View Full Version : Modenas Kriss 125 review
Καλή χρονιά .
Ένα ατύχημα θα με κρατήσει μακριά από τους δρόμους μέχρι αρχές Απρίλη . Μόλις επανέλθω σκέφτομαι μια μικρή αναβάθμιση . Εξάτμιση protech με σιγαστήρα και αλλαγή δίσκου εμπρός με κάποιο oversize . Εμπρός έχω ήδη βάλει υψηλής , ελπίζω με κάποιο επώνυμο δίσκο να δω ακόμη καλύτερα αποτελέσματα γιατί κακά τα ψέμματα με 2ο άτομο ειδικά το φρενάρισμα είναι δύσκολο. Έχει κάνει κάποιος αντίστοιχες αλλαγές ?
Ευχαριστώ
giovani64
04/01/2013, 01:10
Καλή χρονιά .
Ένα ατύχημα θα με κρατήσει μακριά από τους δρόμους μέχρι αρχές Απρίλη . Μόλις επανέλθω σκέφτομαι μια μικρή αναβάθμιση . Εξάτμιση protech με σιγαστήρα και αλλαγή δίσκου εμπρός με κάποιο oversize . Εμπρός έχω ήδη βάλει υψηλής , ελπίζω με κάποιο επώνυμο δίσκο να δω ακόμη καλύτερα αποτελέσματα γιατί κακά τα ψέμματα με 2ο άτομο ειδικά το φρενάρισμα είναι δύσκολο. Έχει κάνει κάποιος αντίστοιχες αλλαγές ?
Ευχαριστώ
καλη χρονια και περαστικα. σχετικα παντως με το φρεναρισμα εχω το kristar και ειμαι απολυτα ικανοποιημενος μετα φρενα.ισως να κανει την διαφορα το πισω δισκοφρενο.δε νομιζω να σε βοηθησει η αλλαγη με μεγαλυτερο. τα υψηλης βοηθανε πιο πολυ. αρα μαλλον εχεις παρει το μαξιμουμ για παποφρενα.
καλη χρονια και περαστικα. σχετικα παντως με το φρεναρισμα εχω το kristar και ειμαι απολυτα ικανοποιημενος μετα φρενα.ισως να κανει την διαφορα το πίσω δισκόφρενο.δε νομιζω να σε βοηθησει η αλλαγη με μεγαλυτερο. τα υψηλης βοηθανε πιο πολυ. αρα μαλλον εχεις παρει το μαξιμουμ για παποφρενα.
Ενδεχομένως να έχεις και δίκιο αν και μόνο μια δοκιμή θα με πείσει εντελώς . Όπως και να έχει και ένα μετρό να κερδίσω κάποια στιγμή ίσως το βρω μπροστά μου . Φωτό μετά την τοποθέτηση με τις οποίες εντυπώσεις θετικές ή όχι και το σχετικό κόστος .
geopouros
09/01/2013, 16:27
iparxei on line katastima gia afta ta papia gia agora eksartimaton apo kypro?
harris_x
09/01/2013, 18:20
Παρακαλώ να γράφουμε με ελληνικούς χαρακτήρες, οι απαντήσεις με λατινικούς θα φεύγουν.
giovani64
09/01/2013, 19:30
iparxei on line katastima gia afta ta papia gia agora eksartimaton apo kypro?
εχει αρκετα. αναλογα φυσικα τη ακριβως ζητας. ενα απο αυτα εντελως τυχαια ειναι αυτο
http://www.stelpet.gr/gr/el
giovani64
09/01/2013, 19:41
iparxei on line katastima gia afta ta papia gia agora eksartimaton apo kypro?
και πιστευω οτι πολλα απο αυτα στελνουν και κυπρο
Και μια και το έφερε η κουβέντα εκτός από φρένα και εξάτμιση , ίσως επενδύσω και σε ένα καινούριο ζευγάρι αμορτισέρ που μετά από 3 χρόνια με 2ο ειδικά άτομο εύκολα τερματίζουν . Να επιμείνω στα "μαμά" ΚΥΒ ή υπάρχει κάποια καλύτερη πρόταση ?
giovani64
16/01/2013, 22:21
εγω στο kristar αν θα αλλαζα θα εβαζα παλι τα μανισια. υπαρχουν αρκετα στο εμποριο αλλα δεν ξερω αν αξιζουν. μπορεις να βρεις και αεριου. απο εμφανιση σχιζουν αλλα απο αποδοση δεν ξερω.
http://www.mototogelos.gr/antallaktika/amortiser/set-amortiser-yss-opisth-gia-kaze-r-115-30cm-proodeutiko-ellati
http://www.moto-rider.com/search-results.aspx?term=%C1%CC%CF%D1%D4%C9%D3%C5%D1%20%D0%C9%D3
Όσοι πρόλαβουν ακόμη θα το αποκτήσουν το Kriss 125
Νομίζω οτι μετα τη κυκλοφορία του νεου μοντέλου με ψεκασμό (κακάσχημο προσωπικά) δε θα εισάγεται πια η έκδοση 120Η Sports.
Επιβεβαιώνω κ εγω για το μηχανάκι οτι είναι απλά ενα εργαλείο πόλης... κ οχι μονο. Δεν είναι ισχυρό (8,5 άλογα αφήστε τα 10 που διαφήμιζε ο Γκοργκολης), έχει πολύ καλές αναρτησεις (ΚΥΒ απο το εργοστάσιο), οικονομικό σε χρήση (εκτος εαν το κινεις απο 80 χλμ κ ανω οπου καταναλώνει βενζίνη δε θα κινηθει με τον αερα) κ συντήρηση (τα ανταλλακτικα του είναι φθηνά, αντίστοιχα ανταλλακτικα σε Innova οπως πλαστικα κλπ σε 3πλασια κ βαλε τιμη).
Εαν ξεπεράσεις τις κάπως ασθενικές επιδόσεις, επειδή έχει κ σχετικά μακρύ γρανάζωμα (15-41) ειδικά με 2 άτομα βάρος, τα άθλια φώτα (οριακά υποφερτά απο μένα) κ τη σκληρή σελά (προσωπικά εχω αλλάξει υλικό σε γνωστό σελά στο Μεταξουργείο στην Αθήνα) ... δε θα έχεις κανένα πρόβλημα.
Θεωρω χρησιμοποιώντας το μεσα σε 14 μηνες κ 21,500 χλμ την απόσβεση των 1,700 ευρω που το απέκτησα την έχω κανει.
Σήμερα έβαλα κ τη λάμπα Triffa S2 35 W (κάηκε η μεσαια σκάλα στη μαμά), διαβάζωντας τη πρόταση του annitsu κ ελπίζω να δω λιγο καλύτερο φως.
Εγώ πλέον κινούμαι στα 29000 με 3.5 χρόνια κατοχής , βγάλε μισό που ήμουνα με γύψο και πατερίτσες. Επειδή το παπί θα το κρατήσω όσο αντέξει έχω επενδύσει σε σωληνάκι υψηλής , δισκόπλακα breaking , εξάτμιση protech με καρμπον τελείωμα και σύντομα ανακατασκευή σέλας .Κάποια στιγμή θα ρίξω και φωτορομάντζο Αν δεν βαριέσαι ρίξε μια φώτο πως την έκανες και έλα με πμ που και πόσο . Όσο για την λάμπα και εγώ πρόσφατα άλλαξα και μου δώσανε μια philips xenon για καλή , αλλά ήδη μου λείπει η τρίφα . Όχι οτι θα δεις φως βέβαια ...
Επίσης στα 20800 έβαλα αλυσίδα και γρανάζια 15 - 42 για λίγο παραπάνω νεύρο.
Εάν έβαλες γρανάζι 15 εμπρός κ 42 πίσω δε γίνεται να κέρδισες σε νεύρο. Μάλλον εννοείς 14-42..
Έτσι έχω σημειώσει σε ένα αρχείο που κρατάω και τα προσέχω αυτά . Μάλιστα θυμάμαι ότι δεν έβγαζε η did σετ 15-41 και μου πρότεινε ο μάστορας για 15-42 σαν τα καζερ . Υποτίθεται οτι θα τσίμπαγε λίγο στην εκκίνηση άλλα το μόνο που έχω δει είναι να ψάχνω για 5η . Θα το κοιτάξω αν και είμαι σχεδόν σίγουρος για το 15.
Εγω παντως το εδωσα και ησυχασα.
Εγω παντως το εδωσα και ησυχασα.
Εαν εγραφες καυι παραπάνω ....
Εαν εγραφες καυι παραπάνω ....
Τι να πω?
Δεν περασα και πολυ καλα με το μηχανακι.Μοντελο 09' καινουργιο, το δωσα πριν κανα 4μηνο με 55.000χλμ, 3 φορες μπιστονι μπιελα,καρμπυλατερ αλλαγη,ο κινητηρας ψιλοψοφιμι,πηνια προβλημα,μιζα γεια σας,φωτα καληνυχτα και αλλα που δεν θυμαμαι τωρα.
Σερβις ολα στην ωρα τους σε εξουσιοδοτημενο λογω εγγυησης και μετα αλλαγη λαδιων καθε 2000χλμ., βεβαια εκανα πολλα χλμ. την ημερα που δεν ειναι οτι καλυτερο για παπι, πιστευω οτι το προηγουμενο μοντελο ηταν πολυ καλυτερο.
Τωρα αν εισαι χρηστης χαλαρος και δεν κανεις πολλα χλμ. πιστευω οτι δεν θα βγαζει τοσα προβληματα.
Δεν θελω να απαγοητευσω κανενα χρηστη του συγκεκριμενου παπιου αλλα μιας και ειναι ενα ενημερωτικο θρεαντ ειπα να καταθεσω την αποψη μου.
Στην 2 και 3 σελιδα εχω ξαναγραψει ,τοτε βεβαια ημουν πολυ αισιοδοξος.:lol:
Τι να πω?
Δεν περασα και πολυ καλα με το μηχανακι.Μοντελο 09' καινουργιο, το δωσα πριν κανα 4μηνο με 55.000χλμ, 3 φορες μπιστονι μπιελα,καρμπυλατερ αλλαγη,ο κινητηρας ψιλοψοφιμι,πηνια προβλημα,μιζα γεια σας,φωτα καληνυχτα και αλλα που δεν θυμαμαι τωρα.
Σερβις ολα στην ωρα τους σε εξουσιοδοτημενο λογω εγγυησης και μετα αλλαγη λαδιων καθε 2000χλμ., βεβαια εκανα πολλα χλμ. την ημερα που δεν ειναι οτι καλυτερο για παπι, πιστευω οτι το προηγουμενο μοντελο ηταν πολυ καλυτερο.
Τωρα αν εισαι χρηστης χαλαρος και δεν κανεις πολλα χλμ. πιστευω οτι δεν θα βγαζει τοσα προβληματα.
Δεν θελω να απαγοητευσω κανενα χρηστη του συγκεκριμενου παπιου αλλα μιας και ειναι ενα ενημερωτικο θρεαντ ειπα να καταθεσω την αποψη μου.
Κατανοητή τότε η φράση σου " το έδωσα κ ησύχασα".
Έχω διαβάσει κ αλλου να αναφερεται προβλημα σε καποια παπια (με ημερομηνίες αναρτησεων κ κατασκευης στα πρωτα μοντελα δλδ 2088-2009).
Έυχομαι μακρυά απο μένα αλλα κ απο τον καθέναν..
Αλλαγη λαδιών έκανα εως τωρα καθε 2,500 ( όπως γράφει το εγχειρίδιο συντηρήσεως το οποιό όντως είναι αντιγραφή του Kriss 115)
Λαδι χρησιμοποιώνταν 10-40 ημισυνθετικο. Στις δυο τελευταίες αλλαγές τοποθετήθηκε 20-50 ορυκτελαιο.
Εχω την εντυπωση οτι το κιβώτιο δουλέυει καπως καλύτερα (ειδικα τη δέυτερη φορά που έβαλα της Castrol λιπαντικο).
