Σχετικά με Honda CBF-125 (Νέος οδηγός)

[Prodromaki]

Γεια σε όλους. Πριν από μερικές μέρες πήρα το δίπλωμα της μηχανής στα χέρια μου και αγόρασα το Honda CBF 125.
Ψάχνοντας στο διαδίκτυο για να βρώ διάφορες πληροφορίες σχετικά με το αντικείμενο(Δίπλωμα, Μοντέλα μηχανών κτλ), έτυχε να διαβάσω αρκετές απο τις συζητήσεις του Forum σας, μέσα από τις οποίες έφτασα σε αρκετά συμπεράσματα, που με βοήθησαν στις διάφορες αποφάσεις μου. Έτσι αποφάσισα, να γίνω μέλος της παρέας σας κι εγώ και μαζί με την καλησπέρα μου, θα ήθελα να εκφράσω μερικές απορίες σχετικά με το θέμα της συζήτησης αυτής.

1) Υπάρχει κάτι που θα πρέπει να προσέξω γενικά σαν νέος οδηγός(πέρα από την τήρηση του κ.ο.κ. και το κράνος) ή κάτι που να έχει να κάνει με το συγκεκριμένο μοντέλο;

2) Έχω κάνει τα πρώτα 250km πολύ ηρεμα, χωρίς να ζορίζω το μηχανάκι και με μέγιστη ταχύτητα τα 60-70km με 5η(Υποτίθεται ότι έχει τελική 110-115km, παρ' ολ' αυτά δείχνει να έχει πολύ άνετα τα 60-70km με την 5η{5τάχυτο είναι}, χωρίς να τσιρίζει/μουγκρίζει η μηχανή{δυστυχώς δεν έχει στροφόμετρο, οπότε κάνω ότι μπορώ με τον ήχο της μηχανής μόνο}). Δεν βάζω επάνω 2ο άτομο ακόμα και σε κάθε εκκίνηση αφήνω την μηχανή να δουλέψει για 5', παίζοντας ελαφρώς με το γκάζι.
Είναι σωστά τα παραπάνω για το στρώσιμο; Μου διαφεύγει κάτι; Δεν είναι πολύ λίγα τα 60-70km για να "έχει μέσα" άνετα την 5η; Παρεμπίπτοντος δε φαίνεται να έχει πολύ "δρόμο" να κάνει το γκάζι ακόμα(Σαν να τερμάτιζε στα 80-90km μου φαίνεται, εάν δοκίμαζα να το "δώσω" τέρμα). Είναι φυσιολογικό αυτό; Συμβαίνει επειδή δέν έχει στρώσει ακόμα η μηχανή, ή να θεωρήσω ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα;

3) Τα μαθήματα μου τα έκανα με μια Honda CB500. Στην μηχανή αυτή όταν είχα 1η και άφηνα σταδιακά τον συμπλέκτη, ξεκινούσε κανονικά, ακόμη και εάν δεν επιτάχυνα καθόλου. Η CBF125 ακόμα και εάν επιταχύνω έντονα ενόσο αφήνω τον συμπλέκτη, σβήνει πολύ εύκολα. Θέλει και να επιταχύνω έντονα, αλλά και όταν βρω το σημείο σύμπλεξης - πέφτουν τόσο πολύ οι στροφές που - πρέπει να επιταχύνω και αρκετά απότομα για να μη σβήσει. Είναι φυσιολογικό αυτο;
Επίσης μου φαίνεται αρκετά μεγάλη η διαφορά στο πίσω φρένο. Πρέπει να κάνει αρκετά μεγάλη διαδρομή το πόδι μου, για να νιώσω ότι πιάνει. Πρέπει να κάνω κάτι γι αυτό;

4) Ισχύει και σε αυτό το μοντέλο, ότι τα λάστιχα με τα οποία έρχεται, είναι κακής ποιότητος και πρέπει να αλλαχθούν άμεσα; Αν ναι τότε, έχει κάποιος να προτείνει κάτι;

5) Το CBF 125 που αγόρασα, αναγράφει στο χαρτί με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, ότι είναι το "CBF 125M". Παντού στο διαδίκτυο όμως, είτε αναφέρονται σε αυτό ως "CBF 125", είτε ως "CBF 125i". Υπάρχει κάποια διαφορά μεταξύ των μοντέλων αυτών και εάν ναι, τότε ποια είναι αυτη.

6) Στο εγχειρίδιο λέει ότι το "στρώσιμό" του διαρκεί μόλις 500km(και απλά λέει να αποφεύγω τις απότομες εκκινήσεις/επιταχύνσεις). Ισχύει αυτό ή είναι πολύ λίγο;

7) Τι βενζίνη να προτιμώ(Εννοώ ποια είναι η πιο ποιοτική μάρκα πρατηρίου και αν πρέπει να προτιμώ αυτή με τα 100 οκτάνια);

8) Υπάρχουν κράνη πλήρη, φτιαγμένα για άτομα με γυαλιά; Μέχρι τώρα το ένα που μου έκαναν δώρο με το μηχανάκι και 2-3 άλλα που είδα, έχουν προστατευτικό υλικό πάνω από τα ζυγωματικά κι έτσι δεν μπορώ να φορέσω σωστά τα γυαλιά μου(τους δίνω μεγάλη κλίση έτσι ώστε να κάθονται πάνω απο το προστατευτικό υλικό, αλλά έτσι με ενοχλούν ιδιαίτερα). Τα μόνα κράνη που μου ταιριάζουν καλά με τα γυαλιά, είναι αυτά που δεν έχουν προστατευτικό πλαστικό μπροστά απο το σαγόνι, αλλά μια και προσφέρουν λιγότερη προστασία απο σωματική φθορά και κρύο, θέλω να τα αποφύγω, ειδικότερα δε για διαδρομές έξω από την πόλη.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων οποιονδήποτε ασχοληθεί μαζί μου, ξέρω ότι ρώτησα πάρα πολλά, άλλα είμαι καινούργιος οδηγός και πραγματικά δεν έχω ιδέα σχετικά με το αντικείμενο. Εκτιμώ ιδιαίτερα την όποια βοήθεια.

Φιλικά Πρόδρομος

[dead_kennedys]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Prodromaki
...
1) Υπάρχει κάτι που θα πρέπει να προσέξω γενικά σαν νέος οδηγός(πέρα από την τήρηση του κ.ο.κ. και το κράνος) ή κάτι που να έχει να κάνει με το συγκεκριμένο μοντέλο;
...


Καλωσήλθες φίλε μου και καλές βόλτες.. πάντα με προσοχή.

Για τα αλλα δεν μπορώ να σε βοηθήσω αλλά για το πρώτο, διάβασε αυτόν τον σύμβουλο:

http://media2.feed.gr/pegasus/Multimedia/pdf/0300_id1068889.pdf
EDIT: Διορθώθηκε!

εχει καλές και πρακτικές συμβουλές για ασφαλή οδήγηση! Υπάρχει και σε ενα post στο θέμα "Οδηγηση, tips and tricks"

Οτι αλλο θες, εδώ ειμαστε :winka:

[harris_x]

Καλωσήρθες Πρόδρομε, δυστυχώς δεν μπορώ να σου απαντήσω σε κάποιο από τα ερωτήματά σου, αλλά έχω να σου προτείνω να διαβάσεις
αυτό.

:wave2: (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=74608)

[Prodromaki]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dead_kennedys

Για τα αλλα δεν μπορώ να σε βοηθήσω αλλά για το πρώτο, διάβασε αυτόν τον σύμβουλο:

http://media2.feed.gr/pegasus/Multi...0_id1068889.pdf

Ευχαριστώ και τους δυό σας, αλλά ο σύνδεσμος που οδηγεί στο E-Book με την ύλη του σεμιναρίου είναι "πεθαμένος" ;).

Φιλικά Πρόδρομος

[road spirit]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Prodromaki
Ευχαριστώ και τους δυό σας, αλλά ο σύνδεσμος που οδηγεί στο E-Book με την ύλη του σεμιναρίου είναι "πεθαμένος" ;).

Φιλικά Πρόδρομος είναι το ίδιο λινκ που σου δίνει ο χάρης απο πάνω, παίζει

[Prodromaki]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
είναι το ίδιο λινκ που σου δίνει ο χάρης απο πάνω, παίζει

Πριν μου έβγαζε "File missing or removed" μπλα μπλα μπλα. Τώρα όντως δουλέυει. Ευχάριστω πολύ.

Υ.Γ. Παρεμπίπτοντος να προσθέσω, οτι δεν περιμένω να έρθει κάποιος, που να έχει απαντήσεις σε όλες μου τις ερωτήσεις. Οτιδήποτε από τα παραπάνω γνωρίζει ο καθένας σας, ας το απαντάει και μεμονωμένα.
Το αναφέρω, γιατί πολλά απο αυτά που ρωτάω, φαντάζομαι πως είναι κοινή γνώση για όλους όσους οδηγούν δίκυκλο ένα-δυο χρόνια(όπως το θέμα τον ελαστικών σε νέο δίκυκλο, ή ο τύπος βενζίνης κτλ). Και πάλι ευχαριστώ(Πάω να ρίξω μια ματιά στο E-Book προς το παρών).

Φιλικά Πρόδρομος

[Sapadak]

Για βενζινα που λες νομιζω οτι με 95αρα εισαι κομπλε

βεβαια ριξε και μια ματια στο owners manual


Το ποδοφρενο ρυθμιζεται και κατα πανω(δικια σου περιπτωση) και κατα κατω.

Αν σκυψεις διπλα του θα το δεις (ξεσφιξετο και ανεβασε λιγο πιο πανω το λεβιε)


Ειναι φυσιολογικο να θελει παραπανω στροφες απο το 500αρι

Τα αλογα πολλοι εμισησαν τα κυβικα ουδεις


Τα λαστιχα που λες συνηθως τα μαμα ειναι μαπα, αλλα περπατατα λιγακι και οταν τα κανεις καμια 5-7 χιλιαδες χιλιομετρα αλλαξετα

Ουτως η αλλως δεν εχεις και τρελλες απαιτησεις απο τα λαστιχα του/σου

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Prodromaki
1) Υπάρχει κάτι που θα πρέπει να προσέξω γενικά σαν νέος οδηγός(πέρα από την τήρηση του κ.ο.κ. και το κράνος) ή κάτι που να έχει να κάνει με το συγκεκριμένο μοντέλο;

2) Είναι σωστά τα παραπάνω για το στρώσιμο; Μου διαφεύγει κάτι; Δεν είναι πολύ λίγα τα 60-70km για να "έχει μέσα" άνετα την 5η; Παρεμπίπτοντος δε φαίνεται να έχει πολύ "δρόμο" να κάνει το γκάζι ακόμα(Σαν να τερμάτιζε στα 80-90km μου φαίνεται, εάν δοκίμαζα να το "δώσω" τέρμα). Είναι φυσιολογικό αυτό; Συμβαίνει επειδή δέν έχει στρώσει ακόμα η μηχανή, ή να θεωρήσω ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα;

3) Η CBF125 ακόμα και εάν επιταχύνω έντονα ενόσο αφήνω τον συμπλέκτη, σβήνει πολύ εύκολα. Θέλει και να επιταχύνω έντονα, αλλά και όταν βρω το σημείο σύμπλεξης - πέφτουν τόσο πολύ οι στροφές που - πρέπει να επιταχύνω και αρκετά απότομα για να μη σβήσει. Είναι φυσιολογικό αυτο;
Επίσης μου φαίνεται αρκετά μεγάλη η διαφορά στο πίσω φρένο. Πρέπει να κάνει αρκετά μεγάλη διαδρομή το πόδι μου, για να νιώσω ότι πιάνει. Πρέπει να κάνω κάτι γι αυτό;

4) Ισχύει και σε αυτό το μοντέλο, ότι τα λάστιχα με τα οποία έρχεται, είναι κακής ποιότητος και πρέπει να αλλαχθούν άμεσα; Αν ναι τότε, έχει κάποιος να προτείνει κάτι;

5) Το CBF 125 που αγόρασα, αναγράφει στο χαρτί με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, ότι είναι το "CBF 125M". Παντού στο διαδίκτυο όμως, είτε αναφέρονται σε αυτό ως "CBF 125", είτε ως "CBF 125i". Υπάρχει κάποια διαφορά μεταξύ των μοντέλων αυτών και εάν ναι, τότε ποια είναι αυτη.

6) Στο εγχειρίδιο λέει ότι το "στρώσιμό" του διαρκεί μόλις 500km(και απλά λέει να αποφεύγω τις απότομες εκκινήσεις/επιταχύνσεις). Ισχύει αυτό ή είναι πολύ λίγο;

7) Τι βενζίνη να προτιμώ...

8) Υπάρχουν κράνη πλήρη, φτιαγμένα ....

Φιλικά Πρόδρομος

Γειά σου, φίλε Πρόδρομε.

1. Εξοπλισμός (κράνος/μπουφάν/γάντια/μποτάκια), γνώση της μηχανής σου, μάθε να διαβάζεις τον δρόμο που κινείσαι, μάθε να διαβάζεις τους άλλους οδηγούς/πεζούς. Σεμιναριάκι ασφαλούς οδήγησης απαραίτητο.

2. Οδήγα το μηχανάκι σου κανονικά. Σαν άνθρωπος και όχι σαν καννίβαλος. Αυτό είναι το καλλίτερο στρώσιμο. Αυτά ''μέχρι 70'', ''όχι 2ο άτομο'' μην τα ακούς. Προσπαθείς φυσικά να μην κινείσαι με την τελική της...

3. Είναι λογικό να σου σβήνει εφ'όσον υπολείπεται σε ροπή το μοτεράκι σου. Μάθε το-αυτό έχεις. Το πίσω φρένο, είναι πιθανό να θέλει λίγο μάζεμα.

4. Πήγαινε σε έναν έμπιστο και έμπειρο λαστιχά και συμβουλέψου τον.

5. Δεν το γνωρίζω.

6. Βλέπε 2.

7. Απλή αμόλυβδη. Από πρατήριο που δοκίμασες και γνωρίζεις.

8. Φακούς επαφής. Κανονικά για λόγους ασφαλείς ΔΕΝ πρέπει να φοράς γυαλιά μέσα από οποιοδήποτε κράνος.





:beer: :beer:

[epp1640]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Prodromaki
Γεια σε όλους. Πριν από μερικές μέρες πήρα το δίπλωμα της μηχανής στα χέρια μου και αγόρασα το Honda CBF 125.
Ψάχνοντας στο διαδίκτυο για να βρώ διάφορες πληροφορίες σχετικά με το αντικείμενο(Δίπλωμα, Μοντέλα μηχανών κτλ), έτυχε να διαβάσω αρκετές απο τις συζητήσεις του Forum σας, μέσα από τις οποίες έφτασα σε αρκετά συμπεράσματα, που με βοήθησαν στις διάφορες αποφάσεις μου. Έτσι αποφάσισα, να γίνω μέλος της παρέας σας κι εγώ και μαζί με την καλησπέρα μου, θα ήθελα να εκφράσω μερικές απορίες σχετικά με το θέμα της συζήτησης αυτής.

1) Υπάρχει κάτι που θα πρέπει να προσέξω γενικά σαν νέος οδηγός(πέρα από την τήρηση του κ.ο.κ. και το κράνος) ή κάτι που να έχει να κάνει με το συγκεκριμένο μοντέλο;

2) Έχω κάνει τα πρώτα 250km πολύ ηρεμα, χωρίς να ζορίζω το μηχανάκι και με μέγιστη ταχύτητα τα 60-70km με 5η(Υποτίθεται ότι έχει τελική 110-115km, παρ' ολ' αυτά δείχνει να έχει πολύ άνετα τα 60-70km με την 5η{5τάχυτο είναι}, χωρίς να τσιρίζει/μουγκρίζει η μηχανή{δυστυχώς δεν έχει στροφόμετρο, οπότε κάνω ότι μπορώ με τον ήχο της μηχανής μόνο}). Δεν βάζω επάνω 2ο άτομο ακόμα και σε κάθε εκκίνηση αφήνω την μηχανή να δουλέψει για 5', παίζοντας ελαφρώς με το γκάζι.
Είναι σωστά τα παραπάνω για το στρώσιμο; Μου διαφεύγει κάτι; Δεν είναι πολύ λίγα τα 60-70km για να "έχει μέσα" άνετα την 5η; Παρεμπίπτοντος δε φαίνεται να έχει πολύ "δρόμο" να κάνει το γκάζι ακόμα(Σαν να τερμάτιζε στα 80-90km μου φαίνεται, εάν δοκίμαζα να το "δώσω" τέρμα). Είναι φυσιολογικό αυτό; Συμβαίνει επειδή δέν έχει στρώσει ακόμα η μηχανή, ή να θεωρήσω ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα;

3) Τα μαθήματα μου τα έκανα με μια Honda CB500. Στην μηχανή αυτή όταν είχα 1η και άφηνα σταδιακά τον συμπλέκτη, ξεκινούσε κανονικά, ακόμη και εάν δεν επιτάχυνα καθόλου. Η CBF125 ακόμα και εάν επιταχύνω έντονα ενόσο αφήνω τον συμπλέκτη, σβήνει πολύ εύκολα. Θέλει και να επιταχύνω έντονα, αλλά και όταν βρω το σημείο σύμπλεξης - πέφτουν τόσο πολύ οι στροφές που - πρέπει να επιταχύνω και αρκετά απότομα για να μη σβήσει. Είναι φυσιολογικό αυτο;
Επίσης μου φαίνεται αρκετά μεγάλη η διαφορά στο πίσω φρένο. Πρέπει να κάνει αρκετά μεγάλη διαδρομή το πόδι μου, για να νιώσω ότι πιάνει. Πρέπει να κάνω κάτι γι αυτό;

4) Ισχύει και σε αυτό το μοντέλο, ότι τα λάστιχα με τα οποία έρχεται, είναι κακής ποιότητος και πρέπει να αλλαχθούν άμεσα; Αν ναι τότε, έχει κάποιος να προτείνει κάτι;

5) Το CBF 125 που αγόρασα, αναγράφει στο χαρτί με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, ότι είναι το "CBF 125M". Παντού στο διαδίκτυο όμως, είτε αναφέρονται σε αυτό ως "CBF 125", είτε ως "CBF 125i". Υπάρχει κάποια διαφορά μεταξύ των μοντέλων αυτών και εάν ναι, τότε ποια είναι αυτη.

6) Στο εγχειρίδιο λέει ότι το "στρώσιμό" του διαρκεί μόλις 500km(και απλά λέει να αποφεύγω τις απότομες εκκινήσεις/επιταχύνσεις). Ισχύει αυτό ή είναι πολύ λίγο;

7) Τι βενζίνη να προτιμώ(Εννοώ ποια είναι η πιο ποιοτική μάρκα πρατηρίου και αν πρέπει να προτιμώ αυτή με τα 100 οκτάνια);

8) Υπάρχουν κράνη πλήρη, φτιαγμένα για άτομα με γυαλιά; Μέχρι τώρα το ένα που μου έκαναν δώρο με το μηχανάκι και 2-3 άλλα που είδα, έχουν προστατευτικό υλικό πάνω από τα ζυγωματικά κι έτσι δεν μπορώ να φορέσω σωστά τα γυαλιά μου(τους δίνω μεγάλη κλίση έτσι ώστε να κάθονται πάνω απο το προστατευτικό υλικό, αλλά έτσι με ενοχλούν ιδιαίτερα). Τα μόνα κράνη που μου ταιριάζουν καλά με τα γυαλιά, είναι αυτά που δεν έχουν προστατευτικό πλαστικό μπροστά απο το σαγόνι, αλλά μια και προσφέρουν λιγότερη προστασία απο σωματική φθορά και κρύο, θέλω να τα αποφύγω, ειδικότερα δε για διαδρομές έξω από την πόλη.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων οποιονδήποτε ασχοληθεί μαζί μου, ξέρω ότι ρώτησα πάρα πολλά, άλλα είμαι καινούργιος οδηγός και πραγματικά δεν έχω ιδέα σχετικά με το αντικείμενο. Εκτιμώ ιδιαίτερα την όποια βοήθεια.

Φιλικά Πρόδρομος

Καταρχάς, καλησπέρα, ή και καλημέρα, και καλωσόρισες..

Το πρώτο καλό που εγώ βλέπω είναι ότι το βλέπεις ώριμα.. πράγμα που δεν συμβαίνει στους περισσότερους που ζητάνε πληροφορίες για την πρώτη τους μικρή μηχανή..

Πολύ καλό βλέπω επίσης ότι έβγαλες απευθείας το μεγάλο δίπλωμα..

Οι απαντήσεις που θα σου δώσω όπως μπορώ, και για όσα κουτσογνωρίζω, και εγώ με πολύ βοήθεια από εδώ μέσα έμαθα ότι μπόρεσα..

1) :alien: Να προσέξεις όσα περισσότερα μπορείς ΠΕΡΑ από τον ΚΟΚ.. ο ΚΟΚ σε εξασφαλίζει όταν όλοι τον τηρούν. Αποδεδειγμένα όμως το ποσοστό που νιώθει και τον τηρεί ή τουλάχιστον έχει επίγνωση των κακών χειρισμών και της ζημιάς που μπορεί να προκαλέσει είναι μειοψηφία, οπότε σε κάθε βόλτα να έχεις τα μάτια σου 114, ασχέτως αν εσύ είχες πράσινο, ο άλλος κόκκινο, αν ο άλλος είχε στοπ και εσύ περνούσες κτλπ..

Εξοπλισμός.. Θες τουλάχιστον κράνος, μπουφάν, γάντια, μπότες (και αν είχες και χρήματα κανένα τζινάκι με προστασίες θα ήταν ότι πρέπει...) Το συνειδητοποίησα όταν έπεσα, που το μόνο σημείο που χτύπησα ήταν ο αστράγαλος μου επειδή ήμουν με τα αθλητικά και δεν φορούσα τις μπότες. Κατα τα άλλα τίποτα..

2) Η τελική των 110 - 115 χιλιομέτρων βγαίνει με λίγο ζόρισμα αλλά και εσύ ο ίδιος θα το ακούς και θα το λυπάσαι.. Δεν είναι ταχύτητα που μπορεί να κρατήσει.. Συνήθως θα ταξιδεύεις με 80 χλμ σταθερά.. Με 10 χλμ παραπάνω δεν κερδίζεις απολύτως τπτ και απλά καταπονείς το μηχανάκι.. Το στρώσιμο των 500 χιλιομέτρων μου φαίνεται λίγο αν και πάντα λες, ο κατασκευαστής κάτι παραπάνω ξέρει.. Στρώστο εσύ για 1000 και έχε το κεφάλι σου ήσυχο.. Μην φοβηθείς να ανεβάσεις δεύτερο άτομο, εκτός και αν είσαι εσύ 100 κιλά και το δεύτερο άλλα τόσα.. Πρόσεχε μόνο να μην "κρεμάει" και να μην το κανιβαλίσεις ζορίσεις.. 60-70 με πέμπτη είναι μια χαρά.. όχι παραπάνω.. (Γενικα ούτε μετέπειτα μην το πηγαίνεις μονίμως τέρμα γιατί αργά η γρήγορα θα κατεβάσεις μοτέρ.. :p )


3) Λογικό αφού, το cb500 έχει πολύ μεγαλύτερη ροπή και από χαμηλά (άσε που και το ρελαντί είναι ρυθμισμένο κατάλληλα για την σχολή κλασσικά). Το cbfάκι έχοντας μικρό μοτέρ έχει ωφέλημη ησχύ ψηλά, οπότε θα αναγκαστείς και εσύ να το δουλεύεις από 5-7 χιλιάδες περίπου (πράγμα λίγο δύσκολο, ως ότου εκπαιδεύσεις το αυτί σου αφού δεν έχει στροφόμετρο).

4) ναι τα λάστιχα είναι χείριστης ποιότητας, όχι απλά ξεραμένα ή φτηνό μοντέλο.. no name naylon εντελώς όπως και στο ybr 125 που έχω.. άλλαξε τα το ταχύτερο δυνατόν, αν μπορείς αφού έρχονται και βροχές.. με 100-120 ευρώ βάζεις πολύ καλά καινούρια..

5) Καμία διαφορά, M επίσημα πολλές φορές αναφέρεται και ως i (injection) είναι αυτό που εισάγεται Ευρώπη.

6) Βλ 2.

7)όλα τα πρατήρια τα ίδια σκατά.. Απλή 95άρα.. Βρες έναν βενζινά στην γειτονιά σου που να τον εμπιστεύεσαι (λέμε τώρα) τουλάχιστον ως προς την ποιότητα, γιατί για την ποσότητα.. :rotflmao:

8) κανονικά θες φακούς επαφής, θεωρούνται επικίνδυνα τα γυαλιά μέσα στο κράνος, αλλά και εγώ δυοπτροφόρος.. :p και επειδή δεν αντέχω τους φακούς, βρήκα ένα κράνος στο οποίο να χωράνε σχετικά άνετα.. Πήγαινε σε κάποιο κατάστημα με κράνη.. Δοκίμασε αρκετά καλά κράνη.. (το κεφάλι σου δεν κοστίζει 100 ευρώ) και βρες κάποιο που να χωράνε.. Είτε το παίρνεις καπάκι από εκεί, είτε κάνεις τον κινέζο ότι θα το σκεφτείς και το παραγγέλνεις από το ίντερνετ.. πράγμα που σου συνιστώ αφού και εγώ όπως και όλοι πήρα κράνος που εδώ κοστίζει 275 ευρώ.. 99.. :rolleyes:

Για οτιδήποτε άλλο εδώ είμαστε..

:beer: :beer: :beer:

[Prodromaki]

Ευχαριστώ και τους δυο σας για τις παραπάνω απαντήσεις.
Εκφράζω μερικές απορίες/διευκρινήσεις σχετικά.

"Το πρώτο καλό που εγώ βλέπω είναι ότι το βλέπεις ώριμα.."

Είμαι 27 ;)

"Είναι λογικό να σου σβήνει εφ'όσον υπολείπεται σε ροπή το μοτεράκι σου."
"άσε που και το ρελαντί είναι ρυθμισμένο κατάλληλα για την σχολή κλασσικά"

Μπορώ να ρυθμίσω το ρελαντί του CBF125 ανάλογα; Μου άρεσε που η CB500 συμπεριφερόταν όπως το αυτοκίνητο. Η είναι απλά καλύτερα να το μάθω έτσι όπως έχει για κάποιον λόγο;

"Απλή αμόλυβδη"
"Απλή 95άρα"
"όλα τα πρατήρια τα ίδια σκατά"

Δεν έχει δηλαδή η απλή αμόλυμβδη να ζηλέψει κάτι απο την 100άρα; Επειδή το μηχανάκι είναι πολύ οικονομικό και δε με πειράζει να δίνω 1 ευρώ επιπλέον κάθε φορά που το γεμίζω(12-13lt παίρνει και κάνει με αυτά ~500-600km), αν έχει κάποια ουσιαστική διαφορά. Σχετικά με τα πρατήρια τώρα, ακούω συχνά ότι η BP έχει καλύτερη βενζίνη από τους άλλους(ότι κι αν σημαίνει αυτό) και γι αυτό είναι και πιο ακριβή. Μύθος;

"Φακούς επαφής. Κανονικά για λόγους ασφαλείς ΔΕΝ πρέπει να φοράς γυαλιά μέσα από οποιοδήποτε κράνος."
" κανονικά θες φακούς επαφής, θεωρούνται επικίνδυνα τα γυαλιά μέσα στο κράνος"

Δυστυχώς τα μάτια μου ερεθίζονται πολύ εύκολα από τους φακούς επαφής κι έτσι δεν είναι εφικτό κάτι τέτοιο. Σκέφτομαι να πάρω ένα μισό(Δεν εννοώ το καπελάκι, αλλά αυτό που δεν προστατεύει το σαγόνι) για μέσα στην πόλη αρχικά και να βρώ ένα πλήρες για τις μεγαλύτερες διαδρομές αρκετά καλό. ΤΟ πλήρες που αγόρασες με τα 99 ευρώ μπορείς να μου πεις από που το πήρες και ποιο είναι; Δεν γνωρίζω τίποτα από μάρκες δυστυχώς.

"Εξοπλισμός.. Θες τουλάχιστον κράνος, μπουφάν, γάντια, μπότες"

Για τι κόστος μιλάμε ακριβώς όσον αφορά στα μπουφάν/γάντια/μπότες; Πρέπει να προσέξω κάτι σχετικά; Οι μπότες τι είδους πρέπει να είναι;

"άλλαξε τα το ταχύτερο δυνατόν, αν μπορείς αφού έρχονται και βροχές.. με 100-120 ευρώ βάζεις πολύ καλά καινούρια.."

Έχεις κάποια μάρκα να προτείνεις. Θα πρέπει να προτιμήσω κάποιο συγκεκριμένο είδος;

"Η τελική των 110 - 115 χιλιομέτρων βγαίνει με λίγο ζόρισμα αλλά και εσύ ο ίδιος θα το ακούς και θα το λυπάσαι"

Έτσι ακριβώς το έβλεπα κι εγώ, αλλά σκεφτόμουν ότι θα πηγαίνω με 80-90km άνετα και θα έχω τα υπόλοιπα 20-30km για άμεση αντίδραση/προσπέραση κτλ. Δε το βλέπω όμως να πιάνει τόσα με τίποτα. Τι να πώ... Μόλις διανύσω τα πρώτα 500km θα το δοκιμάσω και βλέπουμε.

Ευχαριστώ και πάλι

Φιλικά Πρόδρομος

[epp1640]

Γρήγορη απάντηση γιατί φεύγω για σχολή..

Λάστιχα και εγώ σε καμιά δεκαριά μέρες θα αλλάξω οπότε περίμενε να σου πω εντυπώσεις.. τα michelen pilot sporty έχω αποφασίσει να βάλω..

Θεωρητικά η 100άρα είναι καλύτερη, αλλά πάντα είχα αμφιβολίες για το κατά πόσο όντως σου βάζει 100 άρα.. :lol: Για εταιρία δεν έχω καμία προτίμηση.. τι να πω..

Κράνος μην πάρεις ούτε ανοιχτό, ούτε ανοιγόμενο.. Αποδεδειγμένα και τα δύο παρέχουν την ίδια ασφάλεια.. Πάρε ένα full face.. Πήγαινε σε κάποιο κατάστημα όλο και κάποιο θα βρεις να χωράει άνετα γυαλιά.. Το κράνος μου είναι ένα Shark RSF2i το οποίο φέτος αντικαταστάθηκε από το RSF3 στον κατάλογο.. (έξω γιατί εδώ στην ίδια τιμή το πουλάνε ακόμα..) Καλές μάρκες υπάρχουν αρκετές, shark, lazer, soumy, uvex, schuberth, arai, shoei, marushin κ.α.. Για ηλεκτρονικά καταστήματα δες 2 γερμανικά που εμπιστέυομαι..

www.louis.de και www.fc-moto.de παίζουν και αρκετά αγγλικά.. Αλλά να θυμάσαι, δεν παραγγέλνουμε αν πρώτα δεν είμαστε σίγουροι 100% για το μέγεθος μας, οπότε παιρνάς πρώτα σε ένα δυο καταστήματα και κάνεις ότι δοκιμάζεις να αγοράσεις..


To ρύθμισμα του ρελαντί δεν είναι η σωστή λύση, απλά μάθε το μηχανάκι σου.. Σε καμία περίπτωση δεν θα μπορούσες να το κάνεις να έχει συμπεριφορά cb500.. υπομονή.. υπάρχει turning room για όλους εμάς..:winka:

ξέχασα κάτι?

έφυγα... ότι άλλο θες εδώ είμαστε

[epp1640]

μπουφάν μπότες κράνος γάντια, με λίγο ψάξιμο για προσφορές μπορεί και να την βγάλεις με 400 ευρώ.. Αν δες πετύχεις όμως περίοδο προσφορών, όπως τώρα που ξεστοκάρουν τα περσινά, μπορεί να δώσεις ως και τα διπλάσια.. θα σου στείλω μετά ορισμένα λινκ..

με απλά λόγια για την μέση ταχύτητα.. με 80 θα ταξιδεύεις, στην καλύτερη θα έχεις άλλα 20 σε ιδανικές συνθηκες για κανένα προσπέρασμα..

[makis206]

Καλωσήρθες στην παρέα μας Πρόδρομε, καλόβολτο και το κουκλάκι σου!

:beer: :beer:

[epp1640]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Καλωσήρθες στην παρέα μας Πρόδρομε, καλόβολτο και το κουκλάκι σου!

