8elo tin gnomi sas

[afrotwin]

gia afto to ergalio
http://www.bikebros.co.jp/images/wallpaper/ducati/ducati_ss900ff_1024.jpg

ss900 diladi

ke 8elo emperistatomenes apopsis ke gnomes oxi tou tipou kalo ine parto ke ala tetia...:lol:

an kseri kanis ta pliri stixia tou
apo epidosis alogametaksonia kentro varous
telikes ta panta

analisi tis mixanis an ine dinaton

to exo vri metaxirismeno peripou 6500euro

afta ke voi8iste ducatisti
:nono:

[afrotwin]

afto den ine to ss900?


14599

[toyota]

http://www.ducati.com/bikes/my2002/ducatiModel.jhtml?modelName=SS900

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από toyota
http://www.ducati.com/bikes/my2002/ducatiModel.jhtml?modelName=SS900

ok ala ego 8elo kapion pou na to kseri i na to exi to mixanaki na kseri apo proto xeri pos simperiferete tis adinamies tou

ke vgazi mono 80 ipous?

[Julius]

na grapso mia emperistatomenh erotish?

ti xrish theleis na toy kaneis? voltitses kai taksidakia? (to africa ta kanei ayta mia xara)

kalo einai alla ena monsteraki einai safos poio mourato

[OldMan]

:confused: :confused: :confused:

Γιατί με κόψατε ρε λούγκρες ?????

:mad: :mad: :mad:

[Julius]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
:confused: :confused: :confused:

Γιατί με κόψατε ρε λούγκρες ?????

:mad: :mad: :mad:

giati epektathikate apilitika poly symera kai eipame na kratisoume ena epipedo sthn syzhthsh toy melous poy endiaferete gia ss900

ena thelete na ta ftiaksete na stelnete pm re o enas ston allon


:wave2:

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Julius
na grapso mia emperistatomenh erotish?

ti xrish theleis na toy kaneis? voltitses kai taksidakia? (to africa ta kanei ayta mia xara)

kalo einai alla ena monsteraki einai safos poio mourato to africa kani pola perisotera apo aftin tin mixani ala den exi kati poli simantiko
den exis tin dinatotita na efxaristi8is spor odigisi ke den exi ta stixiodi kratimata mias motosikletas in ikanotato gia na metaferese aneta pantou ke mexri enos oriou mporis na apolafsis ligo tin odigisi

ala se kamia peripsosi den mporis na kanis odigika oti me mia ducati oute me kapio made japan den mporis na kanis oti me mia ducati ke ine apiros omorfoteri

episis mou aresi i pi8anotita na taksidevo me ena tetio ducati ke i ka8imerini metakinisi 8elo na ginete me ena tetio ducati

malon 8a metakomiso pros saronida ke 8a prepi na pigeno stin doulia me mia mixani pou akoma ke an kimame na kseri na strivi moni tis me asfalia

ligo ipervoliko

episis den simeni oti 8a pouliso to africa to skeftome vevea
isos to metatrepso se dio honda CR gia ta pedia 8a do...
pantos 8a ime konta se dromous ka8imerina me strofiliki
ke dipla sto vouno gia paratragouda me eduro mixanes

ime poli anapofasistos ala isos kati me voi8isi na apofasiso

[stratospr]

Σαν πρώην κάτοχος ενός SS750, μόνο καλά λόγια έχω για το συγκεκριμένο μοντέλο.

Τεχνικά:

Frame Tubular steel trellis
Wheelbase 1395 mm / 54.9 in
Rake 24°
Front suspension Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
Front wheel travel 120 mm - 4.7 in
Front brake 2 semi-floating 320 mm dia. steel rotors; 30/34 mm 4-piston caliper
Front wheel 5-spoke light alloy 3.50x17
Front tyre 120/70 ZR 17
Rear suspension Ohlins fully adjustable shock with height adjustment
Rear wheel travel 145 mm - 5.7 in
Rear brake 245 mm disc, 2-piston caliper
Rear wheel Light alloy 5.50 x 17 5-spoke
Rear tyre 170/60 ZR 17
Fuel tank capacity 16 l (including 4 l reserve)
Weight * 188 kg - 414 lbs
Seat height 815 mm - 32.1 in
Instruments Speedometer, rev counter, indicators for high beams and turn signals, warning lights for low oil pressure, nuetral, fuel level
Warranty 2 years unlimited mileage
Tank Colours Yellow, red, metallic grey
Frame and Wheel colours Metallic grey (Red wheels on metallic grey)
Versions Full fairing
Half fairing


