Honda Bros

[pararos]

:eek: ειναι λιγο ΑΚΡΙΒΑ ε?απο ελλαδα εχουμε τπτ?

[georgio]

Τι ακριβώς θέλεις να πάρεις;

[pararos]

δισκους συμπλεκτη,συνεμπλοκ πισω ροδας,αλυσογραναζα,φιλτρα...κλπ

[chr1s_86]

Δεν μου αρέσουν οι ζάντες του μπρος είναι σαν νταλίκας

Διαφωνώ 100% αλλά βέβαια γούστα είναι αυτά...

Πάντως όλα τα VFR έχουν ωραία ζάντα...

[georgio]

Για δίσκους δεν έχω ιδέα για το κόστος, θες και τη φλάτζα του καπακιού πάντως (σκάρτα 10 περίπου).

Σινεμπλόκ πίσω τροχού και τα 5 που θέλει σκάρτα 30 από Σαρακάκη αλλά και από μαγαζί που φέρνει ανταλλακτικά Honda ίδια τιμή είχα βρει, δηλαδή φθηνότερα από το wemoto.

Αλυσιδογράναζα παίρνεις από όποιο μαγαζί έχει ανταλλακτικά για μοτοσικλέτες. Η διάσταση 525, 16 δόντια μπροστά, 43-44-45 πίσω διαλέγεις ό,τι προτιμάς, νομίζω 44 είναι το μαμά, και η αλυσίδα έχει 112 ενώσεις (links).

Φίλτρο λαδιού είναι γύρω στα 7-8 νομίζω, του αέρα είναι ακριβό αρκετά. Σε συμφέρει να πάρεις K&N (http://www.ebay.com/itm/390091448133?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649) βγαίνει στα 60ευρώ περίπου αλλά κάνεις απόσβεση στην επόμενη αλλαγή.

Μπουζί έχουν 4 το ένα (θες 4).

Κάνε πάντως έρευνα αγοράς. Δες τις τιμές του wemoto και ψάξε και εδώ τιμές. Προσωπικά όσα λες θα τα έπαιρνα από εδώ με εξαίρεση το φίλτρο αέρα από ebay και τους δίσκους που δεν ξέρω τι συμφέρει. Αλλά τα μεταφορικά μόνο για τους δίσκους πιστεύω θα ανεβάσουν την τιμή περισσότερο ακόμα και αν η τιμή τους εδώ είναι ακριβότερη. Θύμισε μου, Αθήνα είσαι;

[GiannisBlessed]

δισκους συμπλεκτη ειχα βρει σε newfren με 45 ευρο αν θυμαμαι καλα...
φλατζα την εφτιαξα μονος.πολυ πολυ φτηνα.ζητα βελανιδοχαρτο η φλατζοχαρτο απο μαγαζι με εργαλεια κτλ.:wave2:

[nitso]

Ο κινητηρας τραβαει πολυ ωραια μεχρι τον κοφτη σε ολες τις ταχυτητες, κοψιμο δεν παρουσιαζει πουθενα και το ρελαντι ,γυρω στις 1200 στροφες ,ειναι πολυ σταθερο και ομαλο.

Τι μπορει να συμβαινει?

[nitso]

Ο κινητηρας τραβαει πολυ ωραια μεχρι τον κοφτη σε ολες τις ταχυτητες, κοψιμο δεν παρουσιαζει πουθενα και το ρελαντι ,γυρω στις 1200 στροφες ,ειναι πολυ σταθερο και ομαλο.

Τι μπορει να συμβαινει?

Τα μπουζι ηταν..:)

[chr1s_86]

Τα μπουζι ηταν..:)

Ωπ, είχα δει το ποστ σου αλλά ξέχασα να απαντήσω! σορρυ! Όταν είχα το ίδιο πρόβλημα είχε λυθεί μετά από καθάρισμα φίλτρου αέρα και αλλαγή μπουζί :beer:

[nitso]

Ειχα κανει παραπανω 3300 χλμ,συνολο 9300χλμ ...τσουφια ηταν αλλα βγηκαν καθαρα.Δουλευει καλα το μοτερακι!:)
254986

[n0i2]

Καλησπέρα παιδιά,

Έβαλα χθες αμόλυβδη βενζίνη στο BROS και μου φαίνεται ότι έχει λιγότερη ροπή... παίζει να ισχύει αυτό ή είναι ιδέα μου?
Το ντεπόζιτο είχε αδειάσει τελείως από τη super οπότε δε νομίζω να έγινε καμιά περίεργη μίξη

[nitso]

με σουπερ λογω οκτανιων βλεπεις μια διαφορα,κατα τη γνωμη μου τιποτα σημαντικο.Δυο χρονια βαζω μονο αμολυβδη 95αρα!

[GiannisBlessed]

δεν κανει καλο ομως η αμολυβδη...αλλα ειναι πιο φτηνη...:(

[KostasV2]

Από το 2002 βάζω μόνο αμόλυβδη. Κανένα πρόβλημα...

[harris_x]

δεν κανει καλο ομως η αμολυβδη...αλλα ειναι πιο φτηνη...:(

Ο μόλυβδος χρησιμοποιείτε στην σούπερ ως αντικροτικό και λιπαντικό.
Αν χρησιμοποιείς αμόλυβδη το μόνο που ίσως παρουσιαστεί στον κινητήρα είναι πυράκια.

[nitso]

Η σελιδα ειναι απο το εγχειριδιο χρησης του BROS.Αναφερεται σε χρηση αμολυβδης .
255117

[GiannisBlessed]

λαθος μου!!δεν εγινα κατανοητος.
η αμολυβδη δεν θα κανει κακο στο μηχανακι.σε εσας και εμας θα κανει.
μοιραζει καρκινο χωρις καταλυτη.και το μπροσακι φυσικα δεν εχει καταλυτη!!

[pararos]

καλημερα παιδες,μια ερωτηση...ξερουμε διαστασεις αμορτισερ πισω?

[chr1s_86]

καλημερα παιδες,μια ερωτηση...ξερουμε διαστασεις αμορτισερ πισω?


