billk
04/06/2009, 15:16
καλησπέρα σας,
είμαι κάτοχος ενός prestige 690. είχα παρατηρήσει και άλλες 2 φορές στο παρελθόν τάση να πέφτει η στάθμη του αντιψυκτικού από το max λίγο πιο πάνω min.βέβαια αν το μετρήσοθμε ίσως να μην ξεπερνάει τα 50ml η απώλεια, αλλά πάντα είχα την απορεία στο που οφείλεται.
πλέον έχοντας διανύσει 6.000 χλμ και έκανα το κύριο σέρβις πριν 2 βδομάδες, κατέβηκα σκ προς κιάτο.κάνοντας 300 χλμ περίπου και οφείλς να πω πως και στο πήγαινε και στο έλα έκανα αρκετά ανοίγματα μέχρι και 190 χλμ, δεν το ζόρισα όμως αρκετά.τα περισσότερα χλμ έγιναν με 120-150 χλμ.
το θέμα είναι πως όταν γύρισα παρατήρησα πως από το max είχε μείνει ελάχιστο υγρό στο δοχείο συμπληρώματος.
διαβάζοντας μερικά thread όπως αυτό
¨http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=48958&highlight=%F5%E3%F1%EF
μπορώ να πω πως και ο npat kαι ο reinmeister kai o dirtbird,κ.α. μεταφέρουν τις γνώσεις τους με αποτελεσματικό τρόπο.(να στε καλά παίδες:beer: )
έτσι σύμφωνα και με το manual, αφού έκανα έναν προσεκτικό οπτικό έλεγχο(δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να έχει τέτοιους άθλιους σφικτήρες) έκανα εξαέρωση στο ψυγείο.
οφείλω να πω πως έβγαλε λίγο αέρα.έγινε τρεις φορές η διαδικασία:
ανοίγμα ψυγείου, (ξεβιδώνοντας και την τάπα και την βίδα που έχει στην άλλη άκρη του ψυγείου),
γέμισμα με νεράκι,
κούνημα πέρα δώθε να βγει ο αέρας,
κλείσιμο και ζέσταμα της μηχανης.
ευτυχώς που ήταν και ο brother, γιατί έπρεπε να βγει το ρεζερβουαρ της βενζίνης, οπότε ένα άτομο είναι πρακτικά αδύνατο να κάνει κάτι τετοιο.
μετά έγινε και μια βόλτα, για να διαπιστώσω ότι δουλεύει το βεντυλατέρ. Οπότε μετά από κανα 15λεπτάκι σε κίνηση και φτάνοντας στην προτελευταία μπάρα της ένδειξης της θερμοκρασίας, άνοιξε και το βεντυλατέρ.και επίσης δεν έδειξε να χάνει υγρό μέχρι στιγμής.
μετά από όλη αυτή τη διαδικασία έχω τις εξής ερωτήσεις:
α) όταν διαπίστωσα ότι είχε χάσει περίπου όλο το υγρό, στο δοχείο συμπλήρωσης είχαν μείνει μαύρα υπολλείματα στο κάτω μέρος.κουνώντας το λίγο, το υγρό γέμισε με μαύρα στίγματα.το πρώτο πράγμα ήταν να το ανοίξω και να το μυρίσω, μήπως έχουμε κάψει καμμιά φλάτζα και περνάει υγρό στο χώρο κάυσης, άλλα δεν κατάλαβα τίποτα.
αλήθεια τι μπορεί να είναι;
β) δεν θα ήταν καλύτερο να αλλαχθούν οι μαμά σφιχτήρες των σωληνώσεων(δεν μπορεις και να τους σφίξεις εύκολα) με σφιχτήρες με βίδα;;που βρίσκουμε τέτοιους;;
γ)το βεντυλατέρ όντως μπαίνει σε λειτουργία στην προτελευταία μπάρα;;;(ας απαντήσουν και άλλοι κατοχοι).
σορρυ αν κούρασα, αλλά ας μας πει κάποιος γνώστης, κάποια γνώμη, να ξέρουμε που βρισκόμαστε.
είμαι κάτοχος ενός prestige 690. είχα παρατηρήσει και άλλες 2 φορές στο παρελθόν τάση να πέφτει η στάθμη του αντιψυκτικού από το max λίγο πιο πάνω min.βέβαια αν το μετρήσοθμε ίσως να μην ξεπερνάει τα 50ml η απώλεια, αλλά πάντα είχα την απορεία στο που οφείλεται.
πλέον έχοντας διανύσει 6.000 χλμ και έκανα το κύριο σέρβις πριν 2 βδομάδες, κατέβηκα σκ προς κιάτο.κάνοντας 300 χλμ περίπου και οφείλς να πω πως και στο πήγαινε και στο έλα έκανα αρκετά ανοίγματα μέχρι και 190 χλμ, δεν το ζόρισα όμως αρκετά.τα περισσότερα χλμ έγιναν με 120-150 χλμ.
το θέμα είναι πως όταν γύρισα παρατήρησα πως από το max είχε μείνει ελάχιστο υγρό στο δοχείο συμπληρώματος.
διαβάζοντας μερικά thread όπως αυτό
¨http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=48958&highlight=%F5%E3%F1%EF
μπορώ να πω πως και ο npat kαι ο reinmeister kai o dirtbird,κ.α. μεταφέρουν τις γνώσεις τους με αποτελεσματικό τρόπο.(να στε καλά παίδες:beer: )
έτσι σύμφωνα και με το manual, αφού έκανα έναν προσεκτικό οπτικό έλεγχο(δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να έχει τέτοιους άθλιους σφικτήρες) έκανα εξαέρωση στο ψυγείο.
οφείλω να πω πως έβγαλε λίγο αέρα.έγινε τρεις φορές η διαδικασία:
ανοίγμα ψυγείου, (ξεβιδώνοντας και την τάπα και την βίδα που έχει στην άλλη άκρη του ψυγείου),
γέμισμα με νεράκι,
κούνημα πέρα δώθε να βγει ο αέρας,
κλείσιμο και ζέσταμα της μηχανης.
ευτυχώς που ήταν και ο brother, γιατί έπρεπε να βγει το ρεζερβουαρ της βενζίνης, οπότε ένα άτομο είναι πρακτικά αδύνατο να κάνει κάτι τετοιο.
μετά έγινε και μια βόλτα, για να διαπιστώσω ότι δουλεύει το βεντυλατέρ. Οπότε μετά από κανα 15λεπτάκι σε κίνηση και φτάνοντας στην προτελευταία μπάρα της ένδειξης της θερμοκρασίας, άνοιξε και το βεντυλατέρ.και επίσης δεν έδειξε να χάνει υγρό μέχρι στιγμής.
μετά από όλη αυτή τη διαδικασία έχω τις εξής ερωτήσεις:
α) όταν διαπίστωσα ότι είχε χάσει περίπου όλο το υγρό, στο δοχείο συμπλήρωσης είχαν μείνει μαύρα υπολλείματα στο κάτω μέρος.κουνώντας το λίγο, το υγρό γέμισε με μαύρα στίγματα.το πρώτο πράγμα ήταν να το ανοίξω και να το μυρίσω, μήπως έχουμε κάψει καμμιά φλάτζα και περνάει υγρό στο χώρο κάυσης, άλλα δεν κατάλαβα τίποτα.
αλήθεια τι μπορεί να είναι;
β) δεν θα ήταν καλύτερο να αλλαχθούν οι μαμά σφιχτήρες των σωληνώσεων(δεν μπορεις και να τους σφίξεις εύκολα) με σφιχτήρες με βίδα;;που βρίσκουμε τέτοιους;;
γ)το βεντυλατέρ όντως μπαίνει σε λειτουργία στην προτελευταία μπάρα;;;(ας απαντήσουν και άλλοι κατοχοι).
σορρυ αν κούρασα, αλλά ας μας πει κάποιος γνώστης, κάποια γνώμη, να ξέρουμε που βρισκόμαστε.