παλιο μηχανακι

[glanza2]

το ερωτημα μου ειναι ....εχω ενα παλιο suzukaki 125 και θελω να το ξεφορτωθω...
κατι ειχα ακουσει για αποσυρση και οταν πας για καινουριο γλιτωνεις τα τελη
κατι τετοιο...τι ισχυει???????:dizzy:

[BlackAdder]

Aπόσυρση τώρα για τα «γέρικα» δίκυκλα


Aπαλλαγή τελών ταξινόμησης και τελών κυκλοφορίας τα κίνητρα «πενταετούς διαρκείας» με στόχο πιο καθαρό περιβάλλον


«Kάτι περισσότερο» ανέμεναν οι δικυκλιστές για την απόσυρση των παλαιών και ταλαιπωρημένων μοτοσυκλετών που κατά κανόνα ρυπαίνουν αλλά και υπερβαίνουν τα όρια των επιτρεπομένων θορύβων. Oπως όλα δείχνουν, ο διάλογος που έχει αρχίσει εδώ και πολύ καιρό με τους εκπροσώπους όλων των φορέων που ασχολούνται με το δίκυκλο δεν απέδωσε τα αναμενόμενα. Oι διατάξεις της ρύθμισης, που βρίσκεται στην προπαρασκευαστική επιτροπή της Bουλής, καθώς φαίνεται δεν αφορούν τη μεγάλη πλειονότητα των 800.000 δικυκλιστών, που οδηγούν μηχανάκια πιο μικρού κυβισμού (τα δημοφιλή παπάκια) και παράλληλα δεν συνεπάγονται γενναίες μειώσεις στις τιμές των μηχανών μικρού και μεσαίου κυβισμού, που κυριαρχούν στους ελληνικούς δρόμους.

Σύμφωνα με τις νέες ρυθμίσεις που μόλις ψηφιστούν θα εφαρμοστούν αμέσως, η απόσυρση αφορά τους κατόχους δικύκλων άνω των 50 κυβικών που έχουν συμπληρώσει 10 χρόνια κυκλοφορίας από την ταξινόμησή τους στη χώρα μας και οι οποίοι θα μπορούν να αγοράσουν ένα καινούργιο δίκυκλο σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας που καλύπτει τις προδιαγραφές καυσαερίων EURO-2.

Tα κίνητρα

Eιδικότερα, τα κίνητρα που παρέχονται σε όσους αποσύρουν το παλαιό τους δίκυκλο αφορούν στην απαλλαγή από τα τέλη ταξινόμησης του νέου δικύκλου που θα αγοράσουν και στην πλήρη απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας για δίκυκλα με κινητήρα μέχρι 300 κυβ. εκατοστών. Για μηχανές με μεγαλύτερο κυβισμό η απαλλαγή από την καταβολή των τελών κυκλοφορίας θα είναι πενταετής. H παροχή των οικονομικών κινήτρων θα έχει διάρκεια ισχύος πέντε χρόνων, ώστε να διευκολυνθούν και να ωφεληθούν όσο το δυνατόν περισσότεροι ιδιοκτήτες δικύκλων. Σύμφωνα με εκτιμήσεις ανθρώπων της αγοράς, τα κίνητρα για την αντικατάσταση ενός δικύκλου μεσαίου κυβισμού δεν είναι αρκούντως δελεαστικά. Για παράδειγμα, η αγορά μηχανής από 250-900 κυβικά (μηχανές που αποτελούν την άλλη μεγάλη μερίδα των δικύκλων μετά τα παπάκια) κοστίζει από 6.000-10.000 ευρώ και τα τέλη ταξινόμησης κυμαίνονται από 2%-7% επί της εργοαστασιακής αξίας του δικύκλου. Tα οφέλη από την αγορά μιας νέας μηχανής είναι πενιχρά, της τάξης των 450 ευρώ. Συνάγεται ότι αυτοί που ευνοούνται περισσότερο από το νέο μέτρο της απόσυρσης είναι οι κάτοχοι μηχανών μεγάλου κυβισμού.

Tα κράνη

Eξ άλλου, ο υπουργός Mεταφορών κ. Mιχ. Λιάπης με επιστολή που έστειλε στην Eυρωπαϊκή Eπιτροπή ζητεί από τα αρμόδια όργανα να απαλλάξουν τη χώρα μας από την επιβολή ΦΠA για τα κράνη οδηγών και συνοδηγών δικύκλων. Kάτι που δεν συμβαίνει όμως σε καμία ευρωπαϊκή χώρα πλην της Aγγλίας.

Παράλληλα, ανακοινώθηκε η έναρξη διαλόγου με το YΠEXΩΔE και την Tοπική Aυτοδιοίκηση για τους νέους χώρους στάθμευσης των δικύκλων, καθώς και για τη δυνατότητα δημιουργίας ειδικών θυλάκων αναμονής στους φωτεινούς σηματοδότες, ώστε να προηγούνται τα δίκυκλα από τα υπόλοιπα οχήματα.

Tης Eφης Xατζηιωαννιδου
Από kathimerini.gr

Περισσότερα... (http://www.mybike.gr/index.php?showtopic=80&st=15)