Την απόσταση μεταξύ των σημείων που δένει θέλεις; Νομίζω είναι 30 εκατοστά...


edit: Εδώ είσαι: http://homepage.eircom.net/~hondabros/RR_SHOCK.html ;)

[nitso]

Παραθετω πινακα για νουμερα ζιγκλερ καθε μοντελου Bros ή Hawk ολων των μοντελων,για οποιον τον χρειαστει μελλοντικα.Αφορα stock μοντελα!!!
Εμενα με εσωσε παντως!Οταν αγορασα τη μοτοσυκλετα ειχε οτι ναναι πανω.
255961

[sernodas2]

:beer::beer::beer::beer:

κ το εψαχνα:)
ωραιος!!!

[georgio]

Παραθετω πινακα για νουμερα ζιγκλερ καθε μοντελου Bros ή Hawk ολων των μοντελων,για οποιον τον χρειαστει μελλοντικα.Αφορα stock μοντελα!!!
Εμενα με εσωσε παντως!Οταν αγορασα τη μοτοσυκλετα ειχε οτι ναναι πανω.
255961

Ωραίος! :beer:

Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι σε όλα, εκτός από το 650K, το μπροστά ζιγκλέρ είναι μεγαλύτερο από το πίσω.

Εγώ ήξερα ότι το πίσω είναι μεγαλύτερο στα V2 όπως λέει και ο sernodas2 (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=127769&page=2&p=2180547&viewfull=1#post2180547).

Το θέμα είναι ότι το δικό μου είναι το 650K... και από ότι θυμάμαι έχει 135 μπροστά αντί για 132 (φαντάζομαι το αλλάξανε, δεν ξέρω το γιατί).

Ιδέες;

[QuadMudNess]

Χαιρετω τους Brosακηδες!!!
Ειχα ενα 650 απο το 99 εως το 2001 οταν και μπηκε στο ρευμα μου ενα αυτοκινητο (σχολη οδηγων) και γιναμε αχταρμας!!!
Ηταν ενα απο τα αγαπημενα μου μηχανακια. . .

Σας βαζω μια ομορφη φωτο που βρηκα, μηπως και σας μπει καμια ιδεα!

255974

[sernodas2]

Ωραίος! :beer:

Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι σε όλα, εκτός από το 650K, το μπροστά ζιγκλέρ είναι μεγαλύτερο από το πίσω.

Εγώ ήξερα ότι το πίσω είναι μεγαλύτερο στα V2 όπως λέει και ο sernodas2 (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=127769&page=2&p=2180547&viewfull=1#post2180547).

Το θέμα είναι ότι το δικό μου είναι το 650K... και από ότι θυμάμαι έχει 135 μπροστά αντί για 132 (φαντάζομαι το αλλάξανε, δεν ξέρω το γιατί).

Ιδέες;


στο τρανσαλπ ειχε 130 μπροστα
128 πισω κ τ αλλο τα @ρχιδι πςω το λενε ηταν 38

στο μπρος ειχε 142 μπροστα
135 πισω κ το αλλο 38

(ετσι για να μπερδευομαστε ποιο πολυ δλδ :lol:)

[Acacius]

Αυτό που με προβληματίζει είναι ότι σε όλα, εκτός από το 650K, το μπροστά ζιγκλέρ είναι μεγαλύτερο από το πίσω.


Λογικά είναι τυπογραφικό (από 142).

[KostasV2]

Χαιρετω τους Brosακηδες!!!
Ειχα ενα 650 απο το 99 εως το 2001 οταν και μπηκε στο ρευμα μου ενα αυτοκινητο (σχολη οδηγων) και γιναμε αχταρμας!!!
Ηταν ενα απο τα αγαπημενα μου μηχανακια. . .

Σας βαζω μια ομορφη φωτο που βρηκα, μηπως και σας μπει καμια ιδεα!

255974
Καλώς ήρθες στην παρέα...
Ενδιαφέρουσα η ουρά της φωτογραφίας (μίξη monster με κάτι άλλο...). Υπάρχουν και παιδιά του φόρουμ που έχουν κάνει ωραίες μετατροπές στα brosάκια τους.
Βέβαια αν πας στο hawkgtforum.com θα σου πέσει το σαγόνι με αυτά που κάνουν!

Υ.Γ. Το Bros αφήνει πάντα όμορφες αναμνήσει σε όσους το οδηγούν... :)

[Acacius]

Υ.Γ. Το Bros αφήνει πάντα όμορφες αναμνήσει σε όσους το οδηγούν... :)
Και απωθημένα σε μερικούς που ποτέ δεν το απέκτησαν...

[chr1s_86]

Χαιρετω τους Brosακηδες!!!
...
Σας βαζω μια ομορφη φωτο που βρηκα, μηπως και σας μπει καμια ιδεα!

255974

Hello! Ωραίο είναι... :beer: (εκτός από το τιμόνι :p )

Ιδέες μας έχουν μπει πολλές.... λεφτά δεν έχουμε :p :cool:

[QuadMudNess]

Ευχαριστως θα επαιρνα παλι ενα, αλλα οπως λεει και ο chr1s_86, λεφτα δεν υπαρχουν πλεον για να εχεις αλλο μηχανακι για την πολη και αλλο για το χωμα. . .
Ιδωμεν...
Να ειστε ολοι καλα και να χαιρεστε τα Brosακια σας!!!

256010

256011

[sernodas2]

τι νουμερο μπουζοκλειδο θελουμε ρε παιδια για το bros??

19???

[georgio]

18, αλλά για να βγάλεις τα δύο κάθετα μόνο το μαμά έχω δει ότι κάνει.

Τα δύο πλαϊνά βγαίνουν για πλάκα, τα άλλα όμως είναι μανίκι. Πρέπει να βγάλεις ντεπόζιτο, νομίζω και φιλτροκούτι για του πίσω κυλίνδρου και να λύσεις τις βάσεις του ψυγείου πάνω-κάτω ώστε να μπορείς να το κουνήσεις πιο μπροστά, και τη βίδα που κρατάει το θερμοστάτη ώστε να χωρέσουν κάπως τα χέρια σου να βγάλεις τη μπουζόπιπα, να βάλεις το εργαλείο και να το γυρνάς με κάποιο γερμανικό (έχει εξάγωνο κεφάλι πάνω) για τον μπροστά.

[sernodas2]

θα ηθελα την βοηθεια σας παρακαλω...

θελω να βρω το <<καλύτερο>> γραναζωμα για το brosακι μου,καπου επαιζε ενα πινακας που εβαζες τα στοιχεια κ σου εβγαζε χιλιομετρα στροφες στην καθε ταχυτητα

ζαντα 18αρα
μοτερ:lipssealed:

ευχαριστω!!

[chr1s_86]

Μάλλον αυτό λες: http://www.gearingcommander.com/ :)

[sernodas2]

α γεια σου!!

αλλα δεν καταλαβενω πως δουλευει :a21:

[chr1s_86]

Βάζεις μάρκα/μοντέλο και πατάς "Load Gearing" και μετά κάνεις τις αλλαγές που θέλεις. Βέβαια με το "μοτέρ :lipssealed:" δεν ξέρω αν αρκεί να διαλέξεις το XRV ως μοντέλο και να βάλεις τις διαστάσεις ελαστικών του Bros...

Δεν ξέρω δηλαδή αν υπολογίζει και τίποτε άλλο σχετικό με το κάθε μοντέλο που δεν φαίνεται στον πίνακα...

Μήπως ξέρει ο blest να πει ;;

[GiannisBlessed]

Βάζεις μάρκα/μοντέλο και πατάς "Load Gearing" και μετά κάνεις τις αλλαγές που θέλεις. Βέβαια με το "μοτέρ :lipssealed:" δεν ξέρω αν αρκεί να διαλέξεις το XRV ως μοντέλο και να βάλεις τις διαστάσεις ελαστικών του Bros...

Δεν ξέρω δηλαδή αν υπολογίζει και τίποτε άλλο σχετικό με το κάθε μοντέλο που δεν φαίνεται στον πίνακα...

Μήπως ξέρει ο blest να πει ;;


το προγραμμα χρειαζεται να ξερει το λογο της πρωτευουσας μεταδοσης, το λογο των σχεσεων, το λογο της δευτερευουσας μεταδοσης, την περιμετρο του κινητηριου τροχου, και το ευρος των στροφων της λειτουργιας του κινητηρα. δε το ενδιαφερει αν εχεις πλαισιο χωροδικτυωμα ζαντα 22αρα μπροστα φαλακρα και γυαλι reyban. η καλυτερη προσεγγιση πιστευω ειναι να βρεις το λογο της πρωτευουσας μεταδοσης και το λογο των σχεσεων απο το μανιουαλ(γιατι εχει και καποια λαθακια η σελιδα αυτη) αλλα αν δεν τα βρισκεις τοτε χρησημοποιησε τα στοιχεια που σου δινει το site.τα αλλα ειναι ευκολα πιστευω.

ο λογος πρωτευουσας μεταδοσης στο 650 ειναι 1.7631 και στο 400 ειναι 2.058.
το λογο δευτερευουσας μετοδοσεις δεν το χρειαζεσαι γιατι του δινει αριθμο δοντιων πισω και μπροστα γραναζιου και τον βρισκει μονο του.
εκει που βαζεις βαζεις διαμετρο τροχου και μεγεθος πισω ελαστικου δεξια ειναι το κουτακι που μετραει την ΠΕΡΙΜΕΤΡΟ του ελαστικου.
την μετραει σε ΧΙΛΙΟΣΤΑ.
δλδ 2 μετρα και 2μισι εκατοστα ειναι 2025 χιλιοστα.
βαζοντας διαστασεις ζαντας και ελαστικου αυτο αυτοματα σου βγαζει μια κατα προσεγγιση περιμετρο.αλλα καθε λαστιχο ειναι διαφορετικο και παιζει μεγαλο ρολο η ακριβεια.

edit δεν θελει τον λογο καθε μιας σχεσης αλλα τον αριθμο δοντιων σε καθε γραναζι.τον λογο τον βγαζει μονο του μετα.

[pararos]

καλημερα brosακηδες...εδω και καιρο εχω μπει σε μια διαδικασια μαζεματος της brosαρας αλλα ολο βρισκω κ οσα θελω να κανω με πανε πισω(giannisblest δε σε εχω ξεχασει για οσα σε ρωτησα για τιμες) και βρηκα κατι που ανησυχησε...ανοιξα τις ταπες απο τα μπροστινα να ριξω μια ματια και δεν ειδα ιχνος απο ελατηριο,στο πολυ βαθος,κατι αποστατες εχει οσο η μιση μπουκαλα(ενα σωληνα για την ακριβεια,στο φρεναρισμα βυθιζεται και οσοι θα ειχαν δει ενα φαναρακι που ειχα βαλει εβρισκε στο φτερο μπροστα,οι τσιμουχες δεν εχουν χασει λαδι αλλα μπαινω στην υποψια οτι δε θα εχει μεσα και 650 ml η καθε μπουκαλα.να φανταστω παω για αλλαγη ελατηριων κ λαδιων;καποια προτιμηση...;εσφιξα την πισω στο 6 και νιωθω οτι ωρες ωρες χοροπηδαει,βαζω συχνα δευτερο ατομο,καθε μερα σχεδον κ μου φαινεται κομπλε αλλα μονος μου ειμαι κ 65 κιλα φτερο στον ανεμο...σα να πηγαινει η μηχανη μονη της...:lol:

[GiannisBlessed]

ti allagh?an den exei mesa ka8olou pas gia TOPO8ETHSH!!xaxaxaxa;)
τωρα στα σοβαρα...
αν δεν εχει γενικα ελατηρια τοτε η αναρτηση θα ηταν μονιμα κλασμενη και η μηχανη θα σερνονταν στο εδαφος...
εκτος και αν εχουν βαλει μονο στην μια μπουκαλα....αλλα γιατι να το κανουν αυτο???
α ξεχασα ελληνες μηχανικοι...
259519

[pararos]

ειχε ελατηρια (ειρωνικο ηταν αλλα ξεχασα να το γραψω ειναι πρωι ακομα :lol:)

[pararos]

259520
259521
259522
την μπροστινη δε εχω βρει χρονο να τη βαψω...καλο το χρωματακι ή να παω σε αλλο;

[nitso]

Ωραια τα χρωματα και το τιμονι ...βγαλε και μια απο μπροστα να ειδουμε!