Εαν βρω κ το καρυδάκι το ψιλο , θα αλλάζω κ φίλτρο λαδιού (αλλάζω σε καθε δέυτερη αλλαγη κακώς).
Για το μέλος που ρώτησε περι σέλας. Ορίστε ... http://imageshack.us/photo/my-images/189/yjey.jpg/
Απόλυτα ευχαριστημένος σε σχέση με την εργοστασιακή σέλα που είναι πάρα πολύ σκληρή.
Για το μέλος που ρώτησε περι σέλας. Ορίστε ... http://imageshack.us/photo/my-images/189/yjey.jpg/
Απόλυτα ευχαριστημένος σε σχέση με την εργοστασιακή σέλα που είναι πάρα πολύ σκληρή.
Βλέπω κράτησες το εργοστασιακό σουλούπι . Εγω αν κάνω θα ήθελα κάτι τέτοιο : http://s12.carcdn.gr/1343/1343216_2_b.jpg . Είναι ίσως λίγο υπερβολή αλλά επειδή το δουλεύω το μοτόρι χειμώνα καλοκαίρι αξίζει τον κόπο ...
Βλέπω κράτησες το εργοστασιακό σουλούπι . Εγω αν κάνω θα ήθελα κάτι τέτοιο : http://s12.carcdn.gr/1343/1343216_2_b.jpg . Είναι ίσως λίγο υπερβολή αλλά επειδή το δουλεύω το μοτόρι χειμώνα καλοκαίρι αξίζει τον κόπο ...
Δοκίμασε τη πρωτα το συγκεκριμενο καλουπι που θες , ακομη κ τη συγκεκριμενη, ισως να εκπλαγεις κ να μην ειναι οπως τη περιμένεις.
Ασε τι φαινεται ... κ οποιος καταλαβε κατάλαβε...
Καλησπερα παιδεια! εχω ενα modenas kriss 125 με ολα τα service που προβλεπονται με τα σωστα λαδια κλπ...ενω ηταν τσακμακι με την μιζα και με μανιβελα ξαφνικα δεν περνει μπροστα ενω εχει συμπιεση! το μηχανακι εχει 32.000km τι νομιζετε οτι ειναι?
Καλησπερα παιδεια! εχω ενα modenas kriss 125 με ολα τα service που προβλεπονται με τα σωστα λαδια κλπ...ενω ηταν τσακμακι με την μιζα και με μανιβελα ξαφνικα δεν περνει μπροστα ενω εχει συμπιεση! το μηχανακι εχει 32.000km τι νομιζετε οτι ειναι?
Τελικά τι ηταν ?
Chris1981
26/08/2015, 17:16
Γεια σας και από εμένα! Από σήμερα είμαι κι εγώ κάτοχος ενός Modenas Kriss 125 με το καρμπιρατέρ! Το βρήκα σε στόκ και το τσίμπησα, επειδή το μηχανάκι το γνωρίζω.
Chris1981
26/08/2015, 18:00
Μια ερώτηση παρακαλώ! Επειδή το μηχανάκι έμεινε σε ακινησία αρκετά χρόνια, χρειάζεται οπωσδήποτε αλλαγή λαδιών! Όμως έχω μπερδευτεί επειδή επάνω στον κινητήρα γράφει 1L 20/40, ενώ στο βιβλιαράκι Ορυκτέλαιο 20/50. Επειδή έχω αγοράσει λάδια 20/50, να πάω να τα αλλάξω με 20/40; Ρωτάω για να μην του κάνω καμιά ζημιά! Ευχαριστώ! [/QUOTE]
Chris1981
26/08/2015, 18:10
Οκ θα βάλω τα 20/50
andreaspetr
27/08/2015, 00:47
αμφιβαλω αν θα βρεις 20-40 εξαλλου.
paramedic
29/08/2015, 21:00
Εγώ ακόμα ρε παιδιά δεν έχω βγάλει συμπέρασμα αν αξίζει τελικά να το πάρεις το μηχανάκι ή όχι. Είναι ανάμεσα στις επιλογές μου για μεταχειρισμένο φυσικά. Δεν ψάχνω τις απόλυτες επιδόσεις αλλά όχι να είναι και ψόφιο σαν το κινέζικο που έχω. Κοιτάω και to x-cite και το ΖX 130 αλλά τα θέματα με τα σβησίματα τον χειμώνα με κάνουν ιδαίτερα διστακτικό. Αν το Kriss 125 είναι χαλαρό στις επιδόσεις και τα άλλα απου ανέφερα δεν παίρνουν μπροστά τον χειμώνα με τα κρύα να κάτσω με τον κινέζο που έχει μέτριες επιδόσεις και αυτός αλλά κάθε φορά που πάω να βάλω μπρος παίρνει με χάιδεμα της μίζας στην τελική.
ΚΑΙ ΤΟ ΜΟΝΤΕΝΑΣ
Το ίδιο θέμα με το ΖΧ σε μικρότερο βαθμό έχει.Όχι τόσο έντονο αλλά κι αυτό όλο ρυθμίσματα είναι,
τραβάει και κανένα σβήσιμο.Πλέον ο ψεκασμός έχει μπει στα παπιά και είναι η λύση στα πάντα,
οικονομία κατανάλωση σωστό δούλεμα και μάλιστα χωρίς μεγάλη διαφορά στις τιμές.
paramedic
02/09/2015, 00:12
Δεν διαφωνώ απλά δεν θέλω να δώσω 2-2.400 για παπί με τίποτα. Μέχρι 1.000 καλά είναι και γι'αυτό ψάχνω για το kriss 125 πρώτα και μετά για τα άλλα που ανέφερα. Οπότε ζητάω την γνώμη απο τους κατόχους εδω μέσα. Αξίζει το μηχανάκι η να κοιτάξω τα άλλα που ανέφερα? Τώρα έχω τον κινέζο ξαναναφέρω που πάει μέχρι 90 κοντερίσια πάντα(70 περίπου αληθινά)και παίρνει μπρος με άγγιγμα της μίζας. Απο πλευράς αξιοπιστίας και λιγότερο ταχύτητας με ενδιαφέρει. Να πηγαίνω να βάζω μπρος και να φεύγω και όχι να σκέφτομαι αν θα πάρει, αν θα κρατάει ρελαντί κλπ.
ΤΟ WAVE ΠΟΥ ΕΧΩ
Κοστίζει περίπου 1750-1800 καινούργιο,η Νταελίν έχει κάποιο παπί νομίζω με 1400 επίσης καινούργιο.
Τώρα αν θα βρεις το Χόντα μεταχειρισμένο και πόσο δεν ξέρω.Ένα είναι σίγουρο πάντως ,ότι παπί
σε καλή κατάσταση πολύ δύσκολα θα πετύχεις,όλα σχεδόν είναι ΠΟΛΥ μα πολύ δουλεμένα ,έως ξεσκισμένα..!!!
Ενημερωτικά για να βοηθήσω θα πω ότι το Κρίς που είχα στις 10000χλμ. παρέδωσε μπιέλα χωρίς να το έχω
ξεσκίσει,επίσης έτριζε πολύ και είχε και κάποιες αρρυθμίες τον χειμώνα.
Το ΖΧ μου έβγαλε το λάδι ,και με αυτό έκανα 9000χλμ. και όταν το έδωσα η εξάτμιση πίσω είχε μια μαυρίλα μόνιμη
από την κακή καύση.Δεν είχα πετύχει ποτέ σωστό δούλεμα.Μόνο όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος ανέβαινε
κοντά στους 20 βαθμούς αποφάσιζε να δουλέψει σωστά χωρίς αρρυθμίες και μπουκώματα.Η καβασάκι έκανε το ΠΑΓΩΝΙ
και δεν έδωσε ποτέ λύση...!!!!!Τ wave αντιθέτως ,και αυτό με 10500χλμ πλέον, δουλεύει σαν ΡΑΠΤΟΜΗΧΑΝΗ ,
δεν είχα ποτέ θέμα,είναι πολύ φθηνό στη συντήρηση και στην κατανάλωση 2 λίτρα λέμε στα 100,και χειμώνα καλοκαίρι
κανένα πρόβλημα,ξεκινάει και με δευτέρα το κάνεις δηλαδή τριτάχυτο.Δεν τρίζει ακόμα καθόλου.
Από τα 4-5 παπιά που άλλαξα τα τελευταία χρόνια είναι μέχρι στιγμής το καλύτερο...!!!
Δεν διαφωνώ απλά δεν θέλω να δώσω 2-2.400 για παπί με τίποτα. Μέχρι 1.000 καλά είναι και γι'αυτό ψάχνω για το kriss 125 πρώτα και μετά για τα άλλα που ανέφερα. Οπότε ζητάω την γνώμη απο τους κατόχους εδω μέσα. Αξίζει το μηχανάκι η να κοιτάξω τα άλλα που ανέφερα? Τώρα έχω τον κινέζο ξαναναφέρω που πάει μέχρι 90 κοντερίσια πάντα(70 περίπου αληθινά)και παίρνει μπρος με άγγιγμα της μίζας. Απο πλευράς αξιοπιστίας και λιγότερο ταχύτητας με ενδιαφέρει. Να πηγαίνω να βάζω μπρος και να φεύγω και όχι να σκέφτομαι αν θα πάρει, αν θα κρατάει ρελαντί κλπ.
40000 χλμ πλέον το μηχανάκι της παρουσιασης και όλα καλά . Καιει και 100 με 200 γρ λάδι στα 1000 και κάτι τρέχει στα γύφτικα . Ολως τυχαίως σκέφτομαι να το δώσω κάνα χιλιάρικο με όλα επάνω (εξάτμίση βαλίτζα kappa) κλπ . Αν σε ενδιαφέρει σοβαρά ελα με πμ να με γλιτώσεις και την μανούρα της αγγελίας . Γενικά αυτό το μοντέλο αλλά και το xcite ένα θέμα με τις μίζες και το ξεκίνημα στο κρύο το είχανε . Στην αρχή και γω ταλαιπωρήθηκα αλλά μέτα ένας μάστορας κάτι πείραξε στο καρμπυρατέρ και βελτιώθηκε αισθητά . Πλέον μόνο στο ξεκίνημα το χειμώνα και για κάνα 5λέπτο μπορεί να σβήσει σε κάποιο απότομα φρενάρισμα ή γκαζιά . Γενικά εχω μείνει ευχαριστημένος και σκέφτομαι πάλι για μοντενας το 135 απλά με φρενάρει που είναι κοκομούτσουνο
Chris1981
04/01/2016, 14:51
Λοιπόν, ξαναγράφω στο θέμα έπειτα από καιρό, για να σας πω τα νέα μου, μετά από τέσσερις μήνες και μια εβδομάδα από την αγορά του. Το παπάκι φαίνεται αρκετά τίμιο, και του έχω κάνει πολλά χλμ! Στους μήνες που το έχω, κατάφερα να κάνω ρεκόρ χιλιομέτρων! Έχω πατήσει ήδη τα 8.500χλμ και έχω κάνει τα πρώτα τέσσερα σέρβις! Λαδάκια από τα 5.000χλμ μπαίνουν πλέον τα 15/50 της ίδιας εταιρίας που έβαλα στα πρώτα 5.000χλμ Eni (Agip) ημισυνθετικά,και συνεχίζω ακάθεκτος τις βόλτες μου, αρκεί ο καιρός να είναι καλός! Επειδή δεν είχαμε βροχές, θα αλλάξω τα ελαστικά όταν πατήσω τα 10.000χλμ, ώστε να αγοράσω φρέσκα του 2016, και σκέφτομαι να επιλέξω τα Michelin City Pro, που μάλλον έχουν καλύτερη απόδοση στη βροχή, από τα Michelin M62 Gazelle, τα οποία τα γνωρίζω ήδη από το προηγούμενο παπάκι που είχα.
Εντυπώσεις:
+
Γρήγορο για παπάκι, αλλά όχι νευρικό.
