Bmw R51/3 ταξιδι στο χρονο [Αρχείο] - Σελίδα 2

sapila racing

10/02/2010, 14:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
εαν δεν απατωμαι,τα πρωτα 51 εβγαιναν μονο στενοταμπουρα...οποτε ,μια και τα χεις λυμμενα ,δεν θα ηταν κακο να εψαχνες να τα βρεις...

ειναι και πολυ ομορφοτεροι οι τροχοι,κατα την αποψη μου, με αυτα...

:wave2:

Δεν απατάσαι, ηταν στενοτάμπουρα, αλλά πακέτο πήγαιναν και τα σιδερένια στεφάνια με διχρωμία, ενω εδω εχουμε αλουμινένια, τα οποία πανε με αυτα τα φρένα που εχει.
Ομως το πηρούνι θα έπρεπε να ειναι με φυσούνες σε αυτη την περίπτωση!

Σπύρο το θέμα ειναι να δείς τι θέλει ο άνθρωπος να κάνεις, εσυ απλά πες του τα.

Οταν δεις τον αριθμό πλαισίου θα ειναι μεταξύ 522001 και 540950, εφ όσον ειναι R51/3.
Η ακριβής ημερομηνία παραγωγής σου χρειάζεται μόνο εφ όσον το ταμπελάκι σου δεν ειναι σωστό, θα το επαληθεύσεις αυτό, και εφ όσον θέλεις να το κάνεις πραγματικά όπως ακριβώς ηταν οταν βγήκε απο το εργοστάσιο, πράγμα που θα σημαίνει και αρκετά μεγάλο κόστος.

Δεν εχει πχ νόημα να γίνει αυτό αν εχει λαθος βίδες/καλώδια κλπ κλπ που αυτο τα εχει όλα αλλαγμένα. Πιστευω οτι πας για ενα restoring όπου το αποτέλεσμα να ειναι καλό στο μάτι κι ας εχει λάθος κάποια πράγματα. Αν οχι πες μου.

Και τελος αυτος ο κινητήρας δεν ειχε τίποτα απολύτως πάνω του νικελωμένο εκτός του καπακιού του φίλτρου αέρα, γιατί να τα νικελώσεις τώρα?
Πιστευω να με καταλαβαίνεις.

:wave2:

reinmeister

10/02/2010, 15:37

lspiros

10/02/2010, 17:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Δεν απατάσαι, ηταν στενοτάμπουρα, αλλά πακέτο πήγαιναν και τα σιδερένια στεφάνια με διχρωμία, ενω εδω εχουμε αλουμινένια, τα οποία πανε με αυτα τα φρένα που εχει.
Ομως το πηρούνι θα έπρεπε να ειναι με φυσούνες σε αυτη την περίπτωση!

Σπύρο το θέμα ειναι να δείς τι θέλει ο άνθρωπος να κάνεις, εσυ απλά πες του τα.

Οταν δεις τον αριθμό πλαισίου θα ειναι μεταξύ 522001 και 540950, εφ όσον ειναι R51/3.
Η ακριβής ημερομηνία παραγωγής σου χρειάζεται μόνο εφ όσον το ταμπελάκι σου δεν ειναι σωστό, θα το επαληθεύσεις αυτό, και εφ όσον θέλεις να το κάνεις πραγματικά όπως ακριβώς ηταν οταν βγήκε απο το εργοστάσιο, πράγμα που θα σημαίνει και αρκετά μεγάλο κόστος.

Δεν εχει πχ νόημα να γίνει αυτό αν εχει λαθος βίδες/καλώδια κλπ κλπ που αυτο τα εχει όλα αλλαγμένα. Πιστευω οτι πας για ενα restoring όπου το αποτέλεσμα να ειναι καλό στο μάτι κι ας εχει λάθος κάποια πράγματα. Αν οχι πες μου.

Και τελος αυτος ο κινητήρας δεν ειχε τίποτα απολύτως πάνω του νικελωμένο εκτός του καπακιού του φίλτρου αέρα, γιατί να τα νικελώσεις τώρα?
Πιστευω να με καταλαβαίνεις.

:wave2:
ακριβως οπωσ τα λες ειναι.ο ιδιοκτητης μου εχει δωσει σχεδον απεριοριστο budjet.αλλα οπως ειπες και εσυ δεν τον πειραζει καποια κοματια να ειναι δανεισμενα απο αδελφα μοντελα,οσο αυτο δεν επηρεαζει το αισθητικο αποτελεσμα.και αυτο εχει εξηγηση.την ανακατασκευη την ειχε κανει ο πατερας του,και θελει να την αναστησει ακριβως ετσι σαν παρακαταθηκη...συνεχιστε να με παρατηρειτε για να μαθαινουμε...:wave2:

lspiros

10/02/2010, 17:57

Αρχικά δημιουργήθηκε από SpyrosAfricaner
Σπυρακο χτυπησες φλεβα...η αδυναμια μου και το ξερεις..και bmw και ασπρη...εφ οσον δεν εχεις πιεση χρονου και αερα στο budget κοιτα εξαντλησε ολα τα περιθωρια ωστε η κυρια να γινει μια κουκλα οπως της αξιζει αλλωστε..!!! Αν ειχα στην κατοχη μου τετοιο εργαλειο και restored κιολας,θα το χα να παιρνει ποζες στο σαλονι μου.....keep walking.!!! Σου χω εμπιστοσυνη:winka:
περνα την κυριακη για καφε να την δεις απο κοντα...:wave2:

sapila racing

10/02/2010, 20:39

Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
ακριβως οπωσ τα λες ειναι.ο ιδιοκτητης μου εχει δωσει σχεδον απεριοριστο budjet.αλλα οπως ειπες και εσυ δεν τον πειραζει καποια κοματια να ειναι δανεισμενα απο αδελφα μοντελα,οσο αυτο δεν επηρεαζει το αισθητικο αποτελεσμα.και αυτο εχει εξηγηση.την ανακατασκευη την ειχε κανει ο πατερας του,και θελει να την αναστησει ακριβως ετσι σαν παρακαταθηκη...συνεχιστε να με παρατηρειτε για να μαθαινουμε...:wave2:

Ωραία λοιπόν.
Τα στεφάνια και τα φρένα που εχει τώρα ειναι καλύτερα απο τα παλιότερα και δεν ενοχλούν οπότε τα αφήνεις. Ασε που αυτά τα αλουμινένια στεφάνια είναι πραγματικά αθάνατα.
Τον αυτόματο εφ΄όσον βάλεις μονόσελλα μπορείς να τον μετακομίσεις κάτω απο το εμπρός, δεν θα φαίνεται και θα είναι μαι χαρά.
Δεν είναι original αλλά εφ όσον δουλεύει μην τον πειράξεις καθόλου, είναι τρομερά ευαίσθητοι στις ρυθμίσεις.
Εγω τον εχω βάλει ακριβώς εκει που σου λέω στο R26.

H σέλλα που έχει δεν είναι μαιμού, είναι κανονική σέλλα BMW και τις έβαζαν όλοι τότε γιατί ηταν πολύ καλυτερες δικάβαλλο. Με τα δύο μονόσελλα και αναβάτες διαφορετικού βάρους στις λακούβες πήγαινε βαρκα γυαλό αφού ο καθένας ειχε αλλη συχνότητα ταλάντωσης.
Ειναι και ακριβή, μην την πετάξετε!

Ο διακόπτης ειναι PAL αλλά δουλευει καλά, αστον και εν ανάγξη αν κανει διακοπές στις ψηλές στροφές η σε λακούβες σφίξε τα μπρούτζινα ελάσματα.

Μην κάνεις χρώμια και νίκελ στο μοτέρ, θα ειναι χάλια. Επίσης τα προστατευτικα εμπρόςο πίσω το χαλάνε για μένα και θα άφηνα μόνο τα εμπρός το πολύ.

Το χρώμα είναι βασικό, αν θέλει άσπρο καντε το αλλά δεν εβγαινε άσπρο. Τα μεταγενεστερα R50 έβγαιναν κρέμ. Κλειδί είναι τα διπλά φιλέτα που γίνονται στο χέρι!

Αν πραγματικά θέλει να βρεί ποιά μέρα ακριβώς βγήκε απο το εργοστάσιο υπάρχει υπηρεσία που πληρώνεται και σου βγάζει και πιστοποιητικό, αλλιώς στείλε ενα email στο Andreas.Harz@partner.bmw.de και θα σου το βρεί.
Απ οτι λέει ο duane ειναι καλός άνθρωπος, αν το ζητήσει ευγενικά θα σου απαντήσει.
To site του duane ειναι χύμα αλλά έχει πολλές πληροφορίες.
http://w6rec.com/duane/bmw/index.htm

Εδω μπορείς να βρείς εύκολα όλα τα ανταλλακτικά με σχέδια
http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&series=T51&body=ohne&model=R51%2F3&arch=1

Αυτα για τώρα, και αν θες κατι πεστο. :wave2:

SOTOS80

10/02/2010, 22:03

Δεν μπορείς να φανταστείς πόσο σε ζηλεύω...το όνειρο μου είναι να είχα κι εγώ ένα γκαράζ δικό μου και να έχω μέσα διάφορα τέτοια κοσμήματα να παίζω...!!

Καλή επιτυχία στο project σου..

lspiros

10/02/2010, 22:03

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Ωραία λοιπόν.
Τα στεφάνια και τα φρένα που εχει τώρα ειναι καλύτερα απο τα παλιότερα και δεν ενοχλούν οπότε τα αφήνεις. Ασε που αυτά τα αλουμινένια στεφάνια είναι πραγματικά αθάνατα.
Τον αυτόματο εφ΄όσον βάλεις μονόσελλα μπορείς να τον μετακομίσεις κάτω απο το εμπρός, δεν θα φαίνεται και θα είναι μαι χαρά.
Δεν είναι original αλλά εφ όσον δουλεύει μην τον πειράξεις καθόλου, είναι τρομερά ευαίσθητοι στις ρυθμίσεις.
Εγω τον εχω βάλει ακριβώς εκει που σου λέω στο R26.

H σέλλα που έχει δεν είναι μαιμού, είναι κανονική σέλλα BMW και τις έβαζαν όλοι τότε γιατί ηταν πολύ καλυτερες δικάβαλλο. Με τα δύο μονόσελλα και αναβάτες διαφορετικού βάρους στις λακούβες πήγαινε βαρκα γυαλό αφού ο καθένας ειχε αλλη συχνότητα ταλάντωσης.
Ειναι και ακριβή, μην την πετάξετε!

