CGass1
20/05/2009, 13:38
To θέμα το έχω ανεβάσει και αλλού, αλλά κάθε απάντηση είναι καλοδεχούμενη !!!
Φέτος έχει διακοπές σε κάμπινγκ με τη μηχανή.
Το μέρος προσφέρεται για διακοπές με τη μηχανή, αλλά το κάμπινγκ είναι φτωχικό σε παροχές (Καψάλι - Κύθηρα).
Υπό το πρίσμα αυτό, το moto θα πρέπει να παίξει και το ρόλο της "ΔΕΗ" για κάποια πραγματάκια. Τα φορτία που θα πρέπει να διαχειριστεί είναι:
α) κομπρεσεράκι (φούσκωμα του "στρώματος" ύπνου)
β) φορτίσεις κινητών/μπλε δοντιών/ενδοεπικοινωνία (...οψόμεθα)
γ) φορτίσεις φωτογραφικής/βιντεοκάμερας
δ) αντε και να βάλουμε και κανά ηχειάκι για το mp3 player
Δεν σκέφτομαι καν τη χρήση ειδικών καλοπιστικών συσκευών (σεσουάρ)!!!
Είναι πολλα τα Watt (Άρη).
Η όλη διαδικασία θα γίνει με ένα μετατροπέα/μετασχηματιστή των 12 DC σε 220 AC. Κάτι τέτοιο http://www.voltageconverters.com/itemdesc.asp?ic=ERP400-12 απλά αν θυμάμαι καλά το δικό μου continious πρέπει να είναι 300 Watt (ή 600?).
(άρα έτσι και αλλιώς χρειάζομαι ένα μετατροπέα από το αρσενικό της bmw σε θηλυκό "μπρίζας αυτοκινήτου").
Τα ερωτήματα λοιπόν είναι:
(α) το "πριζάκι" της μηχανής μέχρι τι φορτία μπορεί να σηκώσει?
Ξέρω ότι για παράδειγμα η εκκίνηση της μηχανής από το πριζάκι (όταν έχει αποφορτιστεί η μπαταρία) αντενδύκνειται καθώς το φορτίο είναι μεγάλο, και πέρα από ασφάλεια μπορεί να κάψει και καλώδιο
(β) πόσο επικίνδυνη είναι για την αποφόρτηση της μπαταρίας η παραπάνω χρήση?
Όχι και να μείνουμε στο νησί! Το θετικό είναι ότι χιλιόμετρα θα γίνονται κάθε μέρα.
Μιάς και δεν το ανέφερα νωρίτερα μιλάμε για δίμπουζο μονοκύλινδρο F650GS.
Φέτος έχει διακοπές σε κάμπινγκ με τη μηχανή.
Το μέρος προσφέρεται για διακοπές με τη μηχανή, αλλά το κάμπινγκ είναι φτωχικό σε παροχές (Καψάλι - Κύθηρα).
Υπό το πρίσμα αυτό, το moto θα πρέπει να παίξει και το ρόλο της "ΔΕΗ" για κάποια πραγματάκια. Τα φορτία που θα πρέπει να διαχειριστεί είναι:
α) κομπρεσεράκι (φούσκωμα του "στρώματος" ύπνου)
β) φορτίσεις κινητών/μπλε δοντιών/ενδοεπικοινωνία (...οψόμεθα)
γ) φορτίσεις φωτογραφικής/βιντεοκάμερας
δ) αντε και να βάλουμε και κανά ηχειάκι για το mp3 player
Δεν σκέφτομαι καν τη χρήση ειδικών καλοπιστικών συσκευών (σεσουάρ)!!!
Είναι πολλα τα Watt (Άρη).
Η όλη διαδικασία θα γίνει με ένα μετατροπέα/μετασχηματιστή των 12 DC σε 220 AC. Κάτι τέτοιο http://www.voltageconverters.com/itemdesc.asp?ic=ERP400-12 απλά αν θυμάμαι καλά το δικό μου continious πρέπει να είναι 300 Watt (ή 600?).
(άρα έτσι και αλλιώς χρειάζομαι ένα μετατροπέα από το αρσενικό της bmw σε θηλυκό "μπρίζας αυτοκινήτου").
Τα ερωτήματα λοιπόν είναι:
(α) το "πριζάκι" της μηχανής μέχρι τι φορτία μπορεί να σηκώσει?
Ξέρω ότι για παράδειγμα η εκκίνηση της μηχανής από το πριζάκι (όταν έχει αποφορτιστεί η μπαταρία) αντενδύκνειται καθώς το φορτίο είναι μεγάλο, και πέρα από ασφάλεια μπορεί να κάψει και καλώδιο
(β) πόσο επικίνδυνη είναι για την αποφόρτηση της μπαταρίας η παραπάνω χρήση?
Όχι και να μείνουμε στο νησί! Το θετικό είναι ότι χιλιόμετρα θα γίνονται κάθε μέρα.
Μιάς και δεν το ανέφερα νωρίτερα μιλάμε για δίμπουζο μονοκύλινδρο F650GS.