Κατανάλωση 2,4-2,8 Λίτρα ανά 100χλμ ανάλογα το γκάζι
Ποιότητα κατασκευής για τα λεφτά του
Άνετη σέλα
-
Πολύ μαλακές πίσω αναρτήσεις
Αδύναμο πίσω φρένο
Ελάχιστος χώρος κάτω από τη σέλα
Φώτα
Αυτά για την ώρα! Μόλις συμπληρώσω τα 10.000χλμ, και όταν θα ζεστάνει ο καιρός, σκοπεύω να κάνω τις μεγάλες εξορμήσεις μου!
Λοιπόν, ξαναγράφω στο θέμα έπειτα από καιρό, για να σας πω τα νέα μου, μετά από τέσσερις μήνες και μια εβδομάδα από την αγορά του. Το παπάκι φαίνεται αρκετά τίμιο, και του έχω κάνει πολλά χλμ! Στους μήνες που το έχω, κατάφερα να κάνω ρεκόρ χιλιομέτρων! Έχω πατήσει ήδη τα 8.500χλμ και έχω κάνει τα πρώτα τέσσερα σέρβις! Λαδάκια από τα 5.000χλμ μπαίνουν πλέον τα 15/50 της ίδιας εταιρίας που έβαλα στα πρώτα 5.000χλμ Eni (Agip) ημισυνθετικά,και συνεχίζω ακάθεκτος τις βόλτες μου, αρκεί ο καιρός να είναι καλός! Επειδή δεν είχαμε βροχές, θα αλλάξω τα ελαστικά όταν πατήσω τα 10.000χλμ, ώστε να αγοράσω φρέσκα του 2016, και σκέφτομαι να επιλέξω τα Michelin City Pro, που μάλλον έχουν καλύτερη απόδοση στη βροχή, από τα Michelin M62 Gazelle, τα οποία τα γνωρίζω ήδη από το προηγούμενο παπάκι που είχα.
Εντυπώσεις:
+
Γρήγορο για παπάκι, αλλά όχι νευρικό.
Κατανάλωση 2,4-2,8 Λίτρα ανά 100χλμ ανάλογα το γκάζι
Ποιότητα κατασκευής για τα λεφτά του
Άνετη σέλα
-
Πολύ μαλακές πίσω αναρτήσεις
Αδύναμο πίσω φρένο
Ελάχιστος χώρος κάτω από τη σέλα
Φώτα
Αυτά για την ώρα! Μόλις συμπληρώσω τα 10.000χλμ, και όταν θα ζεστάνει ο καιρός, σκοπεύω να κάνω τις μεγάλες εξορμήσεις μου!
Καλή χρονία φίλε . Εγώ πλέον του έκλεισα εξαετία και είμαι στα 43 χιλιάρικα πλέον . Είδη ετοιμάζομαι να αλλάξω πίσω αναρτήσεις και ίσως και εμπρός ελατήρια . Κατά τα αλλά όπως τα λες πάνω κάτω .Μέχρι στιγμής κάνενα απολύτως πρόβλημα εκτός προγράμματος . Λάδια καίει κάνα 200αρι το πολύ 300 σε 15-50 που το θεωρώ φυσιολογικό . Κάτι που εσχάτως ανακάλυψα είναι πως στο μήκος των πίσω αμορτισέρ στα 30cm δυστυχώς υπάρχουν διαθέσιμα μόνο κάτι YSS . Κάποια aftermarket ψιλοενισχυμένα που βγαίνουν στα 35 εκατοστά είναι για astrea κλπ . Επίσης τα μαμά αμορτισέρ πάνε 90€ το ζευγος , KYB βλέπεις . Αυτά από μένα349698
Chris1981
04/01/2016, 18:41
Καλή χρονιά και σε εσένα φίλε! Τούμπανο το έχεις κάνει εσύ! Εμένα ακόμα είναι μαμά! Το μηχανάκι το επέλεξα επειδή το έχει ήδη ο πατέρας μου και γνωρίζω την αξιοπιστία του, γι' αυτό όταν το βρήκα σε stock το τσίμπησα αμέσως.
Μια ερώτηση μόνο θα ήθελα να σου κάνω, μήπως έχεις βρει λάμπα καλύτερης απόδοσης από την Trifa; Επειδή η Philips που έχει επάνω πρέπει να αντικατασταθεί, λόγω χαμηλής απόδοσης.
Ορίστε και μια φωτογραφία από το δικό μου:
349780
Καλή χρονιά και σε εσένα φίλε! Τούμπανο το έχεις κάνει εσύ! Εμένα ακόμα είναι μαμά! Το μηχανάκι το επέλεξα επειδή το έχει ήδη ο πατέρας μου και γνωρίζω την αξιοπιστία του, γι' αυτό όταν το βρήκα σε stock το τσίμπησα αμέσως.
Μια ερώτηση μόνο θα ήθελα να σου κάνω, μήπως έχεις βρει λάμπα καλύτερης απόδοσης από την Trifa; Επειδή η Philips που έχει επάνω πρέπει να αντικατασταθεί, λόγω χαμηλής απόδοσης.
Ορίστε και μια φωτογραφία από το δικό μου:
349780
Καλήμερα .
Triffa λογικά βρίσκεις , δεν νομίζω να είναι δύσκολο . Αλλά επειδή και πάλι 30-35 W είναι δεν θα δεις κάτι διαφορετικό.Με άλλα λόγια δεν υπάρχει , ή τουλάχιστον δεν βρήκα εγώ , γλόμπο S2 στα 30/35 να δίνει παραπάνω φως , όπως πx ισχυρίζονται οι Nightbreaker στις λάμπες H4 .Τις trifa μου είχαν προτείνει σαν τοπ αλλά πολύ οριακή διαφορά . Κάποια στιγμή δοκίμασα και 40-45 απο σκούτερ αλλά δεν τα σηκώνει ο πάπιας και αχνοφέγγανε . Δεν νομίζω ότι στο θέμα φωτισμού υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης . Το μόνο που μπορείς λίγο να φτιάξεις είναι να βάλεις την λαμπίτσα την ψείρα του φαναριού σε led . Κάπου έχω σηκώσεις κάτι φώτο παλιότερα .
ΕΔΙΤ : τώρα που είδα την φωτό απο το δικό σου βλέπω πως έχουμε την ίδια σχάρα χωρίς αντιρίδα . Εμένα αυτή μου κόπηκε στο σημείο της κόλλησης του βοηθητικού σίδερου κάτω απο την σχάρα γιατί τρώει όλο το βάρος απο κει και πέρα . Αν έχει διάθεση πας σε ένα σιδερά και σου την ενισχυει κολλώντας απο την μέσα μεριά δύο σίδερα απο άκρο σε άκρο της σχάρας . Έτσι άμα φορτώνεις πράγμα δεν "λυγιζει" η σχάρα και παίρνει το βάρος όλο το μηχανάκι μαζί
Chris1981
06/01/2016, 11:03
Γεια σου και πάλι! Η σχάρα αυτή μου κόπηκε μέσα στους δύο πρώτους μήνες, και αγόρασα μια πιο ενισχυμένη και λίγο ακριβότερη. Αυτή που είχα στην αρχή ήταν της Nikme, και τώρα έχω βάλει μια της Hercules, και οι δύο Ελληνικής κατασκευής. Κάποια στιγμή θα τοποθετήσω και τις αντηρίδες, για να μην μου κοπεί και αυτή η σχάρα.
θα μπορουσατε να ριξετε μια ματια στην ταση που φτανει στη φισα της λαμπας και να τη συγκρινετε με την ταση της μπαταριας
αν υπαρχει σοβαρη διαφορα μπορει να βελτιωθει ο φωτισμος με απευθειας τροφοδοσια με ρελε
GreddyRx7
14/01/2016, 18:52
Ας γράψω και εγώ σαν κάτοχος....Μάλλον των περισσοτέρων χιλιομέτρων....96000+ και συνεχίζω. Πολλοί θα ρωτήσουν τι έχει βγάλει σε αυτά τα χιλιόμετρα. Λοιπόν...Καταρχήν είμαι λάτρης της βελτίωσης και μου αρέσει να βελτιώνω ότι και εάν έχω στην κατοχή μου. Το μηχανάκι αγοράστηκε με 27000km μεταχειρισμένο. Στις 32000 βάρεσε μπιέλα. Έφερα από Αμερική BBR κυλινδρο στα 66mm όπου και μπήκε επάνω σε συνδυασμό με έναν εκκεντροφόρο αγριότερο. Στις 59000Km βάρεσε μπιέλα πάλι και έγινε ξανά μαμά με γνήσιο πιστόνι κύλινδρο. Τώρα έχει γύρω στις 100000 και είναι έτοιμο να διαλύσει έχει θέμα και στο σασμάν και πολύ πιθανών να θέλει καδένα γλυστιέρα κτλπ. Μόνο με άνοιγμα βεβαίως θα φανεί κάτι τέτοιο. Το μηχανάκι είναι καθαρά δουλειάς και κάνει πολλά χιλιόμετρα καθημερινά. Λύση για δυνατό φως μπροστά υπάρχει θα επανέλθω μόλις θυμηθώ ποια είχα αγοράσει από το Ebay. Είναι LED και κάνει τρομερή δουλειά.
Όπως έταξα...Θα με θυμηθείτε....
http://www.ebay.com/itm/80W-CREE-XBD-BA20D-H6-White-High-Power-16-LED-10-30V-Headlight-Bulb-Motorcycle-/141640486582?hash=item20fa6e4eb6:g:-loAAOSwEeFVMN95
Chris1981
15/01/2016, 22:01
Φίλε σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες, και ιδιαίτερα για την λάμπα! Αν μπορεί να βρεθεί αντίστοιχη σε Ελληνικό κατάστημα, θα με ικανοποιούσε ιδιαίτερα, επειδή δεν έχω αγοράσει ποτέ κάτι από το ebay. Πάντως πολλές φορές σου έχει βαρέσει μπιέλα και μου ακούγεται περίεργο! Ο πατέρας μου έχει φθάσει περίπου τα 40.000χλμ και δεν του έχει κάνει κίχ, χωρίς σχεδόν καθόλου σέρβις, και με φτηνιάρικα λάδια, και του Anritsu τα 43.000χλμ χωρίς πρόβλημα.
GreddyRx7
15/01/2016, 22:05
Πολλές και μάλλον έχει αρπάξει και τώρα. Σκέφτομαι να πάρω αυτόν τον στρόφαλο http://www.nkmoto.gr/strofalos-kazer-kriss-kristar αλλά δεν είμαι 100 σίγουρος ότι ταιριάζει. Μήπως ξέρει κανείς?
Όσο για την λάμπα δεν υπάρχει και είναι η μοναδική λύση. Είναι να πάρω αυτές τις μέρες άμα θέλει κάποιος άλλος ίσως μπορώ να πάρω μία ακόμα.
EMENA MOY ΒΑΡΕΣΕ ΜΠΙΕΛΑ
Λίγο πάνω από τις 10000 χλμ. αν θυμάμαι καλά,το δεύτερο χρόνο της ζωής του.
Κακή συναρμολόγηση πλαστικών,μέτρια ποιότητα υλικών.
Έτριζε αρκετά,και είχα δυσκολίες στη ρύθμιση του καρμπυρατέρ,
όταν δε άλλαζε ο καιρός είχα θέματα,ρεταρίσματα σβησίματα.
Το έδωσα μετά από ενάμιση χρόνο γιατί δεν ήμουν ικανοποιημένος
ούτε από την απόδοση του,ούτε από την ποιότητα αλλά ούτε
και από την αξιοπιστία του.
paramedic
16/01/2016, 23:12
Καλά ρε συ Terens ΚΑΙ αυτό το παπί είχες?
Καλά ρε συ Terens ΚΑΙ αυτό το παπί είχες?
ΑΣΠΡΟ ΚΟΚΚΙΝΟ............
Αυτό που βγήκε μετά το μαύρο κρις,
αγορασμένο από Δαβανόπουλο Θεσσαλονίκη
από το μαγαζί στα ανατολικά δίπλα στην εφορία Καλαμαριάς,
το οποίο έχει κλείσει εδώ και μερικά χρόνια ...!!!
Chris1981
31/01/2016, 13:47
Προχθές έγινε το σέρβις των 10.000χλμ! Αλλαγή λαδιών Eni 20/50, αλλαγή φίλτρου λαδιού, αλλαγή φίλτρου αέρα, αλλαγή μπουζί NGK CR7HSA, προσθήκη φίλτρου βενζίνης, καθάρισμα και ρύθμιση καρμπιρατέρ, ρύθμιση και λίπανση αλυσίδας, έλεγχος πίεσης ελαστικών, και έλεγχος υγρών μπαταρίας. Σύνολο 40€!
Και συνεχίζω!
Chris1981
01/02/2016, 00:46
Από το Skroutz και BestPrice βρήκα τις παρακάτω συμβατές λάμπες:
Τύπος Λάμπας: S2/12V 35W BA20D
Trifa (Μου την έχουν προτείνει ως μια καλή και φθηνή λύση)
Narva (Έχω δοκιμάσει σε πίσω φανάρι και έχουν πολύ καλή απόδοση)
Philips (Αυτή φοράει ήδη)
Philips Moto Vision +30%
Lampa Blue Xenon 4.150K
Osram Cool Blue
Osram Original Blister
Επίσης βρήκα LED λάμπες που μάλλον ταιριάζουν στο μηχανάκι!
Lampada Led H6 B35 BA20D Biluce 12V 10 Smd Cree 5W Per Moto Scooter Molto Luminoso 13,53 Euro
http://www.eco-led.gr/Product/5726/Page/232/
Ding Yao h6 80w 1200lm 16led smd3030 6500K δροσερό λευκό 12-24V 15,67 Euro
http://www.miniinthebox.com/gr/1pcs-ding-yao-h6-80w-16led-smd3030-1200lm-6500k-cool-white-12-24v_p4675795.html?utm_campaign=cartcross
Lampada Led H6 B35 BA20D Biluce 12V 10 Smd Cree 5W Per Moto Scooter Molto Luminoso 18,45 Euro
http://www.e-ledeco.gr/p.LAMPA-LENT-KYRIOU-FOTISMOU-GIA-MICHANAKI-Lampada-Led-H6-B35-BA20D-Biluce-12V-10-Smd-Cree-5W-Per-Moto-Scooter-Molto-Luminoso.749176.html?ref=bestprice.gr
Πολλές και μάλλον έχει αρπάξει και τώρα. Σκέφτομαι να πάρω αυτόν τον στρόφαλο http://www.nkmoto.gr/strofalos-kazer-kriss-kristar αλλά δεν είμαι 100 σίγουρος ότι ταιριάζει. Μήπως ξέρει κανείς?
Όσο για την λάμπα δεν υπάρχει και είναι η μοναδική λύση. Είναι να πάρω αυτές τις μέρες άμα θέλει κάποιος άλλος ίσως μπορώ να πάρω μία ακόμα.
Η λαμπίτσα από του μπέη είναι σε τιμή που αξίζει μια δοκιμή . Φαντάζομαι τα 80 W θα είναι και καλά ισοδύναμα σε νήματος και για να την προτείνεις κάτι θα ξέρεις . Τώρα για τις μπιέλες τι να σου πω , είναι και λίγο θέμα τύχης είναι θέμα και πως το δουλεύεις αν το σκίζεις κλπ .Εγω σχεδόν 45000 και προχτές άλλαξα αμορτισέρ και στις 40000 άλλαξα δίσκους συμπλέκτη προληπτικά αν και να πω δεν είδα και καμία σπουδαία διαφορά .Πέραν τούτου προβλήματα μοτέρ και ηλεκτρικά -φτου φτου - κανένα .Μην ξεχνάμε ότι και στην εποχή του ήταν αρκετά φτηνότερο από τα "γιαπωνέζικα" παπιά και μόνο το δυδιμάκι του joy r της καβασάκι στοίχιζε το ίδιο αλλά με ζάντες ακτινωτές .
Προχθές έγινε το σέρβις των 10.000χλμ! Αλλαγή λαδιών Eni 20/50, αλλαγή φίλτρου λαδιού, αλλαγή φίλτρου αέρα, αλλαγή μπουζί NGK CR7HSA, προσθήκη φίλτρου βενζίνης, καθάρισμα και ρύθμιση καρμπιρατέρ, ρύθμιση και λίπανση αλυσίδας, έλεγχος πίεσης ελαστικών, και έλεγχος υγρών μπαταρίας. Σύνολο 40€!
Και συνεχίζω!
Φιλτρό βενζίνης αξιώθηκα και έβαλα και εγώ .Κακώς το είχα τόσα χρόνια έτσι. Φίλτρό αέρα αν θυμάμαι το μαμά είναι πλενόμενο σαν σφουγγάρι . Έχεις βάλει αυτά το ψευτοφίλτρο το μεταλλικό ?
Chris1981
08/02/2016, 23:28
Το φίλτρο αέρα αλλάχτηκε επειδή δεν ήταν σε καλή κατάσταση σε αυτά τα χλμ.Όχι το μεταλλικό, αλλά αυτό που είναι σαν σφουγγάρι.
Μάλλον δεν έχω καλά νέα από το μηχανάκι! Είχα παρατηρήσει ότι καίει λίγα λάδια, αλλά πίστεψα πως ευθύνονται τα ημισυνθετικά 15/50 που χρησιμοποίησα στα τελευταία 5.000χλμ. Στα 2.000χλμ έκαψε 200gr λάδι, που ο μηχανικός το θεώρησε φυσιολογικό, οπότε μου πρότεινε νωρίτερο έλεγχο και απλά λάδια 20/50, όπως και έγινε στο σέρβις των 10.000χλμ. Προχθές παρατήρησα πως λείπανε λάδια, και χθες πήγα να το κοιτάξει. Ακόμη και του μηχανικού του φάνηκε περίεργο που λείπανε 100gr τουλάχιστον στα μόλις 650 χλμ που έχω κάνει από την τελευταία αλλαγή! Με ρώτησε αν του έκανα καλό στρώσιμο, το έκανα βάση με το βιβλίο, και ακόμη καλύτερο! Άρχισα να το ανοίγω πάνω από τα 70 κοντερίσια στα 2.500χλμ, και κανονικά μετά τα 3.000χλμ. Δεν είναι καλά νέα αυτά για καινούριο μηχανάκι!
Το φίλτρο αέρα αλλάχτηκε επειδή δεν ήταν σε καλή κατάσταση σε αυτά τα χλμ.Όχι το μεταλλικό, αλλά αυτό που είναι σαν σφουγγάρι.
Μάλλον δεν έχω καλά νέα από το μηχανάκι! Είχα παρατηρήσει ότι καίει λίγα λάδια, αλλά πίστεψα πως ευθύνονται τα ημισυνθετικά 15/50 που χρησιμοποίησα στα τελευταία 5.000χλμ. Στα 2.000χλμ έκαψε 200gr λάδι, που ο μηχανικός το θεώρησε φυσιολογικό, οπότε μου πρότεινε νωρίτερο έλεγχο και απλά λάδια 20/50, όπως και έγινε στο σέρβις των 10.000χλμ. Προχθές παρατήρησα πως λείπανε λάδια, και χθες πήγα να το κοιτάξει. Ακόμη και του μηχανικού του φάνηκε περίεργο που λείπανε 100gr τουλάχιστον στα μόλις 650 χλμ που έχω κάνει από την τελευταία αλλαγή! Με ρώτησε αν του έκανα καλό στρώσιμο, το έκανα βάση με το βιβλίο, και ακόμη καλύτερο! Άρχισα να το ανοίγω πάνω από τα 70 κοντερίσια στα 2.500χλμ, και κανονικά μετά τα 3.000χλμ. Δεν είναι καλά νέα αυτά για καινούριο μηχανάκι!
Τα 100 γρ πως τα πήρες χαμπάρι πως λείπουν ? Με το μάτι απ' το τζαμάκι ψιλοδύσκολο το βρίσκω να αντιληφθείς τέτοια διαφορά . Ο μάστόρας δλδ τα άδειασε μαζί με το φίλτρο και τα μέτρησε ?
Chris1981
01/03/2016, 00:13
Γεια σου και πάλι φίλε Anritsu! Με συγχωρείς για την καθυστερημένη μου απάντηση. Θα ήθελα να σε ενημερώσω πως την προηγούμενη εβδομάδα, έλεγξα ξανά τη στάθμη των λαδιών στον μηχανικό μου, και ενώ είχα διανύσει 1.200χλμ χρειάστηκε να συμπληρωθούν περίπου 150gr λάδι. Όχι δεν χρειάστηκε να αφαιρέσει τα λάδια και το φίλτρο λαδιού, απλώς σύμφωνα με τον δείκτη-τζαμάκι, που βρισκόταν στο κατώτατο όριο του, την κάτω γραμμή, και σύμφωνα με το λαδάκι που χρειάστηκε να συμπληρωθεί για να έρθει στην κανονική του στάθμη, υπολογίζοντας με τον δείκτη του μπουκαλιού, για να φθάσει ο δείκτης στη μέση, χρειάστηκε να συμπληρωθεί η ποσότητα λαδιού που ανέφερα.
Γεια σου και πάλι φίλε Anritsu! Με συγχωρείς για την καθυστερημένη μου απάντηση. Θα ήθελα να σε ενημερώσω πως την προηγούμενη εβδομάδα, έλεγξα ξανά τη στάθμη των λαδιών στον μηχανικό μου, και ενώ είχα διανύσει 1.200χλμ χρειάστηκε να συμπληρωθούν περίπου 150gr λάδι. Όχι δεν χρειάστηκε να αφαιρέσει τα λάδια και το φίλτρο λαδιού, απλώς σύμφωνα με τον δείκτη-τζαμάκι, που βρισκόταν στο κατώτατο όριο του, την κάτω γραμμή, και σύμφωνα με το λαδάκι που χρειάστηκε να συμπληρωθεί για να έρθει στην κανονική του στάθμη, υπολογίζοντας με τον δείκτη του μπουκαλιού, για να φθάσει ο δείκτης στη μέση, χρειάστηκε να συμπληρωθεί η ποσότητα λαδιού που ανέφερα.
Νομίζω πως έτσι ακριβή συμπεράσματα δεν βγαίνουν . Γιατί αν μετά από αλλαγή βάζεις 1 λιτρο και κάθεται η στάθμη κάπου , όταν θα ξαναμετρήσεις αυτό το κάπου που αρχικά είχε κάτσει μπορεί να είναι διαφορετικό από αυτό που νομίζεις εσύ πως ήταν αρχικά .Γενικά ο έλεγχος με το μάτι είναι άθλιος μια και συχνά πυκνα μαζευει μέσα ένα πράμα σαν υγρασία και δεν βγάζεις και πολύ άκρη . Επρεπε να έιχε δεικτη έπανω στην τάπα . Στην θέση σου (φαντάζομαι αυτό έχεις κάνει) θα σημείωνα πόσο έβαλα αρχικά (1lt) και τι συμπλήρωμα στο ενδίαμενο και στην αλλαγη θα μέτραγα τι βγει αν γίνεται και με το φίλτρο . Μόνο έτσι θα έχεις καθαρή εικόνα τι παίζει .
Τώρα αν αληθεύει το 150 γρ στα 1200 νομίζω είνα μια χαρά ακόμα και για καινούριο και δεν αξίζει να ασχοληθεις παραπάνω πέρα απο το να το κοιτάζεις .
Chris1981
02/03/2016, 21:02
Σε ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση σου! Πάντως πέρα από αυτό το θέμα που με ανησύχησε, μέχρι στιγμής στα 12.300χλμ που έχω κάνει, και μάλιστα σε μόλις 6 μήνες, δεν έχω κανένα πρόβλημα.
Σε ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση σου! Πάντως πέρα από αυτό το θέμα που με ανησύχησε, μέχρι στιγμής στα 12.300χλμ που έχω κάνει, και μάλιστα σε μόλις 6 μήνες, δεν έχω κανένα πρόβλημα.
