έτσι καταλήγω στα εξής:
- Honda CB500 2002-3 (αυτή με το fairing και το τετράγωνο φανάρι – ναι, σε αυτήν έκανα μαθήματα). Σαν αγορά πιστεύω ότι βρίσκεται εύκολα κάτι στην τιμή που ανέφερα, χωρίς να είναι ριμάδι… Την έχω οδηγήσει αρκετές φορές και δεν με προβλημάτισε μέσα στην πόλη. Εκτός όμως σε παίρνει ο αέρας πάνω από τα 100χλμ/ω και η πίσω ανάρτηση σε συνδυασμό με την σέλα δεν είναι ότι καλύτερο για τον συνεπιβάτη. Επίσης, είναι ήδη αρκετά παλιό μοντέλο με προβληματίζει το κόστος και η εύρεση ανταλλακτικών. Επίσης, δεν έχω ιδέα για την κατανάλωση της λόγω καρμπυρατέρ. Μου αρέσει πολύ περισσότερο (εμφανισιακά - υποκειμενικά) από τις πιο καινούριες CBF 600s για την πιο «όρθια» σχετικά στάση οδήγησης. Τιμή ~ 2.500?
- Kawa KLE 500 2004+. Δεν έχω ακούσει κακά σχόλια, ίσως λίγο αδιάφορα λόγω μη ανανέωσης του μοντέλου τόσα χρόνια. Όσον αφορά το θέμα άνεσης δεν είναι και το καλύτερο σε ταξίδι αλλά τουλάχιστον είναι λίγο ψηλό.. Αλήθεια, με σέλα στα 85cm θα με δυσκολέψει λέτε για το ύψος μου (1.75). Τιμή ~ 3.000?
(Β) – μακροπρόθεσμο στάδιο (όσο αντέξει..)
- Suzuki DL650 k7 ABS. To θέλω το θέλω το θέλω… αλλά κομματάκι ακριβό στα ~ 4.700 – 5.500?. Δεν το έχω οδηγήσει ποτέ αλλά έχω ακούσει τα καλύτερα. Με προβληματίζει λίγο το ύψος (82cm σέλα – 1.75μ εγώ) αλλά μου λένε ότι συνηθίζεται. Και Αντε πές ότι αφήνω το ABS και πάω σε μοντέλο 2005-6 (πότε ξεκίνησε να είναι ψεκαστό?). Για πρώτη μηχανή όμως? Γνωρίζω τη χρήση του συμπλέκτη αλλά δεν είμαι και ο εμπειρότερος οδηγός… Τιμή ~4.000-5.500?
- BMW F650GS 2004+. Έχω ακούσει πολύ καλά λόγια αλλά με προβληματίζει το μονοκύλινδρο. Είπαμε, θέλω κάτι να με πηγαίνει όσο το δυνατόν πιο «αριστοκρατικά» και οι κραδασμοί στα ταξίδια δεν είναι το καλύτερο. Φαντάζομαι ότι θα έχει και ακριβότερη συντήρηση (BMW είναι αυτή). Στα θετικά του το ABS υπάρχει και σε νωρίτερα μοντέλα Τιμή ~ 4.800-6.000
- Honda Transalp 650 2004+. Αρκετά καλά λόγια ακούω αν και μετά το καινούριο 700 μου φαίνεται λίγο παλιό στυλ, τεράστιο σε μέγεθος άρα μες στην πόλη θα είναι πιο βάσανο από τα παραπάνω. Για ταξιδάκια όμως πρέπει να είναι καλό. Τιμή ~ 4.500?+
- Kawa Versys (ABS). Αν και φρεσκότερο από τα παραπάνω δεν με ενθουσιάζει εμφανισιακά και παρόλο ελαφρύτερο δεν θα το προτιμούσα. Ακούω πάντως πολύ καλά λόγια και μια που είναι στην κατηγορία που με ενδιαφέρει δεν μπορώ να μην το αναφέρω. Τιμή ~ 5.000-6.000?
Πάντως με όλα τα ON/OFF με προβληματίζει λιγάκι το θέμα ύψους – βάρους αλλά μετά από όσα έχω ακούσει μάλλον το συνηθίζει κανείς (δεν είμαι δα και νάνος...!). Πέραν του KLE πάντως μήπως είναι λίγο "too much" για πρώτη επίσημη μότο?
ΑΑΑΑΑ για να μην με λέτε και επιπόλαιο, υπολογίζω και γύρο στα 300-500? για απαραίτητο εξοπλισμό (Κράνος, Μπουφάν) και τα λοιπά (γάντια-παντελόνι-μπότες) λίγο αργότερα.
Χίλια συγνώμη για το τεράστιο αυτό POST αλλά ήθελα να τα πω γιατί θα έσκαγα…
Πιστεύω οι προβληματισμοί μου και οι απαντήσεις – σχόλιά σας να βοηθήσουν και πολλούς άλλους που βρίσκονται σε αντίστοιχη φάση.
Και πάλι ευχαριστώ!!!!
:D