Ρύθμιση Καπελώτων...

[free rider]

Εχω μια απορία σχετικά με την αλλαγή καπελοτων σε τετρακύλινδρη μηχανή...

οταν βγάλει κάποιος τα καπελώτα μπορεί με μικρόμετρο να δεί το πάχος του και την φθορά που έχει υποστεί...

ολα καλά έως εδω..

ακόμη μπορεί να πάει στην εταρία που κατασκεύασε την μηχανή του και να αγοράσει τα καπελώτα για το συγκεκριμένο μοντέλο,
με την λογική οτι τα αλλαζει αδιάφορα αν έχουν φθαρεί ή οχι..

οταν όμως ζητήσει κάποιος καπελώτα για ενα μοντέλο δεν πρέπει να πει και το συγκεκριμένο πάχος που πρέπει να έχει το καπελώτο...
λογικό για μένα είναι να ψωνίζει κάποιος καπελώτα με το νούμερο τους που αντιστοιχεί σε συγκεκριμένο part number...????

[OldMan]

:wave2: :wave2: :wave2:

Τα καπελώτα πηγαίνουν σε συλλογή με κασετίνα κ.λ.π. και περιλαμβάνουν όλες τις διαστάσεις που προβλέπονται από το εύρος ρύθμισης που δίνει ο κατασκευαστής ....

Συνήθως γράφουν επάνω τους την διάστασή τους, οπότε γλυτώνεις μκρόμετρα, βερνιέρους κ.λ.π.

ΔΕΝ αγοράζουμε ΧΥΜΑ καπελώτα από όπου βρούμε (εκτός αν τα χρησιμοποιήσουμε για άλλους σκοπούς...) :nono:

Αν η διαφορά στις διαστάσεις των καπελώτων που θα βάλουμε είναι ΠΑΝΩ από 2 νούμερα (για 4κύλινδρο), ΞΑΝΑΚΟΙΤΑΜΕ τι μ@λ@κία έχουμε κάνει ????

:wave2: :beer: :wave2:

[free rider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
:wave2: :wave2: :wave2:

Τα καπελώτα πηγαίνουν σε συλλογή με κασετίνα κ.λ.π. και περιλαμβάνουν όλες τις διαστάσεις που προβλέπονται από το εύρος ρύθμισης που δίνει ο κατασκευαστής ....

Συνήθως γράφουν επάνω τους την διάστασή τους, οπότε γλυτώνεις μκρόμετρα, βερνιέρους κ.λ.π.

ΔΕΝ αγοράζουμε ΧΥΜΑ καπελώτα από όπου βρούμε (εκτός αν τα χρησιμοποιήσουμε για άλλους σκοπούς...) :nono:

Αν η διαφορά στις διαστάσεις των καπελώτων που θα βάλουμε είναι ΠΑΝΩ από 2 νούμερα (για 4κύλινδρο), ΞΑΝΑΚΟΙΤΑΜΕ τι μ@λ@κία έχουμε κάνει ????

:wave2: :beer: :wave2:

έλα ρε ολντ να μου δώσεις τα φώτα σου...

όταν λέω ψωνίζω καπελότα λέω για την απλή κίνηση που βγάζεις τα παλιά και πας όλο χαρά με το παλιό στο χέρι λές ααα

είναι 0.50 οπότε δώσε μου εμένα του καλόπαιδου ενα ιδιο ..
στο τμήμα ανταλλακτικών της αντιπροσωπείας yamaha λέμε είναι πολύ καλά οργανωμένοι..

βέβαια εδώ υπάρχει και το υποθετικό κομμάτι οπου έχει φθαρεί η πιανόλα..

το μετράει κανένας ??
γιατί το σερβισ μανουαλ λέει :
μέτρα χαμένε που γουστάρεις να βασανίζεσαι με το γκάζζζ
το διάκενο της πιανόλας με το καπελότο και βάλε αντίστοιχο καπελοτο μέσα στα εξής όρια...

και έχει εκείνο το γμηνο πινακάκι με τις αντιστοιχίες κατά πόσο σύμφωνα με το εγκατεστημένο παντ π.χ. το 160 αν μετρήσεις το κλέαρενσ 0,45 και σου λέει βάλε το 165 παντ...