Δες και την πιθανότητα ν'αλλάξεις λάδια,βάζοντας άλλης εταιρίας!!!
μέχρι στιγμής στα 12.300χλμ που έχω κάνει, και μάλιστα σε μόλις 6 μήνες,
Ντελιβερίζεις ? Γιατί εγώ που θεωρώ πως του κάνω χλμ γράφω 8-10 χιλιαδες χλμ το χρόνο .
mourgolukos1312
04/03/2016, 13:22
χαιρεται παιδες ,μαλλον σε λιγο καιρο θα χω και γω ενα κρισακι του '08 με 35.000 χιλ. και σκεφτομαι ,μιας και είναι το πρωτο μου παπί ,να του ριξω και κανα βαψιματάκι ,τα χρώματα του είναι σα του τυπά στο βιντεάκι
https://www.youtube.com/watch?v=30HImv2vAz4
εσείς τι χρώματα θα προτείνατε?
Nikol1979
05/03/2016, 01:50
Κι εγω κρις, 115. Και ως ασχετη να μην πω πολλα, μονο οτι ΑΝΤΕΧΟΥΝ.
Αντεχουν ακομη και με χαλια οδηγους....
16 χρονια, θα του βαλω φωτοστεφανο μου φαινεται.......
Κι εγω κρις, 115. Και ως ασχετη να μην πω πολλα, μονο οτι ΑΝΤΕΧΟΥΝ.
Αντεχουν ακομη και με χαλια οδηγους....
16 χρονια, θα του βαλω φωτοστεφανο μου φαινεται.......
Ενώ εμείς εδώ είμαστε σχετικοί !!!!
Για μένα σημασία εχει το παπί να παιρνει μπρος το πρωι και να κάνεις τη δουλειά σου .
Άσχετο αλλά περιμένω να παραλάβω σιγά σιγά την led λαμπα που πρότεινε ο φίλος πιο πάνω .
Chris1981
19/03/2016, 00:33
Ντελιβερίζεις ? Γιατί εγώ που θεωρώ πως του κάνω χλμ γράφω 8-10 χιλιαδες χλμ το χρόνο .
Όχι δεν δουλεύω με το μηχανάκι, απλώς μου αρέσει να κάνω Χιλιόμετρα! Βέβαια σε αυτό παίζει μεγάλο ρόλο πως είναι το μοναδικό μου μεταφορικό μέσο! Με το προηγούμενο έκανα περίπου 8.000Χλμ το χρόνο, αλλά ήταν ζημιάρικο και δεν είχα όρεξη για να κάνω πολλές βόλτες.
Και που λέτε με έπιασε προκοπή και είπα σήμερα να αλλάξω λάδια , φίλτρο λαδιού , φίλτρο βενζίνης και μπουζί . Το μπουζί ψιλοκαλό το βλέπω . 5000 χλμ δούλεψε . Φιλτρο βενζίνης δεν έχει απο την μάνα του . Του εχω βάλει έγω ένα χαρτίνο των 4€ και το αλλάζω κάθε 5000 χλμ. Το φίλτρο λαδιού ποτέ δεν το είχα πειράξει . Κάθε 10000 χλμ περίπου πήγαινα στον μάστορα ενα φίλτρο και μαζί με βαλβίδες υποτίθεται το άλλαζε . Ας το πιστέψω . Το κάπακι του φίλτρου είναι χαμηλά λίγο πριν την τάπα του κάρτερ και γενικά κράταει κάμποσο λάδι , ίσως και 100 γρ . Οπότε , όταν αλλάζετε λάδια και μετράτε τι βγάλατε όπως κάνω εγώ να το λαμβάνετε υποψήν σας στους υπολογισμούς μετά απο αλλαγή φίλτρου
Καλό είναι με το φίλτρο να πάρετε και μια τσιμούχα (επιστημονικά o-ring) .Δεν συμπεριλαμβάνεται στο φίλτρο . Το φίλτρο είναι ίδιο με αυτό που φοράνε τα kazer οπότε προτιμήστε κάτι επώνυμο (kawasaki - hiflow) αν θυμάμαι καλά στα 4-5 €. Βγάζουμε το παλιό φίλτρο -πρόσοχή στο κόντρα ελατήριο μην χαθεί- και με ότι έχετε εύκαιρο διώξτε το παλιό λάδι .Στην συνέχεια λαδώστε την τσιμούχα και εφαρμόστε την με στοργή στην πατούρα . Εγώ χρησιμοποίησα λαδι απο αυτό που θα έβαζα , αγνό παρθένο ορυκτέλαιο castrol 20-50 power1 κάπου στα 6 € .Το κάπακι του φίλτρου κρατάνε δύο βίδες 8αρες . Καλό θα ήταν λόγω του δυσπρόσιτου της περίπτωση να έχετε ή ενα σωληνωτό 8αρι ή καστανια με λεπτή προέκταση , η στην χειρότερη 8αρι πολύγωνο . Αλλα επιμένω στην λεπτή καστάνια γιατι με το 8αρι θα βγάλετε τη μία βίδα αλλά οχι την αλλά γιατι έχει εκεί την γραμμή του λαδιού και δεν μπορεί να στρίψει το 8αρι ούτε 1/8 της στροφής .Και ειδικά στο σφίξιμο προσοχή . Καλύτερα να το σφίξετε λιγότερο παρά να κόψετε καμιά βίδα ή να ξηλώσετε τα πάσα . Το σωστό είναι ροποκλειδο αλλά που τέτοια μεγαλεία . Σφίγγετε με το χερί όσο περίπου πάει και μετά εναλλάξ απο 1/4 της στροφής με την καστάνια μέχρι να καταλάβετε πως δεν χρειάζεται περισσότερο . Με λίγη τύχη δεν θα γίνει ζημία . Επίσης καλό θα ήταν να έιχατε και παρέα κάποιον να σας σπρώχνει και να κρατάει το φίλτρο σταθερό γιατι το ελατήριο το πσώχνει κόντρα προς τα έξω . Εγώ μόνος ξάπλωσα στο πάτωμα και με το αριστερό κράταγα το φίλτρο και με το δεξί έσφιγγα εναλλάξ . Προσοχή μην στραβομπεί κάποια βίδα.
Και μια και είχα λύσει τα πλαινά είπα να ανοίξω και το φιλτροκούτι να δω τι θησαυρούς κρύβει μέσα . Αφαιρούμε και το πλαστικό της ραχοκοκαλλιάς και εκεί έχει 3 βίδες . Ξεβιδώνουμε και επίσης απελευθερώνουμε το φίλτρο απο την είσοδο του καρμπιρατέρ . Αφού το έχουμε πλέον στα χέρια μας , το ξεβιδώνουμε και μέσα υπάρχει ενα σφουγγάρι και μία μεταλλική σίτα . Επειδή ψιλοβιαζόμουνα περασα ένα νερό τα πλαστικά καβούκια και ένα νερό το σφουγγάρι . Τα στράγγιξα καλά και τα στέγνωσα στα πεταχτά με ένα θερμποπίστολο από απόσταση . Λόγω της ημέρας δεν είχα την άνεση , επόμενη φορά θα το πάω βενζινάδικο για φύσημα . Κάπου στο μανιουαλ του 125 λέει πως το σφουγγάρι πρέπει να πλυθεί σε "ειδικό διάλυμα" (τρέχα γύρευε) και με να λαδωθεί με λάδι sae 30 . Αυτήν την λεπτομερια δεν την θυμόμουνα οπότε με το λάδωσα με λάδι αυτοκινήτου 10-40 που είχα ευκαίρο και ανοιχτό . Μικρό το κακό πιστεύω . Στράγγισμα , επανατοποθέτηση σφουγγαριού και σίτας , επανατοποθετηση φιλτροκούτιου , βιδωμα πλαστικά και μια μικρή βόλτα για να ακούσω τυχον παρατράγουδα . Ασφαλώς η εισαγωγή ακούγεται κάπως αλλιώτικη και λογικό είναι . Τέλος παρκάρισμα και λεκανάκι με χαρτί κουζίνας κάτω από το καπάκι του φίλτρου λαδιου για να δω αν θα στάξει όλη νύχτα . Σαφώς και γενικά όλα τα παραπάνω είναι δουλειές που τις μπορείτε να τις δώσετε σε μάστορα χωρίς να καταστραφείτε οικονομικά . Είναι όμως απο τις δουλειές που δεν φαίνονται εύκολα ότι έγιναν . Ετσι αν τις κάνετε μόνοι σας εκτός απο την ικανοποίηση του DIY και τον χρόνο που θα περάσετε ευχάριστα και δημιουργικά , θα είστε σίγουροι ότι κάποια αναλώσιμα σίγουρα αλλάχτηκαν και μπορείτε να είσαστε 100% ήσυχοι.
Για την αλλαγή λαδιών δεν έγραψα κάτι . Προσοχή μόνο στο σφίξιμο , μόλις ζορίσει με το χέρι με το ζόρι άλλο ενα 1/8 με 1/6 της στροφής .
Όποιος θέλει κάτι ρωτάει .
Chris1981
02/09/2016, 21:22
Στις 26/8 το εργαλείο έκλεισε 1 χρόνο με απροβλημάτιστα 22.150Χλμ!!!
Chris1981
12/09/2016, 13:03
Φίλε Anritsu μήπως έκανες κάτι με τα φώτα; Πήγα διακοπές την περασμένη εβδομάδα, και ειλικρινά τα φώτα του μου φάνηκαν λίγα έως ανύπαρκτα σε μη φωτισμένο δόμο.
Φίλε Anritsu μήπως έκανες κάτι με τα φώτα; Πήγα διακοπές την περασμένη εβδομάδα, και ειλικρινά τα φώτα του μου φάνηκαν λίγα έως ανύπαρκτα σε μη φωτισμένο δόμο.
Γεια σου Χρήστο . Κάπου πιο πάνω ένας φίλος έδωσε ένα λινκ για μια λάμπα led απο το Ebay . Την παράγγειλα αλλά είναι πιο ανεμική και από την δικιά μου δυστυχώς . Υποπτεύομαι πως είναι περισσότερα watt απο τα 30/35 που είναι η δικιά μας και δεν την σηκώνει ο πάπιος . Μου κάνει εντύπωση οστώσο πως ο φίλος ήταν τόσο ικανοποιημένος .
Δυστυχώς συνταγή επιτυχίας δεν υπάρχει . Δοκίμασε τη narva : http://www.skroutz.gr/c/1241/car_bulbs/m/22422/Narva/f/599534/S2-BA20d.html?keyphrase=s2+12v+35%2F35w μήπως και "ψυχολογικά" τουλάχιστον σου φανεί καλύτερο . Απο κει πέρα αν έχεις όρεξη για ψάξιμο και λεφτά για πέταμα ψαχνεις στο ebay ότι υπόσχεται καλύτερο φως με S2 βάση και κάνεις τον σταυρό σου . Κατά τα αλλά 47.000 εγώ και αντιμετωπίζω πλέον κάποια προβληματακία . Πρώτον με άφησε η μίζα αλλά πιστεύω είναι το κόμπλερ και λογικά θα φτιάχνεται και επιπλέον παρατηρώ οτί το μηχανάκι έχει ψιλοανεβασει κατανάλωση (περίπου στα 3λτ/100 χλμ) και εχει αρχίσει να ψιλοκαίει λάδι (300 ml /1000) . Πιθανότατα αυτά τα δύο μεταξύ τους συνδέονται . Με άλλα λόγια το ρεκτιφιέ έρχεται αλλά λέω να φτάσω τουλάχιστον τα 60 Κ πριν μπω σε έξοδα .
Αυτα
Chris1981
07/10/2016, 17:20
Γεια σου και πάλι Anritsu! Λοιπόν σου έχω νέα για τη λάμπα. Μόλις εχθές τοποθέτησα μια λάμπα αλογόνου S2/12V/35W μάρκας Lezen (Pioneer Light Xenon) με μόλις 2.50 Ευρώ, και ειλικρινά είναι η πρώτη φορά που το μηχανάκι έχει ικανοποιητικά φώτα! Για να μην νομίζεις πως είμαι υπερβολικός, το βράδυ έβαλα μπροστά και το μηχανάκι του πατέρα μου, μαζί και το δικό μου, και εκεί φάνηκε η διαφορά! Σε δύναμη υπάρχει μια μικρή διαφορά, αλλά εμφανής. Η σημαντική διαφορά υπάρχει στη λευκότητα του φωτός. Δηλαδή αν τοποθετήσω κάποια λάμπα επώνυμη, ίδιου τύπου, πιστεύω πως το αποτέλεσμα θα είναι ακόμη καλύτερο.
Το δικό μου καίει λάδι από την αρχή που το αγόρασα. Τον Σεπτέμβρη του έκανα το σέρβις, και έπειτα από 2 ημέρες έκανα ένα ταξίδι. Στα 1200χλμ που έκανα χωρίς να του συμπληρώσω λάδι, το μηχανάκι μου πήρε 200+ml. Αν χρειάζεσαι ρεκτιφιέ από τώρα, πιστεύω πως είναι πολύ νωρίς. Εδώ να σημειώσω πως του συμπληρώνω πάντα λάδια όταν δω την ένδειξη στο LOW, δηλαδή στα 1000 περίπου χλμ και πως κάνω τα σέρβις του, σύμφωνα με το βιβλίο. Σκέφτομαι να αλλάζω τα λάδια πιο νωρίς, δηλαδή στα 2.000χλμ αντί στα 2.500 που τα αλλάζω.
Road Pirat
07/10/2016, 18:43
Με άλλη μάρκα λάδι έχετε δοκιμάσει να δείτε πόσο καίει?
Chris1981
07/10/2016, 22:18
Εγώ χρησιμοποιώ τα Eni (Agip) SAE20W/50 http://www.skroutz.gr/c/1229/lipantika-moto/m/10156/Eni/f/602956/20W-50.html, τα οποία είναι τα λάδια που διαθέτει ο μηχανικός μου, και πιστεύω πως είναι καλό λάδι, με προδιαγραφές MA/MA2, επώνυμο και όχι φθηνό. Ίσως σε πιο απλά λάδια να μην είχα αυτό το θέμα, αλλά έχω δοκιμάσει και της ίδιας εταιρίας τα ημισυνθετικά SAE15-50, στα οποία παρατήρησα για πρώτη φορά πως τσιμπάει λάδι, για μόλις δύο αλλαγές στα 5.000χλ δηλαδή, οπότε ξαναγύρισα στα 20W/50.
Road Pirat
07/10/2016, 23:42
Εγώ χρησιμοποιώ τα Eni (Agip) SAE20W/50 http://www.skroutz.gr/c/1229/lipantika-moto/m/10156/Eni/f/602956/20W-50.html, τα οποία είναι τα λάδια που διαθέτει ο μηχανικός μου, και πιστεύω πως είναι καλό λάδι, με προδιαγραφές MA/MA2, επώνυμο και όχι φθηνό. Ίσως σε πιο απλά λάδια να μην είχα αυτό το θέμα, αλλά έχω δοκιμάσει και της ίδιας εταιρίας τα ημισυνθετικά SAE15-50, στα οποία παρατήρησα για πρώτη φορά πως τσιμπάει λάδι, για μόλις δύο αλλαγές στα 5.000χλ δηλαδή, οπότε ξαναγύρισα στα 20W/50.
Ρώτησα γιατί η κατανάλωση λαδιού 200-300ml/ 1000km που διάβασα μου φάνηκε μεγάλη. Στα 2500-3000km που λέει ο κατασκευαστής για αγλαή λαδιών θα είναι σχεδόν άδειο, δεν μπορεί να είναι και πολύ φυσιολογικό αυτό.
Chris1981
08/10/2016, 17:06
Ο κατασκευαστής γράφει στο service manual, πως αλλαγή κάθε 2.500χλμ και έλεγχος κάθε 1.000, με τα 100+ml για συμπλήρωμα να θεωρούνται φυσιολογικά.
Γεια σου και πάλι Anritsu! Λοιπόν σου έχω νέα για τη λάμπα. Μόλις εχθές τοποθέτησα μια λάμπα αλογόνου S2/12V/35W μάρκας Lezen (Pioneer Light Xenon) με μόλις 2.50 Ευρώ, και ειλικρινά είναι η πρώτη φορά που το μηχανάκι έχει ικανοποιητικά φώτα! Για να μην νομίζεις πως είμαι υπερβολικός, το βράδυ έβαλα μπροστά και το μηχανάκι του πατέρα μου, μαζί και το δικό μου, και εκεί φάνηκε η διαφορά! Σε δύναμη υπάρχει μια μικρή διαφορά, αλλά εμφανής. Η σημαντική διαφορά υπάρχει στη λευκότητα του φωτός. Δηλαδή αν τοποθετήσω κάποια λάμπα επώνυμη, ίδιου τύπου, πιστεύω πως το αποτέλεσμα θα είναι ακόμη καλύτερο.
Το δικό μου καίει λάδι από την αρχή που το αγόρασα. Τον Σεπτέμβρη του έκανα το σέρβις, και έπειτα από 2 ημέρες έκανα ένα ταξίδι. Στα 1200χλμ που έκανα χωρίς να του συμπληρώσω λάδι, το μηχανάκι μου πήρε 200+ml. Αν χρειάζεσαι ρεκτιφιέ από τώρα, πιστεύω πως είναι πολύ νωρίς. Εδώ να σημειώσω πως του συμπληρώνω πάντα λάδια όταν δω την ένδειξη στο LOW, δηλαδή στα 1000 περίπου χλμ και πως κάνω τα σέρβις του, σύμφωνα με το βιβλίο. Σκέφτομαι να αλλάζω τα λάδια πιο νωρίς, δηλαδή στα 2.000χλμ αντί στα 2.500 που τα αλλάζω.
Να τη δοκιμάσω , τι ψυχή έχουνε 2,5 εβρουλίνια . Που την βρίσκουμε δεν είπες όμως
Με άλλη μάρκα λάδι έχετε δοκιμάσει να δείτε πόσο καίει?
Εχω δοκιμάσει διάφορα .Στις αρχές Motul 5100 20-50 , μια αρκετά μεγάλη περίοδο elf moto cruise 20 W και δοκιμαστικά κάποια Torco semi 20-50 , Motul 3000 ορυκτέλαιο και Federal Oil κατακόκκινο (αυτό υποτίθεται προτείνει η χόντα για τα παπιά της ) 20W-50 . Τελευταία χρησιμοποιώ ορυκτέλαιο Castrol 20W50 power 1 . Τα σέμι τα κρατάω 2000 με 2500 χιλιάδες χλμ και ανάλογα συμπλήρωνω 2 με 3 φορές . Κατανάλωση έχω αυτή τη στιγμή περίπου 300 γρ ανά 1000 χλμ . Από αυτό που είδα , διαφορά αυτά τα λάδια έχουν μόνο στην τιμή τελικά . Η κλασσική παπατζα του πωλητή πως θα κάνει το κιβώτιο βούτυρο δεν παίζει . Στο μηχανάκι μας τουλάχιστον . Επειδή σκοπεύω να το το κρατήσω μέχρι να ψοφήσει το ρεκτιφιέ θα πάει μετά τα 60-70 χιλιάδες χλμ δηλαδή απο σήμερα σε 2 χρόνια περίπου ή όταν αρχισει να πίνει πάνω απο 500 μλ/1000 χλμ . Παραδόξως καπνό πίσω ελάχιστο άσπρο και μόνο νύχτα φαίνεται . Ετσι και προκειμένου να μου γίνει πιο οικονομική η συντήρηση πλέον θα το ποτίζω ωραίο φτηνό αυτοκινητολάδο Pimco 15w40 ή 20W50 σεμισυνθετικό που βρίσκω με 17 εβρά το 4λιτρο . Δηλαδή 4,25 το λίτρο . Λίγο τις προδιαγραφές θέλω να δω αλλά νομίζω πως θα είναι μια χαρά !!!!
ΣΤΑ ΚΑΚΑ ΝΕΑ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ , πάει η μίζα , καταστράφηκε ολοσχερώς . 200€ η καινούρια (ΕΛΕΟΣ) οπότε πάω για μτχ στα 80 ή ιμιτασιον στα 30 που κατα τον μάστορα πάντα θα με βγάλει κάνα χρόνο . Με τις υγείες μου .
Chris1981
12/10/2016, 08:50
Φίλε Anritsu την λάμπα την αγόρασα από κατάστημα της περιοχής μου, στη Σαλαμίνα δηλαδή, αλλά ψάχνοντας τη βρήκα και στο παρακάτω κατάστημα λίγο ακριβότερα:
http://www.stelpet.gr/gr/el/products/lampa-lezen-xenon-mpagionet-123535-papi-glxastreasupra
Road Pirat
12/10/2016, 10:54
Να τη δοκιμάσω , τι ψυχή έχουνε 2,5 εβρουλίνια . Που την βρίσκουμε δεν είπες όμως
Εχω δοκιμάσει διάφορα .Στις αρχές Motul 5100 20-50 , μια αρκετά μεγάλη περίοδο elf moto cruise 20 W και δοκιμαστικά κάποια Torco semi 20-50 , Motul 3000 ορυκτέλαιο και Federal Oil κατακόκκινο (αυτό υποτίθεται προτείνει η χόντα για τα παπιά της ) 20W-50 . Τελευταία χρησιμοποιώ ορυκτέλαιο Castrol 20W50 power 1 . Τα σέμι τα κρατάω 2000 με 2500 χιλιάδες χλμ και ανάλογα συμπλήρωνω 2 με 3 φορές . Κατανάλωση έχω αυτή τη στιγμή περίπου 300 γρ ανά 1000 χλμ . Από αυτό που είδα , διαφορά αυτά τα λάδια έχουν μόνο στην τιμή τελικά . Η κλασσική παπατζα του πωλητή πως θα κάνει το κιβώτιο βούτυρο δεν παίζει . Στο μηχανάκι μας τουλάχιστον . Επειδή σκοπεύω να το το κρατήσω μέχρι να ψοφήσει το ρεκτιφιέ θα πάει μετά τα 60-70 χιλιάδες χλμ δηλαδή απο σήμερα σε 2 χρόνια περίπου ή όταν αρχισει να πίνει πάνω απο 500 μλ/1000 χλμ . Παραδόξως καπνό πίσω ελάχιστο άσπρο και μόνο νύχτα φαίνεται . Ετσι και προκειμένου να μου γίνει πιο οικονομική η συντήρηση πλέον θα το ποτίζω ωραίο φτηνό αυτοκινητολάδο Pimco 15w40 ή 20W50 σεμισυνθετικό που βρίσκω με 17 εβρά το 4λιτρο . Δηλαδή 4,25 το λίτρο . Λίγο τις προδιαγραφές θέλω να δω αλλά νομίζω πως θα είναι μια χαρά !!!!
ΣΤΑ ΚΑΚΑ ΝΕΑ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ , πάει η μίζα , καταστράφηκε ολοσχερώς . 200€ η καινούρια (ΕΛΕΟΣ) οπότε πάω για μτχ στα 80 ή ιμιτασιον στα 30 που κατα τον μάστορα πάντα θα με βγάλει κάνα χρόνο . Με τις υγείες μου .
Το λάδι για αυτοκίνητο δεν έχει κάποια προσθετά, και μου έχουν πει (δεν έχω βάλει τέτοιο στο μηχανάκι μου) ότι πατινάρει επειδή γλιστράνε τα δισκάκια. Όσο για την μίζα κοιτά μήπως φταίνε τα καρβουνάκια, όταν χάλασε η δικιά μου πριν αρκετά χρόνια το πήγε ο πατέρας μου στον μηχανικό και τα άλλαξε, από τότε όλα οκ.
Φίλε Anritsu την λάμπα την αγόρασα από κατάστημα της περιοχής μου, στη Σαλαμίνα δηλαδή, αλλά ψάχνοντας τη βρήκα και στο παρακάτω κατάστημα λίγο ακριβότερα:
http://www.stelpet.gr/gr/el/products/lampa-lezen-xenon-mpagionet-123535-papi-glxastreasupra
Ειχα την εντύπωση πως είχα δοκιμάσει κάτι τέτοιο και τελικά καλά θυμόμουνα http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=94281&page=2 . Αν θύμαμαι μόνο η θερμοκρασία άλλαζε στο πιο μπλε αλλά απο φως ίδιο χάλι . Αλλά δεν χάνω να δοκιμάσω και την δικά σου .
Το λάδι για αυτοκίνητο δεν έχει κάποια προσθετά, και μου έχουν πει (δεν έχω βάλει τέτοιο στο μηχανάκι μου) ότι πατινάρει επειδή γλιστράνε τα δισκάκια. Όσο για την μίζα κοιτά μήπως φταίνε τα καρβουνάκια, όταν χάλασε η δικιά μου πριν αρκετά χρόνια το πήγε ο πατέρας μου στον μηχανικό και τα άλλαξε, από τότε όλα οκ.
Είναι μεγάλη ιστορία η λαδολογία και εχει πολύ υλικό το μοτο.γρ αν έχεις όρεξη για διάβασμα . Γενικά συμφωνώ να μην χρησιμοποιούνται αυτοκινητολάδα σε μηχανές , ειδικά επιδόσεων . Τώρα σε παπί - και πάλι γενικά μιλώντας - κάτι τρέχει στα γύφτικα . Αυτό που λες για το πατινάρισμα ενδεχεται να συμβεί αν μπει λάδι με Low Friction - ή κάπως έτσι - πρόσθετο . Αυτο είναι προδιαγραφή που αυτό που έχω κατα νου να βάλω δεν την αναγράφει . Και πάλι γενικά μιλώντας στο νετ θα βρεις απειρες αναφορές για χιλιομετροφάγους που δουλευουν αυτοκινητολάδα . Επίσης κάποτε έφερα ένα BROS 650 απο Κέρκυρα Αθήνα με ένα MOBIL αυτοκινήτου που πήρα σε βενζινάδικο . Δεν είχα κάποιο θέμα .
Οσο για την μίζα έσπασε ο μαγνήτης και δεν επισκευάζεται οπότε και έβαλα μεταχείρω στα 80 € Και γω για καρβουνάκια ήλπιζα αλλά δεν . Με τις υγείες μου .
Nikolas92
18/01/2017, 15:55
Καλησπερα παιδια! Μπηκα στο φορουμ γιατι ειδα οτι εχει πολυ υλικο/πληροφοριες σχετικα με το μοντενας κρις 125, το οποιο απεκτησα και 'γω προσφατα (μεταχειρισμενο) πριν 2 μηνες περιπου.
Καταρχας ενημερωνω οτι δεν γνωριζω για μηχανακια, παρολα αυτα προσπαθω και ρωταω απο φιλους μηχανικους η απλα γνωστες, 1ον γιατι μ'αρεσει και το βρισκω ενδιαφερον, 2ον γιατι θελω να σεβομαι την μηχανη που με παει.
Αλλα.. Δεν μπορω να παιρνω καθε τι της μετρητης. και ετσι ηρθα εδω σε 'σας.
Το μηχανακι το βρηκα σε καλη κατασταση πιστευω (42.590χλμ) Το μονο θεμα που με παρεξενευε ηταν οτι δεν ενιωθα νευρο και να τραβαει πολυ και στην πορεια παρατηρησα πως καταναλωνει 4λτ στα 100. Αλλα δεν ειχα ποτε μαστορα γνωστο και ετσι πηγα με φιλο που ειχε τελειωσει μηχανικος και ασχολειτε με παπια (Η γνωμη του παιδιου για το οτι δεν τραβαει ειναι λεει τα δισκακια και μεταλα καμπανας και σφιξιμο αυτης.)
Το προβλημα μου ειναι το εξης. Μου ειχε πει αρχικα οτι, οκ το μηχανακι απλα πηγαινε το και στον μαστορα μου να το παρει μια βολτα να σου πει γνωμη. Αργησα να παω και πηγα πριν 4 με 5 μερες και ειπε οτι οχι μονο δεν τραβαει, αλλα χρειαζεται επισκευη μοτερ και πως αποκλειεται να ειναι 40χ, χλμ. και πως ειναι σιγουρα γυρισμενα. Και πως απο επισκευη μεσα θελει (Στροφαλο, ρουλεμαν στροφαλου, μπιελα, πιστονι, ισως κυλινδρο.) και πως το κοστος αυτου λογο ανταλακτικων μοντενας/αντιπροσωπιας ειναι στα 500€ γιατι εχει λεει ακριβα ανταλακτικα και πως 2 επιλογες εχω (η το πουλαω οντας ειλικρινης της καταστασης του παπιου, η το φτιαχνω)
Κατανοητα ολα αυτα ως ενα σημειο. Παιδια οποια η γνωμη σας θα την εκτιμησω.
Εγω αυτο που θελω να κανω ειναι χωρις να πω κουβεντα στον φιλο μου η στον μαστορα του, να παω να κοιταξω και αλλους μαστορες και να παω ο ιδιος στην αντιπροσωπια να ρωτησω τιμες (εαν το παραπανω ισχυει). Οποτε αν εχετε κατι να μου πειτε περι μαστορων που να εμπιστευεστε, ή περι αντιπροσωπιας θα ηταν πολυ χρησιμο.
Ευχαριστω και συγγνωμη για το τεραστιο κειμενο.
Καλησπερα παιδια! Μπηκα στο φορουμ γιατι ειδα οτι εχει πολυ υλικο/πληροφοριες σχετικα με το μοντενας κρις 125, το οποιο απεκτησα και 'γω προσφατα (μεταχειρισμενο) πριν 2 μηνες περιπου.
Καταρχας ενημερωνω οτι δεν γνωριζω για μηχανακια, παρολα αυτα προσπαθω και ρωταω απο φιλους μηχανικους η απλα γνωστες, 1ον γιατι μ'αρεσει και το βρισκω ενδιαφερον, 2ον γιατι θελω να σεβομαι την μηχανη που με παει.
Αλλα.. Δεν μπορω να παιρνω καθε τι της μετρητης. και ετσι ηρθα εδω σε 'σας.
Το μηχανακι το βρηκα σε καλη κατασταση πιστευω (42.590χλμ) Το μονο θεμα που με παρεξενευε ηταν οτι δεν ενιωθα νευρο και να τραβαει πολυ και στην πορεια παρατηρησα πως καταναλωνει 4λτ στα 100. Αλλα δεν ειχα ποτε μαστορα γνωστο και ετσι πηγα με φιλο που ειχε τελειωσει μηχανικος και ασχολειτε με παπια (Η γνωμη του παιδιου για το οτι δεν τραβαει ειναι λεει τα δισκακια και μεταλα καμπανας και σφιξιμο αυτης.)
Το προβλημα μου ειναι το εξης. Μου ειχε πει αρχικα οτι, οκ το μηχανακι απλα πηγαινε το και στον μαστορα μου να το παρει μια βολτα να σου πει γνωμη. Αργησα να παω και πηγα πριν 4 με 5 μερες και ειπε οτι οχι μονο δεν τραβαει, αλλα χρειαζεται επισκευη μοτερ και πως αποκλειεται να ειναι 40χ, χλμ. και πως ειναι σιγουρα γυρισμενα. Και πως απο επισκευη μεσα θελει (Στροφαλο, ρουλεμαν στροφαλου, μπιελα, πιστονι, ισως κυλινδρο.) και πως το κοστος αυτου λογο ανταλακτικων μοντενας/αντιπροσωπιας ειναι στα 500€ γιατι εχει λεει ακριβα ανταλακτικα και πως 2 επιλογες εχω (η το πουλαω οντας ειλικρινης της καταστασης του παπιου, η το φτιαχνω)
Κατανοητα ολα αυτα ως ενα σημειο. Παιδια οποια η γνωμη σας θα την εκτιμησω.
Εγω αυτο που θελω να κανω ειναι χωρις να πω κουβεντα στον φιλο μου η στον μαστορα του, να παω να κοιταξω και αλλους μαστορες και να παω ο ιδιος στην αντιπροσωπια να ρωτησω τιμες (εαν το παραπανω ισχυει). Οποτε αν εχετε κατι να μου πειτε περι μαστορων που να εμπιστευεστε, ή περι αντιπροσωπιας θα ηταν πολυ χρησιμο.
Ευχαριστω και συγγνωμη για το τεραστιο κειμενο.
Γεια σου Νίκο και καλώς ήρθες . Καλό θα ήταν , την επόμενη φορά αν και εφόσον γίνεται να το δοκίμασεις λίγο το παπί πριν ψωνίσεις . Την κατανάλωση λίγο δύσκολο να την ελέγξεις αλλά αν ήταν χάρχαλο θα το έβλεπες . Τώρα , καλό θα ήταν να το πας σε κάποιο σοβαρό συνεργείο , αν γίνεται και εξουσιοδοτημένο Modenas , να σου πούνε σοβαρά και αξιόπιστα τι συμβαίνει .Θα δώσεις κάτι παραπάνω αλλά θα είσαι σίγουρος . Αν εχει σοβαρό πρόβλημα το μοτερ , κατέβασμα , άνοιγμα , ανταλλακτικά , δέσιμο κλπ σε σοβαρό συνεργείο κάπου εκει θα πάνε 300-400 και βλέπουμε . Προφανώς δεν σε συμφέρει και έχει να κάνει και με πόσα έδωσες . Τότε βάζεις κάποιο συμβατό μοτέρ καίνουριο αν υπάρχει απο lifan προκειμένου να μην πετάξεις εντελώς τα λεφτά σου . Ή απο ανταλλακτικάδικο βάζεις μοτερ kriss 125 και ελπίζεις πως θα σου βρει καλό . Εγω θα έβαζα παντως μοτερ lifan καινουριο και όσο πάει . Και αυτό το σενάριο πάντως με μαστορικά κλπ θα παίξει στα 300-350- 400 ανάλογα το μάστορα.
Καλή τύχη
Υπάρχει φυσικά και το ενδέχομενο με ένα ρεκτιφιε να καθαρίσεις αν απλά έχουνε κλάσει ελατήρια ή εχει ο κύλινδρος φθορά απο καλή χρήση και λίπανση. Και πάλι όμως θα πρέπει να ανοιχτεί το μοτερ για να αξιολογηθεί η περίπτωση.
-
Nikolas92
22/01/2017, 04:51
Στην πρωτη επαφη που ειχα με τον πωλητη και το μηχανακι, ημουν εγω και το παιδι που εμπιστευομουν ως ατομο που γνωριζει και το πηρε και το παιδι βολτα και εγω στην πορεια.
Ειλικρινα τοτε δεν μου εκανε εντυπωση το νευρο. Στην πορεια πια που το ειχα αγορασει διεκρινα και την "αδυναμια/ευαισθησια" να το πω.
Λοιπον, αρχικα σ'ευχαριστω για τις πληροφοριες, εψαξα για το ρεκτιφιε και την διαδικασια, κατανοησα αρκετα. Απο οτι καταλαβαινω θα πρεπει να διαθεσω χρηματα για αξιολογηση/ελεγχο. Δεν τσιγκουνευομαι, απλα θα χρειαστω να ξερω αν και τι κοστος θα παιξει στην πορεια.
Τωρα οσον αφορα τον κινητηρα lifan, μου τον εχουν προτεινει και αλλα παιδια. Να τον εμπιστευτω οντως? Απο την αλλη θα μπορουσα οντως να βρω κινητηρα modenas 125 και να κουμπωσω, εννοω παιζουν στην αγορα? (Θα χρεωθω που θα χρεωθω)
SHOOTER045
22/01/2017, 11:19
Στην πρωτη επαφη που ειχα με τον πωλητη και το μηχανακι, ημουν εγω και το παιδι που εμπιστευομουν ως ατομο που γνωριζει και το πηρε και το παιδι βολτα και εγω στην πορεια.