Ο διακόπτης ειναι PAL αλλά δουλευει καλά, αστον και εν ανάγξη αν κανει διακοπές στις ψηλές στροφές η σε λακούβες σφίξε τα μπρούτζινα ελάσματα.

Μην κάνεις χρώμια και νίκελ στο μοτέρ, θα ειναι χάλια. Επίσης τα προστατευτικα εμπρόςο πίσω το χαλάνε για μένα και θα άφηνα μόνο τα εμπρός το πολύ.

Το χρώμα είναι βασικό, αν θέλει άσπρο καντε το αλλά δεν εβγαινε άσπρο. Τα μεταγενεστερα R50 έβγαιναν κρέμ. Κλειδί είναι τα διπλά φιλέτα που γίνονται στο χέρι!

Αν πραγματικά θέλει να βρεί ποιά μέρα ακριβώς βγήκε απο το εργοστάσιο υπάρχει υπηρεσία που πληρώνεται και σου βγάζει και πιστοποιητικό, αλλιώς στείλε ενα email στο Andreas.Harz@partner.bmw.de και θα σου το βρεί.
Απ οτι λέει ο duane ειναι καλός άνθρωπος, αν το ζητήσει ευγενικά θα σου απαντήσει.
To site του duane ειναι χύμα αλλά έχει πολλές πληροφορίες.
http://w6rec.com/duane/bmw/index.htm

Εδω μπορείς να βρείς εύκολα όλα τα ανταλλακτικά με σχέδια
http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&series=T51&body=ohne&model=R51%2F3&arch=1

Αυτα για τώρα, και αν θες κατι πεστο. :wave2:
υποχρεως....keep watching...:wave2:

notakos600

11/02/2010, 07:41

Η χαρά της ανάγνωσης και του οφθαλμόλουτρου.
Συνέχισε ακάθεκτος. :beer: :beer:

lspiros

11/02/2010, 07:50

χθες το απογευμα που εβρεχε μονοτονα(ελαααα).τελος παντων ειχαμε συνεχεις διακοπες ρευματος και αφου δεν μπορουσα να δουλεψω στο υπογειο εψαξα τη βιβλιογραφια μου.και τι βρηκα?
τευχος μοτο 277 φεβρουαριος 2002 αρθρο για R51/3 με τιτλο ιζολδη...συνοπτικα...
1950 βγαινει η R51/2 η οποια ειχε δυο εκκεντροφορους που επερναν κινηση απο το στροφαλο με καδενα.επειδη ομως το συστημα εκανε θορυβο και ηταν φασαριοζικο στην αντικατασταση του....
1951 βγαινει η R51/3 με μονο εκκεντροφορο που επερνε απευθειας κινηση με γραναζι απο το στροφαλο.το ρεζερβουαρ μεγαλωνει απο τα 14lt στα 17lt.νεο φαρδυτερο ταμπουρο με δυο εκκεντρα.
1953 η R51/3 αποκταει αλουμινενιες ζαντες...(μαλλον αυτες που φοραει το δικο μου)
1955 βγαινει η R50 και αντικαθιστα το τηλεσκοπικο πηρουνι με ενα τυπου EARLES(μαλλον σαν και αυτο που φοραει το δικο μου):wave2:

fidel_98_99

11/02/2010, 08:14

Το τυπου earles ειναι το σπαστο πιρουνι τυπου δελτα που λεμε
http://www.dropbears.com/b/bmw/images/r69forks.gif
Eσενα εχει κανονικα μπουκαλες (χωρις φυσουνες)
http://jeff.dean.home.att.net/r51.jpg

http://nephrorad.files.wordpress.com/2009/01/img2003-01-04_09.jpg

dimr1

11/02/2010, 08:15

Σπύρο το 55 άλλαξαν το μπροστινό κι έγινε με βραχίονες, σπαστό.

lspiros

11/02/2010, 08:16

Αρχικά δημιουργήθηκε από fidel_98_99
Το τυπου earles ειναι το σπαστο πιρουνι τυπου δελτα που λεμε
http://www.dropbears.com/b/bmw/images/r69forks.gif
Eσενα εχει κανονικα μπουκαλες (χωρις φυσουνες)
http://jeff.dean.home.att.net/r51.jpg

http://nephrorad.files.wordpress.com/2009/01/img2003-01-04_09.jpg
δικιο εχεις αλλα γιαυτο εγραψα τη μαγικη λεξη ΜΑΛΛΟΝ...:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

reinmeister

11/02/2010, 09:32

Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros

1950 βγαινει η R51/2 η οποια ειχε δυο εκκεντροφορους που επερναν κινηση απο το στροφαλο με καδενα.επειδη ομως το συστημα εκανε θορυβο και ηταν φασαριοζικο στην αντικατασταση του....
:wave2:

η οποια ηταν και η μονη δικυλινδρη με δυναμο(bosch) και οχι μανιατο,οπως ολες οι υπολοιπες...φιλτρο αερα"χελωνα"...και βρωμογκαζο...150 τα ειχε...:D

επισης ειναι η πλεον μου αγαπημενη bmw με μικρη διαφορα απο την r/12...

188553

lspiros

13/02/2010, 13:51

πρωι πρωι του σαββατου και κατεβαινω στην υπογα με συμμαχους ενα γερο καφε και αυτο...

188759

lspiros

13/02/2010, 13:52

βγαζω λοιπον τη beba εξω και τρωει φαρμακο και πλυσιμο,απο την καλη...

188760

lspiros

13/02/2010, 13:53

και απο την αναποδη...

188761

lspiros

13/02/2010, 13:57

καθαρη πλεον η γερμανιδουλα μας,επιστρεφει στη ραμπα και ξεκιναω να βγαζω ολα τα υγρα της(το πιασατε το υπονοουμενο).
πρωτα τα λαδακια απο το καρτερ που μας εβγαλε και μια φαγωμενη ταπα...

188762

lspiros

13/02/2010, 14:01

στη συνεχεια το λαδι απο το κιβωτιο ταχυτητων που ειναι ιδιο με αυτο στη μηχανη.ο κατασκευαστης λεει 20αρι το χειμωνα και 40ρι το καλοκαιρι.ο πατερας του ιδιοκτητη ειχε παρει το μεσο ορο και εβαζε 30αρι...διακρινοντε η ταπα πληρωσης και αποστραγγισης...

188766

lspiros

13/02/2010, 14:04

πισω στο διαφορικο βγαζουμε την 90αρα βαλβολινη.και εδω βλεπουμε τις αντιστοιχες ταπες...

188768

lspiros

13/02/2010, 14:09

σειρα ειχαν τα καρμπυρατερ με τα κολαρα εισαγωγης, τις ντιζες γκαζιου,τις φλατζες και τα στεγανοποιητικα λαστιχα.

188769

lspiros

13/02/2010, 14:12

τα λαστιχενια κολαρα αλλα και οι φλατζες θα αντικατασταθουν με καινουργια βεβαιως βεβαιως...

188771

lspiros

13/02/2010, 14:13

σειρα ειχαν οι εξατμισεις οι οποιες βγηκαν ανελπιστα ευκολα...

188772

lspiros

13/02/2010, 14:16

εδω πλεον χωρις εξατμισεις και καρμπυρατερ...

188773

lspiros

13/02/2010, 14:17

το φιλτρο αερα...προσεξτε το σιδερακι που παιζει το ρολο τσοκ.τραβωντας το κλεινουν κατι θυριδες εσωτερικα κανοντας το μιγμα πλουσιοτερο για τις κρυες εκκινησεις...

188774

lspiros

13/02/2010, 14:20

και εσωτερικα η εικονα ηταν ετσι...

188775

bikas

13/02/2010, 14:21

πρεπει να ειχε βροχικα:lol: :lol: :lol: :lol:

lspiros

13/02/2010, 14:22

ο κορμος χωρις το φιλτρο αερα...

188776

lspiros

13/02/2010, 14:23

βγηκαν και τα μπουζακια...

188777

lspiros

13/02/2010, 14:24

η κορνα...

188778

lspiros

13/02/2010, 14:28

αυτο ειναι το χρωμιωμενο καλυμα που καταληγει ο αξονας στον πισω τροχο.προσοχη λεινει αναποδα δεξιοστροφα.αυτο γινεται γιατι αλλιως με την κινηση του αξονα θα ελυνε...

188779

airpanos

13/02/2010, 14:28

:beer: :beer: πολυ ωραιος!! συνεχισε και εμεις μαζι σου!!:wave2: :beer: :beer:

lspiros

13/02/2010, 14:31

λυνοντας το αποκαλυπτεται ο σταυρος και η βιδα με τη σφινα που πρεπει να βγει για να ελευθερωσει ο αξονας...

188780

lspiros

13/02/2010, 14:35

τα καρμπυρατερ μπηκαν στο φαρμακο και θα κατσουν εκει ως αυριο.μετα θα παιξει προσεχτικη εγχειρηση ανοιχτης καρδιας.επειδη με εχετε ξαναρωτησει για το φαρμακο,το παιρνω χυμα απο ενα φιλο μου με συνεργειο και δεν ξερω τι μαρκα ειναι.θα ρωτησω.
επομενο βημα θα ειναι το κατεβασμα του μοτερ.μεινετε συντονισμενοι...

188781

sv9cvk

13/02/2010, 17:19

Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
καθαρη πλεον η γερμανιδουλα μας,επιστρεφει στη ραμπα και ξεκιναω να βγαζω ολα τα υγρα της(το πιασατε το υπονοουμενο).
πρωτα τα λαδακια απο το καρτερ που μας εβγαλε και μια φαγωμενη ταπα...

Την καημενη την "ξεζουμισες" την Fräulein ολο περιεργες στασεις την εχεις βαλει να κανει :rotflmao: :rotflmao:

Προχωρα δυνατα Σπυρο :a18: :a19: :a014:

:wave2: :beer:

siraxanz

13/02/2010, 22:02

Παίζεις γρήγορα, ωραίος και πάλι
:)

sakoulakis

14/02/2010, 08:40

ja ja macht weiter spiro gut so :wave2: :wave2: :wave2: :wave2: :wave2: :wave2:

lspiros

14/02/2010, 13:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakoulakis
ja ja macht weiter spiro gut so :wave2: :wave2: :wave2: :wave2: :wave2: :wave2:
στα μουτρα σου ρε που θα μου πεις εμενα...:rotflmao: :rotflmao: :lol:

lspiros

14/02/2010, 13:47

σημερα ηταν η στιγμη που το μοτερ θα αποχαιρετουσε το πλαισιο.πριν απο αυτο ομως επρεπε να βγουν κατι μπλιμπλικια.
οι ντιζες του ταχυμετρου και του συμπλεκτη...

188834

lspiros

14/02/2010, 13:50

το ποδωστηριο του φρενου μαζι με τη βεργα που καταληγει στο ταμπουρο...

188835

lspiros

14/02/2010, 13:51

ο πισω τροχος μαζι με τον αξονα του...

188836

lspiros

14/02/2010, 13:53

μια γενικη χωρις τον τροχο...

188837

lspiros

14/02/2010, 13:55

η κατασταση των σιαγονων.θα αντικατασταθουν ετσι και αλλιως...

188838

lspiros

14/02/2010, 14:00

κατω απο το μοτερ μπηκε ενα γρυλακι και βγαλαμε τις τρεις βασεις του.ετσι το μοτερ πηρε μια μικρη κλιση για να βγαλουμε τον αξονα κινησης...
εδω οι δυο κατω βασεις μαζι με τα μπροστα μαρσπιε...

188839

lspiros

14/02/2010, 14:02

ο αξονας εχει λυσει απο μπροστα,εχει βγει και η βιδα με τη σφινα πισω...

188840

lspiros

14/02/2010, 14:04

ετσι με τον αξονα στο χερι ειμαι ετοιμος να κατεβασω το μοτερ...

188841

lspiros

14/02/2010, 14:06

βουαλα...βαρυς ειναι ο ρημαδις...

188842

lspiros

14/02/2010, 14:08

η γενικη εικονα τωρα ειναι καπως ετσι...

188843

lspiros

14/02/2010, 14:10

τα ανταλλακτικα αρχιζουν να συγκεντρωνοντε σε αυτα που θα χρωμιοθουν,αυτα για υαλοβολη-αμμοβολη και αυτα προς αντικατασταση...

188844

sakoulakis

14/02/2010, 14:26

Eισαι σε. Καλό δρόμο άντε καλή συνέχεια Σπύρο .ερώτηση τα αυτοκόλλητα τα έστειλες ;

siraxanz

14/02/2010, 17:55

:sun: :a20: :a014: :a014: :a18: :a8: :sun:

lspiros

14/02/2010, 19:28

ειπα να μην συνεχiσω για σημερα αραξα tv και εβλεπα nuvolari,motori kai motors tv.με ετρωγε ομως γιατι δεν καταλαβαινα πως βγαινει το αμορτισερ.ξανα παλια ρουχα και εν μεσω γρινιας απο τη γυναικα παλι στην υπογα.μετα πολλων βασανων,τα καταφερα.επρεπε να βγει αυτος ο μεγαλος εσωτερικος πειρος που βλεπετε,χτυπητος απο κατω προς τα πανω.ειχε γινει ομως απο την πολυκαιρια ενα σωμα με το αμορτισερ.μετα απο ενα μπουκαλι WD-40 κανα δυο δαχτυλα χτυπημενα και μερικα καντηλια,βγηκε και ελευθερωσε το αμορτισερ...

188861

lspiros

14/02/2010, 19:31

η εικονα χωρις το αμορτισερ.αυριο θα λυσω το αλλο που μαζι του φερει και το διαφορικο.αν προλαβω θα ασχοληθω με μπροστινο τροχο και πηρουνι.μεινετε συντονισμενοι.ευχαριστω για τα μηνυματα σας και τα πμ,με εχετε βοηθησει πολυ μακαρι να μου δοθει η ευκαιρια να σας το ανταποδοσω.:wave2:

188863

lspiros

15/02/2010, 17:42

σημερα το πρωι βγηκε και το αλλο πισω αμορτισερ μαζι με το διαφορικο...

188914

lspiros

15/02/2010, 17:43

και μια γενικη εικονα χωρις τα πισω αμορτισερ...

188915

lspiros

15/02/2010, 17:44

λυθηκε το τιμονι μαζι με την ανω τιμονοπλακα και η κεντρικη βιδα του λαιμου...

188917

lspiros

15/02/2010, 17:45

και η εικονα ειναι καπως ετσι...

188918

lspiros

15/02/2010, 17:48

λυθηκε και το κεντρικο παξιμαδι και τα ρουλεμαν ειχαν αποφασισει με τις μπιλιες τους να δραπετευσουν...

188920

lspiros

15/02/2010, 17:49

και το κατω ρουλεμαν...

188921

lspiros

15/02/2010, 17:51

λυθηκε και ο μπροστινος τροχος με τον αξονα του...

188923

lspiros

15/02/2010, 17:52

και το μπροστινο ταμπουρο...

188924

lspiros

15/02/2010, 17:54

γυρισα το πηρουνακι να στραγγιξουμε τους χυμους του.(gay μου ακουστηκε αυτο)

188926

lspiros

15/02/2010, 17:56

ο σκελετος μονος του μονο με την πλεξουδα...

188928

lspiros

15/02/2010, 17:59

η πλεξουδα θα αντικατασταθει με καινουργια μαλλον γιατι υπαρχει η σκεψη τα ηλεκτρικα να γινουν δωδεκαβολτα...

188929

lspiros

15/02/2010, 18:01

η μηχανη εχει λυθει σχεδον ολη.μενει να μεταφερουμε τα κομματια για υαλοβολη-αμμοβολη και χρωμια.μετα σειρα εχει η φανοποιια.μεινετε συντονισμενοι...

188931

dimr1

15/02/2010, 19:00

Δεν μου πέφτει κανένας απολύτως λόγος αλλά αφού δεν εμφανίζουν προβλήματα με τα ηλεκτρικά τους τα R51, κι αφού όπως νομίζω δεν θα είναι η καθημερινή μοτο του ιδιοκτήτη, γιατί να γίνουν 12 βολτα?

lspiros

15/02/2010, 19:18

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimr1
Δεν μου πέφτει κανένας απολύτως λόγος αλλά αφού δεν εμφανίζουν προβλήματα με τα ηλεκτρικά τους τα R51, κι αφού όπως νομίζω δεν θα είναι η καθημερινή μοτο του ιδιοκτήτη, γιατί να γίνουν 12 βολτα?
για να εχει φωτα,κορνα,και φλας της προκοπης.αλωστε η μετατροπη θα ειναι τοσο διακριτικη που μονο απο τη μπαταρια θα φαινεται...:wave2:

Pardalotzatziki

15/02/2010, 19:25

Ε-σενα θελουμε.....

:beer: :beer:

:wave2:

dimr1

15/02/2010, 19:27

ΟΚ δεκτό, δεν ξέρω αν θελήσει ποτέ να πάρει πινακίδα κλασσικής κι αν θα τα καταφέρει με 12βολτα ηλεκτρικά. :beer: για την πολύ καλή δουλειά σου

bikas

15/02/2010, 21:08

σπυρο οταν την συναρμολογησεις τι βενζινη θα βαλεις??? super lrp η αμολυβδη??
σε ρωταω γιατι εγω θα αλλαξω κυλινδρο και λενε πως η σουπερ παρεχει προστασια στα παλια μεταλλα γιατι εχει καποιο προσθετο μεσα του.

notakos600

15/02/2010, 21:15

lspiros

15/02/2010, 21:19

Αρχικά δημιουργήθηκε από bikas
σπυρο οταν την συναρμολογησεις τι βενζινη θα βαλεις??? super lrp η αμολυβδη??
σε ρωταω γιατι εγω θα αλλαξω κυλινδρο και λενε πως η σουπερ παρεχει προστασια στα παλια μεταλλα γιατι εχει καποιο προσθετο μεσα του.
το προσθετο που αναφερεις ειναι ο μολυβδος ο οποιος εχει αντιτριβικες ιδιοτητες.η αληθεια ειναι οτι με εβαλες σε σκεψεις...καποιο απο τα παιδια με κλασικη μοτοσυκλετα να μας διαφωτισει.ξερω παντος οτι υπαρχουν προσθετα που ριχνοντε στη βενζινη για τα παλια μοτερ.καποιος με γνωσεις στα υγρα καυσιμα?

Tpap

15/02/2010, 21:25

κάψτε ότι θέτε...μέχρι και φωτιστικό πετρέλαιο...:lol:

απλά θα έλεγα να μείνετε μακριά από αμόλυβδη...:wave2:

sapila racing

15/02/2010, 21:29

Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
το προσθετο που αναφερεις ειναι ο μολυβδος ο οποιος εχει αντιτριβικες ιδιοτητες.η αληθεια ειναι οτι με εβαλες σε σκεψεις...καποιο απο τα παιδια με κλασικη μοτοσυκλετα να μας διαφωτισει.ξερω παντος οτι υπαρχουν προσθετα που ριχνοντε στη βενζινη για τα παλια μοτερ.καποιος με γνωσεις στα υγρα καυσιμα?

Αν ανοιχτεί το μοτέρ, μπορείτε να αλλάξετε τις έδρες των βαλβίδων με νέες που αντεχουν την αμόλυβδη.
Αλλιώς βάζεις super, οσο ακόμα θα υπάρχει. Μετα βελτιωτικά απο μπουκαλάκι.

Για την μετατροπή σε 12V, δεν θα υπάρχει θέμα για πινακίδες κλασσικού. Πιο πολύ ενδιαφέρει πχ το λάθος τεπόζιτο κλπ, αλλά και πάλι περνάει αν το θελήσει να βγάλει τέτοιες πινακίδες.
Καλή συνέχεια! :beer:

lspiros

15/02/2010, 21:44

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Αν ανοιχτεί το μοτέρ, μπορείτε να αλλάξετε τις έδρες των βαλβίδων με νέες που αντεχουν την αμόλυβδη.
Αλλιώς βάζεις super, οσο ακόμα θα υπάρχει. Μετα βελτιωτικά απο μπουκαλάκι.

Για την μετατροπή σε 12V, δεν θα υπάρχει θέμα για πινακίδες κλασσικού. Πιο πολύ ενδιαφέρει πχ το λάθος τεπόζιτο κλπ, αλλά και πάλι περνάει αν το θελήσει να βγάλει τέτοιες πινακίδες.
Καλή συνέχεια! :beer:
εχει δικιο ο sapila.η ελλαδα εχει παρει μια παραταση χρονου απο την ευρωπαικη ενωση οσον αφορα τη χρηση της super.μετα μονο προσθετα.οσο για το ρεζερβουαρ παραλληλα με αυτο που υπαρχει αναζητουμε και ενα γνησιο R51.ξερετε τιποτις?

dimr1

16/02/2010, 06:44

Έριξα μια ματιά στο ebay δεν βρήκα τίποτα, δυστυχώς μόνο αυτό στα 532,5 Ευρώ χωρίς μεταφορικά.

http://www.meyer-bikes.com/ersatz_detail.php?id=2016

http://www.meyer-bikes.com/ersatz3.php?cat=7

lspiros

16/02/2010, 07:15

Αρχικά δημιουργήθηκε από dimr1
Έριξα μια ματιά στο ebay δεν βρήκα τίποτα, δυστυχώς μόνο αυτό στα 532,5 Ευρώ χωρίς μεταφορικά.

http://www.meyer-bikes.com/ersatz_detail.php?id=2016

http://www.meyer-bikes.com/ersatz3.php?cat=7
δεν φτανει που ειναι φωτια ειναι και replica...:eyepop:
παντως ευχαριστω που ασχοληθηκες...:wave2:

fidel_98_99

16/02/2010, 07:30

Αρχικά δημιουργήθηκε από lspiros
για να εχει φωτα,κορνα,και φλας της προκοπης.αλωστε η μετατροπη θα ειναι τοσο διακριτικη που μονο απο τη μπαταρια θα φαινεται...:wave2:
Φλας δεν ειχε

bikas

16/02/2010, 14:34

σπυρο αυτq βρηκα αλλα νομιζω ειναι για πιο καινουργιες αλλα εχει πολυ πραμα ισως κατι σου ταιριαζει

http://www.motobins.co.uk/

http://www.ascycles.com/

μια σελιδα για την μπεμπα
http://jeff.dean.home.att.net/r51.htm

ηλεκτρολογικο σχεδιο

http://www.bumpworks.com/BMW/doc/53-55harness.html

lspiros

16/02/2010, 20:45

Αρχικά δημιουργήθηκε από bikas
σπυρο αυτq βρηκα αλλα νομιζω ειναι για πιο καινουργιες αλλα εχει πολυ πραμα ισως κατι σου ταιριαζει

http://www.motobins.co.uk/

http://www.ascycles.com/

μια σελιδα για την μπεμπα
http://jeff.dean.home.att.net/r51.htm

ηλεκτρολογικο σχεδιο

http://www.bumpworks.com/BMW/doc/53-55harness.html
να σαι καλα υποχρεως :beer: :beer: :beer:

relis

16/02/2010, 21:10

Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Αν ανοιχτεί το μοτέρ, μπορείτε να αλλάξετε τις έδρες των βαλβίδων με νέες που αντεχουν την αμόλυβδη.

Kαι πιστευω πως αυτη ειναι η καλυτερη λυση αφου θα σου λυσει τα χερια για αργοτερα..............

fidel_98_99

16/02/2010, 21:39

κοιτα και εδω:
http://www.bmwforum.gr/forum/viewforum.php?f=14&sid=60a810d584fe62fd78ede9dcde83470b

http://www.forumgs.gr/forum/forumdisplay.php?f=62

http://www.bmwbikers.org/forum/forumdisplay.php?f=19

lspiros

16/02/2010, 22:38

Αρχικά δημιουργήθηκε από fidel_98_99
κοιτα και εδω:
http://www.bmwforum.gr/forum/viewforum.php?f=14&sid=60a810d584fe62fd78ede9dcde83470b

http://www.forumgs.gr/forum/forumdisplay.php?f=62

http://www.bmwbikers.org/forum/forumdisplay.php?f=19
πολυ υλικο,εκανα και εγγραφη για να βλεπω photo.εχω τροφη για πολλες μερες...:beer: :beer: :beer:

lspiros

19/02/2010, 20:04

αυριο περιμενω να ερθουν να παρουν τα κοματια για νικελωμα.ετσι επιασα τα καρμπς.απουσια μεμβρανων πηρα σπρευ καθαρισμου ανα χειρας...

189360

lspiros

19/02/2010, 20:06

και αρχισα το λυσιμο πολυ προσεχτικα.οπως κανουν ερωτα οι σκαντζοχοιροι.:lol:

189361

lspiros

19/02/2010, 20:07

κοιτατε εικονα στο πατο απο το κουπακι κατω απο το φλοτερ...

189362

lspiros

19/02/2010, 20:08

αυτη η αμμοθυελα βγηκε απο κει μεσα...

189363

lspiros

19/02/2010, 20:10

ετοιμο για τοποθετηση μαζι με καινουργιες φλατζουλες που θα αγοραστουν.η ιδια διαδικασια ακολουθηθηκε και στο δευτερο...