και άλλο στην εισαγωγή και άλλο στην εξαγωγή...

γμτ το βιζι της κότας...

που μπλέξαμε...

μπάααα να δείς τι θα κάνω..

θα ξηλώσω το καπάκι το φέρνω σε θέση μέτρησης αλλά επιστήμη και αυτή..
και θα μετρήσω διάκενα ...
αν βρω κανένα λέμε ξεσκισμένο θα βγάλω το παλιό και θα πάω στην μαμά γιαμάχα να πάρω από το πινακάκι το αντίστοιχο...

κάτσε τώρα αρχίζει το γέλιο...



λοιπόν πιο σύντομος τρόπος υπάρχει???
γιατί αλιώς πάω για ψυχοθεραπέια...

θυμάμαι σε ενα gs500 απλά τα αλάξαμε και πήγε ταμάμ...διβάλβιδο το σιχαμένο ..

φτούυυυ

τα τετραβάλβιδα..

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από free rider
έλα ρε ολντ να μου δώσεις τα φώτα σου...

:lol: :rotflmao: :lol:

Κοίτα μάστορα, ΚΟΨΕ ΤΟ ΠΟΤΟ, γιατί βαλβίδες ΔΕΝ ρυθμίζεις πιωμένος !!!

Κατ'αρχήν, ΜΕΤΡΑΣ το παλιό καπελώτο (με καλιμπραρισμένο μικρόμετρο) και αν είσαι στα όρια το κρατάς.
Αν δεν είσαι στα όρια, ΔΕΝ πας κατευθείαν (και γεμάτος χαρά) να πάρεις καινούριο....

Μετράς διάκενο σε κοκκοράκια/πιανόλες και αν είσαι εντάξει, ΤΟΤΕ κάνεις κουμάντο για καπελώτα (αλλάζεις ή όχι)

Αν δεν είσαι εντάξει με την πιανόλα, έρχεται το γ@μημένο πινακάκι με τα pads και σου λέει αν και πόσο oversize καπελώτο χρειάζεσαι για το ΣΥΝΟΛΟ του διάκενου.

ΜΕΤΑ μπορείς να πιείς άνετα (επιβάλλεται ...) !!!!

:wave2: :beer: :beer: :beer: :wave2:

[free rider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
:lol: :rotflmao: :lol:

Κοίτα μάστορα, ΚΟΨΕ ΤΟ ΠΟΤΟ, γιατί βαλβίδες ΔΕΝ ρυθμίζεις πιωμένος !!!

Κατ'αρχήν, ΜΕΤΡΑΣ το παλιό καπελώτο (με καλιμπραρισμένο μικρόμετρο) και αν είσαι στα όρια το κρατάς.
Αν δεν είσαι στα όρια, ΔΕΝ πας κατευθείαν (και γεμάτος χαρά) να πάρεις καινούριο....

Μετράς διάκενο σε κοκκοράκια/πιανόλες και αν είσαι εντάξει, ΤΟΤΕ κάνεις κουμάντο για καπελώτα (αλλάζεις ή όχι)

Αν δεν είσαι εντάξει με την πιανόλα, έρχεται το γ@μημένο πινακάκι με τα pads και σου λέει αν και πόσο oversize καπελώτο χρειάζεσαι για το ΣΥΝΟΛΟ του διάκενου.

ΜΕΤΑ μπορείς να πιείς άνετα (επιβάλλεται ...) !!!!

:wave2: :beer: :beer: :beer: :wave2:

ρε αρχηγούλη...(γλύψιμο και καλά τώρα ....αστα τα σάπια..)

ακριβώς αυτό λέω οτι θα πρέπει να κάνω....οτι λέει και το service manual της μαμάς γιαμάχα..
:D :D
αρα οτι η ρύθμιση να γίνει σε δύο φάσεις μια μετράς και μια έχεις πάει και αγοράσει τα καπελώτα που χρειάζεσαι ...όσα απο αυτά χρειάζεσαι πιθανόν και οχι ολα..
αφού ακούω μόνο μια βαλβίδα να χτυπάει οταν ζεσταίνεται..

ελεγα μήπως να λουφάρω την δουλεία και να το τελειώσω με την μία ποιός να λύνει δύο φορές...
τεσ πα ..



οι μπύρες είναι μετά την ρύθμιση...

:beer: :beer: :beer:

[OldMan]

:lol: :lol: :lol:

Ρε Free, είσαι ΠΟΛΥΥΥΥΥ τεμπέλης....

Τσεκάρισέ τες όλες την ίδια φορά και άσε τα "ακούω μόνο μία όταν ζεσταίνεται" !!!!

Αφού βαριέσαι, γιατί ξεκινάς δουλειές ???:lol: :lol:

Υ.Γ.

Γιατί δεν βάζεις αυτορυθμιζόμενες ???

:wave2: :beer: :wave2:

[free rider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
:lol: :lol: :lol:

Ρε Free, είσαι ΠΟΛΥΥΥΥΥ τεμπέλης....

Τσεκάρισέ τες όλες την ίδια φορά και άσε τα "ακούω μόνο μία όταν ζεσταίνεται" !!!!

Αφού βαριέσαι, γιατί ξεκινάς δουλειές ???:lol: :lol:

Υ.Γ.

Γιατί δεν βάζεις αυτορυθμιζόμενες ???

:wave2: :beer: :wave2:

ασε τώρα διαλογίζομαι ...

προσπαθώ να πείσω το μηχανάκι να ρυθμίζει μόνο του τα καπελώτα...



:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

οχι αλλά εδω που τα λές θέλει παρέα αυτή η δουλειά...

αμα είσαι μόνος σου ...

:sad: :sad: :sad:

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από free rider

οχι αλλά εδω που τα λές θέλει παρέα αυτή η δουλειά...

αμα είσαι μόνος σου ...

:sad: :sad: :sad:

:lol: :rotflmao: :lol:

Με τις δουλειές που ανοίγεις........

Ποιός να σου κάνει παρέα ???

:lol: :rotflmao: :lol:

Κανόνισε η επόμενη να είναι άνοιγμα 7ης θυρίδας σε RD αερόψυκτο !!!

:beer: :beer: :beer:

[free rider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
:lol: :rotflmao: :lol:

Με τις δουλειές που ανοίγεις........

Ποιός να σου κάνει παρέα ???

:lol: :rotflmao: :lol:

Κανόνισε η επόμενη να είναι άνοιγμα 7ης θυρίδας σε RD αερόψυκτο !!!

:beer: :beer: :beer:

oxi re xaxaxαχαχαχαχα


σημερα είχαμε κανονίσει να μακελέψουμε το tz250 ενος φίλου ...

ασε που σήμερα είμαι για τα μπάζα

αλλα...

μήπως έχεις κανένα μανουαλ για αυτο το ρημάδι για το πως ρυθμίζονται τα ρεεντ???

[OldMan]

:lol: :rotflmao: :lol:

Αν είναι τα μανίσια reed, ΔΕΝ ρυθμίζονται..
(Οι ιστορίες με στραβώματα των stoppers οδηγούν σε σπασμένο έλασμα, το οποίο έχει μια περίεργη συνήθεια να περνάει στον κύλινδρο - αν δεν φρακάρει κάπου στον στροφαλοθάλαμο !!!)

Πάντως τα ΤΖ είχαν το ίδιο μοτέρ με τα DT, οπότε μπορείς να βγάλεις άκρη ....

:beer: :beer: :beer:

[free rider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
:lol: :rotflmao: :lol:

Αν είναι τα μανίσια reed, ΔΕΝ ρυθμίζονται..
(Οι ιστορίες με στραβώματα των stoppers οδηγούν σε σπασμένο έλασμα, το οποίο έχει μια περίεργη συνήθεια να περνάει στον κύλινδρο - αν δεν φρακάρει κάπου στον στροφαλοθάλαμο !!!)

Πάντως τα ΤΖ είχαν το ίδιο μοτέρ με τα DT, οπότε μπορείς να βγάλεις άκρη ....

