View Full Version : Honda Bros
Σελίδες :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
γεια σας παλικαρια!εδω κ δυο μερες εγινα κατοχος bros 400 product 2!ειπα να ξεφυγω λιγακι απο τα παπακια!με λενε παρη και ειμαι ναι μεν κρητικος απο το ρεθυμνο αλλα κατοικω στα ασπρα σπιτια βοιωτιας!που το πιο πιθανο ειναι να μη τα ξερετε!ειναι κοντα στην αραχωβα,παραλια ομως!
sernodas2
11/05/2011, 23:56
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
γεια σας παλικαρια!εδω κ δυο μερες εγινα κατοχος bros 400 product 2!ειπα να ξεφυγω λιγακι απο τα παπακια!με λενε παρη και ειμαι ναι μεν κρητικος απο το ρεθυμνο αλλα κατοικω στα ασπρα σπιτια βοιωτιας!που το πιο πιθανο ειναι να μη τα ξερετε!ειναι κοντα στην αραχωβα,παραλια ομως!
kalos to na...
k ap to papaki xefiga sto bros k twra ta malia moy aspisane prosexe k akoma bros:lol: :lol:
chr1s_86
12/05/2011, 00:02
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
γεια σας παλικαρια!εδω κ δυο μερες εγινα κατοχος bros 400 product 2!ειπα να ξεφυγω λιγακι απο τα παπακια!με λενε παρη και ειμαι ναι μεν κρητικος απο το ρεθυμνο αλλα κατοικω στα ασπρα σπιτια βοιωτιας!που το πιο πιθανο ειναι να μη τα ξερετε!ειναι κοντα στην αραχωβα,παραλια ομως!
Καλώς ήρθες! Διάβασε όλο αυτό το thread (αν δεν το έχεις κάνει ήδη) θα βρεις πολλές χρήσιμες πληροφορίες για το BROS. Εδώ είμαστε και θα τα λέμε :) :)
thanks guys για το καλωσορισμα!εδω ειμαστε θα τα λεμε!ψαχνω για λαστιχα,τι προτεινετε?
chr1s_86
12/05/2011, 21:20
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
thanks guys για το καλωσορισμα!εδω ειμαστε θα τα λεμε!ψαχνω για λαστιχα,τι προτεινετε?
Ποιο BROS έχεις; το "απλό" ή το PGM; Ρωτάω γιατί έχουν διαφορά μεγέθους στις ζάντες, οπότε και στα λάστιχα που μπορείς να βάλεις. Το PGM θα το καταλάβεις από το ότι οι ζάντες είναι σε χρυσό χρώμα ενώ στο κανονικό είναι ασημί
226050
sernodas2
12/05/2011, 23:33
Αρχικά δημιουργήθηκε από chr1s_86
Ποιο BROS έχεις; το "απλό" ή το PGM; Ρωτάω γιατί έχουν διαφορά μεγέθους στις ζάντες, οπότε και στα λάστιχα που μπορείς να βάλεις. Το PGM θα το καταλάβεις από το ότι οι ζάντες είναι σε χρυσό χρώμα ενώ στο κανονικό είναι ασημί
που θα βρουμε ζαντουλες pgm!!!
πολυ τσι γουσταρω......
το απλο φιλε μου...η μονη διαφορα ειναι απο το pgm?
sernodas2
13/05/2011, 15:20
για δειτε εδω..http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=116456
Καλησπέρα και από εμένα. Εδώ και καιρό θέλω να πάρω μηχανή και τελικά αποφάσισα να πάρω τη BROS. Μου αρέσει εδώ και χρόνια, αλλά δεν είχα ασχοληθεί ποτέ με το συγκεκριμένο μοντέλο και χαίρομαι για την ιστορία που έχει. Έχει ψηθεί και η κοπέλα μου και κοιτάμε να πάρουμε δυο, θα δούμε πως θα βγει. Θα ήθελα μόνο να ρωτήσω αν μπορώ να βρω κάποια σε καλή κατάσταση με 500-600Ε. Να μην έχει στραβό πλαίσιο και σάπιο κινητήρα. Όλα τα άλλα έχω σκοπό να τα φτιάξω σιγά-σιγά, οπότε δεν με νοιάζουν και τόσο πολύ. Έχω διαβάσει όλες τις σελίδες, αλλά δεν υπάρχουν κάπου μαζεμένες οι πληροφορίες και χάθηκα. :hypnotize Για όσους είναι και εκεί μέλη, έχω γραφτεί και στο hawkgtforum με το όνομα Morfeas333.
Αυτή αξίζει να της ρίξω μια ματιά;
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1355538/
τελικα δε χανει το σωληνακι!χανει η αντλια απο ενα κεντρικο αξωνακι κ επισης εκαψε κ μια μαυρη μ@λ@κια με μια φισα πανω η οποια βρισκεται κατω απο το ντεποζιτο κ γραφει απανω cf 318-9.2-141!help guys!τι μπορω να κανω?δε βρισκω κανενα μαστορα να ανοιξει την αντλια!εχει ανοιξει κανενας?o ring εχει?το αλλο τι ειναι ακριβως?
gixxerpap
13/05/2011, 19:34
Αρχικά δημιουργήθηκε από sernodas2
που θα βρουμε ζαντουλες pgm!!!
πολυ τσι γουσταρω......
δεν είν΄κακές ...
(αν και αδικούνται πολύ απο τη φωτό ...)
:a22:
226100
:sad: το ρελέ της αντλίας... δε νομίζω ότι δουλεύει η αντλία χωρίς αυτό...
Αντλία όχι, δεν έχω ανοίξει. Ο giannisblest έχει καταργήσει την ηλεκτρική αντλία και έχει βάλει υποπίεσης, ρώτα τον να σου πει.
@ sernondas, δεν πολυ-παίζει να βρεις ζάντες από pgm.
Η διαφορά είναι στην ηλεκτρονική (pgm) η οποία ρύθμιζε κάπως το αβάνς. Αλλά καμιά διαφορά σε κατανάλωση ή άλογα δεν υπάρχει. Επίσης υπάρχουν και μικρολεπτομέρειες διαφορετικές ήσσονος σημασίας, πχ τα φλας.
Αλλά βασικά είναι η ζάντες όπου μπροστά μπορείς να βάλεις 120 λάστιχο, αλλά η πίσω είναι 18 ίντσες αντί 17 του απλού.
Φίλε Andres καλωσήρθες! Το μηχανάκι που λες φαίνεται ταλαιπωρημένο εξωτερικά. Στραβό πλαίσιο δε θα έχει, το οδηγάς κιόλας να δεις αν τραβάει το μηχανάκι μην είναι στραβό μπροστινό κλπ. Το μοτέρ ταλαιπωρημένο θα είναι, λίγο λαδάκι θα καίει αλλά αν καίει λίγο είσαι κομπλέ, φυσιολογικό είναι.
Το καλύτερο είναι πας, το κοιτάς, παζαρεύεις κιόλας και κρίνεις. Αν έχεις και μηχανικό πήγαινε το.
Πριν κανά-δυο χρόνια έβρισκες σε τέτοιες τιμές Bros σε καλούτσική κατάσταση, τώρα λίγα και ταλαιπωρημένα, και αρκετοί ζητάνε όσα τους λείπουν. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί έχουν ανέβει οι τιμές.
Υ.Γ.: επίσης δεν έχει μαμά μαρσπιέ. Είδα παίζει και ένα pgm 400 στα 600, ίσως να αξίζει περισσότερο.
GiannisBlessed
13/05/2011, 21:20
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
τελικα δε χανει το σωληνακι!χανει η αντλια απο ενα κεντρικο αξωνακι κ επισης εκαψε κ μια μαυρη μ@λ@κια με μια φισα πανω η οποια βρισκεται κατω απο το ντεποζιτο κ γραφει απανω cf 318-9.2-141!help guys!τι μπορω να κανω?δε βρισκω κανενα μαστορα να ανοιξει την αντλια!εχει ανοιξει κανενας?o ring εχει?το αλλο τι ειναι ακριβως?
εσυ με πηρες τηλεφωνο το απογευμα?:wave2:
αν σε ενδιαφερει ψαξε στο ebay
να μια.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-MIKUNI-FUEL-PUMP-DF52-73-DOUBLE-OUTLET-SKI-DOO-CAT-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem483f59a255QQitemZ310300484181QQptZSnowmobileQ5fPartsQ5fAccessories
μπορεις να βρεις και πιο φτηνα.αλλιως παρε με τηλ να δουμε για τα ανταλλακτικα. :beer:
ναι εγω σε πηρα μαλλον!δε με βγαζει πουθενα το λινκ που μου εδωσες!
Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
[...]
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-MIKUNI-FUEL-PUMP-DF52-73-DOUBLE-OUTLET-SKI-DOO-CAT-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem483f59a255QQitemZ310300484181QQptZSnowmobileQ5fPartsQ5fAccessories
[...]
Ούτε αυτό βγάζει ρε μλκ! :rotflmao:
Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
εσυ με πηρες τηλεφωνο το απογευμα?:wave2:
αν σε ενδιαφερει ψαξε στο ebay
να μια.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-MIKUNI-FUEL-PUMP-DF52-73-DOUBLE-OUTLET-SKI-DOO-CAT-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem483f59a255QQitemZ310300484181QQptZSnowmobileQ5fPartsQ5fAccessories
μπορεις να βρεις και πιο φτηνα.αλλιως παρε με τηλ να δουμε για τα ανταλλακτικα. :beer:
παντως αν εχεις καμια αντλια πες μου!θα με υποχρεωσεις!ψαχνω κ τη λαλακια την μαυρη που ειναι κατω απο το ντεποζιτο!ανοιξε στα δυο...
Αυτό γιατί όμως; Δεν έχει σχέση με το ότι χάνει η αντλία... μην στο κάνει και άλλο ρελέ να βάλεις...
GiannisBlessed
13/05/2011, 21:56
oriste to link pali.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-MIKUNI-FUEL-PUMP-DF52-73-DOUBLE-OUTLET-SKI-DOO-CAT-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem483f59a255QQitemZ310300484181QQptZSnowmobileQ5fPartsQ5fAccessories
tespa den 3erw giati den to bgazei.
pata "mikuni pump" sto ebay.
egw eixa brei thn fthnoterh kai me 25e htan spiti moy.
sernodas2
13/05/2011, 22:54
Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerpap
δεν είν΄κακές ...
(αν και αδικούνται πολύ απο τη φωτό ...)
:a22:
καθολου.......που ειναι οεο....:bigcry: :bigcry:
sernodas2
13/05/2011, 23:04
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
τελικα δε χανει το σωληνακι!χανει η αντλια απο ενα κεντρικο αξωνακι κ επισης εκαψε κ μια μαυρη μ@λ@κια με μια φισα πανω η οποια βρισκεται κατω απο το ντεποζιτο κ γραφει απανω cf 318-9.2-141!help guys!τι μπορω να κανω?δε βρισκω κανενα μαστορα να ανοιξει την αντλια!εχει ανοιξει κανενας?o ring εχει?το αλλο τι ειναι ακριβως?
κανε αυτο..http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=25522&highlight=%E1%ED%F4%EB%E9%E1+%E2%E5%ED%E6%E9%ED%E7%F2 οσο αναφορα την αντλια....δοκιμασμενο μπες κ στο africa clup gr το εχει κ εκει κ γενικα λεει πολλα περι αντλιας....
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
ψαχνω για λαστιχα,τι προτεινετε?
γινεται να αλλαξουμε διασταση στο λαστιχο?μπροστα φοραμαι 110 γινεται να μπει 120?τι αρνητικα θα εχει?οποιος γνωριζει παιδια γτ δεν εχω ιδεα...
Όχι, είναι στενή η ζάντα δεν μπαίνει. 120 παίρνει το pgm.
Μπορείς όμως να αλλάξεις το προφίλ και από 110/80 να πας 110/70 όπου έχεις αρκετές επιλογές ελαστικών. Δεν το έχω κάνει, μην σε πάρω στο λαιμό μου, από διάφορα που έχω διαβάσει στο internet το έχουν κάνει πολλοί και είναι ευχαριστημένοι.
Είχα διαβάσει βέβαια και στο MOTO που είχαν φτιάξει ένα Bros -κίτρινος πυρετός το λέγανε το project-, υπάρχει link με σκαναρισμένο το άρθρο στην πρώτη ή δεύτερη σελίδα, όπου λέγανε ότι το είχαν αλλάξει αλλά δεν τους άρεσε, μπορεί βέβαια να έφταιγε και η κορώνα του συγκεκριμένου ελαστικού.
sernodas2
14/05/2011, 13:39
πως περνουμε τα μποσικα στο ρουλεμαν τιμονιο??
τιμονοπλακα εξω κ ειναι αποκατω κανα καρε?
κατεει κανεις?
chr1s_86
14/05/2011, 16:36
Αρχικά δημιουργήθηκε από sernodas2
πως περνουμε τα μποσικα στο ρουλεμαν τιμονιο??
τιμονοπλακα εξω κ ειναι αποκατω κανα καρε?
κατεει κανεις?
Στηρίζεις καλά το μηχανάκι (το διπλό σταντ βοηθάει). Βγάζεις μπροστινό τροχό, κλιπον, τιμονόπλακα κι ότι άλλο εμποδίζει και φτάνεις στα παξιμάδια ρύθμισης. Εκεί βέβαια αφού βγάλεις μια ασφάλεια που έχει χρειάζεσαι ειδικό καρυδάκι/κλειδί για να τα σφίξεις/ξεσφίξεις γιατί δε λέει να τα χτυπάς με κατσαβίδι και σφυρί....
Πρόσεξε μην τα παρασφίξεις.... και ότι κάνεις με το manual στο χέρι γιατί όλο και κάτι ξεχνάμε... :beer:
226142
sernodas2
14/05/2011, 19:48
Αρχικά δημιουργήθηκε από chr1s_86
Στηρίζεις καλά το μηχανάκι (το διπλό σταντ βοηθάει). Βγάζεις μπροστινό τροχό, κλιπον, τιμονόπλακα κι ότι άλλο εμποδίζει και φτάνεις στα παξιμάδια ρύθμισης. Εκεί βέβαια αφού βγάλεις μια ασφάλεια που έχει χρειάζεσαι ειδικό καρυδάκι/κλειδί για να τα σφίξεις/ξεσφίξεις γιατί δε λέει να τα χτυπάς με κατσαβίδι και σφυρί....
Πρόσεξε μην τα παρασφίξεις.... και ότι κάνεις με το manual στο χέρι γιατί όλο και κάτι ξεχνάμε... :beer:
αυτο το κερε ειναι κατω απ τη τιμονοπλακα,οποτε βγαζεις τιμονοπλακα κ νασου το καρε,σωστα?το ενα καρε ειναι κοντρα κ το αλλο σφηγκη...καλα δεν καταλαβα....?
ο τροχος δεν χρειαζετε να βγει...ε?ετσι βλεπω στην φωτο:eyepop:
παντος ευχαριστω ηταν σωτηρια η φωτο με βγαλε απ το αγχος στο τι θα βρω απο κατω
(αααααα εγω ειμαι της παλιας σχολης σφιροκαλεμο κ συρμα:D αμα κατσω να ψαχνω κλειδι για το καρε αυτο κ μαλιστα στο αιγιο χεσε μεσα.....ενα κατσαβιδακι τροχηζμενο μπροστα κ εγινε)
chr1s_86
14/05/2011, 20:11
Τον τροχό τον βγάζεις γιατί το βάρος του μπορεί να κρύψει το πρόβλημα, χωρίς τροχό πάνω στρίβεις αριστερά-δεξιά να δεις αν κάνει πουθενά σκαλοπάτι και μετά από μπροστά πιάνεις τα καλάμια και τα κουνάς μπρος πίσω να δεις αν υπάρχουν μπόσικα στο λαιμό...
Προσοχή στο σφίξιμο, μπορεί να θέλει πολύ λίγο...
;)
sernodas2
14/05/2011, 20:14
Αρχικά δημιουργήθηκε από chr1s_86
Τον τροχό τον βγάζεις γιατί το βάρος του μπορεί να κρύψει το πρόβλημα, χωρίς τροχό πάνω στρίβεις αριστερά-δεξιά να δεις αν κάνει πουθενά σκαλοπάτι και μετά από μπροστά πιάνεις τα καλάμια και τα κουνάς μπρος πίσω να δεις αν υπάρχουν μπόσικα στο λαιμό...
Προσοχή στο σφίξιμο, μπορεί να θέλει πολύ λίγο...
;)
αχααα;) :a013:
Ευχαριστώ για την απάντηση. Θα κοιτάξω και άλλο. Βρήκα ένα σε ένα συνεργείο, αλλά θα πάω από Δευτέρα να ρωτήσω αν το πουλάει και πόσο. Ποτέ δεν ξέρεις...:rolleyes:
sernodas2
15/05/2011, 23:20
ποριζμα βγηκε
δευτερη δισκοπλακα στο χερι:cry: (εμπρος)
τι κανουμε τωρα?
καμια ιδεα κανεις?
θα βαλω αλεξηπτωτο σαν τα fandom αμα ποια................
εχει βαλει κανεις σωληνακια υψηλης?μαρκα?τιμουλα?
παιδια θελω να αλλαξω την εξατμιση,ο μεσαιος σωληνας απο 2 σε 1 υπαρχει στο εμποριο ή μονο κατασκευη?
sernodas2
18/05/2011, 21:25
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
παιδια θελω να αλλαξω την εξατμιση,ο μεσαιος σωληνας απο 2 σε 1 υπαρχει στο εμποριο ή μονο κατασκευη?
exw mia etoimh moto sprort min fantasteis kamia trelh poiothta kataskeueis........moto sport..den xerw sto 400ari isos bgasei kalo mpaso....den xerw?????(mathe, egw tin dinw )mpenei xwris patentes,
ap thn allh gia na ftixeis ena laimo apo 2 se 1 peroipoy kana 50ari(analogos to mastora poy tha se piasei)+oso breis to teliko h http://www.car.gr/parts/view/1093219/
des sto net ti thes peripoy panw sto bros soy k meta psaxe....
etoimo 2 se 1 den nomizv na breis kapoy!!
sernodas2
18/05/2011, 21:30
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
εχει βαλει κανεις σωληνακια υψηλης?μαρκα?τιμουλα?
ftiaxta gia mprosta me kalhma k topothethsh 60+ tha ta plerwseis.
an k an pas se ena magazi poy ftixnh markoytsia( gia fortotes jsb ktl)me 30 eyro ta ftiaxneis...k ta bazeis monos soy...
chr1s_86
18/05/2011, 22:13
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
παιδια θελω να αλλαξω την εξατμιση,ο μεσαιος σωληνας απο 2 σε 1 υπαρχει στο εμποριο ή μονο κατασκευη?
Οι εξατμίσεις που έχουν κατασκευαστεί για το BROS έχουν το 2 σε 1 πάνω στο τελικό, αν θέλεις να βάλεις κάποιο άλλο τελικό μάλλον θα χρειαστεί να κατασκευαστεί ένα μικρό κομμάτι που θα τα ενώσει, από τιμή δεν έχω ιδέα, ένα 50άρι που λέει κι ο sernodas μου φαίνεται λογικό...
Σωληνάκια υψηλής είχε ήδη το δικό μου όταν το πήρα οπότε δεν ξέρω πόσο κάνουν, στο ebay έχει κάποια γύρω στα €60 LINK (http://cgi.ebay.co.uk/Wezmoto-Braided-Brake-Line-Kit-Honda-Bros-400-/140489956623?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item20b5da9d0f)
Με σωληνάκια και με καλά τακάκια πάντως τα φρένα είναι πάρα πολύ καλα (τετραπίστονη μπροστά, μην ξεχνιόμαστε :p )
pipe_smoker
19/05/2011, 00:43
Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
Φίλε xrhstos36 καλά κάνεις και δίνεις πληροφορίες για το μπροσάκι μιας και είναι παλιό και δύσκολα βρίσκει κάποιος σωστές πληροφορίες (εγώ ψάχνοντας στο internet είχα διαβάσει ένα κάρο πράγματα, μέχρι και ότι έχει βαλβίδες μεταβλητού χρονισμού όπως κάποια cb400 v-tec που είχαν βγει -το Bros δεν έχει).
Να προσθέσω κι εγώ λοιπόν ό,τι έχω... :)
Ξεκινώντας από τα εγχώρια περιοδικά βρήκα ποια τεύχη του ΜΟΤΟ που είχαν άρθρα για το Bros (400 και 650). Είναι λοιπόν:
Για το 400:
- ΜΟΤΟ τεύχος 128/1995
- ΜΟΤΟ τεύχος 212/1999 (έκδοση pgm)
- ΜΟΤΟ τεύχος 225/1999
Για το 650:
- ΜΟΤΟ τεύχος 62/1991
- ΜΟΤΟ τεύχος 113/1994 (τουμπάνιασμα, όχι hardcore καταστάσεις αλλά ενδιαφέρουσες)
Τα παλιά τεύχη μπορείτε να τα πάρετε από το no-limits (Καλλιρρόης 47, τηλ. 2109219978/2109218996, e-mail: no-limits@no-limits.gr).
Δυστυχώς το τεύχος 212 που θα είχε ενδιαφέρον καθώς παρουσίαζε το pgm και πιθανώς θα έκανε τη σύγκριση με το απλό έχει εξαντληθεί. Από τα υπόλοιπα τέσσερα το 225 δεν προσφέρει κάτι ιδιαίτερο καθώς είναι μια μονοσέλιδη αναφορά στα πλεονεκτήματα του 400 που το καθιστούν ιδανικό για commuter. Για τα άλλα τρία θα δώσω link καθώς περιέχουν αρκετά πράγματα, διαγράμματα ισχύος-ροπής, πολλές μετρήσεις (και όχι μόνο δυο-τρεις όπως σήμερα). Καλό είναι όποιος ενδιαφέρεται να τα αγοράσει καθώς αξίζουν το 5ευρο πολύ περισσότερο από τα σημερινά περιοδικά. Να σημειώσω στα γρήγορα ότι το ("αδιάφορο" για το Bros) 225 περιέχει μέσα 20σέλιδο συγκριτικό των: ducati 996 sps - Honda VFR 750 RC45 - Kawasaki ZX-7RR, και το 128 γύρω στις 8 γεμάτες σελίδες απίστευτη ανάλυση αεροδυναμικής με τύπους φυσικής, καμιά σχέση η ποιότητα με τα σημερινά που σου λένε πως να αλλάξεις τακάκια...
Στο δια ταύτα:
ΜΟΤΟ 128, Bros 400 (http://img717.imageshack.us/g/0021b.jpg/)
ΜΟΤΟ 62, Bros 650 (http://img693.imageshack.us/g/0010d.jpg/)
ΜΟΤΟ 113, Bros 650 project yellow (http://img706.imageshack.us/g/0020oh.jpg/)
Διάβαζα το θρεντάκι και πέτυχα αυτό το ποστ.
Ξέρουμε μήπως υπάρχει κάτι αντίστοιχο σε παλιό τέυχος του μοτό (και πού μπορώ να το βρω στο νετ) για το CB400 super four?
Το γκούγκλαρα αλλά δε βρήκα κάτι:sad:
Αρχικά δημιουργήθηκε από pipe_smoker
Διάβαζα το θρεντάκι και πέτυχα αυτό το ποστ.
Ξέρουμε μήπως υπάρχει κάτι αντίστοιχο σε παλιό τέυχος του μοτό (και πού μπορώ να το βρω στο νετ) για το CB400 super four?
Το γκούγκλαρα αλλά δε βρήκα κάτι:sad:
CB 400 Super Four τεύχος 110, 1994
CB 400 Super Four Version R τεύχος 186, 1997 (έχει εξαντληθεί)
CB 400 Super Four Version S τεύχος 211, 1999
Κάπου είχα βρει ένα excel στο site του ΜΟΤΟ που τα έλεγε, δεν το βρίσκω τώρα αλλά είχα κρατήσει το excel οπότε αυτά είναι τα τεύχη. Πιθανόν να έχει εξαντληθεί και άλλο τώρα που μιλάμε.
Εγώ είχα πάει και τα είχα αγοράσει από το no limits, 5 ευρώ το τεύχος. Σκαναρισμένα γενικώς δεν νομίζω ότι υπάρχουν.
pipe_smoker
19/05/2011, 18:44
Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
CB 400 Super Four τεύχος 110, 1994
CB 400 Super Four Version R τεύχος 186, 1997 (έχει εξαντληθεί)
CB 400 Super Four Version S τεύχος 211, 1999
Κάπου είχα βρει ένα excel στο site του ΜΟΤΟ που τα έλεγε, δεν το βρίσκω τώρα αλλά είχα κρατήσει το excel οπότε αυτά είναι τα τεύχη. Πιθανόν να έχει εξαντληθεί και άλλο τώρα που μιλάμε.
Εγώ είχα πάει και τα είχα αγοράσει από το no limits, 5 ευρώ το τεύχος. Σκαναρισμένα γενικώς δεν νομίζω ότι υπάρχουν.
Γκίνια ρε γαμώτο.
Σε ευχαριστώ πολύ πάντως! :beer:
thodoris400
19/05/2011, 19:25
Παρακολουθούσα το θέμα εδώ και καιρό αλλά τώρα αποφάσισα να γράψω.
Λοιπόν
Για τα σωληνάκια φρενών
Καλό θα είναι όταν αγοράζει κάποιος ένα μηχανάκι να δει τα υγρά φρένων.Εμένα ήταν ένας μαύρος ζωμός.Το άλλαξα και μετά απο λίγο καιρό είδα οτι τα εξωτερικά τσαρουχάκια είχαν κολλήσει στο πιστόνι.Οπότε λύσιμο η δαγκάνα ζέσταμα με φλόγιστρο και με τιν βοήθεια πεπιεσμένου αέρα ξεκόλλησαν μια χαρά.Μέσα στα πιστόνια είχα βρει μούργα.Αφού την έστρωσα την δαγκάνα και έβαλα τα σωληνάκια υψηλής απέκτησα τρομερό φρένο(με κόστος γύρο στα 60 ευρω απο ebay)
Αξίζει η αγορά και με το παραπάνω.
Κάποιος ανάφερε για μια βόλτα πριν κάτι σελίδες ποιο πίσω λέτε να κάνουμε καμιά φασαρία στην θεσσαλονική?
sernodas2
20/05/2011, 17:44
zantoules pgm brhka:D alla lastixo 19ari poy tha brw?
to blepw diskolo...ti noymera exei pisw 150/70/19?
k poso akrhbotero einai ap to 17?
me kolaei to to noymero toso diskolo einai?na meinw os exei l?
:rolleyes: :rolleyes:
150/60/18 είναι η διάσταση για την πίσω ζάντα pgm. :winka:
Μεγάλωσε η διάμετρος από 17 σε 18 και μειώθηκε το προφίλ του ελαστικού από 70 σε 60 για να έρθει στα ίδια η διάμετρος του τροχού.
sernodas2
20/05/2011, 18:00
Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
150/60/18 είναι η διάσταση για την πίσω ζάντα pgm. :winka:
Μεγάλωσε η διάμετρος από 17 σε 18 και μειώθηκε το προφίλ του ελαστικού από 70 σε 60 για να έρθει στα ίδια η διάμετρος του τροχού.
twra malhsta....eyxaristw georgio:beer: :beer:
hlektronio
20/05/2011, 18:06
παίδες γεια!
για επισκευή του πίσω αμορτισέρ τι ξέρουμε?
είναι η πιο φτηνή λύση, αλλά είναι ασφαλής πατέντα?
κόστος?
thodoris400
20/05/2011, 18:14
Έκανα πρόσφατα το δικό μου.Απο το να πάρεις καινούργιο που θα σου βγει γύρο στα 450-550 (μόνο αμορτισέρ συμφέρει να το επισκευάσεις με κόστος γύρο στο 100αρικο.Αν βρεις και ένα ελατήριο ποιο σκληρό απο το εργοστασιακό με λίγα λεφτά καλό είναι να το βάλεις.Αλλο μηχανάκι θα αποκτήσεις.
gixxerpap
20/05/2011, 18:48
Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
150/60/18 είναι η διάσταση για την πίσω ζάντα pgm. :winka:
Μεγάλωσε η διάμετρος από 17 σε 18 και μειώθηκε το προφίλ του ελαστικού από 70 σε 60 για να έρθει στα ίδια η διάμετρος του τροχού.
κυκλοφορεί μια φήμη για κάποιους που κυκλοφορούν με ονοφάδικο λαστιχο, 150/70-18 διάσταση :eek:
φαντάσου πως θα δείχνει το brosaki:lol:
thodoris400
20/05/2011, 18:54
Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerpap
κυκλοφορεί μια φήμη για κάποιους που κυκλοφορούν με ονοφάδικο λαστιχο, 150/70-18 διάσταση :eek:
φαντάσου πως θα δείχνει το brosaki:lol: Και φαντάσου πως θα είναι απο θέμα επιδόσεων.
Προχωροντας στην αισθητικη αναβαθμιση της μοτο μου ,μου μπηκε η ιδεα να αλλαξω τα φλας με τυπου LED(12 led καθε φλας) καθως και ηλεκτρονικο φλασερ για το διορθωμα του φλασαρισματος στη led εποχη.
Οι συνδεσεις εγιναν κανονικα και σωστα με βαση τις προηγουμενες.Δεν εγινε καλωδιο λαθος!!!
Αφου ολοκληρωσα τη διαδικασια και ημουν ετοιμος να ανοιξω μπυρα και να απολαυσω το αποτελεσμα ,απογοητευτικα.
Επιλεγοντας το αριστερο ή δεξι φλας αναβανε ολα μαζι σαν αλαρμ.....
Τα ξηλωνω και βαζω τα παλια(πυρακτωσεως).Παιζανε μια χαρα και σωστα .Βαζω τα LED...παλι τα ιδια.
Το εχει αντιμετωπησει κανενας το προβλημα αυτο??....καμια ιδεα ή λυση?????
Αρχικά δημιουργήθηκε από nitso
Προχωροντας στην αισθητικη αναβαθμιση της μοτο μου ,μου μπηκε η ιδεα να αλλαξω τα φλας με τυπου LED(12 led καθε φλας) καθως και ηλεκτρονικο φλασερ για το διορθωμα του φλασαρισματος στη led εποχη.
Οι συνδεσεις εγιναν κανονικα και σωστα με βαση τις προηγουμενες.Δεν εγινε καλωδιο λαθος!!!
Αφου ολοκληρωσα τη διαδικασια και ημουν ετοιμος να ανοιξω μπυρα και να απολαυσω το αποτελεσμα ,απογοητευτικα.
Επιλεγοντας το αριστερο ή δεξι φλας αναβανε ολα μαζι σαν αλαρμ.....
Τα ξηλωνω και βαζω τα παλια(πυρακτωσεως).Παιζανε μια χαρα και σωστα .Βαζω τα LED...παλι τα ιδια.
Το εχει αντιμετωπησει κανενας το προβλημα αυτο??....καμια ιδεα ή λυση?????
Η λυση ηταν η παραλληλη συνδεση αντιστασης στα πισω φλας...μια για αριστερα και μια για δεξια .
sernodas2
23/05/2011, 21:06
Αρχικά δημιουργήθηκε από nitso
Η λυση ηταν η παραλληλη συνδεση αντιστασης στα πισω φλας...μια για αριστερα και μια για δεξια .
στα ποσα ομ?
Αρχικά δημιουργήθηκε από sernodas2
στα ποσα ομ?
18 watt , 9,5 Ω
Καλημέρα παιδιά.
Brosάτος και εγώ με μοντέλο του 1988, NT 400 J, και θα ήθελα σε κάποια πράγματα τα φώτα σας.
Θέλω να του αλλάξω τα κλιπόν του γιατί είναι τα πολύ χαμηλά και δεν με βολεύουν καθόλου. Ξέρω πως στα επόμενα μοντέλα είναι ψηλότερα. Είναι μεγάλη η διαφορά? Μήπως ξέρετε αν και που θα μπορούσα να βρώ και με τι κόστος περίπου τόσο για τα κλιπόν όσο και την αλλαγή? Να κοιτάξω ιντερνετ για καινούργια aftermarket απέξω που έχω δεί ορισμένα universal?
Για μπρός - πίσω ανάρτηση? WP? Ξέρω οτι ο Τασσούλης έχει ελατήρια για το 600NT αλλά δεν ξέρω αν μπαίνουν/κάνουν και το δικό μας? Το κόστος του δεν είναι απαγορευτικό πάντως. Για το πίσω?
Τέλος για λάστιχα, αν άλλαζα την εμπρός διάσταση απο 110/80-17 σε 120/80-17 θα είχα μεγάλη διαφορά? Το λεώ για να μπορώ να έχω και μεγαλύτερη γκάμα επιλογών.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας.
GiannisBlessed
25/05/2011, 14:32
Αρχικά δημιουργήθηκε από pause
Καλημέρα παιδιά.
Brosάτος και εγώ με μοντέλο του 1988, NT 400 J, και θα ήθελα σε κάποια πράγματα τα φώτα σας.
Θέλω να του αλλάξω τα κλιπόν του γιατί είναι τα πολύ χαμηλά και δεν με βολεύουν καθόλου. Ξέρω πως στα επόμενα μοντέλα είναι ψηλότερα. Είναι μεγάλη η διαφορά? Μήπως ξέρετε αν και που θα μπορούσα να βρώ και με τι κόστος περίπου τόσο για τα κλιπόν όσο και την αλλαγή? Να κοιτάξω ιντερνετ για καινούργια aftermarket απέξω που έχω δεί ορισμένα universal?
Για μπρός - πίσω ανάρτηση? WP? Ξέρω οτι ο Τασσούλης έχει ελατήρια για το 600NT αλλά δεν ξέρω αν μπαίνουν/κάνουν και το δικό μας? Το κόστος του δεν είναι απαγορευτικό πάντως. Για το πίσω?
Τέλος για λάστιχα, αν άλλαζα την εμπρός διάσταση απο 110/80-17 σε 120/80-17 θα είχα μεγάλη διαφορά? Το λεώ για να μπορώ να έχω και μεγαλύτερη γκάμα επιλογών.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας.
καλως ηρθες!:wave2:
τα κλιπον τα ψηλα ειναι ψηλοτερα απο τα κανονικα.τα εχω δοκιμασει και πιστευω οτι ειναι καλυτερα απο τα χαμηλα στο θεμα της ανεσης.αλλα δεν εχουν να προσφερουν καποια διαφορα στο θεμα του ελεγχου της μηχανης.εγω εχω δοκιμασει τα χαμηλα τα πολυ χαμηλα(;)) τα ψηλα και τελος τιμονι στενο και τιμονι φαρδυ.
εχω λατρεψει το φαρδυ τιμονι.κανει την μηχανη παιχνιδι.το μονο πλην ειναι οτι ειναι πιο δυσκολη η διηθηση αναμεσα απο τα αμαξια.παντως να ξερεις οτι αν αλλαξεις σε ψηλοτερο τοτε ισως χρειαστεις ντιζες και λοιπα ψηλολογια μακρυτερα.
για τα υπολοιπα που ρωτας καλυτερα να σου πουν αλλοι που εχουν κανει κατι απο αυτα.:wave2:
Καλημέρα
Ευχαριστώ giannisblest για την απάντηση, αλλά μήπως μπορείς να δώσεις καμμια ιδέα για το πού θα έβρισκα ψηλότερα κλιπόν? Πουλάει κάποιος και σε τι κόστος ξέρεις καθόλου? Το κόστος τοποθέτησης?
Φαντάζομαι οτι το θέμα τιμόνι, θα θέλει και τρύπημα ή αλλαγή τιμονόπλακας (διόρθωσέ με αν κάνω λάθος) οπότε μάλλον και ρίσκο θα έχει και ακριβότερο θα είναι σαν επιλογή. Πάντως και εγώ είμαι σίγουρος πως το μηχανάκι με ψηλότερα κλιπόν ή ακόμη καλύτερα με τιμόνι θα είναι πολύ καλύτερο για αστική/περιαστική χρήση. ΥΓ. όταν λές φαρδύ τιμόνι και στενό τιμόνι τι εννοείς?
Ευελπιστώ πως κι άλλοι Brosάκηδες θα απαντήσουν κάποια στιγμη.
sernodas2
26/05/2011, 11:58
Αρχικά δημιουργήθηκε από pause
Καλημέρα
Ευχαριστώ giannisblest για την απάντηση, αλλά μήπως μπορείς να δώσεις καμμια ιδέα για το πού θα έβρισκα ψηλότερα κλιπόν? Πουλάει κάποιος και σε τι κόστος ξέρεις καθόλου? Το κόστος τοποθέτησης?
Φαντάζομαι οτι το θέμα τιμόνι, θα θέλει και τρύπημα ή αλλαγή τιμονόπλακας (διόρθωσέ με αν κάνω λάθος) οπότε μάλλον και ρίσκο θα έχει και ακριβότερο θα είναι σαν επιλογή. Πάντως και εγώ είμαι σίγουρος πως το μηχανάκι με ψηλότερα κλιπόν ή ακόμη καλύτερα με τιμόνι θα είναι πολύ καλύτερο για αστική/περιαστική χρήση. ΥΓ. όταν λές φαρδύ τιμόνι και στενό τιμόνι τι εννοείς?
Ευελπιστώ πως κι άλλοι Brosάκηδες θα απαντήσουν κάποια στιγμη.
http://hawkworks.net/manual/#section12 παρε αυτο να το εχεις για αρχη και....
ψαξε στο νετ η μαγαζια με μεταχηρισμενα βαλε κ καμια αγγελια εδω για κλιπον ψιλα για το bross,αν βαλεις τα ψιλα μπορει να μην φτανουν σηρματοσχοινα σωληνακια φρενων,αν κ δεν νομιζω,ισως φτασουν οριακα.η τοποθετηση ειναι απλη,βγαλε-βαλε,δεν θελει τρυπηματα η αλαγη τιμονοπλακα,τα κλιπον δενουν πανω στο καλαμι...
η δουλεια που εχει ειναι να περασεις μανετες διακοπτες κ οτι αλλο δενει πανω στο κλιπον...απ το χαμηλο στο ψιλο
Αρχικά δημιουργήθηκε από pause
Καλημέρα παιδιά.
Brosάτος και εγώ με μοντέλο του 1988, NT 400 J, και θα ήθελα σε κάποια πράγματα τα φώτα σας.
Θέλω να του αλλάξω τα κλιπόν του γιατί είναι τα πολύ χαμηλά και δεν με βολεύουν καθόλου. Ξέρω πως στα επόμενα μοντέλα είναι ψηλότερα. Είναι μεγάλη η διαφορά? Μήπως ξέρετε αν και που θα μπορούσα να βρώ και με τι κόστος περίπου τόσο για τα κλιπόν όσο και την αλλαγή? Να κοιτάξω ιντερνετ για καινούργια aftermarket απέξω που έχω δεί ορισμένα universal?
Για μπρός - πίσω ανάρτηση? WP? Ξέρω οτι ο Τασσούλης έχει ελατήρια για το 600NT αλλά δεν ξέρω αν μπαίνουν/κάνουν και το δικό μας? Το κόστος του δεν είναι απαγορευτικό πάντως. Για το πίσω?
Τέλος για λάστιχα, αν άλλαζα την εμπρός διάσταση απο 110/80-17 σε 120/80-17 θα είχα μεγάλη διαφορά? Το λεώ για να μπορώ να έχω και μεγαλύτερη γκάμα επιλογών.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας.
Καλώς τον! :beer:
Λοιπόν, τα ψηλά κλιπόν είναι πιο άνετα. Υπάρχει μια διαφορά στο ύψος, τρομερή δεν είναι αλλά σε σηκώνει λίγο ώστε νε πέφτει λιγότερο βάρος στους καρπούς οπότε και σε κουράζει λιγότερο.
Άμα πιάνουν λίγο τα χέρια σου τα αλλάζεις και μόνος σου, μια βίδα τα σφίγγει πάνω στα καλάμια. Υπάρχει όμως και ένα μεταλλικό δαχτυλίδι στο πάνω μέρος του καλαμιού, πάνω από το κλιπόν που λειτουργεί σαν στοπ για αν μην βγαίνει το κλιπόν ακόμα και με τη βίδα λασκαρισμένη. Στο λέω για να μην τραβάς και απορείς γιατί δεν βγαίνει. Φυσικά μπορεί λόγο παλαιότητας να έχουν χαθεί κάπου στη διαδρομή και το δικό σου να μην το έχει, ή να έχει μόνο από τη μια μεριά, δεν υπάρχει πρόβλημα. Αυτό που σου λέω είναι το 5 ΕΔΩ (http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/FORK-FR.html).
Επίσης κάτι άλλο που έχω παρατηρήσει είναι ότι τα ψηλά κλιπόν είναι και λίγο πιο ψηλά στο κομμάτι που πιάνουν πάνω στο καλάμι, οπότε βάζοντας τα ψηλά όπως είσαι θα περισσεύουν λίγο πιο πάνω από εκεί που τελειώνει το καλάμι. Αν δεν τα βλέπεις και πολύ καλά έτσι, να σου εμπνέουν εμπιστοσύνη δηλαδή, μπορείς να γλιστρήσεις τα καλάμια στις τιμονόπλακες ώστε να περισσεύουν λίγο περισσότερο και να πιάνουν σωστά τα κλιπόν.
Όμως έτσι έχεις χαμηλώσει και το μηχανάκι μπροστά, κάτι που θεωρητικά θα το κάνει πιο απότομο στις αλλαγές κατευθύνσεων, λίγο πιο νευρικό και θα χάσει από ευστάθεια. Μην φανταστείς τρομερά πράγματα, αλλά θα έχεις επηρεάσει σε έναν βαθμό τη γεωμετρία της μηχανής.
Για τις αναρτήσεις:
Πιθανόν να κάνουν, είναι σχεδόν ίδια τα μηχανάκια, σίγουρα δεν ξέρω, ρώτα να δεις τι θα σου πει και αυτός. Με μια αλλαγή ελατήρια-λάδια πάντως είσαι καλά στο μπροστινό, θα δεις διαφορά. Δείτε και τις τσιμούχες αν θέλουν αλλαγή. Θα κοστίσει παραπάνω, όχι τόσο λόγω των τσιμουχών ως ανταλλακτικό όσο της εργασίας μια και πρέπει να βγουν τα καλάμια από το μηχανάκι και να λυθούν.
Για το πίσω έχω ακούσει διάφορα για επισκευή του αμορτισέρ αλλά δεν ξέρω κάτι στάνταρ. Το πας εκεί δηλαδή, σου κάνει αυτά και κοστίζει τόσο. Αν ξέρει κάποιος ας πει.
Επίσης παίζουν και διάφορες πατέντες με αμορτισέρ από άλλα μηχανάκια (δες πχ ΕΔΩ (http://motocikleta.gr/distribution/post84133.html)) και ψάξε να δεις στο http://www.hawkgtforum.com/forum/ όπου υπάρχουν πολλά, θέλει ώρα να ψάχνεις και να διαβάζεις.
Αμορτισέρ για το Bros έχω δει ότι βγάζει η Hagon, Wilbers, Penske, κάτι άλλο δεν μου έρχεται. Δεν θυμάμαι αν είχε η WP δεν νομίζω να είχα βρει κάτι πάντως. Έβγαζε και η Ohlins αλλά έχει σταματήσει. Για τα άλλα το Hagon δεν προσφέρει κάτι ιδιαίτερο και δεν το λες φθηνό, τιμές δεν θυμάμαι από όσο είχα κοιτάξει όταν έψαχνα. Τα Penske είναι αυτά ΕΔΩ (http://www.hordpower.com/index.php?main_page=index&cPath=1_28) αλλά είναι πολλά τα λεφτά (έχε υπόψη σου ότι είναι επιπέδου Ohlins ασχέτως που δεν είναι γνωστή στην Ελλάδα), ειδικά για το 400άρι συν ότι παίζει να στο σταματήσουν στο τελωνείο και να πληρώσεις και άλλα. Είχα καταλήξει ότι τα Wilbers είναι αυτό που λέμε value for money, αρκετά λεφτά μεν, πολύ καλό αμορτισέρ δε. Λύνεις το θέμα για πάντα. Έχει δύο ένα με ρύθμιση προφόρτισης και *νομίζω* απόσβεση επαναφοράς (μοντέλο Wilbers 640)* στα 450 περίπου και ένα με ξεχωριστό δοχείο αζώτου συν ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης (μοντέλο Wilbers 641)* στα 700. Επίσης υπάρχει με έξτρα χρέωση η δυνατότητα ρύθμισης ύψους (+100) και τηλεπροφόρτισης (+200). Το Οκτώβριο συνήθως η Wilbers έχει εκπτώσεις, -10% ή -20% και εγώ μαζεύω λεφτά για να πάρω ένα από τα δύο τότε.
Τώρα που τα ξανακοιτάω το Hagon το είχα απορρίψει γιατί είναι στα 350 και κάπου τόσο μου έβγαινε το απλό Wibers με την έκπτωση και είναι καλύτερο. Αλλά και πάλι, για μένα, άπαξ και αποφασίσεις να δώσεις τα 350 για ένα αμορτισέρ, μιας και είναι ένα ποσόν, μάζεψε άλλα 100 και πάρε το Wilbers που είναι καλύτερο.
*[μοντέλο δεν σημαίνει ότι είναι αυτό που κάνει στο Bros, απλά έτσι λέει η Wilbers το αμορτισέρ με τα τάδε χαρακτηριστικά (πχ με ξεχωριστό δοχείο αζώτου). 640 βγαίνουν και για άλλα εκατό μηχανάκια, δεν είναι ίδια μεταξύ τους.]
Για τα λάστιχα, 120 δεν μπαίνει στην μπροστά ζάντα, αυτό που μπορείς να κάνεις -και το έχω διαβάσει να το κάνουν πολλοί, προσωπική άποψη δεν έχω ακόμα- για να αυξήσεις τις επιλογές σου είναι να μειώσεις το προφίλ, αντί για 110/80/17 να το κάνεις 110/70/17, και ομοίως και για το πίσω από 150/70/17 σε 150/60/17.
Αυτά. :D
Για τα λάστιχα, 120 δεν μπαίνει στην μπροστά ζάντα, αυτό που μπορείς να κάνεις -και το έχω διαβάσει να το κάνουν πολλοί, προσωπική άποψη δεν έχω ακόμα- για να αυξήσεις τις επιλογές σου είναι να μειώσεις το προφίλ, αντί για 110/80/17 να το κάνεις 110/70/17, και ομοίως και για το πίσω από 150/70/17 σε 150/60/17.
[/B]
Δεν θα κοπαναει περισσοτερο λογο χαμηλοτερου προφιλ?
GiannisBlessed
26/05/2011, 16:16
clip-on εχω να σου δωσω αν θυμαμαι καλα.θα κοιταξω στην αποθηκη και αν τα εχω στα στελνω με κτελ η στα κατεβαζω αθηνα οταν κατεβω τελος ιουνιου..(ειμαι κερκυρα):beer:
φαρδυ και στενο τιμονι εννοω το ποσο πλατος θα εχει.οσο πιο πολυ εχει τοσο πιο μεγαλο μοχλο κανεις και κρατας πιο ευκολα την μηχανη αλλα και τοσο πιο δυσκολα περνας αναμεσα απο τα αμαξια.
@ pararos:
βρηκες αντλια?
ναι βρηκα φιλε μου...ευχαριστω!
Αρχικά δημιουργήθηκε από nitso
Δεν θα κοπαναει περισσοτερο λογο χαμηλοτερου προφιλ?
Θεωρητικά ναι. Δεν το έχω κάνει για να το προτείνω, απλά έχω διαβάσει ότι είναι αυτό που κάνουν ώστε να έχουν περισσότερες επιλογές σε ελαστικά.
chr1s_86
31/05/2011, 10:33
Έβαλα ένα 110/70/17 αντί του κανονικού /80/ το Σάββατο. Δεν νομίζω ότι "κοπανάει", μια χαρά μου φαίνεται. Ένα χαρακτηριστικό είναι ότι πέφτει (πέρνει κλίση) πιο γρήγορα και άμεσα το μηχανάκι όταν στρίβεις. Λογικό βέβαια, μιας και αυτό το λάστιχο είναι κανονικά για ζάντα 3" ενώ η δικιά μας είναι 2,5".
Ένα θέμα που προκύπτει είναι το σφάλμα στο οδόμετρο/κοντερ αλλά δεν μπορώ να το μετρήσω αυτή τη στιγμή μιας και το κοντέρ μου δεν δουλεύει σωστά έτσι κι αλλιώς. Στο οδόμετρο που προσπάθησα να τσεκάρω με το GPS είδα ότι στα 100 πραγματικά χλμ εκεί που πριν είχα 1-2 χλμ απόκλιση τώρα πήγε 3 και κάτι. Αν είναι έτσι δεν είναι και μεγάλο πρόβλημα, θα το ψάξω βέβαια και θα επανέλθω.
70άρι προφίλ έχει από το εργοστάσιο το CB-1 αν δεν κάνω λάθος. Αν έχει διαφορετικό ατέρμονα μπορεί να διορθώθει το σφάλμα στο BROS αλλάζοντας τον με έναν από CB. Υπάρχει βέβαια και η περίπτωση να είναι στο κοντέρ η διαφορά και οι ατέρμονες ίδιοι, οπότε δεν γίνεται να δείξει σωστά.
:)
ξανα το ιδιο προβλημα με νεα αντλια βενζινης!δεν μπορω να καταλαβω αν ειναι λογο μεταχειρισμενης αντλιας αρα κ παλια ή αν οφειλεται καπου αλλου!υπαρχει περιπτωση να οφειλεται αλλου?το μοτερ δουλευει κανονικα χωρις μπερδεματα χωρις ιχνος γενικου προβληματος!απλα χανει η αντλια!την παλια την ανοιξα κ ηταν τρυπια η μεμβρανη!ευχομαι να ειναι το ιδιο,ευτυχως απο εκει που την πηρα μου ειπε να του την στειλω πισω κ θα μου στειλει νεα αντλια χωρις λεφτα!δεν υπαρχει καποιος αλλος τροπος ωστε να καταργησω την αντλια βενζινης?
thodoris400
31/05/2011, 21:52
Δεν νομίζω να μπορείς να καταργήσεις την αντλία.
GiannisBlessed
01/06/2011, 13:06
μπορείς...απλά το καύσιμο θα κατεβαίνει δια της βαρύτητας.πρακτικά αυτό σημαίνει ότι πρέπει να έχεις συνέχεια γεμάτο το ρεζερβουάρ.εγώ για ένα διάστημα το είχα έτσι και όταν έμεναν 4 περίπου λίτρα μέσα έσβηνε.δεν μπορούσαν να κατεβούν.βαλε την μικούνί και καθαρισες!!
σας ευχαριστω για το χρονο σας!εχω αλλη μια απορια,το τριτο σωληνακι στην αντλια τι ειναι?απο τη μερια που βγαινουν τα καλωδια εννοω...
sernodas2
01/06/2011, 15:03
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
σας ευχαριστω για το χρονο σας!εχω αλλη μια απορια,το τριτο σωληνακι στην αντλια τι ειναι?απο τη μερια που βγαινουν τα καλωδια εννοω...
τπτ να περνει αερα ο χορος που δουλευει η πλατινα της αντλιας(με δικα μου λογια το λεω)
sernodas2
01/06/2011, 15:06
kamia sxesei me mena re...............
apla to eida....
ama to parei kaneis apo dw thelw tin mpagaziera re.......
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1517746/
Αρχικά δημιουργήθηκε από sernodas2
kamia sxesei me mena re...............
apla to eida....
ama to parei kaneis apo dw thelw tin mpagaziera re.......
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1517746/
Υπ' όψιν αυτό δεν είναι Bros αλλά Hawk. Η αμερικάνικη έκδοση του Bros. Απλά για την ιστορία.
Χοντρικά είναι λίγο πιο "φλώρικο" το μηχανάκι. Βασικότερη διαφορά όλων η διπίστονη δαγκάνα μπροστά αντί για τη δική μας τετραπίστονη. Και άρα διαφορές και στο καλάμι για να πιάσει επάνω η πλευστή δαγκάνα και στο δίσκο που είναι διαφορετικός και στη ζάντα.
Επίσης έχει λαστιχένια μαρσπιέ και για τον συνοδηγό (γκουμούτσες όπως και του οδηγού), μαύρο φανάρι αντί για νίκελ και διάφορα άλλα ψιλά.
Στα θετικά είναι ότι δεν έχει κόφτη στα 180 όπως τα Bros.
Ευκαιρία φαίνεται. Αν είχα τα φράγκα θα το κοίταγα σοβαρά για αγορά.
παιδια πουλαει κανενας καμια αντλια βενζινης?:(
chr1s_86
01/06/2011, 19:26
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
ξανα το ιδιο προβλημα με νεα αντλια βενζινης!δεν μπορω να καταλαβω αν ειναι λογο μεταχειρισμενης αντλιας αρα κ παλια ή αν οφειλεται καπου αλλου!υπαρχει περιπτωση να οφειλεται αλλου?το μοτερ δουλευει κανονικα χωρις μπερδεματα χωρις ιχνος γενικου προβληματος!απλα χανει η αντλια!την παλια την ανοιξα κ ηταν τρυπια η μεμβρανη!ευχομαι να ειναι το ιδιο,ευτυχως απο εκει που την πηρα μου ειπε να του την στειλω πισω κ θα μου στειλει νεα αντλια χωρις λεφτα!δεν υπαρχει καποιος αλλος τροπος ωστε να καταργησω την αντλια βενζινης?
Μήπως χάνει από το σωληνάκι ; ;
οχι φιλε μου,η βενζινα βγαινει απο το πλαστικο το καπακι κ βγαινει απο την τρυπα που εχει για τα καλωδια...
sernodas2
01/06/2011, 23:38
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
οχι φιλε μου,η βενζινα βγαινει απο το πλαστικο το καπακι κ βγαινει απο την τρυπα που εχει για τα καλωδια...
:eyepop: :eyepop: :eyepop:
εκει μεσα εχει μια πλατινα που κανει την αντλια να πρεσαρη,
η πλατινα αυτη βγαζει ενα σπινθηρα,
κανονισε να καεις........το νου σου!!!!
παρε μια αντλια σωστη,κ αντε σε ενα μαστορα να στην βαλει.
http://www.africatwin.gr/Nemesis/viewtopic.php?t=2139 δες εδω μια λυση!
chr1s_86
02/06/2011, 10:38
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
οχι φιλε μου,η βενζινα βγαινει απο το πλαστικο το καπακι κ βγαινει απο την τρυπα που εχει για τα καλωδια...
Από που την πήρες; Δώσε την πίσω να σου δώσει άλλη αφού χάνει...
sernodas2
02/06/2011, 19:36
Δεν μπαίνει η ζάντα απ το pgm εχει διαφορετικό αφαλό……..τι γινετε τωρα?
(αφαλο λεω αυτο που παει αναμεσα βιζα-ζαντα)
τορνο?
σαρακακι?
πουλημα?
γ@μ το ζιζι τις κοτας.............
δεν ξερω μην ειναι κ διαφορετικο αυτο που παει πανω η ζαντα........
μεσα μπαινει αλλα το σταθερο δεν ειναι εως εξω που εχει την πατουρα η ζαντα,πιανει στο μισο τις πατουρας,ασε που δεν κανει κ το πλαστικο καπακακι τις βιδας
:a018: :a018:
[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από sernodas2
[B]:eyepop: :eyepop: :eyepop:
εκει μεσα εχει μια πλατινα που κανει την αντλια να πρεσαρη,
η πλατινα αυτη βγαζει ενα σπινθηρα,
κανονισε να καεις........το νου σου!!!!
παρε μια αντλια σωστη,κ αντε σε ενα μαστορα να στην βαλει.
το ξερω πως ειναι επικινδυνο sernodas2 γι αυτο κ η μηχανη βρισκεται σε ακινησια!το παλικαρι μου ειπε πως θα μου δωσει τα λεφτα πισω γιατι δεν εχει αλλη για αντικατασταση!αντε να βρουμε αντλια τωρα...:bawl: !κ καινουρια ειναι λιγακι ακριβη...155ευρω δεν ειναι λιγα...θελει κ λαστιχα...αστα
sernodas2
05/06/2011, 16:20
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από sernodas2
[B]:eyepop: :eyepop: :eyepop:
εκει μεσα εχει μια πλατινα που κανει την αντλια να πρεσαρη,
η πλατινα αυτη βγαζει ενα σπινθηρα,
κανονισε να καεις........το νου σου!!!!
παρε μια αντλια σωστη,κ αντε σε ενα μαστορα να στην βαλει.
το ξερω πως ειναι επικινδυνο sernodas2 γι αυτο κ η μηχανη βρισκεται σε ακινησια!το παλικαρι μου ειπε πως θα μου δωσει τα λεφτα πισω γιατι δεν εχει αλλη για αντικατασταση!αντε να βρουμε αντλια τωρα...:bawl: !κ καινουρια ειναι λιγακι ακριβη...155ευρω δεν ειναι λιγα...θελει κ λαστιχα...αστα
σου εστειλα μερικα λινκ τα κοιταξες?
κοιτα τα ρε παιδι μου κ γω αυτο εχω κανει...
τα link δε μου τα βγαζει,μου ζηταει username/password!
sernodas2
05/06/2011, 22:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
τα link δε μου τα βγαζει,μου ζηταει username/password!
εδω τοτε http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=25522&highlight=%E1%ED%F4%EB%E9%E1+%E2%E5%ED%E6%E9%ED%E7%F2
χαιρετώ όλους στο forum. Είμαι ένας ευτυχής κάτοχος bros. Έχω κάνει μία μικρή μετατροπή.
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=35366&perpage=15&highlight=bros650&pagenumber=1
Το μηχανάκι δουλεύει μία χαρά. Έχω ένα μικρό πρόβλημα το οποίο θα ήθελα κάποιον να μου δώσει τα φώτα του.
το μηχανάκι μπαίνει με την 5η στον κόφτη και η μέγιστη ταχύτητα είναι 160 χμ μετρημένα με gps. Δοκίμασα γρανάζια αλλά τίποτα. καμία ιδέα κανείς ?(για το πώς να μεγαλώσω την τελική, γιατί σε ταξίδια είναι αρκετά κουραστικό)
Αρχικά δημιουργήθηκε από chr1s_86
[...]
70άρι προφίλ έχει από το εργοστάσιο το CB-1 αν δεν κάνω λάθος. Αν έχει διαφορετικό ατέρμονα μπορεί να διορθώθει το σφάλμα στο BROS αλλάζοντας τον με έναν από CB. Υπάρχει βέβαια και η περίπτωση να είναι στο κοντέρ η διαφορά και οι ατέρμονες ίδιοι, οπότε δεν γίνεται να δείξει σωστά.
:)
Αν δεν κάνω λάθος το CB-1 δεν έχει ατέρμονα αλλά η ντίζα παίρνει κίνηση από το μπροστά γρανάζι κάπως. Οπότε άκυρο. :p
Αρχικά δημιουργήθηκε από sernodas2
Δεν μπαίνει η ζάντα απ το pgm εχει διαφορετικό αφαλό……..τι γινετε τωρα?
(αφαλο λεω αυτο που παει αναμεσα βιζα-ζαντα)
τορνο?
σαρακακι?
πουλημα?
γ@μ το ζιζι τις κοτας.............
δεν ξερω μην ειναι κ διαφορετικο αυτο που παει πανω η ζαντα........
μεσα μπαινει αλλα το σταθερο δεν ειναι εως εξω που εχει την πατουρα η ζαντα,πιανει στο μισο τις πατουρας,ασε που δεν κανει κ το πλαστικο καπακακι τις βιδας
:a018: :a018:
Κοιτάω εδώ (http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/WHEEL-RR.html) και βλέπω αρκετά κομμάτια να έχουν διαφορετικό κωδικό στο pgm που έχει τη ζάντα που πήρες. Ακόμα και το κέντρο του τροχού που πιάνει επάνω η ζάντα και η δισκόπλακα έχει διαφορετικό κωδικό... τώρα αν έχουν όντως αλλάξει κάτι ουσιαστικό ή όχι δεν μπορώ να το ξέρω. Αν είναι το πρόβλημα μόνο η μεταλλική "ροδέλα" που μπαίνει μετά τη ζάντα βρίσκεις μια τέτοια ή την παίρνεις και καινούργια ακόμα, πόσο να έχει; Αλλά θα είναι μόνο αυτό το πρόβλημα;
sernodas2
06/06/2011, 19:28
Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
Αν δεν κάνω λάθος το CB-1 δεν έχει ατέρμονα αλλά η ντίζα παίρνει κίνηση από το μπροστά γρανάζι κάπως. Οπότε άκυρο. :p
Κοιτάω εδώ (http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/WHEEL-RR.html) και βλέπω αρκετά κομμάτια να έχουν διαφορετικό κωδικό στο pgm που έχει τη ζάντα που πήρες. Ακόμα και το κέντρο του τροχού που πιάνει επάνω η ζάντα και η δισκόπλακα έχει διαφορετικό κωδικό... τώρα αν έχουν όντως αλλάξει κάτι ουσιαστικό ή όχι δεν μπορώ να το ξέρω. Αν είναι το πρόβλημα μόνο η μεταλλική "ροδέλα" που μπαίνει μετά τη ζάντα βρίσκεις μια τέτοια ή την παίρνεις και καινούργια ακόμα, πόσο να έχει; Αλλά θα είναι μόνο αυτό το πρόβλημα;
ευτηχως βρεθηκε ροδελα+βιδα απ το φιλο που μου τις εδωσε ηταν πανω στο μονομπρατσο,
μετα απο μετρημα με παχημετρο το κεντρο του τροχου ειναι ιδιο...οποτε λαστιχομα κ πανω...
θα βγαλω κ την αξατμηση να γινει μαμα κ οχι καγκουρια που ειναι τωρα... ΜΑΜΑ HONDA
εχει μια κουτα bros,οποτε...μολις το ειδα ησυχασα....
(τριτοαφρικανικοκφαρμακεροτερο απ ολα);) ;)
chr1s_86
06/06/2011, 23:50
Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
Αν δεν κάνω λάθος το CB-1 δεν έχει ατέρμονα αλλά η ντίζα παίρνει κίνηση από το μπροστά γρανάζι κάπως. Οπότε άκυρο. :p
Έχεις δίκιο, το ξέχασα :lol:
228327
GiannisBlessed
07/06/2011, 12:34
Αρχικά δημιουργήθηκε από BROS650
χαιρετώ όλους στο forum. Είμαι ένας ευτυχής κάτοχος bros. Έχω κάνει μία μικρή μετατροπή.
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=35366&perpage=15&highlight=bros650&pagenumber=1
Το μηχανάκι δουλεύει μία χαρά. Έχω ένα μικρό πρόβλημα το οποίο θα ήθελα κάποιον να μου δώσει τα φώτα του.
το μηχανάκι μπαίνει με την 5η στον κόφτη και η μέγιστη ταχύτητα είναι 160 χμ μετρημένα με gps. Δοκίμασα γρανάζια αλλά τίποτα. καμία ιδέα κανείς ?(για το πώς να μεγαλώσω την τελική, γιατί σε ταξίδια είναι αρκετά κουραστικό)
τα οργανα που εχεις πανω εινα τα μαμα?αν ναι εχουν κοφτη στα 180 δλδ πραγματικα 160.
τι γραναζια εχεις?
ο συμπλεκτης σου ειναι μαμα?πατιναρει καθολου?
και εγω εχω κανει μετατροπη στο δικο μου και οταν ειχα τα κλιπ ον πριν βαλω τιμονι ξαπλα κατω ειχα δει 184 αληθηνα(σε ninja 636 εδειχνε 200).τωρα με το τιμονι ειναι περιπου 7-8 κμ κατω.
τα όργανα είναι όπως και το μπροστινό από TZR 250 (usd) . η πλακέτα του στροφομέτρου είναι από τα μαμά όργανα. ο κόφτης είναι στις 8500 στροφές. Τα γρανάζια είναι μαμά (νομίζω 16 44 η 43). Ο συμπλέκτης δεν πατηνάρει καθόλου.
Λέω για αλλαγή στο γρανάζι στην πρωτεύουσα μετάδοση ( από Africa) , δεν έχω βρεί όμως στοιχεία γιαυτό.
GiannisBlessed
07/06/2011, 22:37
και εμενα ειναι 16-43 και ειναι λιγο κοντο.η πρωτευουσα μεταδοση ειναι απο το 650.και το κιβωτιο ειναι απο 400 που ειναι κοντυτερο. σε ποσες στροφες ειναι η τελικη σου και σε ποσες εχεις τα 100?
η τελική είναι στις 8500 (κοφτη). Στα 100 έχω περίπου 5000
GiannisBlessed
08/06/2011, 14:04
αν στις 5000 βγάζει 100 στις 8500 έπρεπε να βγάζει 170.άρα αν στο τζιπιες λέει 100 στις 5κ και 160 στις 8500 τότε η κάτι δεν πάει καλά με το στροφομετρο η με το τζιτιπιες.επίσης μέτρα τα δοντάκια η δες αν φαίνεται πόσα δόντια έχεις μπρος πίσω στα σίγουρα για να το αποκλείσουμε και αυτό.ακόμα.τι λάστιχο φοράς πίσω?με τι προφίλ?
τελικά στα 100, έχω 5500 στροφές (οπότε βγαίνει σωστά περίπου 20 χμ ανά 1000 στροφές). Τ
α λάστιχα είναι 110/80/17 150/70/17 και τα γρανάζια είναι 16/44
GiannisBlessed
08/06/2011, 21:12
Αρχικά δημιουργήθηκε από BROS650
τελικά στα 100, έχω 5500 στροφές (οπότε βγαίνει σωστά περίπου 20 χμ ανά 1000 στροφές). Τ
α λάστιχα είναι 110/80/17 150/70/17 και τα γρανάζια είναι 16/44
φιλος μου...νομιζω εχεις μεσα την πρωτεουσα μεταδοση απο το 400 αλλιως δεν εξηγειται...
εγω τα 100 τα εχω στις 4750 στις 3.000 εχω 63 στις 6.000 126 (τα διπλα)
εδω ειναι το setup μου.και ειναι οκ.θα μπορουσε και λιγο μακρυτερο να ειναι για τα ταξιδια και για οικονομια.
228622
GiannisBlessed
08/06/2011, 21:24
το δικο σου οπως το περιγραφεις ειναι η ετσι.το κοκκινο βελακι ειναι η πρωτευουσα μεταδοση.τωρα εχω βαλει 1.7631 προς 1 δλδ την μαμα του μπρος 650. και αν το λαστιχο η περιμετρος του πισω λαστιχου σου ειναι το μπλε βελακι τοτε τα γραναζια σου(κιτρινο βελακι) για να βγαλουν τους αριθμους που μου εδωσες θα πρεπει να ειναι μπροστα 14!! και πισω 49!!επειδη ομως δεν συμβαινει αυτο μαλλον ειναι ή η μεταδοση σου ειναι απο το 400 η το κιβωτιο ειναι απο το 400 η κατι δεν παει καλα με το κοντερ η το στροφομετρο σου.
228626
GiannisBlessed
08/06/2011, 21:30
η ειναι ετσι.με την μεταδοση του 400ριου(κοκκινο βελακι) εισαι πολυ πιο κοντα στα νουμερα που μου αναφερεις.αμα βαλεις και λαστιχο 60ρι πχ εισαι ακριβως.τα τζιτιπιες συνηθως εχουν καλη ακριβια αρα πιθανολογω οτι δεν ειναι εκει το προβλημα σου.η κατι δεν παει καλα με το στροφομετρο σου η εχεις μεταδοση απο 400 ισως και κιβωτιο απο 400 καθως υπολογησα οτι με τα παντα μεσα απο 400 πεφτει ακριβως στα νουμερα που μου εχεις δωσει.παντως ειναι αρκετα κοντο στα σιγουρα.η τελικη αυτη που λες ειναι απο τα μαμα τα 650.αμα εισαι απο αθηνα να βρεθουμε απο κοντα να δουμε και στον δρομο αν ειναι αληθεια και δεν παιζει απλα καποιο θεμα με το κοντερ-στροφομετρο.:wave2:
228627
giannisblest, με έστειλες με τους υπολογισμούς σου. :)
Επειδή την μηχανή την πήρα από χέρι, στην μετατροπή σίγουγα δεν αλλάχθηκε σασμάν, άρα το πιθανότερο είναι ο ιαπωνέζος να είχε το σασμάν από πριν. Θα πώ τον μηχανικό μου να το ελέγξει.
Ειμαι Σαλονίκη , αλλιώς θα κανόνιζα να βρισκόμασταν. Ευχαριστώ.
Μιας και τα υπολογίζεις ωραία, τελική ~190, με άνετη ταχύτητα ~ 140-150 χμ, μαμά σαζμάν και άλλο γρανάζομα θέλω? (το καλοκαίρι έφτασε και η χαλκιδική είναι κοντά).
GiannisBlessed
09/06/2011, 01:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από BROS650
giannisblest, με έστειλες με τους υπολογισμούς σου. :)
Επειδή την μηχανή την πήρα από χέρι, στην μετατροπή σίγουγα δεν αλλάχθηκε σασμάν, άρα το πιθανότερο είναι ο ιαπωνέζος να είχε το σασμάν από πριν. Θα πώ τον μηχανικό μου να το ελέγξει.
Ειμαι Σαλονίκη , αλλιώς θα κανόνιζα να βρισκόμασταν. Ευχαριστώ.
Μιας και τα υπολογίζεις ωραία, τελική ~190, με άνετη ταχύτητα ~ 140-150 χμ, μαμά σαζμάν και άλλο γρανάζομα θέλω? (το καλοκαίρι έφτασε και η χαλκιδική είναι κοντά).
θες πρωτευουσα μεταδοση απο το 650 και 16-43 η καλυτερα αφου σε βλεπω οτι θες ταξιδακια βαλε 42.με 42 και 16 συν το μεγαλο προφιλ στο λαστιχο σου θα το λες μακρυυυυ θα εχεις τα 100 στις 4200!!
και τελικη λογικα αν καταφερει να πιασει τις 8500 θα εχει διακοσαρισει.
να και ενα διαγραμα με τα παραπανω χαρακτηριστικα...ποσταρε εντυπωσεις γιατι με ενδιαφερει και εμενα στην επομενη αλλγη γραναζιων.:beer:
228665
ξερουμε αριθμους-κωδικους απο τα ρουλεμαν μπρος πισω?
Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
θες πρωτευουσα μεταδοση απο το 650 και 16-43 η καλυτερα αφου σε βλεπω οτι θες ταξιδακια βαλε 42.με 42 και 16 συν το μεγαλο προφιλ στο λαστιχο σου θα το λες μακρυυυυ θα εχεις τα 100 στις 4200!!
και τελικη λογικα αν καταφερει να πιασει τις 8500 θα εχει διακοσαρισει.
να και ενα διαγραμα με τα παραπανω χαρακτηριστικα...ποσταρε εντυπωσεις γιατι με ενδιαφερει και εμενα στην επομενη αλλγη γραναζιων.:beer:
Giannisblest, σε ευχαριστώ πολύ για την ανάλυση. Μίλησα με τον μηχανικό μου, και μου είπε ότι θα πρέπει να το ελέγξουμε. Για αλλαγή σαζμάν (τέτοια εποχή) με κόβω λίγο δύσκολο, μιας και μου είπε ότι πρέπει να κατέβει το μοτέρ. Από την άλλη, μου είπε ότι υπάρχει περίπτωση να είναι μόνο η καμπάνα από το 400. Θα πρέπει να την βγάλει να την δει. Ούτος η άλλος, το service είναι πολύ κοντά. Θα ενημερώσω.
chr1s_86
16/06/2011, 09:15
Αρχικά δημιουργήθηκε από pararos
ξερουμε αριθμους-κωδικους απο τα ρουλεμαν μπρος πισω?
Αν θέλεις κωδικούς Honda είναι 96150-600-4010 για τα μπροστά.
Πίσω λόγω μονόμπρατσου και έκκεντρου ρυθμιστή αλυσίδας είναι λίγο πιο περίπλοκα (και ακριβά) τα πράγματα.
Σύμφωνα με ΑΥΤΟ (http://www.cmsnl.com/honda-nt650-hawk-gt-1988-usa_model1090/partslist/F++13.html) υπάρχουν 3 διαφορετικά ρουλεμάν (30,31,36). Θα τα αλλάξεις όλα;
GiannisBlessed
16/06/2011, 15:01
παιδια ξεπουλαω πραμα!!:wave2:
εδω (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=118768)
chr1s_86
17/06/2011, 09:58
Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
παιδια ξεπουλαω πραμα!!:wave2:
εδω (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=118768)
Τελικά δεν έχεις κοντέρ που λέγαμε; Ή το κράτησες για μένα και δεν είναι στην αγγελία; :p :p
hlektronio
17/06/2011, 12:23
@ giannisblest έχεις πμ
:wave2:
allo allo palikaria mou,xathika ligo.na mai shmpathate omws!pisteuew na ste kala k oi brosares sas to idio!gia mena dysthxos den hrthan toso kala ta pramata k anagasthka k poulhsa to moro mou,dysthxos!perhmenw omws th sthgmh na th xanaparw(AMHN)!telos pantwn mn sas basanhzw me ta dika mou.eseis pite mou ta nea sas,eixate kamia shnanthsh(etsi gia na zhlepsw ligo!),kanena periergo?
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.