Konto teliko...

[trelamenoss]

sto cbr600f 02 pou eixa me konto teliko eixe pswfisei teliew sta xamhla...me to r6 00 pou exw twra lete na einai to idio?:confused: epeishs paizei provlhma me tis valvides epeidh einai kai pio anoixto?:confused:

[nikos1400]

Ειναι μια απορια που ενδιαφερει και εμενα...
Εχει να κανει με backpressure, ταχυτητα καυσαεριων κλπ ?
Σε καρμπυρατερατο ή ψεκαστο ?
Το περιτυλιγμα λαιμων το header thermal wrap, ή πως το λενε, θα βοηθουσε καθολου ??:confused:
Μαζι με τζεταρισμα/σεταρισμα ?


Κατι cb 900αρια μπολντορια που θυμαμαι που ειχανε κατι χωνακια του παγωτου ανοιχτα για τελικο, τι παθαινανε?

[nikos1400]

Θα αντισταθμιζε λιγο το τυλιγμενο χταποδι την απωλεια backpressure ??

ή λεω μ@λ@κι3ς ???


189757

[SVX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikos1400
Θα αντισταθμιζε λιγο το τυλιγμενο χταποδι την απωλεια backpressure ??

ή λεω μ@λ@κι3ς ???

Το δευτερο

kante kai ligo ΣΙΡΤς :mad:

διαβαστε εδω.....ΚΟΝΤΕΣ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=102&highlight=%F3%F5%EC%F0%E9%E5%F3%E7) :wave2:

[trelamenoss]

carlbyrater einai..dhladh 8a 8elei kai ry8mish sta carb kai as mhn exei filtro?twra exei anoixth eksatmish alla makria kanonikh kai xwris peiragmena carb kai douleyei apsoga...apla lew mhpws epeidh to cbr htan psekasto kai fwrage kai filtro k&n den douleye me to konto xamhla(me to makry htan mia xara xwris programatismo ka8olou)epeidh epeze "egefalos" poloi ais8hthres ktl...kserw kai egw vre paidia:confused: file OldMan esy ti les?:rolleyes:

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από trelamenoss
file OldMan esy ti les?:rolleyes:
Βρε άσε τι λέω εγώ ...

Το θέμα είναι τι λες εσύ ..??? :look:

(προσπαθώ να καταλάβω, αλλά δεν ...)

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikos1400
Θα αντισταθμιζε λιγο το τυλιγμενο χταποδι την απωλεια backpressure ??

ή λεω μ@λ@κι3ς ???

Εάν θεωρήσεις backpressure την πίεση που αναπτύσεται στην εξάτμηση λόγο εμποδίων που αντιμετωπίζουν τα καυσαέρια στην διαδρομή τους πρός την ατμόσφαιρα (καμπύλα τμήματα στενώσεις στο τελικό, το τελικό ολόκληρο, ατελείς συγκολήσεις κλπ) τότε καλό είναι να την απωλέσεις και να μην την ξαναβρείς.
Η λογική της θερμομόνωσης της εξάτμησης εκτός απο τα προφανή πλεονεκτήματα της μείωσης της θερμοκρασίας στην περιοχή που περνάει, διατηρεί την θερμοκρασία των καυσαερίων υψηλότερη τον όγκο τους μεγαλύτερο, θεωρητικά νομίζω εξομειώνει μια πιό κοντή εξάτμηση (δεν μπορώ να το αποδείξω :sick:) που δεν είναι καλό υποχρεωτικά.
Το σίγουρο είναι οτι, δεν θα δείς διαφορά εκτός εάν λιώσει κανα πλαστικό κοντά στο τελικό που σηκώνει θερμοκρασίες πλέον.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Η λογική της θερμομόνωσης της εξάτμησης διατηρεί την θερμοκρασία των καυσαερίων υψηλότερη τον όγκο τους μεγαλύτερο,
Και το θέλουμε συτό, Πάτερ ..?? :confused:

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Και το θέλουμε συτό, Πάτερ ..?? :confused:

Εάν μας προκύψει χωρίς να το περιμένουμε όχι.
Εάν θέλουμε να αυξήσουμε το backpresure ναι, όπως επείσης εάν υπάρχει μιά τουρμπίνα παρακάτω στο χταπόδι, εάν καίγεται το πόδι μας το καλοκαίρι με το σορτσάκι.
Πάντως σε εξάτμηση νόμιμα μπουκωμένη είναι βλακία να το κάνεις για οποιοδήποτε λόγο.
Νομίζω οτι το λέω και παραπάνω "δεν είναι καλό υποχρεωτικά"

[nikos1400]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Εάν θεωρήσεις backpressure την πίεση που αναπτύσεται στην εξάτμηση λόγο εμποδίων που αντιμετωπίζουν τα καυσαέρια στην διαδρομή τους πρός την ατμόσφαιρα (καμπύλα τμήματα στενώσεις στο τελικό, το τελικό ολόκληρο, ατελείς συγκολήσεις κλπ) τότε καλό είναι να την απωλέσεις και να μην την ξαναβρείς.
Η λογική της θερμομόνωσης της εξάτμησης εκτός απο τα προφανή πλεονεκτήματα της μείωσης της θερμοκρασίας στην περιοχή που περνάει, διατηρεί την θερμοκρασία των καυσαερίων υψηλότερη τον όγκο τους μεγαλύτερο, θεωρητικά νομίζω εξομειώνει μια πιό κοντή εξάτμηση (δεν μπορώ να το αποδείξω :sick:) που δεν είναι καλό υποχρεωτικά.
Το σίγουρο είναι οτι, δεν θα δείς διαφορά εκτός εάν λιώσει κανα πλαστικό κοντά στο τελικό που σηκώνει θερμοκρασίες πλέον.

αυτο ελεγα εγω (χωρις να ξερω πολλα),
μηπως επειδη υποτιθεται αυξανεται η ταχυτητα καυσαεριων με το περιτυλιγμα λογω αυξησης (ή διατηρησης μαλλον) θερμοκρασιας, να αντισταθμιζε λεει το κοντυμα της εξατμισης....

Ολα αυτα στη δικια μου περιπτωση λογω εμφανισης και ηχου. Φανταζομαι και του trelamenou το ιδιο.
Προσωπικα, δεν μ'αρεσει να ξεπερναει σε μηκος η εξατμιση την ουρα...
:look:

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikos1400
μηπως επειδη υποτιθεται αυξανεται η ταχυτητα καυσαεριων με το περιτυλιγμα λογω αυξησης (ή διατηρησης μαλλον) θερμοκρασιας, να αντισταθμιζε λεει το κοντυμα της εξατμισης....
Δουλειές ανοίγουμε ... :rolleyes:

ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ είναι σωστό αυτό που λες ...
(πρακτικά, με ταχύτητα περίπου 500 m/sec, τα καυσαέρια δεν προλαβαίνουν να καταλάβουν και πολλά πράγματα...).

Το πρόβλημα στο ενεργό μήκος της εξάτμισης (σωλήνας) είναι να συνδιαστεί τουλάχιστον ένα πλήρες κύμα (ή ακέραια πολλαπλάσιά του..) με το - σχεδιαστικά και πρακτικά - υποχρεωτικό μήκος κατασκευής του ...

Αλλιώς, θα αρχίσει το πάρτυ του backpressure και θα καθαρίζει καμένες βαλβίδες εξαγωγής το πρωί η καθαρίστρια...

[trelamenoss]

lew oti to cbr to psekasto den pigene sta xamhla me to konto teliko alla eixe kai k&n panw...to r6 pou einai carb kai mama 8a xasei poly sta xamhla?epeishs paizei kanena problima me tis valvides pou einai pio anoixto to teliko?ayto lew re sy OldMan:)