Λάδια για CBF-600S '09

[stevelo]

Παιδιά γεια σας.
Σε μερικές ημέρες θα πρέπει να κάνω το πρώτο service (1000 Km) στην καινούρια μου CBF 600 SA. Ξέρω πως στη Honda βάζουν τα λάδια της Agip.
Επειδή είχα transalp και ποτέ δεν είχα βάλει agip, αλλά motul ή castrol, θα ήθελα τη γνώμη σας.
Για το CBF ποια θεωρείται τα καλύτερα λάδια. Αν δεν βάλω τα agip υπάρχει πρόβλημα με την εγγύηση;
Όλες οι απόψεις σεβαστές και χρήσιμες.

[kondoras]

Σταυρο πρεπει να πας σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο για να σου σφραγιση την εγγυηση

Οποτε οτι εχει θα σου βαλει

Εκτος αν θελεις εσυ καποιο

Προβλημα σιγα.....αν ειναι σφραγισμενη τιποτα

[stevelo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από kondoras
Σταυρο πρεπει να πας σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο για να σου σφραγιση την εγγυηση

Οποτε οτι εχει θα σου βαλει

Εκτος αν θελεις εσυ καποιο

Προβλημα σιγα.....αν ειναι σφραγισμενη τιποτα

Το ξέρω βρε Γιώργο. Απλώς τα agip που βάζουν στην αντιπροσωπεία δεν τα ξέρω. Τα Ιταλικά γενικά δεν τα πολυεμπιστεύομαι. Στην προηγούμενη μηχανή (transalp) έβαζα motul.

[makis206]

Eγώ όπως σου είπα και στο πμ βάζω τα συνθετικά Agip 10W-40 κάθε 6000 χιλιόμετρα που λέει και το manual χωρίς να έχω το παραμικρό παράπονο αφού δουλεύουν άψογα μέχρι την ώρα που θα τ'αλλάξω πάλι. Ο μηχανικός που το πηγαίνω έχει ανοίξει δικό του συνεργείο ενώ παλιότερα δούλευε στην αντιπροσωπεία στα Χανιά απ'όπου τον γνώρισα και εμπιστεύομαι πολύ, χρόνια τώρα. Πριν λίγο θυμήθηκα ότι στο συνεργείο του έχει και Agip και Torco και Motul, αν θυμάμαι καλά φέρνει και τα Βel-Ray (ξέχασα να στο πω στο πμ). Αφού προτιμάει κι ο ίδιος τα Αgip για το CBF δεν έχω λόγο να τον αμφισβητήσω αφού ούτε και τα ίδια τα Agip δεν με στεναχώρησαν ποτέ.

Ότι νομίζεις, σκέφτεσαι και τα Torco και τα Μοtul και πραγματικά πιστεύω ότι δεν θα έχεις ούτε το παραμικρό παράπονο με κανένα από αυτά, το μόνο που θα πρέπει να σε απασχολήσει είναι το να διαλέξεις το κατάλληλο λάδι για τα χιλιόμετρα που σκοπεύεις να το κρατήσεις μέσα στο μοτέρ σου.:winka:

:beer:

[stevelo]

Παιδιά ποστάρω για ενημέρωση.
Σήμερα έκανα το πρώτο service των 1000Km στο CBF μου. Λάδια και φίλτρο. Μου έβαλαν τα λάδια της Honda (10/30). Mαύρο μπουκάλι ημισυνθετικό που γράφει επάνω Genuine Honda. Αυτά συνιστά η Honda μετά την παύση της συνεργασίας της με την agip. Το παιδί στο συνεργείο (αντιπροσωπεία) και ιδιοκτήτης και κάτοχος CBR 1000, μου είπε τα χειρότερα για τα agip. "Κτυπημένοι" κινητήρες κλπ. Τέλος τα agip. Τώρα αν έκανα καλά και τι σόϊ λάδια είναι αυτά θεός και ψυχή τους. Θα δείξει.
Να πω πως ήταν άψογοι κατα τα άλλα. Έκαναν ζυγοστάθμιση στον μπροστινό τροχό από μόνοι τους και γενικά ασχολήθηκαν με το μηχανάκι.

[HORNET600F]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stevelo
.............. Το παιδί στο συνεργείο (αντιπροσωπεία) και ιδιοκτήτης και κάτοχος CBR 1000, μου είπε τα χειρότερα για τα agip. "Κτυπημένοι" κινητήρες κλπ. Τέλος τα agip. Τώρα αν έκανα καλά και τι σόϊ λάδια είναι αυτά θεός και ψυχή τους.............

Το Hornet λύσσαγε για 70.000 χμ με τα agip (πλήρως συνθετικά) κ έφυγε σαν καινούριο. Τώρα sto CBF βάζω τα Castrol Power1 GPS 15-50 κ ο κινητήρας κ το σαζμάν ακούγονται -μάλλον- καλύτερα. Η τιμή νομίζω είναι περίπου ίδια.

[makis206]

Για ποιο Motul μιλάτε ώστε να το έχουμε στα υπ'όψιν, το ημισυνθετικό Motul 5100 ή το συνθετικό Motul 300V; 10W-40 ή 15W-50; Και για πόσα χιλιόμετρα το κρατάτε μέσα στον κινητήρα σας;

:beer:

[npat]

Έχω το CBF600SA/2005 (καρμπυρατεράτο). Από καινούριο του βάζω Castrol Power 1 GPS 15W50 (ημισυνθετικό). Αλλάζω κάθε 4000 χιλιόμετρα, μαζί με φίλτρο (σε αυτό μπορεί να είμαι και υπερβολικός---φίλτρο δεν χρειάζεται τόσο συχνά). Έχω κάνει αρκετά χιλιόμετρα, πολλά από τα οποία τάπα (όσο τάπα μπορεί να πάει το CBF). Όπου να 'ναι φτάνω τα 100.000 χιλιόμετρα. Το μοτέρ δεν έχει εμφανίσει κανένα πρόβλημα. Κατανάλωση λαδιού ελάχιστη: Μικρότερη από 50ml / 1000χλμ και αυτό μόνο αν το ζορίζω πολύ. Συνήθως δεν κάει σταγόνα.

Γενικά πάντως πιστεύω ότι όποιο επώνυμο / ποιοτικό λάδι και αν χρησιμοποιήσεις, αν κάνεις αλλαγές αρκετά συχνά, δεν πρόκειται να έχεις κανένα πρόβλημα με τον συγκεκριμένο κινητήρα.

Προφανώς και μπορείς να χρησιμοποιήσεις όποιο λάδι θέλεις, αρκεί να συμφωνεί με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Το μάνιουαλ της Χόντα πουθενά δεν αναφέρει συγκεκριμένη μάρκα λαδιού, μόνο χαρακτηριστικά (τα οποία καλύπτουν όλοι οι επώνυμοι κατασκευαστές).

Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν καλύτερα και χειρότερα λάδια, απλά ότι για τις ανάγκες του κινητήρα αυτού τα περισσότερα λάδια είναι μια χαρά.

Από εκεί και πέρα ένας λογιστής εδώ μέσα, που το' χει χόμπυ να βιάζει ασύστολα κινητήρες (γενικώς), μπορεί να σου κάνει πολύ πιο συγκεκριμένες προτάσεις (αρκεί να μην τον αφήσεις να πλησιάσει το μηχανάκι σου).

[HORNET600F]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Για ποιο Motul μιλάτε ώστε να το έχουμε στα υπ'όψιν, το ημισυνθετικό Motul 5100 ή το συνθετικό Motul 300V; 10W-40 ή 15W-50; Και για πόσα χιλιόμετρα το κρατάτε μέσα στον κινητήρα σας;

:beer:

Τα Castrol δε μου είχαν κάτσει καλά. Είχα την εντύπωση που γινόντουσαν λεπτά πολύ έυκολα κ πως χτυπούσε το σαζμάν. Μια φορά μόνο τα έβαλα.

Τα AGIP Synth 15-50 τα κρατούσα 5-6.000 χμ στο hornet αλλά τότε πήγαινα κυρίως εθνική. Μετά που περιορίστηκα στην Αθήνα τα άλλαζα στις 4.000 περίπου.

Τα Castrol Power1 GPS 15-50 που βάζω τωρα στο CBF πλησιάζουν τις 4.000 χμ κ φαίνονται ΟΚ από εμφάνιση κ από θόρυβο σαζμάν. Ίσως τα αφήσω ως τις 5.000 χμ.

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από HORNET600F
Τα Castrol Power1 GPS 15-50 που βάζω τωρα στο CBF πλησιάζουν τις 4.000 χμ κ φαίνονται ΟΚ από εμφάνιση κ από θόρυβο σαζμάν. Ίσως τα αφήσω ως τις 5.000 χμ.

Αυτό το λάδι είναι ημισυνθετικό αν δεν κάνω λάθος, σωστά; Γιατί αν είναι έτσι, νομίζω πως αν σε βγάλουν μέχρι τα 5000 χωρίς παράπονο θα έχουν κάνει πολύ καλή δουλειά. Τα Agip τα συνθετικά που βγάζουμε απ'το μοτέρ μου κάθε 6000 χιλιόμετρα τα βλέπω σε πολύ καλή κατάσταση -ενώ μέχρι τότε και η λειτουργία του σασμάν είναι πολύ καλή- και με τη σύμφωνη γνώμη του μηχανικού μου, σε κάθε αλλαγή λέει (κόλλησε η βελόνα) ότι θα έκαναν πολύ καλή δουλειά ακόμα και μέχρι τα 8000-9000 χιλιόμετρα, πάντα βέβαια σύμφωνα με τη χρήση που κάνω, εθνική οδό συνέχεια και ταχύτητες που σπάνια φτάνουν τα 140-150χλμ/ώρα ενώ μια στο τόσο του ρίχνω κι ένα ανοιγματάκι στα 200 (για το ξεκάπνιασμα που λένε:lol: )

:beer:

[HORNET600F]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Αυτό το λάδι είναι ημισυνθετικό αν δεν κάνω λάθος, σωστά; Γιατί αν είναι έτσι, νομίζω πως αν σε βγάλουν μέχρι τα 5000 χωρίς παράπονο θα έχουν κάνει πολύ καλή δουλειά. Τα Agip τα συνθετικά που βγάζουμε απ'το μοτέρ μου κάθε 6000 χιλιόμετρα τα βλέπω σε πολύ καλή κατάσταση -ενώ μέχρι τότε και η λειτουργία του σασμάν είναι πολύ καλή- και με τη σύμφωνη γνώμη του μηχανικού μου, σε κάθε αλλαγή λέει (κόλλησε η βελόνα) ότι θα έκαναν πολύ καλή δουλειά ακόμα και μέχρι τα 8000-9000 χιλιόμετρα, πάντα βέβαια σύμφωνα με τη χρήση που κάνω, εθνική οδό συνέχεια και ταχύτητες που σπάνια φτάνουν τα 140-150χλμ/ώρα ενώ μια στο τόσο του ρίχνω κι ένα ανοιγματάκι στα 200 (για το ξεκάπνιασμα που λένε:lol: )

:beer:

Έχω την εντύπωση οτι τα Castrol Power1 GPS 15-50 είναι πλήρως συνθετικά κ γι'αυτό ακριβά (όπως κ τα αντίστοιχα Motul, agip).
Εγω πάλι το hornet στην εθνική το πήγαινα όσο μπορούσα (= ή >160 χμ) αλλα κ πάλι τα λάδια ήταν οκ. Μέσα στην πόλη τα agip τα άλλαζα στις 4.000 αλλά ίσως είχαν λίγη ζωή ακόμη.

Το CBF ανεβάζει πιο υψηλή θερμοκρασία στην πόλη (το λάδι καταπονείται περισσότερο), στην εθνική παίζει στα 160-180-200 χαω κ τα Castrol δείχνουν να είναι άνετα.

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από HORNET600F
Έχω την εντύπωση οτι τα Castrol Power1 GPS 15-50 είναι πλήρως συνθετικά κ γι'αυτό ακριβά.

Έχεις δίκιο, η Castrol στο site της αναφέρει ότι είναι συνθετικά :winka: :beer:

[stevelo]

Λοιπόν η υπόθεση λάδια για εμένα ήταν τραυματική.
Άλλαξα στα 1000 Km και μου έβαλαν της Honda 10w/30. Το σασμάν δούλευε σαν "ξεχαρβαλωμένο". Ασάφεια στις ταχύτητες, και πολύ "κοπάνημα" κρύο. Όσο για τον κινητήρα δεν κατάλαβα τίποτα. Όμως το σασμάν....
Σήμερα πήγα και τα πέταξα (μαζί και το φίλτρο). Μου είπαν πως τα 100% συνθετικά δεν "κάνουν" και καλά πως είναι υπερβολή. Έτσι κατέληξα και έβαλα τα Motul 5100 10w/40 ημισυνθετικά που έβαζα και στο Transalp.
Στα λίγα χιλιόμετρα που έχω κάνει δουλεύουν πολύ καλύτερα από αυτά που είχε. Θα δείξει.
Το γαμώτο εδώ στην επαρχία είναι πως όλοι κάνουν τις μαστοράτζες και τους ειδικούς. Πίκρα.

[binzis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Έχεις δίκιο, η Castrol στο site της αναφέρει ότι είναι συνθετικά :winka: :beer:

Επειδή είμαι και εγώ στα χιλιόμετρα για αλλαγή λαδιών, αγόρασα και θα βάλω Castrol Power 1 GPS 15W50.
Για να το λέει και ο npat κάτι θα ξέρει, άλλωστε μια δοκιμή θα με πείσει.
Όμως Μάκη, τελικά ημισυνθετικά είναι.

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από binzis
Όμως Μάκη, τελικά ημισυνθετικά είναι.

Μάλλον κατάλαβα λάθος τότε γιατί στο site τους είχα διαβάσει "συνθετικής τεχνολογίας" για το συγκεκριμένο, πες μας τη γνώμη σου μόλις τα δουλέψεις λίγο Γιαννιό!

:beer:

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Μάλλον κατάλαβα λάθος τότε γιατί στο site τους είχα διαβάσει "συνθετικής τεχνολογίας" για το συγκεκριμένο, πες μας τη γνώμη σου μόλις τα δουλέψεις λίγο Γιαννιό!

:beer:

Τα Castrol Power-1 GPS είναι HMIσυνθετικά. Στο site μπορει να γράφει "synthetic-blend" (που σημαίνει ημισυνθετικά).

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Τα Castrol Power-1 GPS είναι HMIσυνθετικά. Στο site μπορει να γράφει "synthetic-blend" (που σημαίνει ημισυνθετικά).

"Συνθετικής βάσης" είχα διαβάσει στο site της Castrol (http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9014588&contentId=7029799) κι έγραψα τεχνολογίας ο μλκς..:lol:

Αυτό με μπέρδεψε Νικόλα, καλά κάνατε και το ξεκαθαρίσατε :beer:


178126

[HORNET600F]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
................................

Γενικά πάντως πιστεύω ότι όποιο επώνυμο / ποιοτικό λάδι και αν χρησιμοποιήσεις, αν κάνεις αλλαγές αρκετά συχνά, δεν πρόκειται να έχεις κανένα πρόβλημα με τον συγκεκριμένο κινητήρα.

Προφανώς και μπορείς να χρησιμοποιήσεις όποιο λάδι θέλεις, αρκεί να συμφωνεί με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Το μάνιουαλ της Χόντα πουθενά δεν αναφέρει συγκεκριμένη μάρκα λαδιού, μόνο χαρακτηριστικά (τα οποία καλύπτουν όλοι οι επώνυμοι κατασκευαστές).
.


Αυτό πιστεύω κ εγώ...

Τεσπα. Τα Castrol Power1 GPS 15-50 βγήκαν μετά από 4.300 χμ. Από το χρώμα κ τό ιξώδες κρίνω οτι είχαν σίγουρα ζωή άλλα 1000 χμ. Τώρα μπήκαν τα MOTUL 300V 10-40 double ester, συνθετικά επίσης. Στη HONDA της Πάτρας που τα πήρα (διερχόμενος) τους αρέσουν ιδιάιτερα οι χειραψίες γι' αυτό μου έπιασαν τον κώ.. , με 20 Euro/lt.

Τα λέμε

[stevelo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από HORNET600F
Τώρα μπήκαν τα MOTUL 300V 10-40 double ester, συνθετικά επίσης.
Ψάχνοντας πληροφορίες για το πιο λάδι είναι το καλύτερο για το CBF, τυχαία βρήκα το παρακάτω.
Το δημοσιεύω χωρίς να γνωρίζω αν πρέπει να το υιοθετήσω.

Απο συνεντευξη στο περιοδικο power bikes του κυριου Πασχάλη Τσαλαμάγκα τεχνικου διευθυντή της ΤΕΟΜΟΤΟ.
P. B.:"Για να κλείσουμε το θέμα των λαδιών εσείς τι προτείνετε: ορυκτό, ημισυνθετικό ή συνθετικό?"
Π. Τ.:"Όλοι οι κατασκευαστές (τουλάχιστον οι 4 Ιάπωνες) δεν συνιστούν 100% συνθετικό λάδι. Ο λόγος είναι ότι οι νέοι κινητήρες έχουν πολύ μικρές ανοχές. Έχουν επιστρώσεις στους κυλίνδρους, οπότε ένα 100% συνθετικό έχει πάρα πολύ καλή λιπαντική ικανότητα, αφήνει ένα φιλμ λαδιού στον κύλινδρο, με αποτέλεσμα να δημιουργείται μια γυαλάδα πάνω στην οποία γλιστρούν τα ελατήρια και να μην μπορούν να κάνουν σωστή στεγανοποίηση, επομένως δημιουργείται μεγαλύτερη κατανάλωση λαδιού. Έτσι απαγορεύονται τα 100% συνθετικά. Τοποθετούμε ορυκτά ή ημισυνθετικά. Η μοτοσικλέτα όταν έρχεται από το εργοστάσιο έχει ορυκτέλαιο μέσα που δεν πρέπει να αλλάξουμε στο στρώσιμο, πρέπει να μείνει για να κάνει τις φθορές που πρέπει ο κινητήρας, τα πατήματα που λέμε, για να στρωθεί σωστά ο κινητήρας. Πολύς κόσμος το πέταγε κατευθείαν για να βάλει συνθετικό λάδι. Στις 5000km έκαιγε λάδια, οπότε έπρεπε να βγουν οι κύλινδροι για να γυαλιστούν εκ νέου. Ένα δεύτερο πρόβλημα που δημιουργεί το 100% συνθετικό λάδι είναι στους συμπλέκτες. Στις μοτοσικλέτες με μεγάλη ισχύ, λόγω τις πολύ καλής λιπαντικής του ικανότητας προκαλεί πατινάρισμα πολύ ποιο γρήγορα. Με ημισυνθετικό και ορυκτέλαιο δεν έχουμε τέτοια προβλήματα. Τα ορυκτέλαια δεν έχουν μεγάλο χρόνο ζωής: σπάνε πολύ γρήγορα, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν λειτουργεί σωστά, ο κόσμος διαμαρτύρεται, οπότε προτείνουμε ημισυνθετικό."

Τα σχόλια δικά σας.

[HORNET600F]

Πάντως τα ημισυνθετικά θέλουν ποιο συχνή αλλαγή (μαυρίζουν κ γίνονται σαν νερό πιο γρήγορα) + ότι ανεβάζει πιο εύκολα θερμοκρασία ο κινητήρας (τσεκαρισμένα κ τα δύο) + οτι η προηγούμενη που έπαιρνε πάντα συνθετικό κ όχι πάντα το ίδιο, δεν είχε κανένα πρόβλημα.

[timman]

Σήμερα αλλαξα και γω στη δικιά μου λαδάκια των 1000ων. αυτο που μου έκανε εντώπωση ειναι πως μου εβαλε τα ημισυνθετικά agip tec 10-40. κάπου διαβασα εδω οτι η honda επαψε τη συνεργασία της με την agip.... Ισως να εχουν μείνει στα ραφια, τι να πώ.....

Υγ. Ρε παίδες απο εμπειρία που εχουμε στην οικογένεια απο μηχανάκια κτλ, ξέρω οτι στο πρώτο έλεγχο πληρώνεις μόνο τα αναλώσημα. Εγω πλήρωσα για τα λάδια - ροδελα - φίλτρο 52? και για εργασια 25? :confused: το είδα απο την απόδειξη αργότερα στο σπίτι....
Βέβαια εμεινα πολύ ικανοποιημένος απο τα παιδια! ο τεχνικός φευγοντας μου ειπε καθε 500χλμ να περνάω να μου ελεγχει - γρασσαρει την αλυσίδα δωρεαν

[arazw.ara.zw]

Παιδιά τα μάνιουαλ των μηχανών μας (για τα ψεκαστα μοντέλα από 08 και μετά) προτείνουν μόνο λάδι 10-30 ή 10-40.Σωστά τα προτείνουν λόγο των ανοχων του κινητήρα.Εγώ προσωπικα μετά από αρκετό ψάξιμο στο νετ βάζω τά μοτουλ 7100 10w-40.είναι φουλ συνθετικό εστερίκό.ΔΕΝ προτίμησα τα 300ν γιατί ΔΕΝ έχουν πιστοποίηση jaso MA,που είναι η πιστοποίηση για τους συμπλέκτες
σε λάδι.Είμαι πολύ ευχαριστημένος,το έβαλα μετά τά πρώτα 5000 χιλιόμετρα,αφού περίμενα να στρωθεί το μηχανάκι με το ήμισυνθετικο agip tec 10w-40 (αξιοπρεπέστάτο λάδι και πολύ φτηνό.) Η αλήθεια είναι οτι βάζω φουλ συνθετικό για ψυχολογικούς λόγους περισσότερο παρά ουσιαστικούς.Φίλε και συντοπίτη makis206 η agip το μοναδικό φουλ συνθετικό λαδι που βγάζει είναι 10w-60!

[reinmeister]

καθε φορα που βλεπω θρεντ για λαδια λεω "θα τα πω για τελευταια φορα"...

ε...ηταν η προηγουμενη...

:yuck: :yuck: :yuck:

[arazw.ara.zw]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
καθε φορα που βλεπω θρεντ για λαδια λεω "θα τα πω για τελευταια φορα"...

ε...ηταν η προηγουμενη...

:yuck: :yuck: :yuck:
Δηλαδή έγραψες για να μας πεις,οτι δε θα μας τα πείς;;;;Ε μη τα πείς τότε!!!Εξάλλου δε σου είπε και κανείς πές τα!!

[chrisgl17]

Εγώ βάζω τα 10/40 CASTROL και οι ταχύτητες κοπανάνε υπερβολικά , όπως και στα MOTUL 5100 που είχα βάλει. Παγωμένο το μηχανάκι δεν ακούγεται τίποτα ..... όταν όμως ζεσταθεί βαράνε οι ταχύτητες υπερβολικά. Σκέφτομαι για 15/50 ημισυνθετικό ......... αλλά ποιο; Castrol Power1 GPS 15-50 ή κάτι άλλο;

[HORNET600F]

Πάντως μετά από δοκιμές κ αλλαγές κατέληξα σε :

Νο1 Motul 300V 10-40 double ester 13,00 €/lt
No2 Castrol Power1 GPS 15-50 12 €/lt
No2 AMSOIL MCF 10W40 12 €/lt

Όλα για 5.000 χιλιόμετρα μεικτά, ίσως και παραπάνω με το AMS να μη μου αρέσει τόσο στο σαζμάν, ίσως κάνω και λάθος.
Βέβαια το AMS βγαίνει πολύ καλό σε κάποια τεστ που υπάρχουν στο ίντερνετ.

Και χειρότερο απ' όλα (το άλλαξα στα 1.000 χμ) Torco T-4SR 10-40 100% Synthetic, ήχος κινητήρα και σαζμάν χάλια στα 13,00 €/lt

Νομίζω θα μείνω στο MOTUL....

Τα παραπάνω είναι απόλυτα προσωπικά συμπεράσματα και αφορούν το CBF του 08.


:wave2:

[dankannn]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stevelo
Λοιπόν η υπόθεση λάδια για εμένα ήταν τραυματική.
Άλλαξα στα 1000 Km και μου έβαλαν της Honda 10w/30. Το σασμάν δούλευε σαν "ξεχαρβαλωμένο". Ασάφεια στις ταχύτητες, και πολύ "κοπάνημα" κρύο. Όσο για τον κινητήρα δεν κατάλαβα τίποτα. Όμως το σασμάν....
Σήμερα πήγα και τα πέταξα (μαζί και το φίλτρο). Μου είπαν πως τα 100% συνθετικά δεν "κάνουν" και καλά πως είναι υπερβολή. Έτσι κατέληξα και έβαλα τα Motul 5100 10w/40 ημισυνθετικά που έβαζα και στο Transalp.
Στα λίγα χιλιόμετρα που έχω κάνει δουλεύουν πολύ καλύτερα από αυτά που είχε. Θα δείξει.
Το γαμώτο εδώ στην επαρχία είναι πως όλοι κάνουν τις μαστοράτζες και τους ειδικούς. Πίκρα.

Φιλε μου χωρις να ξερω τον μαστορα σου θα σου πω οτι σου ειπε την αληθεια.
Η honda σε ολα τα νεα μοντελα πια βαζει ορυκτέλαιο 10w/30 η 10w/40.
Agip τερμα.
Τωρα αν δεν σου εκατσαν καλα τι να σου πω, κανεις δοκιμη και αλλα και βλεπεις.
Παντως τα ΜOTUL 5100 ειναι και αυτο ορυκτέλαιο εστερικης βασης .
:wave2:

[giorgiogio]

Ολες τις αλλαγές λαδιών τις είχα κάνει σε επίσημο συνεργείο τις Ηonda και κάθε φορά που έφευγα δεν ένιωθα καμία διαφορά στην λειτουργία του μοτέρ λόγο του νέο λιπαντικού.
Αποφάσισα στην τελευταία αλλαγή να δοκιμάσω τα Ipone, χωρίς να είμαι σιγουρός πρέπει να ήταν τα 10-50.
Πραγματικά η διαφορά ήταν θεαματική!, στης αλλαγές όσο και στην λειτουργία του μοτέρ.

ps έχω ένα cbf 600sa 08

[doros74]

Θα ήθελα να ρωτήσω τι λάδι βάζετε στον κινητήρα.
Ρωτάω γιατί διαπίστωσα από το Book Service ότι η προηγούμενη ιδιοκτήτρια έβαζε 15W50 (Motul έβαζε το 5,100) και ότι τα άλλαζε κάθε 3.000 χλμ, χρονικό διάστημα το οποίο μου φαίνεται υπερβολικά μικρό σε σχέση με αυτό που γράφει το manual (12.000 xlm).Φυσικά, εγώ δεν κάνω τόσα χλμ το χρόνο, οπότε με βλέπω για μια αλλαγή ετησίως.
Επίσης, το manual αναφέρει, 10W30 ή 10W40 (ίσως καταλληλότερο για τη χώρα μας λόγω θερμοκρασιών) και όχι 15W50 που πολύ προτιμούν το 15W50, λόγω των Υψηλών θερμοκρασιών.
Ένα άλλο, ερώτημα, αν τα λάδια πρέπει να είναι Full Συνθετικά ή όχι. Οι περισσότεροι αναφέρουν ότι τα Full συνθετικά προκαλούν πατινάρισμα τον συμπλέκτη.
Συνοψίζοντας, 10W40 ή 15W50 και Full ή ημισυνθετικά; και τι μάρκα προτιμάτε (εγώ στο Scooter έβαζα Motul και Bel Ray;

[alexis_d]

Θα ήθελα να ρωτήσω τι λάδι βάζετε στον κινητήρα.
Ρωτάω γιατί διαπίστωσα από το Book Service ότι η προηγούμενη ιδιοκτήτρια έβαζε 15W50 (Motul έβαζε το 5,100) και ότι τα άλλαζε κάθε 3.000 χλμ, χρονικό διάστημα το οποίο μου φαίνεται υπερβολικά μικρό σε σχέση με αυτό που γράφει το manual (12.000 xlm).Φυσικά, εγώ δεν κάνω τόσα χλμ το χρόνο, οπότε με βλέπω για μια αλλαγή ετησίως.
Επίσης, το manual αναφέρει, 10W30 ή 10W40 (ίσως καταλληλότερο για τη χώρα μας λόγω θερμοκρασιών) και όχι 15W50 που πολύ προτιμούν το 15W50, λόγω των Υψηλών θερμοκρασιών.
Ένα άλλο, ερώτημα, αν τα λάδια πρέπει να είναι Full Συνθετικά ή όχι. Οι περισσότεροι αναφέρουν ότι τα Full συνθετικά προκαλούν πατινάρισμα τον συμπλέκτη.
Συνοψίζοντας, 10W40 ή 15W50 και Full ή ημισυνθετικά; και τι μάρκα προτιμάτε (εγώ στο Scooter έβαζα Motul και Bel Ray;

Τελικά είναι της μόδας τα "αρχαία" νήματα..
Δες εδω: http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=25921&page=2
Προσωπικά τα έχω βάλει σχεδόν όλες τις μάρκες και διαφορετικά ιξώδη.
Προτιμώ τα bell ray και ημί 10W40 όλο το χρόνο.

[doros74]

Τελικά είναι της μόδας τα "αρχαία" νήματα..
Δες εδω: http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=25921&page=2
Προσωπικά τα έχω βάλει σχεδόν όλες τις μάρκες και διαφορετικά ιξώδη.
Προτιμώ τα bell ray και ημί 10W40 όλο το χρόνο.

Δε διαφωνώ ότι το νήμα είναι παλιό ,όμως η τεχνολογία εξελίσσεται και μαζί τους η τεχνολογία των λαδιών. Οπότε στα χρόνια αυτά που έχουν μεσολαβήσει από το τελευταίο post όλο και κάτι χρήσιμο έχει να μας πει κάποιος φίλος που εχει δοκιμάσει τον ένα ή τον άλλο τύπο λαδιου, την μία ή την άλλη μαρκα.
Παντως, πιο πολύ προς Bel Ray τείνω, τα EXP 10W40 τα οποία είναι ημισυνθετικά.

[doros74]

Τελικά άλλαξα σήμερα τα λάδια με τα Bel Ray EXP 10W40. Τα παλιά λάδια ήταν motul 15-50. Ή διάφορα στη λειτουργία του σασμαν είναι πολύ μεγάλη. Οι ταχύτητες μπαίνουν πλεον για την πλάκα και εντελώς αθόρυβα.

[ΝικόλαςXL]

Ας το ξεθάψουμε , κουβέντα να γίνεται δλδ.

Υπάρχουν λάδια με το ίδιο SAE αλλά έχουν διαφορετική ρευστότητα τελικά , πχ τα Bellray 10/40 είναι πιο ''πηχτά '' αν μπορώ να το πω αυτό απο τα Motul 10/40. Ισως αυτός είναι κ ο λόγος που υπαρχει διαφορά στην αίσθηση του κιβωτίου απο λάδι σε λάδι κ μιλάω για ημισυνθετικά λάδια.

Το μηχανάκι τώρα έχει liqui-moly 10/40 , δεν τα έχω ξαναχρησιμοποιήσει αλλά οι ταχύτητες μπαίνουν μαλακά κ βρίσκω εύκολα την νεκρά.

Για να πω την αλήθεια φοβάμαι να χρησιμοποιήσω τα Prohonda 10/30 ειδικά λόγω ζεστού καλοκαιριου.

[doros74]

Ας το ξεθάψουμε , κουβέντα να γίνεται δλδ.

Υπάρχουν λάδια με το ίδιο SAE αλλά έχουν διαφορετική ρευστότητα τελικά , πχ τα Bellray 10/40 είναι πιο ''πηχτά '' αν μπορώ να το πω αυτό απο τα Motul 10/40. Ισως αυτός είναι κ ο λόγος που υπαρχει διαφορά στην αίσθηση του κιβωτίου απο λάδι σε λάδι κ μιλάω για ημισυνθετικά λάδια.

Το μηχανάκι τώρα έχει liqui-moly 10/40 , δεν τα έχω ξαναχρησιμοποιήσει αλλά οι ταχύτητες μπαίνουν μαλακά κ βρίσκω εύκολα την νεκρά.

Για να πω την αλήθεια φοβάμαι να χρησιμοποιήσω τα Prohonda 10/30 ειδικά λόγω ζεστού καλοκαιριου.

Πριν δεν έβρισκες εύκολα τη νεκρά; Εγώ ποτέ δεν είχα τέτοιο θέμα. Την βρίσκω πολύ εύκολα.

[Grafton 505]

Επίκειται σέρβις με αλλαγή φιλτρολαδιώνε.
Μέχρι τώρα έβαζα της Honda τα 10W-30 synthetic based oil. Λέω να πάω στα Motul 10W-30 μιας και πολλοί το βάλανε και δείχνει να κάνει καλή δουλεία.

Για πείτε οι κάτοχοι, τι λάδι έχετε και αν είστε ευχαριστημένοι.

σ.σ. 10W-30 θα μπούνε . & - Τα υπόλοιπα ιξώδη δεν με ενδιαφέρουν.

[doros74]

Χθες άλλαξα λάδια και έβαλα ξανά Bel Ray 10W-40, μαζί με το γνήσιο φίλτρο λαδιού. Είναι δεύτερη φορά που τα βάζω. Τα λάδια είναι κορυφαία. Δεν τα αλλάζω με καμία άλλη εταιρεία.

Υ.Γ. 10W-30 με τις θερμοκρασίες που ανεβάζει η Ελλάδα το καλοκαίρι δεν θα έβαζα με τίποτα. Σε εξωτερικές θερμοκρασίες άνω των 30 βαθμών Κελσίου δεν προσφέρει επαρκή προστασία στον κινητήρα.

[stevelo]

Να που το θέμα των λαδιών "ζεί και βασιλεύει". Και μιας και εγώ το άνοιξα (καινούριος τότε με CBF 600) καταθέτω την εμπειρία μου.
Αφού άλλαξα αρκετές μάρκες ... κατέληξα στα TORCO T-4R 10W40. Τα χρησιμοποιώ 7 χρόνια και είμαι ευχαριστημένος. Τα Bel Ray τα έχω ακούσει για καλά λάδια, αλλά δεν τα έχω δοκιμάσει.
Νομίζω πως ο καθένας έχει τα δικά του κριτήρια και βρίσκει αυτό που του ταιριάζει περισσότερο. Άλλωστε θέλω να πιστεύω πως όλα τα επώνυμα λάδια κάνουν καλά τη δουλειά τους.
Νάστε καλά παιδιά και πάντα όρθιοι.

[doctoras]

Βρηκα σε τιμη ημισυνθετικων τα φουλ συνθετικα motul7100 τα εβαλα στην αρχη συμπεριφερονταν βελουδινα μετα απο κανα 2 ημερήσια ταξιδακια άρχισε η πρώτη να βροντάει. Η αισθηση μου δε θα ξανανβαλω motul.

Belray δοκιμασα παλαιοτερσ τα exp δε με εντυπωσίασαν.
Ο μαστορας που το πήγαινα παλαιοτερα εβαζε elf αλλα δε ξερω πια συγκεκριμένα, η πρωτη ταχυτητα συμπεριφερόταν αθορυβα απο την αρχη μεχρι σχεδον το τελος τους.

Στην επόμενη αλλαγή στον χρονο πανω θα παω σε castrol την θεωρω πιο εμπλουτισμένη σε συστατικα στα λαδια της.
Και τελος πρεπει να δοκιμασω amsoil ολοι λενε σε ελλαδα και εξωτερικο μακραν οτι πιο βελούδινο εχει μπει ποτε σε δίκυκλο γενικότερα

Υ.σ.Η αίσθηση μου ειναι οτι τα ημισυνθετικα ανταποκρίνονται στην λίπανση καλύτερα απο τα φουλ για αυτα τα μοτερ.

[doros74]

Έχω την αίσθηση πως ότι λάδι και να μπεί πάντα θα κοπανάει λιγο πολύ η πρώτη. Πάντως εγώ έχω δοκιμάσει motul και Bel Ray και τα Bel Ray είναι σαφώς καλύτερα και για το λόγο αυτό τα ξαναεβαλα.

[GiorgosLa]

Έχω την αίσθηση πως ότι λάδι και να μπεί πάντα θα κοπανάει λιγο πολύ η πρώτη. Πάντως εγώ έχω δοκιμάσει motul και Bel Ray και τα Bel Ray είναι σαφώς καλύτερα και για το λόγο αυτό τα ξαναεβαλα.

Εγώ πάντως, όταν βάζω πρώτη στα φανάρια, όλοι οι οδηγοί γύρο μου, ψάχνονται αν τους χτύπησε κανένας, η τους έφυγε καμιά ζάντα.
:lol:

[akis_trevor]

Αν και όχι σε cbf αλλά σε φεηζερ(σε αυτό να δείτε πως κοπαναει η πρώτη) και στρωμ,τα μοτουλ χάλια,λίγο καλύτερα τα silkolene και πολύ καλύτερα τα agip.

[o teos]

Βρηκα σε τιμη ημισυνθετικων τα φουλ συνθετικα motul7100 τα εβαλα στην αρχη συμπεριφερονταν βελουδινα μετα απο κανα 2 ημερήσια ταξιδακια άρχισε η πρώτη να βροντάει. Η αισθηση μου δε θα ξανανβαλω motul.

Belray δοκιμασα παλαιοτερσ τα exp δε με εντυπωσίασαν.
Ο μαστορας που το πήγαινα παλαιοτερα εβαζε elf αλλα δε ξερω πια συγκεκριμένα, η πρωτη ταχυτητα συμπεριφερόταν αθορυβα απο την αρχη μεχρι σχεδον το τελος τους.

Στην επόμενη αλλαγή στον χρονο πανω θα παω σε castrol την θεωρω πιο εμπλουτισμένη σε συστατικα στα λαδια της.
Και τελος πρεπει να δοκιμασω amsoil ολοι λενε σε ελλαδα και εξωτερικο μακραν οτι πιο βελούδινο εχει μπει ποτε σε δίκυκλο γενικότερα

Υ.σ.Η αίσθηση μου ειναι οτι τα ημισυνθετικα ανταποκρίνονται στην λίπανση καλύτερα απο τα φουλ για αυτα τα μοτερ.

Δοκίμασε τα amsoil...ειμαι στη δευτερη αλλαγη τώρα..αρκετα ικανοποιημένος...αρχιζουν και ρίχνουν σημάδια αλλαγής γύρω στα 5000χλμ...βέβαια εγώ είμαι πολύ περίεργος και ψείρας και έχω cbr600rr αλλά νομίζω είναι αρκετά καλό λαδι

[cosotas]

τα motorex τα έχει δοκιμάσει κανείς? τα χρησιμοποιώ εδώ και 3 χρόνια τώρα (με τα motul δεν έμεινα ευχαριστημένος καθώς μετά απο 3500 χλμ χτύπαγε το σασμάν στις αλλαγές) και για 4500 χλμ μπορώ να πώ ότι το σασμάν δουλεύει αθόρυβα. βάζω τα formula 10w40.

[giannis_rd]

Εμένα δεν ξέλω τι λάδια έβαζε ο προϊούμενος ιδιωκτήτης,κτυπάει λίγο η πρώτη και καταλαβαίνω θα έλεγα και την δευτέρα κάπως,στην αλλάγή που θα κάνω θα του βάλω τα ENEOS 10-40 full συνθετικά και για φίλτρα αέρος λαδιού λέω να βάλω της HIFLO.

[raccoon]

Cbf600 08' injection .
Εδώ και αρκετές αλλαγές, βάζω bell ray 10-40 ιμησυνθετικά. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με αλλαγές ανά 5000χμ.

[Andreasnemea]

Cbf600 08' injection .
Εδώ και αρκετές αλλαγές, βάζω bell ray 10-40 ιμησυνθετικά. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με αλλαγές ανά 5000χμ.
Ποσο λαδι περνει η μηχανη με φιλτρο και χωρις φιλτρο ξερεις?

[doctoras]

Engine oil capacity:
After draining 2.7 liter
After oil filter change 2.8 liter

[Andreasnemea]

Engine oil capacity:
After draining 2.7 liter
After oil filter change 2.8 liter

Ετσι γιατι μερικοι στα συνεργεια λενε σου εβαλα 4 κουτια 3800 να προσεχετε αυτο το θεμα

[painterakis]

Ετσι γιατι μερικοι στα συνεργεια λενε σου εβαλα 4 κουτια 3800 να προσεχετε αυτο το θεμα
Ώπα ... δε λένε και ψέματα, αρκεί φυσικά να αναφέρονται στο pc38.
Capacity 4,2 litre (After disassembly)
Capacity 3,5 litre
Filter capacity 0,3 litre.
Βασικά ότι γράφει το βιβλιαράκι σου.

[Grafton 505]

σωστός ο painterakis

Με καρμυΡατέρ :

400460

Με injection :

400461