189364

fidel_98_99

19/02/2010, 23:03

:beer:

http://xylem.aegean.gr/~modestos/pages/interests/motors/motorbikes/bmw/bing.htm

http://w6rec.com/duane/bmw/flange/index.htm

lspiros

20/02/2010, 06:45

Αρχικά δημιουργήθηκε από fidel_98_99
:beer:

http://xylem.aegean.gr/~modestos/pages/interests/motors/motorbikes/bmw/bing.htm

http://w6rec.com/duane/bmw/flange/index.htm

γρηγορος και ουσιαστικος οπως παντα.ειδα οτι στο bmw forum εσυ και ο sapila κεντατε.:beer:

george72

20/02/2010, 07:49

:beer: :beer:

συνεχισε την καλη δουλεια

lspiros

20/02/2010, 18:28

αμα γενανε και τα κοκορια σου....ακουστε κωλοφαρδια.περνω τηλ τον μανιατακο στα σεπολια για κατι ανταλλακτικα που ηθελα και βλεποντας τον κωδικο κλησης καταλαβαινει οτι εχει εξοχικο διπλα στο σπιτι μου:uplate: ο μανιατακος διπλα μου και δεν το ειχα παρει χαμπαρι.εκτος απο αυτο εχει κολητο τον chrome genesis στο περιστερι και ανελαβε να του παει τα νικελ.δηλαδη με ενα σμπαρο δυο τρυγωνια.δεν κουνηθηκα ρουπι και εδωσα τα κομματια για υαλοβολη-αμμοβολη και νικελ.και το κυριοτερο θα μου τα φερουν και ετοιμα σπιτι μου...
πηρα και μερικα υλικα για να ξεκινησω.
ψυχρο γαλβανι.μολις ερθουν τα φτερα,καβουκια,ρεζερβουαρ απο την αμμοβολη θα τα περασω ενα γαλακτωμα για τυχον σκουριες.μετα ψυχρο γαλβανι πανω κατω και μετα θα ακολουθησει η φανοποιια.
wd-40
διαλυτικο νιτρου
γυαλοχαρτα νερου 120,240,320,500,600,800.
στοκοι,ασταρια,υπαρχουν καβα.
κοστος 50?...

189408

sv9cvk

20/02/2010, 20:58

Εχεις παρει φορα Σπυρο βλεπω!!!!
Ωραια παει το project :beer:
Τι θα κανεις θα βαψεις τα καρτερ μετα την υαλοβολη, η θα τα αφησεις οπως ειναι?:confused:
:wave2:

lspiros

20/02/2010, 23:40

Αρχικά δημιουργήθηκε από sv9cvk
Εχεις παρει φορα Σπυρο βλεπω!!!!
Ωραια παει το project :beer:
Τι θα κανεις θα βαψεις τα καρτερ μετα την υαλοβολη, η θα τα αφησεις οπως ειναι?:confused:
:wave2:
εχω δει μοτερ με βαμενη ελαιολεκανη και κυλινδρους και αλλα σκετα υαλοβολισμενα.εξαρταται απο τον ιδιοκτητη...

fidel_98_99

21/02/2010, 11:35

Εφοσον βαφτει ασπρη η μηχανη το καρτερ θα εδειχνε ωραιο ή λευκο ή ασημι:)

lspiros

21/02/2010, 12:52

Αρχικά δημιουργήθηκε από fidel_98_99
Εφοσον βαφτει ασπρη η μηχανη το καρτερ θα εδειχνε ωραιο ή λευκο ή ασημι:)
αν και δεν εβγαινε ετσι,ο ιδιοκτητης θελει,μαυρο σκελετο και πηρουνι και κοκκαλι φτερα και ρεζερβουαρ με μαυρο φιλετακι.στο μυαλο μου καλο δειχνει αλλα απεχει παρασαγκας απο τις εκδοσεις που εβγαινε...

fidel_98_99

21/02/2010, 17:41

Αν βρω θα βαλω μια τετοια φωτο bmw που ειναι ετσι βαμμενη
:sick:

lspiros

21/02/2010, 17:58

Αρχικά δημιουργήθηκε από fidel_98_99
Αν βρω θα βαλω μια τετοια φωτο bmw που ειναι ετσι βαμμενη
:sick:
Οι μονοι κωδικοι χρωματων που βρηκα...
Alpine White
146
592 / 620 / 628 / 629 / 637 / 638 / 642 / 649 / 659 / 693 / 737 / 793 / 999
R45, R45N, R45T, R45TN, R65, R65T, R65 Mono (all), R65GS, R80G/S, R80GS, R80GS Basic & Kalahari, R80GSPD, R100GS, R100GSPD, R1100GS, R1100S, R1150GS, K75C, K1200RS, K1200S

Avus Black
086
086 / 519 / 590 / 608 / 631 / 640 / 648 / 671 / 672 / 686 / 709
1955 On, R45, R45N, R45T, R45TN, R65, R65T, R50/5, R60/5, R75/5, R60/6, R75/6, R90/6, R60/7, R65 Mono (all), R65RT Mono, R75/7, R80/7, R80RT, R80TIC, R80RT Mono, R80GS, R80GSPD, R100/7, R100/7T, R100T, R100TIC, R100RT, R100GS, R100GSPD, R100R, R1100RS, R1100GS, R100R, K100, K100LT, K100RS, K100RT, K75, K75C, K75RT, K75S
Creme White/Feather White
084
RAL code 9001
-
R50/5. R60/5, R75/5, R60/6, R75/6, R90/6

ειναι αυτοι αλλα το πιο κοντινο μοντελο ειναι το R50...ξερει τιποτις?