:beer: :beer: :beer:

οπότε λογικά και η ρύθμιση του ypvs θα έιναι η ίδια...

αλλά το dt είναι δυκίλινδρο??

μιλάω για το tzr250 δυκίλινδρο...

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από free rider
οπότε λογικά και η ρύθμιση του ypvs θα έιναι η ίδια...

αλλά το dt είναι δυκίλινδρο??

μιλάω για το tzr250 δυκίλινδρο...

Κοίτα, αν δεν σταματήσεις να πίνεις, κόβουμε παρτίδες !!!!
:lol: :rotflmao: :lol:

Την μια ρωτάς για Reed valves και την άλλη πετιέσαι στο YPVS ...

Και το TZR250 ΔΕΝ είναι δΥκΙλινδρο (δΙκΥλινδρο μπορεί να είναι ....)

:wave2: :beer: :wave2:

[free rider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Κοίτα, αν δεν σταματήσεις να πίνεις, κόβουμε παρτίδες !!!!
:lol: :rotflmao: :lol:

Την μια ρωτάς για Reed valves και την άλλη πετιέσαι στο YPVS ...

Και το TZR250 ΔΕΝ είναι δΥκΙλινδρο (δΙκΥλινδρο μπορεί να είναι ....)

:wave2: :beer: :wave2:

μωρε πίνω και ξεδίνω...

αλλά είσαι σίγουρος το μηχανάκι υπάρχει και λέγεται tzr250

μην με τρελάνεις..

δυκίλινδρο...

σοβαρά μιλάω να στο δείξω και σε φωτό..

[tai]

Αρχικά δημιουργήθηκε από free rider
Εχω μια απορία σχετικά με την αλλαγή καπελοτων σε τετρακύλινδρη μηχανή...

οταν βγάλει κάποιος τα καπελώτα μπορεί με μικρόμετρο να δεί το πάχος του και την φθορά που έχει υποστεί...

ολα καλά έως εδω..

ακόμη μπορεί να πάει στην εταρία που κατασκεύασε την μηχανή του και να αγοράσει τα καπελώτα για το συγκεκριμένο μοντέλο,
με την λογική οτι τα αλλαζει αδιάφορα αν έχουν φθαρεί ή οχι..

οταν όμως ζητήσει κάποιος καπελώτα για ενα μοντέλο δεν πρέπει να πει και το συγκεκριμένο πάχος που πρέπει να έχει το καπελώτο...
λογικό για μένα είναι να ψωνίζει κάποιος καπελώτα με το νούμερο τους που αντιστοιχεί σε συγκεκριμένο part number...????


Ρε γιατί κάνετε το ξύσιμο επιστήμη?
1ον.Μετράς ΟΛΕΣ της βαλβίδες.
2ον. Γράφεις σε ένα χαρτί της διαφορές από το στάνταρ.
3ον.Μετράς τα καπελότα με μικρόμετρο.
4ον.Προσθέτεις της διαφορές στην διάσταση των καπελότων.
5ον.Αγοράζεις καπελότα με την καινούρια διάσταση.
6ον.Τα βάζεις επάνω.
7ον.Ξαναμετράς της βαλβίδες για επαλήθευση.
αν βρείς πρόβλημα το τηλ το έχεις.
:wave2:

[free rider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
Ρε γιατί κάνετε το ξύσιμο επιστήμη?
1ον.Μετράς ΟΛΕΣ της βαλβίδες.
2ον. Γράφεις σε ένα χαρτί της διαφορές από το στάνταρ.
3ον.Μετράς τα καπελότα με μικρόμετρο.
4ον.Προσθέτεις της διαφορές στην διάσταση των καπελότων.
5ον.Αγοράζεις καπελότα με την καινούρια διάσταση.
6ον.Τα βάζεις επάνω.
7ον.Ξαναμετράς της βαλβίδες για επαλήθευση.
αν βρείς πρόβλημα το τηλ το έχεις.
:wave2:

ελα λέμε έχουμε ομάδα............


free rider service team............

:beer: :beer: :beer: