View Full Version : $%@$ καρμπυρατερ
Εν συντομία. Το έβγαλα (το καρμπυρατερ) το καθάρισα το συναρμολόγησα και βάζοντας το πάνω στην μηχανή παρατηρώ πως δεν έχει ροή.Δεν περνάει μέσα απο αυτό καύσιμο ακομα και αν ανοίξω την βιδούλα υπερχειλισης.Τι μπορεί να φταίει. Sapila racing τα φώτα σου σε παρακαλώ!!!
δοκιμασες να βαλεις μπροστα?
πολυ πιθανο να χρειαζονται την βοηθεια της αντλιας βενζινης για να γεμισουν αν υπαρχει.
δοκίμασα αλλα δεν είδα φως...Ενω όλα σωστά μου φάνηκαν κατα την συναρμολόγηση
Μήπως φταίει τίποτα στο φλοτεράκι του?
Το λάστιχο που πάει στο καρμπιρατέρ έχει βενζίνη?
Μήπως το ρουμπινέτο δουλέυει με υποπίεση και γι'αυτό δε τραβάει τίποτα?
Το καρμπυρατερ του είναι Keihin υποπίεσης. Γιατί όμως δεν τραβάει?Τι πρέπει να κάνω?
Αα και στο λάστιχο περνάει βενζίνη αν το βγάλω απο το καρμπ.
sapila racing
29/09/2009, 20:28
Αρχικά δημιουργήθηκε από soultz
δοκίμασα αλλα δεν είδα φως...Ενω όλα σωστά μου φάνηκαν κατα την συναρμολόγηση
Μήπως φταίει τίποτα στο φλοτεράκι του?
Aν δεν κατεβάζει καθόλου βενζίνη όπως λες, πρέπει να κοιταξεις την βαλβίδα του φλοτέρ και το φλοτέρ το ίδιο!
Το πιθανότερο να είναι λαθος ρυθμισμένη η ακιδα που σπρώχνει την βαλβίδα.
stefanos
29/09/2009, 20:35
Αν δεν την "ρύθμισε" στην διαδικασία καθαρισμού θα είναι μιά χαρα.
Παίζει βέβαια να έχει μπεί λάθος.
Πάλι λύσιμο δηλαδη....φτου!!! Πάντως εντύπωση μου κάνει πως δεν άλλαξα καθόλου τις ρυθμίσεις αλλα παρόλαυτά έχω πρόβλημα. Μήπως έβαλα λίγο λάθως την βελόνα του φλοτέρ, ή μήπως καθώς το κουβάλαγα (ανάποδα και όπως να ναι) να κόλησε αυτή η βελόνα σε κλειστή θέση...
Αύριο πάλι λύσιμο και σας λέω τα νεότερα!Ευχαριστώ!!
stefanos
29/09/2009, 20:44
Η βελόνα συνήθως μπαίνει ανάμεσα σε ελασματάκια του φλοτέρ που την ανοίγουν και την κλείνουν.
Το απλό είναι να την φορέσεις στο φλοτέρ και μετά να τα βάλεις και τα 2 πάνω και να περάσεις τον πείρο του φλοτέρ.
Όλα εντάξει σημερα!!! Είχα βάλει ανάποδα (μην σας κάνει εντύπωση, σε μία διάσταση μπαίνει και απο την χθεσινή κούραση τα κατάφερα) το φλοτεράκι που σπρώχνει την βελόνα. Το μόνο που μένει είναι ίσως ψιλορυθμίσεις στο μείγμα αφού το haynes λέει 1& 3/4 στροφές ξεβίδωμα ενώ εμένα έχει 2& 1/6. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το δούλεψε για περιπου 1000χιλ χωρίς το σφουγγαράκι του φίλτρου παρα μόνο με την σίτα οπότε είχε λίγο διαφορετικές ρυθμίσεις φαντάζομαι. Είναι και λίγο περίεργη η θέση (κάτω απο το καρμπ) της βίδας ρύθμισης με τί κατσαβίδι το ρυθμίζετε?
sapila racing
30/09/2009, 11:03
Αρχικά δημιουργήθηκε από soultz
Όλα εντάξει σημερα!!! Είχα βάλει ανάποδα (μην σας κάνει εντύπωση, σε μία διάσταση μπαίνει και απο την χθεσινή κούραση τα κατάφερα) το φλοτεράκι που σπρώχνει την βελόνα. Το μόνο που μένει είναι ίσως ψιλορυθμίσεις στο μείγμα αφού το haynes λέει 1& 3/4 στροφές ξεβίδωμα ενώ εμένα έχει 2& 1/6. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το δούλεψε για περιπου 1000χιλ χωρίς το σφουγγαράκι του φίλτρου παρα μόνο με την σίτα οπότε είχε λίγο διαφορετικές ρυθμίσεις φαντάζομαι. Είναι και λίγο περίεργη η θέση (κάτω απο το καρμπ) της βίδας ρύθμισης με τί κατσαβίδι το ρυθμίζετε?
Μια χαρά είσαι λοιπόν!
Η βίδα αυτη κανονικά θέλει ειδικό κατσαβίδι, αλλά μαλλον θα τα καταφέρεις και μ ενα πολύ κοντό ΄νάνο΄ η ακόμα και με καστάνια και μυτακι ΄κατσαβιδι'.
:beer:
μμ μπερδεύει λιγάκι τώρα σε συγκεκριμένες στροφές. Κάπου στις 5000rpm αρχίζει τα μπερδέματα και κόβει. Αυτό σημαίνει πως πρέπει να πάω σε πιο πλούσιο ή φτωχό? Ξεβιδώνοντας γίνεται πιο πλούσιο?
sapila racing
30/09/2009, 12:29
Αρχικά δημιουργήθηκε από soultz
μμ μπερδεύει λιγάκι τώρα σε συγκεκριμένες στροφές. Κάπου στις 5000rpm αρχίζει τα μπερδέματα και κόβει. Αυτό σημαίνει πως πρέπει να πάω σε πιο πλούσιο ή φτωχό? Ξεβιδώνοντας γίνεται πιο πλούσιο?
Ναι, ξεβιδώνοντας πας σε πιο πλούσιο.
stefanos
30/09/2009, 12:34
οχι όμως στις 5000 σαλ
Ομως σε ψηλότερο φορτίο δεν θα φαίνεται περισσότερο η αδυναμία του φτωχού μείγματος? Οπότε μάλλον πρέπει να το κάνω πιο πλούσιο
sapila racing
30/09/2009, 12:54
O stefanos παραπάνω πολύ σωστά σου λεει οτι η βίδα που πειράζεις δεν εχει καμμια επίδραση στις 5000 στροφές, αφού επιδρά σε μικρά ανοίγματα γκαζιου και μόνον.
Εφ οσον εχεις προβλημα στις 5000 στροφές, εχεις πρόβλημα στην σχεση κυριου ζιγκλερ με το φίλτρο και την εξάτμιση που έχεις.
Αλλαξες φίλτρο αέρα με πιο ανοιχτό? Αν ναι βάλε παλι το μαμα και θα είσαι οκ. Σε αυτη την περίπτωση εχεις φτωχό αυτη την στιγμή.
Για πες μας τι άλλαξες ακριβώς.
Έλειπε τόσο καιρό το "σφουγγαράκι" απο το φίλτρο αέρος. Το αγόρασα λοιπόν απο την Honda και το τοποθέτησα. Παράλληλα καθάρισα το καρμπυρατέρ. Εξάτμιση έχει μία που δεν είναι ορίντζιναλ αλλα είναι δυνατόν να παίζει τοσο ρόλο? Θα τσεκάρω άλλη μια φορά το φίλτρο αν είναι σωστά τοποθετημένο
sapila racing
30/09/2009, 13:19
Αρχικά δημιουργήθηκε από soultz
Έλειπε τόσο καιρό το "σφουγγαράκι" απο το φίλτρο αέρος. Το αγόρασα λοιπόν απο την Honda και το τοποθέτησα. Παράλληλα καθάρισα το καρμπυρατέρ. Εξάτμιση έχει μία που δεν είναι ορίντζιναλ αλλα είναι δυνατόν να παίζει τοσο ρόλο? Θα τσεκάρω άλλη μια φορά το φίλτρο αν είναι σωστά τοποθετημένο
OK άρα πριν λύσεις το καρμπ για καθάρισμα το μηχανάκι δούλευε κανονικά μόνο με την σίτα που λες πιο πάνω και με τις ρυθμίσεις του καρμπ όπως είναι τώρα, σωστά κατάλαβα?
Αν ναι, τότε εχεις πλούσιο μίγμα αφού εχεις βαλει πάλι φίλτρο αέρα, ενω είχε μόνο μια σίτα.
Σε αυτη την περίπτωση θα σου πρότεινα να ανοίξεις πάλι το καρμπ και να δείς τι νούμερο κύριο ζιγκλερ εχει. Αυτο θα το συγκρίνεις με το στανταρ για να καταλάβεις τι ειχε κάνει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης.
Πιθανόν να εχει πειράξει και τη θέση της βελόνας, αν εχει εγκοπές ρύθμισης.
Αν εχεις μανιουαλ για το μηχανάκι (αλήθεια τι μηχανάκι είναι???) θα βρείς τι κυριο ζιγκλέρ εχει απο μαμα, και σε ποια θέση ειναι η βελόνα, αν ρυθμίζεται.
Μπορεί, αν δεν ρυθμίζεται η βελόνα με εγκοπές, να εχει βάλει κάποιος ροδέλες για να την σηκώσει, ελεγξέ το κι αυτό.
Εφ οσον εβαλες φίλτρο μαμα, η εξάτμιση δεν θα παιξει μεγάλο ρόλο, με κύριο ζιγκλέρ μαμα νούμερο θα είσαι ΟΚ.
CB 250 rs ειναι το μηχανάκι. Καλά δούλευε πρίν, σε όλες τις στροφές, άνοιγε καλά μόνο που έκανε κάτι σβησίματακια που και που. Ήθελα όμως να βάλω το φίλτρο του .Στην πρώτη βόλτα που έκανα εντωμεταξυ έδειχνε να πάει μια χαρά. Αφότου πείραξα λίγο την ρύθμιση, είτε την επαναφέρω στα φυσιολογικά είτε όχι το μπέρδεμα παραμένει. Περίεργα πράγματα. Ίσως πάω στον μάστορα του προηγούμενου να βρούμε άκρη...Σας έπρηξα με τις ερωτήσεις.
sapila racing
30/09/2009, 13:48
Αρχικά δημιουργήθηκε από soultz
CB 250 rs ειναι το μηχανάκι. Καλά δούλευε πρίν, σε όλες τις στροφές, άνοιγε καλά μόνο που έκανε κάτι σβησίματακια που και που. Ήθελα όμως να βάλω το φίλτρο του .Στην πρώτη βόλτα που έκανα εντωμεταξυ έδειχνε να πάει μια χαρά. Αφότου πείραξα λίγο την ρύθμιση, είτε την επαναφέρω στα φυσιολογικά είτε όχι το μπέρδεμα παραμένει. Περίεργα πράγματα. Ίσως πάω στον μάστορα του προηγούμενου να βρούμε άκρη...Σας έπρηξα με τις ερωτήσεις.
Τωρα σε θυμήθηκα ρε φίλε που ρώταγες για το RS.
Καλά έκανες που ξανάβαλες το φίλτρο, αλλα με μπέρδεψες λίγο τώρα.
Λες οτι εκανες βόλτα μετα που έβαλες το φίλτρο και καθάρισες το καρμπ, και πήγαινε καλά.
Μετα πείραξες την βίδα απο κάτω και μπερδευε, την ξαναγύρισες εκει που ηταν και παλι μπέρδευε???
Κατι παιζει εδω, μετρησες σωστά τις στροφές της βίδας?
Καπου εχω και κατι φωτοτυπίες του Owners Manual απο τέτοιο μηχανάκι, δεν λεει και πολλά αλλά αν το θες ψαχνω και το βρίσκω.
Τα πατας τα CBF250 ανετα ε? :wave2: :beer:
Κάπως έτσι έχει η ιστορία!! Θα το δουλέψω λίγο ακόμα να δώ τι κάνει, και αν δεν καταλήξω θα το πάω στον μάστορα. Εχω Haynes να συμβουλεύομαι αλλα εδώ τα έκανα όλα σωστά.
Τα πατάω τα CBF250. 5 άλογα παραπάνω και 10 κιλά λιγότερα προσφέρουν άπειρες συγκινήσεις
(CBFάδες μην πέσετε να με φάτε πλακίτσα κάνουμε εμείς οι λάτρεις του RS)
Πέρα απο την πλάκα πολύ συμπαθητικό μηχανάκι μέχρι τώρα μου έχει φανεί.
Ωραία!! Η ιστορία τελειώσε και το cb είναι πάλι καλά. Μετά το πρώτο καθάρισμα απο την άπειρη βρωμιά που είχε, ένα σκουπιδάκι πήγε και φράκαρε πάλι τις τρύπες. Μετά απο ένα καθάρισμα , φύσιμα για να μην ξαναγίνει, και καινούργιο μπουζί (καθώς το παλιό ήταν λές και πέταγε σπίθα φτιαγμένη απο αναμένα κάρβουνα - ήταν άπειρο καιρό μαλλον μέσα και καθώς δούλευε χωρίς φίλτρο θα ήταν ρυθμισμένο σε πλούσιο μείγμα) ανεβάζει μια χαρά και ακούγεται καλύτερο απο ποτέ!
sapila racing
01/10/2009, 19:05
Ωραία! Αντε καλές βόλτες!!
Ηθελα να σου θυμίσω οτι ο κινητήρας δεν έχει φίλτρο λαδιου παρά μόνο μια σίτα που πρέπει να καθαρίζεται μια στο τόσο.
Για να γίνει αυτό πρέπει να βγάλεις το δεξί καπάκι του συμπλέκτη σε κάποια αλλαγή λαδιών, και προσεκτικά γιατί αν κοπεί η φλάντζα θα θέλει καινούρια.
Αν δεν ξέρεις πότε εχει γίνει καλό είναι να το κάνεις σε κάποια φάση.
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.