Μαθηματικη ερωτηση - klm,m,sec

[MAG/FMX]

Συγκεκριμένα, στα πρώτα 400 μέτρα η διαφορά πλησιάζει το δευτερόλεπτο (14,14" έναντι 15,09"), στη μέτρηση 0-100 χ.α.ώ. είναι ήδη πάνω από δευτερόλεπτο (5,39" έναντι 6,57"), ενώ στα 0-150 έρχεται το τελειωτικό χτύπημα για το νορμάλ, με τη διαφορά να ξεπερνά τα 6 δευτερόλεπτα (14,08" έναντι 21,69")!



Aφου στα 400μ το πρωτο ειναι μπροστα 1 δευτερολεπτο κ λογικα επιασε τα 150κλμ
Το δευτερο που πιανει τα 150κλμ σε 21,69" πως γινεται να ειναι πισω μονο 1 δευτερολεπτο στα 0-400μ.?
Κ ποσαμετρα ειναι αυτο το 1 δευτερολεπτο σε κοντρα στα ο-400μετρα.

[soultz]

Κάτι γράφεις λάθος... Δεν μπορεί το ένα σέτ χρόνων να είναι 14,14" έναντι 15,09'' ενώ το δεύτερο να είναι 14,08" έναντι 21,69", αν αφορά στις ίδιες συνθήκες μέτρησης. αντί για 21,69'' θα έπρεπε να είναι κάτι κοντά στα 15''. Είναι λογικό λάθος.

[Akatanomastos]

σημασια εχει οτι η ερωτηση δεν ειναι μαθηματικη

αλλα μηχανολογικη

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MAG/FMX
Συγκεκριμένα, στα πρώτα 400 μέτρα η διαφορά πλησιάζει το δευτερόλεπτο (14,14" έναντι 15,09"), στη μέτρηση 0-100 χ.α.ώ. είναι ήδη πάνω από δευτερόλεπτο (5,39" έναντι 6,57"), ενώ στα 0-150 έρχεται το τελειωτικό χτύπημα για το νορμάλ, με τη διαφορά να ξεπερνά τα 6 δευτερόλεπτα (14,08" έναντι 21,69")!



Aφου στα 400μ το πρωτο ειναι μπροστα 1 δευτερολεπτο κ λογικα επιασε τα 150κλμ
Το δευτερο που πιανει τα 150κλμ σε 21,69" πως γινεται να ειναι πισω μονο 1 δευτερολεπτο στα 0-400μ.?
Κ ποσαμετρα ειναι αυτο το 1 δευτερολεπτο σε κοντρα στα ο-400μετρα.


Κατι νομιζω λειπει απο την ερωτηση σου. Τι μηχανες συγκρινεις?
Παντως αν καταλαβα καλα τι εννοεις, εχε υποψιν οτι οσο αυξανει η ταχυτητα, τοσο λιγοτερο ρολο παιζει ο λογος μαζας/ισχυος και τοσο μεγαλυτερο η απολυτη ισχυς, αν μιλαμε για επιταχυνσεις. Με αλλα λογια, αν εχουμε δυο μηχανες με την ιδια αεροδυναμικη οπου η μια εχει την μιση ισχυ απο την αλλη και μισο βαρος (με τον αναβατη), τοτε μεχρι τα 100 κμ/ω θα εχουν παρομοια επιταχυνση, αλλα οσο αυξανει η ταχυτητα τοσο η δυνατη και βαρια μηχανη θα φευγει μπροστα και θα εχει και αρκετα μεγαλυτερη τελικη.
Αν λοιπον η αδυνατη εχει τελικη περιπου στα 150 και η δυνατη περιπου 200, τοτε απο τα 100 στα 150 η δυνατη θα επιταχυνει πολυ πιο γρηγορα.

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Akatanomastos
σημασια εχει οτι η ερωτηση δ εν ειναι μαθηματικη

αλλα μηχανολογικη

Θε ελεγα 'φυσικη':)

[sapila racing]

To 2o εχει τελική μάλλον κάπου στα 152 οπότε εξηγείται.

[sapila racing]

Για να το καταλάβεις καλύτερα, μπορεί να εχουν μισό δευτερόλεπτο διαφορά στα 0-100, ενα στα 0-400 και μια αιωνιότητα στα 0-150, αν το αργό δεν πιάνει καν τα 150.
:wave2:

[mikros boudas]

δε μπορει δλδ να καλυπτουν αποσταση χωρις να μαζευουν πολλα χλμ?δλδ ενα γραναζωμενο δε θα μαζεψει πιο γρηγορα χλμ απο ενα μαμα αλλα θα εχει λιγοτερη τελικη?

[soultz]

Πέρα απο όποιες σωστές εξηγήσεις δίνεται η διατύπωση του φίλου έχει λογικό λάθος. Δεν γίνεται να συνυπάρχουν τα δύο σετ μετρήσεων και να είναι σωστά.Δηλαδή δεν γίνεται και οι δύο μηχανές να ξεκινάνε απο στάση και στην πρώτη (0-400m) να δίνει η μία 14,14" και η άλλα 15,09", και στην δεύτερη μέτρηση (0-150km/h -πάλι απο στάση) η πρώτη να δίνει 14,08" (δηλαδή λιγότερο απο την προηγούμενη μέτρηση) ενώ η δεύτερη να κάνει χειρότερο χρόνο (σε σχέση με το 15,09'') δηλαδή 21,69" . Δεν είναι θέμα ούτε μηχανολογικό ούτε φυσικό. Είναι λάθος λογικής διατύπωσης

[Akatanomastos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Θε ελεγα 'φυσικη':)

οκ, εγω το πηγα αλλου,

οτι παιζει ρολο στα ποσα μετρα καθε μηχανη δουλευει σωστα

αν το δεις εντελως θεωρητικα ειναι φυσικη οκ, αλλα αν οι μετρησεις του παιδιου ειναι απο αληθινη κοντρα πρεπει να δουμε τι μηχανακια ηταν



αλλα εγω δεν ξερω απο αυτα, εγω αρχαια ξερω μονο:bigcry: :lol:

[MAG/FMX]

Συγκρινω 2 honda fmx .To ενα ειναι μαμα κ το αλλο εχει ολοσομη εξατμιση , φιλτρο, ζιγκλερ, πιστονι, εκκεντροφορο.Αντε το φτιαγμενο να ειναι 6 κιλα ελαφρυτερο.Με μαθηματικα βγαινει τα ποσαμετρα θαναιμπροστα τοφτιαγμενο.Το εκανα copy paste apto περιοδικο, αυτοι καπου εχουν κανει λαθος ,μαλον.
Οι αριθμοί λένε πάντα την αλήθεια, φτάνει να τους έχεις όλους. Έτσι λοιπόν το V-Box έχει βρει τη θέση του πάνω στη μοτοσικλέτα και εγώ την κατάλληλη ευθεία. Τα νέα για το νορμάλ FMX είναι τα... αναμενόμενα: παντού γρηγορότερο το κιταρισμένο FMX, με τις διαφορές να γίνονται τεράστιες όταν το κοντέρ ξεπερνά τα 100 χ.α.ώ. Συγκεκριμένα, στα πρώτα 400 μέτρα η διαφορά πλησιάζει το δευτερόλεπτο (14,14" έναντι 15,09"), στη μέτρηση 0-100 χ.α.ώ. είναι ήδη πάνω από δευτερόλεπτο (5,39" έναντι 6,57"), ενώ στα 0-150 έρχεται το τελειωτικό χτύπημα για το νορμάλ, με τη διαφορά να ξεπερνά τα 6 δευτερόλεπτα (14,08" έναντι 21,69")! Μόνο στα 0-50 το νορμάλ τα πάει ελαφρώς καλύτερα (2,13"), μιας και η βελτιωμένη έκδοση σουζάρει (2,19"). Στην τελική ταχύτητα η διαφορά είναι... χαοτική, με 174 χιλιόμετρα για το κιταρισμένο έναντι 156 του νορμάλ. Κι εδώ να σημειώσουμε ότι την τελική την "πιάνει" και σε ανηφόρα!
Με αυτές τις διαφορές στις επιδόσεις, δεν τίθεται θέμα αν αξίζει η μετατροπή ή όχι. Ειδικά η συγκεκριμένη, που είναι απαλλαγμένη από τα συνήθη προβλήματα των μετατροπών όπως οι αρρυθμίες, οι υπερθερμάνσεις και η ανομοιογένεια του πλαισίου σε σχέση με τις απαιτήσεις του κινητήρα, ενώ μην ξεχνάτε ότι περνάει τις προδιαγραφές θορύβου.
Οι μεγάλες αυτές διαφορές έχουν όμως ένα μεγάλο κόστος που είναι τετραψήφιο και ξεκινάει με δύο!
Περίπου 2.000 ευρώ χρειάζονται για την αγορά και τοποθέτηση του κιτ, που αν τα προσθέσεις

[soultz]

α αν δεν τα πιάνει τα 150 καλά καλά η δεύτερη αλλάζει το πράμα

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από soultz
Πέρα απο όποιες σωστές εξηγήσεις δίνεται η διατύπωση του φίλου έχει λογικό λάθος. Δεν γίνεται να συνυπάρχουν τα δύο σετ μετρήσεων και να είναι σωστά.Δηλαδή δεν γίνεται και οι δύο μηχανές να ξεκινάνε απο στάση και στην πρώτη (0-400m) να δίνει η μία 14,14" και η άλλα 15,09", και στην δεύτερη μέτρηση (0-150km/h -πάλι απο στάση) η πρώτη να δίνει 14,08" (δηλαδή λιγότερο απο την προηγούμενη μέτρηση) ενώ η δεύτερη να κάνει χειρότερο χρόνο (σε σχέση με το 15,09'') δηλαδή 21,69" . Δεν είναι θέμα ούτε μηχανολογικό ούτε φυσικό. Είναι λάθος λογικής διατύπωσης

Διάβασε παραπάνω. Γίνεται και παραγίνεται. :wave2:

Οι χρόνοι που παρουσιάζει είναι πιθανποτατα από μοτοσυκλέτες γύρω στους 35-40 ίππους, μονοκύλινδρες.

[mikros boudas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Διάβασε παραπάνω. Γίνεται και παραγίνεται. :wave2:

Οι χρόνοι που παρουσιάζει είναι πιθανποτατα από μοτοσυκλέτες γύρω στους 35-40 ίππους, μονοκύλινδρες. αυτο σκεφτηκα κι εγω αλλα το διαλυσα στην διατυπωση:beer: :beer:

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από soultz
α αν δεν τα πιάνει τα 150 καλά καλά η δεύτερη αλλάζει το πράμα

Τα πιάνει αλλά θέλει χρόνο γιατι στην ουσία είναι σχεδόν η τελική της ταχύτητα.

[project.breeze]

Μπορεί το ένα να είναι π.χ ένα αυτοκίνητο 700 κιλών και 120 ίππων και το άλλο ένα αυτοκίνητο 1300 κιλών αλλά 400 ίππων.Στα πρώτα μέτρα θα έχουνε μικροδιαφορές αλλά όσο αυξάνονται τα χιλιόμετρα και ακριβώς επειδή από ένα σημείο και μετά η αεροδυναμική και τα άλογα έχουνε τον πρώτο λόγο,το πρώτο αυτοκίνητο θα μείνει πολύ πίσω...(υποθέτω οτι μιλάς για αυτοκίνητα,γιατί θα ήταν τραγικοί χρόνοι για μηχανάκια)

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mikros boudas
δε μπορει δλδ να καλυπτουν αποσταση χωρις να μαζευουν πολλα χλμ?δλδ ενα γραναζωμενο δε θα μαζεψει πιο γρηγορα χλμ απο ενα μαμα αλλα θα εχει λιγοτερη τελικη?

Σιγουρα, αλλα υποθετουμε οτι και τα δυο ειναι γραναζωμενα ετσι ωστε να μπορουν να πιασουν την τελικη τους. Την καλλιτερη δυνατη επιταχυνση για δεδομενο κινητηρα την εχεις με CVT κιβωτιο που κραταει τον κινητηρα συνεχως στην μεγιστη ισχυ.

[MAG/FMX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από project.breeze
Μπορεί το ένα να είναι π.χ ένα αυτοκίνητο 700 κιλών και 120 ίππων και το άλλο ένα αυτοκίνητο 1300 κιλών αλλά 400 ίππων.Στα πρώτα μέτρα θα έχουνε μικροδιαφορές αλλά όσο αυξάνονται τα χιλιόμετρα και ακριβώς επειδή από ένα σημείο και μετά η αεροδυναμική και τα άλογα έχουνε τον πρώτο λόγο,το πρώτο αυτοκίνητο θα μείνει πολύ πίσω...(υποθέτω οτι μιλάς για αυτοκίνητα,γιατί θα ήταν τραγικοί χρόνοι για μηχανάκια)
Mε σκοτωνεις κυριακατικο :confused:

[MAG/FMX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Για να το καταλάβεις καλύτερα, μπορεί να εχουν μισό δευτερόλεπτο διαφορά στα 0-100, ενα στα 0-400 και μια αιωνιότητα στα 0-150, αν το αργό δεν πιάνει καν τα 150.
:wave2:
Τι ειπες τωρα με εστειλες, αυτο πρεπει ναναι:beer:

[sapila racing]

Οι χρόνοι του FMX είναι χάλια.
Μην το συγκρίνετε όμως και με αυτοκίνητο, αυτό πάει πολύ!! Στα 400 μέτρα δεν εχει τύχη κανένα αυτοκίνητο φτηνότερο απο 5 FMX.

DrBig γιατί μιλάς τόσο υποτιμητικά για τους χρόνους, νομίζεις οτι το DrBig είναι πολύ καλύτερο?? :nono:

[MAG/FMX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Οι χρόνοι του FMX είναι χάλια.
Μην το συγκρίνετε όμως και με αυτοκίνητο, αυτό πάει πολύ!! Στα 400 μέτρα δεν εχει τύχη κανένα αυτοκίνητο φτηνότερο απο 5 FMX.

DrBig γιατί μιλάς τόσο υποτιμητικά για τους χρόνους, νομίζεις οτι το DrBig είναι πολύ καλύτερο?? :nono:
Γιατι το χτχ 660 η drz 400 , τι χρονους εχει απο περιεργεια ρε παληκαρια??

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Οι χρόνοι του FMX είναι χάλια.
Μην το συγκρίνετε όμως και με αυτοκίνητο, αυτό πάει πολύ!! Στα 400 μέτρα δεν εχει τύχη κανένα αυτοκίνητο φτηνότερο απο 5 FMX.

DrBig γιατί μιλάς τόσο υποτιμητικά για τους χρόνους, νομίζεις οτι το DrBig είναι πολύ καλύτερο?? :nono:


:confused:

Μαλλον με μπερδευεις για καποιον αλλο!!!

[project.breeze]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Οι χρόνοι του FMX είναι χάλια.
Μην το συγκρίνετε όμως και με αυτοκίνητο, αυτό πάει πολύ!! Στα 400 μέτρα δεν εχει τύχη κανένα αυτοκίνητο φτηνότερο απο 5 FMX.

DrBig γιατί μιλάς τόσο υποτιμητικά για τους χρόνους, νομίζεις οτι το DrBig είναι πολύ καλύτερο?? :nono:



Συγνώμη δεν είχα διαβάσει την πρώτη σελίδα πέρα από το πρώτο post του FMX,απλά εδώ μέσα έχουμε συνηθίσει να μιλάμε για 1000άρια με γόνατα κάτω στον Μπράλλο και στην Επίδαυρο και αποσυντονίστικα.Προφανώς και κανένα νορμάλ αυτοκίνητο μέχρι ένα σεβαστό ποσό δεν έχει τύχη απέναντι σε μία μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού:wave2:

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
:confused:

Μαλλον με μπερδευεις για καποιον αλλο!!!

Συγγνώμη ο project.breeze το έγραψε! :o

[project.breeze]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Συγγνώμη ο project.breeze το έγραψε! :o



Θα ήθελα πολύ παρόλα αυτά να είχα και έναν μπίγκουλα:beer:

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από project.breeze
Θα ήθελα πολύ παρόλα αυτά να είχα και έναν μπίγκουλα:beer:


Το συζηταμε αν θες! :D

[project.breeze]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Το συζηταμε αν θες! :D


Δύσκολες εποχές για αγορά κι άλλης μηχανής :bigcry:

[MAG/FMX]

Γιαυτο κ εγω το φτιαχνω , γιανα το κρατησω κανα 2 χρονια κ εχει φτηνη συντηρηση.Αλλα οχι τραγικοι χρονοι.Στα 0-400 εχω περασει μπροστα με nexus500, tmax500, xt600arrow , xtx660 , vstorm650, bmw800gs. Mε ενα duke640 acrapovich ειμασταν στα ιδια.
Μονο ενα transalp600 palio με εξατμισεις εχασα.Του λεω ρε φιλαρακι τι του εχεις κανει κ παει ετσι σα διαολολος, μου λεει τιποτα ρε φιλε:confused:
Παιζει ρολο ο οδηγος βεβαια , δεν ειμαι γληγορος , αλλα οχι κ τραγικοι οι χρονοι.
Α κ μια φορα ενα fmx με μια εξατμιση sta 0-140κλμ με περασε απο πανω κ μου φανηκε καπως.

[Akatanomastos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MAG/FMX
Mε ενα duke640 acrapovich ειμασταν στα ιδια.


εισαι σιγουρος γιαυτο?:eek:

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MAG/FMX
Γιαυτο κ εγω το φτιαχνω , γιανα το κρατησω κανα 2 χρονια κ εχει φτηνη συντηρηση.Αλλα οχι τραγικοι χρονοι.Στα 0-400 εχω περασει μπροστα με nexus500, tmax500, xt600arrow , xtx660 , vstorm650, bmw800gs. Mε ενα duke640 acrapovich ειμασταν στα ιδια.
Μονο ενα transalp600 palio με εξατμισεις εχασα.Του λεω ρε φιλαρακι τι του εχεις κανει κ παει ετσι σα διαολολος, μου λεει τιποτα ρε φιλε:confused:
Παιζει ρολο ο οδηγος βεβαια , δεν ειμαι γληγορος , αλλα οχι κ τραγικοι οι χρονοι.
Α κ μια φορα ενα fmx με μια εξατμιση sta 0-140κλμ με περασε απο πανω κ μου φανηκε καπως.

Απ ότι φαίνεται εκανες αγώνες μόνος σου στις περισσότερες περιπτώσεις. :lol:

[MAG/FMX]

Να σου πω τι πιστευω ακριβως.
-Σιγουρα φευγω μπροστα μετα ολα, γιατι αυτος μετα ολα θα σουζαρει.
-Σιγουρα κερδιζω αλλα λιγα μετρα γιατι αυτος με τις acrapa σιγουρα χανει στις χαμηλες στροφες κ κερδιζει πιο μετα αλλα τα 0-400μ ειναι λιγα.
-Μαλον ημουν πιο εμπειρος απο αυτον γιατι τον εκοψα γυρω στα 20χρονων , ενω εγω εκανα κοντρες στο σχιστο με wr250 τουλαχιστο 10 xronia.
-Τωρα αν ο duke2 640 που ειχε δεν ηταν καλα συντηρημενος η η 3η δε του μπηκε καλα , δεν ειναι ακριβως δικο μου προβλημα.Εγω μιλαω με γεγονοτα κ εγω απορησα.
Πιο πολυ απορω με το transalp600 εξατμισεις οτι αποκλειεται να ηταν νορμαλ.

[MAG/FMX]

9

[MAG/FMX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Απ ότι φαίνεται εκανες αγώνες μόνος σου στις περισσότερες περιπτώσεις. :lol:
Κοιτα τοχω κανει κ αυτο που λες.
Γιαυτο ανεφερα ΜΟΝΟ περιπτωσεις που το ιδιο φαγωμα γινοταν για 3 συνεχομενα φαναρια .
Για να βγαλω συμπερασματα.

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MAG/FMX
Να σου πω τι πιστευω ακριβως.
-Σιγουρα φευγω μπροστα μετα ολα, γιατι αυτος μετα ολα θα σουζαρει.
-Σιγουρα κερδιζω αλλα λιγα μετρα γιατι αυτος με τις acrapa σιγουρα χανει στις χαμηλες στροφες κ κερδιζει πιο μετα αλλα τα 0-400μ ειναι λιγα.
-Μαλον ημουν πιο εμπειρος απο αυτον γιατι τον εκοψα γυρω στα 20χρονων , ενω εγω εκανα κοντρες στο σχιστο με wr250 τουλαχιστο 10 xronia.
-Τωρα αν ο duke2 640 που ειχε δεν ηταν καλα συντηρημενος η η 3η δε του μπηκε καλα , δεν ειναι ακριβως δικο μου προβλημα.Εγω μιλαω με γεγονοτα κ εγω απορησα.
Πιο πολυ απορω με το transalp600 εξατμισεις οτι αποκλειεται να ηταν νορμαλ.

Μπορεί να έπεσες σε κουλό με σκισμένο 640, οκ.
Αλλά εσύ λές οτι περνάς και GS800, Vstrom 650 κλπ.
Κατω απο τα 15sec τα 400 μέτρα κάνει και το Yamaha SR500 που εχω.
Αερόψυκτο μονοκύλινδρο διβάλβιδο 500 κυβικά του 1981, μαμα τελείως εκτός απο τελικό εξάτμισης... :wave2:

[MAG/FMX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Μπορεί να έπεσες σε κουλό με σκισμένο 640, οκ.
Αλλά εσύ λές οτι περνάς και GS800, Vstrom 650 κλπ.
Κατω απο τα 15sec τα 400 μέτρα κάνει και το Yamaha SR500 που εχω.
Αερόψυκτο μονοκύλινδρο διβάλβιδο 500 κυβικά του 1981, μαμα τελείως εκτός απο τελικό εξάτμισης... :wave2:
Αυτο το λεω κ εγω ετσι.
-Πιστευω το duke ηταν σκισμενο, κακορυθμισμενο με κουλο οδηγο.
-το bmw800gs σιγουρα κουλος αφου ειναι γνωστος μου 20 χρονια.
-Το vstorm650 φενοταν καλος οδηγος με full εξοπλισμο , φαγωθηκαμε στην παραλιακη , τον ετρωγα στις ευθειες κ σε μια στροφη με εχασε.Φενοταν ορεξατως αλλα ισως το φοβηθηκε λιγο.
Δεν ειμαι γρηγορος αλλα με τετοια αποτελεσματα που βλεπω δε θα ελεγα κ τραγικη την κατασταση απλα οτι κανω μια χαρα την πλακα μου κ στεκομαι αξιοπρεπως.:D

[MAG/FMX]

Δηλαδη χοντρικα το 1 δευτερολεπτο διαφορα στα 0-400μ ,,,,,,, ειναι 3 μηχανακια αποσταση πανω κατω?????????

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MAG/FMX
Δηλαδη χοντρικα το 1 δευτερολεπτο διαφορα στα 0-400μ ,,,,,,, ειναι 3 μηχανακια αποσταση πανω κατω?????????

Εξαρτάται απο την μοτοσυκλέτα που συζητάμε.
Αν στα 400 μέτρα εχεις πιάσει 150 χλμ/ώρα το 1 δευτερόλεπτο είναι 41,6 μέτρα.

Γενικά ένα μονοκύλινδρο κάνει εύκολα καλή εκκίνηση χωρίς σούζες κλπ αλλά μετα απο 50 μέτρα τέλος προγράμματος, εκτός κι αν μιλάμε για κανα KTM 690 πχ.

[MAG/FMX]

Να σαι καλα , τωρα βγαζω καποιο νοημα.Τοσο με αφησε πισω ενα φτιαγμενο fmx me ενα τελικο, που απλα ηθελα να τον ρωτησω αν δουλευει καλα με ενα τελικο.Στα 0-150κλμ με αφησε πισω 6 επι 41 μετρα.Αρα εχει καποιο δικιο το περιοδικο.
Επισης συνχαρητηρια γιατι σε καποια αλλα σιτε , δεν το επιασαν το νοημα.:D

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MAG/FMX
Να σαι καλα , τωρα βγαζω καποιο νοημα.Τοσο με αφησε πισω ενα φτιαγμενο fmx me ενα τελικο, που απλα ηθελα να τον ρωτησω αν δουλευει καλα με ενα τελικο.Στα 0-150κλμ με αφησε πισω 6 επι 41 μετρα.Αρα εχει καποιο δικιο το περιοδικο.
Επισης συνχαρητηρια γιατι σε καποια αλλα σιτε , δεν το επιασαν το νοημα.:D

To FMX εχει φάει πολύ κράξιμο λόγω του υπερβολικού φιμώματος. Πριν 10 χρόνια το ίδιο μοτέρ ηταν αισθητά πιο δυνατό κι ετσι παιρνει τα πάνω του σχετικά εύκολα.
Παλιά τα καλά μονοκύλινδρα στα φανάρια ηταν τα XT600 89, τα πήγαινα κόντρες με το SR :lol:

Tώρα αν πετύχεις καλό ΚΤΜ δύσκολα τα πράγματα στα πρώτα μέτρα ακόμα κι αν έχεις πολλά κυβικά. :winka:

[mikros boudas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
To FMX εχει φάει πολύ κράξιμο λόγω του υπερβολικού φιμώματος. Πριν 10 χρόνια το ίδιο μοτέρ ηταν αισθητά πιο δυνατό κι ετσι παιρνει τα πάνω του σχετικά εύκολα.
Παλιά τα καλά μονοκύλινδρα στα φανάρια ηταν τα XT600 89, τα πήγαινα κόντρες με το SR :lol:

Tώρα αν πετύχεις καλό ΚΤΜ δύσκολα τα πράγματα στα πρώτα μέτρα ακόμα κι αν έχεις πολλά κυβικά. :winka: 640 με εντουρο ζαντες αλλα λαστιχο χωρις τακουνι,μαμα με αναβατη 55 κιλα(:eek: ) τρωει ζ750 μεχρι τα 110 κατι

[MAG/FMX]

Πραγματι το κτμ690 ειναι γρηγορα κ τα gsxr1000 akoma πιο γρηγορα.
Απλα μου ερεσει το fmx που εχει φτηνη συντηρηση , 50ε το χρονο κ ετοιμο σε μια ωρα κ αλλα πολλα.Εχω φαει 10 χρονια απτη ζωη μου με μαστορες κ εχω αποκτησει ευαισθησια.Επισης ηθελα κ κατι πολιτισμενο αλλα κ παιχνιδιαρικο.Απλα μου λειψαν λιγο οι σουζητσες κ θατο φτιαξω για παρτι μου κ οχι να το παιξω γρηγορος.Απλα λιγο με τα χτχ660 κ drz400 θελω να φαγωθω γιατι ηταν μες τα μηχανακια που ηθελα να παρω κ θελω να δικαιωθω για την επιλογη μου.Τα κτμ τα εχω βγαλει απτο μυαλο μου γιατι επι χρονια εβλεπα τους φιλους μου να ειναι ολο συνεργειο, συνηθως Τεταρτες , περα απτην πλακα τα ειχαν σκισει τα ΚΤΜ εργαλεια τους αλλα εγω το σκαλωμα μου το φαγα οποτε αν θελω γκαζακι θα αλλαξω κατηγορια.Απλα δε νιωθω ακομα ετοιμος για φαζερ 600 η gsxr1000 k ξερω οτι θα φαω κ πακετο στην πολη.
Αν ειχα γκαραζ θα επερνα ενα χχ1100 με 6000ε για δευτερο για τα ΠΣΚ. Φετος εριξα χρημα για full εξοπλισμο για μενα κ την κοπελα μου κ αρχιζω τωρα να την βλεπω για ταξιδακια.
Αυτος ειμαι........:D

[MAG/FMX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mikros boudas
640 με εντουρο ζαντες αλλα λαστιχο χωρις τακουνι,μαμα με αναβατη 55 κιλα(:eek: ) τρωει ζ750 μεχρι τα 110 κατι
110 κλμ η 110 μετρα.???
Παντως αν ειναι καλος αυτος με το Ζ750 , δυσκολο το βλεπω.Ας μιλησει καποιος με εμπειρια.
Εχω δει Ζ750 να φευγει σουζα μαλιοκουβαρα κ ενα 690duke μια απτα ιδια.... αλλα αλλη μερα:lol:

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MAG/FMX
Πραγματι το κτμ690 ειναι γρηγορα κ τα gsxr1000 akoma πιο γρηγορα.
Απλα μου ερεσει το fmx που εχει φτηνη συντηρηση , 50ε το χρονο κ ετοιμο σε μια ωρα κ αλλα πολλα.Εχω φαει 10 χρονια απτη ζωη μου με μαστορες κ εχω αποκτησει ευαισθησια.Επισης ηθελα κ κατι πολιτισμενο αλλα κ παιχνιδιαρικο.Απλα μου λειψαν λιγο οι σουζητσες κ θατο φτιαξω για παρτι μου κ οχι να το παιξω γρηγορος.Απλα λιγο με τα χτχ660 κ drz400 θελω να φαγωθω γιατι ηταν μες τα μηχανακια που ηθελα να παρω κ θελω να δικαιωθω για την επιλογη μου.Τα κτμ τα εχω βγαλει απτο μυαλο μου γιατι επι χρονια εβλεπα τους φιλους μου να ειναι ολο συνεργειο, συνηθως Τεταρτες , περα απτην πλακα τα ειχαν σκισει τα ΚΤΜ εργαλεια τους αλλα εγω το σκαλωμα μου το φαγα οποτε αν θελω γκαζακι θα αλλαξω κατηγορια.Απλα δε νιωθω ακομα ετοιμος για φαζερ 600 η gsxr1000 k ξερω οτι θα φαω κ πακετο στην πολη.
Αν ειχα γκαραζ θα επερνα ενα χχ1100 με 6000ε για δευτερο για τα ΠΣΚ. Φετος εριξα χρημα για full εξοπλισμο για μενα κ την κοπελα μου κ αρχιζω τωρα να την βλεπω για ταξιδακια.
Αυτος ειμαι........:D

To drz ειναι σαφως πιο παιχνιδιαρικο, πιο συγχρονο με πολυυυυ πιο ευστροφο κινητηρα και περισσοτερες δυνατοτητες πειραγματων απο το χοντα . Αβολο ομως για ταξιδακια λογω σελας και κιβωτιου. Για μικτη χρηση ομως, η γνωμη μου ειναι πως το χτχ ειναι ο,τι καλλιτερο απο τα τρια.

[MAG/FMX]

Βασικα ηθελα drz δεν βρηκα για τεστ ride αλλα μου φανηκε ψηλο κ αβολο με ασκημο μπροστα φαναρι:confused:
Μετα καβαλησα χτχ που ολοι πια το αγορασαν , αντε να δουμε λεω, μου φανηκε βαρη , χωρις usd k πηγαινε πολυ στρωτα , ειχε ψηλα το κεντρο βαρους.Δε μου πηγαινε.
Μετα πηρα το fmx k μου φανηκε ελαφρυ,με ωραια σελιτσα,χαμηλο κεντρο βαρους, usd , παιχνιδιαρικο με ροπουλα, μετα μου βγαλε το γελακι της χαρας.Το φτανα κ καλητερα μου φανηκε κ ποιο ωραιο.
Oloi οι ψαγμενοι φιλοι μου με τις 1000αρες με το που ακουσαν αεροψυκτο μου εδωσαν ακυρο.
Εγω το πηρα ομως για ολα τα παραπανω, ενω επισης ηξερα οτι θα τοχω μονο για αθηνα κ νησακια, ουτε καν λαγονησι δε θα πηγαινα.
Οποτε σκεφτομαι παιχνιδια, μου ρχεται το drz με ολα τα tuning του.
Οποτε μου ρχοντε ταξιδια, σκεφτομαι το χτχ με ολα τα μπαγαζια του.
Οποτε καβαλαω το fmx μου φενεται οτι πηρα το καλητερο για την πολη κ την χρηση που κανω, αν του ριξω κ 15 αλογα τροχο πιστευω οτι θα το γουσταρω τρελα γιατι δε θαναι ενα ελαφρυ dominator πια , αλλα ενα στιβαρο xr600 με μελωδιες εξατμισης της τοτε εποχης.Αυτο το λεει το περιοδικο ετσι......... αλλα τοχαψα γιατι μου αρεσε. :wave2: :smilea:

[DrBig]

ωραια τα λες και πρεπει να εχεις και δικιο! Αλλα τα 15 αλογα με τι κοστος θα τα βρεις?

[MAG/FMX]

Αυτο θα απαντηθει καποια αλλη στιγμη γιατι παιζει ακομα.
Παντως στο εξωτερικο σε σιτε με 100αδες fmx λενε πως η καλητερη λυση κ το πιστευω ειναι να παρεις ενα μτχρ fmx με 3000ε κ να του ρηξεις 15ps με 2000ε .Δε το πιστευα τι τρελα εχουν σε γαλλια κ γερμανια με τα fmx.
Θελω να καταληξω οτι πριν το παρω εκανα καμια 40 τεστ ride σε πολλες κατηγοριες.Πηρα αυτο που μου εκατσε καλα κ ειμαι οκ.Δε πηρα π.χ ενα gs1200 k μετα να ρωταω τι να το κανω.
Ουτε πηρα κατι γιατι ηταν η μοδα εκεινης της χρονιας.Βεβαια το κοιταξα κ λιγο πρακτικα το θεμα γιατι οι μεγαλες κ@υλες πληρωνοντε κ τις εχω πληρωσει παλιοτερα.
Τεσπα τα λεφτα ειναι πολλα κ εχουμε μπει στο λουκι , πιστευω οτι θελει πολυ σκεψη η καθε κινηση.

[MAG/FMX]

Α σορυ λαθος ξεχασα.Το pegaso strada μου αρεσε πιο πολυ.Ομορφια, σελαρα, μπαγαζιερα, χαμηλο, πιο ωραιο γκαζι απτο χτχ:confused: , διαφορετικο.
Με χαλασε το δυνατο μπροστινο φρενο που δεν ειμουν ετοιμος, η αντιπροσωπεια στου διαολου τη μανα κ 5 ατομα που πεσαν πανω μου κ μου λεγαν μακρια κ το fmx 1000 φορες απο απριλια.
:rotflmao: Ολα αυτα το 2005.