Honda Bros

[chr1s_86]

μου αρεσει τοσο πολυ που μου θυμιζει το ντουκατι μανστερ.Το ξερω ειμαι παραλογος αλλα....


Προϋπήρχε του monster, μην το ξεχνάμε...

[pano kato]

Αφου δεν τα καταφερνεις μονος, πουλατο και παρε ενα που να δου λευει! Οτι και να παρεις μην τ'αφησεις να ξαναγινει ετσι!:facepalm:

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Προϋπήρχε του monster, μην το ξεχνάμε...
παντα μου αρεσανε τα κουλοχερικα μηχανακια:hmm::tooth::tooth:

[yannisv]

Παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.

Νομίζω πως θα τη βγάλω στο car για πούλημα και θα πάω για ένα ταπεινό, πλην τίμιο όπως και το bros άλλωστε, παπάκι.

Τηλέγονος, το συναίσθημα μπορεί να συνυπάρχει με την αδυναμία. Βάσει του αποτελέσματος όμως, το θέτεις στη σωστή βάση και δεν έχω παρά να συμφωνήσω μαζί σου - με βοήθησες.

[konpap]

Σε περίπτωση αλλαγης μοτερ στο 400αρι, πως διαλεγω αναμεσα σε bros 650, transalp 650 και africa 750? Υπαρχει κάποιος να περιγραψει αυτα τα τρια μοτερ; Και αφου επιλεγεί το μοτερ τι βελτιωση μπορει να γινει(σε λογικα.πλαισια παντα, οχι τουρμπο) ωστε να παρω οση περισσοτερη δυναμη γίνεται; Συνεπαγεται βελτιωση φρενων και αναρτησεων φυσικα αλλα για αυτα εχω βγαλει ακρη διαβαζοντας ολο το thread, ενω για τα μοτέρ οχι.

[andreastwin]

Σε περίπτωση αλλαγης μοτερ στο 400αρι, πως διαλεγω αναμεσα σε bros 650, transalp 650 και africa 750? Υπαρχει κάποιος να περιγραψει αυτα τα τρια μοτερ; Και αφου επιλεγεί το μοτερ τι βελτιωση μπορει να γινει(σε λογικα.πλαισια παντα, οχι τουρμπο) ωστε να παρω οση περισσοτερη δυναμη γίνεται; Συνεπαγεται βελτιωση φρενων και αναρτησεων φυσικα αλλα για αυτα εχω βγαλει ακρη διαβαζοντας ολο το thread, ενω για τα μοτέρ οχι.

για το αφρικα ξερω γιατη το ειχα, οτι εχει 60 ιππους δεν ειναι τιποτα τρελλα μοτερ να σκοτωνουν απο γκαζια, αλλα θα εχεις δυναμη για να φευγει το μηχανακι ανετα.δεν ξερω τον μπροστινο τροχο αν περνει και αλλο δισκο για να εβαζες και δευτερον,γιατη καποια μηχανακια παλαιας κοπης ειχαν τις τρυπες για να μπη το δισκοφρενο στην ζαντα.αλλα και αν δεν περνει δεν τρεχει και τιποτα,αλλοστε δεν θα πας για ντραξτερ.νομιζω ομως οτι μοτερ μπορεις να βαλεις μονο μεχρη 650 διοτι η honda το εβγαζε και σε 650.οποτε για λογους ασφαλειας σου δινει το δικαιωμα να βαλεις μεχρι 650 και περνεις ενα χαρτι απο εναν μηχανολογο σε αυτους εξω απο το υπουργειο και με αυτο και το τιμολογιο απο το μοτερ τα καταθετεις για αλλαγη μοτερ και εισαι οκ.
ΥΓ.
δεν περνει διπλο δισκο το ειδα ιντερνετ.
Honda NT650 Bros

[konpap]

Ναι, ισως το 750 ειναι υπερβολη, αλλα τι ειναι προτιμότερο, το μοτερ απο bros 650 ή απο transalp? Ποσο μπορει να βελτιωθει το καθενα μετα; Φαντάζομαι το βασικο πρωτο σταδιο ειναι φιλτρο αερα, εξατμιση και ίσως μεγαλύτερα καρμπ; και μετα εκκεντροφοροι; Με κιβωτιο τι γινεται; Αυτα κυριως ψαχνω, εγκυκλοπαιδικα προς το παρον για να δω τι δυνατοτητες εχω.
Εχει αρχισει να παρακαιει λαδια το μοτερ και σκεφτομαι οτι αν το ανοιξω για ελατήρια θα βγουν αλλα δεκα πράγματα στην μεση και μήπως απο το να τα φτιαξω ειναι καλυτερα να το αλλαξω με κατι λιγο μεγαλυτερο.

[andreastwin]

πιστεω απο οτι και να βαλεις καλο θα ειναι, δεν ειναι μοτερ που τα σκοτωνουν.τωρα μιας και θα ειναι κατω το μοτερ εγω θα του αλλαζα ελατηρια, τριψιμο βαλβιδες, και τσιμουχακια βαλβιδων.

[konpap]

πιστεω απο οτι και να βαλεις καλο θα ειναι, δεν ειναι μοτερ που τα σκοτωνουν.τωρα μιας και θα ειναι κατω το μοτερ εγω θα του αλλαζα ελατηρια, τριψιμο βαλβιδες, και τσιμουχακια βαλβιδων.


Εννοεις στο μοτερ που εχω, χωρις να αλλαξω; Ναι αυτα σιγουρα θα γινουν αν κατεβει και δεν αλλαξω

[Jimmu]

Παιδιά καλησπέρα και από εμένα.Bros-Africa & Transalp είναι κινητήρες της ίδιας οικογένειας.Θα μπλέξεις με τα ηλεκτρικά όμως αν πας να βάλεις άλλο μοτέρ.Ίσως σε συνέφερε να ψάξεις να βρείς "δότη" 650(λίγο δύσκολο βέβαια..) και να φτιάξεις αυτό αν γουστάρεις τόσο το bros, μιας και μοιράζονται πολλά κοινά περιφερειακά τα μηχανάκια.

[daculas]

https://www.hawkgtforum.com/forum

Αν έχεις όρεξη θα βρεις απάντηση σε ότι σε απασχολεί, καλό διάβασμα:)

[konpap]

https://www.hawkgtforum.com/forum

Αν έχεις όρεξη θα βρεις απάντηση σε ότι σε απασχολεί, καλό διάβασμα:)

έγινα μέλος προχθες, εψαξα αρκετά και βρήκα κι άλλες ιδέες για μπροστινό αλλά στο θέμα του κινητήρα μάλλον με μπέρδεψαν κι άλλο δάυτοι :p θα συνεχίσω λίγο ακόμα παρ 'ολα αυτά

πέρα απο αυτά ήταν κανείς απο δω με ένα 400αρι μαύρο σήμερα το μεσημέρι Βασιλίσσης σοφίας, ριζάρη, σπύρου μερκούρη? Αν ναι είμαι αυτός που σου μίλησα στο φανάρι :)

[pano kato]

392683 Εχει καποιος αυτο το κοματι? Ειναι η βαση που βιδωνει το πλαγιο σταντ. Αν ναι, ας δωσει τηλ με ΠΜ

[Jimmu]

Αυτό το κομμάτι που έχεις κυκλώσει είναι η εμπρός γλύστρα της αλυσίδας.Εκεί βιδώνει και το πλαϊνό σταντ οπότε μάλλον ψάχνεις για όλη τη γλύστρα.

[pano kato]

Ναι! Ακομα και η μεταλικη βαση, χωρις το λαστιχο μου κανει!

[pano kato]

Τελικα πηρα την βαση και την γλυστρα καινουρια 35e

[pano kato]

Μετα απο 3,5 χρονια και 15χκλ οι μεμβρανες στα καρμπυρατερ ξανα εσκισαν! Βαζω παλι τις ιδιες και οσο αντεξουν! Της honda πανε μαζι με το σλαιντ 150Ε η μια και περιμενεις 1 μηνα:zzz: Καθε 3 αλαγες λαδιων και ενα σετ μεμβρανες καλα ειναι:cool:

[MAIK72]

Nα βάλεις γνήσια έστω και μεταχειρισμένα. Πόσο έχει ένα καλό σετ μεταχειρισμένα?

[pano kato]

Θελει τυχη και πολυ ψαξιμο για μεταχειρισμενες, 30 χρονων μηχανη ειναι!

[MICK]

Σε περίπτωση αλλαγης μοτερ στο 400αρι, πως διαλεγω αναμεσα σε bros 650, transalp 650 και africa 750? Υπαρχει κάποιος να περιγραψει αυτα τα τρια μοτερ; Και αφου επιλεγεί το μοτερ τι βελτιωση μπορει να γινει(σε λογικα.πλαισια παντα, οχι τουρμπο) ωστε να παρω οση περισσοτερη δυναμη γίνεται; Συνεπαγεται βελτιωση φρενων και αναρτησεων φυσικα αλλα για αυτα εχω βγαλει ακρη διαβαζοντας ολο το thread, ενω για τα μοτέρ οχι.

Μοτέρ BROS 650 (σκαλισμένο~720) με το σασμάν του 400. Καλό από Αφρικανό 750 που με λίγο "φάγωμα" περνάει τα 800-820, αλλά θέλει λίγο δουλειά με τα ηλεκτρικά και έχει πολύ κοντή πρώτη για δρόμου. Μπροστινά παίζουν πολλά και είναι καθαρά θέμα χρημάτων (ψάχνω για ανεστραμμένο).

[mad shark]

γεια σας και απο μενα μπροσακιδες
εχω και εγω 3 τετοια μηχανακια 1 400pgm2 1 ntv/xrv 750 kai 1 400 ακομα για ανταλακτηκα
το δευτερο που αναφερο ειναι τροποποιημενο αρκετα φοραει μοτερ afrika twin 750 turbo . στο σασι αυτο μπενουν ολα τα μοτερ της σηρας xlv transalp xrv afrika twin απλα το 750 δεν αφινει χορο για τα φιλτποκουτια και εκει χριαζεσε ιδιοκατασκεβη
εγω το μεγαλο το δουλεβω με την ηλεκτρονικη απο το 400 , αυτο ομος ειναι επικηνδηνο γιατι δεν εχει κοφτη και αμα εισαι στηφακας το σπας για πλακα το μοτερ

[mad shark]

απο μπροστηνα εχει μεγαλη γκαμα που μπενει ορεξη να υπαρχει εγω στο μεγαλο εχω απο zxr usd αναποδα κομπλε με τροχο και φρενα

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Ωραιος....Βαλε και καμια φωτο ντε...(απ'το 750 φυσικα):)

[Zpower]

νατα .. νατα ... τα bross-ακια
ξαναβγηκανε στην φορα

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

νατα .. νατα ... τα bross-ακια
ξαναβγηκανε στην φορα

Ενα απο τα πιο αξιοπιστα μοτερ που φτιαχτηκαν.Πραγματικα δεν επαθε ποτε τιποτα...

[Zpower]

θελει βαριοπουλα η πολυ μαλακα Αχρηστο τελειως χρηστη για να σπασει το κακομοιρο

καθαρο εσωτερικα ρεζερβουαρ ψαχνω για το δικο μου .....(bross 400)
εαν εχει κανεις κατι και δεν το χρειαζεται σε μια λογικη τιμη ας αφησει μηνυμα

το δευτερο (hawk) με μοτερ αφρικανου (650) , εχει αρχισει να στηνεται σιγα σιγα και αυτο

σε δουλεια να βρισκομαστε ....

[buckley]

θελει βαριοπουλα η πολυ μαλακα Αχρηστο τελειως χρηστη για να σπασει το κακομοιρο

καθαρο εσωτερικα ρεζερβουαρ ψαχνω για το δικο μου .....(bross 400)
εαν εχει κανεις κατι και δεν το χρειαζεται σε μια λογικη τιμη ας αφησει μηνυμα

το δευτερο (hawk) με μοτερ αφρικανου (650) , εχει αρχισει να στηνεται σιγα σιγα και αυτο

σε δουλεια να βρισκομαστε ....

Μικρός είσαι ακόμα ...:bawl:

[mad shark]

Μικρός είσαι ακόμα ...:bawl:

402098

[buckley]

402098

Έχετε ξεφύγει ...:uplate:

[telegonos]

Είναι εντυπωσιακό, πόσο επιμένουν να μην πεθαίνουν τα bros στις μέρες μας. Αν αυτό δεν είναι απόδειξη του πόσο καλοφτιαγμένα εξαρχής ήταν, και του πόσο αγέραστη στο χρόνο σχεδίαση, δεν ξέρω τι είναι.

Εδώ ένα σήμερα, στο κέντρο της Αθήνας. Με έντονα τα στοιχεία της φθοράς, τούμπες, λιωμένο ψυγείο από πτώσεις, σπασμένα όργανα κι όμως... δεν έχει σταματήσει να υπηρετεί.

402115

[telegonos]

Κι εκεί που λες, για τα Bros, πόσο ανθεκτικά, πόσο καλά κ.ο.κ. λίγα μέτρα πιο πέρα ήταν αυτό:

402116

402117

VTZ 250 του 1988. 30 ετών, μόνο.

:uplate:

[Zpower]

Έχετε ξεφύγει ...:uplate:

ναι ... εεεε ??
μετρα και εσυ σε ενα απογευμα πανω απο 2500 μανετες χυμα και ξεχωρισε τες συγχρονως και τα ξαναλεμε
αυριο ξεθαβω την εξατμιση του Ηawκy ...το τελικο λεμε τωρα

οι τροχοι 18ρηδες ??? η 17αρες αλανιαρες ανηλικες ?
εμ εδω σε θελω μαστορα

[chr1s_86]

νατα .. νατα ... τα bross-ακια
ξαναβγηκανε στην φορα


Ήθελα να ξερα ποιος το πρωτοξεκίνησε αυτό το πράγμα με τα 2 's'... :evil:

BROS λέει πάνω εεε... :lol:

[Zpower]

Έχετε ξεφύγει ...:uplate:


Καλη χρονια ρε ....

καπου εδω ξεκινησε το στορυ ........

[Zpower]

και εδω η συνεχεια

....with little help from friends
( by Kiyo Watanabe )

[grego19]

Γεια σας μάγκες! Υπάρχει κανένας μπροσάκιας ενεργός ακόμα; Είμαι με το δικό μου (ΝΤ400Κ 1989) εδώ και ένα χρόνο. Έχουν γίνει κάποιες αλλαγές/μαζέματα αλλά χρειάζεται κι άλλη δουλειά ακόμα! Όπως ήταν αναμενόμενο δεν με καλύπτει πια σε δύναμη, οπότε σκέφτομαι να αλλάξω μοτέρ. Βλέπω πολλούς που πάνε σε TA 650, αλλά δεν έχω ακούσει καλά λόγια γι΄αυτή την αλλαγή (κυρίως λόγω ταχυτήτων, αλλά και λίγης δύναμης). Άλλοι έχουν πάει σε ΑΤ 750, ποια είναι η γνώμη σας γι' αυτο; Έχει δοκιμάσει κανένας να βάλει ΤΑ700 πάνω; Θα μου άρεσε η τελευταία μετατροπή επειδή θα είναι και πιο καινούργιο το μοτέρ.

[telegonos]

το ΤΑ700 μοτερ δεν μπαινει στο μπρος, γιατι εχει την μπροστινη εξαγωγη, ακριβως στην δοκο πλαισιου του μπρος

[grego19]

το ΤΑ700 μοτερ δεν μπαινει στο μπρος, γιατι εχει την μπροστινη εξαγωγη, ακριβως στην δοκο πλαισιου του μπρος

Ευχαριστώ για την πληροφορία φίλε. Για το AT750 ποια είναι η γνώμη σου; Ξέρεις αν κουμπώνει κάποιος άλλος κινητήρας πάνω;

[nassosxlvbros]

Του ΤΑ 700 το ξεχνάς ΚΑΙ θα παιδευτείς ΚΑΙ δουλειά δε θα κάνεις......το μοτέρ του ΑΤ μπαίνει μια χαρά αλλά του ΤΑ 650 είναι πιο εύστροφο ;) ότι βρεις δε θα το μετανοιώσεις πάντως.... :)

[Asakura]

Καλησπέρα παιδιά νέος στον χώρο τον μηχανών κάτοχος διπλώματος A2 και έχοντας οδήγηση honda bros σκεφτόμουν την αγορά μιας... Θα ήθελα να ρωτήσω αν αξίζει? ακόμα όντας μηχανή 20 χρόνων... Και πόσο περίπου κυμαίνεται το κόστος συντήρησης της.
Ευχαριστώ

[toyar]

πολυ καλο μηχανακι αλλα 20 χρονων ηταν πριν 15 χρονια.........

[Acacius]

Εξαιρετικό και αδικημένο μηχανάκι για την εποχή του, το έχω ακόμα καημό, αλλά πλέον δεν είναι καλή αγορά με σχεδόν κανένα κριτήριο. Χώρια που όσοι τα πουλάνε ζητάνε περισσότερα απ'ότι δέκα χρόνια πριν.

[giaraios]

Το δικο μου κοριτσι ειναι αυτο
429354
'88, 400, prod. two

Χαιρετω σας!

[argiris34]

Να κανω μιαν ερωτηση
εχω εναν καινουριο συναδερφο πιτσιρικα (mid 20's) εχει ενα bros 400 μετατροπη σε ΤΑ 650, και μιας και χαιρομαστε τα νεα παιδια με τοσο καλο γουστο, αρχισα να ανασκαλευω στην μνημη μου διαφορα Bross projects και διαφορα σχεδια που εχα κανει πριν καμμια 15ετια με ενα φιλο που ηθελε να φτιαξει ενα.
Θυμηθηκα και το κλασσικο πλεον αρθρο του μοτο yellow fever και ερχομαι τωρα να ρωτησω, μηπως καποιο καλο παιδι το εχει σκαναρισμενο να μας το στειλει? ηταν πολυ ωραιο αρθρο και θα εδραιωσει τον ερωτα του νικολα με το Brossaki του;

ευχαριστω απαντες

[ex_SRX 400]

Γεροντοέρωτες ή ξεμωράματα;
Μετά από 6 χρόνια ...αμηχανίας αγόρασα το Bros 400 που πουλούσε ένας φίλος από το στρατό με τον οποίο είχαμε χαθεί τα τελευταία 25 χρόνια λόγω μπλεγμένων οικογενειακών υποχρεώσεων. Το μηχανάκι προορίζεται για καθημερινή χρήση ή ότι τουλάχιστον σημαίνει αυτό για έναν 66άρη που προσπαθεί να μην τα κακαρώσει. Το είδαμε με το μηχανικό μου, θέλει μερικά πράγματα, είναι πολύ παλιό αλλά τουλάχιστον ξέρω τις συνθήκες που δούλευε τα χρόνια που είναι στην Ελλάδα. Πρώτη κυκλοφορία το '96, 86.000 χιλιόμετρα, τιμή αγοράς 900 ευρώ, θέλει λάστιχα, αλυσιδογράναζα, σέρβις, επισκευή(?) το στροφόμετρο, κόλλημα καναδυό πλαστικά και βάψιμο, αμήν... Πλύθηκε καλά σε εξειδικευμένο πλυντήριο και περιμένει το σέρβις. Το θέμα είναι ότι μου ξαναέφερε αυτό το χωρίς λόγο χαμόγελο μετά από μια μικρή βόλτα-περιπλάνηση.
Χαιρετώ σας, έμεινε κανένας;432088

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Γεροντοέρωτες ή ξεμωράματα;
Μετά από 6 χρόνια ...αμηχανίας αγόρασα το Bros 400 που πουλούσε ένας φίλος από το στρατό με τον οποίο είχαμε χαθεί τα τελευταία 25 χρόνια λόγω μπλεγμένων οικογενειακών υποχρεώσεων. Το μηχανάκι προορίζεται για καθημερινή χρήση ή ότι τουλάχιστον σημαίνει αυτό για έναν 66άρη που προσπαθεί να μην τα κακαρώσει. Το είδαμε με το μηχανικό μου, θέλει μερικά πράγματα, είναι πολύ παλιό αλλά τουλάχιστον ξέρω τις συνθήκες που δούλευε τα χρόνια που είναι στην Ελλάδα. Πρώτη κυκλοφορία το '96, 86.000 χιλιόμετρα, τιμή αγοράς 900 ευρώ, θέλει λάστιχα, αλυσιδογράναζα, σέρβις, επισκευή(?) το στροφόμετρο, κόλλημα καναδυό πλαστικά και βάψιμο, αμήν... Πλύθηκε καλά σε εξειδικευμένο πλυντήριο και περιμένει το σέρβις. Το θέμα είναι ότι μου ξαναέφερε αυτό το χωρίς λόγο χαμόγελο μετά από μια μικρή βόλτα-περιπλάνηση.
Χαιρετώ σας, έμεινε κανένας;432088

Ως πρώην κάτοχος δε μπορώ να μην σου πω ενα μεγαλο ΜΠΡΑΒΟ. Είμαι σίγουρος οτι δε πέταξες τα λεφτά σου!
Ενα μηχανάκι που με έβαλε στο κόσμο της σοβαρής μοτοσυκλέτας! Άνετα το ξαναεπερνα!

Να το χαρείς!

[doctoras]

Καλως ηρθες 66χρονε! Ωραιο μηχανακι ηταν κσι θα γινει μολις το συμμαζέψεις και το επιμεληθείς

[liospi]

Πρώτη κυκλοφορία στην Ελλάδα το 96 όχι γενικά. Είναι προ μοντέλου pgm (δηλ. τέλος του ‘80). Είχα 6 χρόνια το pgm (χρυσές ζάντες) και όπως είπε και ο Φιλος παραπάνω με έβαλε στο κόσμο της μοτοσικλέτας

[Anritsu]

Σαν πρώην κάτοχος 400 & 650 αντατριχιάζω και μόνο που βλέπω το νήμα να επιπλέει στην επιφάνεια του μοτο.γρ . Μπράβο σύντροχοι .

432113

[ex_SRX 400]

Ευχαριστώ όλους σας για τις ευχές. Ναι, ξέρω πρώτη κυκλοφορία στην Ελλάδα το '96, πρέπει να πρωτοκυκλοφόρησε το '88 το συγκεκριμένο. Γενικά μου φάνηκε πολύ ευχάριστο, είχα ένα SRX400 επί 23 χρόνια, αλλά θα το εμπιστευτώ περισσότερο όταν του αλλάξω και λάστιχα. Σκέφτομαι τα Bridgestone Battlax, τουλάχιστον στο SRX με είχαν ικανοποιήσει. Το Brosάκι ακόμα δεν βγήκε από το συνεργείο, οπότε περιμένω, έχω αλλά δεν έχω κλπ. Ο μάστορας παλιός φίλος από το '85, δεν θέλω να τον πιέζω, του τύχανε και πολλά... Ευτυχώς στην πρώτη του δοκιμαστική βόλτα το ξέσκισα στις φωτογραφίες-άπλυτο όμως-κι έτσι έχω κάτι να βλέπω.:lol:

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Ευχαριστώ όλους σας για τις ευχές. Ναι, ξέρω πρώτη κυκλοφορία στην Ελλάδα το '96, πρέπει να πρωτοκυκλοφόρησε το '88 το συγκεκριμένο. Γενικά μου φάνηκε πολύ ευχάριστο, είχα ένα SRX400 επί 23 χρόνια, αλλά θα το εμπιστευτώ περισσότερο όταν του αλλάξω και λάστιχα. Σκέφτομαι τα Bridgestone Battlax, τουλάχιστον στο SRX με είχαν ικανοποιήσει. Το Brosάκι ακόμα δεν βγήκε από το συνεργείο, οπότε περιμένω, έχω αλλά δεν έχω κλπ. Ο μάστορας παλιός φίλος από το '85, δεν θέλω να τον πιέζω, του τύχανε και πολλά... Ευτυχώς στην πρώτη του δοκιμαστική βόλτα το ξέσκισα στις φωτογραφίες-άπλυτο όμως-κι έτσι έχω κάτι να βλέπω.:lol:

Τι ωραίες αναμνήσεις μου δημιουργείς!!!

[ex_SRX 400]

23 Δεκέμβρη παίρνω το μηχανάκι από το συνεργείο, έχοντας κλείσει μέσα ένα μήνα. Σέρβις μοτέρ και μπροστινής ανάρτησης, λύσιμο-καθάρισμα καρμπυρατέρ, αλυσιδογράναζα, τακάκια πίσω, διάφορα ψιλά από δω κι από 'κεί, κάτι σκουριασμένες βίδες, ψιλορυθμίσεις στη σχάρα, επισκευή σε στροφόμετρο και κοντέρ, λαμπάκια φωτισμού οργάνων κλπ. Μερικά θα μπορούσα να τα φτιάξω και μόνος μου, αλλά ξέροντας πως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, τα δυο χρόνια της πανδημίας δεν την πολυκίνησε, προτίμησα τη σιγουριά του μάστορα. Κόστος εργασιών 520 ευρά. Θέλει ακόμα λάστιχα, έχει αρκετές αισθητικές ψιλοατέλειες-όπως κι εγώ άλλωστε-αλλά δουλεύουν όλα όπως πρέπει. Έκανα μερικές βόλτες στα πέριξ των Αθηνών σχετικά χαλαρά, την άνοιξα μέχρι 8.000 στροφές, έπιασα καμιά 100στή στην Κηφισίας, δουλεύει γλυκά. Η ζωή συνεχίζεται.... 433439 433440

[νεοσσός]

Καλοτάξιδο!

Η πρώτη φωτογραφία λογικά είναι στην Πεντέλη, στη διασταύρωση που πάει για κορυφή (https://www.google.com/maps/@38.0756633,23.8546607,3a,75y,94.54h,79.83t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssz6WMZrmxVPNxAeRdLF71A!2e0!7i13312!8i6656), ενώ η δεύτερη μάλλον στο σταθμό του ηλεκτρικού στο Μαρούσι, δίπλα στο περίπτερο (https://www.google.com/maps/@38.0563815,23.805528,3a,60.1y,320.55h,95.01t/data=!3m7!1e1!3m5!1s4wm-8KDELjOxW8uiWngEmg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D4wm-8KDELjOxW8uiWngEmg%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D135.49811%26pitch%3 D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656!5m1!1e1).

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

23 Δεκέμβρη παίρνω το μηχανάκι από το συνεργείο, έχοντας κλείσει μέσα ένα μήνα. Σέρβις μοτέρ και μπροστινής ανάρτησης, λύσιμο-καθάρισμα καρμπυρατέρ, αλυσιδογράναζα, τακάκια πίσω, διάφορα ψιλά από δω κι από 'κεί, κάτι σκουριασμένες βίδες, ψιλορυθμίσεις στη σχάρα, επισκευή σε στροφόμετρο και κοντέρ, λαμπάκια φωτισμού οργάνων κλπ. Μερικά θα μπορούσα να τα φτιάξω και μόνος μου, αλλά ξέροντας πως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, τα δυο χρόνια της πανδημίας δεν την πολυκίνησε, προτίμησα τη σιγουριά του μάστορα. Κόστος εργασιών 520 ευρά. Θέλει ακόμα λάστιχα, έχει αρκετές αισθητικές ψιλοατέλειες-όπως κι εγώ άλλωστε-αλλά δουλεύουν όλα όπως πρέπει. Έκανα μερικές βόλτες στα πέριξ των Αθηνών σχετικά χαλαρά, την άνοιξα μέχρι 8.000 στροφές, έπιασα καμιά 100στή στην Κηφισίας, δουλεύει γλυκά. Η ζωή συνεχίζεται.... 433439 433440

Μπράβο σου! Να το χαρείς!

[toyar]

Η αισθηση οτι πριν 30 χρονια αποκτουσες περισσοτερη μοτοσυκλετα για τα λεφτα σου... ...
Καλες βολτες!!

[kordix]

Γεροντοέρωτες ή ξεμωράματα;
Μετά από 6 χρόνια ...αμηχανίας αγόρασα το Bros 400 που πουλούσε ένας φίλος από το στρατό με τον οποίο είχαμε χαθεί τα τελευταία 25 χρόνια λόγω μπλεγμένων οικογενειακών υποχρεώσεων. Το μηχανάκι προορίζεται για καθημερινή χρήση ή ότι τουλάχιστον σημαίνει αυτό για έναν 66άρη που προσπαθεί να μην τα κακαρώσει. Το είδαμε με το μηχανικό μου, θέλει μερικά πράγματα, είναι πολύ παλιό αλλά τουλάχιστον ξέρω τις συνθήκες που δούλευε τα χρόνια που είναι στην Ελλάδα. Πρώτη κυκλοφορία το '96, 86.000 χιλιόμετρα, τιμή αγοράς 900 ευρώ, θέλει λάστιχα, αλυσιδογράναζα, σέρβις, επισκευή(?) το στροφόμετρο, κόλλημα καναδυό πλαστικά και βάψιμο, αμήν... Πλύθηκε καλά σε εξειδικευμένο πλυντήριο και περιμένει το σέρβις. Το θέμα είναι ότι μου ξαναέφερε αυτό το χωρίς λόγο χαμόγελο μετά από μια μικρή βόλτα-περιπλάνηση.
Χαιρετώ σας, έμεινε κανένας;432088

Καλές βόλτες, είχα το 400pgm (με τις χρυσές ζάντες) και είναι από τις καλύτερες μηχανές που είχα και μετάνοιωσα που το έδωσα.

Στην πόλη είναι καλύτερο κι από παπί ενώ σε στροφιλικια θα χαρείς στρίψιμο χωρίς καμμιά προσπάθεια.

Θυμάμαι πως η σέλα του ήταν άβολη, μετά τα 100 km σερί πιανόμουν για τα καλά, οπότε μια βελτίωσή της σε σελά νομίζω πως αξίζει σε περίπτωση ταξιδιού ή πιο μεγάλης βόλτας. Και μια γέφυρα μπροστινού βοηθάει να μη τραβάει στα δυνατά φρένα λόγω μονου δίσκου 320 με 4εμβολη δαγκάνα παρακαλώ.

Α ρε πτάνα Χόντα όταν έχεις κέφια τι φτιάχνεις... Το σύνολο πλαίσιο-ψαλιδι στο όριο προειδοποιεί με τις περιβόητες ελεγχόμενες ελαστικότητες και η μοτοσυκλέτα διορθώνει μόνη της.

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Καλές βόλτες, είχα το 400pgm (με τις χρυσές ζάντες) και είναι από τις καλύτερες μηχανές που είχα και μετάνοιωσα που το έδωσα.

Στην πόλη είναι καλύτερο κι από παπί ενώ σε στροφιλικια θα χαρείς στρίψιμο χωρίς καμμιά προσπάθεια.

Θυμάμαι πως η σέλα του ήταν άβολη, μετά τα 100 km σερί πιανόμουν για τα καλά, οπότε μια βελτίωσή της σε σελά νομίζω πως αξίζει σε περίπτωση ταξιδιού ή πιο μεγάλης βόλτας. Και μια γέφυρα μπροστινού βοηθάει να μη τραβάει στα δυνατά φρένα λόγω μονου δίσκου 320 με 4εμβολη δαγκάνα παρακαλώ.

Α ρε πτάνα Χόντα όταν έχεις κέφια τι φτιάχνεις... Το σύνολο πλαίσιο-ψαλιδι στο όριο προειδοποιεί με τις περιβόητες ελεγχόμενες ελαστικότητες και η μοτοσυκλέτα διορθώνει μόνη της.

Όντως ρε φίλε! Η σέλα του ήταν όντως σκατα!
Μόλις μου θύμισες ότι κι εγώ την είχα αλλάξει!

[ex_SRX 400]

Ευχαριστώ για τις ευχές!
Η πρώτη φωτογραφία είναι στην Πεντέλη και η δεύτερη στο σταθμό του ηλεκτρικού στο Μαρούσι. Περιμένω να ανοίξει λίγο ο καιρός για να βάλω λάστιχα, γιατί προς το παρόν κάνω σχετικά λίγα χιλιόμετρα, μικροαποστάσεις κυρίως. Το στροφόμετρο ξανάρχισε τα δικά του, ξεκινάει από τις 1800 στροφές και φρενάρει στις 3000 στροφές, μάλλον πρέπει να ψάξω για "καινούριο" από το να το επισκευάσω. Γενικά πάντως είναι πολύ ευχάριστο μηχανάκι, νοιώθω σαν να το οδηγούσα πάντα κι ας μην είχα καβαλήσει τίποτα από το 2015. Σαν να έχει λίγο βαρύτερη αίσθηση από το SRX, αλλά μπορεί να είναι κι η ιδέα μου. Με τη σέλα ακόμα δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα, θα δω και σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Συνεχίζουμε!

[ex_SRX 400]

Δεν βλέπω πίεση πια για τα BROS, μάλλον έχει πέσει το ενδιαφέρον λόγω παλαιότητας. Τέλος πάντων, καλή χρονιά σας εύχομαι και πάντα όρθιοι και υγιείς ώστε να καβαλάτε τα αγαπημένα σας μηχανάκι, όποια κι αν είναι αυτά. Το Μπροσάκι στο χρόνο που πέρασε απέκτησε πριν την άνοιξη καινούρια Bridgestone Battlax και νοιώθει χαρούμενο, έχοντας κάνει τα ταπεινά 3.000 χλμ περίπου, οπότε ετοιμάζεται ψυχολογικά για την επόμενη αλλαγή λαδιών κι ένα μικρό σέρβις. Απέκτησα ένα σετ οργάνων για να κάνω τράμπα το δικό του κοντέρ στο "νέο" σετ, αλλά ακόμα δεν έχω προετοιμαστεί ...ψυχολογικά για την εργασία. Αντίθετα δεν χάνω ευκαιρία να κάνω μικρές ή μεγαλύτερες βόλτες και τις διάφορες μικροδουλειές. Η μεγαλύτερη διαδρομή που έκανα ήταν ως τη Θήβα :lol: όπου το ξέσκισα ελαφρώς και του/μου άρεσε. Αφού δεν ασχολήθηκα με τα όργανα έχω αφήσει προς το παρόν και κάποια αισθητικά θεματάκια, ευελπιστώ όμως να τα δρομολογήσω πριν την άνοιξη. 440688440689

[telegonos]

like ΚΑΙ για τον πανθηράκο στις φωτό

[dumutrus]

Για το στροφόμετρο που κολάει εμένα μια φορά μου έτυχε να ξεβιδωθεί το βιδάκι που κρατάει την πλάκα πάνω στο στροφόμετρο και από την αναταράξεις πήγε από κάτω και κόλησε στον μαγνήτη του στροφόμετρου και κολούσε το μηχανισμό.

[ex_SRX 400]

like ΚΑΙ για τον πανθηράκο στις φωτό

Αυτός είναι ο μπακαλόγατος του σούπερ-μάρκετ. Όποτε τον πετυχαίνω έρχεται και τον χαϊδεύω.:p

[ex_SRX 400]

Για το στροφόμετρο που κολάει εμένα μια φορά μου έτυχε να ξεβιδωθεί το βιδάκι που κρατάει την πλάκα πάνω στο στροφόμετρο και από την αναταράξεις πήγε από κάτω και κόλησε στον μαγνήτη του στροφόμετρου και κολούσε το μηχανισμό.

Είχα αγοράσει πέρισυ ένα σετ οργάνων από έναν άνθρωπο από το Αγρίνιο. Τελικά αξιώθηκα να τα περάσω φέτος, κάνοντας τράμπα το δικό μου κοντέρ. Και το καβούκι και το στροφόμετρο ήταν σπασμένα και κολλημένα-πάνω από δυο φορές-από στατική πτώση του προηγούμενου. Δεν ήταν τελικά και τόσο πολλή η δουλειά και τώρα όλα δουλεύουν όπως πρέπει.

[ex_SRX 400]

Τα κουρέλια τραγουδάνε ακόμα! Καλή χρονιά σε όλο τον κόσμο και πάντα όρθιοι. 449486

[makman94]

Kαλησπέρα σε όλους,

για λογαριασμο ενός φίλου που ξεκίνησε μια ανακατασκευή-μετατροπή σε cafe-racer,

ψάχνω τεποζιτο για bros σε καλή κατάσταση.
Κυρίως ενδιαφέρει να μην έχει σκουριά από μέσα

[doctor_john]

Υπάρχει σε όλα τα καταστήματα μεταχειρισμένων σε τιμές 80-100.
Λίγο χαμηλότερα εκτός αττικής αλλά θα χρειαστεί μεταφορικά.

Είναι σίγουρος πως θέλει να του δώσει χαρακτήρα 60ς - 70ς;
Με το πλαίσιο και τα μέτρα που έχει στήνεται ωραίο 90ς ss. (https://www.bikebound.com/2023/01/12/rothmans-hawk/). :p

[makman94]

Υπάρχει σε όλα τα καταστήματα μεταχειρισμένων σε τιμές 80-100.
Λίγο χαμηλότερα εκτός αττικής αλλά θα χρειαστεί μεταφορικά.

Είναι σίγουρος πως θέλει να του δώσει χαρακτήρα 60ς - 70ς;
Με το πλαίσιο και τα μέτρα που έχει στήνεται ωραίο 90ς ss. (https://www.bikebound.com/2023/01/12/rothmans-hawk/). :p

Kαλημέρα Γιάννη,
σε όσα καταστήματα βρήκαμε τεπόζιτα (μέσω γκουγκλ) πήραμε τηλέφωνο και όλα έχουν σκουριά από μέσα, αυτό κοιτάμε να αποφύγουμε αν γίνεται.
Μήπως είδες εσύ κανένα εσωτερικά καθαρό;

Ναι, έχει κολλήσει να το κάνει ρετρό στυλ...βρήκε και ένα πραγματικά πολύ ωραίο πρασινο-χακί χρώμα. Πιστεύω θα γίνει πολύ ωραίο αλλά και αυτό που έδειξες εδώ, εμένα μου αρέσει πολύ (ουτε που το φαντάστηκα οτι θα μπορουσε να μεταμορφωθεί σε ρεισινγκ στυλ το bros). Θα του το δείξω αλλα δεν νομίζω να τον ενθουσιάσει η ιδέα.

Ευχαριστώ για την απάντηση
Καλή μέρα

[kordix]

Kαλημέρα Γιάννη,
σε όσα καταστήματα βρήκαμε τεπόζιτα (μέσω γκουγκλ) πήραμε τηλέφωνο και όλα έχουν σκουριά από μέσα, αυτό κοιτάμε να αποφύγουμε αν γίνεται.
Μήπως είδες εσύ κανένα εσωτερικά καθαρό;

Ναι, έχει κολλήσει να το κάνει ρετρό στυλ...βρήκε και ένα πραγματικά πολύ ωραίο πρασινο-χακί χρώμα. Πιστεύω θα γίνει πολύ ωραίο αλλά και αυτό που έδειξες εδώ, εμένα μου αρέσει πολύ (ουτε που το φαντάστηκα οτι θα μπορουσε να μεταμορφωθεί σε ρεισινγκ στυλ το bros). Θα του το δείξω αλλα δεν νομίζω να τον ενθουσιάσει η ιδέα.

Ευχαριστώ για την απάντηση
Καλή μέρα

Θα το έκανα cafe racer μόνο αν είχα άλλο ένα σε άψογη εργοστασιακή κατάσταση γιατί το bross είναι κούκλα και πολλά χρόνια μπροστά από την εποχή του. Ακομα και τώρα στέκεται μια χαρά στον δρόμο αλλα και εμφανισιακά.

(Είχα το pgm με τις χρυσές ζάντες).

Τα ντεπόζιτα στα μαγαζιά είναι λογικό να έχουν πιάσει σκουριά αφου η βενζίνη αποτρέπει να συμβαίνει αυτό. Μοτοσυκλέτες που μένουν συνήθως με λίγο βενζίνη στο ρεζερβουάρ τους αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα. Οπότε καλύτερα ότι ρεζερβουάρ βρείτε να το κάνετε και μια πλαστικοποίηση καλού κακού.

[doctor_john]

Τα ντεπόζιτα που βρίσκονται σε στεγασμένα καταστήματα ανοικτά συνήθως είναι με επιφανειακές σκουριές εσωτερικά.
Τα εκτεθειμένα άδεια και με την τάπα κλειστή έχουν θέμα.

[makman94]

Θα το έκανα cafe racer μόνο αν είχα άλλο ένα σε άψογη εργοστασιακή κατάσταση γιατί το bross είναι κούκλα και πολλά χρόνια μπροστά από την εποχή του. Ακομα και τώρα στέκεται μια χαρά στον δρόμο αλλα και εμφανισιακά.

(Είχα το pgm με τις χρυσές ζάντες).

Τα ντεπόζιτα στα μαγαζιά είναι λογικό να έχουν πιάσει σκουριά αφου η βενζίνη αποτρέπει να συμβαίνει αυτό. Μοτοσυκλέτες που μένουν συνήθως με λίγο βενζίνη στο ρεζερβουάρ τους αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα. Οπότε καλύτερα ότι ρεζερβουάρ βρείτε να το κάνετε και μια πλαστικοποίηση καλού κακού.

οκ δεν αντιλέγω ότι είναι όμορφο (και βεβαια μπροστα από την εποχή του τότε που βγήκε) αλλά περί ορέξεως...(θέλω να πω ότι αφού ο φίλος μου το θέλει έτσι ...)
Ναι συμφωνούμε ότι είναι (πολύ) δύσκολο να βρεθεί καθαρό τεπόζιτο (για τους λόγους που είπες) αλλά είπαμε να κάνουμε μια προσπάθεια μπας και αποφύγουμε τις εσωτερικές σκουριές, διαφορετικά θα αγοραστει ένα και θα χμ...επιδιορθωθεί (αυτό με τις πλαστικοποιήσεις δεν νομίζω να έχει δουλέψει ποτέ).
Το ποστ είναι "long shot" που λένε και οι Εγγλέζοι

ευχαριστώ για τον χρονο σας

[makman94]

Τα ντεπόζιτα που βρίσκονται σε στεγασμένα καταστήματα ανοικτά συνήθως είναι με επιφανειακές σκουριές εσωτερικά.
Τα εκτεθειμένα άδεια και με την τάπα κλειστή έχουν θέμα.

Καλη πληροφορία αυτη, δεν το ήξερα
Παρόλα αυτά, όσα έχουμε βρει μέχρι τώρα είναι εντελώς παρτάλια από μέσα

[harris_x]

δε θα βρεις ντεπόζιτο χωρίς σκουριά.

πάρε όποιο βρεις σε καλύτερη κατάσταση και κάνε πλαστικοποίηση.

[Anritsu]

Σήμερα το μεσημέρι , είδα ένα μάυρο που πραγματικά άστραφτε έξω το απο το tire shop αρχή Βουλιαγμένης , αμέσως μετά το παλιό club 22 όπως πάει το ρέυμα κυκλοφορίας . Έιχε και μια ώραια διάφανη ψηλή ζελατίνα . Φευγαλέα το είδα γιατί ήμουν εν κίνηση αλλά πραγματικά το ζήλεψα . Το έχει κανέις από εδώ ;

[doctor_john]

Καλη πληροφορία αυτη, δεν το ήξερα
Παρόλα αυτά, όσα έχουμε βρει μέχρι τώρα είναι εντελώς παρτάλια από μέσα


δε θα βρεις ντεπόζιτο χωρίς σκουριά.

πάρε όποιο βρεις σε καλύτερη κατάσταση και κάνε πλαστικοποίηση.

Δυστυχώς έτσι είναι, ελάχιστα ντεπόζιτα θα βρεθούν σχεδόν καθαρά από σκουριά.
Πρέπει όμως να διαχωρίσουμε την σκουριά που φεύγουν κομμάτια από την σκουριά που απλά "λερώνει"
τα τοιχώματα.

Αφήνω στο πλάι την πολύ προχωρημένη σκουριά που πρέπει να ελεγχθεί από φανοποιό.

Στα ντεπόζιτα που η σκουριά δεν προκαλεί βαθουλώματα, διαρρήξεις κ.λπ. καλύπτει απλά τα τοιχώματα και τρομάζει
έχουμε λύσεις,
Πρώτα απο όλα πλένουμε με μετατροπέα σκουριάς, όσες φορές χρειαστεί για να βλέπουμε ομοιόμορφη επιφάνεια.
Ξεπλένουμε ακολουθώντας τις οδηγίες.

Περνάμε πλαστικοποίηση ή το αφήνουμε έτσι για χρήση.
Κερί, λάδι, γράσο η όποια άλλη διαδικασία προτείνεται για φύλαξη.

Το μόνο κακό πλέον με την πλαστικοποίηση, είναι πως οι σύγχρονες βενζίνες αγρίεψαν και η πλαστικοποίηση έχει
χάσει την αντοχή της γιατί έπρεπε να γίνει πιο φιλική στον άνθρωπο και το περιβάλλον.
Σε 5-6 χρόνια δηλαδή, μπορεί να χρειαστεί ξανά..

Είναι δύσκολο να αχρηστευθεί απο σκουριά ντεπόζιτο ηλικίας των bros αν δεν είναι παρατημένο χρόνια στη βροχή.

Αν είναι ανοικτό και άδειο το πιθανότερο είναι να μην έχει πραγματική φθορά.

Βάλε φωτό απο το δικό σας αν θες.

υγ: :lol: συνειδητοποίησα πως στον χώρο υπάρχουν άδεια και ανοικτά τα εξής:
K75 '86, NV400 '86, 2 x ER6 '10, ZRX1200 '00s, R100GS '92..
Δεν βλέπω κάτι πιο ανησυχητικό απο το ότι είναι εδώ όλα αυτά.. :D

[makman94]

Δυστυχώς έτσι είναι, ελάχιστα ντεπόζιτα θα βρεθούν σχεδόν καθαρά από σκουριά.
Πρέπει όμως να διαχωρίσουμε την σκουριά που φεύγουν κομμάτια από την σκουριά που απλά "λερώνει"
τα τοιχώματα.

Αφήνω στο πλάι την πολύ προχωρημένη σκουριά που πρέπει να ελεγχθεί από φανοποιό.

Στα ντεπόζιτα που η σκουριά δεν προκαλεί βαθουλώματα, διαρρήξεις κ.λπ. καλύπτει απλά τα τοιχώματα και τρομάζει
έχουμε λύσεις,
Πρώτα απο όλα πλένουμε με μετατροπέα σκουριάς, όσες φορές χρειαστεί για να βλέπουμε ομοιόμορφη επιφάνεια.
Ξεπλένουμε ακολουθώντας τις οδηγίες.

Περνάμε πλαστικοποίηση ή το αφήνουμε έτσι για χρήση.
Κερί, λάδι, γράσο η όποια άλλη διαδικασία προτείνεται για φύλαξη.

Το μόνο κακό πλέον με την πλαστικοποίηση, είναι πως οι σύγχρονες βενζίνες αγρίεψαν και η πλαστικοποίηση έχει
χάσει την αντοχή της γιατί έπρεπε να γίνει πιο φιλική στον άνθρωπο και το περιβάλλον.
Σε 5-6 χρόνια δηλαδή, μπορεί να χρειαστεί ξανά..

Είναι δύσκολο να αχρηστευθεί απο σκουριά ντεπόζιτο ηλικίας των bros αν δεν είναι παρατημένο χρόνια στη βροχή.

Αν είναι ανοικτό και άδειο το πιθανότερο είναι να μην έχει πραγματική φθορά.

Βάλε φωτό απο το δικό σας αν θες.

υγ: :lol: συνειδητοποίησα πως στον χώρο υπάρχουν άδεια και ανοικτά τα εξής:
K75 '86, NV400 '86, 2 x ER6 '10, ZRX1200 '00s, R100GS '92..
Δεν βλέπω κάτι πιο ανησυχητικό απο το ότι είναι εδώ όλα αυτά.. :D

Κατάλαβα Γιάννη,
Οκ...θα κοιτάξουμε να βρούμε ένα με διαχειρίσιμη (εννοώ εκείνη την επιφανειακή που ανάφερες) σκουριά αλλά και πάλι μου φαινεται κομματακι δύσκολο. Όλα δειχνουν σε άθλια κατάσταση.

Τι φώτο να βάλω...έχει τρυπήσει σε διαφορα σημεία από την σκουριά...πάνω από 12 χρόνια ήταν παρατημένο έξω και αφύλακτο στις καιρικές συνθήκες.
Πήρε όμως το άτιμο μπροστά αμέσως...μετά από 12+ χρόνια ακινησίας, με ενα καθαρισμα στην εισαγωγη, φιλτρα λάδια κτλ

δεν ξέρω αν υπάρχει καν το δικό του τεποζιτο μιας και η μηχανη βρίσκεται σε συνεργείο, θα περάσω να δω αν το έχουν ακόμη και θα ποστάρω φώτο

[doctor_john]

Αν έχει τρυπήσει μην ασχοληθείς.
Έλεγα μήπως φαίνονταν κάπως και σας τρόμαξε ;)