Type L twin cylinder, 2 valve per cylinder Desmodromic; air cooled
Displacement 904 cc
BorexStroke 92x68 mm
Compression Ratio 9.2:1
Power 59 kW - 80 HP @ 7500 rpm
Torque 79 Nm - 8 kgm @ 6500 rpm
Fuel injection Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Exhaust 2 aluminum mufflers
Emissions Euro 1
Transmission
Gearbox 6 speed
Ratios 1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28
Primary drive Straight cut gears; ratio 1.84
Final drive Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 40
Clutch Dry multiplate with hydraulic control

[stratospr]

Όσο καιρό είχα το δικό μου (60.000 km, 3 χρόνια), δεν είχα κανένα σοβαρό πρόβλημα. (Τα δύο μοντέλα δεν έχουν σημαντικές διαφορές εκτός του κυβισμού)

Σέρβις κάθε 10.000 Km (λάδια, φίλτρα, έλεγχο βαλβίδες) και κάθε 20.000 Km ιμάντες εκκεντροφόρων. Κάθε 5.000 Km αλλαγή λαδιών μόνος μου. Κόστος γύρω στα 200 - 220 το "μικρό" και ~ 300 το "μεγάλο" (αν θυμάμαι καλά, αλλά δεν είναι και πολύ πιο ακριβά)

Προβλήματα μόνο ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης λαδιού και ένας καμμένος ανορθωτής στα 55.000 km. (Και να τονίσω ότι η παρέα είχε VTR-F και GSXR 1100... Όχι ότι τους έφτανα, αλλά το έσκιζα)

Η χρήση που του έκανα ήταν λίγο απ΄όλα. Καθημερινά στην πόλη και αρκετές εκδρομές (και μία εξωτερικό ~3.000 Km). Αρκετά άνετο ακόμα και μέσα στην πόλη, παρόλο που σχεδόν ξαπλώνεις στο τεπόζιτο. Δεν κουράζεταιι καθόλου η μέση και ελάχιστα οι καρποί. Θέλει συνήθεια όμως γιατί στην αρχή δεν μπορείς να κουνηθείς από το πιάσιμο... Επίσης θέλει δυνατά χέρια για συμπλέκτη (αρκετά βαρύς) και για γκαζιέρα (σφιχτή). Το τιμόνι δεν κόβει, αλλά όταν το συνηθίσεις ελλίσεσαι πάρα πολύ καλά στην κίνηση (είχα αφήσει αρκετές φορές παπιά πίσω μου...). Επίσης πολύ καλή θέση συνεπιβάτη με άνετη σέλα και καλή θέση σώματος. Δεν θα κουραστεί ιδιαίτερα (το έχω διαπιστώσει) και στερεώνεται πολύ καλά και στο τεπόζιτο.

Δεν μου έρχεται τίποτε άλλο στο μυαλό τώρα. Αν θές κάτι παραπάνω ρώτα...
Μόλις πάω στο σπίτι θα βρώ και τις διαφορές που έχουν μεταξύ τους τα μοντέλα 2001 και 2002 ώστε να ξέρεις σίγουρα τι είναι αυτό που βρήκες

[stratospr]

Αν θυμάμαι καλά...

Στην δεύτερη φωτό είναι μοντέλο 2000 (χρυσό πλαίσιο και χρυσές 3μπρατσες ζάντες)

Στο πρώτο Link μοντέλο 2001 (ασημένιο πλαίσιο και ασημένιες 5μρπατσες ζάντες)

Ενώ στο δεύτερο Link (το μαύρο με τις κόκκινες ζάντες) είναι 2002 (στο κόκκινο και το κίτρινο είχε ασημένιο πλαίσιο και ζάντες, αλλά διαφορετικό ψαλίδι από το 2001)

[afrotwin]

mia sta grigora ke sto peripou poso kei apo venzines ke pou to ekanes cervice?

[stratospr]

Με 11 - 11,5 lt (μέχρι ρεζέρβα δλδ από γεμάτο τεπόζιτο) μέσα στην πόλη γύρω στα 170 - 180 km ενώ σε βόλτα είχα κάνει μέχρι και 240.

Service στον Πειραιά. Ελ. Βενιζέλου 35 στην ανηφόρα για Προφήτη Ηλία, όπως ανεβάνεις στο αριστερό χέρι, κίτρινο γωνιακό μαγαζί. Δεν θυμάμαι όνομα

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Julius
na grapso mia emperistatomenh erotish?

ti xrish theleis na toy kaneis? voltitses kai taksidakia? (to africa ta kanei ayta mia xara)

kalo einai alla ena monsteraki einai safos poio mourato


a!!! jul den sou ipa 8elo ke fering gia prostasia....
mou aresi to teras ala den exi fering

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stratospr
Με 11 - 11,5 lt (μέχρι ρεζέρβα δλδ από γεμάτο τεπόζιτο) μέσα στην πόλη γύρω στα 170 - 180 km ενώ σε βόλτα είχα κάνει μέχρι και 240.

Service στον Πειραιά. Ελ. Βενιζέλου 35 στην ανηφόρα για Προφήτη Ηλία, όπως ανεβάνεις στο αριστερό χέρι, κίτρινο γωνιακό μαγαζί. Δεν θυμάμαι όνομα

file mou se efxaristo poli
an 8es mou les ke ti telikes sou edine
ke episis ti kavalas tora ke giati alakses
an 8es mou les
thanks

[stratospr]

Μία διόρθωση... :blush: μέσα στην πόλη έβγαζε γύρω στα 140 - 150 km... Ξεχνάω πολύ τώρα τελευταία...

Anyway... εγώ είχα το 750. Τελική έβγαζε σκάρτα 200 κοντέρ. Το 900 λένε για 210 αν θυμάμαι καλά. Ταχύτητες ταξιδιού 150 με 160 km/h με 6000 rpm πάνω στην μέγιστη ροπή και ικανοποιητική δύναμη για ρεπρίζ από αυτήν την ταχύτητα. Ανάλογα πάει και το 900 δεν έχουν τρομερή διαφορά (64 άλογα το 750, 75 το 900 - 80 βγάζει το 1000 του 2003)

Το άλλαξα γιατί λόγω παρέας έμενα πάντα πίσω και γιατί μετά από 60000 Km θα το παντρευόμουνα αν δεν το έδινα. Πήγαινα για 748 μεταχείρω αλλά δεν έκατσε με έναν μ@λ@κ@ αντιπρόσωπο...

Και έτσι κατέληξα στο Tuono... Ιταλικό, V2, γυμνό και κτήνος :cool:

Δεν μου κάθονται καθόλου τα γιαπωνέζικα ρε γαμώτω... (ελπίζω να μην το στείλουμε στις διαμάχες :D )

[Nik0s]

Λεωνίδα τι βλέπω.... ?

Παραστρατούμε ?

:lol: :rotflmao: :lol:

[THEOD]

Αν σε ενδιαφέρουν τέτοια μηχανάκια...άκου.

Φίλος πουλάει το ducati του. Είναι το ψεκαστό ss750, με ελάχιστα (θα εκπλαγείς πόσο λίγα...) χιλιόμετρα.
Το μηχανάκι το ξέρω από πρώτο χέρι, είναι αγραντζούνιστο, καθόλου ταλαιπωρημένο, και όπως είπα με ελάχιστα χιλιόμετρα σε βολτούλες εκτός Αθηνών. Σχεδόν δεν κυκλοφορεί καθόλου πια λόγω οικογενειακών υποχρεώσεων και εμπλοκή του ιδιοκτήτη με ....τζιπ (άλλη μόδα και αυτή....):yuck:

Αν σε ενδιαφέρει (μάλλον για ευκαιρία πρόκειται...) πες μου να σου στείλω τηλ. να συνενοηθείς απ' ευθείας:beer:


14632

[Runner Ducati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από afrotwin
gia afto to ergalio
http://www.bikebros.co.jp/images/wallpaper/ducati/ducati_ss900ff_1024.jpg

ss900 diladi

ke 8elo emperistatomenes apopsis ke gnomes oxi tou tipou kalo ine parto ke ala tetia...:lol:

an kseri kanis ta pliri stixia tou
apo epidosis alogametaksonia kentro varous
telikes ta panta

analisi tis mixanis an ine dinaton

to exo vri metaxirismeno peripou 6500euro

afta ke voi8iste ducatisti
:nono:

Λεο, για τεχνικες πληροφοριες περι του 900SS 2001-2002 (ισως βρεις και πιο παλια) περνα απο το site:

http://www.ducati.com/bikes/service/archive.jhtml?family=archive

οπου εχει τα previous Ducati's απο το 2001 μεχρι 2004................................

οσον αφορα την αποδοση που ρωτησες εαν καταλαβα καλα, ειναι 80 ιπποι, ισως φανταζουν λιγοι, ομως πρεπει να ξερεις οτι η αποδοση ειναι πολυ καλη εαν σκεφτει κανεις οτι προκειται για δικυλινδρο μοτερ με 2 βαλβιδες στον κυλινδρο και αεροψυκτο, που σημαινει οτι δεν μπορει ενα παρομοιο μοτερ να εχει πολυ μεγαλη αποδοση σε νουμερα ιππων και ταυτοχρονα και αξιοπιστια, παραμενει λοιπον σε αυτη την αποδοση για εξαιρετικη αξιοπιστια και για τα παρακατω πιστευω.....
εχει δηλαδη αλλα χαρισματα και ειδικα σε αυτο που η Ντουκατι το προοριζει, οπως γραμμικοτητα και γεματο μοτερ μεσαιες και χαμηλες στροφες με εμφαση περισσοτερο στην ροπη και τον τροπο που αποδιδονται απο 2 βαλβιδες στον κυλινδρο σε V2 μοτερ (L2 το σωστο για Ντουκατι), αυτο σημαινει οδηγησιμοτητα σε επαρχειακο-ορεινο στροφιλικι σε γρηγορους ρυθμους !!!, καλος ελεγχος και ταχυτητα μεσα στην στροφη λογο γεματης και γραμμικης αποδοσης του μοτερ και καλυτερο ελεγχο του πισω τροχου στο ανοιγμα του γκαζιου στην εξοδο των στροφων,
αυτα τα παραπανω εαν τα συνδιασεις με σωστο στησιμο αναρτησεων και κατανομης βαρους, και καλα φρενα, τοτε εχεις μια απολαυστικη, γεματη αισθηση, ικανη μοτοσυκλετα για στροφιλικι...............................................
ειναι λογικο να μην απαιτει να εισαι ο Doohan για να πας πραγματικα γρηγορα και με ασφαλεια και να το απολαυση καποιος....
πραγματικα ειναι εκπληκτικο το ποσο γρηγορα και διασκεδαστικα μπορει να κινηθει ενα ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ Ντουκατι σε δρομο με μπολικες στροφες και καλη ασφαλτο, και πολυ μα πολυ πιο γρηγορα απο οσο δειχνουν τα νουμερα στα δυναμομετρα.....................................

βεβαια περι ορεξεως το γνωστο ρητο....
anyway, ας πουν και αυτοι που το εχουν, η καποιο παρομοιο, 750-800-900-1000 SS - Sport...........
που θα ξερουν κατι παραπανω.........






--------------------------------------------------
DUCATI SS900 ENGINE
Type Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 2 valvole, raffreddamento aria / L twin cylinder, 2 valve Desmodromic, air cooled
Displacement 904cc
BorexStroke
92 x 68 mm
Compression Ratio 9.2:1
HP
80 HP - 59 kW @ 7500 rpm
Torque 8 kgm- 79 Nm @ 6500 rpm
Fuel system
Electronic injection
Exhaust 2 aluminium mufflers
Type Gear
6 speed
Ratio 1a 37/15, 2a 30/17, 3a 27/20, 4a 24/22, 5a 23/24, 6a 24/28
Primary drive
Straight cut gears; ratio 1.84
Final drive Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 40
Clutch
Dry multiplate with hydraulic control


---------------------------------------------
DUCATI SS900 CHASSIS
Frame Tubular steel trellis frame
Wheelbase 1395 mm
Rake 24°
Front suspension 43 mm Showa upside-down fully adjustable fork
Front wheel travel 120 mm
Front wheel Five spoke light alloy, 3.50x17
Front tyre 120/70 ZR 17
Rear suspension Sachs cantilever linkage with adjustable monoshock and stroke depending damping
Rear wheel travel 136 mm
Rear wheel Five spoke light alloy with flexible coupling, 5.50 x 17
Rear tyre 170/60 ZR 17
Front brake 2 semifloating 320 mm dia. steel rotors; 30/34 mm 4-piston caliper
Rear brake 245 mm disc, 2-piston caliper
Fuel capacity 16 L (4L reserve)
Ducati weight 188 kg / 415 lbs.
Seat height 815 mm
Instruments Speedometer, rev counter, indicators for high beams and turn signals, warning lights for low oil pressure, fuel level, neutral and oil temperature
-------------------------------
:beer: :beer:

[GST]

να πω και γω 2 λογακια....οσον αφορα τον κινητηρα ο οποιος ειναι ιδιος με τον δικο μου απλα εχει αλλη χαρτογραφηση και αλλο γραναζωμα προβλημα δεν θα σου βγαλει ποτε αν τον συντηρεις οπως πρεπει....στο δελεαρ μπορεις αν θελεις να κανεις μια βολτα με το multi για να παρεις μια αποψη περι ροπης.....για οδικη συμπεριφορα ...αναρτησεις και γενικα στησιμο στο δρομο δεν το συζητω μακραν μπροστα .....και η ασφαλεια που νιωθεις σε καθε φαση οδηγησης ειναι καταπληκτικο.....τωρα επειδη οδηγησα ενα ss750 το μονο κατε με που θα πρεπει να σκεφτεις ειναι η θεση οδηγησης με clipon ...προσωπικα μου φανηκε καπως σε σχεση με την ορθια του multi ....αλλα συνιθιζεται αν το θελεις εσυ πολυ και το αντεχεις......η συντηρηση το κοστος και ολα τα παρεμφερη μπορω να στα αναλυσω απο κοντα στο δελεαρ.....

παντως και μενα μου αρεσει εμφανισιακα σαν μηχανακι:beer:
:wave2: :wave2: :wave2:

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Αν σε ενδιαφέρουν τέτοια μηχανάκια...άκου.


Αν σε ενδιαφέρει (μάλλον για ευκαιρία πρόκειται...) πες μου να σου στείλω τηλ. να συνενοηθείς απ' ευθείας:beer:

lipon filos den 8elo na psoniso apo idioti
ke meta ine oti ducati an den ine kokino ine san na pernis ferari me laxani xroma apo lada...:rotflmao:


episis exo dio endiasmous

to ena ine i ipodinami pou 8elo na ma8o an mporo na tin afksiso
ke to alo poso vari ine to ampragiaz

8elo na ksero an 8a katalikso me tenontitida sto aristero xeri ke an mporo na afksiso ta aloga me ena logiko kostos

[THEOD]

Αρχικά δημιουργήθηκε από afrotwin
lipon filos den 8elo na psoniso apo idioti
ke meta ine oti ducati an den ine kokino ine san na pernis ferari me laxani xroma apo lada...:rotflmao:


episis exo dio endiasmous

to ena ine i ipodinami pou 8elo na ma8o an mporo na tin afksiso
ke to alo poso vari ine to ampragiaz

8elo na ksero an 8a katalikso me tenontitida sto aristero xeri ke an mporo na afksiso ta aloga me ena logiko kostos


Λεωνίδα φίλε μου...

Για το χρώμα δε λέω κουβέντα...

Για τα υπόλοιπα, λες μ@λ@κίες :lol:
Και εξηγούμαι.

Σαφώς και τα άλογα σαν απόλυτος αριθμός δεν είναι πολλά. Σε πληροφορώ όμως ότι λόγω V2 προφανώς, είναι πολύ πιο δυνατό από ότι νομίζεις.
Το μηχανάκι πάει λίγο πάνω από τα 200, με τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές και δύναμη σε όλη την κλίμακα του στροφομέτρου.
Μην ξεγελιέσαι από το Άφρικα...Τόσο η απόδοση του μοτέρ, όσο οι σχέσεις του κιβωτίου, όσο και το βάρος είναι τελείως διαφορετικά σε σχέση με το Αφρικά.
Αν εξαιρέσεις την περίπτωση γρήγορου αυτοκινητόδρομου (το μηχανάκι δεν φτιάχτηκε για ταξίδια...), στο υπόλοιπο επαρχιακό δίκτυο, σπάνια (μα πολύ σπάνια) θα χρειαστείς περισσότερη δύναμη.
Το έχω οδηγήσει αρκετές φορές και πάντα με εντυπωσιάζει πόσο δυνατό είναι σε σχέση με τα ονομαστικά του άλογα...

Αν κοιτάξεις προσεκτικότερα την φωτό θα δεις τον υδραυλικό συμπλέκτη...Ούτε λόγος λοιπόν για τενοντίτιδα. Τίποτα οσφυαλγίες μέχρι να συνηθίσεις την θέση οδήγησης ...ίσως !

Και για να μην λέω μόνο τα καλά... ΕΓΩ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΕΠΑΙΡΝΑ...

Η μηχανή είναι καθαρόαιμο SS και απόλυτο εργαλείο οδήγησης, και σαν τέτοιο έχει απαιτήσεις από τον αναβάτη και ζητάει να συμβιβαστείς.
Από την μία έχει ροπάτο μοτέρ, φρένα-άγκυρες, στιβαρότητα τραίνου, και κορυφαίας ποιότητας περιφερειακά και αναρτήσεις, από την άλλη οδηγείς σχεδόν ξάπλα, το μοτέρ σπέρνει παντού κραδασμούς συγκριτικά με τετρακύλιδρο, στις ευθείες και πάνω από τα 150-160 θα σε πατήσουν όλα τα τετρακύλινδρα 600άρια (ελπίζω να έχεις ωριμάσει αρκετά ώστε να μην σε νοιάζει..), και φυσικά ούτε να το σκεφτείς να βάλεις πάνω την γυναίκα σου πέρα από μια κοντινή βόλτα γιατί η παντόφλα θα πάει σύννεφο...
Για χώμα ούτε ζωγραφιστό φυσικά...

Αν θέλεις κάτι να αντικαταστήσεις το Άφρικα δεν σου κάνει...
Αν θέλεις μια μηχανή που θα σε βάλει στα μυστικά της γρήγορης-αγωνιστικής οδήγησης και με την προυπόθεση ότι ΘΕΛΕΙΣ-ΜΠΟΡΕΙΣ να μάθεις, τότε όρμα...
Πρόσεχε μόνο μην κάνεις λάθος... Λάθος επιλογή έκανε ο ιδιοκτήτης της και αφού έγραψε λίγα-ελάχιστα χιλιόμετρα, αποφάσισε ότι η μετακίνηση με τζιποειδές του ταιριάζει περισσότερο και τώρα η μηχανή είναι ξεχασμένη στο γκαράζ !!!

Τα υπόλοιπα για βελτιώσεις και αύξηση ιπποδύναμης εγώ τα ακούω βερεσέ.
Όπως εγώ, τόσο φαντάζομαι και εσύ, είμαστε πολύ πίσω σε οδηγικές ικανότητες από τις δυνατότητες της μηχανής αυτής, και αν κάτι χρειάζεται βελτίωση στον συνδυασμό μοτοσυκλέττας-αναβάτη, αυτό σίγουρα δεν είναι η μοτοσυκλέττα...Μην κοιτάς λοιπόν στην λάθος κατεύθυνση...

Φιλικά
:beer: :beer: :beer:

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Λεωνίδα φίλε μου...

Για το χρώμα δε λέω κουβέντα...

Για τα υπόλοιπα, λες μ@λ@κίες :lol:
Και εξηγούμαι.


Φιλικά
:beer: :beer: :beer:

ego re file theod den mporo na katalavo apo ta simperanes ola afta pou les:rotflmao: :rotflmao:

nomizis oti mono to africa ixa stin zoi mou?:lol:
ime klasikos mixanovios ke malista tis palia sxoli ke exo kavalisi pola mixanakia opos episis ke ducati ke ixa ena 500 pantah gia kana xrono
ala epidi kapia stigmi asxoli8ika me ikogenies ta afisa ola piso ke zitisa na enimero8o giati 8eorisa oti apokliete na ine ta ida me to 1980 kati.....

to africa lipon ikanopioise to kaimo mou gia motosikleta meta apo kero pou tis ixa paratisi diladi ixa papi ke xt ta opia kavalousa peristasiaka pia mexri pou sixa8ika ta aftokinita ke agorasa mia mixani ksana

afta lipon gia na min mperdevese

gia tis voltes ixame ta ikogeniaka honda 750 k5 kawasaki z900 perase ena gs750 to ducati pou sou anefera ena ducati pali pistas 350 me deksia to levie taxititon pou pigene tou 8anata ama eperne mprosta kawasakia samurai oloi tin gkama apo 250 me xri 750 dixrona... ka8aroema apo cz 125 pou evgaze 28 aloga osa ke to elsinor tote bultaco 370 montesa ti na proto8imi8o o malakas oti kikloforage to ixa kavalisi i to ixa mias ke ixa enan aderfo trelameno me mixanes ke kolisa ke ego ke o mpampas tsontare ke o aderfos ta exone argotera ke ego ke mono mixanes ixame spiti an sou po kapote ixame 7 ti 8a pis
simperilamvanomenon enos papiou ke mia propolemikia bmw:lol:
ke fisika trexame ikogeniakos se erasitexnikous agones moto cross ke sixna pikna imastan sto tatoi pou ginontousan agones ke tous pio polous tous kserame tote
episis oloi i filoi tou aderfou mou ke emena itan mixanovioi ke evlepes oti i8eles ekso apo to spiti to opio ixame kani sinergio tote mias ke den ipirxan pola sta meri mas pou na ftiaxnoun mixanes

i pio poli eftixnan solexakia ante kamia vespa ke floretes...

gia na katalavis ti epoxes milame otan imoun 4 ixam psigio pagou ke dipla sto spiti voskan provata sto eliniko pou emena ke planomastan stin skafi ka zestename nero se katsaroles

oxi giati imastan ftoxi ala den ipirxan 8ermosifones tote
:rotflmao: :rotflmao:

kalitera lipon prin me katataksis kapou rotame merika pragmata

apla stin zoi mou ksero pola giati mou aresi na rotao kalitera na to pezo asxetos ke na ma8eno kati kenourio para kserola ke na meno sta idia

gia ta ducati den ksero as poume an exoun akoma to desmodromiko sistima mpori na exi alaksi kati
mias ke proto melima mou den ine na enimeronome gia ta panta
ana to ekana afto den 8a ixa pedia simra ala tefxi tou moto ke alon periodikon ke vivlion:rotflmao: :rotflmao:

afta ke na ise kala
:wave2:

[THEOD]

Δεν χρειαζότανε φίλε μου να γράψεις όλη την μοτοσυκλετιστική σου ιστορία...
Σε καμμία περίπτωση δεν υποτίμησα την εμπειρία σου ούτε τις οδηγικές σου ικανότητες. Άλλωστε μιας και κοντά σε ηλικία, πέρασα και εγώ από όλα αυτά τα στάδια που αναφέρεις.

Επιμένω όμως ότι αυτά τα Ιταλικά σουπερ-σπόρ όπως το συγκεκριμένο μηχανάκι, είναι μηχανήματα που ξεπερνάνε τις ικανότητες οδήγησης του 90% των αναβατών (εμού συμπεριλαμβανομένου...), και του 90% της ποιότητας των δρόμων μας....Και σίγουρα δεν έχουν την παραμικρή σχέση με τα μηχανάκια της δεκαετίας του 80 που ανέφερες. Άσχετα αν κάποια από αυτά είχαν περισσότερα άλογα στα χαρτιά...

Αυτά που σου έγραψα για το μηχανάκι είναι σωστά και να είσαι σίγουρος ότι αν δεν είχα σχηματίσει από πρώτο χέρι άποψη, ή δεν ήμουν σίγουρος για τα λεγόμενά μου, δεν θα τολμούσα να τα αναφέρω..

Διάβασέ τα προσεκτικά και πράξε ανάλογα...Η επιλογή είναι δική σου και μόνο...Ξέρεις όμως μέσα σου ότι έχω δίκιο...:yuck:

[free rider]

ρε...
αν κατάλαβα καλά ο αφρο θέλει να γίνει στρητάς???

αχαχααχαχαχαχαχ

εμπρός αδέλφια για την πατρίδα...

λεωνίδα πάρε καλυτερα γιαπωνέζικο
το σπάς και δεν καταλαβαίνει χριστό...

με το ντουντου είσαι μόνο για τσίτες..

[afrotwin]

entaksi kolite kali i ef8ia me ta giaponezika ala 8elo treno stis strofes
ke mono me ducati ixa tin foveri asfalia stis strofes
apo palia
itan i moni mixani pou sinxorouse ta la8i mou mesa stin strofi
ke den diplone o skeletos sta apotoma frenarismata

ala 8imame oti gargaliontousan i patouses mou apo tous kradasmous

ke nomiza oti ke afto 8a to ixe eksalipsi i ducati
ala tora to 2005 pou i texnologia epitasi na min es8anese oti iparxi moter kan kato apo ta podia sou afti eksakolou8oun na kataskevazoun kradasmous

pou diavasa gia kapio kenourio montelo
me politismeno moter xoris kradasmous ke me poli elafri simplekti oxi ksirokampano....

alazoun ke afti



pouse theod

an ke idravlikos o simplektis ine psilovaris milisa me ducatisti atoma prin apo esena gia afto to anafera

ke den nomizo oti prepi na iperisxisi i gnomi kapiou pou apla exi kavalisi enanti kapiou pou ine katoxos ducati pou omos ta latrevi ke den ine antikimenikos

isos eki xoras ligo

[free rider]

πάντως Theod το 750 είναι κούκλα..
τι καλητεχνήματα φτιάχνουν αυτοί οι ιταλοι...

[Dean]

Αfro λοιπόν άκου.

Εγώ έχω το ss800 του 2003.

Είμαι πολύ ευχαριστημένος σε όλους τους τομείς.

Για να ξέρεις:

Η μοτό απαιτεί κάποιο χρόνο προσαρμογής και γνωριμίας.
Δεν καβαλάς και πας τάπα με την μία.

Όταν την μάθεις και γνωριστείτε , θα σε αποζημειώσει πλήρως!!

Στις στροφές θέλει παραπάνω προσπάθεια από ένα γιαπωνέζικο 600 για να ξαπλώσει , όμως η σταθερότητα και η αίσθηση σιγουριάς που θα αισθάνεσαι ακόμα και σε οριακές κλήσεις δεν συγκρίνεται με τίποτα άλλο.

Είναι από τα λίγα ss που αισθάνονται άνετα ακόμα και στο πιο κλειστό στροφιλίκι.

Στην εθνική έχω δει μέχρι 225 χλμ. στο κοντέρ.

Εντός της πόλεως είναι σχετικά καλό για τα δεδομένα της κατηγορίας. Θα σε κουράσει μόνο σε περίπτωση ασφυκτικής κίνησης όπου μόνο τα παπιά θα κινούνται πιο άνετα.

Ο συνεπιβάτης κάθεται πολύ καλύτερα από πολλά άλλα της κατηγορίας.

Ταξίδια με 160 - 180 είναι πανεύκολα και θα το ευχαρηστηθείς!!

Σίγουρα τα γιαπωνέζικα θα σε πατάνε στην ευθεία.

Ολα αυτά είναι προσωπικές μου εκτιμήσεις μετά από 10.000χλμ με το δικό μου.

Τελικά είναι ένα τίμιο μοτόρι με σκληρές αναρτήσεις και άκαμπτο πλαίσιο και κορυφαία περιφεριακά που υπερκαλύπτουν το νούμερο της ιπποδύναμης η οποία παρέχεται γλύκα από πολύ χαμηλά κάνοντας το συνολο πολύ γραμμικό και ισορροπημένο.

Δεν ξέρω αν σε βοήθησα , η επιλογή είναι δική σου.

:beer: :beer:

[THEOD]

Αρχικά δημιουργήθηκε από afrotwin


pouse theod

an ke idravlikos o simplektis ine psilovaris milisa me ducatisti atoma prin apo esena gia afto to anafera

ke den nomizo oti prepi na iperisxisi i gnomi kapiou pou apla exi kavalisi enanti kapiou pou ine katoxos ducati pou omos ta latrevi ke den ine antikimenikos

isos eki xoras ligo

Φίλε δεν χρειάζεται να το κουράζουμε άλλο...
Έγραψα την γνώμη μου και σου πρότεινα ένα μηχανάκι που ξέρω ότι είναι ολοκαίνουργιο, κοντά σε αυτό που ζήτησες, και το οποίο δεν θα σου στοιχίσει μια περιουσία - οπότε αν τυχόν ανακαλύψεις ότι τελικά ήταν λάθος επιλογή δεν θα καταστραφείς οικονομικά.

Να βοηθήσω προσπάθησα...

Επειδή το να γράφεις στο πληκτρολόγιο είναι εντελώς διαφορετικό πράγμα από το να οδηγείς, θα σου πρότεινα να οδηγήσεις αυτό η κάποιο παρόμοιο (φαντάζομαι ότι ο φίλος δεν θα έχει πρόβλημα να στο δώσει μια μεγάλη βολτούλα ...άμα σε κόψει σοβαρό άτομο).

Τότε δεν θα χρειαστείς την δική μου γνώμη ούτε οποιουδήποτε άλλου ....

Στην διάθεσή σου...:wave2: :wave2: :wave2:

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Dean
Αfro λοιπόν άκου.

Εγώ έχω το ss800 του 2003.

Είμαι πολύ ευχαριστημένος σε όλους τους τομείς.

Για να ξέρεις:


:beer: :beer:

file mou se efxaristo me afta pou mou les se simperifora odigisis ine to idio me to 900 ss pou kavalaga to 1985
ine poli orea mixani panemorfi ke i8ela na kano sigkekrimena kapia pragmata ke simera giati nomiza oti kati 8a exi alaksi ke sigoura exi alaksi

ka sigoura mazepsa arketes plirofories
se efxaristo ke esena

afton ton theod ton anxotiko pos 8a ton iremisoume?
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

re den to 8elo mavro ducati ke tsampa na mou to dini o tipos
ala pes mas timi mpas ke alaksoume gnomi...:rotflmao:

[THEOD]

Αρχικά δημιουργήθηκε από afrotwin

afton ton theod ton anxotiko pos 8a ton iremisoume?
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

re den to 8elo mavro ducati ke tsampa na mou to dini o tipos
ala pes mas timi mpas ke alaksoume gnomi...:rotflmao:

Εγώ φταίω που ασχολούμαι..

Τώρα πείσμωσα και δεν σου λέω τίποτα..:smilea:

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Εγώ φταίω που ασχολούμαι..

Τώρα πείσμωσα και δεν σου λέω τίποτα..:smilea:

to perimena:rotflmao: :rotflmao:

ela theodaki pes mou please:wacko:
na pefto sta podia sou....
8a mou pis?:(

[THEOD]

Αρχικά δημιουργήθηκε από afrotwin
to perimena:rotflmao: :rotflmao:

ela theodaki pes mou please:wacko:
na pefto sta podia sou....
8a mou pis?:(


OXI................................................................................................. ....................................................................................................

[afrotwin]

ise poli kakossssssssssssssssss
:bawl: :bawl: :bawl: :bawl: :bawl:

pes mou:bawl: :bawl: :bawl: