PDA

View Full Version : Καιει πολυ ή μου φαινεται???



Vaggos_1983
29/09/2009, 09:13
Καλημεριζω την ληστοπαρεα και μπαινω στο ψητο...Ειμαι κι εγω ενας νεος ιδιοκτητης ενος Bandit 650s k8. Το εχω μια βδομαδα και μου φανηκε πως καιει λιγο παραπανω απ' οσο θα πρεπε. Το μετρησα και ειδα πως εκαψε 8.2λ/100χλμ σε πολη και εθνικη. Δηλαδη εκανα 175χλμ και ηπιε 14.4 λιτρα περιπου. Σας φαινεται λογικο? Α επισης το πολυ να το ανοιξα 5 φορεσ και ποτε κοφτες. Μια φορα μονο ως 9000rpm Σημερα θα κοιταξω μηπως θελει καθαρισμα το φιλτρο. Τι αλλο μπορει να φταιει? :confused: :confused: :confused:

alex14
29/09/2009, 10:24
Αρχικά δημιουργήθηκε από Vaggos_1983
Καλημεριζω την ληστοπαρεα και μπαινω στο ψητο...Ειμαι κι εγω ενας νεος ιδιοκτητης ενος Bandit 650s k8. Το εχω μια βδομαδα και μου φανηκε πως καιει λιγο παραπανω απ' οσο θα πρεπε. Το μετρησα και ειδα πως εκαψε 8.2λ/100χλμ σε πολη και εθνικη. Δηλαδη εκανα 175χλμ και ηπιε 14.4 λιτρα περιπου. Σας φαινεται λογικο? Α επισης το πολυ να το ανοιξα 5 φορεσ και ποτε κοφτες. Μια φορα μονο ως 9000rpm Σημερα θα κοιταξω μηπως θελει καθαρισμα το φιλτρο. Τι αλλο μπορει να φταιει? :confused: :confused: :confused:

Πριν κανεις οτιδηποτε ξαναγεμισε και ξαναμετρα. Το ρεζερβουαρ του Bandit ειναι λιγο παραξενο στο γεμισμα, εκει που νομιζεις οτι εχει φουλαρει παιρνει αλλα 2 λιτρα πχ.

:wave2:

Vaggos_1983
29/09/2009, 10:30
Αρχικά δημιουργήθηκε από alex14
Πριν κανεις οτιδηποτε ξαναγεμισε και ξαναμετρα. Το ρεζερβουαρ του Bandit ειναι λιγο παραξενο στο γεμισμα, εκει που νομιζεις οτι εχει φουλαρει παιρνει αλλα 2 λιτρα πχ.

:wave2:

Ναι αλλα το θεμα δεν ειναι αν ειχε φουλαρει. Εχεις ενα δικιο σ αυτο φιλος...Γιατι στο 2ο γεμισμα ο τυπος το γεμισε σχεδον ως την ταπα(ο Μ@κας εριξε και στο Bugster ακομα:evil: ). Αλλα και παλι πολυ μου φαινεται. Το ξαναγεμισα παντως και το μετραω ξανα να δω τι παιζει. Παραξενευτηκα πολυ και ειπα να κοιταξω φιλτρο απο μονος μου, αν και δεν ειμαι εμπειρος σ αυτα, φοβαμαι και λιγο μη κανω καμια πατατα....Thanks παντως.

alex14
29/09/2009, 10:34
Αρχικά δημιουργήθηκε από Vaggos_1983
Ναι αλλα το θεμα δεν ειναι αν ειχε φουλαρει. Εχεις ενα δικιο σ αυτο φιλος...Γιατι στο 2ο γεμισμα ο τυπος το γεμισε σχεδον ως την ταπα(ο Μ@κας εριξε και στο Bugster ακομα:evil: ). Αλλα και παλι πολυ μου φαινεται. Το ξαναγεμισα παντως και το μετραω ξανα να δω τι παιζει. Παραξενευτηκα πολυ και ειπα να κοιταξω φιλτρο απο μονος μου, αν και δεν ειμαι εμπειρος σ αυτα, φοβαμαι και λιγο μη κανω καμια πατατα....Thanks παντως.

Μην ανησυχεις. Θεμα γεμισματος/μετρησης ειναι.

:wave2:

Vaggos_1983
29/09/2009, 10:37
Αρχικά δημιουργήθηκε από alex14
Μην ανησυχεις. Θεμα γεμισματος/μετρησης ειναι.

:wave2:

Να σαι καλα Alex14, τωρα που το σκεφτομαι αυτο πρεπει να ειναι γιατι η μηχανη ειναι στη τριχα αν και μεταχειρισμενη. Μαλλον φταιει που ειχα συνηθισει και με το παπι ΧΑΧΑ. Ξερω ξερω...καμια σχεση. Δυσκολο παντως να μη την ανοιγει κανεις, εχει τοσο ομορφη ροπη... :D :D :D

alex14
29/09/2009, 10:42
Αρχικά δημιουργήθηκε από Vaggos_1983
Δυσκολο παντως να μη την ανοιγει κανεις, εχει τοσο ομορφη ροπη... :D :D :D

:a08: :a08:

zvailakis
29/09/2009, 10:55
Πάντως αν διαβάσεις τα περι κατανάλωσης εδώ μέσα θα δεις ότι με 130-140κμ/ω μαξ άντε να καίει 5,2-5,5

Αν το πας συνεχόμενα στα 160-180 τότε ανεβαίνει στα 7 περίπου.

Στο γέμισμα έχω βάλει μια φορά μαχ 18,5 λίτρα περίπου, δεν πρέπει να είχε μείνει μέσα πάνω από 1λτ

Vaggos_1983
29/09/2009, 11:27
Αρχικά δημιουργήθηκε από zvailakis
Πάντως αν διαβάσεις τα περι κατανάλωσης εδώ μέσα θα δεις ότι με 130-140κμ/ω μαξ άντε να καίει 5,2-5,5

Αν το πας συνεχόμενα στα 160-180 τότε ανεβαίνει στα 7 περίπου.

Στο γέμισμα έχω βάλει μια φορά μαχ 18,5 λίτρα περίπου, δεν πρέπει να είχε μείνει μέσα πάνω από 1λτ

Κοιτα επειδη ειμαι και νεος στη μεγαλη κατηγορια...το εχω παει μια φορα μονο στιγμιαια 160...Συνηθως εθνικη το παω 110-120 χαλαρα και βαζω 6η απο τα 70 και πιο πριν. Κατι ασχετο...οταν μειωνουμε ταχυτητα καλυτερο δεν ειναι να κατεβαζουμε ταχυτητες? Απο το να βαζουμε νεκρα και να παταμε φρενα? Φυσικα οταν κατεβαζω ταχυτητα δεν εχει πολλες στροφες να αρχισει να μουγκριζει το μοτορι...

alex14
29/09/2009, 11:41
Αρχικά δημιουργήθηκε από Vaggos_1983
Κοιτα επειδη ειμαι και νεος στη μεγαλη κατηγορια...το εχω παει μια φορα μονο στιγμιαια 160...Συνηθως εθνικη το παω 110-120 χαλαρα και βαζω 6η απο τα 70 και πιο πριν. Κατι ασχετο...οταν μειωνουμε ταχυτητα καλυτερο δεν ειναι να κατεβαζουμε ταχυτητες? Απο το να βαζουμε νεκρα και να παταμε φρενα? Φυσικα οταν κατεβαζω ταχυτητα δεν εχει πολλες στροφες να αρχισει να μουγκριζει το μοτορι...

Καταρχας ποτε μα ποτε δεν βαζουμε νεκρα οταν η μηχανη κινειται.
Οσον αφορα τα κατεβασματα , προσωπικα τα χρησιμοποιω αρκετα και νομιζω οτι ειναι σωστοτερο απο το να χρησιμοποιεις συνεχως φρενα.

:wave2:

Vaggos_1983
29/09/2009, 12:12
Αρχικά δημιουργήθηκε από alex14
Καταρχας ποτε μα ποτε δεν βαζουμε νεκρα οταν η μηχανη κινειται.
Οσον αφορα τα κατεβασματα , προσωπικα τα χρησιμοποιω αρκετα και νομιζω οτι ειναι σωστοτερο απο το να χρησιμοποιεις συνεχως φρενα.

:wave2:

Για ποιο λογο δεν βαζουμε ποτε νεκρα οταν κινειται?

alex14
29/09/2009, 14:06
Αρχικά δημιουργήθηκε από Vaggos_1983
Για ποιο λογο δεν βαζουμε ποτε νεκρα οταν κινειται?

Δεν υπαρχει λογος να εχεις νεκρα οταν κινεισαι. Καποια στιγμη σιγουρα θα πρεπει να ανοιξεις το γκαζι. Εαν πηγαινεις με 50-60 χλμ χωρις ταχυτητα μεσα και για καποιο λογο θελεις γκαζι, τι θα κανεις ? Θα αναγκαστεις να βαλεις δευτερα η οποια θα ακουστει 300 μετρα μακρια ή θα πρεπει να κοψεις αρκετα για να την παρει χωρις προβλημα.

Επισης το "φρενο" του κινητηρα βοηθαει να μην κουραζεις τα φρενα.

:wave2:

Vaggos_1983
29/09/2009, 14:32
Αρχικά δημιουργήθηκε από alex14
Δεν υπαρχει λογος να εχεις νεκρα οταν κινεισαι. Καποια στιγμη σιγουρα θα πρεπει να ανοιξεις το γκαζι. Εαν πηγαινεις με 50-60 χλμ χωρις ταχυτητα μεσα και για καποιο λογο θελεις γκαζι, τι θα κανεις ? Θα αναγκαστεις να βαλεις δευτερα η οποια θα ακουστει 300 μετρα μακρια ή θα πρεπει να κοψεις αρκετα για να την παρει χωρις προβλημα.

Επισης το "φρενο" του κινητηρα βοηθαει να μην κουραζεις τα φρενα.

:wave2:

Σωστος, να σαι καλα :)

sakis67
29/09/2009, 22:40
διαφωνω ως προς τον τροπο φρεναρισματος....απο την στιγμη που το οδηγημα σου δεν ειναι σπορ δεν νομιζω οτι ειναι καλο να φρεναρεις κατεβαζοντας ταχυτητες...ασε την ταχυτητα μεσα χωρις πατημενο συμπλεκτη και ταυτοχρονα φρεναρεις

χρησιμοποιωντας κατεβασματα για φρεναρισμα αναγκαζεις τον κινητηρα να δουλεψει σε πιο πολλες στροφες, χρησιμοποιεις τη ντιζα του συμπλεκτη, χρησιμοποιεις το λεβιε ταχυτητων κτλ κτλ φαντασου μετα απο καποια χρονια ποσες χιλιαδες φορες θα εχεις χρησιμοποιησει τα παραπανω εξαρτηματα για να κατεβαζεις ταχυτητες....αυτο σημαινει φθορες

edit ουτε με νεκρα φυσικα

alex14
30/09/2009, 10:17
Αρχικά δημιουργήθηκε από sakis67
διαφωνω ως προς τον τροπο φρεναρισματος....απο την στιγμη που το οδηγημα σου δεν ειναι σπορ δεν νομιζω οτι ειναι καλο να φρεναρεις κατεβαζοντας ταχυτητες...ασε την ταχυτητα μεσα χωρις πατημενο συμπλεκτη και ταυτοχρονα φρεναρεις

χρησιμοποιωντας κατεβασματα για φρεναρισμα αναγκαζεις τον κινητηρα να δουλεψει σε πιο πολλες στροφες, χρησιμοποιεις τη ντιζα του συμπλεκτη, χρησιμοποιεις το λεβιε ταχυτητων κτλ κτλ φαντασου μετα απο καποια χρονια ποσες χιλιαδες φορες θα εχεις χρησιμοποιησει τα παραπανω εξαρτηματα για να κατεβαζεις ταχυτητες....αυτο σημαινει φθορες

edit ουτε με νεκρα φυσικα

Ο καθε ενας εχει τον δικο του τροπο οδηγησης. Προσωπικα δεν χρησιμοποιω πολυ τα φρενα.

Τωρα σχετικα με φθορες κτλ, κανε μου την χαρη και παρε ενα τηλ στην suzuki να ρωτησεις τιμες για δισκοπλακες :D

:wave2:

amyroukai
30/09/2009, 11:17
Αρχικά δημιουργήθηκε από Vaggos_1983
Συνηθως εθνικη το παω 110-120 χαλαρα και βαζω 6η απο τα 70 και πιο πριν.
Ελπίζω να μην είσαι με 110-120 στον αριστερό "διάδρομο" κιόλας... :evil:


Αρχικά δημιουργήθηκε από Vaggos_1983
οταν μειωνουμε ταχυτητα καλυτερο δεν ειναι να κατεβαζουμε ταχυτητες? Απο το να βαζουμε νεκρα και να παταμε φρενα?
Ποτέ μα ποτέ ποτέ ποτέ (το έπιασες έτσι) δεν πας με νεκρά και 120 ας πούμε... Νεκρά μόνο στο φανάρι και αν κρατάει πολύ ώρα. Και αυτό στο λέω γιατί και στο φανάρι που είσαι, αν δεις κανέναν από πίσω να πλησιάζει, καλό είναι να έχεις ταχύτητα μέσα να πας λίγο πιο πέρα να τη γλιτώσεις. Αφού κάνεις τις βόλτες σου, θα δεις από ποιές στροφές και πάνω σε ικανοποιεί το τράβηγμα του κινητήρα. Όπως φρενάρεις, κατεβάζεις και φροντίζεις να μην πέφτει ο κινητήρας πιο χαμηλά από αυτές τις στροφές. Η λογική είναι, να μπορείς πρώτον να βοηθάς τα φρένα με το φρένο του κινητήρα και δεύτερον να είσαι πάντα σε θέση να επιταχύνεις αν ανοίξει ο δρόμος μπροστά σου. Θέλει μιά σχετική προπόνηση, για αφήνεις το συμπλέκτη γλυκά και να μην κατεβάζεις πολλές μαζί απότομα, μπορεί να γλιστρήσει το πίσω. Αν το μάθεις έχει πλάκα, στην αρχή θα σε πανικοβάλλει.

Για τις αυξημένες φθορές που λέει ο Σάκης η άποψή μου είναι ότι... δεν υπάρχουν. Ντίζα δεν έχει ο συμπλέκτης του υδρόψυκτου, αλλά και αν είχε, αναλώσιμο είναι και μάλιστα φτηνό. Προσωπικά, σπάνια το αφήνω να πέσει κάτω από τις 5000 στροφές, έχει κάνει 40,000 χιλιόμετρα στα χέρια μου, οι δίσκοι φρένων είναι σε άριστη κατάσταση (και καθημερινά πέφτω στα φρένα με 180+) τακάκια κάθε 12-15000 χιλιόμετρα, ο συμπλέκτης πατινάρισε λίγο στις Σέρρες, αλλά ήταν αλλαγή "καρφωτή" με 12000+ στροφές, όχι συνήθης χρήση. Κοινώς, αντέχει, μην το φοβάσαι. Φαντάσου απλά σκηνικό να φρενάρεις, να πέσεις ας πούμε από 110 στα 40 με 6η και μετά να ανοίξει ο δρόμος και θα πρέπει να ανοίξεις το γκάζι με 6η και 2000 στροφές; Ενώ αν έχεις κατεβάσει σταδιακά και έχεις μια 3η μέσα;


Για την κατανάλωση για να κάψεις 8 πρέπει να πηγαίνεις τελικιασμένος συνέχεια. Μάλλον βαριόταν ο ένας να στο γεμίσει, ο άλλος το ξεχείλισε και....

Vaggos_1983
30/09/2009, 13:13
Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Ελπίζω να μην είσαι με 110-120 στον αριστερό "διάδρομο" κιόλας... :evil:


Ποτέ μα ποτέ ποτέ ποτέ (το έπιασες έτσι) δεν πας με νεκρά και 120 ας πούμε... Νεκρά μόνο στο φανάρι και αν κρατάει πολύ ώρα. Και αυτό στο λέω γιατί και στο φανάρι που είσαι, αν δεις κανέναν από πίσω να πλησιάζει, καλό είναι να έχεις ταχύτητα μέσα να πας λίγο πιο πέρα να τη γλιτώσεις. Αφού κάνεις τις βόλτες σου, θα δεις από ποιές στροφές και πάνω σε ικανοποιεί το τράβηγμα του κινητήρα. Όπως φρενάρεις, κατεβάζεις και φροντίζεις να μην πέφτει ο κινητήρας πιο χαμηλά από αυτές τις στροφές. Η λογική είναι, να μπορείς πρώτον να βοηθάς τα φρένα με το φρένο του κινητήρα και δεύτερον να είσαι πάντα σε θέση να επιταχύνεις αν ανοίξει ο δρόμος μπροστά σου. Θέλει μιά σχετική προπόνηση, για αφήνεις το συμπλέκτη γλυκά και να μην κατεβάζεις πολλές μαζί απότομα, μπορεί να γλιστρήσει το πίσω. Αν το μάθεις έχει πλάκα, στην αρχή θα σε πανικοβάλλει.

Για τις αυξημένες φθορές που λέει ο Σάκης η άποψή μου είναι ότι... δεν υπάρχουν. Ντίζα δεν έχει ο συμπλέκτης του υδρόψυκτου, αλλά και αν είχε, αναλώσιμο είναι και μάλιστα φτηνό. Προσωπικά, σπάνια το αφήνω να πέσει κάτω από τις 5000 στροφές, έχει κάνει 40,000 χιλιόμετρα στα χέρια μου, οι δίσκοι φρένων είναι σε άριστη κατάσταση (και καθημερινά πέφτω στα φρένα με 180+) τακάκια κάθε 12-15000 χιλιόμετρα, ο συμπλέκτης πατινάρισε λίγο στις Σέρρες, αλλά ήταν αλλαγή "καρφωτή" με 12000+ στροφές, όχι συνήθης χρήση. Κοινώς, αντέχει, μην το φοβάσαι. Φαντάσου απλά σκηνικό να φρενάρεις, να πέσεις ας πούμε από 110 στα 40 με 6η και μετά να ανοίξει ο δρόμος και θα πρέπει να ανοίξεις το γκάζι με 6η και 2000 στροφές; Ενώ αν έχεις κατεβάσει σταδιακά και έχεις μια 3η μέσα;


Για την κατανάλωση για να κάψεις 8 πρέπει να πηγαίνεις τελικιασμένος συνέχεια. Μάλλον βαριόταν ο ένας να στο γεμίσει, ο άλλος το ξεχείλισε και....

Ετσι ακριβως πιστευα κι εγω για τα κατεβασματα...κι ετσι μαθαινω να κανω σιγα σιγα. Ευχαριστω πολυ φιλος. Οσο για το 8αρι που καψα ακυρο...οντως ο ενας ο βλακας δε το γεμισε και πολυ πιθανο να ειναι και νοθευμενη(και SHELL κι ολας), ενω ο αλλος εβαλε να πιει και το bugster λιγο...
Και 3 μερες που εκανα 140χλμ περιπου δεν εχει πεσει κατω απο 3νταμες... Μια χαρα! :D :D

sakis67
30/09/2009, 23:04
ρε παιδες μιλαω για δυο διαφορετικα στυλ οδηγησης

1) ενα χαλαρο σαν το δικο μου στυλ οδηγησης που οταν βλεπω στενο ή φαναρι αρχιζω και φρεναρω απο μακρια χωρις κατεβασματα

2) και ενα γρηγορο στυλ οπου ο αλλος πλακωνεται στα φρενα και στα κατεβασματα αφου ζυγωσει σε πιο κοντινη αποσταση

σαφως και το γρηγορο στυλ εχει πολυ περισοτερες φθορες

ΥΓ να οδηγας χαλαρα και κανεις κατεβασματα απο μακρια δεν παιζει

amyroukai
01/10/2009, 09:32
Αρχικά δημιουργήθηκε από sakis67
ρε παιδες μιλαω για δυο διαφορετικα στυλ οδηγησης

ΥΓ να οδηγας χαλαρα και κανεις κατεβασματα απο μακρια δεν παιζει
Αν οδηγείς χαλαρά και κατεβάζεις από μακριά, δεν είναι ανάγκη καν να αγγίξεις τα φρένα, σε κόβει ο κινητήρας και η αεροδυναμική... :beer:


Η επιβράδυνση γίνεται πάντα με τον ίδιο τρόπο. Και η ανάγκη του να έχεις στροφές στον κινητήρα, τόσες όσες να φεύγεις άνετα μόλις ανοίξει ο δρόμος ή ο διάδρομος, δεν αλλάζει. Ίσα ίσα που αν μάθεις να το κάνεις στα χαλαρά, θα σου βγει από μόνο του με άνεση μόλις πας σβέλτα ή αν κάνεις φρένα πανικού.

cosgili
01/10/2009, 22:29
Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Αν οδηγείς χαλαρά και κατεβάζεις από μακριά, δεν είναι ανάγκη καν να αγγίξεις τα φρένα, σε κόβει ο κινητήρας και η αεροδυναμική... :beer:


Η επιβράδυνση γίνεται πάντα με τον ίδιο τρόπο. Και η ανάγκη του να έχεις στροφές στον κινητήρα, τόσες όσες να φεύγεις άνετα μόλις ανοίξει ο δρόμος ή ο διάδρομος, δεν αλλάζει. Ίσα ίσα που αν μάθεις να το κάνεις στα χαλαρά, θα σου βγει από μόνο του με άνεση μόλις πας σβέλτα ή αν κάνεις φρένα πανικού. +1 Παντα να κρατατε στροφες στο επιπεδο εκεινο που ο κινητηρας να ειναι ανα πασα στιγμη αξιοποιησιμος. Συμβαλει στην ενεργητικη σας ασφαλεια.:smokin: