Απορία για τη ρεζέρβα στο ντεπόζιτο (CBF-600)

[invi69]

χαιρετω και την παρεα των cbf. ειμαι πλεον και εγω ευτυχης οδηγος μια 600αρας cbf.i feel so happy!!!
εχω μια μαλλον χαζη απορια, και δεν εχω βρει απάντηση ακομα.αν καπου υπάρχει απαντηση sorry αλλα εχω γλαρωσει με τοσο διαβασμα που εχω ριξει.anyway στο ψητο.
η ρεζερβα στις μηχανες ειναι οπως στα αυτοκίνητα δηλαδη αμα ανάψει το κοκκινο λαμπακι ξερεις οτι έχει ακομα πχ 50 χιλιόμετρα(καπου 4 λιτρα βενζινης κλπ. το ρωταω διοτι σε κάποια threads διαβασα να μιλανει για δικοπτη ρεζερβας και θυμάμαι απο μια γουρούνα που οδηγούσαν κάποτε πως είχε έναν διακόπτη που αμα εμενες απο βενζίνη τον γύριζες και είχε ενα εξτρα λίτρο περίπου. ρεζέρβα δηλαδη. τελικα τι τρέχει????

[lamoun]

Ώσπου να σου απαντήσει κάποιος που έχει το μηχανάκι, ρίξε μια ματιά στο βιβλιαράκι της μηχανής, θα γράφει.

Καλορίζική! :beer:

[nic mor]

αν εχει διακοπτη ρεζερβας υσχυει αυτο που ειπες (τον γυρνας κτλ)
αν τον ξεχασεις γυρισμενο ομως εχει σπρωξιμο!!
αν εχει ενδειξη με λαμπακι παλι αυτο που ειπες περιπου 50χμ!!
αλλα για να μην ψαχνεσαι κανε αυτο που σου
ειπε ο λαμουν κοιτα το βιβλιο!!

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από invi69
...το ρωταω διοτι σε κάποια threads διαβασα να μιλανει για δικοπτη ρεζερβας και θυμάμαι απο μια γουρούνα που οδηγούσαν κάποτε πως είχε έναν διακόπτη που αμα εμενες απο βενζίνη τον γύριζες και είχε ενα εξτρα λίτρο περίπου. ρεζέρβα δηλαδη. τελικα τι τρέχει????

Αν είχε ρουμπινέτο να το γυρίζεις στη ρεζέρβα δεν θα υπήρχε λόγος ύπαρξης της ένδειξης στα όργανα!:winka:

Καλοτάξιδο να είναι!:beer: :beer:

[invi69]

kai sunexizw me thn anohth aporia!!!telika to cbf 600s tou 08 exei lampaki oti mphke sthn rezerba???dioti to exw sta kokkina 1 xiliosto prin akoumphsei o deikths kai den anabei tipota. kai apo to manual katalaba oti den exei, alla gia kapoio aoristo logo eimai sigouros oti eixe kai oti exei kaei. kamia bohtheiaaaaa!!!!:hypnotize

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από invi69
kai sunexizw me thn anohth aporia!!!telika to cbf 600s tou 08 exei lampaki oti mphke sthn rezerba???dioti to exw sta kokkina 1 xiliosto prin akoumphsei o deikths kai den anabei tipota. kai apo to manual katalaba oti den exei, alla gia kapoio aoristo logo eimai sigouros oti eixe kai oti exei kaei. kamia bohtheiaaaaa!!!!:hypnotize

Φίλε μου τώρα παρατηρώ ότι το ψεκαστό 600άρι έχει και δείκτη βενζίνης στον πίνακα οργάνων ενώ το το καρμπυρατεράτο δεν είχε, γι'αυτό και διέθετε λαμπάκι ώστε να προειδοποιήσει τον αναβάτη ότι αδειάζει το ντεπόζιτο. Το δικό σου ΔΕΝ διαθέτει λαμπάκι, τι να το κάνει άλλωστε όταν έχει τον δείκτη και ξέρεις ακριβώς πόση είναι η ποσότητα καυσίμου που απομένει στο ντεπόζιτό σου;:winka:

Στη ρεζέρβα έχει μπει όταν ο δείκτης βρίσκεται μέσα στην κόκκινη περιοχή λίγο πριν το "Ε" (Εmpty).

Στη φωτό παρακάτω φαίνεται ξεκάθαρα ότι δεν υπάρχει ένδειξη στον πίνακα που προειδοποιεί ότι αδειάζει το ντεπόζιτο, για ποια ένδειξη μιλάς εσύ μήπως και καταλάβουμε ποια εννοείς να σε κατατοπίσουμε και γι'αυτό;

:beer:


177785

[makis206]

Κι εδώ θα δεις τα όργανα του καρμπυρατεράτου, ουσιαστικά άλλαξαν τις ενδείξεις της θερμοκρασίας με της βενζίνης ανάμεσα στα δύο μοντέλα.

Στο καρμπυρατεράτο είχαμε:

-Λαμπάκι για την ένδειξη ότι αδειάζει το ντεπόζιτο
-Δείκτη για θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

Στο ψεκαστό έγινε:

-Λαμπάκι προειδοποίησης για αυξημένη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού
-Δείκτη ένδειξης βενζίνης

Εκεί που το καρμπυρατεράτο δείχνει την αντλία της βενζίνης, στο ψεκαστό τοποτετήθηκε το θερμόμετρο και αντίστοιχα άλλαξε η ένδειξη και στο οργανάκι που βρίσκεται δεξιά απ'τον κεντρικό πίνακα οργάνων, παρατήρησε τις δύο φωτό και θα δεις τις διαφορές

:beer:


177786

[invi69]

tnx file mou, hsoun katatopisthkotatos.nai telika aposa fainetai den exei. an kai gia kapoio logo mou exe karfwthei sto kefali oti exei, logika tha to eixa dei se allh mhxanh kai ta mplexa!!!

[sarkuthelos]

ΤΟ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡΑΤΟ ΒΓΑΖΕΙ ΡΕΖΕΡΒΑ 30KMH ΑΠΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ.ΑΛΛΑ ΠΑΙΖΕΙ ΑΝΑΛΟΓΩΣ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΙΓΑ Η ΓΡΗΓΟΡΑ ΝΑ ΣΕ ΒΓΑΛΕΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ Η ΛΙΓΟΤΕΡΟ ;)

[doros74]

Συνεχίζω αυτό το λίγο ξεχασμένο thread γιατι η περίπτωση με τη ρεζέρβα του CBF με έχει μπερδέψει. Πιο συγκεκριμένα, δεν καταλαβαίνω πότε βρισκόμαστε στην ρεζέρβα, η οποία σύμφωνα με τον κατασκευαστή είναι 4 λίτρα και πότε όχι.
Βρισκόμαστε στην ρεζέρβα όταν ξεκινάει ο δείκτης να μπαίνει στο κόκκινο κουτάκι ή όταν πέφτει κοντά στην ένδειξη Ε (empty);
Χθες και ενώ είχε πέσει ο δείκτης κοντά στην ένδειξη empty και αφού έκανα και 20χλμ περίπου, βάζω βενζίνη μέχρι σχεδόν να ξεχειλίσει το ρεζερβουάρ με 17 λίτρα. Ξαναβάζω βενζίνη ενώ είχα διανύσει 310 χλμ και ο δείκτης μόλις είχε πέσει κοντά στην ένδειξη E και γέμισε το ρεζερβουάρ με 16 λίτρα (15,9 για την ακρίβεια).
Τελικά μήπως τα τέσσερα λίτρα της ρεζέρβας είναι διαθέσιμα, όχι όταν μπει στα κόκκινα ο δείκτης αλλά όταν πέσει κοντά στην ένδειξη E;
Το αναφέρω αυτό σε συνδυασμό με το γεγονός έχω γεμίσει αρκετές φορές το ρεζερβουάρ, όταν ο δείκτης είχε ξεκινήσει να μπαίνει στα κόκκινα και πάνω από 15 λίτρα δεν κατάφερα ποτέ να βάλω βενζίνη.

[MG]

Ρεζερβα λεμε οταν μπει στο κοκκινο η βελονα. Γι'αυτο και το εχει χρωματισμενο κοκκινο. Αν ειχε λαμπακι εκει θα σου αναβε. Τωρα στο Ε o κατασκευαστης εχει δωσει allowance με καποια ml βενζινης κι οτι εχει μεινει στα σωληνακια
Τωρα αν θες να πειραματιστεις καν'το αλλα και το CBF δεν ειναι παπακι να το σπρωξεις μεχρι το κοντινοτερο βενζιναδικο :lol:

[doros74]

Ρεζερβα λεμε οταν μπει στο κοκκινο η βελονα. Γι'αυτο και το εχει χρωματισμενο κοκκινο. Αν ειχε λαμπακι εκει θα σου αναβε. Τωρα στο Ε o κατασκευαστης εχει δωσει allowance με καποια ml βενζινης κι οτι εχει μεινει στα σωληνακια
Τωρα αν θες να πειραματιστεις καν'το αλλα και το CBF δεν ειναι παπακι να το σπρωξεις μεχρι το κοντινοτερο βενζιναδικο :lol:

Όταν μπαίνει στα κόκκινα, από ότι έχω καταλάβει έχει πολύ περισσότερη βενζίνη από τα 4 λίτρα που αναφέρει ο Κατασκευαστής. Δεν μιλάμε για κάποια ανοχή των ml. Επίσης, για να πάει ο δείκτης από την αρχή του κόκκινου στο E, αρκούν περίπου 20 χλμ και όταν φθάσει εκεί έχεις διαθέσιμα 4 λίτρα.
Κανονικά, θα έπρεπε τα 4 διαθέσιμα λίτρα να υπάρχουν όταν μπαίνει στα κόκκινα και στο E να υπάρχει το πολύ ένα λίτρο.
Δεν είναι όμως καθόλου έτσι τα πράγματα. Αυτό λέω.

[toyar]

πως οριζεται το ''κανονικα'';
το κεθε μηχανακι ειναι διαφορετικο μαθαινεις το δικο σου και πας αναλογα
απλο ειναι

[doros74]

Το κανονικά ορίζεται σύμφωνα με αυτό που αναγράφει ο κατασκευαστής. Κατασκευαστής αναφέρει ρεζέρβα 4 λίτρα όχι 6. Ας εγραφε στο User manual ρεζέρβα 6 λίτρα.

[Grafton 505]

Ο δείκτης είναι λίγο ''επιπόλαιος'' στο τι δείχνει. Η ρεζέρβα σου ξεκινάει όταν ακουμπίσει την κόκκινη περιοχή. Αλλά λόγο του ότι δεν είναι πολύ ακριβής έχεις λίγο παραπάνω από 4 λίτρα.

Έτσι ξέρω πλέον ότι όταν πιάσει κόκκινο η βελόνα, έχω άλλα 50 χιλιόμετρα για το βενζινάδικο. Ίσως και 60 με 70 αν το ρίξεις στα 100 km/h.

[doros74]

Ο δείκτης είναι λίγο ''επιπόλαιος'' στο τι δείχνει. Η ρεζέρβα σου ξεκινάει όταν ακουμπίσει την κόκκινη περιοχή. Αλλά λόγο του ότι δεν είναι πολύ ακριβής έχεις λίγο παραπάνω από 4 λίτρα.

Έτσι ξέρω πλέον ότι όταν πιάσει κόκκινο η βελόνα, έχω άλλα 50 χιλιόμετρα για το βενζινάδικο. Ίσως και 60 με 70 αν το ρίξεις στα 100 km/h.
Εγώ θα έλεγα ότι έχεις πολύ παραπάνω από 50. Όταν ξεκινήσει να μπαίνει στα κόκκινα, τουλάχιστον, στο δικό μου έχεις 5 λίτρα περίπου. Όταν πάει στο E 4λιτρα.
Χαρακτηριστικά αναφέρω ότι, χθες όπως έφθανα στην Αλεξάνδρεια και ενώ βρισκόμουν στην Εγνατια, ο δείκτης πέφτει στα κόκκινα. Μετά από λίγα χλμ ( γύρω στα 17-18) πέφτει στην ένδειξη E. Μόλις έπεσα στην ένδειξη Ε ρίχνω την ταχύτητα στα 100 χλμ/ώρα. Κάνω περίπου 20 χλμ, φθάνω στην Αλεξανδρεια, γεμίζω βενζίνη και με έκπληξη διαπιστώνω ότι δεν παίρνει πάνω από 17 λίτρα. Στη επιστροφή την στιγμή που ο δείκτης έπιασε την ένδειξη E, βάζω βενζίνη και παίρνει με το ζόρι 16.
Επισης μέχρι να κατέβει ο δείκτης του ρενζερβουαρ το πρώτο κουτάκι συνήθως συμπληρώνω 100 χλμ περιπου. Όταν ο δείκτης φθάνει στην μέση ακριβώς παίζει να έχω διανύσει από 170 έως 190 χλμ. Η μέση ένδειξη είναι και η μόνη αξιόπιστη.
Η συμπεριφορά του δείκτη στο πρώτο κουτάκι και στο τελευταίο ( κόκκινο) νομίζω είναι περιπου ίδια αλλά αντεστραμμένη .
Αν θέλετε την γνώμη μου, αυτή η ακανόνιστη συμπεριφορά έχει να κάνει με το σχήμα του ρεζερβουάρ και την έχουν πάρα πολλά μηχανάκια.
Σε όλα τα προηγούμενα μηχανακια που είχα στην κατοχή μου πάντα είχα ακανόνιστη συμπεριφορά στον δείκτη κατανάλωσης.

[Grafton 505]

Μάλλον θα έχω παραπάνω από 50 χιλιόμετρα με την ρεζέρβα, αλλά μιας και θεωρώ ότι μισό λίτρο τουλάχιστον είναι dead fuel, δεν πιέζω την τύχη μου να σπρώχνω 200 κιλά μηχανάκι.

Γενικά δεν διαφωνώ σε αυτά που λες αλλά να ξέρεις ότι η ρεζέρβα σου ξεκινά με το που ακουμπίσει η βελόνα στην κόκκινη περιοχή.

Ίσως κάποια μέρα μείνω επίτηδες από καύσιμο για να δω πόσο θα πάρει. :hmm:

[GiorgosLa]

Εγώ μέχρι να αρχίσω να συνεννοούμαι με τον δείχτη, γέμιζα στα 150 χλμ. Μετά έφτασα και 300 (κατά λάθος) και ο μέσος όρος πλέον είναι τα 200 με 250 χλμ. Ανάλογα που είμαι. Τι κατάλαβα?
Όταν το ντεπόζιτο είναι τόσο άδειο, η βενζίνα μέσα χτυπιέται πάνω κάτω. Για να μην χοροπηδά και η βελόνα έτσι, προφανώς έχει κάποιο μηχανισμό καθυστέρησης μερικών δευτερολέπτων. (Παλιά κάποια όργανα είχαν μέσα γλυκερίνη) Όταν κοιτάς στιγμιαία τον δείχτη σε κίνηση, ποτέ δεν είσαι σίγουρος ότι βλέπεις την πραγματική στάθμη βενζίνης. Π.χ. Στο ανέβασμα του Μπράλου, σε εκείνη την παρατεταμένη δεξιά, αν κοιτάξεις τον δείκτη στην έξοδο, θα νομίζεις ότι δεν φτάνεις ούτε μέχρι το Ελευθεροχώρι. (Το αντίθετο στο κατέβασμα) Ένα πιο απλό παράδειγμα για να μην τρέχουμε στα βουνά, είναι το πλάγιο σταντ. Αν το στίσεις στο πλάγιο και το αφήσεις μερικά δεύτερα (αρκετά) θα ανέβει ένα, δυο, μπορεί και τρία χιλιοστά πάνω απ το κόκκινο. Ξεκινάς και θα περάσουν κάποια δεύτερα να έρθει στη θέση του.
Συμπέρασμα δικό μου? Ο δείκτης είναι στο περίπου. Χρειάζεται συνδυασμός του δείκτη βενζίνης με τον χιλιομετρητή για πιο ασφαλή αποτέλεσμα. Έχει δίκιο ο κατασκευαστής που λέει ότι στο κόκκινο έχει τόσο. Πότε είναι ακριβός στο κόκκινο μόνο δεν μας λέει και αν θα βοηθήσει στο σπρώξιμο.

[doros74]

Εγώ πάντως δεν άφησα επί τούτου το δείκτη να πέσει στο E και μετά να βάλω βενζίνη, ούτε συνηστώ σε κάποιον να αφήσει το μηχανακι χωρίς βενζίνη. Όταν όμως ο δείκτης είναι ακριβώς στα μισά και έχεις διανύσει 180 χλμ κρατώντας μια σταθερή πορεία τότε περιμένεις να βγάλεις 360 χλμ περίπου. Όταν μπαίνει ο δείκτης στα κόκκινα στα 280 -290 χλμ υπολογίζεις να έχεις 70-80 χλμ βενζίνη.
Έτσι λοιπόν όταν βρέθηκα πάνω στην Εγνατία, δικάβαλος και ο δείκτης έπεσε στα μισά, είχα διανύσει περίπου 180 χλμ. Ο προορισμός είχε συνολική απόσταση 300 χλμ. Σκέφτηκα, λοιπόν, ότι άνετα θα έβγαζα άλλα 120 χλμ, και που να τρέχω σε παρακάμψεις για να βάλω βενζίνη. Εξάλλου, πάνω στην Εγνατία Οδό δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου πρατήρια και απαιτείται έξοδος σε κάποια πόλη.
Πλησιάζοντας, λοιπόν, την Βέροια ο δείκτης μπαίνει στα κόκκινα. Μέτα την Βέροια ο δείκτης μπαίνει στην ένδειξη Ε. Κάπου αγχώθηκα, αλλά σκέπτομαι δεν μπορεί να μείνω από βενζίνη δεδομένου ότι είχα δασύνει 180 χλ όταν ο δείκτης έπεσε στα μισά. Συνεχίζω κάνοντας άλλα 20 χλμ περίπου, αφού ο δείκτης είχε φθάσει στο Ε και φθάνω στην Αλεξάνδρεια γράφοντας στο κοντερ 301 χλμ. Βάζω βενζίνη μέχρι σχεδόν να ξεχειλίσει το ρεζερβουαρ και παίρνει 17 λίτρα.
Στην επιστροφή, είχα μικρότερη κατανάλωση (ήμουν μονοκάβαλος), έστω και αν ανέβασα ρυθμό. Μόλις έφτασα Κέρκυρα έβαλα βενζίνη έχοντας διανύσει 310 και το ρεζερβουαρ γέμισε με 16 λίτρα. Ο δείκτης μόλις είχε πέσει στο Ε.
Το να ξέρουμε πόση βενζίνη έχουμε όταν ο δείκτης πέφτει στα κόκκινα, είναι χρήσιμο ειδικά σε ταξίδια, καθόσον μπορούμε να προγραμματίσουμε τον ανεφοδιασμό μας.
Από την μέχρι τώρα εμπειρία μου όταν πέφτει ο δείκτης στα κόκκινα έχουμε 5 λίτρα μέσα.
Εξάλλου είναι απλό κάποιος να το διασταυρώσει. Μόλις πέσει στα κόκκινα πάει στο βενζινάδικο και γεμίζει το Ρεζερβουαρ. Η διαφορά των λίτρων που θα βάλει με τα 20 που σύμφωνα με τον κατασκευαστή χωράει το ρεζερβουαρ, είναι τα λίτρα που έχει διαθέσιμα όταν δείκτης φθάνει σε αυτό το σημείο. Στη μέση πάντως που έχει τύχει να έχω βάλει αρκετές φορές βενζίνη παίρνει ακριβώς 10 λίτρα.

[Cpt_Slow]

Μην ξεχνας οτι στο φουλαρισμα μεχρι τα αφτια ο δεικτης παει πιο πανω απο το F. Αρα αν απο τελειως γεματο μεχρι τη μεση εκανες 180χλμ απο την μεση μεχρι να πας απο μεση σπρωχνοντας εχεις λιγοτερα απο 180.

[doros74]

Μην ξεχνας οτι στο φουλαρισμα μεχρι τα αφτια ο δεικτης παει πιο πανω απο το F. Αρα αν απο τελειως γεματο μεχρι τη μεση εκανες 180χλμ απο την μεση μεχρι να πας απο μεση σπρωχνοντας εχεις λιγοτερα απο 180.

Πόσο παραπάνω παίρνει αν το γεμίζω μέχρι τέρμα; Μισό λίτρο; Ένα; Δηλαδή το ρεζερβουαρ παίρνει 21 λίτρα; Δεν νομίζω.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι κάθε φορά που γεμίζω όταν ο δείκτης πεφτει ακριβώς στη μεση, το ρεζερβουάρ παίρνει ακριβώς 10 λίτρα. Και αυτά τα λίτρα τα παίρνει όταν γεμίζω μέχρι πάνω, όσο πάνω γινεται.
Όσον αφορά τον δείκτη κάθε φορά που γεμίζω μέχρι τερμα πάντα πάει πάνω από το F. Για εμένα δεν λέει κάτι αυτό γιατί όπως προανέφερα δεν είναι δυνατόν να έχει γραμμική λειτουργία ο δείκτης καυσιμου λόγω σχήματος του ρεζερβουάρ.
Τέλος πάντων όλα μία συνήθεια είναι.