:beer: :beer:

:o επίσημο cbfκαλωσόρισμα.. :lol:

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από epp1640
:o επίσημο cbfκαλωσόρισμα.. :lol:

Όπως προβλέπεται στα πρώτα βενιαμινάκια (CBF-125) της παρέας!:o

:lol:

[Prodromaki]

Ευχαριστώ πολύ για τις παραπάνω απαντήσεις και για το καλωσόρισμα.
Να προσθέσω εδώ, ότι εφτασα τα 400km σήμερα και βλέπω ότι αρχίζουν οι ταχύτητες να βγάζουν περισσότερα χιλιόμετρα πριν αρχίσει να "παραπονιέται" η μηχανή, ειδικότερα η 4η, η οποία άρχιζε να ζορίζεται στα 50km/h μέχρι πρότεινως, ενώ πλέον συμβαίνει το ίδιο λίγο πάνω από τα 60km/h. Υποθέτω πως είναι καλό σημάδι αυτο ;).
Αύριο θα κάνω ένα μεγαλούτσικο ταξιδάκι(Βέροια - Λεπτοκαρυά - Βέροια από τον παλιό δρόμο ~170 - 180km) και μετά από αυτό θα κάνω μια δοκιμή σχετικά με την τελική της ταχύτητα. Αν όλα πάνε καλά θα έχω νεώτερα αύριο το απογευματάκι.

Υ.Γ. Υπάρχει κάποιο αξιόπιστο Site ελληνικό για αγορές αξεσουάρ; Επίσης γνωρίζει κανείς κάποιο μεγάλο μαγαζί με αξεσουάρ μοτοσυκλετιστών στην Θεσσαλονίκη, που να έχει ποικιλία ειδών, χωρίς όμως να έχει υπερδιπλάσιες, των ηλεκτρονικών καταστημάτων, τιμές; Αν τίθεται θέμα διαφήμισης, τότε ας μου απαντήσει όποιος θέλει και μπορεί σε προσωπικό μήνυμα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Υ.Γ. II Ευχαριστώ τους διαχειριστές για την μεταφορά της συζήτησης σε καταλληλότερη κατηγορία. Την είχα δημοσιεύσει αρχικά στα τεχνικά ζητήματα, επειδή πολλές απο τις ερωτήσεις μου ήταν τέτοιας φύσεως.

Φιλικά Πρόδρομος

[epp1640]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Prodromaki
Ευχαριστώ πολύ για τις παραπάνω απαντήσεις και για το καλωσόρισμα.
Να προσθέσω εδώ, ότι εφτασα τα 400km σήμερα και βλέπω ότι αρχίζουν οι ταχύτητες να βγάζουν περισσότερα χιλιόμετρα πριν αρχίσει να "παραπονιέται" η μηχανή, ειδικότερα η 4η, η οποία άρχιζε να ζορίζεται στα 50km/h μέχρι πρότεινως, ενώ πλέον συμβαίνει το ίδιο λίγο πάνω από τα 60km/h. Υποθέτω πως είναι καλό σημάδι αυτο ;).
Αύριο θα κάνω ένα μεγαλούτσικο ταξιδάκι(Βέροια - Λεπτοκαρυά - Βέροια από τον παλιό δρόμο ~170 - 180km) και μετά από αυτό θα κάνω μια δοκιμή σχετικά με την τελική της ταχύτητα. Αν όλα πάνε καλά θα έχω νεώτερα αύριο το απογευματάκι.

Υ.Γ. Υπάρχει κάποιο αξιόπιστο Site ελληνικό για αγορές αξεσουάρ; Επίσης γνωρίζει κανείς κάποιο μεγάλο μαγαζί με αξεσουάρ μοτοσυκλετιστών στην Θεσσαλονίκη, που να έχει ποικιλία ειδών, χωρίς όμως να έχει υπερδιπλάσιες, των ηλεκτρονικών καταστημάτων, τιμές; Αν τίθεται θέμα διαφήμισης, τότε ας μου απαντήσει όποιος θέλει και μπορεί σε προσωπικό μήνυμα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Υ.Γ. II Ευχαριστώ τους διαχειριστές για την μεταφορά της συζήτησης σε καταλληλότερη κατηγορία. Την είχα δημοσιεύσει αρχικά στα τεχνικά ζητήματα, επειδή πολλές απο τις ερωτήσεις μου ήταν τέτοιας φύσεως.

Φιλικά Πρόδρομος

Μόνο μια παρατήρηση για το αυριανό σου ταξιδάκι.. :winka: Στάσεις, 2-3 στάσεις είναι καλά, επειή είναι στο στρώσιμο, και επιπλέον αν μπορείς μικρές αυξομειώσεις στο γκάζι, μην είσαι όλη την ώρα στις ίδιες στροφές..

[Prodromaki]

Ευχαριστώ για τις συμβουλές.

"Στάσεις, 2-3 στάσεις είναι καλά, επειή είναι στο στρώσιμο, και επιπλέον αν μπορείς μικρές αυξομειώσεις στο γκάζι, μην είσαι όλη την ώρα στις ίδιες στροφές.."

Γι αυτούς τους λόγους ακριβώς θα πάω από τον παλιό δρόμο και όχι από τον αυτοκινητόδρομο. Ο παλιός δρόμος περνάει απο καμιά δεκαριά χωριά, οπότε θα κάνω συνεχείς αυξομειώσεις στην ταχύτητα και για να είμαι ειλικρινής δεν έχω συνηθίσει ακόμα την σέλα των δικύκλων, οπότε ανά 40'-45' χρειάζομαι στάση ούτως ή άλλως(παραπονιέται ο πωπός μου αλλιώς ;)).

Φιλικά Πρόδρομος

[Prodromaki]

:( Δυστυχώς ρίχνει καρεκλοπόδαρα από εχτές το βράδυ κι έτσι το ταξιδάκι αναβάλλεται επ' αόριστον.
Απ' ότι είδα στις μετεορολογικές προβλέψεις, έτσι θα πάει όλη η ερχόμενη εβδομάδα...

Φιλικά Πρόδρομος

[epp1640]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Prodromaki
:( Δυστυχώς ρίχνει καρεκλοπόδαρα από εχτές το βράδυ κι έτσι το ταξιδάκι αναβάλλεται επ' αόριστον.
Απ' ότι είδα στις μετεορολογικές προβλέψεις, έτσι θα πάει όλη η ερχόμενη εβδομάδα...

Φιλικά Πρόδρομος

Κρίμα.. πάντως μην κάνεις τον ήρωα και βγεις με αυτά τα λάστιχα.. :winka:

[dimitrisag]

Να ρωτίσω κάτι κι εγώ... Επειδή κι εγώ ψήνομαι να το αγωράσω από μέρα σε μέρα, θα ήθελα να μου πεις φίλε Πρόδρομε, επειδή μια φορά την εβδομάδα τουλάχιστον χρειάζεται να κάνω το ταξίδι Αθήνα - Χαλκίδα απόσταση περίπου 90 χμ. και με αυτοκινητόδρομο μέσα, θα το βγάζει ή θα παρακαλάω να τηλεμεταφερθώ κάθε φορά...;:smilea:

[epp1640]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimitrisag
Να ρωτίσω κάτι κι εγώ... Επειδή κι εγώ ψήνομαι να το αγωράσω από μέρα σε μέρα, θα ήθελα να μου πεις φίλε Πρόδρομε, επειδή μια φορά την εβδομάδα τουλάχιστον χρειάζεται να κάνω το ταξίδι Αθήνα - Χαλκίδα απόσταση περίπου 90 χμ. και με αυτοκινητόδρομο μέσα, θα το βγάζει ή θα παρακαλάω να τηλεμεταφερθώ κάθε φορά...;:smilea:

Σου απαντάω εγώ που έχω ybr 125, κοινώς μια από τα ίδια..

Αν εσύ το σέβεσαι και πηγαίνεις σταθερα με 80, κοινώς δεν του πίνεις το αίμα, το μηχανάκι ΔΕΝ έχει κανένα απολύτως πρόβλημα. Όμως αυτοκινητόδρομος με 80 χλμ, νταλίκες/ λεωφορεία, τύποι με +100 χλμ από σένα να σε περνάνε, δεν είναι ότι πιο ασφαλές.. κοινώς, ΝΑΙ μάλλον θα θες να τηλεμεταφερθείς.. άσε που αν δεν ενισχύσεις και με λίγο αφρώδες την σέλα θα πιαστεί ο κώλος σου.. Αν μπορούσες να διαλέξεις επαρχιακό και ας κάνεις και λίγο παραπάνω νομίζω θα ήταν καλύτερα..

[Prodromaki]

"Να ρωτίσω κάτι κι εγώ... Επειδή κι εγώ ψήνομαι να το αγωράσω από μέρα σε μέρα, θα ήθελα να μου πεις φίλε Πρόδρομε, επειδή μια φορά την εβδομάδα τουλάχιστον χρειάζεται να κάνω το ταξίδι Αθήνα - Χαλκίδα απόσταση περίπου 90 χμ. και με αυτοκινητόδρομο μέσα, θα το βγάζει ή θα παρακαλάω να τηλεμεταφερθώ κάθε φορά...;"

Ότι είπε ο προλαλήσαντας.