[pararos]

259525
259526
259527

[nitso]

ωραιες αλλα και μια φατσα αν δεν σε κουραζω ,θελω να το δω απο μπροστα πως δειχνει(τωρα θα ακουσω μαλλον:a52:)

[pararos]

259528
259529
259530
η τριτη ειναι με το παλιο μασκακι...

[apo_kun]

γεια σας παιδιά. είμαι νέος στο φόρουμ και γενικότερα στον κόσμο των μηχανών. εδώ και λίγους μήνες έχω κλείσει τα 18 και ενδιαφέρομαι πολύ για αγορά μηχανής. γράφω σ αυτό το θέμα επειδή τα μάτια μου αφότου έπεσαν πάνω σ ένα bros δεν λένε να ξεκολλήσουν.το έχω βρει στο car και από τα λίγα που καταλαβαίνω δεν έχει κάποιο κουσούρι. μοιάζει να είναι η χρυσή τομή ανάμεσα στο γούστο το δικό μου και τα χρήματα που από κοινού θα διαθέσω με τους γονείς μου. αυτό που θα ήθελα να μάθω είναι για το κόστος συντήρησης της μηχανής, το γενικότερο <κόστος ζωής> π.χ. καταναλώσεις κτλ, αν θεωρήσουμε πως δεν θα χρειαστεί κάτι μετά την αγορά.(το θέμα το έχω διαβάσει από την αρχή).ευχαριστώ

[thodoris400]

Σαν πρώτο μηχανάκι ειναι μεγάλο σχολείο για έναν άπειρο οδηγό.Με σχετικά λίγα χρήματα θα βρεις σε αρκετά καλή κατάσταση και χωρίς να έχει κάποιο σοβαρό πρόβλημα (αρκεί οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες του να ήταν λίγο μερακλήδες)Αν ειναι καλό το μηχανάκι δεν θα σε προδώσει ποτέ.
Το κόστος συντηρήσεις δεν ειναι κάτι τρομερό.
4 μπουζί αλλάζεις στην αρχή (γύρο στα 12 ευρώ)
λάδια με φίλτρο (γύρο στα 30-40 ευρώ)
και αν χρειάζεται φίλτρο αέρα βάζεις ενα Κ&Ν και δεν το αλλάζεις ποτέ(αυτο είναι λίγο ακριβούτσικο 50-70 ευρώ)
Σαν κατανάλωση το δικό μου είχε (σε χαλαρή οδήγηση πάντα)γύρο στα 5,5-6 λίτρα εντός πόλης και εκτός το κατάφερα να δω και 4,5.
Αν θες γκάζι ξεχνάς το 400αρι .Βλέπεις ή για 650 ή για κάποιο άλλο
Αλλα σαν γνήσιο honda η τιμή τον ανταλλακτικών ειναι λίγο τσιμπημένη εκτός αν αγοράζεις απο ebay ή μαγαζιά του εξωτερικού μέσω internet.

[apo_kun]

thodoris400 σ ευχαριστώ πολύ. Απ' όσα διάβασα εδώ μέσα το γκάζι του μου αρκεί μια χαρά. Χαίρομαι πραγματικά που λέτε πως είναι καλό σχολείο. Το κόστος που ανέφερες πιστεύω πως μπορώ να το κουμαντάρω μιας κι έρχονται και δύσκολα φοιτητικά χρόνια (ελπίζω). Οποιαδήποτε άλλη πληροφορία είναι φυσικά ευπρόσδεκτη.

Τυχαίνει μήπως να είναι κανείς από καβάλα μεριά? πέτυχα σήμερα ένα bros... και ποτέ δεν ξέρεις....

[chr1s_86]

Αφού διάβασες όλο το thread θα ξέρεις ήδη αρκετά από αυτά που πρέπει να προσέξεις στο μηχανάκι. Ότι άλλο χρειαστείς ρωτάς και καλές αγορές/βόλτες :beer:

[nitso]

Δισκοπλακα και τακακια μπροστα

Πριν 1000 χλμ αλλαξα την γνησια μπροστα δισκοπλακα με μια Xgear καθως και με τακακια απο ferodo σε daytona,λογω στραβωμαρας απο κλειδαρια δισκοπλακας.
Ακομα μετα απο τοσα χιλιομετρα η αισθηση παραμενει σπογγοδεις και η αισθηση φρεναρισματος χαλια ως επικινδυνη.Σου δινει την εντυπωση πως ειναι στραβια .....
Δεν αλλαξα υγρα και τα ρουλεμαν μπροστα ειναι καινουργια.

Η δισκοπλακα φαινεται απο κατω στη φωτο.
Σχολιο κανεις:

[nitso]

260447

Τρομερη αισθηση το μασκακι σε πορεια στην εθνικη ...παει ανετα !!!
Ειναι της Puig τυπoυ Raptor.

[chr1s_86]

Δισκοπλακα και τακακια μπροστα

Πριν 1000 χλμ αλλαξα την γνησια μπροστα δισκοπλακα με μια Xgear καθως και με τακακια απο ferodo σε daytona,λογω στραβωμαρας απο κλειδαρια δισκοπλακας.
Ακομα μετα απο τοσα χιλιομετρα η αισθηση παραμενει σπογγοδεις και η αισθηση φρεναρισματος χαλια ως επικινδυνη.Σου δινει την εντυπωση πως ειναι στραβια .....
Δεν αλλαξα υγρα και τα ρουλεμαν μπροστα ειναι καινουργια.

Η δισκοπλακα φαινεται απο κατω στη φωτο.
Σχολιο κανεις:


Η Xgear τι κόστος είχε; Είναι κινέζικη; Δεν θυμάμαι όνομα εταιρίας αλλά έχω ακούσει αρκετά άσχημα για κάτι κινέζικες δισκόπλακες... Επίσης ούτε τα daytona τα ξέρω ως τακάκια. Προτείνω αλλαγή τους με κάτι καλύτερο (πχ sbs, braking, carbon lorraine κτλ) και αν δεν δεις διαφορά η δισκόπλακα μάλλον είναι για πέταμα :(

[nitso]

Την πηρα μαζι με τακακια 136 ευρω,θα δουμε...να βαλω τα παλια απο πριν ή θελει καινουργια

[chr1s_86]

Ναι εγώ θα δοκίμαζα τα παλιά αν έχουν ακόμα "ψωμί"

[nitso]

Εχουν ψωμι ,θα τα δοκιμασω

[sernodas2]

x-gear :cry::cry::cry:

ακομα ενας παθόν που στο τελος εβαλα ξανα την παλια.......που μου ηρθε να την παω πισω κ να την φερω κολαρο στο μαμακα που της βγαζει στην αγορα,αλλα κ γω καλος μαμακας ημουν που πηρα κινεζικη δισκοπλακα


κινεζικες δισκοπλακες???

που ειναι η κινα να:moutza:???

χεσε ψιλα κ αγνάντευε:wave2::wave2::wave2:

[toyar]

Δισκοπλακα και τακακια μπροστα

Πριν 1000 χλμ αλλαξα την γνησια μπροστα δισκοπλακα με μια Xgear καθως και με τακακια απο ferodo σε daytona,λογω στραβωμαρας απο κλειδαρια δισκοπλακας.
Ακομα μετα απο τοσα χιλιομετρα η αισθηση παραμενει σπογγοδεις και η αισθηση φρεναρισματος χαλια ως επικινδυνη.Σου δινει την εντυπωση πως ειναι στραβια .....
Δεν αλλαξα υγρα και τα ρουλεμαν μπροστα ειναι καινουργια.

Η δισκοπλακα φαινεται απο κατω στη φωτο.
Σχολιο κανεις:

αφου το λες και μονος σου.....
αλλαγη υγρων και καλη εξαερωση:)

[nitso]

Δισκοπλακα και τακακια μπροστα

Πριν 1000 χλμ αλλαξα την γνησια μπροστα δισκοπλακα με μια Xgear καθως και με τακακια απο ferodo σε daytona,λογω στραβωμαρας απο κλειδαρια δισκοπλακας.
Ακομα μετα απο τοσα χιλιομετρα η αισθηση παραμενει σπογγοδεις και η αισθηση φρεναρισματος χαλια ως επικινδυνη.Σου δινει την εντυπωση πως ειναι στραβια .....
Δεν αλλαξα υγρα και τα ρουλεμαν μπροστα ειναι καινουργια.

Η δισκοπλακα φαινεται απο κατω στη φωτο.
Σχολιο κανεις:

Η δισκοπλακα ηταν τελικα μια χαρα...υπηρχε τζογος στα βιδωματα απο τον μαστορα που την ειχα παει για τοποθετηση .Βιδωθηκε με ροποκλειδο και ολα καλα!!!:)

[sernodas2]

Η δισκοπλακα ηταν τελικα μια χαρα...υπηρχε τζογος στα βιδωματα απο τον μαστορα που την ειχα παει για τοποθετηση .Βιδωθηκε με ροποκλειδο και ολα καλα!!!:)

ωραια τοτε........ καλορίζικη!!


δεν μας τα λες καλα φιλος

[chr1s_86]

υπηρχε τζογος στα βιδωματα απο τον μαστορα που την ειχα παει για τοποθετηση


:uplate: ο μάστορας πληρώθηκε κιόλας για αυτή τη δουλειά; :a31:

[nitso]

Οχι ηταν γνωστος,ετυχε καποια στιγμη που δεν ειχα χρονο.Γενικα εγω ασχολουμαι με τη συντηρηση της!

[sernodas2]

βρε παιδες εχω μια απορια :D

στα καρμπ του bros πάνω απ τις μεμβράνες εχει τα ελατήρια...το ενα ειναι μακρύτερο απο το άλλο,ποιο πάει που????

κ γιατη ειναι ετσι με διαφορα μηκους :confused:

[georgio]

Για το μοτέρ που έχεις βάλει στο transalp λες ε; Το είχα διαβάσει για τα ελατήρια αλλά δεν είχα δώσει σημασία, δεν ξέρω γιατί, χαζομάρα μου.

Δες ΕΔΩ (http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/CARB%20COMP.html)

Ίδια πρέπει να είναι, κάτι είναι λάθος. Τα ελατήρια είναι διαφορετικά ή το ένα δείχνει ξεχειλωμένο σε σχέση με το άλλο;

[sernodas2]

Για το μοτέρ που έχεις βάλει στο transalp λες ε; Το είχα διαβάσει για τα ελατήρια αλλά δεν είχα δώσει σημασία, δεν ξέρω γιατί, χαζομάρα μου.

Δες ΕΔΩ (http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/CARB%20COMP.html)

Ίδια πρέπει να είναι, κάτι είναι λάθος. Τα ελατήρια είναι διαφορετικά ή το ένα δείχνει ξεχειλωμένο σε σχέση με το άλλο;

στο σχεδιο δειχνουν ιδια αλλα στην ουσια ειναι διαφορετηκα.........τα εχω κανει τραμπα κ το αποτελεσμα ειναι ιδιο κ στης δυο περιπτωσεις εχεις το ιδιο αποτελεσμα....δλδ δουλευει κανονικα....αλλα γιατη να εχουν αυτη την διαφορα οεο?? τη θελει να πει ο ποιητης? δεν μπορει καποιο λογο θα εχουν....


ρωτοντας κοσμο που εχει το μοτερ, αλλοι βρισκουν το μακρι πισω κ το κοντο μπρος κ αναποδα:hypnotize

το σκορ ειναι ισοπαλο σε 2 που εχω ρωτηση

θα το παιξω κορωνα γραμματα κ οτι βγει......αλλα πρεπει να μαθω γιατη ειναι ετσι :confused::confused::confused:
οτι ξερεις καλο ειναι

[nitso]

Σε μενα που εχω το Κ, τα ελατηρια ειναι ολοιδια

[sernodas2]

:a018::a018:

τι μηκος εχουν....?

να ξερω να βαλω τα μακρια η τα κοντα??

[nitso]

Δυσκολο...παντως σε Bros τα μηκη ειναι ιδια,δοκιμασε

[thodoris400]

Όσο θυμάμαι απο το δικό μου τα ελατήρια ήταν ίδια

[GiannisBlessed]

παιδια ιδια πρεπει να ειναι.

[sernodas2]

παιδια ιδια πρεπει να ειναι.


εγω 2 που εχω χωρις να τα εχω φερει σε επαφη ωστε να πω οτι τα μπερδεψα,1 απο το bros κ ενα απ το transalp ειναι με διαφορετικα μηκοι!

κ το παράδοξο είναι οτι με όλους τους συνδυασμούς μικρού μεγάλου δουλεύει μια χαρά το μοτο .....


με την επομενη που θα του βαλω χερι θα του βαλω ιδια κ στα 2...να δω.......

[kostas251]

παιδια ποσο εχουν οι μανετες κομπε για το bros περιπου απο την honda ή αμα εχει καμια αφτερμαρκετ ???

[thodoris400]

AFTERMARKET γύρο στο 10ευρω.

[georgio]

Από Honda γύρω στα 15 η κάθε μια υπολόγισε.

Aftermarket μπορεί να πάει όσο γουστάρεις αν είναι cnc, ρυθμιζόμενη, κοντή για δύο δάχτυλα, σπαστή κλπ.

Έχω βρει aftermarket ίδιες με τις μαμά 3 ευρώ του συμπλέκτη και 5-6 του φρένου.

[n0i2]

Βρήκα αυτό εδώ το μαγαζί από Αμέρικα (http://www.powersportsplus.com/) και απ' ότι φαίνεται έχει αρκετά καλές τιμές. Σκέφτομαι να παραγγείλω δυο τρία πραγματάκια αύριο. Πως σας φαίνεται?

[nitso]

για δες και δω https://www.davidsilverspares.co.uk/

[n0i2]

για δες και δω https://www.davidsilverspares.co.uk/

Ναι τον είχα υπόψη και αυτόν αλλά νομίζω ο άλλος έχει πολύ περισσότερα original πράγματα και αρκετά πιο φθηνά. Πχ: http://www.powersportsplus.com/parts/search/Honda/Motorcycle/1991/NT650+AC/CARBURETOR+%28COMPONENTS%29/parts.html

[KostasV2]

Υπάρχει και ο guru, κύριος Hord...: http://www.hordpower.com/

Edit: Και φυσικά το Wemoto με μεγάλη ποικιλία για το Bros: http://www.wemoto.com

[n0i2]

Υπάρχει και ο guru, κύριος Hord...: http://www.hordpower.com/

Edit: Και φυσικά το Wemoto με μεγάλη ποικιλία για το Bros: http://www.wemoto.com

Τα βρίσκω και τα δύο αρκετά ακριβά σε σχέση με το PowerSportsPlus

[GiannisBlessed]

ΠΡΟΣΦΑΤΑ το ανακαλυψα και εγω το powersportplus και οντως εχει πολυ καλες τιμες!!

[sernodas2]

γεια παιδες:wave2:

εχουμε κωδικﴨ για την κατω γλιστρα τις αλυσιδας??

να παω στον αλιμονο των hondaντιπρόσωπο να το παρω.....

η αμα ειναι κανα μισο ταλαιπωρο σε καμια αποθηκη.....ας ειναι κ ετσι...:wave2:

[n0i2]

γεια παιδες:wave2:

εχουμε κωδικﴨ για την κατω γλιστρα τις αλυσιδας??

να παω στον αλιμονο των hondaντιπρόσωπο να το παρω.....

η αμα ειναι κανα μισο ταλαιπωρο σε καμια αποθηκη.....ας ειναι κ ετσι...:wave2:

Νομίζω πως είναι το 52181-MN8-003 SLIDER, CHAIN

[georgio]

γεια παιδες:wave2:

εχουμε κωδικﴨ για την κατω γλιστρα τις αλυσιδας??

να παω στον αλιμονο των hondaντιπρόσωπο να το παρω.....

η αμα ειναι κανα μισο ταλαιπωρο σε καμια αποθηκη.....ας ειναι κ ετσι...:wave2:

http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/SWING%20ARM.html

To 14 είναι αυτό που σου λέει ο n0i2 το 11 είναι του ψαλιδιού. Το πρώτο έχει γύρω στα 15 το δεύτερο 30+ και για να μπει πρέπει να βγει το ψαλίδι. Το άλλο που είναι στο σταντ βγαίνει εύκολα αλλά έχει βρώμα εκεί κάτω...

[sernodas2]

http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/SWING%20ARM.html

To 14 είναι αυτό που σου λέει ο n0i2 το 11 είναι του ψαλιδιού. Το πρώτο έχει γύρω στα 15 το δεύτερο 30+ και για να μπει πρέπει να βγει το ψαλίδι. Το άλλο που είναι στο σταντ βγαίνει εύκολα αλλά έχει βρώμα εκεί κάτω...


eitse wraios...;)

eyxaristw!!!:wave2: (n0i2 k georgio)

[GiannisBlessed]

ισως αν πιανουν τα χερια σου να θες να κανεις κατι τετοιο
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=124141&highlight=%E3%E9%E1+%F4%EF%F5%F2+bros%E1%E4%E5%F2
ισως ειναι λυση η οποια θα κρατησει για παντα...

[chr1s_86]

Έχει πάρει κανείς γραμμικά ελατήρια για το μπροστινό μας από Ελλάδα; Από που ;

Ο Γεωργακόπουλος που ρώτησα μου είπε ότι δεν βγάζει πλέον η ohlins που ήθελα να πάρω κι επίσης θέλω να αποφύγω την πιθανότητα τελωνείου αν κάνω παραγγελία τα Racetech από USA...

[nitso]

απο wemoto γυρω στα 100 ευρω τα πηρα περσι ...hagon !!!μια χαρα ..

[chr1s_86]

απο wemoto γυρω στα 100 ευρω τα πηρα περσι ...hagon !!!μια χαρα ..

Ναι αλλά δεν είναι γραμμικά...

.

Βρήκα αυτά: http://www.tecnomoto.gr/Product.asp?ID=8823
Ίδιο δεν είναι το μπροστινό του Revere?

[georgio]

Άμα δεν γ@μι0τανε η Honda με τους κωδικούς...

Μπες στο cmsnl και ψάξε για το revere διάφορες χρονολογίες μπας και βγάλεις άκρη. Μια ματιά που έριξα δίνει ίδιο κωδικό για τις μπότες αλλά διαφορετικό για τα καλάμια και διαφορετικό για τον αποστάτη, αν και βρήκα κάποιο μοντέλο του '91 που είχε ίδιο κωδικό για τον αποστάτη (τα 3 τελευταία ψηφία δεν ξέρω τη σημαντικότητα έχουν, νομίζω μικρή που μπορεί όμως να κάνει τη διαφορά, τα τρία μεσαία (sic) έχουν να κάνουν με το μοντέλο).

Τώρα δεν ξέρω πόση σημασία έχουν αυτά, τα μηχανάκια σχεδόν ίδια είναι, διάμετρος καλαμιού και διαδρομή είναι ίδια, άρα το ελατήριο μπαίνει μια χαρά, τη σκληρότητα που θες την ξέρεις, δεν βλέπω τι άλλη διαφορά μπορούν να έχουν. Μισό πόντο μακρύτερα ή κοντύτερα το ρυθμίζεις με τον αποστάτη.

[pararos]

καλησπερα παιδια...εψαχνα κατι κ θυμαμαι οτι το ειχα διαβασει καπου εδω μεσα αλλα μαλλον το προσπερασα...ισως πρεπει να το μαζεψουμε λιγο το ολο υλικο τι λετε;ειναι εφικτο;η ερωτηση μου λοιπον ειναι πως τεντωνεται η αλυσιδα?λυνω μονο τη πισω βιδα στο ψαλιδι κ γυρναω το ολο συστημα που εχει με τα δοντακια ή λυνω κ κατι αλλο?

[chr1s_86]

λυνω μονο τη πισω βιδα στο ψαλιδι κ γυρναω το ολο συστημα που εχει με τα δοντακια ή λυνω κ κατι αλλο?


Δεν χρειάζεται κάτι άλλο, αυτά τα δύο είναι :beer:



edit: Μην την τεντώσεις περισσότερο απ'όσο πρέπει γιατί θα δημιουργηθεί πρόβλημα στον άξονα του εμπρός γραναζιού.

[georgio]

καλησπερα παιδια...εψαχνα κατι κ θυμαμαι οτι το ειχα διαβασει καπου εδω μεσα αλλα μαλλον το προσπερασα...ισως πρεπει να το μαζεψουμε λιγο το ολο υλικο τι λετε;ειναι εφικτο;η ερωτηση μου λοιπον ειναι πως τεντωνεται η αλυσιδα?λυνω μονο τη πισω βιδα στο ψαλιδι κ γυρναω το ολο συστημα που εχει με τα δοντακια ή λυνω κ κατι αλλο?

Όπως σου είπε και ο chris μόνο αυτή τη βίδα χρειάζεται να λύσεις. Μην χρησιμοποιήσεις γερμανικό, βάλε πολύγωνο ή καρυδάκι. Είναι λίγο της υπομονής όμως γιατί δεν έχεις πολύ χώρο για να λύσεις, από τη μια βρίσκεις στη ρόδα και από την άλλη στο γρανάζι. Με το πολύγωνο θα προχωράς μια μια θέση, με την καστάνια αναλόγως πόσο καλή έχεις και τι βήμα έχει (μπορεί να κάνει και μόνο ένα κλικ τη φορά).

Είναι πιθανόν να είναι κολημένο το έκκεντρο και να θέλει λίγο ζόρι στην αρχή για να κουνηθεί. Αν δοκιμάσεις να χώσεις κατσαβίδι στη σχισμή κάτω από τη βίδα για να χαλαρώσει θα πληγώσεις το ψαλίδι. Αν χρειαστεί βρες καμιά ξύλινη σφήνα να μην κάνει σημάδι. Ελπίζω να χρησιμοποιήσεις το γαντζόκλειδο και να μην κάνεις τη δουλειά με σφυροκάλεμο :cry:

Έχε υπόψη σου ότι είναι σχετικά ευαίσθητο στη ρύθμιση το έκκεντρο, μπορεί εσύ να κάνεις ένα τσακ αλλά η αλυσίδα να τεντώνει αρκετά, θέλει λίγο να το ψάξεις για να βρεις το ακριβές σημείο.

Αν η αλυσίδα σου είναι φθαρμένη (στο κεντρικό με νεκρά γυρίζοντας τον πίσω τροχό βλέπεις αν η κάτω μεριά της αλυσίδας πότε τεντώνει και πότε χαλαρώνει) τότε η ρύθμιση γίνεται με την αλυσίδα στο πιο τεντωμένο σημείο. Αν την ρυθμίσεις στο χαλαρότερο τότε όταν θα έρθει στο πιο τεντωμένο θα έχει περισσότερη τάση από όση πρέπει με αποτέλεσμα (όπως είπε ο chris) να χαλάσει το καρέ στο εμπρός γρανάζι. Αυτό δεν θες να γίνει γιατί για να αλλαχτεί πρέπει να λυθεί όλο το μοτέρ.

Για το πόσο να την τεντώσεις δες ΕΔΩ (http://homepage.eircom.net/~hondabros/CHAIN_MAINTENANCE.html) κανονικά έχει ένα εργαλείο μαζί που το βάζεις σε συγκεκριμένο σημείο στο ψαλίδι και σου δείχνει αν θέλει τέντωμα (ή χαλάρωμα) με το μηχανάκι στο κεντρικό. Σημαντικό για να δουλέψει σωστά αυτό είναι η γλύστρα που βρίσκεται πίσω από τη βάση του πλαϊνού σταντ να μην είναι φαγωμένη πέραν ενός ορίου. Αν δεν έχεις το εργαλείο του toolkit στο site σου λέει σε τι απόσταση είναι τα σημάδια.


Υ.Γ.: για το μάζεμα που λες το έχω σκεφτεί και εγώ και θέλω να φτιάξω και μερικά how to (πώς να ρυθμίσεις αλυσίδα, πώς να βγάλεις το ντεπόζιτο κλπ) και να οργανώσω ό,τι πληροφορία έχουμε μαζέψει για να ξεχωρίσει από την κουβέντα αλλά πρέπει να βρω χρόνο να κάτσω να το κάνω :p

[GiannisBlessed]

αν δεν εχεις το μαμα γραναζωμα καλο θα ηταν να βγαλεις την πισω αναρτηση η να βαλεις ιμαντες και συμπιεζοντας να φερεις το μονομπρατσο προς τα πανω.πρεπει να φερεις το κεντρο του μπροστα γραναζιου, την βιδα του αξονα του ψαλιδιου και το παξιμαδι στο πισω γραναζι σε μια ευθεια.εκει ειναι το πιο τεντομενο σημειο που θα δει ποτε η αλυσιδα.
εκει θες να εχει 1.5cm τζογο.

[pararos]

σας ευχαριστω πολυ παιδια...το εκανα χθες το απογευμα,στην αρχη τεντωθηκε παρα πολυ κ ακουγοταν πολυ το χαλαρωσα λιγακι κ τωρα μου ακουγετε μια χαρα.αφησα τζογο περιπου το παχος της καδενας κ λιγο παραπανω.θα το κοιταω συνεχεια τωρα κ βλεπω.

[GiannisBlessed]

βαλε δυο βαριους φιλους σου πανω και τοτε τσεκαρε αν ειναι τεντομενη.
θα πρεπει να εχει λιγο παραπανω απο 1.5cm απο πανω πανω εως κατω κατω.
κανε το να εισαι σιγουρος αυτο το τεστ!!
γιατι η ζημια μπορει να ειναι ΠΟΛΥ μεγαλη!!

[kostas251]

Για να μην ανοίγω καινούργιο θέμα το γράφω εδώ πια είναι η γνώμη σας για αυτό το bros http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1774989 σκέφτομαι να το πάρω τι να προσέξω και θέλω να μου πείτε + - του μοντέλου.

[chr1s_86]

Για να μην ανοίγω καινούργιο θέμα το γράφω εδώ πια είναι η γνώμη σας για αυτό το bros http://www.car.gr/cl...s/view/1774989/ σκέφτομαι να το πάρω τι να προσέξω και θέλω να μου πείτε + - του μοντέλου.


Διάβασε αν έχεις χρόνο το thread από την αρχή, θα μάθεις αρκετά πράγματα για το μηχανάκι... Τώρα το συγκεκριμένο που λες (σωστό link (http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1774989/)) φαίνεται αρκετά καθαρό, μόνο τα μασπιε του οδηγού είναι τελείως λάθος, μάλλον έχουν κόψει τη βάση της πινακίδας, και η ανάρτηση είναι η γνήσια οπότε πιθανώς τελειωμένη. Το ότι λείπουν καθρέπτες και φλας το βλέπεις κι εσύ... Ας το δει και κάποιος από κοντά γιατί πολλά δεν φαίνονται από τις φωτογραφίες...(μοτέρ, ρουλεμάν, ρυθμιστής αλυσίδας κτλ) :)


edit: Λογικά κάποια στιγμή θα είχε φλασάκια μπροστά στις βάσεις του φαναριού, φαίνεται από τις τρύπες που έχει εκεί οπότε μπορείς να ξαναβάλεις εύκολα. Και το σωληνάκι του φρένου που είναι εκεί νομίζω πάει από μέσα αλλά μάλλον δεν υπάρχει πρόβλημα με αυτό.

[KostasV2]

Για να μην ανοίγω καινούργιο θέμα το γράφω εδώ πια είναι η γνώμη σας για αυτό το bros http://www.car.gr/cl...s/view/1774989/ σκέφτομαι να το πάρω τι να προσέξω και θέλω να μου πείτε + - του μοντέλου.

Πολλά ζητάει γι'αυτό το μηχανάκι. Μπορείς να βρεις καλύτερο και με λιγότερα λεφτά. Στα γρήγορα για το μοντέλο: Ευκολοδήγητο, όμορφο, αξιόπιστο, καλοφτιαγμένο, αργό, αναρτήσεις ακατάλληλες για σπορ οδήγηση. Αν βρεις κάποιο 650, είναι αρκετά πιό γρήγορο.

Edit: Φυσικά και ΔΕΝ είναι του '98 το μηχανάκι. Έβγαινε από το '88 ως το '90 που βγήκε η έκδοση PGM.

[kostas251]

φλασακια βαση πινακιδας και καθρεπτες τα εχει τοποθετισει μου ειπε και επισης εχει κανει και αλαγη λαδιον και μπουζι θα το δω απο κοντα και θα αποφασισω:)

[kostas251]

Από άποψη επιδόσεων τι μπορώ να κάνω για να πάρει λίγο τα επάνω του

[chr1s_86]

Από άποψη επιδόσεων τι μπορώ να κάνω για να πάρει λίγο τα επάνω του

Αν το οδήγησες και σου φάνηκε αργό είναι επειδή είναι :tooth: όπως έγραψε κι ο kostasV2 πιο πάνω.

Αν θες περισσότερο γκάζι ψάξε για 650 αν σου αρέσει το bros αλλιώς ψάξε άλλο μηχανάκι. (πχ CB400, Hornet κτλ)

[kostas251]

Α1 έχω δεν γινεται