Ειλικρινα τοτε δεν μου εκανε εντυπωση το νευρο. Στην πορεια πια που το ειχα αγορασει διεκρινα και την "αδυναμια/ευαισθησια" να το πω.
Λοιπον, αρχικα σ'ευχαριστω για τις πληροφοριες, εψαξα για το ρεκτιφιε και την διαδικασια, κατανοησα αρκετα. Απο οτι καταλαβαινω θα πρεπει να διαθεσω χρηματα για αξιολογηση/ελεγχο. Δεν τσιγκουνευομαι, απλα θα χρειαστω να ξερω αν και τι κοστος θα παιξει στην πορεια.
Τωρα οσον αφορα τον κινητηρα lifan, μου τον εχουν προτεινει και αλλα παιδια. Να τον εμπιστευτω οντως? Απο την αλλη θα μπορουσα οντως να βρω κινητηρα modenas 125 και να κουμπωσω, εννοω παιζουν στην αγορα? (Θα χρεωθω που θα χρεωθω)
https://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=136516
https://www.car.gr/parts/view/2968182/
https://www.car.gr/parts/view/8974961/
https://www.car.gr/parts/view/9290735/
Το μοτέρ της lifan (110 cc) το φοραω και εγώ σε glx και αρκετοί απο εδώ μέσα.
Το μονο που θα χρειαστεί όπως όλα τα μοτέρ της σειράς, καλά δισκάκια συμπλέκτη και συχνη αλλαγή λαδιών (εγώ τα αλλαζω κάθε 1000 χλμ)10w40 τον χειμώνα και 15 η 20 w50 το καλοκαίρι.
Σε ημισυνθετικά
Nikolas92
22/01/2017, 14:42
Αντε ρε και υδροψυκτο, καλη φαση. Thanks shooter! Θα τα εχω υποψιν μιας και εχω ακομα μεχρι να μαζεψω το μπατζετ. Τα cdi που αναφερουν μεγαλες βαλβιδες, πια η διαφορα και ωφελουν σε κατι? (Πιστευω θα οφελει αναλογα με τις αναγκες/απαιτησεις του καθε χρηστη) Εγω ας πουμε το θελω για τις μετακινησεις/δουλειες και αντε να το ζορισω για τιποτα βολτες εκτος αθηνων. Το 125 λιφαν υδροψυκτο με βαζει σε περιεργια.
SHOOTER045
22/01/2017, 18:50
Εγώ ας πούμε στο λιφαν 110 που έχω έβαλα ενα ψυγείο λαδιού
Τωρα οσον αφορα τον κινητηρα lifan, μου τον εχουν προτεινει και αλλα παιδια. Να τον εμπιστευτω οντως? Απο την αλλη θα μπορουσα οντως να βρω κινητηρα modenas 125 και να κουμπωσω, εννοω παιζουν στην αγορα? (Θα χρεωθω που θα χρεωθω)
Παρά να δώσεις λεφτά και να πάρεις γουρούνι στο σακί , γιατι περι αυτού πρόκειται για μτχ μοτέρ , χίλιες φορές lifan καινούριο . Είχα βάλει το 2004 σε glx 50cc to 110 cdi τριβάλβίδο και μέχρι πρόσφατα δούλευε ικανοποιητικά .Καλά ξεμπερδέματα . Είναι και ένα θέμα βέβαια με την δήλωση του μοτερ που έχω διαβάσει διάφορα κατα πόσο έιναι εύκολο κλπ .Αν φυσικά σκοπεύεις να το δηλώσεις , γιατι πλέον υπάρχει και το θέμα του ΚΤΕΟ
SHOOTER045
22/01/2017, 19:20
Παρά να δώσεις λεφτά και να πάρεις γουρούνι στο σακί , γιατι περι αυτού πρόκειται για μτχ μοτέρ , χίλιες φορές lifan καινούριο . Είχα βάλει το 2004 σε glx 50cc to 110 cdi τριβάλβίδο και μέχρι πρόσφατα δούλευε ικανοποιητικά .Καλά ξεμπερδέματα . Είναι και ένα θέμα βέβαια με την δήλωση του μοτερ που έχω διαβάσει διάφορα κατα πόσο έιναι εύκολο κλπ .Αν φυσικά σκοπεύεις να το δηλώσεις , γιατι πλέον υπάρχει και το θέμα του ΚΤΕΟ
Κάπου το έχω αναγράψει αναλυτικά.
Για ιδίου τύπου και κυβικών δεν είναι τόσο θέμα.
Δηλαδή
Για το 125 θέλει χαρτι - βεβαίωση μηχανολόγου μηχανικού οτι είναι ιδίου τύπου.
Απόδειξη αγοράς η τιμολογιο
Απόδειξη η τιμολογιο μηχανικού/συνεργείο
Και ΚΤΕΟ.
Για το ποιο μεγάλο που έβαλα λινκ παλι όλα τα παραπάνω και εφ όσον είναι μέσα στο οριο του + 25% δεν έχει θέμα.
Το κάναμε στο astrea που έβαλα ποιο πριν .
Σε 50αρι δεν μπορείς νόμιμα να βάλεις να βάλεις αυτό (λιφαν 110 μοτέρ)
Άσχετα εαν το σασί/σκελετός είναι ίδιος με τα 90αρια
Nikolas92
22/01/2017, 19:51
Οκ παιδια καλως, ευχαριστω για τις πληροφοριες και θα σκεφτω στην πορεια γι'αυτο.
GEORGE171
22/01/2017, 19:52
Καλησπερα παιδια! Μπηκα στο φορουμ γιατι ειδα οτι εχει πολυ υλικο/πληροφοριες σχετικα με το μοντενας κρις 125, το οποιο απεκτησα και 'γω προσφατα (μεταχειρισμενο) πριν 2 μηνες περιπου.
Καταρχας ενημερωνω οτι δεν γνωριζω για μηχανακια, παρολα αυτα προσπαθω και ρωταω απο φιλους μηχανικους η απλα γνωστες, 1ον γιατι μ'αρεσει και το βρισκω ενδιαφερον, 2ον γιατι θελω να σεβομαι την μηχανη που με παει.
Αλλα.. Δεν μπορω να παιρνω καθε τι της μετρητης. και ετσι ηρθα εδω σε 'σας.
Το μηχανακι το βρηκα σε καλη κατασταση πιστευω (42.590χλμ) Το μονο θεμα που με παρεξενευε ηταν οτι δεν ενιωθα νευρο και να τραβαει πολυ και στην πορεια παρατηρησα πως καταναλωνει 4λτ στα 100. Αλλα δεν ειχα ποτε μαστορα γνωστο και ετσι πηγα με φιλο που ειχε τελειωσει μηχανικος και ασχολειτε με παπια (Η γνωμη του παιδιου για το οτι δεν τραβαει ειναι λεει τα δισκακια και μεταλα καμπανας και σφιξιμο αυτης.)
Το προβλημα μου ειναι το εξης. Μου ειχε πει αρχικα οτι, οκ το μηχανακι απλα πηγαινε το και στον μαστορα μου να το παρει μια βολτα να σου πει γνωμη. Αργησα να παω και πηγα πριν 4 με 5 μερες και ειπε οτι οχι μονο δεν τραβαει, αλλα χρειαζεται επισκευη μοτερ και πως αποκλειεται να ειναι 40χ, χλμ. και πως ειναι σιγουρα γυρισμενα. Και πως απο επισκευη μεσα θελει (Στροφαλο, ρουλεμαν στροφαλου, μπιελα, πιστονι, ισως κυλινδρο.) και πως το κοστος αυτου λογο ανταλακτικων μοντενας/αντιπροσωπιας ειναι στα 500€ γιατι εχει λεει ακριβα ανταλακτικα και πως 2 επιλογες εχω (η το πουλαω οντας ειλικρινης της καταστασης του παπιου, η το φτιαχνω)
Κατανοητα ολα αυτα ως ενα σημειο. Παιδια οποια η γνωμη σας θα την εκτιμησω.
Εγω αυτο που θελω να κανω ειναι χωρις να πω κουβεντα στον φιλο μου η στον μαστορα του, να παω να κοιταξω και αλλους μαστορες και να παω ο ιδιος στην αντιπροσωπια να ρωτησω τιμες (εαν το παραπανω ισχυει). Οποτε αν εχετε κατι να μου πειτε περι μαστορων που να εμπιστευεστε, ή περι αντιπροσωπιας θα ηταν πολυ χρησιμο.
Ευχαριστω και συγγνωμη για το τεραστιο κειμενο.
Φίλε μου το νεύρο στον κινητήρα δεν έχει να κάνει με επισκευή μπιέλας ή στροφάλου.Αν σου είπε αυτά είναι απλά απατεώνας!
Μεροκάματο - μισθό μήνα θέλει να κερδίσει...
Ψάξου λίγο σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο ή σε κάποιον άλλον μηχανικό που να είναι αξιόπιστος.
Nikolas92
22/01/2017, 19:57
GEORGE171 Δεν καταλαβες, το νευρο στο κινητηρα το εθεσα ως παρατηρηση δικη μου. Επισκευη μπιελας/στροφαλου τα προτεινε αφου το πηρε ο μαστορας βολτα και λεει δινεις και δεν τραβαει. Οπως και να 'χει δεν διαφωνω στο οτι μπορει να ψαχνει να κερδισει. Για αυτο και ψαχνομαι απο κοσμο.
andreaspetr
22/01/2017, 22:55
lifan μοτερ που να μπαινει σε kriss ακομα δεν εχω δει παντως.
cornelsen
28/03/2017, 08:56
Κάνω 4-5 χιλ το χρόνο. Στα 8 χρόνια που το έχω έχει χαλάσε δυο φορές η μίζα και έχει σπάσει(!) μια φορά η μανιβέλα από τις προσπάθειες για εκκίνηση. Γενικά παίρνει δύσκολα μπροστά, πάει συχνά στο συνεργείο και, εν γένει, το έχω μετανιώσει που το αγόρασα...
Chris1981
30/03/2017, 00:16
Εγώ το εχω 1,5 χρόνο, το αγόρασα καινούριο σε στόκ, με το καρμπυρατέρ, και δεν μου έχει κάνει κίχ με 29.500χλμ στην πλάτη του! Έχω κάνει πολλά ταξίδια, και του έχω πιεί το αιμα, αλλά βέβαια το συντηρώ όπως πρέπει. Του πατέρα μου που έχει ένα ίδιο, του χάλασε η μίζα χθές στα 42.500Χλμ, αλλά την άλλαξε με μόλις 17€! Κανένα άλλο πρόβλημα όμως δεν είχε μέχρι τώρα, και μάλιστα με μηδαμινά σχεδόν σέρβις!
48 χιλιάδες πλέον , αγορά Δεκ 1999 . Μια μίζα που έσπασε στα 45000 περίπου το πιο σοβαρό πρόβλημα .Α και η δαγκάνα μπροστά έφαγε άσχημο κόλλημα και την έκανα σερβις . Λάδια καίει πλέον κάμποσα αλλά γενικά under control . Βρήκα και ημισυνθετικό 20-50 στα 6.5 γιούρια και την βγάζω φτηνά με συμπλήρωματα μέχρι τα 3000 . Προφανώς μια και είπα να το κρατήσω μέχρι τέρμα θα περάσει και απο ρεκτιφιέ κάποια στιγμή αλλά όχι πρίν τα 60000 χλμ και εφόσον δεν αγριέψει πολύ η κατανάλωση λαδιού που τώρα παίζει στα περίπου 300ml ανά 1000 χλμ . Γενικά θεωρώ μου έχει βγει καλό μέχρι στιγμής
Βλέπω να έχει ξεχαστεί το θέμα. Μόλις πήρα και εγώ ένα και ξεκινάω βελτιώσεις σιγά και σταθερά
Powered by vBulletin® Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.