Αν ο δρόμος πάντως στον οποίο αναφέρεσαι, διαθέτει λωρίδα έκτακτης ανάγκης, βοηθάει πολύ, γιατί παρόλο που απαγορεύεται να κινείσαι εκεί, εγώ για κανά 20λεπτο που χρειάστηκε να βγω στον αυτοκινητόδρομο με 60-70km/h, πήγαινα με την ψυχή στο στόμα στην δεξιά λωρίδα(με προσπερνούσαν νταλίκες και κόντευε να με πάρει ο αέρας ;)) και έτσι μετά τα πρώτα 5' μπήκα στην λωρίδα έκτακτης ανάγκης, όπου ήμουν πολύ πιο άνετος{και πολύ πιο παράνομος να προσθέσω εδώ}).
Αν πραγματικά θέλεις δίκυκλο για τέτοια απόσταση, καλύτερα να κινηθείς σε κάτι πιό δυνατό, ώστε να μπορείς να κινείσαι με τουλάχιστο 100-110km/h, για να προσπερνάς με σχετική άνεση νταλίκες/φορτηγά. Φαντάζομαι κάτι με 250cc, η περισσότερο, θα σε βολέψει πολύ περισσότερο. Σκέψου το καλύτερα για κάποιο ελαφρώς μεταχείρισμένο YBR250/CBF250 κατά την ταπεινή μου άποψη.

Φιλικά Πρόδρομος

[dimitrisag]

Η αλήθεια είναι πως σκεφτόμουν κι εγώ τα 250 κυβικά. Αλλά λόγο έλειψης χρημάτων (η cbf125 είναι ίσα ίσα στο μπάτζετ μου) αυτή η σκέψη είναι λίγο μακρυνή. Εμένα αυτό που με ενδιαφέρει είναι αν μπορώ να κινούμε επεί μία ώρα περίπου με 100 χμ/ω χωρίς να ξεσκίζω το μηχανάκι. Άμα όντως έχει την τελική του στα 115 χμ/ω τότε είναι πάρα πολύ καλά. Και στην τελική αυτή την απόσταση μια φορά την εβδομάδα θα χρειαζεται να την κάνω. Και αν...
Και για να μην πολυλογώ, βρήκα κι εγώ το cbfάκι σαν ευκαιριάρα μιας και 125 ΚΑΛΟ (που να εκμεταλεύεται στο έπακρο τα 125 κυβικά του κινητίρα του), με πανέμορφη εμφάνιση, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΤΑΤΟ και σε αυτή την τιμή καινούριο, κακά τα ψέματα δεν βρίσκεις...:cool:

[Prodromaki]

"Η αλήθεια είναι πως σκεφτόμουν κι εγώ τα 250 κυβικά. Αλλά λόγο έλειψης χρημάτων (η cbf125 είναι ίσα ίσα στο μπάτζετ μου) αυτή η σκέψη είναι λίγο μακρυνή. Εμένα αυτό που με ενδιαφέρει είναι αν μπορώ να κινούμε επεί μία ώρα περίπου με 100 χμ/ω χωρίς να ξεσκίζω το μηχανάκι. Άμα όντως έχει την τελική του στα 115 χμ/ω τότε είναι πάρα πολύ καλά. Και στην τελική αυτή την απόσταση μια φορά την εβδομάδα θα χρειαζεται να την κάνω. Και αν...
Και για να μην πολυλογώ, βρήκα κι εγώ το cbfάκι σαν ευκαιριάρα μιας και 125 ΚΑΛΟ (που να εκμεταλεύεται στο έπακρο τα 125 κυβικά του κινητίρα του), με πανέμορφη εμφάνιση, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΤΑΤΟ και σε αυτή την τιμή καινούριο, κακά τα ψέματα δεν βρίσκεις..."

Σύμφωνα με αυτά που είπες, θεωρώ ότι βρίσκεσαι ακριβώς στην ίδια κατάσταση, που βρισκόμουν κι εγώ πριν αγοράσω το συγκεκριμένο μηχανάκι.
Μετά από αρκετή έρευνα στο διαδίκτυο και ρωτώντας αρκετούς γνώστες του αντικειμένου, κατέληξα στην άποψη πως η καλύτερη επιλογή είναι ένα ελαφρώς μεταχειρισμένο 250cc(για διαδρομές μέσα στην πόλη με ελαφρύ φορτίο και μικρά ταξιδάκια σε γειτονικές πόλεις μια στο τόσο). Αν είχα βρει κάποιο μεταχειρισμένο Street/On-Off/Naked από κάποιον γνωστό ή κάποιο ελαφρώς μεταχειρισμένο μοντέλο μέσω τις αντιπροσωπείας, δε θα το είχα σκεφτεί καθόλου(Η τιμή ουσιαστικά θα ήταν γύρω στα 2.500?, όσο περίπου κάνει καινούργιο το CBF125). Επειδή όμως δεν βρήκα τίποτα από τα παραπάνω, πήγα στην δεύτερη καλύτερη επιλογή κατά την γνώμη μου.
Το μηχανάκι είναι πάρα πολύ όμορφο και έχω διαβάσει τα καλύτερα σε περιοδικά/ιστότοπους/διαγνωστικά, παρ' όλ' αυτά είναι γεγονός, πως είναι κάπως "λίγο" για μεσαίες/μεγάλες διαδρομές έξω από την πόλη(Είναι πραγματικά μεγάλο πρόβλημα, όταν έχεις κολλήσει πίσω απο μια μεγάλη νταλίκα, ή όταν ένας παλαβιάρης οδηγός σε προσπερνάει με μισό μέτρο απόσταση και ταχύτητα 200km/h).
Η κατακλείδα είναι ότι δεν βλέπω να πηγαίνεις με ταχύτητα μεγαλύτερη των 80-90km/h για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα άνετα και δυστυχώς αυτά νομίζω πως δεν είναι αρκετά για μη επαρχιακούς δρόμους.

Υ.Γ. Αν δεις και κάποια βιντεάκια στο Youtube, θα δεις ότι η CBF 125 πιάνει τα 75mph(120km/h) μόνο σε ελαφρώς κατηφορικές διαδρομές μετά από αρκετά δευτερόλεπτα και με σχετική δυσκολία.

Υ.Γ. II Όταν ο καιρός αποφασίσει να συνέλθει, ώστε να μπορέσω να τελειώσω με το στρώσιμο του, θα ξέρω περισσότερα σχετικά με την τελική του και κυρίως την μεγαλύτερη ταχύτητα με την οποία θα κινείται άνετα για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα.

Υ.Γ. III Υπάρχει και το CBR 125Ri, το οποίο έχει άνετα τα 110km/h, ενώ η τελική του παίζει λίγο πάνω από τα 130km/h. Επιπροσθέτως έχει υδρόψυξη, δισκόφρενα μπρος/πίσω και καλύτερη οπίσθια ανάρτηση. Δυστυχώς όμως κοστίζει 640? παραπάνω(2.980?). Αν τα είχα, νομίζω πως θα το προτιμούσα έναντι του CBF.

Φιλικά Πρόδρομος

[epp1640]

quick note στον υποψήφιο αγοραστή από πάνω..

Δεν διατηρεί με την καμία 100 χλμ για μία ώρα.. αργά ή γρήγορα το πήρες στο χέρι.. Φίλος που έκανε το ίδιο με ybr τώρα κατεβάζει μοτέρ γιατί κάποια φλάτζα μας άφησε και άρχισε να κάνει την εμφάνιση του λάδι.. :sad:

[dimitrisag]

Το θέμα είναι πως το μοτέρ του cbf είναι το ίδιο με του xr125 και απ'ότι μου έχει πει φίλος που έχει xr άμα κάνεις την εθνική με 95-100 χμ/ω σταθερά δεν παθένεις τίποτα... Βέβαια τον πρώτο λόγο τον έχουν οι κάτοχοι cbf, οπότε περιμένω να ακούσω. Όσο για το ybr έχω ακούσει, χωρίς να έχω προσωπική εκτίμηση ότι είναι κομματάκι αδύναμο μπροστά στο cbfάκι... Όσο διαφορά μπορεί να έχουν δύο 125άρια τέλος πάντων...

[epp1640]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimitrisag
Το θέμα είναι πως το μοτέρ του cbf είναι το ίδιο με του xr125 και απ'ότι μου έχει πει φίλος που έχει xr άμα κάνεις την εθνική με 95-100 χμ/ω σταθερά δεν παθένεις τίποτα... Βέβαια τον πρώτο λόγο τον έχουν οι κάτοχοι cbf, οπότε περιμένω να ακούσω. Όσο για το ybr έχω ακούσει, χωρίς να έχω προσωπική εκτίμηση ότι είναι κομματάκι αδύναμο μπροστά στο cbfάκι... Όσο διαφορά μπορεί να έχουν δύο 125άρια τέλος πάντων...

Το ybr με carb είναι 12 hp, με injection 10.3. To cbf βγάζει με το injection ~ 11 άλογα αλλά είναι και 15 κιλά βαρύτερο.. (διόλου ευκαταφρόνητη διαφορά). Το θέμα δεν είναι τόσο το αν παθαίνεις αλλά το μέχρι πότε.. Είναι άλλο να βγεις 2 και 3 φορές βόλτα και να πηγαίνεις σταθερά με 90 και άλλο να λες ότι θες να διατηρεί 100+ χλμ σταθερά για μία ώρα.. και συχνά πυκνά.. Θα το καταλάβεις όταν το καβαλήσεις και το ακούσεις. Τα μόνα τετράχρονα 125 που κρατάνε πολύ άνετα 100-110 στον εθνικό με μία σχετική άνεση είναι το cbr 125 (το έχω διαπιστώσει από πρώτο χέρι σε βόλτα με φίλο σε μία διαδρομή ~ 80 χλμ και άλλο τόσο πίσω), το yzf 125 που βγάζει 15 αλογάκια αλλά είναι πολύ ακριβό, και το εντουράκι το wr 125 (το τετράχρονο yamaha, όχι το husky) το οποίο βγάζει και αυτό 15 άλογα, αλλα προφανώς χάνει λίγο στην αεροδυναμική. Πρόσεξε, και εγώ που δεν είμαι κάτοχος, και ο πρόδρομος που είναι ευτυχής κάτοχος δεν σου λέμε να μην το πάρεις.. ίσα ίσα.. το αντίθετο, το θεωρώ πάρα πολύ καλή επιλογή.. ίσως και η καλύτερη τώρα από πλευρά τιμής/ απόδοσης. Απλώς σου λέμε ότι δεν καλύπτει ακριβώς τα standards που έχεις θέσει. Είτε τα ρίχνεις λίγο και λες, θα ταξιδεύω καλύτερα με 80 χλμ ή καλύτερα να κοιτάξεις κάποιο 250 άρι. Είναι άλλο το μπορεί να πιάσει 115, κρατάει 100, και άλλο τα κρατάει άνετα χωρίς να είσαι σχεδόν στα κόκκινα ή να το δουλεύεις στο θεό, και να τα κρατάει σε ανηφόρα, κατηφόρα, είτε έχει κόντρα άνεμο, είτε όχι, μονός αλλά και διπλός.. Θα το διαπιστώσεις και ο ίδιος.. Θα το λυπηθείς να το σκίζεις.. :winka:

Γνώμη μου.. Βουρ τράβα πάρτο.. :beer:

ΥΓ Και στο motorcycle news αναφέρει στo test του xr 125 ότι you can cruise all day at 50 mph = 80 χλμ.. :winka:

[mreth]

Με την ώρα μου.... ανακάλυψα κι εγώ αυτό το θέμα και σκέφτηκα να συνεισφέρω την άποψή μου. Έχω το cbf-125 από τον Αύγουστο. Είναι η πρώτη μου μοτοσυκλέτα και το δίπλωμα το έβγαλα ένα μήνα πριν την αγοράσω. Αν και εμπειρία από μηχανοκίνητα δίκυκλα δεν έχω και γενικά με τεχνικές προδιαγραφές κ.τ.λ. είμαι άσχετη, έως τώρα είμαι πολύ ευχαριστημένη από το cbf και θεωρώ ότι είναι μια καλή επιλογή για τα λεφτά του. Ειδικά για μετακινήσεις στο κέντρο είναι ό,τι πρέπει. Επιπλέον είναι απίστευτα οικονομικό.

Σχετικά τώρα με μεγαλύτερες διαδρομές... Πιστεύω πως κάποιος που ενδιαφέρεται να διανύει σχετικά συχνά μεγάλες αποστάσεις πρέπει να κοιτάξει για κάτι μεγαλύτερο. Το τελευταίο διήμερο έκανα μία κάπως μεγαλύτερη από τα συνηθισμένα για μένα διαδρομή (πήγαινε-έλα στο αεροδρόμιο από το Παγκράτι μέσω Αττ. Οδού και περ. Υμηττού) και ένιωσα ότι το καταπόνησα κάπως... Μέχρι τα 80-90 χμ/ώρα ήταν καλά τα πράγματα. Από εκεί και πέρα άρχιζαν τα δύσκολα. Η ευστάθεια ήταν μειωμένη, ο αέρας πολύς (η ζελατίνα δεν έκοβε και πολλά πράγματα πλέον) και ένιωθα ότι σε λίγο θα πετάξω!!! Σε ευθεία η τελική μου ταχύτητα ήταν λίγο πάνω από 110, κάπου 115 χμ/ώρα. Για μένα που είμαι νέα οδηγός η έλλειψη στροφόμετρου είναι ένα μείον κι έτσι δεν μπορώ να αντιληφθώ παρά μόνο ακουστικά πότε "πιάνουν κόκκινο" οι στροφές του κινητήρα. Με βάση το βιβλιαράκι οδηγιών του κατασκευαστή, οι ενδεδειγμένες ταχύτητες που πρέπει κάποιος να αλλάζει ταχύτητα είναι κάθε 20 χμ/ώρα (δηλαδή μέχρι τα 20 πας με 1η, μέχρι τα 40 με 2α, μέχρι τα 60 με 3η, μέχρι τα 80 με 4η και από εκεί και πέρα με 5η. Γενικά, χωρίς να το εφαρμόζω και πιστά, κάπου εκεί (άντε λίγο πιο κάτω) νιώθω κι εγώ (ακουστικά, πάντα) ότι πρέπει να αλλάξω ταχύτητα. Όμως μετά τα 90 το άκουγα (όσο μπορείς να ακούσεις μέσα από το κράνος και με τον αέρα να σου παίρνει το κεφάλι) να ζορίζεται κάπως. Η αλήθεια είναι ότι όσο με έπαιρνε (η κλίση του δρόμου, η εμπειρία μου, η κίνηση κ.τ.λ.) το ζόρισα, δηλαδή από τα 40 περίπου λεπτά που κράτησε η μία διαδρομή μπορεί να πήγαινα για 10 συνεχόμενα με πάνω από 90 χμ/ώρα και για 20 με ταχύτητα γύρω στα 80 χμ/ώρα (τα υπόλοιπα ήταν διαδρομή μέσα στην πόλη, σταμάτημα σε διόδια κ.τ.λ.). Αν η διαδρομή ήταν μεγαλύτερη θα είχα την αμφιβολία αν από στιγμή σε στιγμή ακούσω κανένα "μπαμ"!!! Αλλά άσχετα με αυτό, καθώς η μηχανή δεν είναι ιδιαίτερα βαριά και δεν έχει μεγάλη προστασία από τον αέρα νομίζω πως δεν θα την πάλευα να ταξιδέψω για πολλά χμ με ταχύτητες άνω των 90 χμ/ώρα! Επιπλέον, είναι αερόψυκτη, που σημαίνει (από τα λίγα τεχνικά που γνωρίζω) ότι δεν είναι κι ότι καλύτερο να ταξιδεύεις για πολλή ώρα και μάλιστα με πολύ υψηλές στροφές.

Αυτά όσον αφορά τα "ταξίδια" με ένα cbf-125. Σειρά μου τώρα να ρωτήσω κι εγώ κάτι που με απασχολεί, κι έχει να κάνει με τα ελαστικά. Εχει τύχει κάποιες φορές να οδηγήσω σε βρεγμένο οδόστρωμα αλλά μου έτυχε και 2 φορές να οδηγήσω με πολλή βροχή... Και απορώ πώς έμεινα όρθια!!! Σε ανηφόρα που αναγκάστηκα να σταματήσω το μπροστινό ελαστικό γλιστρούσε αφάνταστα και το μπροστινό φρένο ήταν σα να μην υπήρχε. Μόνο πατώντας και το πίσω δεν έφυγα... Χώρια το ξεκίνημα στη βρεγμένη ανηφόρα που έφευγε η πίσω ρόδα πότε από τη μία και πότε από την άλλη... Με λίγα λόγια, όταν δω βροχή έχω αρχίσει να τρομοκρατούμαι. Διάβασα ότι ένας φίλος έβαλε τα Michelin Pilot Sport. Σε τι διάσταση όμως? Εγώ όσο κι αν έχω ψάξει, στην ίδια διάσταση εκτός από τα μαμά ελαστικά έχω βρει μόνο κάτι άλλα... ινδικά!!! Και για να πω την αλήθεια δεν θέλω να βάλω πιο λεπτά (π.χ. του cbr). Έχει αλλάξει κάποιος και ποια διάσταση/μάρκα έβαλε?

[epp1640]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mreth
Με την ώρα μου.... ανακάλυψα κι εγώ αυτό το θέμα και σκέφτηκα να συνεισφέρω την άποψή μου. Έχω το cbf-125 από τον Αύγουστο. Είναι η πρώτη μου μοτοσυκλέτα και το δίπλωμα το έβγαλα ένα μήνα πριν την αγοράσω. Αν και εμπειρία από μηχανοκίνητα δίκυκλα δεν έχω και γενικά με τεχνικές προδιαγραφές κ.τ.λ. είμαι άσχετη, έως τώρα είμαι πολύ ευχαριστημένη από το cbf και θεωρώ ότι είναι μια καλή επιλογή για τα λεφτά του. Ειδικά για μετακινήσεις στο κέντρο είναι ό,τι πρέπει. Επιπλέον είναι απίστευτα οικονομικό.

Σχετικά τώρα με μεγαλύτερες διαδρομές... Πιστεύω πως κάποιος που ενδιαφέρεται να διανύει σχετικά συχνά μεγάλες αποστάσεις πρέπει να κοιτάξει για κάτι μεγαλύτερο. Το τελευταίο διήμερο έκανα μία κάπως μεγαλύτερη από τα συνηθισμένα για μένα διαδρομή (πήγαινε-έλα στο αεροδρόμιο από το Παγκράτι μέσω Αττ. Οδού και περ. Υμηττού) και ένιωσα ότι το καταπόνησα κάπως... Μέχρι τα 80-90 χμ/ώρα ήταν καλά τα πράγματα. Από εκεί και πέρα άρχιζαν τα δύσκολα. Η ευστάθεια ήταν μειωμένη, ο αέρας πολύς (η ζελατίνα δεν έκοβε και πολλά πράγματα πλέον) και ένιωθα ότι σε λίγο θα πετάξω!!! Σε ευθεία η τελική μου ταχύτητα ήταν λίγο πάνω από 110, κάπου 115 χμ/ώρα. Για μένα που είμαι νέα οδηγός η έλλειψη στροφόμετρου είναι ένα μείον κι έτσι δεν μπορώ να αντιληφθώ παρά μόνο ακουστικά πότε "πιάνουν κόκκινο" οι στροφές του κινητήρα. Με βάση το βιβλιαράκι οδηγιών του κατασκευαστή, οι ενδεδειγμένες ταχύτητες που πρέπει κάποιος να αλλάζει ταχύτητα είναι κάθε 20 χμ/ώρα (δηλαδή μέχρι τα 20 πας με 1η, μέχρι τα 40 με 2α, μέχρι τα 60 με 3η, μέχρι τα 80 με 4η και από εκεί και πέρα με 5η. Γενικά, χωρίς να το εφαρμόζω και πιστά, κάπου εκεί (άντε λίγο πιο κάτω) νιώθω κι εγώ (ακουστικά, πάντα) ότι πρέπει να αλλάξω ταχύτητα. Όμως μετά τα 90 το άκουγα (όσο μπορείς να ακούσεις μέσα από το κράνος και με τον αέρα να σου παίρνει το κεφάλι) να ζορίζεται κάπως. Η αλήθεια είναι ότι όσο με έπαιρνε (η κλίση του δρόμου, η εμπειρία μου, η κίνηση κ.τ.λ.) το ζόρισα, δηλαδή από τα 40 περίπου λεπτά που κράτησε η μία διαδρομή μπορεί να πήγαινα για 10 συνεχόμενα με πάνω από 90 χμ/ώρα και για 20 με ταχύτητα γύρω στα 80 χμ/ώρα (τα υπόλοιπα ήταν διαδρομή μέσα στην πόλη, σταμάτημα σε διόδια κ.τ.λ.). Αν η διαδρομή ήταν μεγαλύτερη θα είχα την αμφιβολία αν από στιγμή σε στιγμή ακούσω κανένα "μπαμ"!!! Αλλά άσχετα με αυτό, καθώς η μηχανή δεν είναι ιδιαίτερα βαριά και δεν έχει μεγάλη προστασία από τον αέρα νομίζω πως δεν θα την πάλευα να ταξιδέψω για πολλά χμ με ταχύτητες άνω των 90 χμ/ώρα! Επιπλέον, είναι αερόψυκτη, που σημαίνει (από τα λίγα τεχνικά που γνωρίζω) ότι δεν είναι κι ότι καλύτερο να ταξιδεύεις για πολλή ώρα και μάλιστα με πολύ υψηλές στροφές.

Αυτά όσον αφορά τα "ταξίδια" με ένα cbf-125. Σειρά μου τώρα να ρωτήσω κι εγώ κάτι που με απασχολεί, κι έχει να κάνει με τα ελαστικά. Εχει τύχει κάποιες φορές να οδηγήσω σε βρεγμένο οδόστρωμα αλλά μου έτυχε και 2 φορές να οδηγήσω με πολλή βροχή... Και απορώ πώς έμεινα όρθια!!! Σε ανηφόρα που αναγκάστηκα να σταματήσω το μπροστινό ελαστικό γλιστρούσε αφάνταστα και το μπροστινό φρένο ήταν σα να μην υπήρχε. Μόνο πατώντας και το πίσω δεν έφυγα... Χώρια το ξεκίνημα στη βρεγμένη ανηφόρα που έφευγε η πίσω ρόδα πότε από τη μία και πότε από την άλλη... Με λίγα λόγια, όταν δω βροχή έχω αρχίσει να τρομοκρατούμαι. Διάβασα ότι ένας φίλος έβαλε τα Michelin Pilot Sport. Σε τι διάσταση όμως? Εγώ όσο κι αν έχω ψάξει, στην ίδια διάσταση εκτός από τα μαμά ελαστικά έχω βρει μόνο κάτι άλλα... ινδικά!!! Και για να πω την αλήθεια δεν θέλω να βάλω πιο λεπτά (π.χ. του cbr). Έχει αλλάξει κάποιος και ποια διάσταση/μάρκα έβαλε?

Δυστηχώς δεν έχεις επιλογές.. δεν έχω το cbf αλλά είχα διαβάσει ότι για την ώρα μόνο TVS τα ινδικά τα μαμά.. άθλια.. Κατά τα άλλα ο Σαρακάκης απαντάει με ύφος.. διάσταση cbr 125.. και σου λέει κιόλλας.. τι για κάθε μηχανή πρέπει να βγάζουν ελαστικά? :rolleyes:

[toyar]

Καλησπέρα. Έχω ένα cbf250 και διαβάζω απορίες κατά πόσο μπορεί κανείς να ταξιδέψει με 100 σταθερά με κάποιο 125. Η άποψή μου είναι ότι αυτού του τύπου τα μηχανάκια δεν είναι κατάλληλα για τέτοια χρήση. Τα 100 χλμ είναι πολύ κοντά στην τελική τους με αποτέλεσμα να καταπονούνται να μην έχουν περιθώρια ασφαλείας και να κουράζουν.Αν κάποιος θέλει απαραίτητα τέτοια χρήση ας κοιτάξει κάποιο μεγαλύτερο μεταχειρισμένο κι αν δε τον φτάνουν τα λεφτά του ας μαζέψει λίγα ακόμα ή ας βάλει μερικές δόσεις. Πιστεύω ότι τα 2000 ευρώ είναι πεταμένα λεφτά σε αυτή την κατηγορία κυβισμού. Τα 125 εξαντλούνται αμέσως ακόμα κι από έναν αρχάριο. Επίσης το δεύτερο άτομο είναι ξεχασμένη ιστορία.